Buenas:
Hoy he ido a pasar la itv con una t4 multivan del 93. a la que le habia instalado yo una calefaccion estacionaria hace un tiempo. Me han echado atras, me han dicho que tengo que legalizarlo ademas de la instalacion de la segunda bateria(que yo creo que es de origen). Mi pregunta es la siguiente, yo soy electricista y tengo el carnet de instalador como para firmar proyectos de alta tension, me imagino que podre homologar la instalacion de la segunda bateria con esa titulacion no?? y la siguiente pregunta es, que pasos tengo que dar para homologar la calefaccion estacionaria por mi cuenta??, porque se que hay empresas que te lo homologan por un modico precio (400e). Tengo algun amigo ingeniero que me lo podria firmar el proyecto, pero en que se vasa el famoso proyecto? hay algun borrador en el foro para poder modificar y rellenarlo? despues seria entregar el proyecto junto con el certificado de taller en la itv y listo? bueno espero que alguien me aclare alguna duda. Ya se que lo mejor es que llame a la itv pero es que ya esta cerrado y estoy cardiaco...... jjjjj bueno muchas gracias de antemano!
Te digo de lo poco que se, la bateria si homologas el conjunto queda incluida ,sin certificado eléctrico de industria.
Si..... Llevas inversor (fijo , no de mechero) cargador externo/interno fijo, o tomas de 220 visibles, entonces si, debes de homologar mediante ingeniero y boletín eléctrico firmado por industria.
Que es exactamente todo esto que te e escrito? Ni puta idea, pero te lo reproduzco de la homologación que esta ahora en marcha en este foro.
Pues en mi caso solo es para tomas de 12v que tengo por ahí repartidas. Vaya jaleo es todo esto, pero muchas gracias de todas formas
Si quieres ayuda de verdad busca a alguno de los homologadores que tienen cuenta en el foro, y así no hay mas problema.
Ademas si te metes en la
CC homologaciones mayo/agosto2015
Aparecen los telefonos de minimo 3 de ellos, y todos "creo" que buenos.
Hola, la calefaccion creo que si tienes que homologarla, aunque hay ITV que no lo piden, la segunda bateria NO hay que homologarla, la instalacion de 12v de la furgo se puede modificar sin ningun problema, el que te ha dicho eso en la ITV no tiene mucha idea.
Saludos
Cita de: pronillo en Mayo 29, 2015, 19:51:54 pm
Hola, la calefaccion creo que si tienes que homologarla, aunque hay ITV que no lo piden, la segunda bateria NO hay que homologarla, la instalacion de 12v de la furgo se puede modificar sin ningun problema, el que te ha dicho eso en la ITV no tiene mucha idea.
Saludos
Para decir eso con firmeza, sin homologar muebles, deberíamos de ver donde como y sujeto a que a puesto la bateria y las tomas.
Hola, trabajo con automoviles desde hace 31 años, las instalaciones de 12v no necesitan homologacion, incluso si montas un inversor y solo usas la unica salida que tiene, sin hacer instalacion de 220v, tampoco necesitas homologar.
Y si las tomas están atornilladas a el chasis, y/o el inversor y/o la bateria?
Según entiendo yo, de anclar con tornillos a chapa nada no?
Cita de: sam3 en Mayo 29, 2015, 20:26:35 pm
Y si las tomas están atornilladas a el chasis, y/o el inversor y/o la bateria?
Según entiendo yo, de anclar con tornillos a chapa nada no?
Claro, logicamente, hablamos de una instalacion bien hecha, si se acerca alguien al ITV con alguna "guarrerida" el de la ITV te dará un toque, supongo, pero no te puede pedir homologarlo.
buenas de nuevo y gracias por la info! la instalacion esta bien hecha mas o menos, soy un electricista que me dedico a montar ascensores y plataformas, tanto electrica como mecanicamente, asi que mas o menos los gremios son similares. Perfecto si no lo tengo que homologar, pero como puedo demostrar esto? hay algun boletin o algo? ademas, la multivan no trae la segunda bateria de origen? en cuanto a la calefaccion, con entrgar una certificado de instalacion de un taller y los papeles de la misma seria suficiente?
