¡Hola a tod@s! Tengo un dilema existencial que no puedo solventar, quiero comprarme una VW California con todo el equipamiento interior Westfalia (la típica con cocina, techo cama. etc.). Pero las opiniones que he leído en este foro sobre la T5 no son las mejores la verdad. Dicen que dan muchos problemas mecánicos y que las averías son constantes, además sus recambios son demasiado caros. También he leído que las T5 fabricadas después de octubre de 2009 son más fiables que las anteriores.
Por otra parte, he tenido una conversación con un mecánico de confianza experto en furgos y dice que las T5 son malísimas, que acumulan muchos tipos de averías, que si la bomba de agua, el líquido de frenos, palier, etc. Este mecánico me recomienda encarecidamente que me mire una T4 TDI con 150cv de segunda mano, dice que esos motores son indestructibles y que las averías son más baratas de reparar por el bajo coste de los recambios. También opina que las T4 de Alemania están mejor cuidadas que las de aquí y que mejor comprarlas allí.
Pues eso, ¿qué haríais vosotros? Una T5 posterior al 2009, aunque sea de segunda mano, o una T4 TDI? Luego podríamos hablar de los tipos de motores de la T5, porque veo que algunos son más fiables que otros, alguna recomendación? Y lo mismo con la T4, qué motores son los más fiables?
Perdón por el rollo, estoy hecho un lío....
Muchísimas gracias a todos de antemano!
Antonio 8)
Yo discrepo de tu mecánico, en eso de que mejor importada que nacional, las que vienen de alemania normalmente vienen con los bajos oxidados, y sobro todo que toda la basura que no quieren los alemanes nos las encasquetan por aqui, esto es mi opinión por mi experiencia.
Entre la t4 y la t5, yo tengo la t5 2.5 de 6 velocidades, de 2005 y estoy contento, no la cambio ni por la t4 anda más fino, es más silenciosa, tiene las marchas tipo joytick, es más modernas. sobre ventaja de la t4 pues dicen que el 2.5 tdi es indestructible, pero lo que es cierto que es más antigua, más anticuada.
Sobre la t4 150 cv, me parecen que estan sobrevaloradas y te va a costar mucho trabajo encontrarla. Todo es según lo que yo veo, desde luego siempre nacional
Si es cierto que los motores de las t4 son indestructibles, pero tambien te digo que todo depende de como se cuide.
Yo tenia asta hace poco una t5 del 2004 y nunca me dio ningun problema, tambien te digo que estaba super bien cuidada.
Y eso de que las de alemania esten mejor que las de aqui perdona pero lo pongo en duda, primero que una t4 de alemania del 2000 a 2004 que fue el cambio a las t5 puede rondar como minimo 400000km y de oxidos ni te cuento.
Pero bueno ya cada furgo es un mundo. igual ves una t5 nuevisima reventada o una t4 perfecta, todo depende de como este cuidada.
si puedes permitirte una cali t5 apartir del 2007 adelante,la t 4 de 102 andan razonablemente bien gastando poco .malabares.Y su fiabilidad esta contrastada.La 150 cv va a ser complicado
Alemania es igual a oxido y si es importada tendran chorrocientosmil km
Gracias a todos por vuestras opiniones. Pero sigo hecho un lío... Entonces las Cali alemanas no son de fiar por el óxido y además tienen muchos kilómetros. Supongamos que me compro una nacional, opto por la T5 entonces? Ese modelo a partir del 2007 no dan problemas? Y los recambios? Dicen que los de la T5 son ultra caros. Es más moderna claro pero el tema averías me preocupa... Las T5 que venden ahora nuevas qué tal? Vale la pena hipotecarse? Qué motor es el más fiable?
En cambio, si opto por una T4 nacional por cuál me decido? Qué motor es el más fiable?
Perdón por tanta pregunta, las informaciones son un poco contradictorias....
Una última apreciación: en internet se venden muchas más T5 que T4 de segunda mano, por algo será no?
Gracias de nuevo y saludos!!
Antonio
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Cita de: atragantrao en Agosto 01, 2015, 00:11:16 am
Gracias a todos por vuestras opiniones. Pero sigo hecho un lío... Entonces las Cali alemanas no son de fiar por el óxido y además tienen muchos kilómetros. Supongamos que me compro una nacional, opto por la T5 entonces? Ese modelo a partir del 2007 no dan problemas? Y los recambios? Dicen que los de la T5 son ultra caros. Es más moderna claro pero el tema averías me preocupa... Las T5 que venden ahora nuevas qué tal? Vale la pena hipotecarse? Qué motor es el más fiable?
En cambio, si opto por una T4 nacional por cuál me decido? Qué motor es el más fiable?
Perdón por tanta pregunta, las informaciones son un poco contradictorias....
Una última apreciación: en internet se venden muchas más T5 que T4 de segunda mano, por algo será no?
Gracias de nuevo y saludos!!
Antonio
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A ver...que entre que ya venias liado y que no te estas aclarando mucho con las recomendaciones de los compañeros...
