buenos días, hace un tiempo que venia planteándome cambiar la dirección de mi t4, por una asistida, tras preguntar en talleres un poco los precios, pense en intentarlo en casa y sino era capaz llamar a la grua para que se la bajase al tayer, bueno al final me decidi, y tras unas horitas funciono,
los materiales que se necesitan son:
una cremallera de cualquier t4, en mi caso es de una 2.5 tdi
una bomba de direccion electrica, preferiblemente de renault ya que solo tienen + y - y las conexiones son mas sencillas.
latiguillos
un soporte para la bomba.
empezamos por desmontar la cremallera de origen, yo lo hice sin desmontar el motor ni el subchasis, y creerme que desespera, pero al final sale y entra la nueva
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/angelolabarr/img_02540.jpg)
para meter la nueva si que fue un poco mas complicado pero desmontando la estabilizadora, hay una posicion en la que justo entra obligandole un pelin al escape
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/angelolabarr/img_02980.jpg)
una vez la cremallera en su sitio, procedemos a montar las rotulas, habia contado las vueltas para que no quedase demasiado desalineada, pero aun y todo toco volver a alinear.
luego buscamos un sitio para la bomba electrica, yo prepare una pletina para el soporte que ya trae la kangoo, que este trae sus gomas para que la vibracion no se transmita,
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/angelolabarr/img_03900.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/angelolabarr/img_03920.jpg)
luego simplemente es medir los latiguillos y pedir que te los fabricquen, no son especialmente baratos pero es mas facil que añadir una polea y la bomba mecanica en el motor
para finalizar instale un rele nagares, el cual manda a la bomba encender y apagar.
esta semana he cambiado el volante por uno mas pequeño, original de volkswagen, es un capricho pero ya que no es necesario hacer fuerza queda mucho mejor
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/angelolabarr/img_24580.jpg)
esa es la diferencia de tamaño
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/angelolabarr/img_24560.jpg) y este es el resultado final
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/angelolabarr/img_24980.jpg)
mu guapo el curro
Muy bueno el brico!! Seguro que a más de uno que esté harto de dejarse los brazos para aparcar le vendrá muy bien!!
.palmas .palmas
Buena solución
Que buen trabajo angelolabarria, te ha quedado muy fino, .palmas pero tengo una duda; VW va con el líquido de dirección verde, (tu cremallera) y renault creo que con el ATF sae 10 rojo, entonces, ¿no tendrás problemas por deterioro de tóricas o retenes?. Tenlo en cuenta antes de tener fugas.
Saludos.
Jj....y ahora viene cuando te tiran en la ITV.
Y mi duda es...... No estás forzando demasiado el alternador? Creo que esas bombas tiene un consumo algo elevado
Perdonad mi absoluta ignoracia, pero...
Las T4 no llevan una bomba de dirección que va con una polea desde el eje del motor? Pregunto...
Cita de: JOX-T4 en Abril 11, 2019, 08:49:26 am
Perdonad mi absoluta ignoracia, pero...
Las T4 no llevan una bomba de dirección que va con una polea desde el eje del motor? Pregunto...
Si que llevan pero según para quien aún así va algo durilla. Personalmente yo la veo que va bien ni demasiado dura ni demasiado blanda
Cita de: cota en Abril 11, 2019, 09:12:35 am
Si que llevan pero según para quien aún así va algo durilla. Personalmente yo la veo que va bien ni demasiado dura ni demasiado blanda
hay un tornillo bajo la cremallera original para regular la dureza, lo que no se puede es tocar a lo loco sin ir tarando porque se puede bailar algun diente... es poco a poco...
con la cremallera de un corsa B o un corsa C la hubieras puesto totalmente electrica, esa es hidraulica asistida electricamente, para el corsa b o c solo es la centralita, la cremallera con su motor y una resistencia regulable que se compra en ebay portugal para estos modelos, se las suelen adaptar para coches de carreras, la ultima que vi en un golf 2 y un corsa A, pero demandan mucha corriente aunque un alternador de 90 va sobrado, incluso de menos, lo unico es meter mas bateria para los picos y listo....
Si alguien le interesa,tengo una direccion electrica nueva de Polo.
Yo personalmente,aparte de ke no me me atrevo y el lío de la ITV.Creo que mi 1900D ,es perfecta... jjj
Cita de: Gubman en Abril 11, 2019, 23:56:15 pm
hay un tornillo bajo la cremallera original para regular la dureza, lo que no se puede es tocar a lo loco sin ir tarando porque se puede bailar algun diente... es poco a poco...
