HOLA A TODOS. YA HE LEIDO ALGUNOS MENSAJES EN LOS QUE SE HABLA DEL TEMA PERO NO ME QUEDA CLARO.
TENGO UNA CALIFORNIA JOKER T4 DEL AÑO 98 QUE SE HA QUEDADO SIN EMBRAGUE. POR UN EMBRAGUE BIMASA (KIT 4 PIEZAS) MAS MANO DE OBRA ME ESTAN PIDIENDO 1800 EUROS. EL KIT CUESTA 700 MAS IVA Y EL RESTO SON HORAS DE MANO DE OBRA, QUE ME DICEN QUE SON 25 HORAS PORQUE PARA CAMBIAR EL EMBRAGUE HAY QUE SACAR EL MOTOR.
¿ES ESTO NORMAL????? A MI ME PARECE UN POCO DEMASIADO, YA QUE CASI TODO EL MUNDO ME DICE QUE NO HACE FALTA SACAR EL MOTOR, Y QUE CON 10 HORAS DE CURRO ES MAS QUE SUFICIENTE.
MUCHAS GRACIAS POR VUESTRA AYUDA.
Pregunta en otro lado, yo se lo cambie a la mía, el embrague no me acuerdo lo que me costara pero menos de 700 fijo, con volante incluido, se lo cambie yo en el suelo, y no me llevo 25 horas ni saque el motor.
Hola TEANKMIL.
Tienes la misma furgo? Me han dicho que lo tienen que sacar, el motor, porque el caballete o cuna, no se como se llama exactamente, viene soldado, que si estubiera atornillado no habría problema. No puedo irme a otro sitio porque ya la tienen desmontada, me fie demasiado del tío, y luego me han dicho que eran damasiadas horas y que eso no era normal. La única solución que tengo es asegurar me de que no es necesario desmontarlo entero el motor e ir a por la furgo cuando este terminada y discutir del tema con el tío. Por eso quiero asegurar me de que tienes la misma furgo.
Muchas gracias por la ayuda.
La mia es una tdi de 150cv del 2000, la tulla al llevar bimasa doy por echo que tambien es tdi, si es 102 o 150 no creo que cambie mucho la cosa, incluso seria mas facil en la 102, la cuna molesta bastante para sacar el cambio pero te repito que no es necesario sacar el motor, ahora también es verdad que cada maestrillo tienen su librillo, ahi no me meto, pero aun asi yo me enteraria las horas que tienen estipuladas en la vw y eso seria lo maximo que te deberian cobrar, a mi entender, luego que lo haga como quiera.
Sigue buscando taller, el precio del kit me parece normal, el de la mano de obra no. Si quieres tenerlo claro llama al concesionario y pregunta cuantas horas tienen tarificadas. Tambien pueden desmontar todo el frente y sacar las aletas para trabajar mas comodo...me da que no hicieron ninguna y se estan curando en salud.
Muchas gracias por la ayuda.
Creo que empiezo a entender que me han engañado. Veremos como soluciono esto.
Un saludo
Si te sirve de ayuda, yo me he pillado para mí Caravelle 2.5TDI 102cv un embrague monomasa por 356€ + 15€ de envío desde alemania y en hoy mismo me acaba de llegar, en cuando tenga un hueco buscaré un taller de confianza y que no sea muy caro para que me lo cambien y ya diré precios y la sensación de pasar a monomasa.
Hola a todos. Gracias por la informacion. Al final la broma (estafa) me ha salido por 1923€. El kit de 4 piezas es de LUK, y lo he visto en internet por 640€ con IVA y portes incluidos, y a mi me lo cobra por 850€. Por otro lado me cobra 21 horas de mano de obra, que en la VW te cobran solo 8 horas. Conseguí por un amigo que un perito me tasase la reparación y con piezas VW me salia por 1300€ a 45€/hora de mano de obra. Según el tarifario de VW el puro cambio son solo 4.90horas de mano de obra, a lo que hay que sumar desmontar el cubrecarter y un par de cositas mas hasta las 8horas.(eso no esta en el la tasación). En la VW del pueblo me lo hacen por 1800€. He preguntado en otros 3 talleres y en ninguno pasaba de 1200€. En fin que la furgo ya esta en casa, previo pago del facturon, y la reclamación en curso. Primero a la OCU, luego al cuartel de la guardi civil y a continuación a industria ya que parece que encima es un taller no autorizado. Os mantendre informados.
Perdonar el toston y si a alguien le sirve de ayuda para no ser engañado pues mejor.
Un saludo.