Hola buenas tardes,
Ayer volvía de un destino cerca de vacaciones, y solo fueron unos 40 km de distancia. Cuando aparco a la puerta de mi casa y apago el motor, noto que los ventiladores siguen en funcionamiento.
Abro el capó y noto que la temperatura interior es muy elevada.
Vuelo a poner el motor en marcha -pues he de dejar la furgo en el garaje- y entonces oigo un ruido preocupante que creo que viene del motor.
El nivel de agua está correcto.
Me agacho a ver los bajo y veo que está impregnado de aceite. Hay alguna pérdida por algún lado.
Antecedentes
1.- Días antes de este viaje ya me di cuenta de un ruido, que creo que era de una correa.
Lo le di mucha importancia ya que no era un ruido exagerado, pero ahora creo que la cosa puede estar relacionada.
2.- Hace un par de meses me repararon el enfriador porque tenía una fuga. No sé si podría existir también alguna relación.
Hasta el martes no lo podré llevar al mecánico, pero hasta entonces estoy con el miedo de no saber si he podido causarle daños al motor, y aunque fueron pocos kilómetros hasta casa, os digo que ese interior estaba bien caliente. Hasta la varilla para sujetar el capó estaba que quemaba.
Sé que no es fácil dar un diagnóstico, pero así a grosso modo, ¿es posible que tenga solución si el motor no ha sido gravemente dañado?
Un saludo y gracias.
Lo primero, deberiamos de saber es que motor tienes. Independientemente a todo esto puedes haberle dado un calenton pero eso se hubiese visto facilmente en la aguja de temp del cuadro. Es posible que el ruido a correas fuera patinando o jodido la bomba de agua y de ahi el calenton. Si no ha sido muy fuerte , le habras dado un susto a la junta de culata o le habras quitado unos km de vida.
Pon motor y si tienes info de la aguja y suerte.
Hola Braking
Es el motor 2.5 TDI de 102 CV (año 98)
Me turbé un poco y ni se me ocurrió mirar la aguja la verdad, solo abrí el capó, y entre ese feo ruido y el calentón que subia no atendí a nada más.
Veremos el martes cuando vaya al mecánico lo que me dice. Quiero confiar en no haber tocado culata, aunque supongo que si hay rotura en la bomba de agua la reparación será igualmente cara.
Gracias nuevamente.
No conozco ese motor pero seguramente lleve la bomba de agua en la distribucion. Hace mucho que la cambiaste o sabes cuantos km tiene?
De todas maneras alguien te dirá posibles causas que tenga alguna igual pero el riido que comentas es de correas? Es vibracion a relentí? Es continuo?
Gracias por responder nuevamente Braking.
Yo también creo que la bomba de agua la tiene en la distribución, pero no estoy seguro.
Compré la furgo en julio, y según su antiguo dueño cambió la distribución a los 170.000 kilómetros.
Vamos no creo que me haya mentido, además que su mecánico lo apuntó, distribución en el 2014 a los 170mil km.
Quiero pensar que la bomba de agua, si es que va con la dristibución, también fue cambiada al mismo tiempo.
La furgo la compré con 178.000 km y ahora tiene 181.000 km
Distribución con poco más de 10mil kilómetros ya que se cambió a los 170.
Mañana al taller, y veremos como quedo.
Un saludo y gracias por las anotaciones.
Buenos días,
Actualizo un poco mi consulta porque siempre va bien a quien haya o pueda tener un problema similar.
Aun no tengo la furgo, sigue en el mecánico, pero el ruido se debía a rotura de polea del cigüeñal.
Bucenando un poco en viejos posts de otros compañeros, veo que alguien -también con una T4 2.5 TDI 102cv- comenta que se le rompio una polea a los 170.000 km, pues bien, la mia tiene ahora mismo 181.000 km.
El tema de la pérdida de aceite parece que es tema aparte. Trataré de ampliar la información cuando recoja la furgo del mecánico y me explique todo mejor.
Un saludo.