la movida de todo esto es lo siguiente, hace 6 meses pase por la misma itv y me comentaron que tenia que homologar la calefaccion. Hoy me he presentado ahi haciendome un poco el loco respecto a este tema y se han mosqueado. Me han empezado a pedir la homologacion de los cristales tintados.... a buscar la minima y ahora me tienen cogido. A ver si podemos aclarar lo de la calefaccion, yo creo que no hara falta proyecto pero bueno... eso no lo se. En cuanto a la instalacion de 12vdc me quedo mas tranquilo sabiendo que es modificable. que grandes soys respondiendo tan rapido y tan claramente! .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Hola en principio creo que sólo te hace falta certificado taller certificado laboratorio creo que anda por 150 200 euros saludos suerte
El lunes me llamará el ingeniero de la itv, ya os comentaré a ver como solucionó esto. Mientras tanto, alguien sabe cono demostrar que no hace falta legalizar la instalación de la segunda batería??/
Cita de: cordalius en Mayo 30, 2015, 13:14:25 pm
El lunes me llamará el ingeniero de la itv, ya os comentaré a ver como solucionó esto. Mientras tanto, alguien sabe cono demostrar que no hace falta legalizar la instalación de la segunda batería??/
Planteatelo al reves, que sea el el que te enseñe la normativa de la instalacion de la segunda bateria.
buena vuelta de tuerca! si señor, estoy echando un ojo http://www.furgovw.org/index.php?topic=208000.0 a este hilo y al parecer en cuanto a bateria secundaria no pone nada, tambien pone que no pueden aparecer todas las reformas realizables...
Yo tambien le he dado muchas vueltas al tema de la bateria y lo que es la propia bateria no necesita nada, el unico problema que le veo es el "donde y como" esta esa bateria. En mi caso para ponerla sin riesgos he tenido que hacerle anclajes atornillados a la carroceria, y por ese lado si que creo que me pueden poner pegas, porque es un objeto de 30kg que no va sujeto correctamente como carga, pero si la furgo trae un lugar predefinido (caso de las multivan) para ese uso no pueden decir nada.
Otro tema es la normativa europea sobre emisiones electromagneticas, pero nadie sabe muy bien de que va el tema, y mira que me extraña que los de la ITV vayan a ser quienes la han entendido a la perfeccion y saben como se aplica y como se miden dichas emisiones.
Ya te digo perroflautero, la verdad que todo esto viene porque se mosquearón conmigo. La verdad que lo de la batería me extrañó mucho porque que yo sepa la multivan lo lleva de serie. Eso es algo que tendré que buscar para poder demostrarlo, además va situado bajo el asiento del conductor y bien atado
Opino igual que pronillo, son ellos quienes te tienen que decir que es lo que esta mal y que articulo reglamentario es el que se incumple, para asi poder aportar la documentacion que se requiere segun el caso
Hola , creo que antes de nada haces bien en enterarte por un profesional,dicho esto,segun mi experiencia con algunas itv y furgos que homologue ,una cosa es que no tengas que homologar una instalacion 12v por ejemplo un mechero empotrado tubo de luz etc etc. y otra cosa es que si pones una 2ª bateria si tienes que homologarla ,de hecho cuando homologas furgon vivienda en el proyecto tecnico va la instalacion de 2ª bateria y en teoría tiene no puede ser de las normales aunque despues yo llevo 5 furgos y nunca miraron ni donde estaba ni el tipo.En la itv de coruña que palabras del ingeniero la peor de españa.
La cosa es que no les gusta ( por que son muy Chulitos ) que vuelvas en varias ocasiones con la misma historia pues queda apuntado en su base de datos y cuando vuelves no hay manera de que no te pillen.Yo tuve la multivan tambien pero hace unos años entonces no habia tanto rollo con las homolagaciones.La multivan la trae de fabrica pero como no aparece nada en la documentacion ,pues a putear al personal !!!!!!! La vito la trae debajo del asiento pero como nosotros no somos la mecedes ......
Eso pregunta ,pero si no quieres gastar euros y el trabajo lo haces tu o algun colega quitas lo que se vea bateria , y la calefa solo lo que se vea mas pasas itv en otra estacion y luego lo vuelves a poner Saludos suerte.
