Buenas señores.
Se que este tema esta un poco trillado, pero no me queda otra que comentarlo..para salir de dudas.
Tengo una vw t4 del año 92, motor 1.9 Diesel/ 1x. (tortuga)
El caso es que de hace un par de meses se sube demasiado la temperatura, me llega casi a la rallita de los 100 grados y a llegado a superarla.. Vivo en Tenerife y bueno cuando toca subir las pechadas pues se calienta, no muy deprisa pero sube..desde que llaneas o bajas, la aguja se queda en 70 grados.
Empezé con las reparaciones sencillas..termostato, sensor de temperatura, bomba de agua es practicamente nueva (se cambio hace dos años con la correa de distribución, no tiene ni 20.000km ). Limpie el circuito de del agua, agua nueva del 50%..
Ya no se que más mirar...
No hay agua en el aceite, ni aceite en el agua..
Y agua no pierde.
Alguien tiene alguna sugerencia de que podria ser..o que mas puedo mirar..
Saludos y gracias
Has revisado el radiador, podria estar sucio de fuera, o interiormente, aunque se haga una limpieza del circuito podria estar sucio interiormente ya que a veces se taponan los pasos de agua interiores con una especie de cascarilla que si no se sacan y se llevan a un especialista en limpieza de radiadores no queda bien, y un radiador sucio tiene toda la pinta de provocar los sintomas que mencionas.
Un saludo.
has mirado si saltan los radiadores?puede ser el sensor de los ventiladores
Cita de: andert4 en Noviembre 03, 2015, 17:01:40 pm
has mirado si saltan los radiadores?puede ser el sensor de los ventiladores
Tambien es otra opcion probable.
Me quedo atento ya que yo también tengo el mismo problema que tu, que no me saltan los ventiladores. Pero mi problema creo que es un poco más claro, mañana subiré una foto de cómo están conectados mis relés y sistema eléctrico...
Lo siento si te ensucio el post, si quieres no subo nada!
si los ventiladores funcionan, yo cambiaria el radiador, casi seguro ke estará medio taponado internamente, por mucha limpieza que se haga el oxido interno si se acumula no sale.
El 90% de las veces que un motor se calienta, la causa es el mal funcionamiento de la válvula termostática. Sustituirla cuesta poco dinero.
El 95% de las veces que los electroventiladores no funcionan, es debido al mal funcionamiento del termocontacto de comando, situado en el mismo radiador.
Sugiero que mires en mis bricos:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=27289.msg3602910#msg3602910
Hay varias informaciones sobre estos dos temas.
Suerte y por aquí estamos.
Salud y Kms.
Muchas gracias por la ayuda..
Mañana reviso los ventiladores..porque hoy justo me baje de la furgo cuando la temperatura estaba a 90 y los ventiladores estaban parados..
El termocontacto de los ventiladores es nuevo por eso me extraño..
Cita de: amikoj en Noviembre 03, 2015, 22:30:10 pm
El 90% de las veces que un motor se calienta, la causa es el mal funcionamiento de la válvula termostática. Sustituirla cuesta poco dinero.
El 95% de las veces que los electroventiladores no funcionan, es debido al mal funcionamiento del termocontacto de comando, situado en el mismo radiador.
Sugiero que mires en mis bricos:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=27289.msg3602910#msg3602910
Hay varias informaciones sobre estos dos temas.
Suerte y por aquí estamos.
Salud y Kms.
Gracias por estos bricos!
mi problema es que hay un chanchullo montado en los relés que están en frente de la batería.. (son relés ¿no?) que están sospechosamente empalmados y supongo que o no funcionan o no están bien conectados. Esta tarde si puedo subo una foto para que lo veáis.
Buenas tardes,,
Esta mañana pude darme cuenta de que con la aguja de temperatura a la mitad el ventilador estaba parado...
En realidad no se cuando debe de saltar,,pero creo que lo he oido saltar a cuando la aguja sobrepasa la mitad un pelito mas....
Chikito curro te me tiste amikoj con los bricos, muy buenos.
