Hola compañeros
tengo un dilema, estoy buscando furgos y he encontrado estas dos furgos.
ambas con la misma motorizacion 2.5tdi de 130cv pero hay dos grandes diferencias que una es mas antigua del 2006 (no se si dejaron de dar problemas ya para entonces los 2.5) es 4 motion con menos de 200.000km. Y la otra es el mismo motor pero del 2008.
la 4motion es algo mas barata pero me hecha para atras el año, aunque me mola lo del 4motion. aunque no se si puede luego resultar mas caro por averias y complidades del sistema.
opiniones? muchas por favor... ??? ??? ???
gracias
Ten en cuenta que el 4motion no es un sistema de tracción como en las syncro, para pisar un poquito de nieve igual sirve pero poco más, a esto suma el mayor consumo, el mantenimiento extra y dos años más vieja... yo me decantaría por la del 2008 sin haver visto ninguna de las dos y teniendo en cuenta que se encuentran en un estado similar (chapa y interiores). Pero solo es una opinión, a ver que te cuentan los forofos del 4motion... .malabares .malabares
¿¿2.5 tdi del 2008??? :roll:
Yo me leería antes este artículo:
http://www.autobild.es/practicos/volkswagen-t5-segunda-mano-examen-237155 (http://www.autobild.es/practicos/volkswagen-t5-segunda-mano-examen-237155)
Ese motor es una ruleta rusa en cuanto a averías y de las muy caras...
Suerte
Gals,
Yo tengo, precisamente, 2.5 tdi del 2008 con 131 cv. Si no necesitas realmente el 4 motion, yo me decantaría por la más nueva, aunque no nos comentas cuántos kilómetros tiene. Te diré que yo me paso el invierno yendo a la montaña y con neumáticos de invierno, de momento nunca me he quedado tirado, y nos metemos en buenos fregaos. Me gustaría el 4 motion, pero es prescindible.
De momento, llevo 230 mil kilómetros y CERO averías (toco madera). Va como un tiro, es una pasada de furgo.
Otra cosa importante, no nos dices si las furgos son nacionales o de importación; si las venden particulares o un compraventa;
Un saludo,
Anton
Cita de: CAMPERVOY en Octubre 08, 2015, 14:37:08 pm
Gals,
Yo tengo, precisamente, 2.5 tdi del 2008 con 131 cv. Si no necesitas realmente el 4 motion, yo me decantaría por la más nueva, aunque no nos comentas cuántos kilómetros tiene. Te diré que yo me paso el invierno yendo a la montaña y con neumáticos de invierno, de momento nunca me he quedado tirado, y nos metemos en buenos fregaos. Me gustaría el 4 motion, pero es prescindible.
De momento, llevo 230 mil kilómetros y CERO averías (toco madera). Va como un tiro, es una pasada de furgo.
Otra cosa importante, no nos dices si las furgos son nacionales o de importación; si las venden particulares o un compraventa;
Un saludo,
Anton
Solo probé ese motor una vez, la verdad que es cómodo, delicado y fino... Si sale bueno y no da guerra es muy bueno, pq creo que de consumos anda bien.
Importante el origen, si es nacional mejor.
Hola
A ver la del 2008 la compro el dueño actual aquí en España pero viene de Alemania la compro con 178 y la vende con 230.000 por 18.000
La 4motion, único dueño de Canarias. 180.000km y 15.000e
Ninguna tiene libro y no pueden probar los mantenimientos. El haldex de la 4motion me echa un poco para atrás ya q según me han comentado si no le haces bien el mantenimiento te puede dar muchos problemas.
El haldex tiene mantenimiento cada 4 años o 60.000 km, cambiar la valvulina o lo que sea. Tampoco es para tanto.
Después de haber tenido dos T5 4motion 174 cv yo no tengo dudas.
Siempre 4 motion.
Enviado desde mi HTC One M9 mediante Tapatalk
Eso sí, una vez que lo pruebas, date por jodido. Engancha.
Enviado desde mi HTC One M9 mediante Tapatalk
Me hace gracia el articulo ese. Cuidado con el motor 2.5! Pero luego dicen, el que hemos probado iba perfecto... Que cosas tienen los periolistos...
La 4M consume más, a cambio te ahorras el tema del palier de las 2 ruedas motrices.
Y de resto de equipamiento?
Disculpad la ortografía, enviado usando patatalk
Las dos son conforline, con oas diferencias que metieran en esos años respecto a los acabados, dos puertas correderas la dos, pero 4m eléctricas.
