buenas a tod@s , el caso es que tengo doble batería con la instalación hecha en un taller , con relé nagares, , fusible.....osea bien hecha ( no la he hecho yo ...), y parece ser , que desde que instale fijo un cargador del lidl, conectando los dos polos y listo ( esto si lo hice yo ) pensado para cuando esté en camping enchufar y que cargue la bateria, pues parece ser que , o no me carga ( en marcha la furgo ) , o se me descarga la segunda batería, hace poco hice un viaje rápido a zaragoza desde madrid y creo que debería estar cargada la segunda.
no tengo manera de medirla, y no se si será como digo que me la descargue el cargador ??
la bateria no tiene ni un año
gracias
como puedo comprobar que el relé esté haciendo bien su función ???
El cargador no debería descargarte la batería, tienes algo conectado a la bateria ?
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Mal vamos si no puedes medir la tensión con un polímetro o un voltímetro.. . . sólo queda poner la oreja y escuchar si el relé conecta, NO SABRÁS si pasa corriente pero al menos lo oirás conectar.
Lo óptimo es un voltímetro.
1) Con el motor parado, miras el voltaje de cada batería y lo anotas. Cada batería puede marcar cualquier voltaje.
2) Arrancas el motor, y en ralentí vuelves a mirar el voltaje de cada batería. Las dos baterías deben marcar un voltaje similar. Como la auxiliar está bastante descargada, el voltaje puede ser de 12'5-13V. . . anota lo que midas.
3) pon el motor a 3000 rpm (que alguien te ayude) y miras de nuevo el voltaje de cada batería. Deberían marcar 14 - 14'2 voltios.
Ya nos contarás los resultados.
Saludos y suerte
Un tester o polimetro, es lo que necesitas para ver si el relé hace su función. Con el motor en marcha, en las dos baterías debería de darte la misma tensión 14,3v+-.
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Cita de: asier1980 en Abril 08, 2016, 23:59:17 pm
El cargador no debería descargarte la batería, tienes algo conectado a la bateria ?
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no, no tengo nada permanentemente conectado
Cita de: asier1980 en Abril 09, 2016, 00:02:20 am
Un tester o polimetro, es lo que necesitas para ver si el relé hace su función. Con el motor en marcha, en las dos baterías debería de darte la misma tensión 14,3v+-.
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Cita de: jallacru en Abril 09, 2016, 00:01:59 am
Mal vamos si no puedes medir la tensión con un polímetro o un voltímetro.. . . sólo queda poner la oreja y escuchar si el relé conecta, NO SABRÁS si pasa corriente pero al menos lo oirás conectar.
Lo óptimo es un voltímetro.
1) Con el motor parado, miras el voltaje de cada batería y lo anotas. Cada batería puede marcar cualquier voltaje.
2) Arrancas el motor, y en ralentí vuelves a mirar el voltaje de cada batería. Las dos baterías deben marcar un voltaje similar. Como la auxiliar está bastante descargada, el voltaje puede ser de 12'5-13V. . . anota lo que midas.
3) pon el motor a 3000 rpm (que alguien te ayude) y miras de nuevo el voltaje de cada batería. Deberían marcar 14 - 14'2 voltios.
Ya nos contarás los resultados.
Saludos y suerte
gracias a los dos por las respuestas, voy a ver si consigo un chisme de esos que decís , pero es que soy un zote para estas cosas....
iré poniendo resultados
bueno, pues me puse a la faena con vuestros consejos, grandes !!
la 2ª bateria no cargaba nada, me daba 9,28 tanto parada , arrancada y acelerando.... :-[
la principal 12,40 parada, 14,38 arrancada y 14,44 acelerando...
peeero , al quitar el relé de donde estaba atornillado para comprobarlo ....zas !! un cable suelto !! era el cable que va al negativo de la batería y que se conoce que cuando puse el cargador fijo pues se metió por dentro del asiento giratorio y no me di ni cuenta, soy un zote, os lo dije.
no se como lo tendréis vosotros pero a mi me quedan dos agujeritos por donde poder acceder a los bornes muy estrechos y es complicado meter ahí los dedos, y se debió soltar uno de los cables y caer hacia abajo y .......
bueno , gracias otra vez por las aportaciones, os debo unas birras.