Hola , para quien no lo sepa hace poco que compre una multivan t5 130cv importada ... bueno todo aparte de algun detalle va perfecto pero ayer mi mujer hizo un trayecto con ella de gerona a barcelona y por autopista por lo q me dijo ella de golpe es como si se parase el turbo , tuvo q bajar a tercera y ir tirando hasta la primera salida q encontro , me llamo y le dije q mirase si perdia aceite o hacia olor raro porque no le marcaba nada en el panel , a los 5 minutos la volvio a arrancar y funcionaba bien llego a destino y volvio a casa sin problemas , pero la cuestion es q a podido pasar???? Ya me da no se que hacer trayecto largo....
Al llegar aqui la enchufe con el obd2 al mobil con la aplicacion torque y hice q buscara fallos y no encontro ninguno , yo esta mañana me la e llevado y le e dado un poco de caña y no e notado nada raro...
Q puede haver pasado?
Alguna idea?
Gracias
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Ya ha pasado más veces , no me acuerdo que era , si una valvula del turbo y entra en modo protección, o caudalimetro o Egr , no me acuerdo que era . Ha pasado hasta por soltares algun tubo del intercooler o admisión creo.
No creo que tarden en decirte alguien que era , había algun hilo por ahí .
He mirado y no e visto nada
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Mira aquí
http://www.furgovw.org/index.php?topic=209572.150
Suerte .
Que tiene q ver la camperizacion de la boxer?
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He cambiado el enlace , mira a ver ahora .
Cita de: ta en Diciembre 01, 2015, 20:33:12 pm
He cambiado el enlace , mira a ver ahora .
[/quote
Oooohhh gracias!!!!]
Mira de nuevo el hilo que te dicen arriba, hay una actualización reciente interesante. Y lee la historia de Neithann, a lo mejor es el mismo problema y la solución es barata. Ademas el la llevo a un taller de Sabadell para una diagnosis en condiciones, que a lo mejor te pilla cerca.
Suerte
Ok gracias le hecho un ojo, la verdad q corta el rollo el tema porque buscas volskwagen por tema marca q da seguridad y te encuentras con esto
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Seguridad sí,
... y sobre todo fiabilidad en el tema emisiones ;D
Anton
Lo mio aparte de lo q pueda ser tiene colectores rajados seguro porque solo arrancarla el interior se llena de humo y una peste tremenda y me jode mucho porque llevo a mi niña de 2 años en la furgo
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Colector de escape rajado seguro, de todas formas si llevas el climatizador encendido no te entran gases al interior
Hola. Yo tengo una T5 AXD. Me ocurria lo del humo y decidi cambiarle los colectores por los alemanes.
Cuado me puse a desmontar, saque el turbo y por enrredar lo etuve mirando. Me di cuenta que el pulmon que manipula la geometria variable se quedaba bloqueada, total que limpie todo bien por dentro de la caracola de escape.
Mi teoria es que se queda abierta y a altas revoluciones da sobrepresion admision y modo energencia
Te falla la aguja de la temperatura?
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Lo de los colectores... a parte de rotos, le fataba una junta.
La pu....da es q te va a oler a escape durante muuucho tiempo las conducciones estaban neeeeegras hasta donde pude desmontar.
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hola, la aguja de la temperatura si funciona bien , e visto por ebay unos colectores macizos de fundicion q tienen buena pinta seguramente monte esos , ahora estoy haciendo hucha para recolectar material ya q la faena me la hago yo , y e de cambiar las copelas q suenan cuando giro ... los sinemblocks de motor y de trapecios q estan q tela ... revision completa de motor y a ser posible anular la egr , limpieza buena de turbo y conductos y cambiar los colectores , creo q con esto ya se deveria de notar mejoria
Cuantos supuestos kilómetros tiene la furgo ?
Saludos
hola, q mal rollo me a dado esa pregunta....
marca 182000km ...
Es que hay muchos vehículos con los kilómetros bajados , sin más .
ya lo se ya ... por eso me quiero cojer el vagcom y comprovar aunque no se si quiero saberlo...