Importados se pueden traer vehiculos buenos, pero...tienes que pillar con un importador honrrado (que son los menos) o tener conocimientos e importarlo tu. Lo normal, salvo siendo muy nuevos, es que esten mas trillados que aqui, mas estropeados de carroceria, y con mas km (generalmente, a mas años...en mayor medida), el tema es que, por el camino, suelen sufrir una operacion de rejuvenecimiento (lavado de cara y rebaja de km)
Que se vendan mas unidades de un vehiculo mas moderno, que de uno mas viejo, normalmente, no es mas que el sintoma de que quedan mas unidades en circulacion del nuevo que del viejo. Los vehiculos viejos se entregan para el pive, o se envian al desguace por averias mas o menos graves que no compensan se reparadas, o por accidentes, que aun pequeños, por su escaso valor residual son declarados siniestro, o nuevamente...no compensa reparar
El tema de los recambios y repuestos, dudo que sean mas caros los de t5 que los de t4, puesto que tienen mecanicas muy similares en el caso de las 2,5 tdi, en el caso de las 1,9tdi sera muy similar, de las 2.0 tdi modernas...no se decirte, pero tampoco creo que varien mucho, salvo por el hecho de ser mas nuevas (y que no se sepa aun si cojean de algo)
En cuanto a fiabilidad, no me voy a mojar mucho, porque tengo una T4 y nunca tuve una T5, pero seguro que lo que ganas por un lado...lo pierdes por el otro. Puede que las t4 sean menos pijoteras quizas, pero son vehiculos mas viejos, lo que no rompa una T4 por pijotera...lo rompera por vieja
Vehiculo mas viejo, es posible que haya pasado por mas manos, y tendra mas km
Al final...con las dudas que planteas...solo se puede generalizar, y el quid de la cuestion esta en buscar y comparar unidades
Que mecanica es mas fiable y/o recomendable en las t4?? Una 150 es una caña, pero hay muchas menos, mas dificil encontrar una en buen estado. Mucho mas complicado encontrar despieces (se fabricaron menos unidades que del resto), y quizas, algo mas dificil encontrar recambios en stock. De las que quedan, los que mejor va son las 102cv, hay muchas unidades, muchos despieces y recambios en cualquier tienda del sector al momento
ACV 2500cc TDI 102cv, hasta el 1999, MOTORACO!!! sin duda, despues bien, pero me parecen un pelo mas flojos! Incluso el equipamiento wesfalia mejor acabado y mas duro hasta ese año, las del deposito de agua en el maletero, claro ya con kilómetros, 250, 300.000..... pero muy bien
Cita de: jonymepeino en Agosto 01, 2015, 01:33:52 am
A ver...que entre que ya venias liado y que no te estas aclarando mucho con las recomendaciones de los compañeros...
Importados se pueden traer vehiculos buenos, pero...tienes que pillar con un importador honrrado (que son los menos) o tener conocimientos e importarlo tu. Lo normal, salvo siendo muy nuevos, es que esten mas trillados que aqui, mas estropeados de carroceria, y con mas km (generalmente, a mas años...en mayor medida), el tema es que, por el camino, suelen sufrir una operacion de rejuvenecimiento (lavado de cara y rebaja de km)
Que se vendan mas unidades de un vehiculo mas moderno, que de uno mas viejo, normalmente, no es mas que el sintoma de que quedan mas unidades en circulacion del nuevo que del viejo. Los vehiculos viejos se entregan para el pive, o se envian al desguace por averias mas o menos graves que no compensan se reparadas, o por accidentes, que aun pequeños, por su escaso valor residual son declarados siniestro, o nuevamente...no compensa reparar
El tema de los recambios y repuestos, dudo que sean mas caros los de t5 que los de t4, puesto que tienen mecanicas muy similares en el caso de las 2,5 tdi, en el caso de las 1,9tdi sera muy similar, de las 2.0 tdi modernas...no se decirte, pero tampoco creo que varien mucho, salvo por el hecho de ser mas nuevas (y que no se sepa aun si cojean de algo)
En cuanto a fiabilidad, no me voy a mojar mucho, porque tengo una T4 y nunca tuve una T5, pero seguro que lo que ganas por un lado...lo pierdes por el otro. Puede que las t4 sean menos pijoteras quizas, pero son vehiculos mas viejos, lo que no rompa una T4 por pijotera...lo rompera por vieja
Vehiculo mas viejo, es posible que haya pasado por mas manos, y tendra mas km
Al final...con las dudas que planteas...solo se puede generalizar, y el quid de la cuestion esta en buscar y comparar unidades
Que mecanica es mas fiable y/o recomendable en las t4?? Una 150 es una caña, pero hay muchas menos, mas dificil encontrar una en buen estado. Mucho mas complicado encontrar despieces (se fabricaron menos unidades que del resto), y quizas, algo mas dificil encontrar recambios en stock. De las que quedan, los que mejor va son las 102cv, hay muchas unidades, muchos despieces y recambios en cualquier tienda del sector al momento
Hola Jony! Pues ahora lo tengo un poco más claro :) Está claro que si me decido por una importada me aseguraré que esté en buen estado. En mobile.de hay un montón!
El tema recambios me dicen por varios sitios que efectivamente los de la T5 son muy caros, mi mecánico dice lo mismo.
Ya veo que las T4 de 150cv van escasas, quizá tire por una de 102cv y listo. Comp dices buscaré más por internet y compararé entre las T5 y T4 que vea. Lo compartiré por aquí y así me dais vuestra opinión.
Conoces ViceVersa? Son de fiar?
Gracias de nuevo y saludos!
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Cita de: Ander en Agosto 01, 2015, 02:32:50 am
ACV 2500cc TDI 102cv, hasta el 1999, MOTORACO!!! sin duda, despues bien, pero me parecen un pelo mas flojos! Incluso el equipamiento wesfalia mejor acabado y mas duro hasta ese año, las del deposito de agua en el maletero, claro ya con kilómetros, 250, 300.000..... pero muy bien
Gracias Ander! Eso mismo dice mi mecánico, que a partir del 2000 los motores de la T4 ya no fueron lo mismo... Y el motor de las T5 del 2015 qué tal? Las habrán mejorado o no?
Seguiré buscando T4 y T5 para comparar pero creo que la T4 va ganando ;)
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Cita de: jonymepeino en Agosto 01, 2015, 01:33:52 am
El tema de los recambios y repuestos, dudo que sean mas caros los de t5 que los de t4, puesto que tienen mecanicas muy similares en el caso de las 2,5 tdi,
Perdona, ¿a que te refieres con mecánica muy similar? Creo que salvo la cilindrada,,, ¡tienen poco que ver!
Por desgracia la t5 2.5 tiene numerosos problemas bien conocidos, sobre todo por su elevado precio de reparación... Es la que tengo yo y de momento solo me han aparecido los pequeños... espero que, por el kilometraje que tiene, los grandes hayan sido ya subsanados para siempre!!! :D
A mi personalmente me gusta mas la t5, si puedes conseguir una mas moderna no me lo pensaba.
