Hola,
Tendo una VW T5 California Beach del 2015 (dos meses ahora) y se me ha vuelo de repente gilipichis.... no sé qué le pasa, pero he tenido que dejarla con la batería desconectada.
Esta tarde he estado amarrando la nevera detrás de asiento del piloto... nada electrico, unicamente anclando la nevera, de hecho, mientras tanto he estado escuchando música sin problemas.
Ya que estaba liado detrás, he echado para adelante el asiento deo copiloto para ver qué hueco hay para poner una segunda bateria. He metido la mano en el hueco con una linterna led para ver mejor. He tocado algún cable, pero solo tocado, no he desconectado nada, ni tirado de nada.
Me he ido a la parte de alante, y he echado los dos asiento para atrás... he parado la música.... he abierto la.puerta para hablar con mi chica que estaba fuera.... y al meter de nuevo la cabeza para dentro.... errores en el cuadro de mando.... la presión de las ruedas, el freno de mano, todo encendido.... la la intebsidd de la luz del cuadro "vibraba" como si algún contacto estuviera mal, no arrancaba.... aún sacando las llaves las luces de posición se quedan encendidas.... la radio no va.... no arrnca... no se abren las puertas.... SOCORROOOOOOoooooOoooOooOO!!!!
Las luces de atrás, que van con la bateria auxiliar van bien, sin problemas.
Dado que ya se ha hecho casi de noche, lo único que se me ha ocurrido es desconectar la batería principal para mañana ver qué le pasa con luz de día.
Mi Cali tene carcadr de batería de serie, por lo que no sé si la caja negra de debajo del asiento es eso o no. También había, debajo del asiento del copiloto, un cable marrón, que sale y entra del agujero del enmoquetado, lo puse un poco para adentro.
¿Sabe alguien qué puede ser? Estoy bastante acojonado. .loco1 .panico .loco2
¿Nadie sabe? .panico .panico .panico .panico
Para que os hagáis una idea aproximada, algo así es cómo parpadea todas las luces del cuadro de mandos https://www.youtube.com/watch?v=_U10w01oU-0 (https://www.youtube.com/watch?v=_U10w01oU-0)
Estoy como loco buscando más información y tratando de encontrar algo parecido en youtube para poder mostrar lo que me pasa, pero no encuentro nada, así que éste vídeo ilustra un poco lo que le ocurre a mi cuadro de mandos.
Hola, tiene toda la pinta de que se te descargó la batería.
Prueba a puentearla con unas pinzas con otra que este bien.
Estabas enchufado a 220?
Tapatalkeando sin acentos
No estaba enchufado, ¿la enchufo a 220? Si es de descarga asi debería cargar. Voy a medir la tensión de la batería.
Antes de enchufarla mira todos los fusibles.
Todos, de ambas baterías.
(Sacar fusible y meterlo, puede ser mal contacto)
Es la batería si cuando quieres arrancar no gira el motor de arranque y parpadean las luces del cuadro
10.7 voltios.... seca como una mojama.
He enchufado la furgo a 220v y.... unos 13v en la batería auxiliar, y 10.7-10.9 en la principal.
Estoy midendo usando un votímetro de estos de mecheros (nunca está el polímetro donde se necesita) y, en el mechero me da menos de 11, pero en la toma de la parte superior del salpicadero me da 13 y pico, como en las de detrás..... Conclusiones: 1) la toma de mechero de arriba del salpicadero tira de la bateria auxiliar, 2) el cwrgador de serie de la California no carga la bateria principal (esto es extraño, no?)
Mientras escribía esto, en el mechero, donde antes marcaba 10.7 ahora marca 10.9 (me pierdo algo)
El cargador de batería solo es para las traseras
Ayet parpadeaban siempre, sin ni siquiera trarar de arrancar, y saltaron alarmas de todo tipo (presión de neumáticos, visita al taller, etc, etc....). No sé muy bien cómo explicarlo, pero era todo muy raro.
Se ha pasado toda la noche con la batería principal desconectada y hoy, ya con "sol", la he conectado para poder medir (no encuentro el joio polímetro y tengo que hacerlo con un voltímetro de los que se enchufan a las tomas de mechero). Hoy parece que no " tiemblan" las luces del salpicadero y el comportamiento es más normal dentro de que no tiene batería. Lo de hoy no me acojona tanto como lo de ayer.
