Muy buenas a todos!!! Ya vendí mi viejita MB180 :'( y ahora voy a por una T4 después de pensarlo mucho entre una vito o una T4.
He visto ya unas cuantas y tengo la cabeza echa un lio .loco2 y me gustaría a ver si me echabais una mano.
estoy mas o menos entre tres que vi. aquí os pongo las características de cada una.
T4 transporter 1: -220.000 km, - Año 93 nacional, motor 2,4 td 78cv 5 cilindros, Batalla larga, doble puerta, itv cada 6 meses, estado de motor bueno, chapa bueno y pintura original con algunas puntitos de pinturas salta con una pizca de oxido pero sin importancia, ruedas al 60%,Precio 3.500
T4 transporter 2: 310,000 km, Año 2000 nacional, motor 2.5 tdi 90 cv 5 cilindros, batalla corta, porton, itv cada año (turismo), estado del motor bueno, chapa bueno y pintura bien, ruedas al 80% Precio 5.500
T4 transporter 3: 230.000 km, Año 98 nacional, motor 2.5 di 102 cv, batalla larga, porton, itv 6 meses, estado del motor bueno exceptuando que : hay que cambiar un reten del cigüeñal ya que pierde aceite por hay, por lo cual hay que desmontar el kit de distribucion para poder cambiar dicho retén. broma unos 400€. No funciona el claxon ni baja la ventanilla del copiloto ya que es de elevalunas. Ruedas a cambiar. Precio 5.000
Espero que me ayudeis, la verda poniéndolo así creo que la ultima la voy a descartar, pero aun espero vuestra ayuda. Muchas gracias a todos, ya me ayudasteis a elegir entre la t4 y la vito ahora voy a por ella ya. .palmas
muy buenas!!
la transporter 1 que tienes ahi, la de cinco cilindros, la 2.4 d, no tiene turbo. es como la mia y es sin turbo.
no siendo que que se lo hayan puesto despues, que no creo.
un saludo
a por cierto!! que se me olvidaba....
yo me quedaria con la 2.4 d de 78 cv. si, vale, se queda en las cuestas, llaneando a 100km/h para gaste poco... pero me parece la que mas merece la pena de esas.
Yo, sin ver fotos, me quedaria con la tercera opcion, cambias reten, distribución, elevalunas y pasas a turismo. Te queda un pelin mas que la segunda pero tienen 100000 km menos (contando que los dos motores esran bien), 12cv mas y tienes mas espacio para camperizar. La 2.4 es mas sencilla y tiene menos cosas que se puedan estropear pero las tdi andan mucho mas (sobre todo en cuesta) y consumen menos.
A priori yo también me pillaba la 3ª, la de 5000 Euros. Eso sí, hay que ver su estado, el motor, interior, carrocería, posibles óxidos...
Si esta bien de todo ,la 3 sin duda!
La 3ª ;)
Las batallas largas te darán mucho mas juego para camperizar...
Y TDI seguro. Sobre todo si lo uses de único vehículo....
Lo haría revisar con un mecánico y la probaría.... Y pasaría el vagcom para ver si tiene algo.. Mirar óxidos etc... Perdida de potencia también...
sent from the outer space DHD
para mi 3ra opcion es lo mejor.
batalla larga mas tdi de los buenos 102 cv, genial.
Muchisimas gracias a todos de verdad!!! La que tenia casi descartada a sido la k me hayais convencido para que si me hace precio el chico la lleve al taller a ver que tal todo eso que yo no veo.
ya os contare. .baba
En mi opinión la tercera opción es la mejor aunque la segunda tmb me parece que esta bien.
Suerte
Y porque nadie dice nada de la 2,4d ?? A mi me habia gustado bastante y mas en persona. Que consumo tiene esta furgo???
Cita de: kosmo en Julio 03, 2015, 00:26:05 am
Y porque nadie dice nada de la 2,4d ?? A mi me habia gustado bastante y mas en persona. Que consumo tiene esta furgo???
Consume más que una TDI, es para ir muuuuuyyyyyyyyyyyy tranquilo y según año de fabricación pues le suelen fallar la culata por un defecto de diseño pero no recuerdo en que año se corrigió. Quieren más mimo que un TDI y de hecho si mirar por el foro pocas llegan a los 300.000 con la culata intacta.
Un saludo!
quitando que me parece una barbaridad lo que cuestan unas simples transporter, yo me quedaria con la 3ª.
Tengo una 2.4 y ninguna queja del motor, 260000 km sin problemas (yo la cogi con 160000) exceptuando averias chorras que tienen todos los vehiculos.
La mia gasta unos 9 litros y nunca la paso de 100 km/h
Si la que mas te gusto es la primera, piensatelo... por algo te gustaria...
Yo diria sin duda alguna la 2 o 3
Cuidado con la 3ª, mira bien la fuga de aceite, ya que son propensas a perder por la junta de la bomba de aceite.
Suerte con la decision.
Saludos.
Cita de: kosmo en Julio 03, 2015, 00:26:05 am
Y porque nadie dice nada de la 2,4d ?? A mi me habia gustado bastante y mas en persona. Que consumo tiene esta furgo???
mira el segundo y tercer mensaje de este hilo. yo cogeria la 2.4 ya que las otras o tiene muchos kilometros o esta cascada.
la mia anda entre 8 y 9 litros en mixto, con conducion normal, y en autovia a 100 y con el aire a favor .meparto bajaria de los 8 litros, la mia, que es california y pesa mas. si fuera a 130 o 140, que los coge.... seguro que pasaria de 10 litros a los 100, pero ahi he preferido no hacer la cuenta por si me desmallaba... .panico
La segunda opcion que pones 90 cv, por el año seguro es una 2.5 TDI de 88cv!
