Hola, este es mi primer post. Hay un tema publicado sobre esto pero es de hace más de 120 días y me aconsejan crear uno nuevo.
Pues eso, que me toca decidir y no sé si pillar la T6 california beach o la marco polo activity. Agradezco opiniones, experiencia con alguno de estos modelos, etc.
El uso que le doy yo a la furgo es para ir los fines de semana y en vacaciones a escalar y a la montaña. En principio creo que me tira más la VW porque me parece versátil, he visto que hay más accesorios, es más alta y me parece más resistente.
Por otro lado, será casualidad pero en los concesionarios de Mercedes a los que he ido, o son arrogantes o me toman por idiota. Así que me hacen pensar que no me la quieren vender y si insisto y me compro la mercedes quiere decir que tienen razón y realmente soy idiota.
Imagino que una vez comprada, el servicio post-venta, garantía, clavadas en los servicios de cambios de aceite, etc. será más o menos igual en VW que en Mercedes. ¿Alguien puede comentar su experiencia con esto?
En cualquier caso, tengo que comprar el modelo con 7 asientos.
La comprare 4x4 y en principio automática.
En el caso de la beach ¿150CV es suficiente?
En el confesionario VW me han dicho que la diferencia entre el motor de 150CV y el de 204CV es que el último tiene un turbocompresor más, que no funciona siempre simultáneamente al otro, sino que se activa cuando el otro turbocompresor se queda corto. Lo cual, entiendo, que es mejor que si funcionasen los 2 simultáneamente todo el tiempo porque el motor sufrirá menos. Pero si 150 es suficiente para una conducción normal...
La diferencia de precio no es poca, sobre 4000€ si no recuerdo mal. ¿Alguien tiene experiencia con alguno de estos motores?
He visto en este foro que el pack de climatización para los de atrás es importante. ¿Otras sugerencias sobre algún equipamiento particularmente útil?
Gracias por adelantado!
En lo de que son unos arrogantes los de Mercedes te doy toda la razón, cuando llegue al concesionario para preguntar por la activity pasaron de mí como de la... me indicaron que fuera tenían aparcadas un par de ellas y que las mirará desde fuera y no me las podían abrir, y el paisano sentado en su sillita sin molestarse en mirarme a la cara, me dio la impresión de que molestaba, con lo cual he pedido la Volkswagen mejor equipada que la Mercedes cuando las coges ambas de serie.
un saludo
P.D. por si pudiera ser por el aspecto que tenía te puedo decir que tengo casi 50 años y iba con mi señora y mi hija pequeña y ninguno vestiamos con harapos ni estábamos sucios y oliamos mal.
La biturbo... no vas a ahorrar por usar menos el turbo. Es un pequeño turbo para dar fuerza a bajas vueltas (a poco más de 1000 rpm) y el otro normal. Por cierto, turbos y Stop-Start no se deberían de llevar muy bien, además tampoco interesa hacer conduccion eficiente hoy en día por el bien de la mecánica y toda cantidad de filtros... aunque bueno, VW de malos humos sabe algo... .meparto
Por si sirve a alguien en la misma situación, al final he cogido la de 150 CV y es más que suficiente para mi. He ido bastante por montaña y carretera sin problemas. Habría comprado la de 204 CV sólo si no tuviese límite de presupuesto.
Creo que la beach 4 motion no se puede pedir con 7 plazas. Temas de peso.
Cita de: silvercar en Octubre 01, 2016, 22:41:47 pm
Creo que la beach 4 motion no se puede pedir con 7 plazas. Temas de peso.
La Beach si (yo la he pedido), es la Ocean 4motion a la que no se le puede añadir ningún asiento adicional
150cv y vas que te las pelas. Yo he conducido una T6 4MO + DSG y tienes que vigilar a no pisar demasido el accelerador.
