Buenas a todo el mundo;
Estoy pensando en sustituir las 2 baterías que trae la califonia Confortline (VARTA AGM 75 AH) porque están a medio gas, acabamos de tener un crío y para este invierno no quiero andar preocupandome con que si hay batería o o no . He llamado a varios sitios y en uno (Tinkervan) me han dado la posibilidad de colocar una con tecnología traction de 100 AH, asegurándome que funcionan de maravilla, que me sobrara con eso y que ademas estas no tienen ningún tipo de perdida de memoria o algo así.
Por un lado lo bueno de colocar solo una, es que esta me la podría subir a casa y cargarla periodicamente, porque el problema que tengo ahora es que para cargar las dos, aparte de que mover las dos es muy pesado, para quitar la del piloto hay que desmontar todo el asiento cada vez y no tengo ni tiempo ni espacio para eso.... Pero por otro lado no se si tiene mucho sentido al tener la instalación hecha el ir solo con una de ellas, y si será suficiente capacidad.
En este caso solo colocaría una, y por lo tanto el hueco de una de ellas se quedaría vacío, y la primera pregunta es si hay algún inconveniente...he leido por ahi que la calefacción tira de la del maletero, pero entiendo que al estar en paralelo tirará de las dos igual o que?
Por otro lado el refuerzo del shunt que hice en su día entiendo que me obliga a alojar la batería en el hueco del maletero no??, y por lo tanto dejar libre el hueco de debajo del asiento del piloto, con lo que tendría que buscar otro sitio para conectar el inversor de 220V que tengo allí instalado. Estoy en lo cierto con estas deducciones de pandereta??
A ver si alguno me podéis echar una mano por favor...que empiezan a ser fresquitas las noches y queremos hacer la primera salida con el peque, que ya tiene un mesecillo!
Un saludo y muchas gracias
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Acabo de intentar descifrar el esquema electrico del manual (soy un zoquete que no tiene ni idea) pero podría ser que aunque se elimine la bateria del maletero, las lecturas del shunt sigan siendo buenas y validas solo para la bateria de debajo del asiento??
Da igual que llevas 1 o 2, el shunt hará las lecturas igualmente pues es un circuito cerrado. (es decir, tendrás que poner algo dónde antes estaba la segunda batería).
Yo lo que no veo nada claro, es lo de pasar de tener 150Ah a 100Ah, y menos el palazo de tener que andar con una batería de 25 kilos arriba y abajo para mantenerla bien cargada. Seguro que al menos 1 vez al mes tienes la opción de conectar la furgo a la red eléctrica durante unas 12h, que no es lo ideal, pero suficiente para mantenerla bien. Una de mis baterías es del 2008, y ahí sigue, a pesar de que el mantenimiento ha sido pésimo...
Por otro lado, has podido confirmar que la batería de 100Ah quepa en el hueco trasero? Si hace 353mm de largo, podría entrar, debería, pero meterla y quitarla te volverá loco...
Yo pondré cuando pueda 2 baterías de 100Ah (que teóricamente caben) y un par o tres placas solares con su controlador MPPT para el correcto mantenimiento de las baterías, con esto espero no volver a pasar frío ninguna noche más (también ando con un bebé a cuestas...)
Salduos!
Lo de conectar la furgo una vez al mes a 220 totalmente inviable...no lo he hecho en 5 años...no tengo sitio....a no ser que picara camping una vez al mes...inviable tambien.. ;D
Por eso lo de subirmela a casa en un carrito con ruedas... es lo que he estado haciendo hasta ahora y es un coñazo...desde luego... lo ideal seria 2 de 100 y placa solar... pero muchos euros...
Con respecto a lo que me comentas del shunt... tu dices
Da igual que llevas 1 o 2, el shunt hará las lecturas igualmente pues es un circuito cerrado. (es decir, tendrás que poner algo dónde antes estaba la segunda batería).