Saludos.
Cita de: kolomalo en Agosto 01, 2015, 18:07:28 pm
Perdona, ¿a que te refieres con mecánica muy similar? Creo que salvo la cilindrada,,, ¡tienen poco que ver!
Por desgracia la t5 2.5 tiene numerosos problemas bien conocidos, sobre todo por su elevado precio de reparación... Es la que tengo yo y de momento solo me han aparecido los pequeños... espero que, por el kilometraje que tiene, los grandes hayan sido ya subsanados para siempre!!! :D
A mi personalmente me gusta mas la t5, si puedes conseguir una mas moderna no me lo pensaba.
Saludos.
Que las piezas de sustitucion y mantenimiento, valen parecido en todos los tdi del grupo vag, por eso lo de mecanica similar
Que averias tan numerosas y costosas son las que tienen los motores de t5?
Cita de: jonymepeino en Agosto 01, 2015, 18:43:07 pm
Que las piezas de sustitucion y mantenimiento, valen parecido en todos los tdi del grupo vag, por eso lo de mecanica similar
Que averias tan numerosas y costosas son las que tienen los motores de t5?
Puff... palier derecho (este es cíclico), bomba de agua, rodamiento del acople del alternador, el del aire acondicionado, árbol de levas (espero que motivado por mal aceite, muy típico del grupo vag), rotura del colector de escape, desgaste del nikasil del cilindro por mala combustión obligando a enfundar si es que se puede o a cambiar el bloque, la caja de cambios de 6v dicen que es un truño... Es lo que he leído, una pasada... a mi personalmente solo me ha pasado las tonterias de las copelas de amortiguacion y la entrada de agua por la ventanilla del pasajero, sin contar lo de las cerraduras, el mando del selector de salida del aire.... pero esto ultimo creo que son cosas que puede pasar en cualquier vehículo.
Por eso hacia hincapie en lo de la similitud de mecanicas, porque el motor 2.5 de la t5 no se parece a nada hecho anteriormente por vag. Solo lo montan las t5 y el tuareg de la época, creo..
saludos
Cita de: kolomalo en Agosto 01, 2015, 18:53:11 pm
Puff... palier derecho (este es cíclico), bomba de agua, rodamiento del acople del alternador, el del aire acondicionado, árbol de levas (espero que motivado por mal aceite, muy típico del grupo vag), rotura del colector de escape, desgaste del nikasil del cilindro por mala combustión obligando a enfundar si es que se puede o a cambiar el bloque, la caja de cambios de 6v dicen que es un truño... Es lo que he leído, una pasada... a mi personalmente solo me ha pasado las tonterias de las copelas de amortiguacion y la entrada de agua por la ventanilla del pasajero, sin contar lo de las cerraduras, el mando del selector de salida del aire.... pero esto ultimo creo que son cosas que puede pasar en cualquier vehículo.
Por eso hacia hincapie en lo de la similitud de mecanicas, porque el motor 2.5 de la t5 no se parece a nada hecho anteriormente por vag. Solo lo montan las t5 y el tuareg de la época, creo..
saludos
Joder, esa lista da miedo!! Creo que la T5 tiene demasiada mala fama como para ponerme a pagar tanta pasta, aunque sea una de segunda mano...
Va ganando la T4 por goleada. Aunque digo yo: no vale más la pena pillarse una jumpy camperizada o la renault traffic? O similares? Son más baratas y fiables?
Saludos y gracias!!
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y te ha faltado kolomalo el gran problema aun sin subsanar por parte de volkswagen que cuando llueve tienes que poner un barreño debajo de la ventana corredera trasera .meparto .meparto
Cita de: albertillo_madrid en Agosto 01, 2015, 19:55:54 pm
y te ha faltado kolomalo el gran problema aun sin subsanar por parte de volkswagen que cuando llueve tienes que poner un barreño debajo de la ventana corredera trasera .meparto .meparto
jajajaja calla que el barreño lo tuve que poner cuando levante el suelo y tuve que escurrirlo... estaba tooodo empapado de agua .lengua2 .lengua2 .lengua2
Sobre lo de ir a por otras marcas, seguro que son igual de buenas o de malas que estas...
Saludosss
Cita de: kolomalo en Agosto 01, 2015, 18:53:11 pm
Puff... palier derecho (este es cíclico), bomba de agua, rodamiento del acople del alternador, el del aire acondicionado, árbol de levas (espero que motivado por mal aceite, muy típico del grupo vag), rotura del colector de escape, desgaste del nikasil del cilindro por mala combustión obligando a enfundar si es que se puede o a cambiar el bloque, la caja de cambios de 6v dicen que es un truño... Es lo que he leído, una pasada... a mi personalmente solo me ha pasado las tonterias de las copelas de amortiguacion y la entrada de agua por la ventanilla del pasajero, sin contar lo de las cerraduras, el mando del selector de salida del aire.... pero esto ultimo creo que son cosas que puede pasar en cualquier vehículo.
Por eso hacia hincapie en lo de la similitud de mecanicas, porque el motor 2.5 de la t5 no se parece a nada hecho anteriormente por vag. Solo lo montan las t5 y el tuareg de la época, creo..
saludos
A ver, que no me quiero meter en un charco, pero no creo que, siendo sucesoras de la misma marca solo compartan la cilindrada, y que yo sepa, de los que comentas, creo que los unicos fallos "generalizazos" son el palier, bomba del agua, y la estanqueidad de la corredera
El tema del arbol de levas, que yo sepa...solo se da de manera generalizada en 1.9 tdi de 150 y 160cv de leon e ibiza, de manera exporadica en algun 1.9 tdi de otras potencias
Todo lo demas que comentas...es lo que se puede romper en cualquier vehiculo, que yo en la t4 tambien he tenido que cambiar rodamientos de rueda, damper, depresor (de no hacerlo podria haber roto el arbol de levas), limpiar egr (de no hacerlo se habria roto), reten del cigüeñal, varios tubos de vacio, las bolas del varillaje del cambio, los mandos del selector del aire/calefaccion...
