Como he comentado en el foro de presentaciones por fin he conseguido convencer a la parienta para comprar una furgo nueva y camperizarla.
La idea es poder meterme por pistas e incluso ir a Marruecos o países con carreteras "dudosas" así que mi idea es una 4x4 con bloqueo de diferencial.
Creo que las únicas que hay con estas características son la Vito y la T5 (pronto T6). ¿Sabéis si es así y si es correcto pros y contras de cada una?
Ya se que nunca será un todo terreno puro per ¿permite meterse por pistas de forma decente?
Muchas gracias!
Has mirado por aquí?
http://www.furgovw.org/index.php?topic=130946.1515
repetido hasta la saciedad.
Una furgo de ese tipo no es más que una furgo con traccion a las cuatro ruedas.
No tienen una altura decente (de hecho ni son más altas) ni tienen control de descenso ni marchas cortas ni cambios automáticos óptimos para hacerles sufrir, ni la carrocería está protegida "simplemente" por plásticos contra zarzas, proyecciones de piedras o roces en la panza. Eso en un SUV en muy importante, en una furgo de 5m y 2500 kg es todavía más importante.
Por tanto sólo te sirve para circular por terrenos UNIFORMES y con pavimento DESLIZANTE. O dicho de otro modo, meterte con seguridad donde podrías meterte con una 2wd (en hielo con buenos neumáticos).
Cita de: Elfossie en Junio 24, 2015, 14:01:35 pm
Has mirado por aquí?
http://www.furgovw.org/index.php?topic=130946.1515
Si, había mirado este post (no todo porque es larguísimo!!) pero lo que vi son furgos muy preparadas para off road, volveré a repasarlo o preguntaré por allí, gracias.
Yo la usaré principalmente por nuestras carreteras y por tanto no quiero un cacharro elevado y que no me entre en mi parking... pero de vez en cuando es posible que pueda hacer una escapada a Marruecos o meterme por una pista de montaña, simplemente eso.
La duda es si a parte de las Vito y T5 hay otras 4x4 "normales" y cual de ellas es más recomendable.
si quieres comprarla nueva , o vito/viano o t5 4motion si quieres algo mas grande sprinter 4x4 o crafter. de segundamano el abanico se amplia pero no demasiado.
Cita de: Denali en Junio 24, 2015, 19:14:47 pm
si quieres comprarla nueva , o vito/viano o t5 4motion si quieres algo mas grande sprinter 4x4 o crafter. de segundamano el abanico se amplia pero no demasiado.
Gracias, ha de ser pequeña y para que me entre en el garaje que mida unos 2m de alto.
furgo no, pero algo muy grande (y más barato) y con reductora para moverse con fuerza , aunque como todoterreno sea nulo, es el Ssangyongg Rodius, que sale por 36 mil y además es automático.
Cita de: montañes en Junio 24, 2015, 20:40:35 pm
furgo no, pero algo muy grande (y más barato) y con reductora para moverse con fuerza , aunque como todoterreno sea nulo, es el Ssangyongg Rodius, que sale por 36 mil y además es automático.
Uff no me gusta nada... prefiero una furgo.
En el post de las 4x4 he visto esto que parece ideal: suspensión neumática que levanta la furgo para pasos complicados: http://explorer-magazin.com/2015/terracamper-vito-test/
lo que pasa es que todo lo que estas pensando , se traduce en muchos euros . y si no vas a darle el uso adecuado no merece la pena , yo creo que con una 2wd algo de elevación y unas buenas ruedas vas mas que sobrado. y si hay nieve o barro , cadenas .
Cita de: Denali en Junio 25, 2015, 11:06:39 am
lo que pasa es que todo lo que estas pensando , se traduce en muchos euros . y si no vas a darle el uso adecuado no merece la pena , yo creo que con una 2wd algo de elevación y unas buenas ruedas vas mas que sobrado. y si hay nieve o barro , cadenas .
Entiendo lo que dices y soy consciente del coste. El problema es que me conozco.
Hasta ahora mis viajes han sido en moto, viajes en plan aventura, muchas veces en solitario y tocando asfalto lo menos posible.
Pero me voy haciendo mayor. La furgo me permitiría hacer los viajes en pareja y la veo como el vehículo de mi jubilación. En 4 o 5 años espero poder dejar de trabajar y tener tiempo para recorrer mundo así que el coste es un elemento importante pero no decisivo y en cambio no querría dejar de ir a según que sitios por culpa de no tener el vehículo adecuado.
La idea es empezar por arriba, ya tendré tiempo de ir descartando si la cosa se desmadra.
Gracias por los consejos
Te has planteado una señora T3, armada hasta los dientes? Creo que cumple todo lo que quieres...aunque lo de la altura estaría por ver
pues si empiezas por lo alto , california 4motion con el kit seikel , cubrecarter de duraluminio , y neumaticos bfgoodrich all terrain en llantas de 16"
para pistas de montaña, poco rotas que esten no te van a servir y castigaras la maquina.. para Marruecos, como salgas del asfalto sera o una hamada de ondule o de piedras para aburrir o arena y/o fesfes, y no te va a servir o la romperas a no ser que vayas a 5/hora, y a la mas minima de barro, arena o cruces de puente encallaras...
Como ya te han dicho, estas maquinas de origen tan solo representan un plus de seguridad en condiciones malas de asfalto, punto. Puedes hacer de llas (y seguiran sin estar pensadas para eso) algo con alguna capacidad de franqueo a base de gastartelas en preparacion y proteccion, pero asi de primeras olvidate de la garantia de fabrica... y seguira siendo lo que son.
No las critico, son maquinas buenisimas, pero para lo que han sido concebidas, y en eso ni entran hamadas ni pistas de montaña. Un tractor arando es un buenisimo vehiculo pero en autopista da pena, cada maquina es para lo que es.
puedes mirarte Sprinter, Iveco Daily, camioncetes pequeños de Pera Maimi empiezan a verse de segunda mano, como te han dicho T3 Syncro que esten bien repasadas, la T4 Syncro con poca preparacion tambien se defiende bien, PickUp's con celula vivienda, Defender 130 con celula, 110 de techo elebable se van viendo... tienes muchas posibilidades, pero las que valoras, no son mas que furgos normales con un plus de traccion para asfalto...
una t4 syncro es una muy buena opción. lo que pasa es que son escasas y encontrar una buena cuesta si quieres que sea california. si la quieres camperizar tu , hay mas mercado pero no mucho. las hay con bloqueo trasero.
una t3 te permitira meterte por mas sitios y con el tdi te da ese plus para hacer kilometros comodo , pero si la equipas un poco pasaras de los 2 metros con facilidad. las hay con bloqueo delantero , trasero y hasta tracción desconectable.
una t5 4motion aun la puedes encontrar en los concesionarios y luego levantar suspensión montar neumáticos y cubrecarter. incluso hay un kit de suspensión neumática que te permite levantarla solo cuando haga falta. algunas equipan bloqueo trasero
para viajes largos yo me pillaría una sprinter 4x4 , pero pasas de los 2 metros si o si. las hay con todos los bloqueos y reductora.
luego tienes las hyundai h1 que son aun mas camperas , equipan bloqueos y reductora son mas pequeñas pero se mueven muy bien , eso si el consumo no es bajo , no creo que bajen de los 11litros a los 100.
Cita de: Xavi-Ps10 en Junio 25, 2015, 13:40:06 pm
para pistas de montaña, poco rotas que esten no te van a servir y castigaras la maquina.. para Marruecos, como salgas del asfalto sera o una hamada de ondule o de piedras para aburrir o arena y/o fesfes, y no te va a servir o la romperas a no ser que vayas a 5/hora, y a la mas minima de barro, arena o cruces de puente encallaras...
Como ya te han dicho, estas maquinas de origen tan solo representan un plus de seguridad en condiciones malas de asfalto, punto. Puedes hacer de llas (y seguiran sin estar pensadas para eso) algo con alguna capacidad de franqueo a base de gastartelas en preparacion y proteccion, pero asi de primeras olvidate de la garantia de fabrica... y seguira siendo lo que son.
No las critico, son maquinas buenisimas, pero para lo que han sido concebidas, y en eso ni entran hamadas ni pistas de montaña. Un tractor arando es un buenisimo vehiculo pero en autopista da pena, cada maquina es para lo que es.
puedes mirarte Sprinter, Iveco Daily, camioncetes pequeños de Pera Maimi empiezan a verse de segunda mano, como te han dicho T3 Syncro que esten bien repasadas, la T4 Syncro con poca preparacion tambien se defiende bien, PickUp's con celula vivienda, Defender 130 con celula, 110 de techo elebable se van viendo... tienes muchas posibilidades, pero las que valoras, no son mas que furgos normales con un plus de traccion para asfalto...
Entendido, que put... en realidad busco un SUV furgoneta y tal vez no existe...
Marruecos lo conozco bien y tienes razón, a la que sales del asfalto nunca sabes lo que te encontrarás.
La idea es un vehículo nuevo. Las Sprinter y compañía ya las veo demasiado grandes y altas. Quiero poder entrar en cualquier aparcamiento y que mi mujer las quiera/pueda llevar.
Lo de las Pickup no me desagrada pero se pierde mucho espacio y no deja de ser un trasto por asfalto y uso diario.
¿Que diferencia hay entre las T3 y T4 con una T5 para que las primeras puedan valer y las nuevas no?.
¿Hay algún fabricante que haga furgos que se defiendan fuera del asfalto?