Te voy leyendo y es como cuando alguien se va tropezando hasta caerse. Espero equivocarme, pero no tiene pinta de que haya sido una buena compra con todos los problemas que estás comentando. Tendrías la posibilidad de reclamar al vendedor o al ser un trato 'internacional' eso no está contemplado? Suerte, pero demasiadas cosas te van saliendo en demasiado poco tiempo. O esa es la sensación que e da leyéndote por el foro.
Suerte!
Cita de: GLazcano en Diciembre 07, 2015, 12:45:48 pm
Te voy leyendo y es como cuando alguien se va tropezando hasta caerse. Espero equivocarme, pero no tiene pinta de que haya sido una buena compra con todos los problemas que estás comentando. Tendrías la posibilidad de reclamar al vendedor o al ser un trato 'internacional' eso no está contemplado? Suerte, pero demasiadas cosas te van saliendo en demasiado poco tiempo. O esa es la sensación que e da leyéndote por el foro.
Suerte!
Opino exactamente lo mismo.
Hola , puede ser q suene mal... pero la verdad q no , lo q pasa q yo soy muy maniatico ... me dedico como hobby a restaurar coches clasicos y soy muy perfeccionista y maniatico con detalles , realmente lo q tiene son los colectores rotos y una copela , lo demas practicamente es por mania de ponerlo nuevo q por necesidad , si me mosquea q no aguante la hora ... pero bueno me a costado 15000 euros puesta a mi nombre con bola homologada y 180000km , el vendedor me paso el emeil q le pasaron de la volskwagen con una revision completa y cuatro detalles q faltaban por hacer , q bueno un detalle segun ellos eran las 4 ruedas q havia q cambiarlas porque ahora lleva unas de contacto y me pedian 1300 euros por 4 ruedas asi q decidi ir a buscarla y por el precio pues ya la iria arreglando yo mismo ... la fui a buscar a madrid y de vuelta a gerona fue perfecta y bueno pues luego siempre se le van viendo cosillas pero claro... digo yo q si la quieres perfecta pues comprala nueva ... y si no pues de segunda y dejarla bien
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Aplicamos prismas diferentes para verlo supongo.
Yo no me hubiera conformado ni borracho con tantos problemas.
A q te refieres con tantos problemas?
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Tampoco son tantos no ? ???
Colectores . Lo otro mantenimiento , que igual los silenblonk no están tan mal .
No estan mal pero como a los.clasicos por tiempo siempre tengo mania de cambiarlos y se nota ese punto de rijidez y mas robusto por eso a la furgo queria cambiarselo
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Muy buenas, Kachepin yo tengo una t5 130cv y me pasa lo mismo cuando la apuro en cuestas ó cargado corta el turbo, en marcha quito contacto vuelvo a arrancar y resetea la centralita y vuelve a la normalidad,ya me he acostumbrado, también tengo colectores rajados y en frío en invierno con calefacción te apestas. Cuando la he pasado por el vag me dá error de presión concretamente sobrepresión.
Cuando tenga tiempo y dinero me pondré con ello, la uso para trabajar y ando pillado de tiempo para prescindir de ella, por cierto la egr la tengo anulada y ya me daba el mismo fallo antes de anularla.
Hola tenlli , notaste algo al anular la egr?
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La verdad??? No mucho por no decir nada
Hola. Estamos tratando el mismo tema en el hilo de "multivan pierde potencia" y decirte que me cambiaron el colector, anulé egr y sigue fallando igual. Puede ser el sensor de sobrepresion...
A mi me paso algo parecido , lo lleve al taller y me dijeron que era el turbo...€€€€€€€€€€
hola, retomo el tema... por desgracia...
bueno la ultima averia parecia ser el turbo , asi que le cambie el turbo y fue bien un par de meses?¿
ahora me a empezado a hechar humo pero muy exajerado tanto que de noche al coche q va detras no lo veo ...
por si hay dudas os dejo un video
https://www.youtube.com/watch?v=3TtYIFVJSY4
Bueno ayer me lie a desmontar cosillas para descartar opciones y mi sorpresa fue un tanto deprimente ... me encontre con que el nivel de aceite esta como 2 veces pasado del maximo , con lo cual significa q me tira gasoil al aceite , eso es porque algun inyector esta mal o tiene algun reten del inyector mal y pasa gasoil a donde no deve .