Los 2.0tdi bkd si rompian culatas, los 2.4d de t4 tambien rompen culatas, cualquier diesel puede romper un turbo, el 90% de los vehiculos del grupo vag dan problemas con las ventanillas delanteras, la jumper de mi padre tambien tiene problemas con la corredera....
Mas o menos todos los diesel de cualquier marca, dan guerra con la egr, con el bimasa, con el caudalimetro o sensores varios...
PD: he seguido algo el hilo de defectos de la t5 en este mismo foro...y esa es toda la conclusion que saco del tema vamos
si quieres una t5 cogela de apartir del 2011 que esta notienen ningun problema de motor de momento
Tantos fallos no pueden tener, es tecnología alemana, es infalible, además lo dice Claudia schiffer .
Cita de: jonymepeino en Agosto 01, 2015, 22:00:16 pm
A ver, que no me quiero meter en un charco, pero no creo que, siendo sucesoras de la misma marca solo compartan la cilindrada, y que yo sepa, de los que comentas, creo que los unicos fallos "generalizazos" son el palier, bomba del agua, y la estanqueidad de la corredera
El tema del arbol de levas, que yo sepa...solo se da de manera generalizada en 1.9 tdi de 150 y 160cv de leon e ibiza, de manera exporadica en algun 1.9 tdi de otras potencias
Todo lo demas que comentas...es lo que se puede romper en cualquier vehiculo, que yo en la t4 tambien he tenido que cambiar rodamientos de rueda, damper, depresor (de no hacerlo podria haber roto el arbol de levas), limpiar egr (de no hacerlo se habria roto), reten del cigüeñal, varios tubos de vacio, las bolas del varillaje del cambio, los mandos del selector del aire/calefaccion...
Los 2.0tdi bkd si rompian culatas, los 2.4d de t4 tambien rompen culatas, cualquier diesel puede romper un turbo, el 90% de los vehiculos del grupo vag dan problemas con las ventanillas delanteras, la jumper de mi padre tambien tiene problemas con la corredera....
Mas o menos todos los diesel de cualquier marca, dan guerra con la egr, con el bimasa, con el caudalimetro o sensores varios...
PD: he seguido algo el hilo de defectos de la t5 en este mismo foro...y esa es toda la conclusion que saco del tema vamos
Ostia! Lo de la puerta corredera tiene tela! En un vehículo que vale tanta pasta no tendría que pasar!
Según comenta otro forero, las T5 a partir del 2011 son más fiables en cuanto a motor. Sigo teniendo serias dudas entre la T4 y T5....
Si opto por una T4 alemana o nacional mejor los motores acv, eso lo tengo claro.
Si opto por una T5 sería una del 2011 o posterior pero supongo que aunque sea de segunda mano valen mucha pasta...
Qué haríais vosotros??
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Lo de la ventanilla corredera es de vergüenza y vss al conce y te dicen que no es un fallo común.
Cita de: cuscus en Agosto 02, 2015, 00:13:33 am
Lo de la ventanilla corredera es de vergüenza y vss al conce y te dicen que no es un fallo común.
Vaya tela!! Eso pasa en todas las T5 ? En las últimas de este año también??
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Cualquiera que leyese este hilo pensaría que las furgos VW son una kk y que nada de nada de comprarse una....
Yo no soy un experto en mecánica nide coches, ni de furgos ni de nada, pero está claro que las furgos VW son la referencia en este tipo de vehículos. Son los que empezaron y son los que siguen, con cientos de miles de furgos VW dando vueltas por estos mundos de Dios. Se siguen vendiendo todos los modelos que sacaron y modelos de hace cuarenta años aguantan como jabatos y se pagan a precio de oro. Digo yo que tan malas no deben ser, no ?
Lo mejor: viajar en el tiempo 15 años atrás y comprar una t4 nueva.
(en caso de no poder, pilla una t5)
por mi experiencia te puedo decor que si pillas una t5 la pilles del 2008 en adelante,yo tuve una t5 del 2006 y era todo fallos y problemas,menos mal que lo cubria la garantia del compraventa,pero decidi cambiarla por una t4 de 150 cv,y en dos años sin problemas,tb es cierto como muchos dicen que depende como las cuiden tanto mecanicamente como exteriormente
Antes de viajar al pasado y tal, que lo veo complicado, comprate una de cada y ya vas comparado según las vayas usando.
jonimepeino, infórmate sobre el motor R5 que montan las t5 de 130 y 175 cv (y touareg) y veras lo peculiar que es...
Sobre los fallos estamos de acuerdo que algunos pueden darse en otros vehículos, pero como hablamos de la T5 pues comento los que ésta tiene, y en este foro están toooodos ;D, que tb te digo que es la furgo que tengo y que no he tenido ninguno ;D, pero cada vez que oigo algo raro pienso.. hostias el nikasil! jajajaja .panico
Ya en serio, si está bien cuidada y es de la nueva hornada no creo que hayan muchos problemas, o por lo menos no mas que en otras marcas...
Saludos.
Que entendemos por motor???
Tengo una T5 1.9d,105cv. del 2005 y con 325000km le he cambiado, el bimasa, el palier derecho e izquierdo y poco más.
A parte del mantenimiento normal...
Esto cuenta como problemas del motor???
Como furgo (de trabajo) me parece un buen vehiculo, seguramente la cambie proximamente y me voy a comprar otra T5, ya con el motor 2.0
No se los problemas que pueden dar las demas furgos, pero bueno yo he dado por sentado que las cosas se rompen con el uso, los km, etc,etc
Cita de: aya1411 en Agosto 01, 2015, 23:12:25 pm
si quieres una t5 cogela de apartir del 2011 que esta notienen ningun problema de motor de momento
Las mejores las del 2016 todavía ni una sola avería de nada .meparto .meparto .meparto
Cita de: txerra1 en Agosto 02, 2015, 10:51:04 am
por mi experiencia te puedo decor que si pillas una t5 la pilles del 2008 en adelante,yo tuve una t5 del 2006 y era todo fallos y problemas,menos mal que lo cubria la garantia del compraventa,pero decidi cambiarla por una t4 de 150 cv,y en dos años sin problemas,tb es cierto como muchos dicen que depende como las cuiden tanto mecanicamente como exteriormente
Gracias por tu aporte Txerra! Y no te costó encontrar la T4 de 150cv? Van muy escasas!