Muchas gracias a todos pero vuestras respuestas!
Cita de: JaumeV en Junio 25, 2015, 14:09:57 pm
¿Que diferencia hay entre las T3 y T4 con una T5 para que las primeras puedan valer y las nuevas no?.
la idoneidad del vehiculo base y el precio de equipar para fuera del asfalto
las únicas que dan un poquito mas de juego son las hyundai o las mitshu. y quizá las t3 syncro.
el resto , sabiendo lo que se lleva entre manos , te permite llegar muy lejos.
Me da que tienes un conflicto de intereses entre las aptitudes 4x4 que necesitas y la altura maxima de la furgo. Creo que vas a tener que escoger (yo cambiaria de garaje) a no ser que un kit de suspensión neumática te salve la papeleta.
mi Syncro no entra en el garaje por mucho, lo alquile a un chaval que tiene un turismo y yo me pille aqui al lado otra de alquiler por lo mismo, las gallinas que entran por las gallinas que salen ;D
Cita de: brubelmusi en Junio 25, 2015, 16:27:25 pm
Me da que tienes un conflicto de intereses entre las aptitudes 4x4 que necesitas y la altura maxima de la furgo. Creo que vas a tener que escoger (yo cambiaria de garaje) a no ser que un kit de suspensión neumática te salve la papeleta.
Así es, has dado en el clavo. Seguramente quiero algo que no es posible pero me estáis ayudando mucho. Tendré que priorizar.
Furgo pequeña: me permite meterme por las ciudades, maniobrar con facilidad y que la lleve mi mujer que no está de puñetas con trastos grandes. También caben en cualquier parking además del de mi casa... somos solo dos y no nos hace falta más. Las camper con techo tipo fuelle nos van perfectas para eso. Por eso de momento descarto las Sprinter y similares.
Utilización a corto plazo: fines de semana y vacaciones. Lo más frecuente carreteras asfaltadas pero con posibilidad de meterme en pistas de montaña. Aquí una dos ruedas motrices o 4x4 light por si las moscas es suficiente... aunque alguna escapada a Marruecos me gustaría hacer y aquí la cosa se complica.
En unos años: poder hacer viajes sin tiempo definido a cualquier lugar, tanto puede ser París como Mongolia. Aunque mi mujer no es muy aventurera y me tendré que contener, a menos que le vaya cogiendo el gustillo (eso espero). En coche creo que con un SUV sería suficiente y algo así es lo que pensaba que podría tener pero en furgoneta. Lo de la suspensión neumática sería cojonudo para entrar en los parkings pero levantarla cuando se me fuera la olla, pero si como decís este tipo de vehículos no sirven para off road no vale la pena gastarse un pastizal en eso.
Total, que por lo visto quizás sea mejor empezar con algo muy asfáltico y en el futuro irse a algo mas aventurero...
Por cierto ¿puede ser que ya no se comercialicen en España la H-1 ni las Mitsubishi? no las encuentro en las webs de los fabricantes.
perdonad por el ladrillo pero es que estoy hecho un liooooo!! :P
Hola, ni la mitsu ni la H-1 no se fabrican (de hecho son la misma base mecànica, creo).
De lo que he leido, la limitación a 2mts ya te fastidia 3/4 de las posibles opciones.
En 4x4 son buenas(base mecànica del montero) pero poco camperizables y hay pocas ya montadas. Las t3 son buenas, pero tienen que estar PERFECTAS para ser fiables, no porque no lo fueran en origen sinó porqué tienen muchos anyos. Con paciencia se encuentran. Mercedes tienes las vito 4matic, pocas y menos, camperizadas, pero las hay y tienes la garantia de recambios mercedes.
Suerte!
Salut!
El año pasado vi a un matrimonio frances algo que a lo mejor te encaja, esto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/brubelmusi/land-cruiser0.jpg)
La celula trasera se desmonta para uso diario. Estaba armada hasta la orejas para off-road. Con esto si que si.
Cita de: brubelmusi en Junio 25, 2015, 21:05:36 pm
El año pasado vi a un matrimonio frances algo que a lo mejor te encaja, esto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/brubelmusi/land-cruiser0.jpg)
La celula trasera se desmonta para uso diario. Estaba armada hasta la orejas para off-road. Con esto si que si.
Ya lo creo que con esto si que si... .baba
Precisamente todo el calentón me viene de ver algo así el año pasado. Estaba en el culo de Marruecos, en Figuig. En el hotel estaba yo con mi moto y en el camping del hotel una pareja de alemanes con un cacharro similar. Como estábamos solos y el era motero empezamos a hablar y me invitaron a cenar en su pickup, también preparado hasta las trancas. Estaban retirados y recorriendo todo el mundo.
Mientras me explicaban sus viajes me caía la baba... yo con las horas contadas y toda la ruta programada para no perder el ferry y ellos sin un plan prefijado. Si les gustaba el sitio se quedaban hasta aburrirse... Desde entonces tengo como objetivo retirarme lo antes posible para poder hacer eso.
El problema es que estos cacharros no dejan de ser un armatoste para el uso en nuestras carreteras y ciudades. Las furgos son mucho más ágiles y prácticas. Estos todo terreno los veo bien si mayoritariamente vas a destinos tipo Marruecos pero dudo que sea mi caso si sigo casado con la misma persona ;)
.... así que tendré que conformarme con algo más civilizado y contener mis ansias de aventura. :'(
Gracias!
puestos a buscar imposibles...
http://www.pb-autocamper.dk/pages/multibiler/landrover.asp
*imagen borrada por el servidor remoto
Yo creo que el problema es decidir lo que quieres.
-Furgo equipada, preparada para salir esporadicamente por pistas sencillas, nieve, o entrar sin miedo en zonas que con un 2wd dudarias
-4x4 puro, camperizado para salidas que puedas dormir ocasionalmente en el vehiculo, sin que dormir y hacer vida, sea algo habitual.
-Camionaco 4x4, 4x4 con Celula o furgo grande 4x4 :)
Osea, preparar 4x4 una furgo, o camperizar un 4x4
Bienvenido al mundo del ``todo no se puede´´ ;D ;D ;D ;D
De todas formas si vienes del mundo de la moto de aventura, ya vienes del mundo del ``todo no se puede´´
Una Maxitrail (BMW GS 1200, Supertenere, ktm 1290) esta DPM hasta que llegas a marruecos, para cruzar la peninsula perfecta! Una vez en marruecos, una KTM 690 enduro sera mejor vehiculo, y si te acercas a Merzouga a las dunas, querras que sea una 400 lo mas lijera posible para jugar un poco a ser Marc Coma.
Igual que los neumaticos, 90/10 hasta el ferry, 50/50 para marruecos, y algo agresivo para cuando se complica el asunto.
;D ;D ;D ;D ;D pues eso ... que con las furgos pasa igual, pero hay mas variables aun... .sombrero
El eterno dilema...
muy buenas las analogias JonIrun :)
Cita de: Jon_Irun en Junio 25, 2015, 22:14:58 pm
De todas formas si vienes del mundo de la moto de aventura, ya vienes del mundo del ``todo no se puede´´
Una Maxitrail (BMW GS 1200, Supertenere, ktm 1290) esta DPM hasta que llegas a marruecos, para cruzar la peninsula perfecta! Una vez en marruecos, una KTM 690 enduro sera mejor vehiculo, y si te acercas a Merzouga a las dunas, querras que sea una 400 lo mas lijera posible para jugar un poco a ser Marc Coma.
Igual que los neumaticos, 90/10 hasta el ferry, 50/50 para marruecos, y algo agresivo para cuando se complica el asunto.
;D ;D ;D ;D ;D pues eso ... que con las furgos pasa igual, pero hay mas variables aun... .sombrero
No podías haber escogido un mejor ejemplo. Veo que es mi sino querer lo "que no se puede"
En el mundo de la moto soy conocido justamente por:
Hacer lo que no se puede con una GS1200
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jaumev/Salto1000x1500_zpsxcyv4r4w_big.jpg)
Hacer lo que no de puede con una Super Tenere 1200
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jaumev/P1030706%201024x768_zps59jnv5ci_big.jpg)
Y correr rallys con la moto con la que no se debe: Tenere 660
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jaumev/sin%20tiacutetulo%201%20de%201_zpsbjwveunm_big.jpg)
Esto me ha obligado a hacer miles de inventos en mis motos... espero no caer en lo mismo con la furgo :roll:
Cita de: Jon_Irun en Junio 25, 2015, 22:09:58 pm
Yo creo que el problema es decidir lo que quieres.
-Furgo equipada, preparada para salir esporadicamente por pistas sencillas, nieve, o entrar sin miedo en zonas que con un 2wd dudarias
-4x4 puro, camperizado para salidas que puedas dormir ocasionalmente en el vehiculo, sin que dormir y hacer vida, sea algo habitual.
-Camionaco 4x4, 4x4 con Celula o furgo grande 4x4 :)
Osea, preparar 4x4 una furgo, o camperizar un 4x4
Bienvenido al mundo del ``todo no se puede´´ ;D ;D ;D ;D
De momento creo que esta es mi opción: -Furgo equipada, preparada para salir esporadicamente por pistas sencillas, nieve, o entrar sin miedo en zonas que con un 2wd dudarias
Saludos!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/denali/aaaa1e4b96d56259254f66cc4b4a25340.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/denali/2lkefxu0.jpg)
Que guapas!