Vastante similares la verdad
Píllate la 4 motion...o la que más te guste cuando las pruebes.suerte!!
Yo estoy encantao con la mia 2,5 130
pero si me hubiesen sobrado 3 ó 4 mil euros mas me hubiese pillado la 4 motion, te hablo sin haber probado la 4 motion, pero la normal para mi gusto muy falsa en poco de nieve, barro o hierva
Cita de: llubi en Octubre 08, 2015, 23:53:39 pm
Me hace gracia el articulo ese. Cuidado con el motor 2.5! Pero luego dicen, el que hemos probado iba perfecto... Que cosas tienen los periolistos...
La 4M consume más, a cambio te ahorras el tema del palier de las 2 ruedas motrices.
Y de resto de equipamiento?
Disculpad la ortografía, enviado usando patatalk
Macho que se trata de autobild ¿sabés tú más que una revista especializada en el motor?, además de ser un prensa totalmente independiente... si no estás de acuerdo con lo que dicen solo hay que darle un golpe a google o este mismo foro para ver que resultado puede date este motor. Muchas papeletas para averías de las más caras y eso no quiere decir que un 1.9 TDI no te dé averías pero con el 2.5 tienes muchas más papeletas.
¿buscamos en páginas de segunda mano?, podrás ver por qué es mas caro y difícil de encontrar el 1.9 tdi en T5 que el 2.5 tdi, siendo en origen mas caro el segundo, tiene el valor perdido por la mala fama ganada.
Esto más que opinión es una relidad, yo personalmente, con el 2.5 TDI anterior a 2009 no me la juego.
Suerte
"El modelo que hemos analizado en AUTOBILD.ES es precisamente una Caravelle con motor 2.5 TDI, pero a pesar de su elevado kilometraje tenemos que confesar que no presentaba ningún fallo reseñable"
Disculpad la ortografía, enviado usando patatalk
Cita de: llubi en Octubre 09, 2015, 08:28:39 am
"El modelo que hemos analizado en AUTOBILD.ES es precisamente una Caravelle con motor 2.5 TDI, pero a pesar de su elevado kilometraje tenemos que confesar que no presentaba ningún fallo reseñable"
Disculpad la ortografía, enviado usando patatalk
Pues eso, es una suerte, nadie a dicho que fallen todos...
Por cierto si copias y pegas ponlo todo, no lo que te interesa:
Está claro que por mucho que sea un coche de segunda mano, si vas a gastarte al menos 10.000 euros, debes tener especial cuidado con algunos inconvenientes que solía tener esta variante.
En las versiones fabricadas hasta 2009, la boquilla de la bomba de los motores diésel provocaba caras reparaciones. Los daños en las cabezas de los cilindros y el bloque motor (se suele producir el desprendimiento del recubrimiento de plasma en los cilindros de la versión 2.5 TDI) PUEDEN hacer que tengas que hacer frente a facturas de cuatro cifras en el taller. También son típicos los fallos en el volante de inercia de doble masa, el turbocompresor y la unión entre el palier y la homocinética del lado delantero derecho.
El modelo que hemos analizado en AUTOBILD.ES es precisamente una Caravelle con motor 2.5 TDI, pero a pesar de su elevado kilometraje tenemos que confesar que no presentaba ningún fallo reseñable.
Un periodista no debe hacer un artículo de lo que "puede" pasar. Eso lo hace un escritor.
Yo no digo que el motor sea mejor o peor, digo que ese artículo para mí es de chiste. Puedo estar equivocado.
Los cilindros no tienen cabezas, los pistones si.
La boquilla de la bomba?
El plasma de los cilindros?
Lo que se ve en este foro son árboles de levas, y pistones. Y casualmente eso no está comentado en el artículo.
Disculpad la ortografía, enviado usando patatalk
Cita de: llubi en Octubre 09, 2015, 08:36:42 am
Un periodista no debe hacer un artículo de lo que "puede" pasar. Eso lo hace un escritor.
Yo no digo que el motor sea mejor o peor, digo que ese artículo para mí es de chiste. Puedo estar equivocado.
Los cilindros no tienen cabezas, los pistones si.
La boquilla de la bomba?
El plasma de los cilindros?
Lo que se ve en este foro son árboles de levas, y pistones. Y casualmente eso no está comentado en el artículo.
