Por si alguien le interesa colocando la habitación de la revistas me he encontrado esta
prueba de una california T4 COACH del 2002.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/trota1964/californiai0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/trota1964/californiaii0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/trota1964/californiaiii0.jpg)
Eso es de un suplemento de algún periodico de la época y no de una revista técnica... porque si lo fuera, sería para caparles. Tiene unos cuantos errores graves el articulo en general.
Empezando cuando describe el motor de 150cv y como los obtiene.... pasando por las medidas de rueda.... y lo del inyector-bomba? vamos para matarlo.
acierta en el intercooler mas grande, pero eso acompañado de un turbo de geometría variable, otros inyectores..... pero eso, inyectores junto a bomba rotativa de mayor caudal... nada inyectores-bomba. Las T4 ninguna llevó inyector-bomba. Eso ya en las T5.
Lo de la opción syncro solo con 102cv, nunca con 150. Y la forma de escribirlo, parece mas bien que ha copiado de oidas cantos de sirenas :roll:
Y la mesa que se recoge debajo del fregadero.
En la mía por más que busco no encuentro debajo del fregadero donde se recoge la mesa sera que la mía es de 102 cv .meparto .meparto .meparto