Es practicamente igual (motor) que la 102cv pero sin intercooler (lo mas conocido) y luego pequeños detalles como injectores y cambio.
Sin duda las 2.5 TDI (88,102 i 150) mucho mejor que las 2.4D!!
en mi opinion, a no ser que este muchisimo mejor la primera, (ademas dices que tiene algo de oxido...) me decantaria por la segunda o tercera opcion. Eso si, me parece en comparacion, mucho mas cara la primera opcion que las otras dos, porque vale, tiene menos km pero tiene unos cuantos años mas. Yo tuve una multivan del 92 y la verdad que aunque de motor iba perfecta, se le notaban el paso d elos años y eso que por dentro estaba intacta... hay que conducirla con muuucho mas mimo que las mas modernas tdi.
Por otro dalo, yo en el año y pico que tuve la multivan no tuve ningun problema y cuando la vendi, el nuevo dueño (que era conductor bastante novato) tuvo dos averias en menos de dos semanas, eso tb hay q tenerlo en cuenta.
Ok .palmas .palmas una cosa me habéis dejado clara entre todos, TDI mucho mejor!!! pues a por las TDI
a mi como novato que está a punto de comprarse una T4 multivan ya camperizada del 93 2.4 78 cvs, me ha resultado muy útil este hilo, sobre todo los comentarios de los que tenéis la T4 con ese mismo motor... asi que se queda en las cuestas y llanear a 100km para no gastar? me lo apunto! :) Total tampoco pensaba correr mucho, viva la slow-life
y lo de 360000 km sin más pegas que las habituales, también :)
muchas gracias
La de 2,4 la estuve conduciendo el otro día y iba muy bien...hasta que he cogido hoy la 2.5 tdi 90 cv. eso es una maravilla, es como llevar un coche!!! luego he quedado con el de la 2.5 102 a ver como va así que ya os contare ;D ;D
Cita de: victorleuman en Julio 03, 2015, 12:51:55 pm
a mi como novato que está a punto de comprarse una T4 multivan ya camperizada del 93 2.4 78 cvs, me ha resultado muy útil este hilo, sobre todo los comentarios de los que tenéis la T4 con ese mismo motor... asi que se queda en las cuestas y llanear a 100km para no gastar? me lo apunto! :) Total tampoco pensaba correr mucho, viva la slow-life
y lo de 360000 km sin más pegas que las habituales, también :)
muchas gracias
no te arrepentiras, da mucho gusto poder viajar sin la preocupacion de los radares .meparto .meparto
yo tengo la tdi del 2000 102cv pero en syncro y aunque sus marchas son mas cortas voy comodo y encantado de ese motor, por no decir que no he tenido un solo problema con el. pero probé la 102cv normal y eso ya es mas comodo, y la 150cv un avión , para mi cualquiera de las tdi para largo seri lo mejor, pero claro también son algo mas caras.
Bueno creo que nadie puede elegir por ti ya que supongo que tu las has visto en persona y sabes cual te gusta mas.Por mi parte te voy a dar las sensaciones que tengo con mi t4 2.5 tdi 102 cv.Seguramente no sere imparcial ya que me encanta mi furgoneta,actualmente tiene 260000 km y el motor va genial,suena como un reloj,en autovias 120-130 kmh sin ningun problema y aun puedes pisarle mucho mas aunque hoy en dia no vale la pena con los radares...jejejeje.En cuestas prolongadas no se queda parada,aunque yo venia de un golf gti 150 cv,y el cambio ha sido brutal.
Respecto a la fuga de aceita por el reten he de decirte que a la mia le pasa lo mismo,siempre pierde un par de gotitas al arrancar pero nada grabe,de hecho mi mecanico me dijo que cuando hicieramos distribucion lo cambiaria.
Yo sin duda alguna me compraria el motor 2.5 tdi 102 cv. y si puede ser con aire acondicionado mejor que mejor ya que por mi tierra hace muuuuucho calor¡¡¡
Espero haberte ayudado algo en la eleccion de tu furgo,un saludo y a disfrutarla.
Hola Cosmo, he tenido una 2.4d y desde hace 10 años tengo una 2.5 tdi 102, no hay color, menos ruidosa, consume menos y encima a mas velocidad, todos los vehículos pueden ir lentos y claro que se ve todo mejor, pero tener la posibilidad de pisar el acelerador y sentir el empuje del turbo es otra historia.
El motor no es indestructible como dicen algunos, pero dura la hostia y si tienes la mala suerte como yo(se rompió la chaveta del cigüeñal) por poco mas de 1000€ se consigue otro y a rodar.
Suerte con tu decisión.
Yo la 2.4d la descartaria, mas vieja, menos potencia, menos fiable, mas consumo, mas ruidosa...
La segunda opcion la descartaria por km/precio
La tercera, es cara siendo una transporter, yo pague 5500 por mi caravelle, nacional, con libro, de unico propietario, con 204000km por 5500€. Pero si solo valoras esas 3, y a igualdad de estado, creo que es mejor opcion
Reten del cigúeñal, hay 2, uno a cada lado, el del lado de la bomba es bastante caro porque viene en conjunto con una carcasa metalica, el del lado distribucion, "obliga" a cambiar distribucion. "Obliga" porque aun siendo mucho mas barato, para acceder a el hay que desmontar la distri. La fuga, con los km ira a mas, y acabara por empapar el damper y la distri, ambos se estropean al contacto con el aceite....por lo que, si ya ha llegado, o lo dejas mas tiempo....la factura de raparacion puede crecer sustancialmente