Hola
Aver si me explico,tengo una Primastar 2.0 115cv..allá va.
Hce un mes,15 de agosto arranqué la furgo y al de 3 segundos se apaga,yo flipando,bueno....al 3º intento arranco y me doy una vuelta normal,al de dos dias ya la furgo no arrancaba,en grúa al taller,me cambianbnla pera(que estaba rajada)y filtro gasoil y bueno la saco en marcha hasta que...sobre el 7 de septiembre de nuevo,arranca a la primera y se apaga y luego al 2º intento arranco y todo normal...el dia 13 de septiembre arranco la furgo,voy en marcha y derrepente se enciende el chivato de calentadores,paro,desarranco,arranco de nuevo y desaparece...y bueno hoy la he dejado de nuevo en el taller porque desde el sabado me esta pasando lo mismo todas las mañanas...ya hace "fresquillo" unos 10º a la noche pero nose...para ser calentadores....el ordenador dice "fallo en rampa de presión gasoil"pero el mecanico ni idea de donde mirar..
Bueno parece que el tema resuelto,digo parece porque hace un mes pensabamos lo mismo cambiando un tubo y filtro gasoil y nada...le han cambiado la valvula regulador de presión combustible,aver si hay suerte..
Pues eso a ver si hay suerte, ya contarás.
Joder que de problemas este motor coño
Bueno lo del regulador...creo que soy de los unicos,mala suerte!!!
Esta furgo...
-Embrague,ya sea bombin de la caja,bombin pedal o soporte pedal.
-Caja cambios,esto yo creo que cambiandole mas amenudo la valvulina(la original)nose,cada 80.000km se puede prevenir.
-Inyectores,no es pega de los inyectores en si,si no de las filtraciones en la parte baja de la luna que gotean a los inyectores.
-Egr,caudalimetro...como cualquier diesel.
Pero si,no nos vamos a emgañar,el embrague en conjunto..da bastanyes fallos,hanra unidades de nada,pero si que a muchos nos a tocado.La caja igual..es dura,a muchos les ha tocado cambiarlo..yo le cambié la valvulina con 90.000km,los inyectores..fallo de diseño en la goma inferior de la luna,es lo que hay.