Furgovw

Creo que ya han pasado suficientes km como para sacar conclusiones.

Despues de leer cientos de opiniones sobre distintas marcas de bajo renombre(V-maxx, Ta-technix, Jom, CMC...) tanto comportamiento en VW T5 como en otros coches, en muchas discusiones, a pesar de no ser la marca mas cara(de las "malas"), Ta-Technix era la mejor valorada y con mejores opiniones. No fue una decisión a la ligera, y ojala yo topara con una opinión como la que yo voy a dar, ya que voy a contar tanto lo bueno como lo malo.

La suspensión en concreto es esta:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/buburra/roscada-vw-transporter-t5-ta-technix-redline_1_big.jpg) (http://www.innocar-parts.com/kits/3461-roscada-vw-transporter-t5-ta-technix-redline.html)
Si pincháis en la imagen os lleva directamente a la web donde la compre(la mas barata que encontré, y es española)

Precio

Las suspensiones de VW T5 son excesivamente caras respecto a los otros modelos de vehículos. Una buena suspensión se va siempre por encima de los 1000€. Ta-technix nos ofrece una suspensión por 350€... y lógicamente es para pensarselo. El precio básicamente es lo mejor que tiene.

Altura

Mi propósito principal era ir bajo. Soy un tunero, lo admito, no muy extravagante pero si es cierto que me gusta tener la furgo bonita(para mi gusto) y para esto era imprescindible quitar esa altura de 4x4 que traia la transporter de serie. Esa función la hace muy bien y muy fácil. Simplemente con montarla ya baja 4cm, y despues de hacer tope la arandela trasera llegas a 7cm(mas o menos)y con todavía recorrido en la delantera. Yo ahora ando sin las arandelas traseras directamente y en total sera una bajada de 8/9cm.

Esta suspensión al contrario que una buena, no es regulable en dureza, por lo tanto cuanto mas baja, mas descomprimido esta el muelle delantero(el trasero esta siempre igual) y mas "blanda" es la conducción. Pongo entre comillas blanda, por que es el siguiente punto del hilo.

Comportamiento y comodidad.

Obviamente la conducción se ha vuelto mucho mas deportiva. Esta dura... que nadie os diga lo contrario. Aun así, no es una exageración. Uno sabe lo que monta, y para ir mas bajo lo que mejor viene es que sea dura, ya que si no vas rascando el paso de ruedas todo el día. A pesar de ser una conducción dura a mi no se me hace incomoda en la mayoría de las calzadas. Las que están muy jodidas si que es un poco molesto pero creo que lo es para todos los vehículos.

Por autopista la conducción ha mejorado mucho. Recuerdo el primer año de furgo, de salir al lado de un camión y tener que apretar el volante por el viento, o cruzando un puente... Eso se ha reducido considerablemente, diría que casi como un coche. Notas mas el asfalto en el volante, os parecera una tontería pero hasta ahora parecía que la furgoneta fuese flotando. El paso por curva también se ha mejorado considerablemente, y no hablo de conducir rápido, conducción tranquila, pillando una rotonda pequeña no parece que vayas a volcar por ejemplo.

Los badenes... esto quizás es lo peor. Os cuento mi experiencia con la altura que yo llevo. Suelo pillarlos en 2ª. En 3ª puedo pillarlos pero en algunos me tocan los neumáticos delanteros en el paso de ruedas(también decir que yo llevo ruedas a ras de carrocería). En resumen, no se pueden pillar a lo loco, despacito y con cuidado(Pero bueno esto es con Ta-Technix y con blistein b14 supongo).

Ruidos, durabilidad y taras de fabrica:

Bueno este es el apartado que mas preocupa, incluso antes que la comodidad. Los primeros km cuando giraba en parado se escuchaba un claqueo, siempre supuse que era el muelle asentandose o moviéndose. Dejo de hacerlo y ni me di cuenta cuando, ya que no era un ruido fuerte ni molesto.

No trae cojinetes ni gomas de ningún tipo. Así que acordaos de no desaceros de las de serie, ya que valen perfectamente

Cuando fui a retocar la altura hace un mes, entre la rosca y la arandela ya había un poco de oxido/suciedad, solo ahí, el resto de la espiral estaba perfecta. Con lubricante y unos leves golpecitos se movió perfectamente. Nada alarmante, normal diría yo.


Y por ultimo...

La volvería a comprar?

Sin duda.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/buburra/img_9267220.jpg)

Volveré por el hilo a los 20.000km y ya homologada.

Buena review  .palmas

Está preciosa. Yo antes de la Multivan tenía un Golf con bilstein + eibach, agachadito y duro, reconozco que con la furgo muchas veces echo de menos esa sensación de notar el asfalto en las manos cuando vas conduciendo, ahora es como ir flotando. Como si no estuviese en contacto con el suelo. Pero lo que no echo de menos es las crujidas de espalda que me pegaba cada vez que me comía un bache o badén jajaja.

