Muy buenas foreros. Una vez hechas las presentaciones en el subforo correspondiente, me gustaría aclarar una duda que tengo de asientos.
Mi Vito L del 2000 y los asientos son reclinables aunque con reposabrazos fijos :'( lleva 8 anclajes por linea y son de este estilo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cainejo/anclaje-asiento-trasero-vito.jpg)
Tengo la posibilidad de cambiar mis 6 asientos traseros por 4 individuales de la Vito V230 reclinables tapizados en cuero, para hacer exactamente esto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deviajecillo/aac8b8eb_big.jpg)
Los anclajes de estos asientos son así:
(https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQb56HrpUYijneBSVX7XG5xg5uX9s9KTaOwIFOCGM-ZnEnswWB3iQ)
De primera parece que van a valer pero luego imposible. He intentado hacerlo pero no ha podido ser.
Ahora vienen mis dudas gentecilla. Quisiera saber si hay alguna manera de adaptarlos a mi Vito L y poder hacer la configuración deseada de 2+2+2 con los 4 traseros enfrentados y alguna mesa plegable en medio. El vendedor me espera hasta el viernes para decidir si los compro. Lo cierto es que me los deja muy baratos pero no quisiera comprarlos al tun tun.
Ya que estamos en el mismo tema, también me gustaría aclarar dudas relacionadas con ello, como por ejemplo la posibilidad de poner raíles en mi furgo, y si es que se puede, qué modelos las llevan y cuánto podrían costarme ya instaladas.
Desde que tengo la Vito (2semanas) he ido comprando algunas cosillas de poca importancia, pero esto de los asientos es algo serio por inversion, funcionalidad y disfrute.
Así pues, si alguien puede guiarme con mi primer post en furgowg, le estaría eternamente agradecido.
Saludos
¿Nadie puede puede iluminarme? .confuso2
Pues.... me has iluminado tú más a mi que lo que te puedo iluminar yo... he estado varias veces a punto de comprarme esos asientos de viano pensando que eran compatibles con los anclajes de la vito L :-X :-X :-X
Había algún post de hace tiempo en el que alguien había instalado los raíles de una Viano en una vito.....se comentaba que algunas cosas ya venían medio preparadas pero que había que soldar tuercas para fijarlas o algo así.... mira a ver si lo encuentras.... no te sé decir más..... No debe ser un trabajo complicado si se tienen las piezas...
http://www.furgovw.org/index.php?topic=310439.msg3861422#msg3861422
Mira este ,parece que lo homologara.
Vaya tela el enlace anterior... no lo había visto.... pedazo de soldaduras!! Cómo acabo la furgo de este chaval?
Yo me refería a este.......ahora que me he fijado es una 639.....
http://www.furgovw.org/index.php?topic=245945.15
Si tienes mucho interés en motar guías yo en tu lugar montaría unas guías universales como las que recomiendan en el post http://www.hidralgobel.com/guias-y-fijaciones-de-asientos.html#
y modificaría los asientos para que entren en las guías... me parece la solución más sencilla y segura además, si está bien hecho sin chapucear....en la ITV no se dan ni cuenta.
Vaya historia, tiene pinta de que no podrá ser :-[ Lo que mas me molesta es que si llego a saber que esto es así, quizá habría optado por otro modelo de Vito w638. He podido comprobar en mis carnes como montar y desmontar asientos de Vito L Autobus es un auténtico coñazo, y comparado con montar y desmontar los de Vito V ....pufff años luz. Los de la V230 en un tris-tras los sacas abates o lo que quieras. Mientras los de la L me están jodiendo tela con esos reposabrazos verticales. Además el chasis de la V230 tiene muchos mas anclajes dando una movilidad extra a configuraciones varias en cabina de atrás, que era lo que yo quería para tener una furgo versatil, tanto para viajar con gente, viajar sólo, dormir en ella... En fin menudo chafón llevo. Tampoco me animo a soldar sin ver un resultado bueno de alguien, por que el proyecto de madmax no parece muy fiable, con todo lo que conlleva homologarlo y meterlo en laboratorio :(
Hoy por hoy ójala tuviera el chasis de la Vito V para disfrutar de esos anclajes tan fáciles de poner y quitar ...
