Buenas furgoforer@s. Seguro que me podéis ayudar. Después de hacer 500km hasta calatayud enchufo la nevera y mi furgo marca 50% de batería. Llevo 3 baterías de agm. Bajo los asientos de conductor y copiloto y en el compartimento del maletero. En esta puse la placa solar y teniendo chispa en los bornes... la centralita no marcaba carga ninguna. Que creéis que puede ser?? En el taller me dicen que tienen que revisar pero que vaya ahorrando... A ver si alguien me puede decir. Un saludo y gracias....
deberias empezar por revisar el shunt y las conexiones entre baterías
Gracias cuquillo25. Entiendo que antes de que me digan cambiar baterías. Deben revisar la instalación. Yo a mi como si me hablas en chino... jejej
Voy a crear el hilo: "tengo una t5 y no se como utilizarla" juas juas juas. ..
Cuántos años tiene las baterías?, también es otra cosa a mirar ya que se gastan y hay que reemplazarlas.
Cuando pusiste la placa?
Tienes algun simbolo parpadeando en la centralita de la cali?
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Os voy respondiendo. Las baterías deben tener 11 años. Son de agm. La furgo es de segunda mano... yo no las cambie e imagino que el primer propietario tampoco.
Cuando conecte la placa. En los bornes tenia chispa. Pero la centralita no marcaba nada. Ni nada parpadeaba. Es más cuando enchufada la nevera bajaba automáticamente a un 30%...
Si no tienes nada parpadeando es que no tienes ningun error activo( por si acaso entra en el menu de diagnostico y mira si hay algun error y borralo)
La placa si la has puesto bien la centralita de la t5 no te marcara nada porque no sabe lo que es. Solo veras que la tension que marca sube lo que no se mueve es el porcentaje de carga.
Lo que no dices es que tension te marca.
Si puedes prueba a enchufar la furgo unas 48 h y haber si te recupera.
Me imagino que el anterior dueño se a liado con la tercera bateria tendra echo lo del shunt...
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Muchas gracias OIER, no me parpadea nada ni en el cuadro ni el en la centralita. Al conectar la placa, tampoco me marcaba ningún incremento de tensión, vamos no marcaba nada y en cuanto encendía la nevera se venia abajo el porcentaje, a un 20 y un 30%
Probare a enchufarla la furgo, pero me ocurría después de un viaje de mas de 500km. Lo del shunt ni puta idea jejejej
Gracias por vuestra colaboración. Iré probando cosas y os voy contando. muchas gracias.
Has mirado el fusible "s"
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oier/6a362e9dee34c9a937cf114176f9f059_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oier/1ab9d5c893b79f84f45b3f2894da0d58_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oier/31c3481d10b629b4bc0866ee84b26f84_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oier/fc6f7eb927e4d5e307a57a79c89a3e19_big.jpg)
Cuando has puesto la placa? Si el problema te a surgido entonces yo desconectaba la placa
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Como lo prometido es deuda, jejej Os cuento:
Estuve en el taller a revisar el tema de las baterías. en principio todo funciona correctamente. El problema me dicen es de las baterías que deben estar a un 30% o así.
Llevo tres baterías auxiliares, bajo los asientos de conductor y de copiloto y en la parte del maletero. dos son de agm y una de ácido.
en un día con la nevera encendida, después de 200km de marcha, la carga cae al 20% y al 10%...
Me dicen que tengo que cambiar las baterías...
¿Vosotros que opináis??? ¿ a ver si alguien me puede ayudar?
Un saludo.
Esa mezcla de baterias es un poco rara. Dicen que las baterias tienen que ser iguales entre ellas y en la tuya se mezclan hasta los tipos.
Creo que tienes dos opciones cambiarlas por nuevas( las tres) o llevarlas a una de estas empresas que regeneran las baterias de las cuales desconozco como quedan.
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mi decisión era cambiar las tres. o al menos cambiar dos, poner nuevas de agm y mantener una de las antiguas de agm... pero me dicen que es mejor cambiar las tres o al menos dos solas....
Ahora que haríais poner tres baterías nuevas... de 80am o poner dos de 100am. En el taller me dicen que con que ponga dos de agm de 100am debería tener suficientes. pero pierdo el ingreso de la instalación de la tercera...
