Creó que tengo un calentador averiado. Esta mañana he intentado acceder a ellos, pero no he sido capaz de quitar la tapa de plástico que cubre el motor. He quitado el tubo gordo que atraviesa por encima,, he apartado el depósito del líquido de la servo (creo), he quitado la tuerca de arriba a la izquierda, he quitado la tapa del filtro del aire, el propio filtro para ver si había debajo algo , como un tornillo, he quitado el cable y los tubos que van al filtro del aire, pero la tapa del motor no sale, parece como si debajo de la caja dónde está el filtro hubiera algo que lo sujeta a la tapa que cubre el motor, la que quiero quitar..
¿Hay que sacar totalmente la caja del filtro del aire para sacar la tapa de plástico que cubre el motor?
A ver si alguien me echa un cable.
Gracias
yo de motores no se mucho,,(de hecho, tengo un problema parecido con los calentadores) peroo creo que seria importante decir quemarca y modelo de vehiculo es
un saludo
Cita de: raulrr en Noviembre 19, 2015, 20:09:47 pm
yo de motores no se mucho,,(de hecho, tengo un problema parecido con los calentadores) peroo creo que seria importante decir quemarca y modelo de vehiculo es
un saludo
Es verdad, es una opel vivaro 2.5 cdti del 2006, supongo que hay trafics y primastar similares.
Me autorespondo: La caja del filtro sale tirando hacia arriba, tiene dos tetones debajo, y luego desplazándola hacia la derecha para que salga la lengüeta que tiene a la izquierda la caja. Pongo foto(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/juanmafont/img_20151128_1533360.jpg)
Gracias por compartirlo, juanmafont.
Al final pudiste acceder a los calentadores? y cambiarlos?
Un saludo.
Cita de: ROKAFKA en Noviembre 30, 2015, 10:29:34 am
Gracias por compartirlo, juanmafont.
Al final pudiste acceder a los calentadores? y cambiarlos?
Un saludo.
Sí, costó un poco, pues no me acordé de llevarme el afloja-todo. Cambié los 4 calentadores y ahora arranca sin que le cueste. Los calentadores salieron por 60€ los 4. Hace falta una llave de tubo finita de 10mm .
Un saludo