También he visto que VW tiene esta ya preprarada: http://www.diariomotor.com/2010/12/03/volkswagen-rockton-4motion-la-transporter-off-road/
*imagen borrada por el servidor remoto
No te fies mucho de las preparaciones de fabrica, recuerda por ejemplo el Toyota Kxr, la publicidad era "del concesionario a Dakar" y tendria que haber sido "del concesionario a los juzgados"... los prepara gente que igual de teoria algo, pero de practica 0
Cita de: JaumeV en Junio 26, 2015, 00:42:00 am
De momento creo que esta es mi opción: -Furgo equipada, preparada para salir esporadicamente por pistas sencillas, nieve, o entrar sin miedo en zonas que con un 2wd dudarias
Saludos!
Te invito a echar un vistazo a mi furgo, en concepto puede que te cuadre (lo digo por que dices de pillarla nueva, y aun puedes hacerte con alguna, que habra en stock) si no buscas algo nuevo, las t4 california syncro 2.5 tdi son muy buena opcion en ese concepto.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=246799.0
Cita de: JaumeV en Junio 26, 2015, 00:42:00 am
No podías haber escogido un mejor ejemplo. Veo que es mi sino querer lo "que no se puede"
En el mundo de la moto soy conocido justamente por...
Esto me ha obligado a hacer miles de inventos en mis motos... espero no caer en lo mismo con la furgo :roll:
Saludos!
Dime por favor que no eres, el JaumeV que esta detras de traildreamer
http://traildreamer.com/category/tenere-660/
http://traildreamer.com/super-tenere-r/
Sigo las modificaciones que has hecho, simplemente un espectaculo!!!
bienvenido a las 4 ruedas, eminencia ;D
Cita de: Jon_Irun en Junio 26, 2015, 08:43:50 am
Te invito a echar un vistazo a mi furgo, en concepto puede que te cuadre (lo digo por que dices de pillarla nueva, y aun puedes hacerte con alguna, que habra en stock) si no buscas algo nuevo, las t4 california syncro 2.5 tdi son muy buena opcion en ese concepto.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=246799.0
Vaya pedazo de post, ya tengo lectura para el fin de semana!! GRACIAS .palmas
Si, la idea es pillarla nueva pero no voy a precipitarme, soy novato total y quiero documentarme muy bien antes por eso os agradezco muchísimo vuestras aportaciones.
La idea es tenerla a finales de año.
Cita de: Jon_Irun en Junio 26, 2015, 08:43:50 am
Dime por favor que no eres, el JaumeV que esta detras de traildreamer
http://traildreamer.com/category/tenere-660/
http://traildreamer.com/super-tenere-r/
Sigo las modificaciones que has hecho, simplemente un espectaculo!!!
bienvenido a las 4 ruedas, eminencia ;D
Jajaja!! ya vi que tu comentario era muy motero!!
Si, soy el mismo liante de las motos. Voy cogiendo achaques y tengo que ir pensando en el retiro. :roll:
Gracias!!
.brinda
Cita de: Xavi-Ps10 en Junio 26, 2015, 08:42:38 am
No te fies mucho de las preparaciones de fabrica, recuerda por ejemplo el Toyota Kxr, la publicidad era "del concesionario a Dakar" y tendria que haber sido "del concesionario a los juzgados"... los prepara gente que igual de teoria algo, pero de practica 0
Lo que he podido leer de esta es que los componentes eran buenos. De todas formas está por ver si lo van a hacer para la T6
Gracias
Hola, hasta ahora no he visto que se hable del mal de todos los males, o sea, la pasta. Si tienes presupuesto para pillarte una t5 Rockton nueva, mirate diferentes versiones de preparadores; En alemania està terranger y inghault (no se si està bien escrito)con trabajos muy decentes. Por mucha menos pasta puedes buscar una T3 preparada hasta las orejas, tanto del camper como de 4x4 y sigue siendo la que tiene mejor habitabilidad de todas las de menos de 5mts. Se nota que soy un enamorado de mi t3? .baba Eso si, no creo que cumpla lo de los 2mts.
Salut!
Por lo dicho ya hasta esta claro que la perfeccion no existe y que todas tienen pegas...la que mas se acerca a lo que pides es la t3 syncro es la que mejor equilibrio tiene entre el uso off y el uso on, ahora bien no existe nueva y tienes que comprar un buena unidad con una buena restauracion, no creo que sea el vehiculo que buscas.
De las nuevas la verdad es que hay pocas opciones donde elegir
vw t5 cali 4motion
mercedes viano 4x4
trasit 4x4
fiat scudo dangel
Eso en furgos otra opcion en un 4x4 pickup mas celula a tu medida y necesidades, mira en la web de urocamper por ejemplo ;)
Un saludo
Cualquier furgo actual (vito/t5) un poco subida te pasa de los 2mtrs.
La suspensión neumatica es un buena opción si estas limitado en altura.
Hay un forero que la montado en una t5.
Con 2,1mtrs de garaje y parking ya podrías optar por vito/t5 con seikel.
" Odisea " es el forero con la suspensión neumatica.
Aquí se habla del kit seikel y alternativas.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=294879
Cita de: sherpax3 en Junio 26, 2015, 17:09:41 pm
Hola, hasta ahora no he visto que se hable del mal de todos los males, o sea, la pasta. Si tienes presupuesto para pillarte una t5 Rockton nueva, mirate diferentes versiones de preparadores; En alemania està terranger y inghault (no se si està bien escrito)con trabajos muy decentes. Por mucha menos pasta puedes buscar una T3 preparada hasta las orejas, tanto del camper como de 4x4 y sigue siendo la que tiene mejor habitabilidad de todas las de menos de 5mts. Se nota que soy un enamorado de mi t3? .baba Eso si, no creo que cumpla lo de los 2mts.
Salut!
La idea es que sea nueva. Por mi actividad profesional la puedo comprar como empresa y por tanto desgravar IVA e impuestos que es una pasta, de ahí que descarte una de segunda mano.
Por lo que he ido viendo una Transporter T6 nueva 4x4 con bloqueo de diferencial y algunos extras me quedaría sobre los 28.000€ (sin regatear ni ir a diferentes concesionarios). Una camperización completa, así a saco y sin entrar en detalle me la han ofrecido entre 12 y 16.000€. Todos estos precios sin impuestos. Por tanto serían entre 40 a 45.000 sin impuestos que probablemente se podrían rebajar algo. Ese es el tope que me he marcado, flipo de lo caras que son.
Tengo muy en cuenta los comentarios que me habéis hecho de que estas furgo no son unos 4x4 para hacer el cabra así que mejor empezar sin complicarme la vida en preparaciones de las que me pueda arrepentir. De momento empezaría así y más adelante vería si vale la pena prepararla más para off road.
La altura también es un problema. Si la quiero guardar en mi garaje sin hacer modificaciones en la puerta de entrada no puede pasar de los 2,05. Más alta me tocaría hacer obras. Otra razón para empezar sin tocar nada de momento.
Salut!
Cita de: NICHY en Junio 26, 2015, 19:03:41 pm
Por lo dicho ya hasta esta claro que la perfeccion no existe y que todas tienen pegas...la que mas se acerca a lo que pides es la t3 syncro es la que mejor equilibrio tiene entre el uso off y el uso on, ahora bien no existe nueva y tienes que comprar un buena unidad con una buena restauracion, no creo que sea el vehiculo que buscas.
De las nuevas la verdad es que hay pocas opciones donde elegir
vw t5 cali 4motion
mercedes viano 4x4
trasit 4x4
fiat scudo dangel
Eso en furgos otra opcion en un 4x4 pickup mas celula a tu medida y necesidades, mira en la web de urocamper por ejemplo ;)
Un saludo
Así es, tal como he comentado la T3 la descarto.
En Mercedes no me ofrecieron la Viano sino la Vito
No conocía la Tansit ni la Scudo, las miro...
Lo del pickup me gusta pero creo que me arrepentiría en un uso diario, también queda descartado
Gracias!
Cita de: forote en Junio 26, 2015, 19:37:42 pm
" Odisea " es el forero con la suspensión neumatica.
Aquí se habla del kit seikel y alternativas.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=294879
Lo miro, muchas gracias!
Bien ya van quedando cada vez menos opciones .palmas .palmas y cual es la que mas te gusta?
Cita de: NICHY en Junio 26, 2015, 21:18:07 pm
Bien ya van quedando cada vez menos opciones .palmas .palmas y cual es la que mas te gusta?
La que más me gusta es la nueva Vito pero no he visto aún la T6.
Lo que pasa es que si la quiero 4x4 la Vito ha de ser con el motor de 190CV que debe ser un tiro pero sale unos 8000€ más cara que la T6. Además es con cambio automático que no se que tal puede aguantar el uso off road.
También veo que hay mucha más oferta de accesorios para camperizar y preparar. En esto me da que VW lleva una gran delantera a los demás.
Así que seguramente será la T6.
Pero hoy he ido a una tienda de furgos y había una Sprinter alta con ducha, WC.... vaya diferencia de habitabilidad!! .baba suerte que mi mujer me ha hecho volver a la realidad: "si te quedas esto yo no la conduzco!!" .nono
Luego vendrá camperizarla... bufff esto es un mundo!!
He ido a ver a dos empresas de mi zona: Perfect Van y Catalunya Van, ¿los conocéis?
Hola JaumeV!!!
me alegro de leerte por aquí, una grata sorpresa.
Yo estuve tras la idea de una Rockton, pero el precio...
El tema es que me gustaba mucho con la idea de bajar a Marruecos, no salen así de fabrica, VW las envía a Seikel que es el que las prepara para un uso mas OFF.