MB vs VW, un tema ciclico. Las Cali Ocean las Marco Polo son mas o menos equivalentes... Pero Beach y Activity no. Hay temas tan tontos que MB no se molesta ni a copiar como las cortinitas de las ventanas. Parecen de un autobus de Paco Martinez Soria.
Otro tema ya es la transmision...
El sistema 4x4 y de cambio automatico de una y otra son de concepto muy diferente. El automatico de la MB imagino que es un hepicicloidal tipico mientras que el DSG es un cambio con dos embragues controlados por una centralita.
El 4x4 de MB es permanente mientras que el 4MO en condiciones de perdida de traccion, se envia par al eje trasero.
Y de precio y servicio ya no me meto.
Tengo una beach 150 CV y subiendo cuestas tipo la frontera francesa en la ap7 o la autopista de Italia a Francia ningún problema en la subida y creo que son de un 6% o un 8% que es mucho y el consumo muy bueno.
Si si, yo estoy muy contento de haber cogido la de 150 CV. La de 204 CV costaba 4000€ más y creo es mucho mejor invertirlos en otras opciones, como el 4x4 y las luces led. Se ve super bien de noche. También tiene el bloqueo de diferencial, pero de momento no me ha hecho falta.
También tiene la suspensión esa que puedes elegir entre 3 modos, confort, sport y normal. Por si sirve a alguien con la duda de si pillar esta opción, yo no la considero muy importante. El modo confort va bien por carreteras muy malas, como es el caso de algunos países y carreteras por donde voy yo. Si vas por autopista a 160 - 180, va bien ponerla en modo sport. De todas formas en España y en la mayoría de los países de Europa no se puede ir tan rápido y las carreteras son buenas. En mi opinión, esta opción es bastante prescindible en la mayoría de los países de Europa.
También he cogido la calefacción que va con el gasoil y funciona con el motor apagado. Me he arrepentido de no haberla cogido con el mando a distancia para no tener que salir de la cama :).
CitarCreo que la beach 4 motion no se puede pedir con 7 plazas. Temas de peso.
No sé como funciona en España, yo la he comprado en Bulgaria con 7 plazas, 4Motion y es la Beach. En cualquier caso, las hacen todas en Alemania, así que dudo que eso sea correcto.
Otra cosa. El manual de usuario me lo han dado en Búlgaro. ¿Alguien sabe donde lo puedo conseguir en Español o inglés?
Cita de: silvercar en Octubre 01, 2016, 22:41:47 pm
Creo que la beach 4 motion no se puede pedir con 7 plazas. Temas de peso.
Es medio cierto.... yo tenía una T5 Confortline 4Motion con 4 plazas y en VW me la homologaron para 5 y les compré el 5º asiento...
Que por cierto me costó un pastizal... :-\
Por cierto que a mi en la MB también me trataron como un delincuente, me dieron una lista de extras y un folleto y me invitaron a que yo mismo fuera sumando los extras.... sin ninguna explicación. Salí contento del concesionario.
Mi sorpresa fué que a los dos años me llamarosn( estaría aburrido el vendedor) para preguntarme si seguía interesado y mi respuesta fué clara!!!! me compré un VW Cali....que a gusto me quede....y ahora que voy a por otra furgi, ni preguntar somos de VW :-*
Cita de: yellow en Octubre 03, 2016, 11:50:01 am
Si si, yo estoy muy contento de haber cogido la de 150 CV. La de 204 CV costaba 4000€ más y creo es mucho mejor invertirlos en otras opciones, como el 4x4 y las luces led. Se ve super bien de noche. También tiene el bloqueo de diferencial, pero de momento no me ha hecho falta.
También tiene la suspensión esa que puedes elegir entre 3 modos, confort, sport y normal. Por si sirve a alguien con la duda de si pillar esta opción, yo no la considero muy importante. El modo confort va bien por carreteras muy malas, como es el caso de algunos países y carreteras por donde voy yo. Si vas por autopista a 160 - 180, va bien ponerla en modo sport. De todas formas en España y en la mayoría de los países de Europa no se puede ir tan rápido y las carreteras son buenas. En mi opinión, esta opción es bastante prescindible en la mayoría de los países de Europa.