Seguramente acabe cambiando la suspensión, aunque no creo que vaya a algo tan "radical" como unas roscadas, seguramente me quedaría en el término intermedio (las B6). De todos modos siempre es muy interesante leer este tipo de opiniones.

Gracias

La b6 es la equivalente a la de serie creo, o muy parecida. La deportiva creo que es la B12.

¿Y esas Stelies?.....

Cita de: polutxo en Abril 12, 2016, 16:22:09 pm
¿Y esas Stelies?.....

Las steelies un coñazo. Bonitas un cacho, pero sabiendo lo que se, y por lo que me costaron, quizas no las volveria a montar. Por el precio de las steelies me compro unas imitacion bbs en 19'' y me da para homologar nueva carga de neumatico. Que sera lo que acabe haciendo en un futuro.

Todos sabemos como se hacen... Pero hay manos y manos, te vibra? Y tema itv? Quien te las hizo? Quiero hacer unas si quieres contestame por privado

Cita de: polutxo en Abril 13, 2016, 16:15:06 pm
Todos sabemos como se hacen... Pero hay manos y manos, te vibra? Y tema itv? Quien te las hizo? Quiero hacer unas si quieres contestame por privado

De vibraciones van bien, estan equilibradas, y fui supuestamente a uno de"los mejores" sitios: casa das jantes en portugal.

Tuve que enviarlas para hacerlas; al recibirlas montar neumaticos; ver que perdian3,2 de ellas despues de una semana rodando en un dia se me bajaban la presion a la mitad; volver a mandarlas a rectificar; volver a montar neumaticos; ver que seguia perdiendo una; reventon por culpa de esa perdida; y finalmente ir a otra parte a pedir otras soluciones por que no daban solucionado el problema de las perdidas de aire. Mucho mamoneo, mucho tiempo a vueltas con ellas. Eso si el resultado final esta bien. Pero no se yo si me valio la pena, andar unos meses ahi con el mal royo de si podia pinchar... hinchando las ruedas cada jueves... y es que no ruedas a gusto. Despues del reventon iba un poco acojonado, siempre pendiente de las putas ruedas.

Ahora bien, todo eso esta en el pasado. Pero si juntas todo ese trabajo y "angustia" con 250€ de las llantas mas 400€ de rectificarlas. Igual fue mala suerte. Desde luego Casa das jantes una y no mas, por muy bien que hablen.

Hola, tengo una t5 kombi. Me gustaria bajarla de  atras porque rebota mucho en las rotondas i parece que pierda el tren trasero i para subir la encuentro muy incomodo, me los recomiendas? .
Muchas gracias de antemano . .ereselmejor

Ya lo puse, la recomiendo para y por lo que es. Para bajarla y por que es muy barata. Si tu solo la quieres para mejorar el comportamiento no creo que sea la mejor opcion.

   Hola y muchas gracias por esta aportación,  yo acabo de comprar unos Eibach -4  y espero pasar ITV ahora en mayo y despues montarlas. Tengo curiosidad a ver si se va a notar mucho porque tengo unas llantas en 18 con ET 35 que salen al ras ( la que sale en la foto de perfil)  Ahora viene mi pregunta, haría falta homologar los nuevos muelles ?? Por cierto están lavados en negro. Salu2 .

Buenas tardes. Yo tengo una t6 y quería bajarla. Con tu aportación creo que se me ha abierto un mundo. Alante dices que bajaste 4 cm y atrás unos 8 cm?. Un saludo

Cita de: CCC en Abril 16, 2016, 18:03:09 pm
   Hola y muchas gracias por esta aportación,  yo acabo de comprar unos Eibach -4  y espero pasar ITV ahora en mayo y despues montarlas. Tengo curiosidad a ver si se va a notar mucho porque tengo unas llantas en 18 con ET 35 que salen al ras ( la que sale en la foto de perfil)  Ahora viene mi pregunta, haría falta homologar los nuevos muelles ?? Por cierto están lavados en negro. Salu2 .

Que callandito te tenías lo de las Eibach pillín!!!
Que hoy hemos estado hablando por whatsapp

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yo la bajaria por que en el parking voy rozando con todo,otra cosa te planteas mejorar asiento por ej montar recaro de un golf?

Cita de: CCC en Abril 16, 2016, 18:03:09 pm
   Hola y muchas gracias por esta aportación,  yo acabo de comprar unos Eibach -4  y espero pasar ITV ahora en mayo y despues montarlas. Tengo curiosidad a ver si se va a notar mucho porque tengo unas llantas en 18 con ET 35 que salen al ras ( la que sale en la foto de perfil)  Ahora viene mi pregunta, haría falta homologar los nuevos muelles ?? Por cierto están lavados en negro. Salu2 .