Es lo grande de este foro, que nos hacemos cosas o reparaciones y las documentamos para que la información fluya entre nosotros. Eso lo aprendí de aquí, que hay muchos foreros que me han enseñado cuando también he tenido yo problemas.
Salud y kms
Toda la razón, lo que uno aprende lo transmite..
Bueno, he comprobado los ventiladores y funcionan,,. Cuando la aguja supera la mitad funcionan los dos a toda velocidad..
Incluso cambie el sensor que indica la temperatura en el cuadro por si me estaba engañando..pero todo sigue igual..
con las subidas de temperatura que ha tenido no entiendo como no ha explotado..jajaja..
La verdad que el tema de la temperatura me tiene loco, veo otros foreros que han tenido problemas, leo hilos y siempre estos temas son una locura..
Buenas sobre este tema hay varios foros sobre la temperatura del motor ,te aconsejó que revise la válvula termostatica que debe de estar en la entrada del bloque motor ya que regula el caudal de agua para refrigerar el motor,mira la temperatura de los manguitos del motor tanto la entrada como la salida del motor si todo esto es un circuito de refrigeración si el de entrada esta frío y el de salida caliente cuando marcar temperatura es que no circula el agua y hay que mirar las válvulas que regulan el caudal de agua al bloque motor,si hay refrigeración y electroventiladores funcionan hay otro gato encerrado
Esperó averte ayudado
Os muestro mi batiburrillo de cables... ¿Esto es normal? ¿Algún alma candida le puede hacer una fotillo a esta parte a ver cómo es? He pensado para quitarme de líos, conectarlos a la batería directamente y llevarme un interruptor al salpicadero, así cuando yo vea la temperatura alta decido yo ponerlos o quitarlos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gravera/szblhj_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gravera/2z4l8wy_big.jpg)
No sé por qué salen las fotos del revés, el tinypic me las ha subido así.
Cita de: Gravera en Noviembre 05, 2015, 13:50:26 pm
Os muestro mi batiburrillo de cables... ¿Esto es normal? ¿Algún alma candida le puede hacer una fotillo a esta parte a ver cómo es? He pensado para quitarme de líos, conectarlos a la batería directamente y llevarme un interruptor al salpicadero, así cuando yo vea la temperatura alta decido yo ponerlos o quitarlos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/saltabaches/szblhj_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/saltabaches/2z4l8wy_big.jpg)
No sé por qué salen las fotos del revés, el tinypic me las ha subido así.
En el portafusibles me ha parecido ver que uno está puenteado con un cable, si esto es así yo pondría la chapita o lo que es lo mismo el fusible que vale cuatro perras y te puede salir ardiendo la furgo, estos fusibles son de un amperaje muy alto creo que de 80A
Cita de: Cañoneta en Noviembre 05, 2015, 00:44:12 am
Buenas sobre este tema hay varios foros sobre la temperatura del motor ,te aconsejó que revise la válvula termostatica que debe de estar en la entrada del bloque motor ya que regula el caudal de agua para refrigerar el motor,mira la temperatura de los manguitos del motor tanto la entrada como la salida del motor si todo esto es un circuito de refrigeración si el de entrada esta frío y el de salida caliente cuando marcar temperatura es que no circula el agua y hay que mirar las válvulas que regulan el caudal de agua al bloque motor,si hay refrigeración y electroventiladores funcionan hay otro gato encerrado
Esperó averte ayudado
Bueno aqui estamos en el lio..
Cañoneta si que ayudas...yo por lo menos no tenia ni idea de la valvula termostatica esa que mencionas..voy a ver si la encuentro..
Esta mañana llame a un sitio que se dedican a la limpieza de radiadores, instalacion y demás cosas relacionadas con el circuito del agua y me dijeron que revisara una manguera antes de llevar la furgo.
Por si a alguien le sirve de algo, el señor me comentaba que la manguera mas fina que sale del bote de expación hacia la culata se suele tupir..como un tiro la he revisado pero esta bien...