También he cogido la calefacción que va con el gasoil y funciona con el motor apagado. Me he arrepentido de no haberla cogido con el mando a distancia para no tener que salir de la cama :).
No sé como funciona en España, yo la he comprado en Bulgaria con 7 plazas, 4Motion y es la Beach. En cualquier caso, las hacen todas en Alemania, así que dudo que eso sea correcto.
Otra cosa. El manual de usuario me lo han dado en Búlgaro. ¿Alguien sabe donde lo puedo conseguir en Español o inglés?
Pues yo tengo duda con el Bloqueo del diferencial manual.....
Si alguien me puede aclarar si merece la pena..... .confuso2
Buenas! hace aprox un mes hemos encargado nuestra cali beach 204 cv dsg peeero ahora nos surge la duda de si pillar también 4motion... Por una vez, podemos darnos el capricho pero mi duda es:
las reparaciones de un 4motion y DSG se disparan? Se nota mucho que es 4motion? no somo extremos ni mucho menos pero nuestras saliditas por la nieve, solemos hacer, y nos gustaría ir tranquilos y disfrutar!
Opiniones please! gracias de antemano
Cita de: yellow en Octubre 03, 2016, 11:50:01 am
Otra cosa. El manual de usuario me lo han dado en Búlgaro. ¿Alguien sabe donde lo puedo conseguir en Español o inglés?
Seguramente en el concesionario VW te puedan facilitar el manual en español (previo pago de su importe claro)
Lo de la mercedes,
parece que es 'marca de la casa'. Yo cuando estuve en el 99 mirando furgo, me decidí por la vw básicamente porque en la mercedes parece que me hacían un favor por venderme una furgo. Amos hombre...
Minu,
respecto al tema 4 motion, yo en invierno me meto en todos los temporales y nevadas gordas que caen, vamos siempre allá donde más nieve dan. Algunas veces nos hemos encontrado con tener que vérnoslas con paquetones de impresión, y nunca hemos echado de menos el 4 motion. Usamos neumáticos de invierno y alguna vez hemos tenido que usar la pala, pero hablamos de paquetones muy muy serios, muchos kilómetros de carretera con mucha nieve y tal.
Obviamente, con el 4 motion nos desenvolveríamos mejor en esas circunstancias, pero la verdad es que es innecesario, sobre todo teniendo en cuenta cómo son los inviernos ahora (de pacotilla).
Un saludo,
Anton
Hola Minusaurus, desde 2011 tengo una California DSG 4M; acerca de lo que comentas, en cuanto a reparaciones yo no he tenido ningún problema. Creo que lo único que tendrás que tener en cuenta es, que aparte del aceite motor, también hay que cambiar, aunque con menos frecuencia, el aceite de la caja de cambios y el del Haldex. Respecto a las ventajas; evidentemente sí que se notan (aunque no hagas mucho el cabra , sobre todo en carretares con lluvia y con nieve, y por supuesto en barro y fuera del asfalto... una vez probado ya no vuelvo a la tracción de dos ruedas. En una ocasión me saco de una pista dónde quedaron atascados un par de vehículos, incluyendo un suv. Los ocupantes de esos vehículos tuvieron que ser recatados por la Guardia Civil y sus coches remolcados al día siguiente.
Cita de: CAMPERVOY en Abril 12, 2017, 12:13:47 pm
Lo de la mercedes,
parece que es 'marca de la casa'. Yo cuando estuve en el 99 mirando furgo, me decidí por la vw básicamente porque en la mercedes parece que me hacían un favor por venderme una furgo. Amos hombre...
