Hola,
Tengo un big big problema con mi furgow : esta imovilizada y no encuentro la solucion. Me explico : el motor se lanza al cabo de un rato mucho mas largo que antes (supongo que hay algo del precalentamiento que no vale, no, porqué si hace eso, es que el moteur se pone en presion) pero despues de haberse lanzado, el motor para puesto que la llave vuelve a su posicion inicial. Si fuese algo de calentador, una vez lanzado, el motor no se pararia ?
Si mantengo la llave del contacto en posicion de arranco, el motor sigue girando, disminuye de intensidad y retoma su intensidad normal y asi ciclicamente.
He averiguado el fusible 15, esta bien. Igual con el relés 104 (posicion 12) : no parece tener algun soldadura deshecha. La bateria es nueva. El testigo de calentador funciona y se apagua al cabo de 5 segundos. No hace el pequenio click.
He limpiado la vanne EGR y la admicion (obstruccion total por el lado admicion). La correo de direccion asistida es floja.
La distri ha sido cambiado hace 2000 km, segun lo que me dijo el vendedor (+ cambio de bomba de agua y tensores). Porqué no ha cambiado la correo del alternador que parece un poco estropeada ?
Que puede ser, segun vuestra opinion, por fa ?
No puedo llevarla a un mecanico visto que no arranca y que mi seguro no incluye este servicio.
El coche es de 1996 con 165 000 km
Socorrrrrrrrrrrrrrrrrro :'(
Nadie, por fa ?
Hola, comprobaste si la electroválvula de la bomba de gasoil está alimentada, tiene que llegar 12v.
Mira si tienes aire en el tubo de alimentación de la bomba.
Hola,
y gracias. No la he comprobado. Se puede tener una toma de aire aunque nunca he conducido en la reserva ?
Por otra parte, me acuerdo que la persona que me lo vendio me dijo que se necesitaba una herramienta especial para reamorzarla... Sabes lo que es, por fa ?
Saludos
PS : he olvidado decir que justo antes que eso occura, el motor estaba en marcha, coche parado y oi un ruido muy raro. Me dio susto y paré el motor. Despues, imposible de rearrancar... :-[
Mira la electrovalvula de corte de la bomba como te dicen, hay que darle 12v en el conector...si esta la valvula ok, Estará fuera de punto la distribucion?
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Gracias Touch pero por lo de la bomba de GO, sé mas o menos como hacer pero la electrovalvula ?
Tambien foreros me hablaron de la distribucion. Seria el peor. Ha sido cambiado hace 2000 km con la bomba de agua y los tensores.
He aniadido un PS en el precedente mensaje, no habia visto tu contesta