Disculpad la ortografía, enviado usando patatalk
Efectivamente, esto es un foro y se trata de opinar, en todo caso las opiniones se suelen valer de fuentes y esta fuente para mí, que confieso no tener ni idea de mecánica, me vale perfectamente (entre las muchas que hay) para comentar mi opinión en este foro aun así puedo decir que he probado este motor, bajo mi opinión es suave, potente y con un consumo bastante moderado. Me gustó, pero antes de dar el paso de comprar, me asesoré bien y con gente que trabaja para VW que para algo valen las amistades: palabras textuales: en T5 no pilles el 2.5TDI ni loco. Efectivamente no la compré. Antes de comprar algo tan caro uno busca pregunta y te aseguro que bastante.
Mi opinión: T5 anterior a 2009, en 2.5 no me la juego. aun así, puede salirte buena...
En todo caso, se trata de disfrutar los KM y no tener quebraderos de cabeza.
un saludo
Pues imagino que será como todo, si tienes suerte...si le haces el mantenimiento adecuado...si tratas bien la mecánica...
Yo tengo motor 2.5 tdi 130cv con mas de 260.000km y no me ha dado ni un solo problema. Ni palieres ni arboles de levas ni nada!
Que hay muchas que dan problemas, puede que si, pero también hay otras muchas que no.
He estado leyendo por el foro y hay muchos problemas de bombas de agua, inyectores, árboles de levas, incluso cilindros.
Pero lo que veo, es que son todas o almenos no he leído ninguna posterior al 2007, cuando ya usaban los filtros de partículas. Sobretodo un motor el axd.
Por lo que entiendo que la del 2006 tiene más papeletas para avería gorda....
No se.... Esto es un follón.... Voy el martes ha hacer una revisión en mi mecánico a la del 2008, le diré que mire lo que antes he puesto... Aunque no se si se puede ver algo.
Alguna idea más, le digo a mi mecánico que mire algo concreto...???????
Cita de: txurtxil en Octubre 09, 2015, 08:50:56 am
Efectivamente, esto es un foro y se trata de opinar, en todo caso las opiniones se suelen valer de fuentes y esta fuente para mí, que confieso no tener ni idea de mecánica, me vale perfectamente (entre las muchas que hay) para comentar mi opinión en este foro aun así puedo decir que he probado este motor, bajo mi opinión es suave, potente y con un consumo bastante moderado. Me gustó, pero antes de dar el paso de comprar, me asesoré bien y con gente que trabaja para VW que para algo valen las amistades: palabras textuales: en T5 no pilles el 2.5TDI ni loco. Efectivamente no la compré. Antes de comprar algo tan caro uno busca pregunta y te aseguro que bastante.
Mi opinión: T5 anterior a 2009, en 2.5 no me la juego. aun así, puede salirte buena...
En todo caso, se trata de disfrutar los KM y no tener quebraderos de cabeza.
un saludo
Completamente de acuerdo contigo, un foro es para opinar y cada uno tenemos nuestra opinión, por que somos foreros, y foreamos.
Pero un perdiodista, que escribe un artículo de un vehículo, debe atenerse a la realidad, a "su" realidad. Y si su furgoneta no ha dado problemas, entrar en "a saber dónde" leer durante "a saber cuanto tiempo" y decir que suele pasar eso...
Yo he trabajado en BMW y en Opel, y ahora estoy en motos, y te aseguro que lo que me dicen los mecánicos... En BMW el jefe de comerciales no me quería vender mi coche, te dará problemas decía... eso era en 2005, el coche era de 2005, los últimos con problemas fueron los de 1998... El mío evidentemente no me ha dado ningún problema.
Sobre si realmente los 2.5 son o no peores que los 1.9, poco puedo aportar, y poco me fío de la sensación que me da el foro, pues es muy curioso la ayuda que hay en furgoperfectos y similares, y la cantidad de posts de "no me arranca la furgo" en la que NADIE dice nada, y para colmo el que lo inicia tampoco aporta la solución que ha encontrado.
Yo te puedo decir de un Toledo 1.9 Tdi, que con 30 kms se soltó un tubo de presión del turbo y el coche volvió al conce al dia siguiente.
De un Cordoba 19.tdi, que la caja de cambios se rompió 3 veces por "problemas en la entraga de par" según el conce (par en un 90cvs...)
De un Leon 1.9tdi, que el caudalímetro se fué 2 veces en 60.000 kms
Y eso son los coches de renting que yo llevaba, si uno los de los compañeros nadie querría un 1.9 tdi. Pero eso no es la realidad.
Lo que si puedo confirmar del 2.5, es que anda poco más que el 2.0 de 140 (también es cierto que la prueba era Beach vs. Comfortline) y que gastan similar. El 2.5 es ruidoso por la cascada de engranajes, y ya es "antiguo", pero entre este y un 1.9, para arrastrar 2.000 kilos, me quedo con el grande.