Una T5 a partir del 2008 son de fiar entonces, no?
saludos!
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Cita de: kolomalo en Agosto 02, 2015, 11:42:26 am
jonimepeino, infórmate sobre el motor R5 que montan las t5 de 130 y 175 cv (y touareg) y veras lo peculiar que es...
Sobre los fallos estamos de acuerdo que algunos pueden darse en otros vehículos, pero como hablamos de la T5 pues comento los que ésta tiene, y en este foro están toooodos ;D, que tb te digo que es la furgo que tengo y que no he tenido ninguno ;D, pero cada vez que oigo algo raro pienso.. hostias el nikasil! jajajaja .panico
Ya en serio, si está bien cuidada y es de la nueva hornada no creo que hayan muchos problemas, o por lo menos no mas que en otras marcas...
Saludos.
Hola Kolomalo! De qué año es tu T5? Miraré las T5 que hay a la venta de segunda mano a ver si encuentro alguna posterior al 2009...
Saludos y gracias!!
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Hola. Yo tuve una t5 multivan de 180 cv con dsg, de las nuevas, era de 2010, y ahora tengo una transporte t4 de 102 cv, con el motor ACV que dicen los compañeros. La t5, alucinante el confort de marcha y la potencia, no había cuesta que se le resistiera, pero aparte de que consumía 11 litros a los 100, que me parece una barbaridad, dio varios problemas que no eran de recibo en un coche de más de 50000, y ya lo peor es que tuve que cambiar motor entero el año pasado, y aunque Volkswagen asumió el coste de las piezas, yo tuve que pagar la mano de obra, y repito que no es normal con lo que costó el coche, y yo no trato mal un coche. A lo mejor fue mala suerte.
Por otro lado, ahora tengo la t4. Bastante más ruidosa, y más justa de potencia, pero muy suave para los años que tiene, muy cómoda también, y consume 7.5 litros ;) . Lo mejor, es que cada año que pasaba con la t5, se depreciaba bastante, y esta sigue valiendo lo mismo cada año que pasa, ya esta depreciada . Yo pillaba la t4, y si realmente le das uso como camper, y te gusta este mundo, y puedes, claro, ya me planteaba para el futuro una Cali o una marco polo. Podrás cambiar sin haber perdido casi dinero en el tiempo que la tengas. Espero que te sea de ayuda. Un saludo.
Recientemente he adquirido una Cali t5 del 2005, y con este post me dejais acojonado. :-[. Espero tener suerte y que no se multipliquen las averias...
Gracias, un saludo!
A ver, que no son tan malas... Pero le pasa lo que a todos los coches, que cada vez llevan más cosas, clima, abs, esp, navegador, airbags, etc... que antes no se rompían porque no llevaban. Aun así, mejoras en comodidad y en seguridad.
Cita de: jordae en Agosto 02, 2015, 14:15:38 pm
Hola. Yo tuve una t5 multivan de 180 cv con dsg, de las nuevas, era de 2010, y ahora tengo una transporte t4 de 102 cv, con el motor ACV que dicen los compañeros. La t5, alucinante el confort de marcha y la potencia, no había cuesta que se le resistiera, pero aparte de que consumía 11 litros a los 100, que me parece una barbaridad, dio varios problemas que no eran de recibo en un coche de más de 50000, y ya lo peor es que tuve que cambiar motor entero el año pasado, y aunque Volkswagen asumió el coste de las piezas, yo tuve que pagar la mano de obra, y repito que no es normal con lo que costó el coche, y yo no trato mal un coche. A lo mejor fue mala suerte.
Por otro lado, ahora tengo la t4. Bastante más ruidosa, y más justa de potencia, pero muy suave para los años que tiene, muy cómoda también, y consume 7.5 litros ;) . Lo mejor, es que cada año que pasaba con la t5, se depreciaba bastante, y esta sigue valiendo lo mismo cada año que pasa, ya esta depreciada . Yo pillaba la t4, y si realmente le das uso como camper, y te gusta este mundo, y puedes, claro, ya me planteaba para el futuro una Cali o una marco polo. Podrás cambiar sin haber perdido casi dinero en el tiempo que la tengas. Espero que te sea de ayuda. Un saludo.
Hola Jordae! Gracias por compartir tu experiencia :) lo que cuentas de la T5 da miedo! Menuda faena cambiar motor entero...
Creo que miraré T4 como un loco a ver si encuentro alguna con motor Acv y de 102cv al menos. Quiero la Cali por cierto jeje
Saludos!
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Cita de: Ximarro en Agosto 02, 2015, 11:50:29 am
Que entendemos por motor???
Tengo una T5 1.9d,105cv. del 2005 y con 325000km le he cambiado, el bimasa, el palier derecho e izquierdo y poco más.
A parte del mantenimiento normal...
Esto cuenta como problemas del motor???
Como furgo (de trabajo) me parece un buen vehiculo, seguramente la cambie proximamente y me voy a comprar otra T5, ya con el motor 2.0
No se los problemas que pueden dar las demas furgos, pero bueno yo he dado por sentado que las cosas se rompen con el uso, los km, etc,etc
Y cómo se llaman esas reparaciones en euros? Gracias y saludos!
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Pueeeees, ahora mismo no sabria decirte pero alrededor de los 1500€/2000€
A mi mas que el dinero me ha fastidiado el tiempo que he estado sin furgo, porque siempre se rompe cuando mas trabajo tengo...
