Buenasss
El otro día tuvimos que pasar por el taller por un problemilla y el mecánico me dijo algo que no sé si es verdad: Me comentó que si conectas la segunda batería al alternador, el alternador se sobrecarga y puede estropearse. ¿Es cierto? .confuso2 .confuso2 Me cuesta creerlo porque he visto un montón de gente en este foro que lo tiene así montado, pero puede tener su lógica...
El tema es que tengo todo listo (con relé automático etc) para conectarle la 2a batería al alternador pero no sé qué hacer.
Y relacionado con esto otra pregunta: si la batería está cargada al 100% no se estropea por seguir cargándola con el alternador??
Yo siempre tuve 2ª y nunca le pasó nada al alternador,lo bueno sería que tuvieras placa solar,pero si no la tienes tampoco tendría que pasarle nada.
No le pasa nada.
Está claro que con dos baterías el alternador trabaja más y si vida será inferior. Pero posiblemente dure un 10 o 20% menos de lo que deviera durar.
Tapatalkeando sin acentos
No deberia pasarle nada al alternador a no ser que estuviera dañado de antes. Por ahi recomiendan que la segunda bateria no supere en capacidad a la principal pero eso tampoco inportaria mucho. Yo llevo dos auxiliares en marcha cargan del alternador con la principal y en parado de la placa solar y nunca he tenido problema alguno
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Cita de: paultxo en Abril 16, 2016, 19:17:52 pm
Buenasss
El otro día tuvimos que pasar por el taller por un problemilla y el mecánico me dijo algo que no sé si es verdad: Me comentó que si conectas la segunda batería al alternador, el alternador se sobrecarga y puede estropearse. ¿Es cierto? .confuso2 .confuso2 Me cuesta creerlo porque he visto un montón de gente en este foro que lo tiene así montado, pero puede tener su lógica...
SI, puede pasar, sobretodo si la bateria auxiliar está muy descargada (por uso de varios días de campo y SIN PLACAS)
La batería descargada ejerce una chupada de corriente que de momento la cede la batería de arranque descargándose, pero es el alternador el que tiene el trabajo de cargarlas de nuevo y . . . claro, la corriente necesaria llega al máximo del alternador y por un tiempo está trabajando a tope Y PUEDE ESTROPEARSE
El tema es que tengo todo listo (con relé automático etc) para conectarle la 2a batería al alternador pero no sé qué hacer.
El relé automático conecta a 13 y pico voltios y pone en paralelo las baterías . . . Y ahí, puede ocurrir lo que he explicado antes. . .
PERO...el relé automático produce un problema al parar el motor. . . NO DESCONECTA y las baterías continúan en paralelo hasta que las dos baterías bajan su tensión a 12'6 que es cuando desconecta el relé. . . 12'6V es sólo el 70% de la carga en una batería AGM. . . por tanto podemos decir que el relé automático DESCARGA la batería auxiliar. . . si pones automático, pon el audiobus que desconecta a 13V y esto es el 90% de carga para una AGM
Y relacionado con esto otra pregunta: si la batería está cargada al 100% no se estropea por seguir cargándola con el alternador??
Claro que se estropea. . . esos relés se diseñaron para baterías líquidas. . . pero casi todos lo montan para baterías AGM y Gel
Algunos dicen que no han tenido problemas . . . es porque llevan PLACAS y así, LAS BATERÍAS NO ESTÁN SIEMPRE MUY DESCARGADAS y las placas continúan cargando las baterías aunque estén en paralelo por no desconectar el relé.
Muchas gracias por las respuestas!!
Viendo lo que decís y lo que se comentaba ayer en otro hilo sobre los problemas que plantea el relé automático, creo que voy a optar por montarlo para que sea manual o semimanual. de todas formas, hasta ahora hemos tirado solamente de placa solar y nos está yendo de cine. Graciassssss