Cita de: llubi en Octubre 10, 2015, 20:53:33 pm
Completamente de acuerdo contigo, un foro es para opinar y cada uno tenemos nuestra opinión, por que somos foreros, y foreamos.
Pero un perdiodista, que escribe un artículo de un vehículo, debe atenerse a la realidad, a "su" realidad. Y si su furgoneta no ha dado problemas, entrar en "a saber dónde" leer durante "a saber cuanto tiempo" y decir que suele pasar eso...
Yo he trabajado en BMW y en Opel, y ahora estoy en motos, y te aseguro que lo que me dicen los mecánicos... En BMW el jefe de comerciales no me quería vender mi coche, te dará problemas decía... eso era en 2005, el coche era de 2005, los últimos con problemas fueron los de 1998... El mío evidentemente no me ha dado ningún problema.
Sobre si realmente los 2.5 son o no peores que los 1.9, poco puedo aportar, y poco me fío de la sensación que me da el foro, pues es muy curioso la ayuda que hay en furgoperfectos y similares, y la cantidad de posts de "no me arranca la furgo" en la que NADIE dice nada, y para colmo el que lo inicia tampoco aporta la solución que ha encontrado.
Yo te puedo decir de un Toledo 1.9 Tdi, que con 30 kms se soltó un tubo de presión del turbo y el coche volvió al conce al dia siguiente.
De un Cordoba 19.tdi, que la caja de cambios se rompió 3 veces por "problemas en la entraga de par" según el conce (par en un 90cvs...)
De un Leon 1.9tdi, que el caudalímetro se fué 2 veces en 60.000 kms
Y eso son los coches de renting que yo llevaba, si uno los de los compañeros nadie querría un 1.9 tdi. Pero eso no es la realidad.
Lo que si puedo confirmar del 2.5, es que anda poco más que el 2.0 de 140 (también es cierto que la prueba era Beach vs. Comfortline) y que gastan similar. El 2.5 es ruidoso por la cascada de engranajes, y ya es "antiguo", pero entre este y un 1.9, para arrastrar 2.000 kilos, me quedo con el grande.
Poco puedo aportar si hablamos de curro por que mi profesión durante los últimos 20 años dista bastante del tema relacionado con el motor.. soy aficionado total, pero como todo aficionado quiero lo mejor para poder disfrutarlo y tengo que insistir que para mi un periodista del motor y en este caso autobild es una fuente 100% fiable, pero tampoco tengo que entrar en mas detalle...
Hace unos años en un foro de windsurf apareció un forero con fotos y dirección web donde publicaba su descontento con su VW T5 2.5 tdi... el tio la había llenado de vinilos con mensajes mostrando su indignación con VW acerca de las averías que tenía esa furgo y el desentendimiento por parte de VW... no cito fuentes porque ya no lo encuentro por ningún lado, pero no hay que ir muy lejos ejemplos de mal resultado del 2.5 antes de 2009 hay muchos, aquí en nuestro foro solo voy a citar uno ..avería de 12.00€, 2.5 tdi 174CV http://www.furgovw.org/index.php?topic=287185.0 :
Aun así, hay a gente que le sale bueno, parece que los periodistas de autobild encontraron una T5 que no daba problemas...
Cita de: txurtxil en Octubre 10, 2015, 23:16:41 pm
Poco puedo aportar si hablamos de curro por que mi profesión durante los últimos 20 años dista bastante del tema relacionado con el motor.. soy aficionado total, pero como todo aficionado quiero lo mejor para poder disfrutarlo y tengo que insistir que para mi un periodista del motor y en este caso autobild es una fuente 100% fiable, pero tampoco tengo que entrar en mas detalle...
Hace unos años en un foro de windsurf apareció un forero con fotos y dirección web donde publicaba su descontento con su VW T5 2.5 tdi... el tio la había llenado de vinilos con mensajes mostrando su indignación con VW acerca de las averías que tenía esa furgo y el desentendimiento por parte de VW... no cito fuentes porque ya no lo encuentro por ningún lado, pero no hay que ir muy lejos ejemplos de mal resultado del 2.5 antes de 2009 hay muchos, aquí en nuestro foro solo voy a citar uno ..avería de 12.00€, 2.5 tdi 174CV http://www.furgovw.org/index.php?topic=287185.0 :
Aun así, hay a gente que le sale bueno, parece que los periodistas de autobild encontraron una T5 que no daba problemas...