A parte , dentro de la tapa de balancines encontre viruta , cosa mas chunga aun ya que si hay viruta esque alguna pieza de a desgastado y esa misma viruta me puede romper el turbo que puse nuevo hace 3 meses .
E de decir que con ella asi llevo 2 semanas ya q no puedo dejarla parada por ser unico vehiculo en casa y aun la uso rezando para que no rebiente , si todo va bien la semana que viene me dejaran un coche y podre liarme con la furgo , ya pondre fotos y descripcion de lo que vaya haciendo , ya que son cosas q seguramente en la casa oficial me dieran tal factura q posiblemente no arreglaria.
pd: esto de pillar furgos de importacion ... al final lo barato sale caro.
Cita de: Kachepin en Febrero 10, 2017, 11:59:52 am
hola, retomo el tema... por desgracia...
bueno la ultima averia parecia ser el turbo , asi que le cambie el turbo y fue bien un par de meses?¿
ahora me a empezado a hechar humo pero muy exajerado tanto que de noche al coche q va detras no lo veo ...
por si hay dudas os dejo un video
https://www.youtube.com/watch?v=3TtYIFVJSY4
Bueno ayer me lie a desmontar cosillas para descartar opciones y mi sorpresa fue un tanto deprimente ... me encontre con que el nivel de aceite esta como 2 veces pasado del maximo , con lo cual significa q me tira gasoil al aceite , eso es porque algun inyector esta mal o tiene algun reten del inyector mal y pasa gasoil a donde no deve .
A parte , dentro de la tapa de balancines encontre viruta , cosa mas chunga aun ya que si hay viruta esque alguna pieza de a desgastado y esa misma viruta me puede romper el turbo que puse nuevo hace 3 meses .
E de decir que con ella asi llevo 2 semanas ya q no puedo dejarla parada por ser unico vehiculo en casa y aun la uso rezando para que no rebiente , si todo va bien la semana que viene me dejaran un coche y podre liarme con la furgo , ya pondre fotos y descripcion de lo que vaya haciendo , ya que son cosas q seguramente en la casa oficial me dieran tal factura q posiblemente no arreglaria.
pd: esto de pillar furgos de importacion ... al final lo barato sale caro.
Despues de este tiempo sin decirnos nada, pensé dos cosas, o se ha solucionado o tiene algun problema con la furgo.
Espero que lo soluciones pronto y de la forma menos costosa, la furgoneta en si tiene muy buena pinta y parece bien conservada.
Solo puedo darte animos ya que de mecanica tengo conocimiento escaso.
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Uff joer mucho animo compañero, espero q soluciones todos los problemas y disfrutes de la furgo muchos años, yo estuve entre una t5 4motion 130cv y una t4 syncro 102cv, al final por economía y saber que tendría que gastar en mantenimiento y posibles averías tire a por la t4 por ahora y rezo, es de importación, llevó casi 10mil km y cero averías de motor, solo cambiar una junta de la tapa de llenado por la que caía un poco de aceite al alternador.
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Cita de: Kachepin en Febrero 10, 2017, 11:59:52 am
hola, retomo el tema... por desgracia...
bueno la ultima averia parecia ser el turbo , asi que le cambie el turbo y fue bien un par de meses?¿
ahora me a empezado a hechar humo pero muy exajerado tanto que de noche al coche q va detras no lo veo ...
por si hay dudas os dejo un video
https://www.youtube.com/watch?v=3TtYIFVJSY4
Bueno ayer me lie a desmontar cosillas para descartar opciones y mi sorpresa fue un tanto deprimente ... me encontre con que el nivel de aceite esta como 2 veces pasado del maximo , con lo cual significa q me tira gasoil al aceite , eso es porque algun inyector esta mal o tiene algun reten del inyector mal y pasa gasoil a donde no deve .