Alguno me recomienda alguna solución? Habrá algunos asientos adaptables a mis anclajes para poder hacer mi ansiada configuración 2+2+2?
Ante todo MIL GRACIAS foreros
En este post hablan de pasar una vito V a vito F con railes. También muy interesante ¿verdad? ¿Son cómodos los railes? ¿se pueden homologar?
http://www.furgovw.org/index.php?topic=239974.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=239974.0)
Cita de: DeViaJeCiLLo en Marzo 10, 2016, 02:27:34 am
En este post hablan de pasar una vito V a vito F con railes. También muy interesante ¿verdad? ¿Son cómodos los railes? ¿se pueden homologar?
http://www.furgovw.org/index.php?topic=239974.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=239974.0)
Eeesste!!!! era el que yo había visto hace tiempo con los raíles montados con tuercas remachables!!! :-\ :-\
Yo también tengo una L y los asientos.... se hacen pesados, jeje antes tenía una kangoo... ponerlos y quitarlos era pim pam.... va ya sorpresa me llevé la primera vez que los quise quitar..... no me lo creía...
A mi me corta todo el rollo quitar y poner asientos de Vito L. Algo debo hacer si quiero aprovechar la vito en modo multivan, que creo que es lo mas versátil que me puedo hacer. Tengo localizados unos railes westfalia de segunda mano, y parece ser una buena opción a instalar, pero tampoco tengo claro qué es lo que se puede acoplar en esos railes, si vito 1ªgen, vito 2ª, viano ... Luego claro, imagino que habrá que homologar para que no te multen (y para asegurarte de que lo estás haciendo da seguridad a los pasajeros).
Esto es un lio. Lástima que no exista un post donde se aclaren estos pequeños detalles entre cajas de vito. Seguro que mas de uno se habría frenado a la hora de comprar lo que ya tiene.
Seguiré buscando soluciones y os mantendré informados.
Por lo pronto creo que voy a hacer un hilo con mi furgo en general, así os puedo enseñar poco a poco lo que le voy haciendo y los extras que voy colocando.
Saludos y gracias a todos lo que tratais de echarme un cable
Instalar unos asientos que no sean originales olvidarlo,por el tema legal,si consigues que algún homologador te lo haga avisa.Lo único que hay,había era el asiento cama de Roulot.Y otra empresa que es Moderlcar.
Cualquier "inventó" que hagáis, legalizarlo,antes de hacerlo preguntar,que luego vienen los lamentos con multas,que es lo de menos y seguros en caso de accidente , eso si es lo gordo.
Por si a alguien no le ha quedado claro, voy a subir unas fotos para que se vea bien la problemática entre diferentes chasis del mismo modelo
Aquí los anclajes de mi VITO L con un asiento de VITO V sin encajar
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deviajecillo/2n9aj4j_big.jpg)
Aquí los anclajes de la VITO V
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deviajecillo/2enw9vl_big.jpg)
Aquí un anclaje de VITO L en primer plano con el anclaje del asiento de VITO V
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deviajecillo/zkg2ro_big.jpg)
Y aquí el asiento de VITO V intentando meterse en anclaje VITO L con fatídico resultado
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deviajecillo/6742nd_big.jpg)
Espero que mis fotos puedan iluminar a alguno mas como yo. Creo que somos muchos los que tenemos estas pequeñas dudas cuando nos iniciamos en el mundo camper.
yo tengo dos butacas de cuero puestas en mi vito 110d, y no he hecho ninguna modificación, eso si, en dirección de la marcha. Los acabo de quitar para poner la cama.
¿Son butacas de Vito clase V puestas en los anclajes que pongo en la foto? ¿Podrías poner fotos en primer plano de como son los anclajes de asiento y chasis?
Gracias de antemano!
yo tengo una V230, y creo que no te valdran, y si los consigues adaptar, cuando pases la ITV, reza para que no se den cuenta, porque si no te la tiraran para atras,
yo retrase los asientos haciendole 4 agujeros al suelo, coincidio que pasaba un refuerzo del chasis y le casque los agujeros. El mecanico me dijo que no aferctaria para nada a la esstructura, como ves en la foto se ven los anclajes que he dejado a la vista, los ocho anteriores son originales y los cuatro posteriores son los hechos por mi. Cuando homologue el ingeniero me dijo que los dejara asi, porque no podia demostrar que los anclajes eran "seguros" asi que decidi dejar los originales por si en ITV me tocaban la moral.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mcxoe/p52446210.jpg)
Yo la compre asi, eso si, se tumban pero no se levanta el asiento con la otra palanca, los quite este finde por primera vez y me costo mucho, y el anclaje es como el de tu foto, el
Asiento no se si se habra modificado.