En este momento la tengo enchufada con la esperanza de que el cargador de serie cargue la batería principal, pero por lo que veo en el voltímetro, o el gestor de carga selecciona qué cargar y la cargará mas tarde, o no la cargará simplemente. De momento sigue en 10.9v
Cita de: eldorado camper en Junio 14, 2015, 15:46:11 pm
El cargador de batería solo es para las traseras
Me lo temía.... no puedo mover la furgo (aún está sin matricular.... una historia un loco larga patrocinada por nuestros simpáticos amitos de Volkswagen), por lo wue no puedo arrancarla con unas pinzas y salir a dar una vuelta para que cargue..... ¿cargaría en ralentí?
Bueno ya parece tener mejor pinta.
Ahora:
Que te consume la principal?
La radio esa nueva?
Solución:
Voltímetros de ambas baterías. (Tengo un brico sencillo de ello, te lo busco)
Editado. Encontrado
http://www.furgovw.org/index.php?topic=299820.0
Lleva varias semanas parada, no la puedo usar, y lo mismo en este tiemo, haciendo ñapas me he comido la batería. Ya sabes, instalas una radio con andriod y estás horas actualizanzo e instalando cosas, y sin mover la furgo..... pues eso, seca.
Ya vi tu brico, pero habiendo visto hoy que la toma de mechero de encima del salpicadero está conectada a la bateria auxiliar, creo que lo voy a simplificar un poco .sombrero
Tienes conectado algún vagcom o similar?
He comprado un cargador de batería (manda webs llevando uno la furgo) y en este momento está cargando. En un rato le enchufo el vag-com a ver qué hay. Imagino que todas las alarmas que saltaron habrán quedado registradas, y de camino a ver si hay alguna cosa mas.
El cargador de batería ha confimado lo mismo, que la batería estaba más seca que una mojama en lo alto de una chapa al sol a las 4 de la tarde dentro de una bolsa de plástico negro un 15 de julio en Sevilla capital.
Yo me deje enchufado el modulo de vagcom (wifi) y a la semana sin usarla, la fundí...
Ah!! te entendí mal.... no tengo uno de esos, tengo un cable vag-com original para encbufar al portátil. Alguna vez he pensado en un modulím de esos bluetooth, pero teniendo este cable no termino de convencerme.
La radio android si tiene WiFI y, cuando la fugo está aparcada junto a casa (que últimamente es siempre) pues está conectado. De.todas fomas se apaga totalmente después de unos minutos de sacar la llave... totalmente que cuando vuelvo a meter la llave tiene aue arrancar de cero.
Si es cierto aue he estado mucho tiempo cacharreando, conectado a la WIFI, sij arrancar la furgo.... y creo que ha sido lo que se ha ventilado la bateria, que por cierto es una AMG de 68Ah.
La he desmontado y se está cargando en el garage con el cargador. Va ha tardar un webo porque parece que le está encasquetando 1.3 amperios, aunque como tiene varias etapas lo mismo va cambaindo. En estos momentos marca 11.7 voltiis, uno mas que cuando estaba seca..... la verdad es que estaba muy muy seca.
Cuando tenga.un rato, y encuentro el joio polímetro voy a medir el.consumo de la radio. No creo que sea bestial, pero por si acaso. El módulo android funciona con una toma USB normal y corriente de un ordenador sin necesidad de alimentación externa, no obstante la.prueba no cuesta muchi.hacerla y saber cuanto consume conectado a la WIFI y reproduciendo música a la vez ouede ser interesante.
También quiero pensar la posibilidad de alimentarla con la.toma de mechero de encima del salpicadero, que parece que viene de la batería auxiliar.
No tengo nada especial que consuma, creo que ha sido la.coincidencia de estar semanas parada con la novedad de la radio android, que he estado un webo instalando aplicaciones, descarganeo mapas mamotréticos, etc.... y todo con la furgo parada.
Mete esa radio a la secundaria
Pero saber su consumo seria muy buena.
Ya los dirás.
Supongo que ya lo habrás adivinado, pero sin duda es la bateria.