A parte , dentro de la tapa de balancines encontre viruta , cosa mas chunga aun ya que si hay viruta esque alguna pieza de a desgastado y esa misma viruta me puede romper el turbo que puse nuevo hace 3 meses .
E de decir que con ella asi llevo 2 semanas ya q no puedo dejarla parada por ser unico vehiculo en casa y aun la uso rezando para que no rebiente , si todo va bien la semana que viene me dejaran un coche y podre liarme con la furgo , ya pondre fotos y descripcion de lo que vaya haciendo , ya que son cosas q seguramente en la casa oficial me dieran tal factura q posiblemente no arreglaria.
pd: esto de pillar furgos de importacion ... al final lo barato sale caro.
Ufff, para esa furgo, primero pq te la vas a cargar y te va a costar un riñon como tengas q poner motor nuevo y segundo pq como te pare la poli te va a meter un paquete de lo lindo.
Mira si es diesel o si es agua. Esa humarela la puede hacer perfectamente un inyector chorreando o con sus toricas mal, averia q se puede solucionar por poco pero como sigas usdandola vas a perforar un piston y la vas a liar.
Lo de las viruras de metal en la tapa de balancines feo feo, saca el aceite y mira si salen muchas virutas y lo cambias y mira si vuelven a salir virutas y descartas.
sl2 y suerte!
Hola a todos !
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kachepin/f0054c7c5192101fc7c95ff11b60ae56_big.jpg)
Hoy e metido la furgo en mi tallercito y me e liado a desmontar q ya tocaba ya q e hablado con unos cuantos y llevarla a la casa iba a ser bastante costoso asi q me e decido a meterle mano y a ver q pasa ...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kachepin/ef4517292103e68aaa43a0573d5c21b9_big.jpg)
Para tabajar bien e decidido desmontar el frontal
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kachepin/03c7d353e7bd0a8b44e69ca59e97d0d1_big.jpg)
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(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kachepin/9df23fbe534d669e6f6bd4373147f39e_big.jpg)
Al principio queria sacar motor pero creo q despejando ya podre meter mano bastante bien...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kachepin/9a2f9dedc132e69114c1a8a6ba525e69_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kachepin/dd347a5c26a6550853650cf4cc43d1a7_big.jpg)
Escrito desde aqui
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kachepin/80dfe7dc3fcd5863d53439885d0f35c1_big.jpg)
Al fin despejado y listo para levantar la tapa!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kachepin/019569b4b950236591650c24a2c2b99f_big.jpg)
Lo q me encontrado no es ninguna sorpresa ... todo lleno de gasoil !!!
Y nada de viruta!!!!! Eran bolitas como de aceite q se desacen al tocarla !!!
Asi q bueno por hoy ya esta bien el lunes mas , a ver si puedo sacar injectores y mandarlos a revisar y de paso sacare la bomba tandem y mirare a ver .
Os ire informando!!
Escrito desde aqui
Animo tio, te compras un sueño y se convierte en pesadilla. yo que no soy un entendido, no puede ser algo de pistón-biela, ese ruido, ese humo.
Una pregunta a la hora de comprarla no la probaste antes? no notastes nada?
Hola, no sé si servirá de ayuda pero yo tengo una T5 174cv y tras comprarla (de importación y segunda mano) me cortó el turbo en un par de ocasiones y me indicaba fallo motor (luz motor naranja en cuadro). Hacía el arranque en marcha y adelante, pero al meterle kilómetros en verano me cortaba el turbo en cada mínima subida, así que hablé con el compraventa (de confianza) y me cambió el filtro de partículas. Hasta ahí el problema, nunca más ni por asomo me ha hecho el amago y ojalá siga así porque es una bestia de furgo. Espero que soluciones el problema. Un saludo cordial desde cerca de Barna.
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Hola , ya hace mas de un año q la compre y le he hecho unos 40000km , fui a varios talleres y no sabien q podia ser asi q para embarcarme en facturas de cientos o miles de euros en pruevas cosa q no tengo euros para ir derrochando pues e querido provar , es la primera vez q toco un motor diesel y moderno lo mio son motores gasolina de los 30 a los 70... jajaja
Ya a ultimas me marcaba fallo de motor , fallo de presion de aceite , fallo de nivel de aceite y no se q mas...