Minu,
respecto al tema 4 motion, yo en invierno me meto en todos los temporales y nevadas gordas que caen, vamos siempre allá donde más nieve dan. Algunas veces nos hemos encontrado con tener que vérnoslas con paquetones de impresión, y nunca hemos echado de menos el 4 motion. Usamos neumáticos de invierno y alguna vez hemos tenido que usar la pala, pero hablamos de paquetones muy muy serios, muchos kilómetros de carretera con mucha nieve y tal.
Obviamente, con el 4 motion nos desenvolveríamos mejor en esas circunstancias, pero la verdad es que es innecesario, sobre todo teniendo en cuenta cómo son los inviernos ahora (de pacotilla).
Un saludo,
Anton
Gracias por tu aportación, siempre salen dudas!
Cita de: Mermeladadefuturo en Abril 12, 2017, 12:45:02 pm
Hola Minusaurus, desde 2011 tengo una California DSG 4M; acerca de lo que comentas, en cuanto a reparaciones yo no he tenido ningún problema. Creo que lo único que tendrás que tener en cuenta es, que aparte del aceite motor, también hay que cambiar, aunque con menos frecuencia, el aceite de la caja de cambios y el del Haldex. Respecto a las ventajas; evidentemente sí que se notan (aunque no hagas mucho el cabra , sobre todo en carretares con lluvia y con nieve, y por supuesto en barro y fuera del asfalto... una vez probado ya no vuelvo a la tracción de dos ruedas. En una ocasión me saco de una pista dónde quedaron atascados un par de vehículos, incluyendo un suv. Los ocupantes de esos vehículos tuvieron que ser recatados por la Guardia Civil y sus coches remolcados al día siguiente.
Lo mismo, gracias por tu experiencia, lo tendré en cuenta! La verdad que dudamos, a ver al final cómo acaba el tema. la verdad que te saca de más de un apuro a veces
Otro que aún está esperando el presupuesto de la Mercedes, pero ya estoy disfrutando mi Cali Beach de 150 CV, con la cual estamos encantados, el único extra que me hubiese gustado y no puse es el 4motion dado que la uso a diario para el trabajo y pensé en el aumento de consumo y de presupuesto, pero repito me encantaría tenerlo, en la próxima será.
Si te lo puedes permitir no te lo pienses, el DSG no soy partidario pues aparte de mayor mantenimiento a mi me gusta controlar las marchas.
Cita de: sanjuan13 en Febrero 06, 2016, 12:21:16 pm
En lo de que son unos arrogantes los de Mercedes te doy toda la razón, cuando llegue al concesionario para preguntar por la activity pasaron de mí como de la... me indicaron que fuera tenían aparcadas un par de ellas y que las mirará desde fuera y no me las podían abrir, y el paisano sentado en su sillita sin molestarse en mirarme a la cara, me dio la impresión de que molestaba, con lo cual he pedido la Volkswagen mejor equipada que la Mercedes cuando las coges ambas de serie.
un saludo
P.D. por si pudiera ser por el aspecto que tenía te puedo decir que tengo casi 50 años y iba con mi señora y mi hija pequeña y ninguno vestiamos con harapos ni estábamos sucios y oliamos mal.
Te toco un mal comercial o un mal concesionario, no hay que generalizar simplemente prueba otro. Hace una semana pase por la mercedes de Alicante para ver si tenian alguna marco polo simplemente para curiosidad (estoy muy contento con mi furgo), llegue a las 13:40h y cerraban a las 13:30 y aun así el comercial me dijo (sin malas caras) que tenian una aun sin limpiar pero que si no me importaba verla así me la enseñaba y así lo hizo con muchisima paciencia y explicándomelo todo. A lo mejor si hubieses puesto una queja ahora ese tipo estaria aparcando los coches en vez de cara al publico.
pues la semana pasada pase yo por un concesionario mercedes en El Ejido,y me paso lo mismo que a vosotros, me imprimio los extras y buscate la vida,ademas me dio un presupuesto de 48000 € mas o menos con unos 4000 euros de extras( me dijo el comercial) no se molesto ni en arrancar el ordenado.
vaya panda de inutiles
Yo voy a defender lo q acabamos de comprar .sombrero jeje
En los concesionarios hay de todo. Esperando estoy a que me llame el de vw desde principios de mes. El de Mercedes se hizo90 km de ida y 90 de vuelta para ver si nos entraba en el garaje. De todo hay.