Pues lo normal es que si tengas que homologarla. En españa aunque la pieza que compres este testada en el coche se la suda. Cualquier cambio de "importancia", como por ejemplo este, ya que estas rebajando la distancia entre chasis y carretera. Tiene que ir acompañado de un proyecto firmado por un ingeniero y posterior homolgacion en ITV. De todas formas yo no soy ningun profesional. Yo todo lo que se es de leer. Lo mas seguro es que vayas a preguntar a tu centro de inspeccion(ITV).

*De todas formas ya te voy diciendo que esos muelles (eibach, H&R, vogtland...) suelen vender que bajan 4cm. Y creo que en muchos de los casos, dependiendo de la motorizacion pueden bajarlos o no. De hecho suele ser que no... Yo por eso opte por esta roscada.

Cita de: Bada en Abril 16, 2016, 18:54:44 pm
Buenas tardes. Yo tengo una t6 y quería bajarla. Con tu aportación creo que se me ha abierto un mundo. Alante dices que bajaste 4 cm y atrás unos 8 cm?. Un saludo

He bajado en los dos ejes lo mismo(cerca de 8cm). 4cm baja la furgoneta simplemente montando la suspension en su maxima altura. Osea que si montas esta suspension, aunque sea regulable, nunca podras ir a la altura de serie.

Cita de: berny en Abril 16, 2016, 20:43:44 pm
yo la bajaria por que en el parking voy rozando con todo,otra cosa te planteas mejorar asiento por ej montar recaro de un golf?

Me planteo tantas cosas... De todas formas unos recaro originales saldrian un pico. En su momento pense en montar asientos de saab 9-5 ya que por lo que leo en el foro ingles no hay que modificar mucho las bases y la altura. El pro es obvio, son preciosos, pero la contra es que yo uso la banqueta doble del copiloto ya que yo no llevo plazas atras. Y para viajar los dos con el niño alante es una maravilla.

Aqui te dejo los asientos del 9-5 es para pensarselo la verdad...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/buburra/DSC_0285_zpsac7c5650_big.jpg)

Y luego unas fundas que es lo que me gustaria a mi algun dia, pero caras no, lo siguiente(600€)
(http://www.vwt4forum.co.uk/picture.php?albumid=10871&pictureid=66883)

si te mueves por desguaces encuentras fijo,que pintaca tienen, .baba

Perdona por REpreguntarte, pero es que tengo que bajar la furgo 8cm para poder salir del garaje y por tanto tengo que estar muy seguro antes de comprar. Tú crees que para una California t6 valdrán esas amortiguaciones, ya que igual pesa más que una trasporter? No me atrevo a hacer la consulta al que te las vendió ya que a veces total de vender, ya sabes.... Un saludo y gracias de antemano

Si pinchas en la imagen te va directo a donde yo compre. Y ahi aparece lo siguiente:

Características principales:
Máxima calidad, homologación TÜV.
Ajuste individual de altura en cada eje (excepto vehículos con barra de torsión).
Tarado deportivo, mayor seguridad y paso por curva.
Incluye llave de regulación.
Peso máximo admitido: Eje delantero 1710kg, eje traser 1720kg.

El peso total que admite es de 3400, si la cali pesa menos de 2500(que por ahi andara) yo no creo que haya problema. De todas formas esto es para T5. No se si en la T6 han hecho reformas en el chasis(que no lo parece), pero antes de comprar nada analizaria bien el tema.

Gracias por tu respuesta, la verdad es que ayer hemos ido a buscar la furgo al conce, todavía no tenemos los papeles originales y como tengo que ir a ver al comercial le preguntaré sobre si hay modificación entre el chasis de la T5 y la T6. Un saludo

Muy chula la verdad, pero te limita mucho, en pirineos  hay unos sitios espectaculares que solo se accede por caminos y con una furgo rebajada rozas o te quedas empanzado

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El primer dia igual hechas un par de horas para cambiar la altura. Pero la segunda vez lo haces en una hora. Alante solo hay que desmontar las ruedas, y atras las ruedas y la estabilizadora.

De todas formas no me preocupa perderme el turismo offroad. Soy mas de turismo ciudad. Sera que como vivo en rural no me llama mucho ver mas rural XD

Buenas y tu que has tenido que hacer para homologarlas? Proyecto?