Gracias por vuestros comentarios siempre es de agredecer opiniones variadas .
Escrito desde aqui
Animo con la furgo! Espero que esos dolores de cabeza los acabes solucionando!
Saludos del k le ayudaste a montar la segunda bateria a la crafter ;)
Bueno mientras esperaba a q vinieran a comprovarle la compresion de los cilindros ... me e dedicado a montarle el kit b12 de blistein q compre en navidad , aparte de sinemblocs de motor y trapecios nuevos mas las rotulas de trapecios , mañana acabare de montar la suspension y la bajare del elevador a ver q tal queda ...
Por cierto , si en algun momento e pasado miedo por la furgo fue ayer por la tarde , os dejo una foto y lo entendereis...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kachepin/b6d5ea6e2ad4ddabd168bed2d453d883_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kachepin/20d6bceeef1ce926682f2d1deb72f227_big.jpg)
Se estropeo el elevador y quedo caida ... me quede blanco del susto menos mal q quedo en un susto y no se rompio nada .
Tema motor las co.presiones estan sobre 35 bares , por lo q me dijo el mecanico estan perfectas , asi q de abrir motor nada , ahora estoy buscando kit de juntas de injectores y de bomba tandem , tambien los taques y arbol de levas.... a ver en q acaba la cosa ...
Os voy informando! Un saludo!!
Escrito desde aqui
.palmas .palmas Poco a poco, te sigo. lo del elevador acojona.
Bueno esta noche le e metido mano , ya esta la b12 montada , abri la tapa del carte y limpie todo bien tanto por arriba como abajo cigüeñal todo bien limpio q para sacar la tapa del.carte tiene cojones .... ahora ya tengo listo para cuando llegue el material poder montar todo sin problemas .
Otra cosilla!!!
Desde q la compre siempre havia notado q tiraba demasiado bien en comparacion con otras q havia provado y ayer pues me dio por sacar la centralita y abrirla pues toma sorpresa , havia una pegatina por dentro de la tapa que ponia skntuning 130cv t5 2.5 2005 , busque por google y bueno lleva una repro a 160cv !!!
La furgo es de finales del 2004 y en 2005 le hicieron la repro , q por cierto vale 800 eurazos la repro .
Escrito desde aqui
Me alegro de que poco a poco vayas viendo luz y todo se arregle poco a poco. Admiro el empuje que le echas! Por cierto, sobre los caballos y la repro,yo llevo una 174 y la verdad es que se nota lo suyo...ánimo máquina.
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Gracias por los animos!!!
Se necesitan la verdad cuando uno no tiene ni p... idea y se mete en estos fregaos jajajaja
Estoy valorando cambiar bomba de agua , estoy viendo por otros foros q es tipica averia en los tuareg con motor axd .... asi q mañana mirare a ver aunque dicen q sacarla es chungo pero se intentara .
Me estoy empapando de tutoriales y manuales de injectores bomba y puestas a punto a ver q pasa ...
De momento esta semana cosa parada a la espera de vender uno de los clasicos q tengo para poder ir recopilando material, ya ire contando .
Escrito desde aqui
Pero vas a la vw le preguntas sobre la bomba de agua que si las primeras dieron problemas? que si la cambiaron por otras? y te dicen que no, que ellos no saben nada, que todo está bien.... vamos igual que la ventanilla que le entrea agua, táctica fullera, y tramposa de negarlo todo. anda que no habran tenido casos.
sobre la bomba de agua, necesitas un util especial. supongo que conoceras este brico
https://www.furgovw.org/index.php?topic=249234.0 (https://www.furgovw.org/index.php?topic=249234.0)
http://www.ebay.es/itm/Volkswagen-VW-2-5-TDI-T5-Water-Pump-Removal-Tool-Kit-Transporter-Touareg-/121602376761?hash=item1c50110439 (http://www.ebay.es/itm/Volkswagen-VW-2-5-TDI-T5-Water-Pump-Removal-Tool-Kit-Transporter-Touareg-/121602376761?hash=item1c50110439)
Hola!!!
