Hola compañeros foreros!! Os dejo aquí la experiencia de la reparación del aforador de gasoil en la california T4. ;)
Hace unos meses nos dimos cuenta de que a la fugo le costaba un rato arrancar, pero días después ya no le pasaba... A medida que iba pasando la semana le volvía a pasar.... ??? ??? Así que nos dimos cuenta de que sólo ocurría cuando quedaba menos de un cuarto del tanque de gasoil (cuando repostabas se quitaba). A pesar de que "no pasa nada", cuando tu niña tiene algo ahí y tu lo sabes...... no estás tranquilo hasta que lo reparas.... Así que en cuanto pudimos nos pusimos manos a la obra.
Resulta que, casualidades de la vida, hace unos 5 años nos habia pasado también con la multivan t4 que tuvimos y lo arreglamos de la misma manera que ahora. (En ese entonces no sacamos fotos). Ni siquiera el taller sabía que pasaba. Unos nos decían que era la bomba de gasoil, otros que no sabían, que había que desmontar la furgo y ver qué pasaba....... pero lo que realmente pasaba es que ninguno bajaba de 500€ "en principio" y no nos lo podíamos permitir. .lengua2
Así que desde que "detectamos" que cabía la posibilidad de que fuera eso que llamaban aforador.... nos encaminamos a la "aventura". La aventura fué que entonces lo reparamos por 1€ (lo que costó el superglue) igualito que ahora, y que el aforador de la multivan no ha dado más problemas hasta la fecha ni la reparación de la cali tampoco. Aquí os explico el proceso aventurero! .fotografo ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carolinajean/20150328_1233560.jpg)
1.-Quitamos las alfombras delanteras.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carolinajean/20150328_1303110.jpg)
2.-Desatornillamos las bases y quitamos los sillones.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carolinajean/20150328_1332430.jpg)
3.- Levantamos poco a poco la moqueta. Hay que hacerlo con cuidado porque tiene un peque que aguita y si la moqueta está un poco pasada por el calor y los años se puede rasgar. Lo hicimos despacito y cuidadosamente con la espátula y fue todo bien.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carolinajean/20150328_1332550.jpg)
4.- Ya tenemos el aforador a la vista. Le desenganchamos los tubos quitando previamente las abrazaderas metálicas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carolinajean/20150328_1634150.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carolinajean/20150328_1632200.jpg)
5.- Procedemos a desenroscar cuidadosamente el aforador y a sacarlo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carolinajean/20150328_1341180.jpg)
6.- El tanque sin el aforador.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carolinajean/20150328_1342040.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carolinajean/20150328_1631360.jpg)
7.- Secamos bien el aforador con servilletas y lo observamos. A simple vista no se veía ninguna grieta así que tuvimos que hacer pruebas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carolinajean/20150328_1624510.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carolinajean/20150328_1401520.jpg)
8.-Desmontamos el aforador con cuidado, que está sujeto por trincas de plástico. A continuación echamos en un recipiente agua y jabón y lo agitamos hasta que saliera espuma. Rociamos el aforador con la espuma y soplamos por los tubos metálicos. Se formó la burbuja!! Ahí estaba la fuga que casi no se apreciaba!! era mínima!!
Así que se secó nuevamente el aforador, se le puso pegamento super-glue y se dejo secar bien el pegamento. A continuación volvimos a hacer la prueba del jabón y seguía saliendo burbuja. Repetimos el proceso, pegamento, secado y prueba del agua. Ya ésta vez estaba perfecto!!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carolinajean/20150328_1632120.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/carolinajean/20150328_1634260.jpg)
9.- Esperamos a que el pegamento secara bien y que el aforador no tuviera restos de espuma. Una vez comprobado se procedió a volver a meter en el aforador en el tanque, conectar los tubos y las abrazaderas y ahora venía la prueba de fuego!!! .confiebre
Le costo arrancar un poco pero ya luego fué como la seda!! Teníamos menos de medio tanque de gasoil y ya se ponía en marcha a la primera!!
Ahora tocaba nuevamente colocar la moqueta, atornillar las bases y los sillones y poner las alfombras... y..... aquí no pasó nada!!
Espero que les sea a muchos de gran utilidad!! Saludos! .adios
Buen brico, seguro que sirve de mucha ayuda .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas
Cita de: POPIT5 en Abril 22, 2015, 12:15:54 pm
Buen brico, seguro que sirve de mucha ayuda .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas
Hola Popit5!! gracias!! ;D ;D ;D
Muy buen brico y muy currado, a mí me sirve y mucho ya que tengo que hacerlo y de paso descolgaré el deposito para limpiarlo también.