Gracias de nuevo a todos.
Un saludo
No dices que consumos tienes... pero hagas lo que hagas tienes que cambiar TODAS LAS BATERIAS, i ponerlas TODAS IGUALES.
Antes de tomar ninguna decisión mira dimensiones y que te entren, que debajo del asiento va un poco justa....
el consumo es la nevera encendida solamente. muevo la furgo a diario (unos 30km) para ir al curro, aun así al parar el contacto marca 100% pero al momento, baja al 50 o 40% y a unas 8 horas marca el 10 o 20%
El consumo de la nevera es 3,2 o 3,4 Amperios. Con el vehículo en marcha, el amperimetro de la centralita marca 25,8 amperios con dos signos delante (<<25,8)
No entiendo muy bien lo que es...
Gracias de nuevo...
Espero vuestras respuestas...
Con el consumo que tienes, no te han de bajar las baterías tanto... todo y que te recomiendo que controles tensiones (V) y no porcentaje (%).
Por lo que dices, tienes las baterías auxiliares totalmente al final de su vida... no aguantan la carga.
Yo, con tus mismos consumos, tengo dos baterías de 75Ah, las de serie, vamos, y voy de sobra... si pudiera, pondria dos de 100Ah, pero como te he dicho, van justas debajo del asiento.
Tienes que cambiarlas todas, ya que tienen distinta resistibidad, y si dejas una en mal estado, las otras se estropearan por esa... algo así como con los transistores, que si dejabas una pila en mal estado, al cambiar el resto, de estropeaban en seguida...
Todo y que cada dia las cargas, teóricamente con el uso del coche, se recomienda cargarlas a la red eléctrica (220V) unas 24h, una vez al mes... el alternador del motor, mete mucha carga y las baterías, no son capaces de almacenar esa carga tan rapida... por eso ves los <<25,8... que quiere decir que esta cargando mas de 25,8A, en cambio con el cargador a 220V la carga es mas lenta y la bateria puede llenar todas sus celdas...
Por el foro esta muy bien explicado...
Muchas gracias Scale... si os soy sincero me mareo en el foro siguiendo los hilos...
La carga a 220v la realizo una vez al mes mas o menos, pero solo la dejaba 12h y no 24. cierto es que las baterías deben tener 11 años, igual que la furgo... yo la compre de segunda mano, y no las cambie... imagino que serán las de serie...
si me podeis pasar el link de lo del foro... por fis... lo hecho un vistazo...
La verdad que es para perderse, y echarle muchas horas....
Para mi, los imprescindibles son:
[VW T5 California] TODO SOBRE NUESTRA FURGO
http://www.furgovw.org/index.php?topic=27269.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=27269.0)
Manual Instalación de Batería Auxiliar y Consumibles para Furgos Camper
http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.0)
Con 11 años, creo que puedes ir cambiando las baterias.... .meparto .meparto .meparto
Dinos que marca y modelo instalas!!!
Ah!!! Y de paso revisa la lira del gas (tubo naranja de la botella de gas a la instalación fija de la furgo), que seguro la tienes caducada!!!! .loco2 .loco2 .loco2
elimina las 3 baterías, NO dejes ninguna de las baterías antiguas, te jodera las nuevas en muy poco tiempo y habras tirado el dinero.
monta 2 de 100 amperios de AGM y la instalación de la tercera, si kieres la dejas bien aislada o la retiras.
Cita de: Tharabas en Mayo 19, 2016, 16:39:18 pm
Para la cali t5 esta complicado cambiar de tamaño de las baterías. En el asiento se puede recortar un poco como hizo forote y te entra una algo mas grande, pero en el armario trasero no hay tu tía.
Con el tamaño de muestra baterías sólo encuentro las originales (varta) que son un pasta. Si te animas organiza una cc y quizá se apunte mas gente....
Yo llevo 2 de 100.
Debajo del asiento tumbado sin recortar nada y en el armario la de 100 entra facil.
La ultracell de lulukarabaka. Haber si saco una foto.