He visto por Marruecos furgos VW 4x4 y sin 4x4 por pistas y hamadas, me imagino que como el resto de vehículos que bajan al desierto tendrán los llamados daños colaterales, allí todo se afloja y todas las mecánicas sufren aunque vayas de paseo, eso tu lo sabes bien, pero para hacer viajes que no "rallys" jejeje, sin complicaciones creo que la Rockton es la mejor oferta en furgos pequeñas.
En cuanto a las camperizaciones ten cuidado, debe de ser también una construcción sobria, que soporte vibraciones y torsiones.
Un buen preparador de "vehículos overland" es Urocamper, tiene su propio foro, visitalo y veras cantidad de ideas en cuanto a preparaciones y vehiculos pensados para viajar al fin del mundo. Este es:
http://www.foro-overland.es/foro/
Por aquí he oído muy buenos comentarios de Perfectvan, pero solo te puedo decir eso.
A ver como le das forma a tu nuevo proyecto ;)
Por el cambio automàtico, no te preocupes, he visto en directo como van y no hay problema, és mas, creo que mercedes viano automàtica no la hay en 2wd, solo 4x4.
Hola Jaimitum!!
jejeje... ya ves el mundo es muy pequeño ;)
Si, conozco Urocamper, cada vez que entro por allí me pongo enfermo.
Supongo que a la larga acabaré con algo más extremo pero será cuando tenga más tiempo para hacer viajes "al fin del mundo".
De momento tendré que conformarme con algo más civilizado ya que mis viajes estarán limitados por el maldito tiempo.
Tengo que irlo madurando pero creo que lo más prudente es quedarme una furgo que sea relativamente fácil de poder volver a vender sin perder un pastizal. Si este mundo me atrapa (cosa probable) y también a mi mujer (aquí está el reto) ya habrá tiempo de meterme en preparaciones más extremas.
Si, lo de la camperización habrá que verlo con calma, con lo tio puñetas que soy puede ser insoportable viajar con los muebles haciendo ruidos por detrás. Ya os iré pidiendo consejo.
Saludos!
Sherpax3: No sé porqué en la Mercedes no me hablaron de la Viano, no se que diferencia debe haber con respecto a la Vito
El viernes estuve en una mercedes y pude echar un vistazo a la nueva "viano" 4x4, y me ha sorpendido mucho porque... lleva control de descenso!! me parece un puntazo... la pena es que de altura al suelo es la misma que la de origen... haber que se inventan ahora para levantarla.
Saludos!
Cita de: sucoo en Junio 27, 2015, 23:41:47 pm
El viernes estuve en una mercedes y pude echar un vistazo a la nueva "viano" 4x4, y me ha sorpendido mucho porque... lleva control de descenso!! me parece un puntazo... la pena es que de altura al suelo es la misma que la de origen... haber que se inventan ahora para levantarla.
Saludos!
Tengo que enterarme mejor pero diría que Viano y Vito son lo mismo per con diferentes acabados??
Si se quiere camperizar creo que es mejor la Vito ya que no pagas los revestimientos de "lujo" de la Viano, muchos de los cuales perderás al camperizar.
¿Sabéis si estoy en lo cierto?
Cita de: JaumeV en Junio 28, 2015, 12:09:39 pm
Tengo que enterarme mejor pero diría que Viano y Vito son lo mismo per con diferentes acabados??
Si se quiere camperizar creo que es mejor la Vito ya que no pagas los revestimientos de "lujo" de la Viano, muchos de los cuales perderás al camperizar.
¿Sabéis si estoy en lo cierto?
Creo que estas en lo cierto, la Viano por asi decirlo es la gama industrial, como lo son las transporter para vw.
Unotivo por lo que prefiero la Rockton antes que una mercedes es su altura libre al suelo.
Ya la transporter normal tiene una altura aceptable para meterte por un camino sin dar en los bajos. Las MB son muy bajitas y las nuevas me da la impreson de que mas.
Si, las antiguas yo creo que por mucho que digan solamente eran acabado, aun asi, la mia esta forrada por dentro como las viano, pero lleva menos extras... y el modelo nuevo yo creo que el interior varia mucho (el salpicadero ni se parece), pero a nivel mecanico, estoy practicamente seguro de que son iguales... a mi me toca desmontar ell lado del conductor completo parza poder aprobechar mejor el espacio y que sea mas sencillo hacer los muebles...
Mi furgo desde la tranfer que es lo que mas descuelga esta a unos 18 cm de suelo (de serie), pero el cubrecarter de plastico descuelga algo mas, aunque con uno de duraluminio imagino que como minimo se le pueden ganar un par de cm mas...
Cita de: sucoo en Junio 28, 2015, 12:32:22 pm
Mi furgo desde la tranfer que es lo que mas descuelga esta a unos 18 cm de suelo (de serie), pero el cubrecarter de plastico descuelga algo mas, aunque con uno de duraluminio imagino que como minimo se le pueden ganar un par de cm mas...
no creas que una T5-T6 está mucho mejor, 19cm la 4motion, que en el caso de la variante rockton sube 3cm mas por las suspensiones y algo mas de 2cm mas por los neumáticos gordos que le montan, pero también pierde algo por las protecciones de serie, en total andará sobre unos 24-25cm descargada.
Cita de: AFRAGO en Junio 28, 2015, 12:47:31 pm
no creas que una T5-T6 está mucho mejor, 19cm la 4motion, que en el caso de la variante rockton sube 3cm mas por las suspensiones y algo mas de 2cm mas por los neumáticos gordos que le montan, pero también pierde algo por las protecciones de serie, en total andará sobre unos 24-25cm descargada.
Yo pienso que las mercedes (no las nuevas) con ruedas, protecciones mas altas y suspensiones estaran en 23 cm, que es mas que respetable... la space de serie eran 21 y no he tocado practicamente nunca, y con las suspensiones le gane 3 mas, pero el eje trasero al ser rigido y no variar medida de rueda me quede como estaba, y el diferencial nunca tocó suelo...
Cita de: sucoo en Junio 28, 2015, 12:54:35 pm
Yo pienso que las mercedes (no las nuevas) con ruedas, protecciones mas altas y suspensiones estaran en 23 cm, que es mas que respetable... la space de serie eran 21 y no he tocado practicamente nunca, y con las suspensiones le gane 3 mas, pero el eje trasero al ser rigido y no variar medida de rueda me quede como estaba, y el diferencial nunca tocó suelo...
Si te sirve de comparación, una t4 (syncro o no) cargada tiene 18cm y descargada 22cm libres delante como punto mas bajo, con el kit seikel se sube 3,5cm y por ruedas lo normal es ganarle 2,5cm mas, así que te pones en unos muy respetables 24cm libres en el peor de los casos (aunque vaya descargada, en bajadas la suspensión delantera comprime perdiéndose distancia libre); si pones un buen cubrecarter algo se pierde (como mínimo el grosor del mismo, deseable 7mm mínimo en duraluminio). El diferencial trasero queda mucho mas arriba también
Creo que para pistear (no trialear) teniendo sobre los 20-22cm se va bien
Sigo tu interesante proyecto
Bienvenido JaumeV.
Hablas mucho de Marruecos. Aquí tienes un video de una salida que montamos algunos de por aquí. A falta de una T5 4motion, tienes varios de los modelos que comentas en acción.
https://www.youtube.com/watch?v=jFxGNt-7Y5s
Por si te sirve de referencia yo hace años que tengo una T4 Syncro California, he hecho algunos viajes largos por África del Oeste y recientemente uno por Sudamérica y estoy más que contento del resultado, un vehículo fiable con buenas prestaciones mecánicas. Tienes una a la venta aquí en el foro bastante bién de km y nacional y con lo que te sobre tienes para muchos depóstios de gasoil.
Salut.
Pues ahora estoy en mi punto crítico habitual. :P
No se a vosotros pero mi proceso es siempre el mismo:
1 Me entra el calentón para meterme en algún tema: normalmente motos a hora esto.
2 Empiezo a informarme y parece que lo tenga claro
3 Voy entrando más a fondo y de repente no lo tengo nada claro, me aparecen montones de opciones sobre las que tengo que decidir: Este es mi estado actual.
4 Sigo buscando y preguntando y voy descartando opciones hasta llegar a la que en teoria es mi opción buena
5 Me lanzo... y que sea lo que Dios quiera! :roll:
Tenía muy claro que quería una furgo baja y que tuviera aptitudes off road... pero con los comentarios de que estas furgo no son para eso y desde que entré en una Sprinter alta con ducha y water dentro ya se me ha liado la cosa. Además parece que una Sprinter 4x4 es mucho más capaz en off road que una Vito/Viano o T5/T6. Tengo que ver si el presupuesto se dispara mucho, esta semana iré a ver a los de Mercedes.
Respecto al problema de la altura: si la quiero meter en el garaje me tengo que conformar con una furgo de 2m. Por tanto descartar aumentar altura al suelo para que sea más campera a menos que ponga una suspensión neumática que parece ser muy cara.
O sea que o furgo asfáltica (no me mola tanto) o furgo alta que no entra en el garaje... y entonces ya me da igual una Sprinter o similar. Que lio!!!
