Buenas os cuento mi historia mi t4 se jodio la culata le hemos puesto culata nueva a estrenaar ,junta de culata, correas y bomba de agua. Despues de esto pensariamos que la furgoneta trabajaria mui fria ja que va sin termostato. Pues nada sique trabajando alta llevo un reloj fae que va atornillado a la culata porque el suyo original esta roto. Llaneando sin apretarle ja me marca 80 grados pero nada mas que entro en ciudad se pone a 90 o pasa de 90. Que puedo acer le hemos echo todo. Sin termostato tendria que trabajar muy fria no? Ayudaaaaaa porfavor
Pues no tiene porqué, el termostato es para que el motor se caliente antes, y una vez caliente, hace que la temperatura esté dentro de unos parametros.
Yo he visto muchos motores que sin termostato llegan a hervir, no pueden ir sin el. Ojo, esto no significa que sea la causa de tu problema, ¿has comprobado la temperatura del radiador?, comprueba que se caliente todo por igual, y eso no te garantiza que con los años no acumule la suficiente suciedad para reducir la capacidad refrigerante de este.
Saludos.
Lo unico que me queda probar es poner un termostato y sigue asin nose parece limpio pero mandaremos a limpiar el radiador que opinais? Ja me tiene arto al final sino consigo arreglarla nose que are con ell en fin. Es una lastima porke aun no e podido ni disfrutar de ella :-[ :-[
Hola di es un motor abl la temperatura es normal. Pero debes ponerle un termostato que abra a 82geazis si estas en la zona sur y a 87 si estas en el norte. Pero pónselo de lo contrario sometes la culata nueva a una fatiga excesiva por dilataciones.
Limpia el radiador tanto por fuera como por dentro si compruebas con una sonda de tempetarura que la salida del radiador con los ventiladores funcionando no varía o este cede poco calor.
Para que te quedes tranquilo el los cuadros de una t4 del 96 en adelante la temperatura en el cuadro marca siempre 90 grados en un rango de temperatura real ente 70 y 103 grados. Esto es por software del cuadro. Solo hay una anomalía si baja de 90 o pasa de el. Pero siembre con el reloj original.
Si tienes colocado otro este marcara temperatura real y según comentas anda dentro de valores. Alármate si pasa de 100 grados.
Utiliza siembre anticongelante orgánico específico g12 o g12 plus como mínimo. Evita cavitaciones y aumentas el punto de ebullición del mismo.
Espero haberte ayudado
Si es un abl del 96 le voi a probar a poner un termostato que abra a 80 y un termocontacto que dispare a 80 y os contare a ver que tal va aver si tengo suerte :-[Un saludo y gracias
Hay algun producto para limpiar el radiador?
antes de liarte a limpiar el circuíto... primero comprueba que saltan los ventiladores luego quítale las rejillas de los electroventiladores y el termostato que las regula (mano de santo)
(http://www.xavisepul.com/furgo/termostato/foto6.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yagopuga/2014-08-26-17.15.260.jpg)
La mia no lleva las rejillas no se porque ni tampoco ese termostato.
Cita de: javiypupy en Junio 18, 2015, 01:23:28 am
La mia no lleva las rejillas no se porque ni tampoco ese termostato.
pues mejor... ;D habría que fulminar al ingeniero que las inventó (el que fabrica culatas seguro que le pondría una medalla)
la temperatura a 90º es la correcta, si no le has puesto termostato lógicamente te variará mucho e irá fría cuando vayas ligero y cuesta abajo pero no debe pasar de 90º a no ser que lo exprimas mucho
Cita de: javiypupy en Junio 17, 2015, 23:08:34 pm
Hay algun producto para limpiar el radiador?
Si, pero no te fies, desmontalo y llevalo a un especialista.
Saludos.
Alguien sabe cual es la termocontacto que hace saltar los ventiladores mas pronto o sea para clima tropical alguien sabe la referencia?donde la puedo encontrar
Cita de: javiypupy en Junio 18, 2015, 23:52:04 pm
Alguien sabe cual es la termocontacto que hace saltar los ventiladores mas pronto o sea para clima tropical alguien sabe la referencia?donde la puedo encontrar
701 959 481 C en cualquier tienda de recambios o en un concesionario VW lo encuentras ;)
*imagen borrada por el servidor remoto
Esta es la que abre mas pronto o sea para climas calidos? A que temperatura saltan?
Cuanto me costaria? Y en vw vale muxo mas?
Eso te vale 4 duros, ten cuidado al cambiarlo, si lleva arandela que no se caiga.
No es que hayan de climas calidos o fríos, hay un monton de variantes segun modelos, ponle uno unos grados mas frio que el tuyo, pero cuidado, si lo pones muy bajo, !!!en verano estará continuamente en marcha¡¡¡.
Saludos.
A mi me pasaba que al menor puerto se calentaba a110°. Y era por la dichosa rejilla que estaba rota y no abria y que hace que se caliente el motor antes en invierno...aquí por lo visto no importa mucho y se puede dejar siempre abierta o quitarla no me acuerdo. A mi asi se solucionó
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Cita de: javiypupy en Junio 19, 2015, 18:26:02 pm
Esta es la que abre mas pronto o sea para climas calidos? A que temperatura saltan?
la primera se conecta a 81º y la segunda a 87º
Cita de: javiypupy en Junio 19, 2015, 18:46:21 pm
Cuanto me costaria? Y en vw vale muxo mas?
andará por los 20/25€ pide el descuento a ver si cuela y te rebajan el precio ;)