Sera esta http://www.lulukabaraka.com/fitxaProducte.aspx?idproducte=BUA100
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Las tengo sujetas con cinchas.
Mañana a la mañana saco alguna.
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En relación calidad/precio, cual creéis que es la mejor. Marcas, precios, usos... puesto a tener que cambiarlas, y cambiar las tres, quiero algo bueno, si es económico, mejor.
ÇGracias
Aqui va la del armario aunque parece que entra justa por dentro el hueco te da margen.
La cincha va sujeta a unos pasa cables que hay debajo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oier/5b69ce6b2a460a97520516e68b54096b_big.jpg)
El de asiento va mas justo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oier/78977d4dfde8c170d4bb53c509ce3e88_big.jpg)
Hay que quitar el embellecedor del asiento porque no encaja con la bateria.
Yo el hueco ese que queda lo uso para el inversor y el cubo de la basura.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oier/eb8a030ab613a76276bed35fb4221dc6_big.jpg)
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Cita de: oier en Mayo 20, 2016, 10:05:59 am
Aqui va la del armario aunque parece que entra justa por dentro el hueco te da margen.
La cincha va sujeta a unos pasa cables que hay debajo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/road-runner/5b69ce6b2a460a97520516e68b54096b_big.jpg)
El de asiento va mas justo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/road-runner/78977d4dfde8c170d4bb53c509ce3e88_big.jpg)
Hay que quitar el embellecedor del asiento porque no encaja con la bateria.
Yo el hueco ese que queda lo uso para el inversor y el cubo de la basura.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/road-runner/eb8a030ab613a76276bed35fb4221dc6_big.jpg)
Hola, las fotos perfectas!!!
No tuviste que cortar nada o modificar algo bajo el asiento?
Gracias
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No recuerdo haber cortado nada. Tened en cuenta que la mia no lleva regulacion en altura. Y nose si eso cambia algo.
Las confortline llevan ese ajuste no?
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Cita de: oier en Mayo 20, 2016, 11:09:44 am
No recuerdo haber cortado nada. Tened en cuenta que la mia no lleva regulacion en altura. Y nose si eso cambia algo.
Las confortline llevan ese ajuste no?
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Gracias por tu respuesta, otra preguntita ;D ;D ...los bornes de esas baterías son cuadrados, no?; tuviste que poner conectores cuadrados o te entraron los originales que son redondos?
En el armario no tenia bornes porque la mia de serie solo trae una.
Debajo del asiento me entraria las originales. Pero me suena que ahora estas baterias no traen bornas sino unas roscas para que le pongas lo que te interese .pero por si acaso pregunta antes de comprar.
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Conector para borne original no coincide con batería nueva [VW T5]
http://www.furgovw.org/index.php?topic=315667
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Cita de: oier en Mayo 20, 2016, 14:18:51 pm
Conector para borne original no coincide con batería nueva [VW T5]
http://www.furgovw.org/index.php?topic=315667
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Muchísimas gracias.
Al final has tomado alguna decisión.... que no se acabe aquí el hilo!!!!
Hola,
Yo tambien las voy a cambiar.
Me gustaria poner las originales o similares parano cambiar nada.
Alguien sabe donde se pueden conseguir?
Son unas AGM Varta de 75Ah.
Un saludo.
Cambiadas!!!, el "sensible" fusible de la trasera lo voy a cambiar por uno de 80 a, lo pondré con un portafusible aéreo para evitar posibles futuros problemas dado que ahora las dos son de 100 Ah. De paso le puse un inversor de 1500w conectado a la delantera y he dejado la preinstalación en la trasera para colocar la placa solar que viene de camino .palmas .palmas
Cita de: road-runner en Mayo 30, 2016, 15:47:02 pm
Cambiadas!!!, el "sensible" fusible de la trasera lo voy a cambiar por uno de 80 a, lo pondré con un portafusible aéreo para evitar posibles futuros problemas dado que ahora las dos son de 100 Ah. De paso le puse un inversor de 1500w conectado a la delantera y he dejado la preinstalación en la trasera para colocar la placa solar que viene de camino .palmas .palmas
Venga pon unas fotos de como te a quedado, que siempre podemos aprender algo, sobre todo del delantero que en mi caso es donde puedo mejorar.