¿Se nota mucho en la conducción una Sprinter respecto a una Vito?, ¿es mucho más "camión"?. No me gustan las autocaravanas precisamente porque me parecen caracoles con ruedas y no querría acabar con algo asi... .loco2
Cita de: JaumeV en Junio 28, 2015, 13:33:42 pm
¿Se nota mucho en la conducción una Sprinter respecto a una Vito?, ¿es mucho más "camión"?. No me gustan las autocaravanas precisamente porque me parecen caracoles con ruedas y no querría acabar con algo asi... .loco2
no te arrepientas luego de comprar algo demasiado grande, y mas siendo solo 2, aunque todo depende de lo "indispensable" que sea para la parienta el WC-ducha fijo..... ;)
Mi pareja queria tambien ducha fija pero no puede ser todo en esta vida. Yo he probado un par de sprinter, la de ensafer y una nueva de 160 cv, y hombre, van sorprendentemente bien, pero son menos agiles que cualquier otro modelo mas pequeño y el consumo algo mayor aunque muy ajustado para su tamaño. Si buscas algo off road al se tan grandes tienen muchas inercias y en caminos estrechos tiene que dar un poco de respeto pasar... por eso la descarte finalmente... ademas de porque por regla general se catalogan como furgon vivienda y para ir a 90 por la autovia con un vehiculo que comodamente puede aguantar cruceros de 110 km por hora...
Yo voy a meter algo mas de leña al fuego, y te diria de mirar una Mitsubishi l300 4x4 larga con techo alto, hay pocas pero en alemania se ve alguna, y cumple con espacio, fiabilidad, sencillez de reparacion y de lo mejor en furgonetas off road, o una toyota hiace 4x4 techo alto, que con un poco de idea, puedes tranplantar muchas cosas de una hilux 2.4 o 2.5 y que te quede algo muy curioso.
Enviado desde mi Sony Tablet S mediante Tapatalk
Cita de: marcus en Junio 28, 2015, 13:20:48 pm
Bienvenido JaumeV.
Hablas mucho de Marruecos. Aquí tienes un video de una salida que montamos algunos de por aquí. A falta de una T5 4motion, tienes varios de los modelos que comentas en acción.
https://www.youtube.com/watch?v=jFxGNt-7Y5s
Por si te sirve de referencia yo hace años que tengo una T4 Syncro California, he hecho algunos viajes largos por África del Oeste y recientemente uno por Sudamérica y estoy más que contento del resultado, un vehículo fiable con buenas prestaciones mecánicas. Tienes una a la venta aquí en el foro bastante bién de km y nacional y con lo que te sobre tienes para muchos depóstios de gasoil.
Salut.
Si, Marruecos me encanta y como es lo que tengo más conocido sería un buen sitio para iniciar a la parienta en viajes un poco más aventureros.
He flipado con tu vídeo, .palmas
¿las habéis tenido que preparar mucho para hacer un viaje así? Para mi sería más que suficiente.
Y... ¿llegan muy machacadas tras este tipo de viajes?
Como he comentado antes, puedo comprarla como vehículo de empresa y desgravar IVA i resto de impuestos así que no se si me vale la pena comprarla usada.
Gracias!!!
Cita de: AFRAGO en Junio 28, 2015, 13:36:16 pm
no te arrepientas luego de comprar algo demasiado grande, y mas siendo solo 2, aunque todo depende de lo "indispensable" que sea para la parienta el WC-ducha fijo..... ;)
Si... es lo que me preocupa, que luego la encuentre demasiado armatoste. Pero lo de la ducha-WC veo que es bastante importante para la parienta... la suerte es que a ella no le gustan grandes, así que...
Cita de: JaumeV en Junio 28, 2015, 14:55:57 pm
Si... es lo que me preocupa, que luego la encuentre demasiado armatoste. Pero lo de la ducha-WC veo que es bastante importante para la parienta... la suerte es que a ella no le gustan grandes, así que...
con un poti y una cortina en el porton trasero ya tienes wc-ducha (así funcionamos muchos), y no sacrificas accesibilidad, consumo y parking....
Yo entro en un parking en teoria de 2,00m con mis 2,05m.
Mas:
https://www.youtube.com/watch?v=1hzPd11WEPM
Cita de: sucoo en Junio 28, 2015, 14:10:16 pm
Mi pareja queria tambien ducha fija pero no puede ser todo en esta vida. Yo he probado un par de sprinter, la de ensafer y una nueva de 160 cv, y hombre, van sorprendentemente bien, pero son menos agiles que cualquier otro modelo mas pequeño y el consumo algo mayor aunque muy ajustado para su tamaño. Si buscas algo off road al se tan grandes tienen muchas inercias y en caminos estrechos tiene que dar un poco de respeto pasar... por eso la descarte finalmente... ademas de porque por regla general se catalogan como furgon vivienda y para ir a 90 por la autovia con un vehiculo que comodamente puede aguantar cruceros de 110 km por hora...
Yo voy a meter algo mas de leña al fuego, y te diria de mirar una Mitsubishi l300 4x4 larga con techo alto, hay pocas pero en alemania se ve alguna, y cumple con espacio, fiabilidad, sencillez de reparacion y de lo mejor en furgonetas off road, o una toyota hiace 4x4 techo alto, que con un poco de idea, puedes tranplantar muchas cosas de una hilux 2.4 o 2.5 y que te quede algo muy curioso.
Enviado desde mi Sony Tablet S mediante Tapatalk
Hay que ver lo exigentes que son estas chicas :roll:
Entonces, ¿tienen la velocidad limitada a 90km/h? si es así las descarto ya!.
He mirado las dos que propones. La Mitsu me da la impresión de ser muy pequeña. La Toyota ya parece mayor. Pero lo de tener que ir a buscarlas a Alemania y que sean usadas no me convence. No tengo tanto tiempo para dedicarle al tema.
De verdad chicos, muchísimas gracias por vuestra ayuda!!
A ver que sale de todo esto .brinda
Cita de: AFRAGO en Junio 28, 2015, 15:00:26 pm
con un poti y una cortina en el porton trasero ya tienes wc-ducha (así funcionamos muchos), y no sacrificas accesibilidad, consumo y parking....
Yo entro en un parking en teoria de 2,00m con mis 2,05m.
Yo desde luego que tengo suficiente, incluso sin eso ;D
Pero a ella le importa un pepino la furgo y sólo se preocupa del poti y la ducha :roll: y si quiero tener largas horas de placer con la furgo hay que tenerla contenta. En fin ¿que os voy a contar que no sepáis? ;)
Ayer ví una furgo, creo que era una Ford, cuyo techo se abría de atrás hacia adelante en lugar de lo habitual en que la parte trasera es la baja y la delantera la alta. Gracias a eso se podía entrar también por detrás y tenía un WC fijo e incluso un minúsculo plato de ducha para las emergencias. Por contra eso le quitaba espacio de maletero.
De todas formas me parece más lógico ese sistema de techo ya que encima de los asientos del conductor y pasajero no es necesaria altura de techo, ¿no creeis?
¿Sabéis si hay algún fabricante de techos así para las Vito o VW?
Buenas, mira el fabricante de techos SCA, creo que fabrica los techos para vito y transporter, que abren en un sentido u otro.
Cita de: ojrande en Junio 28, 2015, 15:59:12 pm
Buenas, mira el fabricante de techos SCA, creo que fabrica los techos para vito y transporter, que abren en un sentido u otro.
Si señor!! lo que no sepáis aquí... .palmas
A priori me parece más aprovechable este tipo de apertura, no os parece?
*imagen borrada por el servidor remoto
El video no lo he hecho yo, sólo soy el instigador de algunos de los paseos colectivos que nos hemos pegado juntos/as algunos/as de por aquí ;D
Como ya te han comentado las furgos van con una preparación mínima de suspensiones, protecciones y ruedas y con menos se podría tirar también por buena parte de los tramos, el resto de serie, tampoco hay mucho más que meterle a la mayoría de modelos. De esa ruta en concreto no recuerdo mucha destrucción, un palier de la T3, el cierre del techo elevable de la mía y el alternador de la Mercedes Viano 4matic por un chaquito mal cojido ...Pero eso va como va, no se puede ir a ritmo de Toyota/Defender con una de estas.
Si tienes previsto viajes largos en latitudes lejanas (Asia Central, Sudamérica, África), tienes que valorar bién el modelo si partes de 0. Recambios disponibles, electrónica que puede hacer la puñeta...En general los modelos de VW no son muy compatibles con este concepto ya que prácticamente no se han comercializado fuera de UE y los USA. Con las japonesas en ese sentido vas más tranquilo pero son menos habitables. Sprinters puedes encontrar en bastantes paises pero no 4x4 .loco2. Un poco de lío más .meparto
Saludo.
Cita de: JaumeV en Junio 28, 2015, 17:04:52 pm
Si señor!! lo que no sepáis aquí... .palmas
A priori me parece más aprovechable este tipo de apertura, no os parece?
*imagen borrada por el servidor remoto
Si no necesitas maletero para cargar trastos, si
Cita de: marcus en Junio 28, 2015, 18:46:10 pm
El video no lo he hecho yo, sólo soy el instigador de algunos de los paseos colectivos que nos hemos pegado juntos/as algunos/as de por aquí ;D
Como ya te han comentado las furgos van con una preparación mínima de suspensiones, protecciones y ruedas y con menos se podría tirar también por buena parte de los tramos, el resto de serie, tampoco hay mucho más que meterle a la mayoría de modelos. De esa ruta en concreto no recuerdo mucha destrucción, un palier de la T3, el cierre del techo elevable de la mía y el alternador de la Mercedes Viano 4matic por un chaquito mal cojido ...Pero eso va como va, no se puede ir a ritmo de Toyota/Defender con una de estas.