Saludos.
.palmas .palmas .palmas
Cita de: viseon en Abril 22, 2015, 18:17:59 pm
Muy buen brico y muy currado, a mí me sirve y mucho ya que tengo que hacerlo y de paso descolgaré el deposito para limpiarlo también.
Saludos.
Ya me enseñaras las fotos. cualquier duda avisa. :)
Cita de: carolinajeann18 en Abril 24, 2015, 19:24:12 pm
Ya me enseñaras las fotos. cualquier duda avisa. :)
Eso está echo, solo por falta de sitio y tiempo aún no lo he echo, gracias.
Saludos.
okey!! .bien
Muy bueno compañero... .palmas .palmas .palmas .ereselmejor .ereselmejor. Creo que me será de utilidad a no mucho tardar... ;D ;D
Cita de: toño navarro en Marzo 30, 2016, 21:33:54 pm
Muy bueno compañero... .palmas .palmas .palmas .ereselmejor .ereselmejor. Creo que me será de utilidad a no mucho tardar... ;D ;D
Espero que salga todo bien ;)
Desde hace un tiempo, cuando lleno el deposito de la furgo no veo la aguja del nivel subir hasta arriba, siempre se me queda en 3/4, claro que luego hasta que baja de 3/4 puedo hacer la leche de Km y te crees que no consume nada hasta que te das cuenta que el otro medio deposito baja y baja sin parar :-\
Podria tener un problema en el aforador?
Cita de: rgascariz en Abril 08, 2016, 13:11:24 pm
Desde hace un tiempo, cuando lleno el deposito de la furgo no veo la aguja del nivel subir hasta arriba, siempre se me queda en 3/4, claro que luego hasta que baja de 3/4 puedo hacer la leche de Km y te crees que no consume nada hasta que te das cuenta que el otro medio deposito baja y baja sin parar :-\
Podria tener un problema en el aforador?
Casi seguro que si........... :-[ :-[
Genial este post, yo tenía el problema que tiene el cuadro de la t4 antigua. Desmonte el cuadro y lleve la placa para repasar las soldaduras y que me comprobasen el transistor, ahora funciona la temperatura pero el nivel de gasolina no sube. Gracias a este post he encontrado el aforador y le he puenteado los cables y la aguja de gasolina sube hasta arriba así que tanto el cuadro como el cableado están bien, como puedo saber cuál es la boya del combustible en el aforador? Creo que el problema es que la boya se queda abajo cuando lleno el tanque y por eso no me marca bien el nivel.
Un saludo y muchísimas gracias por este post.
Hoy he sacado mi aforador para ver si podría repararlo y me he encontrado que es diferente al tuyo carolinajeann18, os pongo unas pocas fotos:
Aquí sin los asientos y sin los plásticos del freno de mano:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viseon/01_2_big.jpg) (http://s1175.photobucket.com/user/viseon/media/AFORADOR/01.jpg.html)
La moqueta levantada:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viseon/02_3_big.jpg) (http://s1175.photobucket.com/user/viseon/media/AFORADOR/02.jpg.html)
Quitamos la tapa que tiene 3 tornillos:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viseon/03_3_big.jpg) (http://s1175.photobucket.com/user/viseon/media/AFORADOR/03.jpg.html)
Y las abrazaderas:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viseon/04_3_big.jpg) (http://s1175.photobucket.com/user/viseon/media/AFORADOR/04.jpg.html)
Para desenroscar la tapa del aforador utilicé un destornillador plano grande (también puede ser un cincel) + un martillo...