Cita de: Ximarro en Agosto 02, 2015, 19:38:51 pm
Pueeeees, ahora mismo no sabria decirte pero alrededor de los 1500€/2000€
A mi mas que el dinero me ha fastidiado el tiempo que he estado sin furgo, porque siempre se rompe cuando mas trabajo tengo...
Pues tampoco es tanta pasta la verdad pero no da mucha tranquilidad que un vehículo tan moderno y nuevo te obligue a invertir tanto...
Te la pillaste nueva o de segunda?
Saludos!
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Cualquier coche mal mantenido dará problemas, unos mas que otros. Es verdad que las t5 , algunas, tienen este tipo de problemas, como otras marcas. Lo que pasa que como en cualquier otro foro de cualquier otra marca ya sea coche, moto o lo que sea,,,, te dirán tooooooodo tipo de averías que se le han presentado hasta la fecha, ya te digo, todos los motores tienen averías,,,, cuídalo y disfruta, el que sea, o si no Cómprate un 2cv , dicen que es el coche que menos problemas a dado ;)
Cita de: atragantrao en Agosto 02, 2015, 20:28:52 pm
Pues tampoco es tanta pasta la verdad pero no da mucha tranquilidad que un vehículo tan moderno y nuevo te obligue a invertir tanto...
Te la pillaste nueva o de segunda?
Saludos!
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Es que, esos gastos del compañero, no son averias, es mantenimiento
Cita de: atragantrao en Agosto 01, 2015, 00:11:16 am
Gracias a todos por vuestras opiniones. Pero sigo hecho un lío... Entonces las Cali alemanas no son de fiar por el óxido y además tienen muchos kilómetros. Supongamos que me compro una nacional, opto por la T5 entonces? Ese modelo a partir del 2007 no dan problemas? Y los recambios? Dicen que los de la T5 son ultra caros. Es más moderna claro pero el tema averías me preocupa... Las T5 que venden ahora nuevas qué tal? Vale la pena hipotecarse? Qué motor es el más fiable?
En cambio, si opto por una T4 nacional por cuál me decido? Qué motor es el más fiable?
Perdón por tanta pregunta, las informaciones son un poco contradictorias....
Una última apreciación: en internet se venden muchas más T5 que T4 de segunda mano, por algo será no?
Gracias de nuevo y saludos!!
Antonio
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Hola.Yo he tenido dos T4 de 102Cv,una de1998 y otra del 2001 y ahora ya voy por la cuarta T5:una del 2004 de 130CV;otra de 174 CV 4 Motion del 2007,otra de 180CV BI TDI 4 motion del 2010 y ahora otra de 180CV 4 motion Bi TDI de septiembre del 2014.Todas fueron compradas nuevas y vendidas alredor de 90.000-100.000Km.Nunca he tenido ningún problema importante con ellas,(con la del 2010 el fallo de la valvula EGR).Por lo demás genial.La de menos consuma esta ultima con diferencia gracias em imagino a lo del Blue Motion.Lo de los repuestos,si son originales son caros siempre, sean de la marca y modelo que sean.Por ejemplo,El apoyabrazos de una Cali T4 vale casi 200 €.Yo estuve encantado con mis dos T4 y tambien con mi primera T3 de 1989 (que recuerdos) ,pero no las cambiaría ni de coña por mi ultima T5 .
Eso sí,a nivel sentimental,si pudiera, !!!!!tendría una de cada serie y fliparía en colores !!!!.
Atragantao,
Lo de la fiabilidad de las T5, pues qué quieres que te diga; si le preguntas a alguno que ha roto embrague y caja de cambios con 50 mil kilómetros, te dirá que no son fiables, los que tenemos T5 de 131 cv con más de 200 mil kilómetros y cero averías y no hemos cambiado nada salvo pastillas de freno, aceite y filtros... pues estamos encantados (y toco madera).
De hecho, te diré que cuando vendí al T4 para comprar la T5, estaba como tú, tenía miedo miedo... pero me convenció uno que probó mi T4 para comprarla, y me dijo que en su empresa (estaban currando en una autovía) tenían T5 4 motion de 131 cv, que les daban una caña de aupa y que eran super duras. Así que me la compré y lo que me he arrepentido es de no haberla comprado antes. No hay comparación entre uno y otro vehículo: dirección mucho más precisa la de la T5, mejor estabilidad y paso por curva más rápido, a pesar del mayor peso, además de consumo idéntico: a mí me gasta lo mismo la T5 con 131 cv que la T4 con 68, pero ahora voy más rápido, mucho más cómodo y con el aire puesto, aparte de que prácticamente no oigo el motor.
Las T4, piensa que la menos vieja que compres va a tener ya 12 años y un porrón de kilómetros. Hay que valorar gastar una cantidad importante de dinero en algo que ya es viejo, sobre todo teniendo posibilidad de elejir y comprar algo nuevo o más moderno, como veo que es tu caso, otra cosa es que no tuvieras opción.
Un saludo,
Anton
Yo probé una t5 131cv y la noté muy alegre de motor, muy ligera! Mucho mas que la mia! Una multivan westfalia t4 de 150cv. Digo lo de multivan porque es mas ligera que la california....
Yo también quiero comprar una furgo a buen precio, con años suficientes para que tenga ese encanto de lo clásico, nosécuántos mil kms, y que no se averíe... :-*
Todos los coches tienen averías y cada vez más porque cada vez son más complejos (electrónica...). Eso es así. A mi modo de ver la T4 tiene menos posibilidades de averías porque tiene menos cosas que una T5. Pero eso no quiere decir que una sea más o menos fiable que otra.
Los vehículos tienen otros aspectos aparte de la mecánica y uno muy importante, en mi opinión, es la seguridad tanto activa como pasiva y ahí sí te puedo decir sin temor a equivocarme que cuanto más moderno sea el vehículo mucho mejor.
No hay que pensar solo en las averías que te dé el motor, dile a tu amigo el mecánico que te compare los frenos, suspensión, chasis... de una T4 con los de una T5. Dile que te enseñe las traviesas delanteras y traseras de una y otra.