Si, ok, pero eres consciente de en cuantos vehículos se ha montado sin dar problemas? El tema no es he leído, he oído, me han dicho. El tema es cuántos hay en la calle y cuantos han roto.
Había una web que era miminimierda.com de un tío con problemas en su mini, quiere eso decir que todos los minis van mal?
Son máquinas muy complejas y pueden fallar, pero sin datos reales, a mí, me parece atrevido juzgar que motor es más propenso a dar fallos
Disculpad la ortografía, enviado usando patatalk
Cita de: llubi en Octubre 11, 2015, 09:14:46 am
Si, ok, pero eres consciente de en cuantos vehículos se ha montado sin dar problemas? El tema no es he leído, he oído, me han dicho. El tema es cuántos hay en la calle y cuantos han roto.
Había una web que era miminimierda.com de un tío con problemas en su mini, quiere eso decir que todos los minis van mal?
Son máquinas muy complejas y pueden fallar, pero sin datos reales, a mí, me parece atrevido juzgar que motor es más propenso a dar fallos
Disculpad la ortografía, enviado usando patatalk
Conocía también esa web hace años jejeje.
Sin mas,. se trata de lotería, cualquier motor puede darte problemas pero, bajo mi opinión, con ese hay mas papeletas.
Un saludo y disfrutad de los km!!
Pilla la de 2008, y suerte, la necesitarás
Por lo que he podido indagar
Para este motor de 2.5 130cv hay dos versiones
Axd y bnz
La primera corresponde más o menos a las t5 hasta 2006 y la segunda desde 2006 hasta 2009 cuando dejo de montarse.
Así que generalizar de fallos en este motor no es correcto habría que hablar de fallos en una determinada versión. Que según parece la axd ha sido la problemática.
Y otra cosa, no entiendo pq una t5 del 2009 será mejor que una del 2008 si llevan la misma versión de motor.
Saludos
Si no me equivoco se diferencia del filtro de partículas ...
Yo tengo el motor AXD con 299 mil kms con historial mecánico, no se le cambio los cojinetes del alternador, esta pendiente del cambio de amortiguadores y todavía estoy indeciso en marcas y si bajarlo o no...
En cuanto a mecánica, solo se le cambio el cojinete y el embrague a los 280 mil kms, los discos y pastillas de ambos ejes a los 288 mil ...
Que puedo decir...anda muy bien, consume poco desde mi punto de vista, un deposito no me baja de 1100 kms en uso "mixto"
Es una pena que no tuviese oportunidad de pillarme un 4m se aprovecharía mucho para los que hacen escapadas al monte, a la nieve...
Por lo demás con tracción delantera es suficiente.
Espero que siga yendo así de bien por mucho tiempo..
A ver a ver...
Hay cosas que comentamos en éste foro...
"que autobild es una fuente fiable"... pretender evaluar la fiabilidad a largo plazo de un vehículo basándose en uno que han probado me parece, como mínimo, poco serio. Y no es por nada, pero yo de la prensa no me fío ni media, porque todo dios está casado con alguien.
"que las T5 1.9 de segunda mano se cotizan más caras que las 2.5, por algo será".. . pues no se, pero yo miro en mobile.de y autoscout y de eso, nada de nada, la verdad.
Y como siempre.... En éste post nos pregunta el compañero sus dudas entre una 2 motion y una 4 motion, y nos vamos por los cerros de Úbeda... :P
Un saludo,
Anton
Pues me estais acojonando, yo estaba loco por una viano y de casualidad al doblar una esquina en <munich vi la multivan y sin tener ni idea de tdi me la pillè ,(Un flechazo) es motor axe 174cv, y la verdad anda como un cohete,no me esperaba que una "Flagoneta" andase asì y gastase tan poco (mi anterior coche era un bmw740d sè lo que es andar y gastar )por cierto por mas que miro no veo ninguna 105cv mas cara que la 2.5 ah y me gustarìa ver como sube las cuestas con la carabana enganchada con solo 105cv por cierto ¿ese motor tambien tiene sus peguitas no?¿la quinta de la caja de cambios no es muy buena que digamos?le he hecho en un mes 10000kms y va de maravila, ya tiene 220000 con libro e historial completo en vw,es del 2004 y parece que saliò buena,a partir de ahora que sea lo que dios quiera, espero llegar con ella hasta los 600000 que le hice al bmw 525tds (que tambien decìan que era muy malo)
PD:volviendo al tema de la compra, te dirìa que compres la que le veas menos cosas raras, tornillos tocados en las aletas, cubrecarters que falten,desgastes raros en volante pomo pedales etc,