Ya lo tenemos fuera:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viseon/07_3_big.jpg) (http://s1175.photobucket.com/user/viseon/media/AFORADOR/07.jpg.html)
Aquí os pongo la referencia por si puede servirle a alguien:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viseon/05_3_big.jpg) (http://s1175.photobucket.com/user/viseon/media/AFORADOR/05.jpg.html)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viseon/06_3_big.jpg) (http://s1175.photobucket.com/user/viseon/media/AFORADOR/06.jpg.html)
Las pistas (no se como se llaman) las limpiaré con limpia residuos 0:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viseon/08_3_big.jpg) (http://s1175.photobucket.com/user/viseon/media/AFORADOR/08.jpg.html)
Y aquí donde aparecen mis primeros problemas, tengo uno de los agarres (brida) rotas y no se si solucionarlo poniendo una brida y apretar fuerte... a ver si me recomendáis como...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viseon/09_2_big.jpg) (http://s1175.photobucket.com/user/viseon/media/AFORADOR/09.jpg.html)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viseon/10_2_big.jpg) (http://s1175.photobucket.com/user/viseon/media/AFORADOR/10.jpg.html)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viseon/11_2_big.jpg) (http://s1175.photobucket.com/user/viseon/media/AFORADOR/11.jpg.html)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viseon/12_2_big.jpg) (http://s1175.photobucket.com/user/viseon/media/AFORADOR/12.jpg.html)
Aquí se ve una pequeña grieta que arreglaré con super glue + bicarbonato:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viseon/14_1_big.jpg) (http://s1175.photobucket.com/user/viseon/media/AFORADOR/14.jpg.html)
Y la parte de abajo no se como limpiarlo y no se si atreverme a desmontarlo o no:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viseon/15_1_big.jpg) (http://s1175.photobucket.com/user/viseon/media/AFORADOR/15.jpg.html)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viseon/16_1_big.jpg) (http://s1175.photobucket.com/user/viseon/media/AFORADOR/16.jpg.html)
Un saludo.
PDATA: Cualquier recomendación será bien agradecida :)
Vaya viseon!! pues si que es diferente!! pero viste la grieta?? se ve claritaaaaa. Lo montaste y funciono bien??
Cita de: carolinajeann18 en Diciembre 11, 2016, 16:05:57 pm
Vaya viseon!! pues si que es diferente!! pero viste la grieta?? se ve claritaaaaa. Lo montaste y funciono bien??
Si, lo he limpiado a conciencia y le he puesto superglue + bicarbonato y otra vez supeglue, he sacado los restos de bicarbonato y lo he montado, cuando la puse en marcha marcaba en la última rayita roja de reserva y le he echado 20€ y he puesto a 0 los km y cuando vuelva a llegar a la última rayita comprobaré los km que he echo.
De todas maneras llevo una garrafa con 5 litros de gasoil por si me quedara tirado...
ya cuentas que ocurre.......... jejeejej
Cita de: carolinajeann18 en Diciembre 12, 2016, 10:29:50 am
ya cuentas que ocurre.......... jejeejej
Pues en un principio va bien, la aguja no se queda en el mismo sitio fijo un tiempo y de repente te baja de golpe y te quedas tirado como me hacía antes, ahora va mucho mejor así que por ahora parece que se ha solucionado el problema. El tema de echarle gasoil cuando estuviera por la 1ª rayita se me había olvidado y le he echado sin darme cuenta.
Buenas, yo tengo el mismo problema, pero no consigo quitar la moqueta por la parte trasera, como lo habeis hecho?
Gracias
Buenas, lo de sellar las grietas para que es. Quizá se llena el aforado de gasoil y por eso no sube?
Cita de: txindok en Febrero 07, 2017, 22:20:43 pm
Buenas, yo tengo el mismo problema, pero no consigo quitar la moqueta por la parte trasera, como lo habeis hecho?
Gracias
Con mucho cuidado y mucho esfuerzo despegandola.
Cita de: Seryio en Marzo 14, 2017, 14:22:04 pm
Buenas, lo de sellar las grietas para que es. Quizá se llena el aforado de gasoil y por eso no sube?
Para que no entre aire ni haya fugas.
Esto mismo me pasa en un Seat León. Ya cambié el aforador en su día y ahora vuelve a fallar. Sube normal pero al bajar se queda en 1/8 de depósito y de ahí no baja, con el consiguiente peligro de quedarte tirado.
Lo desmontaré y comprobaré a ver si también está rajado.
A mí me ha vuelto a fallar y ayer casi me quedo tirado, la reparación me durado poco...
Cita de: viseon en Marzo 27, 2017, 23:47:26 pm
A mí me ha vuelto a fallar y ayer casi me quedo tirado, la reparación me durado poco...
Pues dejaste alguna milimetra grieta atras.......... la mia sigue durando con la gotita 4 años despues............ .salta
Cita de: carolinajeann18 en Marzo 28, 2017, 09:13:37 am
Pues dejaste alguna milimetra grieta atras.......... la mia sigue durando con la gotita 4 años despues............ .salta
Nose, puede que sea otra avería porque superglue le eché de sobra, ya veremos si lo vuelvo a desmontar...