Cita de: IgnacioBeach en Agosto 03, 2015, 20:17:17 pm
Yo también quiero comprar una furgo a buen precio, con años suficientes para que tenga ese encanto de lo clásico, nosécuántos mil kms, y que no se averíe... :-*
Todos los coches tienen averías y cada vez más porque cada vez son más complejos (electrónica...). Eso es así. A mi modo de ver la T4 tiene menos posibilidades de averías porque tiene menos cosas que una T5. Pero eso no quiere decir que una sea más o menos fiable que otra.
Los vehículos tienen otros aspectos aparte de la mecánica y uno muy importante, en mi opinión, es la seguridad tanto activa como pasiva y ahí sí te puedo decir sin temor a equivocarme que cuanto más moderno sea el vehículo mucho mejor.
No hay que pensar solo en las averías que te dé el motor, dile a tu amigo el mecánico que te compare los frenos, suspensión, chasis... de una T4 con los de una T5. Dile que te enseñe las traviesas delanteras y traseras de una y otra.
Totalmente de acuerdo
Yo tengo una T5 del 2006 de 130 cv. Se rompió la bomba de agua en garantía y el palier a los 100.000. Ahora tiene 135000km y 9 años. Creo que la suerte y el trato es básico para que un vehículo no de problemas. Lo que no se es el porcentaje...jeje
Cita de: duatlon333 en Agosto 03, 2015, 13:04:15 pm
Hola.Yo he tenido dos T4 de 102Cv,una de1998 y otra del 2001 y ahora ya voy por la cuarta T5:una del 2004 de 130CV;otra de 174 CV 4 Motion del 2007,otra de 180CV BI TDI 4 motion del 2010 y ahora otra de 180CV 4 motion Bi TDI de septiembre del 2014.Todas fueron compradas nuevas y vendidas alredor de 90.000-100.000Km.Nunca he tenido ningún problema importante con ellas,(con la del 2010 el fallo de la valvula EGR).Por lo demás genial.La de menos consuma esta ultima con diferencia gracias em imagino a lo del Blue Motion.Lo de los repuestos,si son originales son caros siempre, sean de la marca y modelo que sean.Por ejemplo,El apoyabrazos de una Cali T4 vale casi 200 €.Yo estuve encantado con mis dos T4 y tambien con mi primera T3 de 1989 (que recuerdos) ,pero no las cambiaría ni de coña por mi ultima T5 .
Eso sí,a nivel sentimental,si pudiera, !!!!!tendría una de cada serie y fliparía en colores !!!!.
Hola duatlon! Gracias por tu aporte, ahora que ya tenía claro que iba a por una T4 vas y me haces dudar otra vez jajaja
Menudos motoracos te has pillado en las T5 no? Hace falta tantos caballos? Por lo que veo las T5 nuevas son bastante fiables no?
Se puede saber el precio de tu última T5 y cómo te la financiaron? Cuál es el motor más fiable en las T5 modernas?
Perdón por tanta pregunta, sigo hecho un lío....
Saludos!
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Cita de: CAMPERVOY en Agosto 03, 2015, 14:12:18 pm
Atragantao,
Lo de la fiabilidad de las T5, pues qué quieres que te diga; si le preguntas a alguno que ha roto embrague y caja de cambios con 50 mil kilómetros, te dirá que no son fiables, los que tenemos T5 de 131 cv con más de 200 mil kilómetros y cero averías y no hemos cambiado nada salvo pastillas de freno, aceite y filtros... pues estamos encantados (y toco madera).
De hecho, te diré que cuando vendí al T4 para comprar la T5, estaba como tú, tenía miedo miedo... pero me convenció uno que probó mi T4 para comprarla, y me dijo que en su empresa (estaban currando en una autovía) tenían T5 4 motion de 131 cv, que les daban una caña de aupa y que eran super duras. Así que me la compré y lo que me he arrepentido es de no haberla comprado antes. No hay comparación entre uno y otro vehículo: dirección mucho más precisa la de la T5, mejor estabilidad y paso por curva más rápido, a pesar del mayor peso, además de consumo idéntico: a mí me gasta lo mismo la T5 con 131 cv que la T4 con 68, pero ahora voy más rápido, mucho más cómodo y con el aire puesto, aparte de que prácticamente no oigo el motor.
Las T4, piensa que la menos vieja que compres va a tener ya 12 años y un porrón de kilómetros. Hay que valorar gastar una cantidad importante de dinero en algo que ya es viejo, sobre todo teniendo posibilidad de elejir y comprar algo nuevo o más moderno, como veo que es tu caso, otra cosa es que no tuvieras opción.
Un saludo,
Anton
Hola Antón! Muchas gracias por tu aporte. Por lo que dices las T5 modernas son fiables, quizá fueron las primeras que estaban poco mejoradas. Ese motor que tienes tú es el más fiable? Hacen falta tantos caballos? El motor que tienes cuál es exactamente?
Está claro que una furgo moderna es más segura y tiene más comodidades.
Saludos!!
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Cita de: IgnacioBeach en Agosto 03, 2015, 20:17:17 pm
Yo también quiero comprar una furgo a buen precio, con años suficientes para que tenga ese encanto de lo clásico, nosécuántos mil kms, y que no se averíe... :-*
Todos los coches tienen averías y cada vez más porque cada vez son más complejos (electrónica...). Eso es así. A mi modo de ver la T4 tiene menos posibilidades de averías porque tiene menos cosas que una T5. Pero eso no quiere decir que una sea más o menos fiable que otra.
Los vehículos tienen otros aspectos aparte de la mecánica y uno muy importante, en mi opinión, es la seguridad tanto activa como pasiva y ahí sí te puedo decir sin temor a equivocarme que cuanto más moderno sea el vehículo mucho mejor.
No hay que pensar solo en las averías que te dé el motor, dile a tu amigo el mecánico que te compare los frenos, suspensión, chasis... de una T4 con los de una T5. Dile que te enseñe las traviesas delanteras y traseras de una y otra.
