Buenas, ya estoy otra vez con mis dudas:
tengo una nissan serena, por obligación ya que si tuviese pasta ya estaría con algo tipo multivan. La cosa es que me vine arriba y le puse una nevera de 220v mini y la batería que tenia tirada por casa da para poco ( 45ah acido ). Asi que quiero mejorar la cosa pero mi presupuesto es alrededor de los 100€. Tengo varias opciones...
-bateria de acido de lo mas alta que pueda ? sola o con la de 45ah en paralelo.
-Bateria Agm pequeña ?
-o bateria Agm de unos 95ah regenerada ? las venden por 100e con 1 año de garantía, asi que a saber cuanto de regenerada esta
Solo es para la mini nevera, que lo idóneo es que aguante unas 30h sin arrancar, que por lo que leí en el foro esto es unos 100ah
En el caso de que me sobre espacio, seria viable enganchar la de 95ah agm a la 45ah de acido ? o para lo que gano es tonteria ?
Por si os ayuda.. mi itinerario suele ser irme el viernes de casa por la tarde y volver el domingo por la tarde, lo normal es que haga algun trayecto de unos 30 minutos entre medias, como puede ser estar en casa porros ( tarifa ) ir al centro de bares y volver
Gracias
Metro otra variable a la ecuacion...
Y una de acido regenerada grande ?
Baterías regeneradas BARATAS con 1 año de Garantía: 45ah 25€, 60ah 30€, 70ah 33€, 75ah 35€, 80ah 40€, 90ah 43€, 95ah 45€, 100ah 51€, 140ah 75€, 180ah 87€, 240ah 130€
Por esos precios lo mismo sale a cuentas meterle una grande y lo que dure, aunque el cargador que tengo es maximo 120ah
Lo primero, no pongas nunca baterías en paralelo si puedes evitarlo, y mucho menos si no son del mismo tipo y antigüedad.
Pongas el tipo de batería que pongas, que no sean baterías de arranque, que admitan descarga profunda, las de arranque no sirven.
La batería cuanto mas grande mejor, así la descarga sera menos profunda y la batería durara mas tiempo.
Además de las regeneradas tienes la opción de las baterías de plomo-calcio, que se pueden comprar nuevas por precios razonables y admiten descargas profundas. Yo llevo una de ese tipo y me va bien, las regeneradas no me dan confianza.
Las de plomo calcio no se pueden tumbar como las de Agm o gel verdad?
gracias, desconocía por completo las de acido calcio, parece que las paginas no tienen una sección para estas y hay que mirar una a una. Voy a bichear. A mi lo de tumbar me da igual
eso de no poner baterias en paralelo si no son iguales, siempre me ha rayado. Las segundas baterias al estar en carga, estan practicamente en paralelo con la principal, o es que lo chungo es tenerlas en parado ?
Cita de: ttakunttakun en Julio 15, 2015, 16:06:51 pm
Las de plomo calcio no se pueden tumbar como las de Agm o gel verdad?
No son herméticas, así que no se pueden tumbar.
Cita de: bongo007 en Julio 15, 2015, 16:20:11 pm
gracias, desconocía por completo las de acido calcio, parece que las paginas no tienen una sección para estas y hay que mirar una a una. Voy a bichear. A mi lo de tumbar me da igual
Yo llevo una Alphaline de 125Ah, y la compre aquí http://www.francobordo.com/baterias-plomo-c-482_44_101_696.html?osCsid=b8a8d54bd1d99d3d632c3c6542e0c463 ahora veo que de esa capacidad la tienen agotada pero tienen una de 105Ah por 116€ mas envio
Cita de: bongo007 en Julio 15, 2015, 16:27:12 pm
eso de no poner baterias en paralelo si no son iguales, siempre me ha rayado. Las segundas baterias al estar en carga, estan practicamente en paralelo con la principal, o es que lo chungo es tenerlas en parado ?
Pues si, con el famoso sistema del relé nagares las baterías se cargan en paralelo, no es un sistema ideal pero sale barato, y al menos durante el reposo y la descarga las baterías están separadas reduciéndose los daños, pero usar dos baterías de servicio implica que estén siempre en paralelo y es lo que hay que evitar, y sobre todo si no son idénticas.
Pues muchas gracias perroflautero, desconocía por completo las de calcio, de echo es hasta difícil encontrar explicación sobre estas o una seccion. Al final me decanto por una hankook de 115ah por 95e con portes, que maravilla. Lo único que por lo que leo, sufren al estar cargadas a tope y los ciclos son mucho menos que las agm, pero para mi que le doy caña un par de fines al mes, sobradisimo
http://www.amazon.es/Hankook-bater%C3%ADa-conveniente-caravana-autocaravana/dp/B00WIHO1XK/ref=sr_1_cc_8?s=aps&ie=UTF8&qid=1437123415&sr=1-8-catcorr&keywords=bateria+hankook
Supongo que has querido decir que sufren al NO estar cargadas a tope, mantenerlas bien cargadas es lo que hay que hacer, pero no solo con estas, con todas.
Es cierto que tienen menos ciclos de vida que unas agm o gel, pero yo creo que son mas interesantes que unas reacondicionadas de origen desconocido que nunca sabremos lo que van a durar.
Por ahí lei que sufren con la sobrecarga, por no se que de las burbujas internas y que no se recomienda superar el 90% de carga, pero vaya, con mi pasotismo... las cosas tiran hasta que petan :p y si, por el precio me pareció genial, si pasan de los 2 años no creo que nunca compre una agm
Creo que mezclas varias cosas. La sobrecarga que produce burbujeo es por usar un voltaje muy alto, de mas de 14,8v y normalmente no es bueno en ninguna batería (salvo ciertos casos pero no quiero liarte).
El voltaje de carga va subiendo a medida que la batería va estando llena, pero para eso hay un regulador de carga que tiene que limitar a 14,2v mas o menos, que seria cuando la batería estaría al 100% (hablo de carga con el alternador del coche, no con un cargador).
Las de plomo-calcio son las que mejor soportan la carga con el alternador del coche ya que son de electrolito liquido y sus voltajes son identicos a las baterias de arranque. Las agm, y sobretodo las de gel, tienen voltajes de carga y flotacion diferentes a la de arranque y aun que se cargan con el alternador, la regulacion que hace no es la mas idonea, asi que con estas baterias si que puede haber efectos adversos, sobretodo con las de gel, que al ser hermeticas y tener un voltaje de gasificacion (cuando se produce el buebujeo) mas bajo, podrian llegar a hincharse