Yo aun no las he homologado, queria estar seguro de que eran fiables y "comodas", y despues de estos km ya si voy a homologar. Estoy en tramites con homologacar. Si vas a su pagina ya tiene la opcion de homologar suspension roscada. Supongo que si, sera proyecto firmado por ingeniero y su posterior aprobacion en ITV

Cita de: buburra en Abril 27, 2016, 09:08:06 am
Yo aun no las he homologado, queria estar seguro de que eran fiables y "comodas", y despues de estos km ya si voy a homologar. Estoy en tramites con homologacar. Si vas a su pagina ya tiene la opcion de homologar suspension roscada. Supongo que si, sera proyecto firmado por ingeniero y su posterior aprobacion en ITV

Buenas buburra, has mirado algo más sobre el cambio de asientos? vi uno del foro inglés con unos recaro (tipo clio sport) y la banqueta de la segunda fila forrada en cuero y alcantara y quedaba de vicio. La verdad es que me ronda por la cabeza hacerle algo al interior.

Dejemos este hilo para hablar del tema de la suspension, si no la gente que entre buscando ayuda, se va a topar con un hilo de asientos. A la noche creo un hilo especifico de asientos. A ver si tiene vidilla, y aparte de lo que yo tengo buscado veo alguno mas.

pues me gusta la pagina de enlace, voy a mirar pero yo me voy a la suspension neumatica, ya que lo veo ideal para todos los sentidos, excepto en el precio, pero digamos que son 2 suspensiones en 1 jejej y la comodidad de pulsar botones y que suba y baje  en el acto.
gracias por tu post, me a sido muy util

Hombre eso es otro nivel... esto es un accesorio meramente decorativo, por unos 600€. La neumatica estariamos hablando de unos 2000/2500€ entre material, montaje y homologacion. Si rondara los 1000/1500€ yo tambien me lo plantearia. Pero se pasa y mucho de mi presupuesto. De todas formas en mi hilo de la furgo lo tengo puesto en la lista de "cosas pendientes", eso si, esta en ultimo lugar XD

Cita de: buburra en Mayo 25, 2016, 16:35:06 pm
Hombre eso es otro nivel... esto es un accesorio meramente decorativo, por unos 600€. La neumatica estariamos hablando de unos 2000/2500€ entre material, montaje y homologacion. Si rondara los 1000/1500€ yo tambien me lo plantearia. Pero se pasa y mucho de mi presupuesto. De todas formas en mi hilo de la furgo lo tengo puesto en la lista de "cosas pendientes", eso si, esta en ultimo lugar XD

jejeje pues si, pero solo bajar a mi no me resultaria util....necesito que tambien suba para cuando voy fuera de asfalto o en nieve ya que tengo una 4motion y no quiero capar sus facultades

Buenas tardes, sigo mirando las amortiguaciones, y hay un mundo ( o dos), cualquiera sabe cuál son mejores y peores, a parte del precio.
Que tal te siguen yendo las tuyas? Cuantos km hiciste?
Estuve en internet y vi una VMAX por 750€, pero yo que carezco de la formación necesaria me parecen las mismas solo que en azul. Ponen algo de 21 posiciones de dureza, eso me imagino que es cuanto más bajes más duras.
Si soy capaz de subir la foto pues me dices algo.
Un saludo

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bada/image0.png)

Bueno, no veas que odisea para adjuntar la fotica.
A ver si te dice algo o son como las otras.
Y gracias de antemano por todo.
Un saludo

Son practicamente lo mismo... Ta technix, Vmax, Jom, Prosport...

Para notar diferencia tendras que irte a suspensiones de 1000€ kw, H&R, Blistein...

Asi que en resumen, yo tambien me plantee V-maxx, pero despues de leer y leer opiniones en muchos foros decian que la calidad era muy parecida, incluso habia gente que directamente se decantaba por Ta-technix. Por eso las pille yo. Aparte de que ese es un precio muy elevado para las V-maxx. Tienen que rondar los 500€ o eso es lo que valian cuando yo las busque.

Buenos días:
siguiendo tus comentarios e indicaciones, me propuse cambiar las amortiguaciones de mi furgo. lo mio no era tanto estético como funcional.
Bueno, gracias por todo.
Te dejo un enlace para que veas como quedó lo mio.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=327686.0
Un saludo

Yo queria unas neumaticas pero me va tocar hacer culata :'(, asique tirare a por la roscada que has puesto... .loco2

Hola, os aporto mi experiencia.

Hace 15 dias que ruedo con unas roscadas JOM blueline en mi t6 multivan, como dice buburra estas marcas económicas son todas lo mismo. Estoy sorprendido para bien, la furgo está más firme pero no rebotona y el paso por curva ha mejorado exponencialmente, además sige siendo cómoda. Compré esta marca porque por los foros ingleses destacaban su mayor comodidad frente a sus competidoras y es verdad, aunque sólo las he bajado 5 cm, ire probando más rebaje a ver que pasa. Siempre he tenido coches potentes y he probado suspensiones de todo tipo, selex, koni, h&r, weitec, bilstein, eibach etc. y con estas no salgo de mi asombro de que unas suspensiones que no llegan a los 300 euros vayan tan bien, hablando siempre de un uso cotidiano claro.

saludos.