SALTABACHES...lo que tienes ahi no me gusta nada,,el cable ese haciendo de fusible o yo que se...a mi el mio se me fundió y compre uno por 3 euros,,de 80amp creo que era..cuidaditoo
saludos
Sorry, eso no es mío ;)
Nor eso es mío, jeje. Ya sé que eso no gusta nada. Mañana me acercaré a la VW creo, que de las veces que he ido ya me he hecho amigo del hombre de recambios, jajajajaja a ver si me puede enseñar el despiece de esa parte y con ayuda de un tester averiguar si le llega corriente.
Cita de: Gravera en Noviembre 05, 2015, 19:32:55 pm
Nor eso es mío, jeje. Ya sé que eso no gusta nada. Mañana me acercaré a la VW creo, que de las veces que he ido ya me he hecho amigo del hombre de recambios, jajajajaja a ver si me puede enseñar el despiece de esa parte y con ayuda de un tester averiguar si le llega corriente.
bueno dias.
perdon por la confusión jejejeje..
Es lo tipico, a veces nos pasamos mas tiempo en la tienda de recambios que en casa..lo bueno que al final hacemos amistades con los que normalmente tienen acceso a mas informacion tecnica..
Ayer le metí una mega limpieza al circuito del agua, con un acido no muy abrasivo..
y lo que si note durante la limpieza que la temperatura al subir..bajaba con rapidez..
Quitar toda el agua y volver a meter agua nueva del 50%, cambie un par de mangueras que estaban bastante mal..
Esos fusibles son de 50 amperios
Has mirado si lleva las famosas rejillas que están tras el radiador que se abren y cierran dependiendo a la temperatura que este??
http://www.furgovw.org/index.php?topic=147534.0
Buenas..
Si he visto las rejillas,,estan justo detras de los ventiladores,,,esta cerradas...y me parece que no abren, en realidad no se ni como abren ni que las abre,,ni si deben de abrir, te puedes hacer una idea de lo perdido que estoy, voy a leer completito ese otro hilo que has compartido haber si encuentro solucion..
saludos
Por lo menos las tienes y ya se puede hacer algo. Lleva una pieza que las hace accionar. Un aparato que al calentarse por estar cerca del radiador acciona a las rejillas y las abre. Yo lo que hice fue quitar este aparato que acciona la rejillas. Y dejar las rejillas abiertas siempre, para que el aire fresco que pega al radiador pueda circular. Para dejarlas abiertas yo no use nada, simplemente las abri yy ahí se quedaron, aunque igual podrías fijarlas con bridas. Echale un ojo
Cita de: cordalius en Noviembre 18, 2015, 21:46:16 pm
Por lo menos las tienes y ya se puede hacer algo. Lleva una pieza que las hace accionar. Un aparato que al calentarse por estar cerca del radiador acciona a las rejillas y las abre. Yo lo que hice fue quitar este aparato que acciona la rejillas. Y dejar las rejillas abiertas siempre, para que el aire fresco que pega al radiador pueda circular. Para dejarlas abiertas yo no use nada, simplemente las abri yy ahí se quedaron, aunque igual podrías fijarlas con bridas. Echale un ojo
buenas amigo.
si supiera cinco idiomas te daria las gracias en los cinco..
Me fije en las rejillas y en el aparato que las accionas..
Quite dicho sensor o como se llame y deje las rejillas abiertas...no he probado la furgo en carretera pero estoy seguro de que ese era el problema..las rejillas no abrian..
Este finde saco la furgo y voy a probarla pero seguro seguro era eso...de las soluciones mas sencillas y todo el trabajo que me dio hasta averiguarla...
Saludos y gracias de nuevo..
De nada, pero al igual que tu, yo tuve el mismo problema, da gracias al foro que yo simplemente he recordado lo que algunos escribieron anteriormente!! A ver si es ese el problema!! Ánimo
Buenas, no había podido responder..
Ese era el problema, ahora va de maravilla...esto es otra cosa.
Saludos
QUE buena! me alegro!! a disfrutar!!