A mi una vez se me ocurrió la genial idea (estábamos en el delta del ebre y nos pilló una nube de varios millones de mosquitos) de darle a la ventilación de la furgo con el motor apagado. Ventiladores de alante (consola), de la parte de atrás, un sindiós vamos. Estabamos hasta fresquitos -techo levantado, ventanas abiertas del techo (cno mosquiteras), hasta que al cabo de un rato empezó a volverse loca la furgo: fallos de airbag, frenos, servicio ahora, etc.... Efectivamente estaba la bateria SECA. Intentamos arrancar la furgo, y, evidentemente no arrancó.
Como estabamos de vacaciones, nos fuimos a dormir y "mañana será otro dia". El fresquito de la mañana se ve que reavivó la batería y arrancamos a la primera.
No te preocupes porque estoy seguro de que tu furgo está bien, solo tiene la bateria bajo mínimos.
Esa es otra, el tiempo que he estado "enredando" estos días los ventiladores también han estado funcionando.
La batería estaba sequísima, lleva desde ayer cargardo y, en estos momentos, el cargador dice que aún está al 80%. Habia caido por debajo de los 11 voltios.
Me tengo que ir una semana de viaje y me estoy pnsando si dejarla conectada al cargador hasta que vuelva. Es uno de esos cargadores inteligentes que también se usan en periodos largos sin usarbel vehículo. Como desmonté la batería y la tengo cargando en el garage, no sé si me dará tiempo a montarla de nuevo.
La verdad es que los efectos de.la.bateria descargada en la Cali me han sorprendido, nunca había visto semejante feria por una batería descargada.
Cita de: estresao en Junio 15, 2015, 09:54:50 am
La verdad es que los efectos de.la.bateria descargada en la Cali me han sorprendido, nunca había visto semejante feria por una batería descargada.
Porque seguramente no habias tenido un coche con tanta electrónica como este... XDD A mi ex-golf(2005) también se le fué la olla muchísimo cuando se quedó sin bateria..
He entregado un Passat del 2011 al comprar la Cali, y anterior a este tuve otro Passat, y anterior a este un Ford Mondeo, y un Hyunday Coupe, y un Golf, y un Astra, y....... y nunca había visto semejante féria. También he de decir que ya hace mucho que no dejo tiesa una batería.
Cita de: estresao en Junio 15, 2015, 11:12:07 am
He entregado un Passat del 2011 al comprar la Cali, y anterior a este tuve otro Passat, y anterior a este un Ford Mondeo, y un Hyunday Coupe, y un Golf, y un Astra, y....... y nunca había visto semejante féria. También he de decir que ya hace mucho que no dejo tiesa una batería.
Pues si el pasat de 2011 lo dejas sin bateria te garantizo que menos fuegos artificales hace de todo XDD
Cita de: PolloGTI en Junio 15, 2015, 12:11:01 pm
Pues si el pasat de 2011 lo dejas sin bateria te garantizo que menos fuegos artificales hace de todo XDD
jajajja ya me imagino, pero nunca me pasó.
Muchas gracias a todos, la verdad es que me ha servido de gran ayuda vuestra aportación, ya sabéis que en momentos de acojone profundo uno no tiene la mente fría y las cosas que pasan por la cabeza dan mucho miedito .meparto .meparto .meparto
Gracias!!! .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Estresao, gracias a tus aportaciones he aprendido mucho de la radio que has puesto y, afortunadamente, que no debo dejar los dispositivos eléctricos funcionando en parado.
Pensaba que nuestras furgos tenían protección para no quedarse secas de batería!
Vamos que tenía intención de conectar aire en parado en verano sin ningún pudor. Me alegro de haber leído este hilo!
Gracias
Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk
Pues una de las lecciones aprendidas es que la batería principal hsy que mimarla al máximo cuando estamos lor ahí, y a ser posible, disponer de plan B para cuando te quedas tirado. Si me hubiera pasado de viaje, en una parada larga en algún sitio si acceso a la "civilizadión" lo hubiera tenido chungo, porque no tenía ni pinzas (No sé si la auxiliar cabe en el hueco de la principal).
Ahora llevo pinzas y un cargador que compre por si me pilla cerca de un enchufe. En el peor de loe casos pinzas con batería auxiliar.
Proyectos en mente a raiz de esto: conectar la radio a la auxiliar e instalar voltímetros. Con más calma ver si se puede arrancar con la auxiliar haciendo alguna ñapa, poner una segunda auxiliar y ver tema placa solar o generador (mi Cali tiene toma de 220v)