Yo al final he montado unas roscatas ta technix y la verdad q no son rebotonas. La baje todo lo maximo que da la suspension pero me rozaba en garaje asique la he subido 4 cm.
La verdad que va bien...

*imagen borrada por el servidor remoto (https://postimg.org/image/6xojdabvj/)imagenes gratis (https://postimage.org/index.php?lang=spanish)

Pues venia a poner un detalle. En una de las suspensiones cuando giro a tope y me muevo se escucha un "clonc"(tampoco nada preocupante, 2 veces lo he escuchado). Empezo esta semana. Aun no he bajado a ver que podia ser. Rotura de muelle no creo por que el comportamiento y la altura siguen igual. Quizas son las copelas que empiezan a sufrir, son las de serie, y supongo que no estaran hechas para sufrir tanto, o incluso esta semana aqui han variado mucho las temperaturas, quizas con el frio y hielo se mueve un poco el muelle y el sonido es cuando vuelve al sitio... El 16 va a ir al taller para pintarla y ya se vera todo.

Esto he leido en una pagina de motor, la definicion es parecida a lo que yo tengo. Pero es solo un clonc, no varios.

CitarEl ruido que emite esta pieza situada en la parte superior del amortiguador suele confundirse con un problema de rodamientos o casquillos de la transmisión, ya que habitualmente aparece según giramos a baja y media velocidad.. Además, suele ser repetitivo (como un clonk-clonk-clonk-clonk).

Cita de: buburra en Enero 07, 2017, 13:21:05 pm
Pues venia a poner un detalle. En una de las suspensiones cuando giro a tope y me muevo se escucha un "clonc"(tampoco nada preocupante, 2 veces lo he escuchado). Empezo esta semana. Aun no he bajado a ver que podia ser. Rotura de muelle no creo por que el comportamiento y la altura siguen igual. Quizas son las copelas que empiezan a sufrir, son las de serie, y supongo que no estaran hechas para sufrir tanto, o incluso esta semana aqui han variado mucho las temperaturas, quizas con el frio y hielo se mueve un poco el muelle y el sonido es cuando vuelve al sitio... El 16 va a ir al taller para pintarla y ya se vera todo.

Esto he leido en una pagina de motor, la definicion es parecida a lo que yo tengo. Pero es solo un clonc, no varios.

A mi hoy al coger in baden al amortiguar sin llegar a hacer el tope suena un clonc en el amortiguador trasero izquierdo. Esta semana me lo mirarán

Indudablemente son muy bonitas "agachadas" como decimos aqui, leo que el tema vadenes delicado,pero pregunto si esas suspensiones bajan mucho cuando cargas para un viaje largo, o son duras y mantienes la altura .

saludos
Moiséx

Cita de: moisex2006 en Enero 08, 2017, 21:31:24 pm
Indudablemente son muy bonitas "agachadas" como decimos aqui, leo que el tema vadenes delicado,pero pregunto si esas suspensiones bajan mucho cuando cargas para un viaje largo, o son duras y mantienes la altura .

Bajan, en realidad no es tan dura como parece. Te subes atras y un poco bajan los muelles. Osea que si la cargas del todo supongo que un poco la altura cambiara, lo mismo que si llevas a 3 personas atras.

Buburra, ¿que tal van a día de hoy?

Me estoy planteando la posibilidad de ponerlos, el nuevo garaje es muy bajo y necesito unos centímetros de margen.

Gracias,

Cita de: billy5410 en Mayo 20, 2017, 20:43:10 pm
Buburra, ¿que tal van a día de hoy?

Me estoy planteando la posibilidad de ponerlos, el nuevo garaje es muy bajo y necesito unos centímetros de margen.

Gracias,

Con las mismas impresiones que al principio. Ningun problema hasta la fecha. Estare en los 15.000km(no he podido viajar con el niño tan pequeño), este año empezare a hacer km de verdad. Pero admito que ya estoy tan acostumbrado a la nueva dureza que ni me acuerdo de como era antes.

A todo esto, este mes termine todo el proceso. Tenia que homologar y mi pereza hizo que lo aplazara hasta el limite. Voy a nombrarlos de nuevo, pero admito que el comportamiento conmigo fue ejemplar, todo solucionado con innocarparts, 4 fotos y un par de datos medidos con un metro fue suficiente para poner todo en regla.

Yo he tenido estas suspensiones en un golf V.

Como bien dices son para lo que son, bajar el coche a tu gusto economicamente.