Lo de la bomba de agua ni me havia acordado... pero si la cambiare mañana mismo la pido , el link q me has pasado no se ven las imajenes no se como es el util...
Hoy e sacado los injectores! A ver si me da tiempo y los llevo a comprovar mañana.
Si alguno sabe como hacer el util para cambiar el arbol de levas ... seria de gran ayuda !! Gracias!!!
Escrito desde aqui
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kachepin/0f6b7e403e1d4e953a438747cf3b3693_big.jpg)
Ya tenemos material!!!!
Me falta la bomba de agua , filtro de aceite y aceite con eso ya tendre todo creo para empezar a montar
Escrito desde aqui
Hola !!
Bueno pongo novedades , e cambiado la bomba de agua q tiene narices donde va puesta....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kachepin/8d51ae52c8dde33697beb987c67bce5b_big.jpg)
Una cosa menos en q pensar .
Despues me e liado con el arbol de levas , e puesto los utiles q me han prestado y e fijado el cigüeñal y arbol para empezar
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kachepin/7750fcfef340580117b7bdf967d49306_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kachepin/ae9e564191c19395e6f308267a37e321_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kachepin/583b857d4cc8e4252297033640f4bbce_big.jpg)
Hasta aqui todo listo para limpiar y montar !!!
Mañana paso mas info!!!
Escrito desde aqui
Hola como consejo cuando cierras el motor antes de echar el aceite , échale el refrigerante con el tapón del cárter de aceite fuera, por si tienes fuga por la bomba para no mezclar el refrigerante con el aceite. Te digo esto por que es muy fácil pinchar la junta de la bomba al meterla, a mi me paso varias veces. Animo que lo vas ha conseguir, como cuida uno de su furgo no cuida nadie. Salu2
Gracias por el consejo lo e visto tarde pero hice lo q dices ...
Ya esta montada y andando!!!
La llevare a un taller de confianza a q pongan bien a punto los inyectores q yo los gradue a ojimetro... jiji y aun asi arranca bien y tira bien luego seguro va mejor
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kachepin/160bf17f67164f602f1e836894609476_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kachepin/8bf8febec86853f183825b19b780b044_big.jpg)
Pasito a pasito montandolo todo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kachepin/e50b0c07ee12093dfa815b6317c39a33_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kachepin/8ab8964a58921283493ff340bbe999c3_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kachepin/ecce82e25c736b467bde04ddffff2aea_big.jpg)
Y bueno el resto montar opticas y parachoques , la verdad q ni es tan facil ni es tan dificil cualquier persona con nociones basicas de mecanica podria hacerlo a este nivel de desmontar y montar y despues llevarla a q la dejen fina , el presupuesto de hacer lo q le e hecho yo subia a 6800 euros y de esta manera e gastado 1100 en material y lo q me quieran cobrar en ajustarla , creo q por la diferencia de precio vale la pena hecharle horas.
Otra cosillaaaaaaaa!!!!
El kit b12 de blistein genial mejor de lo q pensaba , muy confortable y nada dura rebotona , perfecta para circular en carretera y pueblo la recomiendo al 100%.
Escrito desde aqui
Buenas compañero,
En primer lugar enhorabuena por el curro.
Espero que ojimetro sea un nuevo kit de herramentas que incluya dinamometrica, calibre, comparador y goniometro, si no vete a un taller ya que esos inyectores llevan angulacion y reglaje respecto a las levas, y los tornillos tanto del inyector como de los balancines, que imagino que los habras puesto nuevos ya que estiran) un apriete muy concreto que si no llegas puedes machacar el inyector y si te pasas lo clavas a la culata de un lado.
Sl2
Hola , esta todo con sus pares de apriete etc , pero no tengo ni comparador ni goniometro ... ahora la llevare a taller a regylar bien los inyectores q ahora ya no es lo mismo lo q me pueden cobrar por regularlos q por todo el curro q se ha hecho
Escrito desde aqui
Despues de unos kms puedo decir q la furgo va de coña , nada de humo ni nada raro , tira como nunca!!!
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Bien!! Ahora a disfrutar de makina!!!
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