Si tienes previsto viajes largos en latitudes lejanas (Asia Central, Sudamérica, África), tienes que valorar bién el modelo si partes de 0. Recambios disponibles, electrónica que puede hacer la puñeta...En general los modelos de VW no son muy compatibles con este concepto ya que prácticamente no se han comercializado fuera de UE y los USA. Con las japonesas en ese sentido vas más tranquilo pero son menos habitables. Sprinters puedes encontrar en bastantes paises pero no 4x4 .loco2. Un poco de lío más .meparto
Saludo.
Pues cuando la tenga ya hablaremos ya... instigador ;)
Si con esta preparación ya se pueden hacer salidas así la verdad es que es más de lo que pensaba. Tendré que adaptarme al ritmo camper, de hecho el ritmo Toyota ya me parece cansino viniendo de la moto así que ya no me vendrá de ir aún más lento.. :-\
Lo de los viajes largos está por ver, eso depende más de si mi mujer le coge el gustillo que del coche, dentro de unos años se verá
Gracias!!
Cita de: AFRAGO en Junio 28, 2015, 19:15:11 pm
Si no necesitas maletero para cargar trastos, si
Claro, es lo que vi en esa Ford, se sacrifica bastante el maletero... no se puede tener todo :P
Buenas
Has comentado que quieres vehiculo nuevo, pero como curiosidad, acaban de poner a la venta en el foro esta L300 4x4. Es como un Montero pero con más espacio interior ;)
http://www.furgovw.org/index.php?topic=304698.0
Es un clásico pero definitivamente con más aptitudes off-road que cualquier furgo de serie disponible actualmente. Sobre todo si te planteas algún viaje de larga distancia.
Un saludo y felicitaciones por tus "traildreams". .baba
Es un poco lo de siempre.... ¿que es lo que quieres?..., pues eso no existe ya que todo en esta vida no se puede tener.
Como ya dije en otro foro, no existen vehículos "dimensionalmente trascendental", osea que ya se puede parar de buscar.
Aramos
La L300 és, bàsicamente, un montero corto con cabina avanzada. Ventajas; comparte con el montero de su época el 90% de la mecànica, que luego se siguió produciendo como galloper y en otras partes como hyundai. Contras; hay pocas, tienen una edad y falta que estén en buen estado.Aún hay menos camperizadas y para espacio interior, un dato: son 11cm MAS CORTAS! que el montero corto de su época. Pues eso.
Las sprinter van muy bien, pero a partir de cierto volumen/altura tendras que llevarte una sierra para las excursiones para cortar ramas ;D Eso sí, para espacios abiertos, rollo marruecos, perfectas.
Si te lo puedes permitir, pillate una Rockton y habla con ellos para el tema potty/ducha, seguro que te dan alguna alternativa.
En estos videos que han puesto por aqui hay de todo; desde t4 con preparaciones bastante curiosas, t4 y t5 pràcticamente de série hasta t3 con solo un cambio de neumàticos saltando dunitas .panico no hace falta nada del otro mundo para viajar, solo sentido común. Las màquinas que salen hoy en dia son muy buenas màquinas, màs si pasan por las manos de algún preparador que quiera mantener un nombre. Si el objetivo no és tener la furgo como "hobby" a la que dedicarle horas y chapuzas y dinero, sinó que de lo que se trata és de viajar, lo dicho; pillate algo ya hecho, nuevo y no te metas en berenjenales de preparar maquinas con 20 anyos. Y te lo digo yo que tengo una t3 syncro 2.1 del 92 de la que estoy enamorado. .baba
Salut!
Cita de: coruñés en Junio 29, 2015, 18:22:20 pm
Buenas
Has comentado que quieres vehiculo nuevo, pero como curiosidad, acaban de poner a la venta en el foro esta L300 4x4. Es como un Montero pero con más espacio interior ;)
http://www.furgovw.org/index.php?topic=304698.0
Es un clásico pero definitivamente con más aptitudes off-road que cualquier furgo de serie disponible actualmente. Sobre todo si te planteas algún viaje de larga distancia.
Un saludo y felicitaciones por tus "traildreams". .baba
Tiene muy buena pinta pero como que soy novato prefiero no correr riesgos y pillarme una nueva. Además los viajes largos aún me quedan un poco lejos, habrá que ir paso a paso.
Gracias! a ver si los "traildreams" puedo hacerlos también en 4 ruedas, aunque nunca será lo mismo que con dos.
Cita de: Aramos en Junio 29, 2015, 18:39:51 pm
Es un poco lo de siempre.... ¿que es lo que quieres?..., pues eso no existe ya que todo en esta vida no se puede tener.
Como ya dije en otro foro, no existen vehículos "dimensionalmente trascendental", osea que ya se puede parar de buscar.
Aramos
Todo no pero uno se puede acercar bastante. En realidad con las motos me ha pasado igual, siempre he intentado hacer de todo con mis motos. Tener una moto para todo es prácticamente imposible pero no me conformo y he conseguido llegar bastante cerca del ideal. Es cuestión de meterle horas, ideas... y pasta :P
Pero me gusta, no dejan de ser retos que motivan y al ser un hobby así que las horas no importan.
Buceando por este increíble foro estoy encontrando cosas muy interesantes. Seguiré buscando ;)
Cita de: sherpax3 en Junio 29, 2015, 20:09:38 pm
La L300 és, bàsicamente, un montero corto con cabina avanzada. Ventajas; comparte con el montero de su época el 90% de la mecànica, que luego se siguió produciendo como galloper y en otras partes como hyundai. Contras; hay pocas, tienen una edad y falta que estén en buen estado.Aún hay menos camperizadas y para espacio interior, un dato: son 11cm MAS CORTAS! que el montero corto de su época. Pues eso.
Si, esta la descarto, no solo por ser vieja, tampoco estoy seguro de lo que haré en el futuro y si me meteré en grandes berenjenales. Hay que ver si mi mujer me sigue en esto...
De momento toca empezar por algo más civilizado y habitable.
Cita de: sherpax3 en Junio 29, 2015, 20:09:38 pm
Las sprinter van muy bien, pero a partir de cierto volumen/altura tendras que llevarte una sierra para las excursiones para cortar ramas ;D Eso sí, para espacios abiertos, rollo marruecos, perfectas.
Lo que me gusta de las Sprinter / Crafter no es solo su habitabilidad, también que parecen más duras y 4x4 auténticos. Veo que cuentan incluso con reductoras. Ayer vi esta en el foro que me pareció espectacular:
http://avtotravel.com/Forums/Doma-Na-Kolesax-Use-And-Maintenance/European-Motorhomes/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BC-%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D1%80%D0%BE%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%BC-%D1%88%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8-%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D1%81-%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80/
Pero para meterse en algo así ya hay que estar muy seguro de que se va a usar mucho y yo aún no lo estoy. También tengo la duda que comentas, igual es demasiado grande.
Cita de: sherpax3 en Junio 29, 2015, 20:09:38 pm
Si te lo puedes permitir, pillate una Rockton y habla con ellos para el tema potty/ducha, seguro que te dan alguna alternativa.
En estos videos que han puesto por aqui hay de todo; desde t4 con preparaciones bastante curiosas, t4 y t5 pràcticamente de série hasta t3 con solo un cambio de neumàticos saltando dunitas .panico no hace falta nada del otro mundo para viajar, solo sentido común. Las màquinas que salen hoy en dia son muy buenas màquinas, màs si pasan por las manos de algún preparador que quiera mantener un nombre. Si el objetivo no és tener la furgo como "hobby" a la que dedicarle horas y chapuzas y dinero, sinó que de lo que se trata és de viajar, lo dicho; pillate algo ya hecho, nuevo y no te metas en berenjenales de preparar maquinas con 20 anyos. Y te lo digo yo que tengo una t3 syncro 2.1 del 92 de la que estoy enamorado. .baba
Creo que lo más sensato es empezar por una syncro o similar con bloqueo de diferencial y si el tema nos gusta siempre estaremos a tiempo de irla preparando o dar el salto en cuanto estemos seguros de lo que queremos... paso a paso.
Lo de dedicarle horas como hobby me encantaría pero de momento no tengo ni la experiencia/conocimientos ni sobretodo el tiempo. Ojalá más adelante.
Gracias!
Pues ayer pude subirme a este aparato... lo demás son mariconadas!! :o
Nunca antes había visto un camión de estos en directo... que pasada!!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jaumev/sin%20tiacutetulo%202%20de%204_zpsup1jbugr_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jaumev/sin%20tiacutetulo%203%20de%204_zpsp0xxgytr_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jaumev/sin%20tiacutetulo%204%20de%204_zpsip1pbbse_big.jpg)
Tienen reductoras, pero al final la batalla y el volumen te limita bastante a la hora de usarlas a no ser como te han dicho que tires hacia espacios abiertos, pero si buscas un vehículo polivalente, es una buena opción centrarte en el segmento T5 Vito/Viano si vas a vehiculo nuevo y si quieres algo intermedio una T4 Tdi puede ser una buena opción para empezar.
Algo así seguro que te gusta ;). Preparando la cartera claro.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t4-joker-seikel0.jpg)
Cita de: marcus en Junio 30, 2015, 17:10:13 pm
Tienen reductoras, pero al final la batalla y el volumen te limita bastante a la hora de usarlas a no ser como te han dicho que tires hacia espacios abiertos, pero si buscas un vehículo polivalente, es una buena opción centrarte en el segmento T5 Vito/Viano si vas a vehiculo nuevo y si quieres algo intermedio una T4 Tdi puede ser una buena opción para empezar.