El coche mejora dinámicamente por la dureza del muelle, pero no busquéis prestaciones reales, porque entonces es mejor irse al típico combo blisten + eibach que nunca falla.

Después de llevarlas 30.000km en el Golf, las quité.
Empezaron a salirme crujidos en el salpicadero de la dureza, los silentblocks de los brazos de suspensión, barra estabilizadora y copelas para cambiar.

Hay que tener en cuenta que esto puede llegar a ocurrir cuando endureces tanto la suspensión, porque lo ideal es meter slentblock reforzados como los Powerflex.

Un saludo, y preciosa T5

Quizas las del golf sean mas duras. Ten en cuenta que el margen en un coche es mucho menor. No es tan dura. De hecho cuanto mas baja mas confortable es.

El clonc ha desaparecido. Supongo que volvera en algun momento. O directamente es que ya encontraron su sitio los muelles. Me voy a meter 3000km durante 10 dias. Primer viaje tan largo con roscada y con niño. Si surge cualquier cosa lo pondre.

Gracias por aclarar mis dudas 😉

Esta semana llevo unas 25horas rodadas. Me fui a Amsterdam y estoy en Paris. Ningun problema ni con los badenes franceses ni los holandeses.

En un par de dias paro en Donosti, para que billy5410 vea de primera mano el comportamiento. Quien quiera que se apunte y tomamos algo .

Cita de: buburra en Mayo 29, 2017, 15:04:41 pm
Esta semana llevo unas 25horas rodadas. Me fui a Amsterdam y estoy en Paris. Ningun problema ni con los badenes franceses ni los holandeses.

En un par de dias paro en Donosti, para que billy5410 vea de primera mano el comportamiento. Quien quiera que se apunte y tomamos algo .

Ayer tuve el placer de conocer a Buburra y la familia, todo un detallazo poder quedar en persona y que me permitas probar la suspensión instalada en tu flamante T5 (es mucho mas bonita en persona si es posible, esta genial).

Aparte de que es comoda, me parece muy practica a la hora de subir y bajar del camión que tengo ahora, no me pareció rebotona en la vuelta que dimos y ademas sientes el tacto con la carretera (se pierde el efecto barco y pasa a ser mas un turismo).

Muchas gracias por vuestro detallazo, espero pasaseis buena noche sigais disfrutando del viaje en familia.

La comprare, montare sin ninguna duda y para la siguiente visita hay que organizar una quedada de sidreria  ;D.

Cita de: billy5410 en Junio 01, 2017, 23:41:09 pm
Ayer tuve el placer de conocer a Buburra y la familia, todo un detallazo poder quedar en persona y que me permitas probar la suspensión instalada en tu flamante T5 (es mucho mas bonita en persona si es posible, esta genial).

Aparte de que es comoda, me parece muy practica a la hora de subir y bajar del camión que tengo ahora, no me pareció rebotona en la vuelta que dimos y ademas sientes el tacto con la carretera (se pierde el efecto barco y pasa a ser mas un turismo).

Muchas gracias por vuestro detallazo, espero pasaseis buena noche sigais disfrutando del viaje en familia.

La comprare, montare sin ninguna duda y para la siguiente visita hay que organizar una quedada de sidreria  ;D.

La proxima salida al norte me paro ahi seguro. Y me alegro de que te gustara la experiencia.

Cita de: buburra en Junio 02, 2017, 01:44:51 am
La proxima salida al norte me paro ahi seguro. Y me alegro de que te gustara la experiencia.

La experiencia y tu furgoneta que es mas impresionante en persona que en foto  .baba

Hola !!! Muy wapa la furgo !!!

Llevas muchos km con las suspensiones??
Que tal van después de todo este tiempo??

Un saludo y muy buena info !!!

Bueno. Por ahora todo bien. Empiezo a escuchar un sonido a veces. Me da la impresión de que es uno de los silentblock delanteros. Lo veo normal. Son 40.000km con suspensión roscada. Y las piezas son todas las de origen, 60.000. Ya os iré contando. De momento en cuanto a respuesta y conducción lo mismo, todo ok, solo saber de donde viene ese ruidito.

Joder una hermana de la mía :D, tomo nota sobre la suspensión para cuando la cambie-
Yo también vengo del tuning, y una de las cosas que mas se nota es lo de ir pegado al suelo...recuerdo el 206 bajado hasta las trancas....sus separadores sus buenas suspensiones....y ahora con el tractor :D:D, que tiempos aquellos, como ha llovido, me pongo melancólico jajajaja., pues eso preciosa, tomo nota pues en breves me pondré a camperizar un poco la furgo, empezare aislandola, amueblando algo, y car audio :D, intentare hacer bricos y videos.
Un saludo!.
Ahora que me he acordado de nuevo de la época tuning, alguien ha montado neumática?

