Pues eso,no se si ya hay algo abierto por hay sobre el tema,yo no lo he visto.
Se trataria de exponer ante todos como hemos salido de esas situaciones q aunque cuidemos muy bien nuesteas joyas , acaban por sobrevenir y pues si se ke puwde poner solucion pues se reparan y a seguir..o no ,se intenta reparar y nada grua y pacasa...
empiezo yo , en francia ha unos 500 km de la frontera se me gripo el rodamiento del eje del primario con la consecuencia de quedar sin enbrage y rotura del propio eje...ufff q mal recuerdo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/muntat3/cam010860.jpg)
La unica suerte es q me paso en un camping entrando a la parcela ,subio un colega desde barna con dos co....con gato borriquetas y ganas de currar y ala las mujeres y los crios a la picina y nosotros debajo la furgui .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/muntat3/cam010830.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/muntat3/cam010880.jpg)
Este pequeño rodamiento alojado en el centro del volante motor tubo la culpa...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/muntat3/cam011370.jpg)
Pues de eso se trata de quedarse tirao y hacerselo uno mismo,se de buena tinta q hay mucho mecanico en el foro propietarios de joyas muy antiguas y los syncronautas q petan las homocineticas y de todo por la montaña asi q animo ,contarnos vuestras esperiencias.animo...