Algo así seguro que te gusta ;). Preparando la cartera claro.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/t4-joker-seikel0.jpg)
Si, en principio voy a por la T5/Vito/Viano 4x4 pero con techo bajo, esos acoples en el techo no me acaban de gustar, prefiero abrirlo cuando haga falta.
Y la cartera hace días que tiembla... :-\
Mi recomendacion es que la pruebes por ti mismo, porque nadie como uno mismo sabe sus necesidades/gustos. Lo mejor es que alquileis una ya sea la vw o la mercedes las tienes en varios sitios para alquilar, aunq no sean 4x4, al igual te digo con el segmento de la sprinter las puedes alquilar, asi el tema del tamaño y manejo lo tendras resuelto....y la parte off road si con los videos de los compañeros te es suficiente ya es una preocupacion menos.
Por lo pronto parece que las candidatas son
vw t5/6
mercedes vito/viano
mercedes sprinter
Creo que sacaras mucho en claro con el alquiler y disfrutareis o no los dos del concepto...
Por ejemplo...
http://chilicampers.com/es/furgonetas
Un saludo
Jajaja que casualidad y que buen consejo
Acabo de alquilar una T4 para este fin de semana en chilicampers
Ya os diré que tal
Me alegro ;) nosotros hicimos lo mismo antes de comprar la t3 y nos vino al pelo eso si la alquilamos una semana.
Un saludo y ya contaras ;)
Cita de: NICHY en Junio 30, 2015, 21:21:19 pm
Me alegro ;) nosotros hicimos lo mismo antes de comprar la t3 y nos vino al pelo eso si la alquilamos una semana.
Un saludo y ya contaras ;)
Ya me gustaría más tiempo pero no puedo y en las vacas no estaré por aquí. Lo más probable es que en septiembre lo vuelva a probar. Esta gente tienen T5 y Marco Polo, lástima que ahora las tenían alquiladas. Espero poder probarlas todas excepto la Sprinter que no se donde encontrarlas de momento.
Por cierto, que chula es la Marco Polo!!
Si, ya iré contando, gracias!!
Más allá de motoritzaciones y modernizaciones el concepto es el mismo. Buena idea y buen consejo.
Saludo.
http://www.autobild.es/galerias/exclusiva-volkswagen-t6-vs-mercedes-clase-v-252811?nid=258391
Cita de: forote en Julio 02, 2015, 02:00:05 am
http://www.autobild.es/galerias/exclusiva-volkswagen-t6-vs-mercedes-clase-v-252811?nid=258391
Gracias!
Sin saber del tema la T6 me parece demasiado continuista, los de VW son de un conservador... pero supongo que si algo se vende tan bien debe dar mucho yuyu cambiarlo.
En cambio la Mercedes tiene un aspecto imponente.
Cuando fui a alquilar la camper había una T5 y una Viano una al lado de la otra, a simple vista los acabados de la Mercedes parecían mucho mejores que los de la VW. También el diseño exterior, la Mercedes me parece más parecida a un familiar de gama alta y la VW no deja de ser una furgoneta bien acabada.
Lo que si parece es que hay muchas más opciones y preparadores para las VW que para las Mercedes.
Mañana recojo la T4 y me voy el finde por la zona de Aigües Tortes y Sant Maurici. Ayer hicimos la lista de cosas para llevarnos... buf! ni que nos fuéramos un mes!!
A ver si nos gusta... :)
Cita de: JaumeV en Julio 02, 2015, 10:16:33 am
Mañana recojo la T4 y me voy el finde por la zona de Aigües Tortes y Sant Maurici. Ayer hicimos la lista de cosas para llevarnos... buf! ni que nos fuéramos un mes!!
A ver si nos gusta... :)
menos trastos=mas disfrute
dile a la parienta, que eso no es cada finde, una vez tienes tu furgo, hay muchas cosas que "viven" en ella, solo hay que ir renovando: ropa-comida-agua ;)
Cita de: AFRAGO en Julio 02, 2015, 10:19:26 am
menos trastos=mas disfrute
dile a la parienta, que eso no es cada finde, una vez tienes tu furgo, hay muchas cosas que "viven" en ella, solo hay que ir renovando: ropa-comida-agua ;)
Sisi por descontado. De hecho al ir en moto estoy acostumbrado a viajar con lo mínimo. Lo que pasa es que queremos probarla al máximo, incluso cocinando alguna cosilla y la alquilan sin cacharros de cocina así que nos los tenemos que llevar.
Tal como comentas, una vez la tienes equipada todo debe ser mucho más fácil. De hecho es lo que me atrae de estos vehículos, si lo tienes bien organizado debes poder improvisar una salida con poca preparación.
He estado mirando los lugares furgoperfectos en la zona donde quiero ir, un mapa de gran ayuda.
¿Soleis tener problemas a la hora de acampar fuera de campings o lugares organizados para aparcar?
Saludos!
Cita de: JaumeV en Julio 02, 2015, 10:29:12 am
Tal como comentas, una vez la tienes equipada todo debe ser mucho más fácil. De hecho es lo que me atrae de estos vehículos, si lo tienes bien organizado debes poder improvisar una salida con poca preparación.
esa es su gracia
Cita de: JaumeV en Julio 02, 2015, 10:29:12 am
¿Soleis tener problemas a la hora de acampar fuera de campings o lugares organizados para aparcar?
no
.bien
Jaume al igual que con la moto por pistas es cuestion de sentido comun si llamas mucho la atencion pues tienes papeletas de que te den el toque o te multen (tipo sacar mesa sillas etc en el centro de barcelona....)
Disfrutar del finde ;) todavia me acuerdo de mi primera pernocta ese nerviosismo .meparto .meparto .palmas
Disfruta de la escapada y a ver si a la parienta le mola y asi poco a poco q coja el gusanillo xq irse con la furgo de escapada no tiene precio
un abrazote
Si Nichy, entiendo que hay que ser discreto. Espero que todo vaya bien.
Ya tienes razón ya Mingo13, no tiene precio!! con la pasta que cuesta una furgo de estas puedes ir a muuuuchos hoteles o alquilar muuuuchas furgos :o
La idea nos gusta (más a mí que a ella) pero queremos estar seguros de que no lo estamos idealizando.
Lo que más me motiva es la posibilidad de tener un vehículo bien preparado con el que pueda improvisar tanto una escapada de fin de semana como un viaje largo sin tener que prever hoteles, campings y demás (o con un mínimo de previsión). Me doy cuenta de que a veces no salgo por la pereza de estar buscando hoteles, reservarlos, planear el recorrido para llegar a dormir allí... cada vez más me gusta ir a la aventura y todo ese proceso previo me mata.
Me apetece mucho este fin de semana. Pasaremos dos noches en la furgo y quiero evitar los campings para probarla mejor. La que alquilamos es la T4 con cocina, etc. y nos irá bien para ver si realmente es necesario tener ducha/wc. Me da la impresión que no tenerlo puede limitar algo esa independencia del hotel/camping, sobretodo pensando en ella.
Más adelante alquilaré una más grande que tenga baño para poder ver ventajas e inconvenientes de un trasto más grande.
Gracias por vuestra ayuda!
Todo es a gustos y necesidades, yo desde mi experiencia prefiero algo con loq se pueda usar amenudo y no algo tan grande. E usado crafter y van bien pero las veo demasiado grandes, pero eso es cada uno. Lo mejor q as podido hacer es alkilar para ver bien las cosas buenas y pocas malas jajaja y sobre todo q tu parienta vea lo bonito del tema. Y de comprarte yo te doy mi opinion y cada uno q aga loq kiera jajaja estas limitado en alturas asiq yo dejaria de mirar furgos altas(se q uno se calienta y mira de todojajaja) y me quedaria con una t5/t6 4motion xq en principio aras escapadas y no necesitaras algo muy extremo y con loq te ofrecen te vale y si os gusta y todo va bien( q seguro q si) pues siempre tienes la opcion de prepararlo a tu gusto o necesidades q bien tu sabes bastante del tema x la moto, xq comprarse un bicho y gastarse un paston para q luego no te cuadre y te arrepientas es un putadon. Lo dicho, disfruta y pasalo genial y cuentanos q tal todo y q aras al final compi
Si, yo también la prefiero pequeña, por eso he empezado con la T4. En septiembre probaré la Marco Polo y luego una más grande, así podremos decidir.
La altura me limita pero no sería definitivo ya que en último caso puedo hacer un cobertizo en el jardín en lugar de meterla en el garaje... o cambiarme de casa.. jejeje
A ver que tal sale la T6, me ha decepcionado un poco ya que parece más un restiling de la T5 que un modelo nuevo.
De momento me tira más la Mercedes pero todo se verá, ya os contaré
Gracias!
Cita de: JaumeV en Julio 02, 2015, 20:39:36 pm
Si, yo también la prefiero pequeña, por eso he empezado con la T4. En septiembre probaré la Marco Polo y luego una más grande, así podremos decidir.
La altura me limita pero no sería definitivo ya que en último caso puedo hacer un cobertizo en el jardín en lugar de meterla en el garaje... o cambiarme de casa.. jejeje
A ver que tal sale la T6, me ha decepcionado un poco ya que parece más un restiling de la T5 que un modelo nuevo.
De momento me tira más la Mercedes pero todo se verá, ya os contaré
Gracias!