Por aqui no me suena. Pero yo la acabare montando. Tan pronto esta de mucho la lata. Supongo que a los 100.000 o asi.

Buenas a todos.
Yo también estoy pensando en bajar la caravelle, pero en papeles la tengo como vehículo mixto. Mi pregunta es se puede bajar unos 5 o 6 cn  ? Esas suspensión son regulables? Se pueden homologar al ser vehículo mixto?.. gracias a todos y buen post

hola compis.
tengo una caravelle larga 4 motion, me gustaria bajarle la altura, lo que ocurre es que en ocasiones la cargo con unos 1000 kg
podeis responderme a mis dudas. daria en el tope de amortiguacion. es viable. los trayectos son por carretera
gracias.

La mia es mixta, baje unos 7cm y homologue sin problema.

Ahora ya... No creo que sea una suspension para cargar mas de 1000kg a menudo. Para tal cosa me plantearia una marca reconocida.

Buenas!!!tengo un T6 y me estoy calentando en bajarla un poco!!!!!!
Me da bastante miedo el tema baches e ir cargada con la gente y haga tope...
La furgoneta tiene 2 meses y ufffff..(esta nueva) la otra opción es esperar a que rompan los de serie y tendrá algún año mas...
Seguire leyendo experiencias..(es la primera vez en mi vida que tocaría unas suspensiones..26 años tengo...)jaja
Un saludo y kilometros!!!!

(Adjunto foto del bicho)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/calit6/34664d24-0780-47c8-9760-6a1137affb2e.jpg)

Pues igual que yo. Yo se las cambie al segundo año de tenerla. Era la segunda cosa que le hacia a un coche en mi vida. La primera fue cambiarle las llantas.

Hola buenas , soy nuevo en esto de los foros el tema es que me he estado mirando el foro porque me he decidido a montar una suspensión roscada a mi T5 y ya la he mandado a pedir y la única duda que he tenido y creo que no se a nombrado , los que ya tienen roscada han tenido que cambiar los tirantes de la barra estabilizadora o con los de serie valen . Es que he visto en algunos vídeos que se los montan a otros modelos de coches y le montan unos tirantes regulables para modificar el largo del mismo .

Yo no he montado nada extra. Solamente la suspensión.

El sonido que provenía de uno de los amortiguadores ha desaparecido. Sería que se había girado o algo...
Ya he pasado de los 20.000km y por ahora contento como al principio.

Para las traseras he comprado unas bases de caucho y metal que son las de serie, yo las vendí con mi suspensión  original. Voy a quitar la rosca, que es de aluminio y creo que va a ayudar a insonorizar más la parte trasera.

Cita de: buburra en Febrero 12, 2018, 12:18:26 pm
Yo no he montado nada extra. Solamente la suspensión.

El sonido que provenía de uno de los amortiguadores ha desaparecido. Sería que se había girado o algo...
Ya he pasado de los 20.000km y por ahora contento como al principio.

Para las traseras he comprado unas bases de caucho y metal que son las de serie, yo las vendí con mi suspensión  original. Voy a quitar la rosca, que es de aluminio y creo que va a ayudar a insonorizar más la parte trasera.

Muchas gracias compi , al final me ha llegado y la monte y es verdad como dices me sirvió todo y encajo bien . Ya pondré unas fotos para que veáis el resultado


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Hola buenas, estoy interesado en unas suspensiones delanteras y traseras de origen, si tienen y quieren vender avisenme

Hola muy buenas, llevo ya una temporada mirando suspensiones, ya que con + de 300.000 km lo hacen falta amortiguador y muelles, andaba caliente con una Bilstein B8 con muelles Eibach, quiero algo decente, y que la fuego quede bonita pero no tan rígido como unos b12 o superiores, al final ese pack buscando lo encontré por unos 700 y pico, hasta que he visto este hilo que el enlace de buburra ahora mismo están por 289, me parecen que me voy a hacer con ella según todas las opiniones que he leído, ahora tengo unas dudas a ver si me podéis solucionar,
Mi t5 es batalla larga, algún problema con ello? Son válidas igual?
Tema homologación, es necesario que lo monte un taller especifico? Alguien que haya comprado la opción de homologación lowcost de innocar?
Muchas gracias a todos por la info y a ver si me podéis ayudar un saludo 👋