No entiendo lo de que tendré que poner algo donde antes estaba la segunda bateria...
No se..si al final me rilaré y me gastaré la pasta
100Ah es una miseria de bateria para tirar de la calefa con tranquilidad
Mete al menos una de 160AH. Yo he puesto hace poco la AGM de Rebacas y por menos de 200€ cumple perfectamente.
Para subirla a casa un carrito de los que usan los repartidores de bebidas a correr
me la podrías linkar por favor...
y de medidas entra en una Cali?
la acabo de ver...se me va de medidas, pero no conocia la pagina...
muchas gracias por la información y por tu opinion!!
Cita de: eduarderas en Septiembre 28, 2015, 18:47:24 pm
Lo de conectar la furgo una vez al mes a 220 totalmente inviable...no lo he hecho en 5 años...no tengo sitio....a no ser que picara camping una vez al mes...inviable tambien.. ;D
Por eso lo de subirmela a casa en un carrito con ruedas... es lo que he estado haciendo hasta ahora y es un coñazo...desde luego... lo ideal seria 2 de 100 y placa solar... pero muchos euros...
Con respecto a lo que me comentas del shunt... tu dices
Da igual que llevas 1 o 2, el shunt hará las lecturas igualmente pues es un circuito cerrado. (es decir, tendrás que poner algo dónde antes estaba la segunda batería).
No entiendo lo de que tendré que poner algo donde antes estaba la segunda bateria...
No se..si al final me rilaré y me gastaré la pasta
El circuito original de la Cali está pensado para uqe haya 2 baterías, imagina el shunt como una bombilla, mientras todo esté conectado, la bombilla luce.
Con lo de poner algo, no he sido más informativo pues no tengo claro como va el cableado. Teóricamente con las baterías en paralelo, hay 2 cables dde positivo a positvo y de negativo a negativo, y de esos 2 polos de cualquier punto del cableado, sacas para los consumos. La duda que tengo es si sacando una de las 2 baterías, si el circuito se rompe o no, es decir, es como si quitases un trozo de cable, y para eso habría qu equitar 1 batería, y ver si funciona, y luego lo mismo con la otra. Además contar con que quedarían 2 bornes colgando, con 12V y un porrón de amperios.
Yo ya digo, no lo veo!
eso mismo pensaba yo...bueno yo creo que encintando bien los bornes para un futuro no habria problema, pero no estoy seguro. De todos modos he decidido poner 2..o las ultracell de 100, o las de 85, o las powerline de 100... vamos cerrando opciones jijijij....
Puedes poner tranquilamente 2 baterias de 100.
Yo lo llevo asi 2 ultracell de 100ah. La del armario entra bien y la de asiento se monta tumbada.
No montes solo una de 100, para eso vuelves a montar 2 de 75
Ok, seguire vuestros consejos...pero una pregunta, Para instalar la de debajo del asiento es necesario desmontarlo previamente o se puede meter por el hueco? cabe la tapa embellecedora despues?
Muchas gracias
Me quedo por aquí para aprender algo por si tengo que cambiarlas.
Cita de: eduarderas en Septiembre 29, 2015, 09:10:20 am
Ok, seguire vuestros consejos...pero una pregunta, Para instalar la de debajo del asiento es necesario desmontarlo previamente o se puede meter por el hueco? cabe la tapa embellecedora despues?
Muchas gracias
Hay que quitar el asiento
vaya... y la tapa embellecedora de plastico se puede colocar? con el crio me da miedo que se quede visible....
Cita de: eduarderas en Septiembre 30, 2015, 11:25:46 am
vaya... y la tapa embellecedora de plastico se puede colocar? con el crio me da miedo que se quede visible....
Me suena haber leído que no .malabares .malabares
ya, esque a mi tambien me suena eso.... pero no se donde lo leí....y no me convence la idea...
No se puede colocar el embellecedor pero no queda nada a la vista, solo el culo de la bateria