Hola Ignacio! Gracias por tu aporte! Me queda claro el aspecto de la seguridad. Eso también lo suponía jeje
A ver si me decido porque sigo hecho un lio!!
Mi jumpy que tiene 200mil km ya ha tenido varias averías. La última cambiar embrague pero lo considero normal por los km que tiene.
Saludos!
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Tengo la transporter t5 130 cv batalla larga, a pesar de sus problemas, ventanilla corredera entra agua, aireador central bloqueado, seguro puerta copiloto, y alguna más que a mi no me ha pasado, como lo del palier, o bomba del agua. En marcha es un avión, es una pasada como anda, con un consumo de menos de 8 litros en carretera. eso sí la primera y segunda cortisima. No puedo imaginar la de 180 cv. lo cierto que la transporter es mucho más ligera.
Cita de: cuscus en Agosto 04, 2015, 12:14:39 pm
Tengo la transporter t5 130 cv batalla larga, a pesar de sus problemas, ventanilla corredera entra agua, aireador central bloqueado, seguro puerta copiloto, y alguna más que a mi no me ha pasado, como lo del palier, o bomba del agua. En marcha es un avión, es una pasada como anda, con un consumo de menos de 8 litros en carretera. eso sí la primera y segunda cortisima. No puedo imaginar la de 180 cv. lo cierto que la transporter es mucho más ligera.
El fallo en la ventanilla corredera por donde se colaba el agua ocurrió en las primeras T5 (2004).A mi también me paso y VW se hizo cargo aún cuando la furgo ya no tenía garantía sin ningún coste cambiando toda la ventanilla.A partir de ahí en todas las demas que tuve volviói a ocurrir ese problema.
Con 180 CV corre mucho mucho.Además este motor biturbo es muy silencioso y creo que en esta ultima Cali que tengo del 2014 se mejoró la insonorización porque es absolutamente silenciosa,mejor inclñuso que algunos coches.
atragantao,
En T5 TDI, supuestamente son más fiables los modelos a partir de 2007, pero es que en la práctica, un modelo desde que sale hasta que deja de fabricarse cambia un montón de cosas y se introducen muchas mejoras. La T5 tdi se empezó a fabricar en 2003, la mía es del año 2008, de las últimas, y ya a partir de 2009 son CDI no tdi, esto es, el motor ya no es inyector-bomba, sino raíl común como mercedes y demás, entrega de potencia más progresiva pero menos fuerza a bajo régimen.
Para mí, 130 cv para estos vehículos es lo mínimo de lo mínimo con el peso que tienen, para adelantar y subir puertos con soltura.
Anton
Cita de: duatlon333 en Agosto 04, 2015, 14:42:34 pm
El fallo en la ventanilla corredera por donde se colaba el agua ocurrió en las primeras T5 (2004).A mi también me paso y VW se hizo cargo aún cuando la furgo ya no tenía garantía sin ningún coste cambiando toda la ventanilla.A partir de ahí en todas las demas que tuve volviói a ocurrir ese problema.
Con 180 CV corre mucho mucho.Además este motor biturbo es muy silencioso y creo que en esta ultima Cali que tengo del 2014 se mejoró la insonorización porque es absolutamente silenciosa,mejor inclñuso que algunos coches.
Pues vaya tela que siga pasando lo de la ventanilla no? En las que has tenido después también te lo han arreglado sin coste?
Y la Cali del 2014 qué tal!? Te han surgido muchos problemas y averías o las normales?
Gracias y saludos!
Antonio
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Cita de: CAMPERVOY en Agosto 04, 2015, 14:50:06 pm
atragantao,
En T5 TDI, supuestamente son más fiables los modelos a partir de 2007, pero es que en la práctica, un modelo desde que sale hasta que deja de fabricarse cambia un montón de cosas y se introducen muchas mejoras. La T5 tdi se empezó a fabricar en 2003, la mía es del año 2008, de las últimas, y ya a partir de 2009 son CDI no tdi, esto es, el motor ya no es inyector-bomba, sino raíl común como mercedes y demás, entrega de potencia más progresiva pero menos fuerza a bajo régimen.
Para mí, 130 cv para estos vehículos es lo mínimo de lo mínimo con el peso que tienen, para adelantar y subir puertos con soltura.
Anton
Hola Anton! Y qué tal las Cdi? Fiables y duraderas o también les entra agua por la ventanilla? XD
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Cita de: atragantrao en Agosto 05, 2015, 00:21:23 am
Pues vaya tela que siga pasando lo de la ventanilla no? En las que has tenido después también te lo han arreglado sin coste?
Y la Cali del 2014 qué tal!? Te han surgido muchos problemas y averías o las normales?
Gracias y saludos!
Antonio
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Hola.Siento haberte creado confusión por haberme comido el NO.Quería decir que solo ocurrió con la primera y que en todas las demás después de esta no volvió a ocurrir.
A mi problemas y averías no me ha surgido ninguno,a no ser lo del fallo de la valvula EGR,sino no hubiera repetido cuatro veces.
Cita de: duatlon333 en Agosto 05, 2015, 19:38:17 pm
Cita de: atragantrao en Agosto 05, 2015, 00:21:23 am
Pues vaya tela que siga pasando lo de la ventanilla no? En las que has tenido después también te lo han arreglado sin coste?
Y la Cali del 2014 qué tal!? Te han surgido muchos problemas y averías o las normales?
Gracias y saludos!
Antonio
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Hola.Siento haberte creado confusión por haberme comido el NO.Quería decir que solo ocurrió con la primera y que en todas las demás después de esta no volvió a ocurrir.
A mi problemas y averías no me ha surgido ninguno,a no ser lo del fallo de la valvula EGR,sino no hubiera repetido cuatro veces.
Jajaja Vale! Entendido :) A ver si encuentro una T5 del 2012 en adelante de segunda mano y en buen estado.
La búsqueda de furgo es una odisea!!
Saludos!