Cita de: CFLeon22 en Abril 07, 2018, 15:55:55 pm
Hola muy buenas, llevo ya una temporada mirando suspensiones, ya que con + de 300.000 km lo hacen falta amortiguador y muelles, andaba caliente con una Bilstein B8 con muelles Eibach, quiero algo decente, y que la fuego quede bonita pero no tan rígido como unos b12 o superiores, al final ese pack buscando lo encontré por unos 700 y pico, hasta que he visto este hilo que el enlace de buburra ahora mismo están por 289, me parecen que me voy a hacer con ella según todas las opiniones que he leído, ahora tengo unas dudas a ver si me podéis solucionar,
Mi t5 es batalla larga, algún problema con ello? Son válidas igual?
Tema homologación, es necesario que lo monte un taller especifico? Alguien que haya comprado la opción de homologación lowcost de innocar?
Muchas gracias a todos por la info y a ver si me podéis ayudar un saludo 👋

Para batalla larga supongo que tendras que bajarla menos, ya que habra mas posibilidades de "empanzar".

Yo compre la homologacion tambien. Muy sencillo, solo hay que rellenar los datos de los papeles. Cualquier taller que pueda ejercer de mecanica es valido. Solo hay que poner datos y un numero burocratico que tienen ellos.

Hola Buburra, te quería preguntar las medidas con las que as dejado las suspensiones pero tomando de centro de rueda a pasaruedas, también preguntarte  si as tenido problemas en entradas parkin o tocar suelo.
Muchas gracias

Cita de: modelno en Julio 05, 2018, 21:14:18 pm
Hola Buburra, te quería preguntar las medidas con las que as dejado las suspensiones pero tomando de centro de rueda a pasaruedas, también preguntarte  si as tenido problemas en entradas parkin o tocar suelo.
Muchas gracias

Mi ma, ya no me acuerdo. Yo en la tasera esta al maximo, le quite las roscas incluso. De hecho el ruido del que hable con anterioridad proviene de ahi. Parece ser que no opera bien del todo y me rozan las carcasas del amortiguador de atras. Y las delanteras estan puestas "a ojo" pero con calibre, un pelin mas bajas que las de atras con la furgo cargada con el peso normal del día a día.

Esta semana vino un forero a probarla, y luego me pego un viaje en la suya. La diferencia es notable, aun siendo unas suspensiones de mierda. Se pierde la sensacion de cama de agua por completo.

Llevo cerca de 40.000 con ellas. Y solo el problema del roce ese, pero por negligencia mia supongo. 

Muchas gracias

Buenas Buburra!

mañana voy a por mi t6 y ya estoy buscando solución a esa altura desproporcionada que trae de serie hahah, di con la presentación de tu furgo y la he seguido atento ya que para mi gusto la tienes increible!
Justo hoy en insta he visto un anuncio de pursuitcompany que venden unos accesorios neumáticos para las roscadas TAtechnix y al leeer que en un futuro querías montar neumática he pensado que podría interesarte.
por lo que he visto en insta parece que solo tienes la opción de usar la neumática para subir, rollo entradas de oparking, badens etc..
ale ya me dices si te vale!! 

Cita de: eloighetto en Septiembre 07, 2018, 19:01:54 pm
Buenas Buburra!

mañana voy a por mi t6 y ya estoy buscando solución a esa altura desproporcionada que trae de serie hahah, di con la presentación de tu furgo y la he seguido atento ya que para mi gusto la tienes increible!
Justo hoy en insta he visto un anuncio de pursuitcompany que venden unos accesorios neumáticos para las roscadas TAtechnix y al leeer que en un futuro querías montar neumática he pensado que podría interesarte.
por lo que he visto en insta parece que solo tienes la opción de usar la neumática para subir, rollo entradas de oparking, badens etc..
ale ya me dices si te vale!!

Voy a echar un vistazo, gracias

Buahhh preciosa!!!


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Yo como consejo no pondría una suspensión de 350 euros y la Ta Technix tiene fama de rebotona, quizás en la furgoneta es diferente pero en turismos ya dicen que lo barato sale caro y con la suspensión no se juega, si tu estás contento es perfecto, es posible que a algunos usuarios se un solución muy eficaz, por la ruta que hacen, conducción etc---


Saludos.-

tienes fotos vista desde delante¿¿ es para saber a cuanto queda el parachoques para el tema rampas y algun camino

Hola a todos.
Pregunta para el maestro buburra, aun tienes puestas las ta-technix? si fuera así después de tanto tiempo con ellas como las ves?
Vivo en el norte de España y me da un poco de miedo la calidad del metal en cuanto a oxidarse, con tanta sal y humedad que tenemos aquí. Cual es tu experiencia al respecto?
También he leído mucho y la gente dice q las suspensiones low cost como es ésta que solo valen para postureo y lo que hacen es recomendarte las de competición, entiendo que para el que vaya con el coche al circuito tiene sentido pero mi caso que seria para poder entrar al garaje y para el día a día con tu experiencia dirías que las ta-technix lo cubren?
muchas gracias