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Cita de: oier en Mayo 30, 2016, 19:58:16 pm
Venga pon unas fotos de como te a quedado, que siempre podemos aprender algo, sobre todo del delantero que en mi caso es donde puedo mejorar.
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Pues fotos no hice del proceso porque no tenía el móvil, pero decirte que la que lié fue la leche..aquello parecía un desguace ;D ;D
De la delantera te diré que la compré en rebacas y entra clavada, ni siquiera he tenido que fijarla con cincha ni nada.. ... con eso te lo digo todo, corté la tapa de goma para cubrirla y me sobró para tapar la parte de los fusibles también; el inversor lo he puesto justo delante del asiento del conductor y de ahí sacaré un alargador a la parte del mueble y otro para el asiento de la copilota, con su fusible de 80 amperios, eso sí, ha quedado muy accesible.
Si quieres que haga fotos de como ha quedado, las hago y las cuelgo.
Saludos
Si sube asi me hago una idea. Y tal vez saque algo para la próxima vez que quite el asiento
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Cita de: Tharabas en Mayo 30, 2016, 23:14:03 pm
Y que baterias son las que has puesto?
Has tenido que desplazar los fusibles del asiento delantero o algún otro elemento para colocar la batería?
Sí, no me acordaba. desplace los fusibles de la derecha hacia adelante. Fue sencillo, hice un agujero idéntico a los dos que lleva de serie y atornillé el soporte un poco más adelantado para que no diera el borne negativo en la chapa del soporte. Por cierto que este soporte lleva tornillos torx como con un palito en medio por lo que la llave ha de estar hueca para poder aflojarlos.
Otra cosa que he tenido que modificar es el acceso al mueble trasero, con una dremel corté dos centímetros para ensanchar el hueco de la puerta porque no entraba, una vez hecho esto va perfecta.
He puesto las Ultracell gel de 100 de rebacas.
Cita de: Tharabas en Mayo 31, 2016, 00:28:32 am
Ok road - runner, has tenido que recortar el mueble. Tenia curiosidad, yo no quiero modificar el mueble.
Gracias
Que raro yo no lo toque?
Entonces road-runner el la tapa trasera se te queda puesta?
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Cita de: oier en Mayo 31, 2016, 07:59:53 am
Que raro yo no lo toque?
Entonces road-runner el la tapa trasera se te queda puesta?
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Sí, la tapa queda tal cual pero en la parte de la derecha ahora hay un hueco de 2 cm para ventilar .meparto .meparto . En cuanto pueda saco fotos y lo veis, pero realmente ni se nota ya que la puerta está en un sitio muy escondido.
He estado mirando, y la bateria VARTA Professional Dual Purpose AGM 80Ah, tiene las medidas exactas identicas a las de serie....
Que os parece esta bateria para sustituir las de serie?
Mirando con mas detenimiento, he encontrado las siguientes, que pueden encajar por medidas:
VARTA Professional Dual Purpose AGM 80Ah entre 170 y 250€
Exide EK 800 12V 80Ah entre 150 y 200€
Banner Running Bull 58001 AGM 80Ah 800A entre 129 y 250€
BSA AGM Professional 12V 85Ah unso 150€
Así como en las VARTA y en las Banner he encontrado web del fabricante y es "especifica" para carabanas, etc, en el resto no he encontrado mucha información pero la Exide no es especifica para autocarabanas.
Si hay alguien que sepa de baterias que diga cual puede ir mejor... las mias tienen 7 años y no van mal del todo, por lo que he de decir que las VARTA van bien....
a mi las varta me duraron casi 11 años, que empezaron a fallar. He de decir que mi tercera bateria es de acido ( compre la furgo de segunda mano).
A ver si alguien puede aclararnos esto....
Buenas!
Yo soy el que tubo el follón de los bornes al cambiar las baterías pero te escribo porque antes de cambiarlas también estaba como tu!
Compré mi Cali y venía con las baterías Varta originales pero estaban hechas polvo de no usar la furgo y no llegar a cargarlas del todo nunca. Yo conducía horas y horas y al quitar el contacto el % caía en picado hasta 10% o incluso 0%. Era como no tener baterías.
