Bueeeno, bueno,hoy hemos hecho el cambio de filtro de aceite y el de aire. Hay que tener aceite limpito, que les encanta a nuestros motores.
Ya hay un muy buen hilo sobre el tema, de Kastor_ junggle, pero documento el mío, pues ya lo tenía hecho para mi presentación, y quizás aporte algo más.
Ojo que lo que indico es para un 2.1 DJ 112 CV Inyección Digijet
Filtro aire. Referencia : 025 129 620A
Filtro aceite. Referencia : 070 115 561
Aceite que cumpla la normativa VW: 501.1/ 505.00 API SL/CF Dendidad 20W50
Llave filtro
Arandela del 14 para el tornillo del carter (yo también compré el tornillo, pero me pareció que el original tenía más superficie plana y me daba más confianza)
Aquí está el tornillo del carter. Primero ponemos debajo un garrafa y sacamos el tapón de llenado de aceite para facilitar el vaciado.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachez66/1_40.jpg)
Desenroscamos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachez66/2_30.jpg)
Sacamos tornillo y arandela. estaba muy chafada, habrá que cambiarla cada vez.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachez66/3_20.jpg)
Va cayendo el aceite.Como tarda un rato, en ese tiempo podemos ir cambiando el filtr de aire.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachez66/4_20.jpg)
un vistazo a las herramientas:el tornillo de la derecha es el nuevo, que no he utilizado.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachez66/50.jpg)
Ahora presentamos la llave de filtro
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachez66/6_10.jpg)
Comenzamos a desenroscar:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachez66/7_10.jpg)
Ya lo hemos sacado. Sale muy bien,casi todo a mano menos el primer momento. Aquí a al lado del nuevo:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachez66/80.jpg)
Ponemos un poco de aceite en la goma para que asiente mejor (mojamos un poco en dedo en el aceite que hemos comprado y untamos la goma)
y enroscamos. Con hacerlo a mano vale.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachez66/20160924_1224100.jpg)
LLenamos de aceite:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachez66/20160924_1233420.jpg)
El aceite. Aquí es recomendable sacar primero lo que sobrará. Por ejemplo, en mi caso necesito 4,5l, así que primero le quito 0,5 a mi garrafa de 5l.
Parece una tontería, pero así sabes exactamente lo que ha entrado.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachez66/9_10.jpg)
Pues ya está. Ahora al filtro de aire. Primero le quito las pinzas o clams, y abro el alojamiento.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachez66/10_10.jpg)
Por ahí asoma:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachez66/110.jpg)
A la derecha vemos el viejo,bastante desgastado:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachez66/20160924_1205410.jpg)
Pongo el nuevo donde estaba el viejo y arreglado. No va pegado de ninguna manera. Sólo descansa en el alojamiento y ya está.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachez66/120.jpg)
Y aquí la foto del día.
Esos locos con sus locos cacharros!!!!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nachez66/20160924_143712_10.jpg)
Saludos!
Muy buen bricolaje. Yo esté fue mi primer trasteo mecanico el año pasado.
Ahora gracias a alcasa voy por la bomba agua.
Gracias a todos los que compartis por darnos el empujoncillo necesario. ;)
Cita de: durruti1 en Septiembre 26, 2016, 15:10:51 pm
Muy buen bricolaje. Yo esté fue mi primer trasteo mecanico el año pasado.
Ahora gracias a alcasa voy por la bomba agua.
Gracias a todos los que compartis por darnos el empujoncillo necesario. ;)
Gracias! Un abrazo!
Muy buenas!!!!
Me podias contar un poco como van estos motores, y tus impresiones.......tengo a tiro una 2.1 y no tengo ni idea de estos motores, de Diesel tengo mucho leido, aunque tampoco tengo ni idea......jejejeje
Muchas gracias y un saludo
Cita de: canogalan en Octubre 18, 2016, 13:21:32 pm
Muy buenas!!!!
Me podias contar un poco como van estos motores, y tus impresiones.......tengo a tiro una 2.1 y no tengo ni idea de estos motores, de Diesel tengo mucho leido, aunque tampoco tengo ni idea......jejejeje
Muchas gracias y un saludo
Es uno de los modelos de inyección, yo tengo el DJ de 112 CV, sin catalizador. En este modelo, la unidad de mando del motor sólo controla la aportación de combustible. Es muy sencilloo y muy fiable. Desde que me lo repararon (compré la furgo con el motor roto) no la he tocado. Ni una visita al mecánico. Me encanta su sonido. Me da muy buen rollo. Yo buscaba este en concreto, pues no soy de diesel. Estoy encantado (toco madera) Mi experiencia es: motor fiable, que que corre, de bajo mantenimiento, y con un consumo.... bueno....un consumo ;) Dicen que es el mejor motor para una T·. Dicen, yo tampoco soy un experto... voy estudiando día a día.
Un abrazo.
Cita de: NACHEZ66 en Octubre 18, 2016, 14:04:02 pm
Es uno de los modelos de inyección, yo tengo el DJ de 112 CV, sin catalizador. En este modelo, la unidad de mando del motor sólo controla la aportación de combustible. Es muy sencilloo y muy fiable. Desde que me lo repararon (compré la furgo con el motor roto) no la he tocado. Ni una visita al mecánico. Me encanta su sonido. Me da muy buen rollo. Yo buscaba este en concreto, pues no soy de diesel. Estoy encantado (toco madera) Mi experiencia es: motor fiable, que que corre, de bajo mantenimiento, y con un consumo.... bueno....un consumo ;) Dicen que es el mejor motor para una T·. Dicen, yo tampoco soy un experto... voy estudiando día a día.
Un abrazo.
Muchas gracias por la respuesta, me agrada.....le he puesto un mensaje al vendedor para ver si me puede pasar mas fotos y detalles de la furgo...
Y de consumo......que? sobre los 12?
Cita de: canogalan en Octubre 18, 2016, 14:42:04 pm
Muchas gracias por la respuesta, me agrada.....le he puesto un mensaje al vendedor para ver si me puede pasar mas fotos y detalles de la furgo...
Y de consumo......que? sobre los 12?
Menos menos, que la llevo sin muebles y sin techo. Aunque no te puedo decir exactamente. No me quiero mojar, porque hago mucho consumo mixto, me pogo bastante a 100 y hace poco que he arreglado el cuantaKm...