Ya ya se que tornillo estas hablando de hecho en varios vehículos ya me a tocado ajustarlo por excesivo juego.
Un saludo
Cita de: LLADRONET en Abril 12, 2019, 04:46:39 am
Si alguien le interesa,tengo una direccion electrica nueva de Polo.
Yo personalmente,aparte de ke no me me atrevo y el lío de la ITV.Creo que mi 1900D ,es perfecta... jjj
Me estaba interesando hasta que he oído a que citabais a la demoníaca ITV, hay que homologarlo?
Que crack,buen trabajo.
Enviado desde mi Aquaris X Pro mediante Tapatalk
Si no hay que homologralo, me interesa mucho, sigo el hilo con extrema atención!
Cita de: JOX-T4 en Abril 15, 2019, 08:40:07 am
Si no hay que homologralo, me interesa mucho, sigo el hilo con extrema atención!
Lo que toques en dirección...hay que homologar si o si. Es reforma de importancia.
Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
Buenas Soy Genin:
Gracias por el aviso.
Así que haciendo las cuentas a ojo de buen cubero (o regular):
Material: 200€?
Mano de obra: 200€?
Homologación: 300€?
Creo que se me va de las manos...jejejeje
Un saludo y muchas gracias por la información.
pero donde pone en los papeles que la furgo monta direccion asistida o no, yo e montados dos direcciones en furgos que no llevan y jamas han puesto pegas en la itv, aclaro que se montaron como viene de serie, no con una bomba diferente.
Cita de: fraski en Abril 17, 2019, 13:08:55 pm
pero donde pone en los papeles que la furgo monta direccion asistida o no, yo e montados dos direcciones en furgos que no llevan y jamas han puesto pegas en la itv, aclaro que se montaron como viene de serie, no con una bomba diferente.
En los papeles no pone casi ningún dato(comparado con lo que tienen),en la itv,con la contraseña de homologación de tu vehículo,la ponen en el ordenador y saben absolutamente todo con lo que se homologo en su día,por mi trabajo,paso todos los años la itv a unas cuantas motos(todas iguales)y OS sorprendería la cantidad de variantes que hay en un mismo e identico vehiculo,siempre tengo problemas con los inspectores de la ITV por culpa de pijadas del tipo,esta moto se homologo sin cajón atrás o esta otra con 2 retrovisores(cuando todas traen de nuevas uno)y semejantes pinadas,así que si les da por comprobar con vuestra contraseña de homologación saben hasta el color de los ojos del que OS colocó el silencioso intermedio .meparto
Un saludo y perdón por el tocho
Cita de: Gubman en Abril 12, 2019, 00:01:00 amcon la cremallera de un corsa B o un corsa C la hubieras puesto totalmente electrica, esa es hidraulica asistida electricamente, para el corsa b o c solo es la centralita, la cremallera con su motor y una resistencia regulable que se compra en ebay portugal para estos modelos, se las suelen adaptar para coches de carreras, la ultima que vi en un golf 2 y un corsa A, pero demandan mucha corriente aunque un alternador de 90 va sobrado, incluso de menos, lo unico es meter mas bateria para los picos y listo....
Buenas! Hace ya años de este tema. Pero iba a ponerle a mi t4 la columna electrica del corsa, pero no lo veo viable, es demasiado grande, por si tu lo habias echo en su día, 😁
Cita de: aragond99 en Junio 27, 2023, 15:33:19 pmBuenas! Hace ya años de este tema. Pero iba a ponerle a mi t4 la columna electrica del corsa, pero no lo veo viable, es demasiado grande, por si tu lo habias echo en su día, 😁
Si no tienes dirección asistida y quieres ponersela... Lo mejor q haces es poner la de origen y t olvidas de homologar, eso siempre y cuando no digas que se la pusiste tu o q la furgoneta venia sin ella.
El instalar una electrica de columna.... Tiene trabajo de instalacion y aparte de lo escaso del espacio.
Perdon por la demora, la verdad que funciono muy bien, pero despues de esto puse swap de 1.9 tdi y ya puse bomba normal, no llegue a necesitar homologar porque no me lo pidieron. a dia de hoy no lo recomendaria.
un saludo!!!