Jajajaja, yo cuando busque mi casa iba con un metro en el bolsillo para ver si me cabía la furgo por la puerta del garaje... Estamos fatal!
Cita de: sucoo en Julio 02, 2015, 21:18:08 pm
Jajajaja, yo cuando busque mi casa iba con un metro en el bolsillo para ver si me cabía la furgo por la puerta del garaje... Estamos fatal!
Muy fatal!! :roll:
Mañana, cuando recoja la furgo lo primero que haré será meterla en el garaje... y ya estoy mirando de venderme motos, bicis y cosas que no hago servir para que me quepa!!
Por cierto, no es una furgo pero si a alguien le gusta un Biscuter... ;)
Hola JaumeV. Yo de 4x4 no tengo ni idea pero soy un soñador de las fuegos 4x4 y leo casi todos los post que puedo. En referencia a tu limitación de altura has visto los techos Hilo? Hay un post que habla de ellos. Ayer lo vi y pensé en ti. Quizá sea la solución que necesitas. Que pases un buen fin de semana! Ya verás que este mundo engancha!
http://www.furgovw.org/index.php?topic=304817.0
No los conocía pero tienen una pinta fantastica, exteriormente quedan super discretos. Me los miraré con calma, si no son super caros realmente vale la pena.
Gracias!
Conoci a una pareja holandesa con una cedula Tastchen montada sobre un nissan pikup. Bajaban todos los años para dos meses a marruecos y de paso rulaban por europa un mes de bajada y otro de subida. Me dijeron que para combinar esos destinos su cedula cumplia perfectamente. La verdad que el aislamiento era increible.
Ya... Lo de esas pickups mola perocreo que sólo compensa si haces mucho off road.
Yo tambien me encontré a una pareja pero de alemanes. Estos viajaban por todo el mundo en su pickup. Que envidia!
Pues os escribo desde el primer piso de una furgo de alquiler.
Hemos encontrado un sitio precioso para acampar/aparcar o como se llame con una camper.
Hemos cenado en ella y a dormir. Genial.
Es una T4 del 2000 de 105CV con 200.000km. Esta muy bien conservada pero no tira un carajo! :P
De momento esto promete ;)
Bona nit.
Molt bé Jaume
El tema velocidad que no te preocupe, lo importante no es el destino sinó el camino y lo que experimentes durante ;)
Cita de: JaumeV en Julio 03, 2015, 22:41:32 pm
Pues os escribo desde el primer piso de una furgo de alquiler.
Hemos encontrado un sitio precioso para acampar/aparcar o como se llame con una camper.
Hemos cenado en ella y a dormir. Genial.
Es una T4 del 2000 de 105CV con 200.000km. Esta muy bien conservada pero no tira un carajo! :P
De momento esto promete ;)
Bona nit.
si no tira un carajo o no es una 102 c.v o tiene algún problema.
De todas formas a disfrutarla
Todo depende de lo que hayas conducido antes. Es lo que tienen las Furgos ;). Pero poder bajarle un poco el ritmo a la vida tampoco está nada mal.
Bueno, correr corre pero en las subidas se muere y para adelantar hay que estar muy seguro.
Supongo que es cogerlo con otra filosofia...
Ventajas: estamos desayunando en un lugar idílico. :D
Cita de: JaumeV en Julio 04, 2015, 07:00:31 am
Bueno, correr corre pero en las subidas se muere y para adelantar hay que estar muy seguro.
Supongo que es cogerlo con otra filosofia...
Ventajas: estamos desayunando en un lugar idílico. :D
No deberias tener problemas para mantener velocidad en las subidas, ni para adelantar.
Echale un vistazo por aqui http://www.furgovw.org/index.php?topic=233098.0 a ver si te resuelve algo.
A seguir disfrutando.
Ya se lo diré a los del alquiler, de momento yo voy pie a bajo y listo jejeje
bah, ostia es de alquilerrrrr entonces na. Me he colao.
A disfrutar
Cita de: eu en Julio 04, 2015, 17:49:56 pm
bah, ostia es de alquilerrrrr entonces na. Me he colao.
A disfrutar
.brinda .bien .brinda
Pues ya estoy en casa tras un fin de semana fantástico.Mi primera experiencia con una furgo no ha podido ser mejor. El viernes por la tarde recogía en la empresa de alquiler (Chilicampers, por cierto muy recomendables) una T4 de 102CV con casi 200.000 km y hoy la he devuelto con 540 km más.
Al principio encontré que tiraba poco pero hoy ya iba más suelto con ella y no lo he notado tanto, de todas formas supongo que un motor de los nuevos debe moverla mucho mejor a pesar de que me han hablado mucho mejor de la T4 con este motor que de la T5.
Sobre las ocho de la tarde empezamos a buscar un lugar donde acampar y no pudimos escoger un sitio mejor. Nos metimos por una pista y fuimos a parar a la ermita de Santa María de Palau, cerca de un espacio idílico donde no nos molestó nadie. Nos hicimos nuestra primera cena en la camper y dormimos en la cama de arriba. Aire fresquito y toda la noche del tirón. Perfecto.
Por la mañana desayuno también en la furgo y sobre las 10 ya estábamos en Espot. Todo el día caminando por los alrededores del Estany de Sant Maurici (espectacular) y un baño en la piscina del pueblo (Espot) que es gratuita si tomas una consumición.
Luego decidimos irnos hacia el port de la Bonaigüa para buscar un sitio para acampar cerca del sendero que nos ha llevado hoy al estanque de Gerber (también preciosa la zona).
La primera opción fue aparcar en el mismo parking que hay donde empieza el sendero pero quedaba muy cerca de la carretera así que subimos un poco más hasta la cima del puerto donde están los remontes de las pistas de esquí. Nos pusimos tras uno de los edificios así que no nos podía ver nadie y el panorama de las montañas enfrente era espectacular. Cenar en la furgo con este panorama no tenía precio.
Hoy hemos desayunado otra vez en ella, hemos ido a hacer la caminata y de vuelta comer al lado de un río. O sea que nuestra primera experiencia no podía ser mejor.
Nos ha servido para ver que nos podemos adaptar bien a movernos en ese pequeño espacio. Sin embargo me ha sorprendido lo mal pensadas que están algunas cosas en los muebles, por ejemplo que no se puedan abrir las puertas de los armarios de la cocina con la mesa puesta o que todo pese tanto, al final la pobre furgo no puede con tanto peso.
En fin, menudo rollo os he pegado. Al loro, ¿voy a comprarme una? Pues no lo tengo nada claro.
Por un lado he podido comprobar que ni siquiera esta me entra por la puerta del garaje así que la altura ya no es un problema: tanto si es alta como si es baja tendré que hacer un cobertizo en el jardín para ella. En este caso creo que la prefiero alta.
Pero el tema central es que me ha parecido tan práctico alquilarla que de momento voy a seguir así hasta que tenga muy claro que es lo que quiero y si realmente la voy a usar tanto como para que me valga la pena comprarla.
Si os apetece opinar he abierto un post sobre el tema alquiler o compra: http://www.furgovw.org/index.php?topic=305003.0
Aquí unas cuantas fotos del fin de semana:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jaumev/sin%20tiacutetulo%202%20de%20113_zpsefh6spcx_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jaumev/sin%20tiacutetulo%201%20de%20113_zpspj6xzt9z_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jaumev/sin%20tiacutetulo%208%20de%20113_zpspsdkszwj_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jaumev/sin%20tiacutetulo%2020%20de%20113_zpsrzyxdlwx_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jaumev/sin%20tiacutetulo%2021%20de%20113_zpsz1faojsl_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jaumev/sin%20tiacutetulo%2085%20de%20113_zpstck0nng7_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jaumev/sin%20tiacutetulo%2086%20de%20113_zps02q5vpw6_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jaumev/sin%20tiacutetulo%2090%20de%20113_zpsgvgg1v1j_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jaumev/sin%20tiacutetulo%20109%20de%20113_zpsm140d5n2_big.jpg)
Me alegro q lo pasarais genial, no esperaba otra cosa. Gracias por las fotejas y tu opinion mar de dudas jajajaja .loco2
Cita de: Mingo13 en Julio 06, 2015, 00:20:19 am
Me alegro q lo pasarais genial, no esperaba otra cosa. Gracias por las fotejas y tu opinion mar de dudas jajajaja .loco2
Bueno, de momento me ha servido para tener algo claro: que nos gusta lo de la furgo.
Y también que de momento no hay que correr y el alquiler es una muy buena opción para seguir disfrutándola mientras nos vamos aclarando sobre que es lo que nos conviene más.
Saludos!
Hace 4 años ya de este post!!
Mientras tanto me decidí por una pickup con la que hemos hecho bastante acampada...pero no nos ha hecho olvidar la furgo.
La cuestión es que tal como preveía voy teniendo más tiempo libre con lo que puedo justificar mejor la inversión y por fin hemos decidido a ir por una camper.
La idea sigue siendo comprarla nueva. Por temas fiscales la mejor opción parece ser una Transporter o similar y luego camperizarla.
No queremos una grande, he visto una Rokton que parece bastante adecuada para un uso 4x4 moderado. ¿Que os parece este modelo?
Si acabamos de entendernos en precio, la camperización nos la harían los de Catalunya Van, ¿los conocéis?, ¿opiniones?
Opciones que estamos considerando:
- Tercera batería o placas solares?
- Boiler?
- ¿Alguna recomendación de porta bicis resistente que se instale en el enganche del remolque?
Muchas gracias por adelantado!