De acuerdo que os tocó alguien poco profesional. Llevo dos concesionarios Mercedes Benz seguidos, con rato exquisito. Saludos.
Mi California es T5.2 140 CV 4MOTION del 2010 con bloqueo mecánico del diferencial y creo que
es, en general, prescincible.Yo he andado y aparcado en terrenos con desniveles brutales y escasa adherencia y aún cuando he usado el bloqueo (por probarlo), no ha sido imprescindible, ya que la furgo también salía del lugar sin accionarlo.
Por el contrario, quien quiera andar por zonas nevadas y difíciles no ha de prescindir de neumáticos M+S y 4Motion. Recuerdo un verano (neumaticos de verano) en Escocia hundido en parado en barro, no te saca ni 4motion ni bloqueo diferencial. Te saca el poner madera en las roderas o no haber quitado las ruedas M+S antes del viaje a zonas lluviosas.
Para mí el factor limitante para zonas poco accesibles es:
- la altura al suelo (que es insuficiente en las California 4Motion), salvo los que cambian a una amortiguación Seikel o similar
- la falta de protección metálica en los bajos (salvo que la pidas como opción o la añadas después)
Si volviera a comprar California, sería 4motion pero sin bloqueo del diferencial. Solo lo veo justificado en usuarios que vayan a poner proteccion bajos y vayan a hacer una preparación para elevar la furgoneta sobre todo en el tren trasero.
Cita de: Mariñel en Octubre 03, 2016, 13:16:37 pm
Pues yo tengo duda con el Bloqueo del diferencial manual.....
Si alguien me puede aclarar si merece la pena..... .confuso2
Cita de: amalop en Agosto 02, 2017, 19:04:48 pm
Mi California es T5.2 140 CV 4MOTION del 2010 con bloqueo mecánico del diferencial y creo que es, en general, prescincible.
Yo he andado y aparcado en terrenos con desniveles brutales y escasa adherencia y aún cuando he usado el bloqueo (por probarlo), no ha sido imprescindible, ya que la furgo también salía del lugar sin accionarlo.
Por el contrario, quien quiera andar por zonas nevadas y difíciles no ha de prescindir de neumáticos M+S y 4Motion. Recuerdo un verano (neumaticos de verano) en Escocia hundido en parado en barro, no te saca ni 4motion ni bloqueo diferencial. Te saca el poner madera en las roderas o no haber quitado las ruedas M+S antes del viaje a zonas lluviosas.
Para mí el factor limitante para zonas poco accesibles es:
- la altura al suelo (que es insuficiente en las California 4Motion), salvo los que cambian a una amortiguación Seikel o similar
- la falta de protección metálica en los bajos (salvo que la pidas como opción o la añadas después)
Si volviera a comprar California, sería 4motion pero sin bloqueo del diferencial. Solo lo veo justificado en usuarios que vayan a poner proteccion bajos y vayan a hacer una preparación para elevar la furgoneta sobre todo en el tren trasero.
Yo tengo la T6 dsg 150cv 4 motion con bloqueo de diferencial y en un año he usado el bloqueo 4 veces. Me paro muchas veces a dormir por caminos en el monte y en invierno cuando hay hielo o está mojado va bien.
Aunque no es imprescindible, seguro que empujando o metiendo algo debajo de la rueda sin tracción ya sales. O simplemente no metiéndote en esos sitios.
La semana que viene me entregan mi Cali Beach 150cv 4MO y DGS. Y cada día estoy más seguro que he acertado!! Que ganas de tenerla
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