Buenas!!
Hoy he estado a punto de un buen piñazo, venía bajando una cuesta suave creo que a unos 70km/h en una carretera de 96km/h, he pasado por una curva que no parecía que tuviera mucha agua, pero fue pasar por ahí y..... aquaplaning!!! Se me ponen de corbata y me ha dado tiempo a pensar, esto es tracción trasera y se supone que no se contravolantea, no se debe pisar freno, ¿entonces que narices hago? ¿Espero a estamparme? Así que lo que he hecho ha sido dejar de acelerar, pisar el freno muuuuuuuuy suavemente y con el volante he ido corrigiendo suavemente la dirección (la verdad que no se si en sentido hacia donde patinaba o el contrario ha pasado tan rapido que ha sido intuitivo) dando bandazos varias veces a cada lado hasta que por fin cogió adherencia, he estado más de 5 segundos "volando" y acordandome de los ingleses que les pareció buena idea hacer carriles estrechos y sin arcén.
Los neumáticos los tengo en muy buen estado, inflados en su punto, no iba rápido para esa vía y pienso que tampoco para esa lluvia, pero aquí en Escocia llueve lo de Reino Unido, lo de Murcia y lo de Somalia así que están las carreteras para hacerse largos :/
¿Qué se supone que se hace en aqua planing con propulsión trasera? ¿Alguno con experiencia? La información que veo es para tracción delantera y para trasera es como... "Rezale a la Virgen"
Tienes que acelerar un poco mas, progesivamente y controlar la "derrapada"
Lo logico para cualquier humano es frenar pero pierdes mas el control, por el contrario is aceleras suavemente te daras cuenta que de repente estaras marcando un trompo de lujo y cuando tengas agarre saldras muy bien y sin sustos.
Si llevas las ruedas muy bien , a ver si había aceite en la calzada :roll:
Si había mucha agua lo normal es acuaplaning y si es trasera pues juergaza!! Jajajaja
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El problema...
es que al llevar menos peso sobre la tracción, las ruedas pierden adherencia más fácilmente, igual que en la nieve. Tema a tener en cuenta.
Un saludo,
Anton
Una putada y suerte que no te has espiñado.
Con los cars cuando eso pasaba no tocaba freno, giraba el volante para la dirección que se iba la parte trasera y pequeños golpes de gas cuando estaba el coche alineado y aun asi alguna vez me vi pastoreando, aunque la velocidad no era la de ir de tranki.
Zeniza
Apuntados vuestros consejos, espero no tener que emplearlos nunca!!
Ya se porque se fue la furgo. Ese día me estaba mosqueando el consumo de gasoil, había consumido 20L en 30km prácticamente todo de bajada, tenía una buena fuga que pienso que es la que me hizo patinar. Al día siguiente, donde aparqué tenía un cerco visible en el suelo y sólo con andar por ahí resbalaba bastante. Ya he reparado la fuga, pero tener cuidado que no pensaba que resbalase tanto el diesel
Cita de: ta en Noviembre 19, 2015, 21:38:32 pm
Si llevas las ruedas muy bien , a ver si había aceite en la calzada :roll:
:roll:
Donde era la fuga ? Alguna unión de la calefa o del depósito ? 20 L en 30 km es mucho , tenia que ser grande la fuga .
Suerte .
Se montó un festín enorme en el vano motor, me había saltado también el chivato de agua en el filtro de gasoil, la bandeja de recogida de agua además había perdido un tornillo en la base, así que se había estado colando mucha agua y con el diésel estaba tooooodos el vano motor pringado de una mezcla de agua/diésel que creó que el ventilador ayudó a repartir.
Dejó una foto donde se ve por donde perdía, a ver esos ojos de mecánicos si la veis.
*imagen borrada por el servidor remoto
Pues limpito te ha quedado el motor :)
Como no sea a la derecha de la abrazadera pequeña de tornillo .
Esos tornillos de la tapa de la distribución los tengo roñados , si es que cada vez los hacen peores ;D
Saludos.
Ahí le has dado!! Ese manguito es el retorno de la inyección, habían puesto la brida muy alejada del borde así que no apretaba bien el manguito interior y sólo con la mano se podía sacar sin esfuerzo. Este empalme no creo que sea de serie, ¿por qué lo habrán cortado?
Me extraña que en dos años no me hubiera pasado antes.
La tapa y tornillos de distribución estaban llenos de roña cuando la compré, petroleé todo el vano motor y se fue toda la mugre, ahora están impecables con el baño de gasoil
Cita de: ta en Noviembre 23, 2015, 15:57:45 pm
Pues limpito te ha quedado el motor :)
Como no sea a la derecha de la abrazadera pequeña de tornillo .
Esos tornillos de la tapa de la distribución los tengo roñados , si es que cada vez los hacen peores ;D
Saludos.
Creo que es lo que dice ta.
Esas abrazaderas metálicas para alta presión cada vez son peores. Mi padre en el taller tuvo varios sustos en unas maquinas que fabrico y desde entonces todo lo que no sea Normacol lo desecha. Hace lo mismo con todos los productos ya que la diferencia en esas cosas son céntimos, lo malo es que es difícil encontrar los materiales industriales en ferreterías
Zeniza
Cita de: alberizo en Noviembre 23, 2015, 16:47:00 pm
Ahí le has dado!! Ese manguito es el retorno de la inyección, habían puesto la brida muy alejada del borde así que no apretaba bien el manguito interior. Este empalme no creo que sea de serie, ¿por qué lo habrán cortado?
Me extraña que en dos años no me hubiera pasado antes.
joder que rápido das la respuesta. Yo mirando en el ordenador las facturas para saber la marca de las bridas y tu ya revelando la avería.
Zeniza
Hombre , pues con el tiempo y la presión pues termina saliendo seguramente .
Pues si , alejada esta la brida.
Igual algun roce o se agrietó de vieja la goma y cambiaron un trozo.
Las gomas de antes se solían cambiar por viejas ,ahora creo que son de tecalan .
Y en el ultimo remonto del inyector a veces si una el tapón en algunas furgos y goteaba , otras marcas digo , esta no se .
Saludos.
Alberizo,..
es la segunda avería que te leo de fuga de gasoil-....polfavor !!!!!!!! revísalo todo bien... a ver si al final vamos a tener un disgusto.
...que se vayan las tracción trasera no es nada del otro mundo,,,tampoco,.,,yo curré mis wenos km con una transit,...pero más vieja que la tuya y se iba de cojones sin carga.
como norma grál. cuando se pierde el culo, se mira hacía donde quieres ir y el instinto de cionductor suele hacer el movimiento apropiado.., es mejor no pensar vamos..,
Bienvenido al mundo de la traccion trasera.
Yo con la Vito hasta ya la hago derrapar, es muy noble. Las primeras veces acojonaba. Es increible como se va de atras.
Pero curiosamente en seco como una lapa.