Podrías soldar una arandela o una platina del diámetro de la V al agujero de los anclajes de Vito L. Y solucionado
Cita de: akelix en Marzo 18, 2016, 20:48:21 pm
Podrías soldar una arandela o una platina del diámetro de la V al agujero de los anclajes de Vito L. Y solucionado
Esos retoque me imagino que requieren posterior homologación, ¿no?
Hola,
Hoy también me he interesado en unos asientos clase V y el que me los vendía me dice que me hace las chapas que tienen un agujero del 19 (mm supongo). Y luego soldarlas en la plancha de la furgo...
¿Sabéis algo? ¿Es cierto?
Por poder si se puede, pero luego necesitarás homologar y ya no tengo claro si esa adaptación podrías hacerla. Hasta lo que yo se, necesitarías un certificado de taller que te lo instale, los códigos de homologación de los asientos que vas a poner, y "puede" que un proyecto técnico de un ingeniero. Que me corrija alguien si me equivoco.
Eso no te lo homologan ni borracho.
Cuidado con hacer esas ñapas que luego vienen los lloros.
Buscad algún hilo de homologar asientos y luego sacad vuestras conclusiones.
Ok...
Parece que me conformaré con unos asientos normales de la vito L de los quese reclinan 3 con el cinturón del asiento del centro con dos puntos, que sólo tiene barras de cinturón en los laterales. Y sobre eso apoyo la estructura de la cama.
Gracias compas de la carretera y más allá! :)
Yo tengo una vito furgón638 de dos plazas con la parte trasera acristalada. Lo curioso es que en la parte trasera no tengo ningún tipo de anclaje, nada solo chapa. La condición que me ponían para aumentar de plazas traseras en la ITV era (en mi caso asiento de 3). Poner asientos y anclajes originales del modelo de mi furgoneta, certificado de taller y un certificado del fabricante de como se pueden poner las plazas traseras.
Eso de poner anclajes y asientos de modelos diferentes sin hacer algún tipo de ñapa lo veo difícil.
genial, yo tambien tengo el modelo L nueve plazas y pretendia cambiarlos, gracias a tu fotos ya me queda claro que .nono asi que buscare otras opciones de camperizacion,
un saludo
Cita de: gosdtura en Mayo 25, 2016, 18:03:40 pm
genial, yo tambien tengo el modelo L nueve plazas y pretendia cambiarlos, gracias a tu fotos ya me queda claro que .nono asi que buscare otras opciones de camperizacion,
un saludo
Por lo que he peinado internet, o te tiras por un interior de marco polo, o por un interior de Vito F, o por algún asiento homologado de modelcar, reimo o sucedaneos.
Todo lo que no sea eso creo que es complicado de homologar, y a no ser que hagas algo de quita y pon. También puedes modificar los reposabrazos de los asientos de Vito L y crearte la cama por ahí a medida, pero a mi eso no de perder plazas de viaje homologadas me descompone el cuerpo .sombrero
Cita de: McXoe en Marzo 16, 2016, 11:35:09 am
yo tengo una V230, y creo que no te valdran, y si los consigues adaptar, cuando pases la ITV, reza para que no se den cuenta, porque si no te la tiraran para atras,
yo retrase los asientos haciendole 4 agujeros al suelo, coincidio que pasaba un refuerzo del chasis y le casque los agujeros. El mecanico me dijo que no aferctaria para nada a la esstructura, como ves en la foto se ven los anclajes que he dejado a la vista, los ocho anteriores son originales y los cuatro posteriores son los hechos por mi. Cuando homologue el ingeniero me dijo que los dejara asi, porque no podia demostrar que los anclajes eran "seguros" asi que decidi dejar los originales por si en ITV me tocaban la moral.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mcxoe/p52446210.jpg)
Buen trabajo, podrias enseñarnos un poco en detalle esos agujeros y explicar como y con que herramienta lo hiciste? Gracias