Pues poco a poco la regulación. Hoy son pegatinas, mañana podrá ser la limitación de circular por Madrid, pasado subir el impuesto en Ovie?o, el siguiente la prohibición de circular entre semana con una pegatina amarilla por... Ja€n y el siguiente el incremento del precio de aparcamiento para los B y C en... Valenc¡a . Cuando cada sitio estipule una normativa.
Y bueno, es normal, evolución, desarrollo y salud lo llaman. Es lo que nos diferencia de Chennai.
Resumido muy torpemente.
pegatinas "Cero" para eléctricos o hñibridos con más de 40km eléctricos.
ECO, híbridos menos de 40km, GLP, gas.
"C" diésel EURO-6, es decir desde 2014. Gasolina desde Euro-4/ año 2006.
"B" diésel entre años 2006 a 20014 y gasolina desde año 2000
Se añadirán futuras pegatas, "roja", naranja? etc para años anteriores. Si han pensado en las T3,T2 para poner una pegatina de color "cálido" .meparto
*De momento, las empieza a mandar la DGT, y son, actualmente, voluntarias.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/montaes/distintivoAmbientalB_big.jpg)
detallado
http://www.dgt.es/es/prensa/notas-de-prensa/2016/20160414-dgt-clasifica-parque-vehiculos-funcion-potencial-contaminante.shtml
Aprovecho para recordar el Listado de furgonetas con combustibles alternativos de serie (http://www.furgovw.org/index.php?topic=247344.msg2726220#msg2726220) ;D
No tenia ni idea de todo esto.
Muchas gracias por el aporte. Desde luego lo que parece es que poco a poco se va a ir regularizando la entrada a determinadas ciudades o zonas dependiendo del color de tu pegatina.
Dependiendo de cómo se haga, puede estar hasta bien en determinadas ciudades. Pero como la gran mayoría de veces, al final se hará mal y pagarán justos por pecadores. Espero que con la industria estén igual de estrictos con el tema contaminación y no sólo pringuemos los mismos.
.panico .panico
En principio las T1 y T2 son gasolina, asi que estando bien carburadas las emisiones no deberian ser muy altas. El problema son las diesel viejitas...
Pero eso lo mandan solo mirando los papeles, asi que puedes tener una C euro-6 que si luego el mantenimiento sólo lo haces en años bisiestos contamina más que una antigua.
Luego están las transformaciones y cambios de motor, muchas pegas por cambiar de motor, pero si le quiero meter a mi T3 un motor Renault 1.5dCi me como un mojón de kilo con el papeleo y los impedimentos.