PD perdon por el peñazo
Perfecto! Es otra opción , y la verdad que lo que menos me interesa es quedarme sin ella el tiempo que vaya a tardar el trámite... Mañana se supone que me llama el ingeniero y me comentará los pasos a seguir. Ya OS contaré, mil gracias
Buenas gente, hoy he andado liado al final y no me han llamado ni he llamdo yo a la ITV. Pero salseando ahora por internet, he encontrado el manual de reformas de vehiculos del ministerio de industria, que se supone que es un manual en el que dependiendo de la reforma realizada, explica la documentacion que hay que entregar en la itv para legalizar la reforma. Ahi en el apartado 8.52- Descripcion: Modificacion , incorporacion o desinstalacion de elementos en el exterior del vehiculo. Y dentro de esto pone que tendria que aportar, proyecto tecnico y certificacion de obra siempre y cuando afecte a la estructura del vehiculo (que en este caso no es asi)ya que aproveche una larguero del chasis que ya estaba agujereado de origen para atar la caja de la calefaccion. Lo que si me pide, es un Informe de conformidad, esto no se lo que es exactamente... He entendido que es un aprobado de parte de un laboratorio, dando por valido el elemento instalado. Puede ser? Y por ultimo un certificado de taller, es lo que menos me preocupa. Pagandole o dandole un buen trabajo a algun mecanico, creo que no tendria inconveniente en rellenarmelo.
http://www.gencat.cat/itv/manual_reformes.pdf Paginas 138-140
Para la calefa no es el 8.52, o mejor dicho no es solo el 8.52, ya que el mayor problema es el modificar el sistema de alimentacion de combustible del vehiculo.
El informe de conformidad lo da el fabricante del vehiculo (en teoria, pero ni de coña) o un laboratorio autorizado, que es lo mas usual. Con eso, el certificado de taller y el certificado de homologacion (que lo da el fabricante de la calefa) ya tienes todo para legalizarlo.
El certificado de taller dice que la calefa se ha instalado de acuerdo a todos los requisitos de la legislacion actual, y el laboratorio corrobora que todo es conforme a la ley, parece facil pero es una tocada de webs importante. Si te decides a legalizar la calefa te aconsejo que acudas a un especialista, por aqui por el foro estan tuninghomologaciones y proingetec (y alguno mas que no recuerdo) que se encargan de que todo cuadre.
Saludos
P.D la version que tienes del manual de reformas esta un poco pasada, la ultima es de abril de este año http://www.minetur.gob.es/es-ES/servicios/Documentacion/DocumInteres/ManualReformasVeh%C3%ADculosRev2Corr2.pdf
Vaya asco de sistema, me toca pagar... Ya de paso homologare de mixtoa adaptable a furgón vivienda y me los quito de encima para dentro de un año... Casi 500 pavos la gracia. Sabe alguien de algún sitio más barato??
Hace poco se ha cerrado una compra conjunta, es cuestion de andar al loro y no perderse la proxima. Seguramente hay algun sitio con precios algo mas bajos, pero yo prefiero los que andan por aqui en el foro, son fiables y conocidos, y como la diferencia no va a ser mucha no creo que merezca la pena arriesgarse con gente que no sabes como van a responder, pero eso ya es cosa de cada uno.
Buenas gente, ya hice todo el papeleo y demas con el ingeniero solo me faltaba ir a la itv y que me la pasaran.Bueno pues para mi sorpresa no me la pasaron porque estaba mal redactado un apendice del proyecto, en el que se decia que sobre la segunda linea de asientos de la furgoneta iba un mueble instalado. Bueno pues realmente era sobre la tercera linea y me dijeron que tenia que volver a llevar los papeles....... Me miraron todo, y cuando digo todo, es todo. Midieron las distancias de unos antinieblas que de paso tambien coloque, la segunda bateria, me hicieron abrir la caja de la calefaccion para verificar que era de la misma marca.... todo muy excesivo me tuvieron casi 2 horas y ademas sali de ahi sin la ITV con el riesgo de que me multaran por no tenerlo en vigor. No voy a contar nada nuevo, pero son una banda de .... No voy a volver a llevar a esa itv ni por el forro.
Cita de: pronillo en Mayo 29, 2015, 20:19:38 pm
Hola, trabajo con automoviles desde hace 31 años, las instalaciones de 12v no necesitan homologacion, incluso si montas un inversor y solo usas la unica salida que tiene, sin hacer instalacion de 220v, tampoco necesitas homologar.
Disculpad k reabra este hilo.
Esto sigue siendo asi??
Cambia el sitio donde pasas la ITV.
No se trata de pasar o no la ITV, se trata de ke lo quiero llevar legal...