Compré dos baterías Ultracell de 85a, que encajan bastante fácil sin manosear mucho, las de 100a ya tienes que tener "arte" para meterlas. Y más adelante instalé una placa de 140w poli. Ahora en la centralita no me baja de 80-90% usando la nevera 24h.
Lo que me ha dejado flipado es que lleves 3... qué pasote quien se liase a instalar una tercera en paralelo. Yo debajo el asiento del copiloto dejé integrado el inversor, queda genial allí.
Cualquier duda avisa!
Cita de: Tharabas en Mayo 30, 2016, 23:14:03 pm
Y que baterias son las que has puesto?
Has tenido que desplazar los fusibles del asiento delantero o algún otro elemento para colocar la batería?
Ahí están las fotos como os dije
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/road-runner/img_31510.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/road-runner/img_31500.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/road-runner/img_31490.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/road-runner/img_31480.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/road-runner/img_31470.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/road-runner/img_31460.jpg)
Cita de: deivis en Junio 01, 2016, 19:34:12 pm
Buenas!
Yo soy el que tubo el follón de los bornes al cambiar las baterías pero te escribo porque antes de cambiarlas también estaba como tu!
Compré mi Cali y venía con las baterías Varta originales pero estaban hechas polvo de no usar la furgo y no llegar a cargarlas del todo nunca. Yo conducía horas y horas y al quitar el contacto el % caía en picado hasta 10% o incluso 0%. Era como no tener baterías.
Compré dos baterías Ultracell de 85a, que encajan bastante fácil sin manosear mucho, las de 100a ya tienes que tener "arte" para meterlas. Y más adelante instalé una placa de 140w poli. Ahora en la centralita no me baja de 80-90% usando la nevera 24h.
Lo que me ha dejado flipado es que lleves 3... qué pasote quien se liase a instalar una tercera en paralelo. Yo debajo el asiento del copiloto dejé integrado el inversor, queda genial allí.
Cualquier duda avisa!
Estas baterias como las pusistes, tumbadas? Tienen unas medidas 306x168x226 (largo x ancho x alto), mientras que las de serie son de 310x175x190, y el problema, es la altura...
Cita de: Scale en Junio 02, 2016, 09:45:06 am
Estas baterias como las pusistes, tumbadas? Tienen unas medidas 306x168x226 (largo x ancho x alto), mientras que las de serie son de 310x175x190, y el problema, es la altura...
La de debajo el asiento del conductor va tumbada, se puede llevar tumbada sin problemas, y te encaja sin malabares.
La del armario del maletero va igual que la original, incluso puedes fijar la pieza metálica que lleva para inmovilizarla. Eso si, cuidado con los dedos que yo siempre estoy que no me los pillo de milagro ;D
Aparco para releer y tomar nota.
yo también he visto alguna cosilla rara en la bateria de mi cali. es de segunda mano, de 2010. dudo mucho que haya cambiado la batería de origen el anterior propietario (no usó ni los fogones...) en algún momento me ha bajado al 30% de golpe, arranco, 2 min y al apagar esta otra vez al 90-100%... eso si, habiendo estado un día entero tirando de nevera y por la noche de luces.
no me ha quedado claro si la batería que monta de origen es la VARTA de 85 Amh, ¿es esa? ?cuál sería el cambio ópitmo?
gracias, saludos
Buenas,
Aunque este hilo lleva bastante parado, a ver si consigo que alguien se anime a contestar.
Tengo una T5 Confortline de 2005 a la que me toca cambiarle las baterías auxiliares. He comprado dos Ultracell 100-12, la duda es si instalarlas yo o que me las instalen en algún taller. He visto en el hilo a gente que las ha instalado sin problemas, lo único a tener en cuenta parece que tiene que ir tumbada y sin embellecedor la del asiento del conductor. Hay que tener algo importante en cuenta para cambiarlas, o es algo sencillo? Lo digo por el tema de desmontar el asiento y demás.
Si alguno conoce algún taller de confianza donde controlen de furgos por Bilbao o Bizkaia, me vendría bien como Plan B.
Muchas gracias!
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