Cita de: viseon en Marzo 28, 2017, 13:48:37 pm
Nose, puede que sea otra avería porque superglue le eché de sobra, ya veremos si lo vuelvo a desmontar...
buena suerte..... ya nos cuentas! :P
Solucionaste el problema Viseon?
He llevado a reparar el cuadro porque no me marcaba bien la temperatura y la aguja del gasoil no se movia,ahora va todo ok pero la aguja del gasoil no sube de los 3/4
Cita de: Globertroter en Abril 26, 2017, 11:02:17 am
Solucionaste el problema Viseon?
He llevado a reparar el cuadro porque no me marcaba bien la temperatura y la aguja del gasoil no se movia,ahora va todo ok pero la aguja del gasoil no sube de los 3/4
Que va, al final lo he dejado como está y voy echando gasoil al momento que toca la reserva.
Tremendo post!!! Me ha ido de lujo .ereselmejor
En mi t4 del 97 me pasaba exactamente lo mismo que habláis, al llegar casi a la reserva tirones y para arrancarla no veas... gracias a este post he leído que podría ser del aforador y no de la bomba del gasoil o espero que no sea de eso al menos, al sacar el aforador he visto que no es como el tuyo, que el tubito dónde tú soplas es de hierro y claro no perdía nada por ninguno de los dos, he revisado soplando por todas partes y no he visto nada extraño, hay como un fuelle de goma que lleva dos bridas de plástico y me he fijado bien y una de ellas estaba rota, he pensado que podría entrar aire por ahí y he puesto una brida de hierro que van con destornavis y listo, subí a Andorra y tengo el depósito lleno así que a ver si le hago km y observo a ver qué hace la reserva, tampoco se me encendía el chivato de reserva, no sé si será del cuadro o que, a ver qué pasa si sigue fallando pillare un aforador nuevo, vale 105 en una tienda de recambios, mil gracias por la ayuda y espero que se solucione con esa nueva brida, ya os iré comentando. Un abrazo
Buen brico y sobre todo, barato.
Buenas, mi furgo por las mañanas arranca mal, hasta que acelero un poco y ya ralentiza bien, he probado calentadores y relé y parece que están bien, puede que le entre aire al circuito por el aforador y por eso no arranque bien la furgo cuando está fria ?, he probado a poner una pera a la salida del filtro y sigue igual, solo me queda probar a poner la pera antes del filtro .loco2
Hola, el primer brico y reparación de "carolinajeann18" esta bien hecho y con buen resultado (según sus reportes), para ese tipo de aforador.
El aforador de "viseon" no es el mismo ni la misma referencia.
No te ha funcionado no porque no haya averia , sino porque no la has encontrado, y alomejor no esta en el aforador.
Porque digo esto, porque esta misma mañana he desmontado mi aforador, no por esta averia, sino porque he cambiado el cuadro y he tenido que doblar la varilla para que el aforador marque bien, pues en los cuadros modernos se invierte el patrón de resistencia/nivel a la contra de el que llevan los cuadros antiguos.
Pues bien mi aforador es del mismo tipo que el de "viseon", y también tenia esa grieta, con la cual no he perdido el tiempo, pues si lo mirais bien por dentro va una tuberia de hierro y por mas grietas que se vean en el plástico que la porta, no influyen en nada.
Y en mi caso también tenía una de las abrazaderas del fuelle rotas, en fin, si os fijais ese tubo y fuelle es del retorno de gasoil sobrante de bomba y inyectores al deposito, por lo tanto por ahí no va a coger aire de ninguna forma, de todas formas las he quitado las 2 y he puesto dos bridas de plastico, tan solo porque soy un maniatico, no hay ningún tipo de presión así que es más que suficiente.
En la parte inferior si se mete un destornillador pequeño por el lado se puede quitar la tapa inferior y limpiar el interior del prefiltro/decantador, que en mi caso tenía un poco de suciedad.
Por eso al compañero "Alexprieto", imagino (me puedo equivocar) que tampoco le habra funcionado.
Tan solo podría "coger" aire por la otra línea, que es de donde toma el gasoil desde el fondo del deposito y como habeis observado es un tubo rigido encapsulado en plastico por varios tramos que va absolutamente directo en este tipo de aforador. Y solo en este tipo, lo recalco porque en el de "carolinajeann18", que es diferente si que puede funcionar.
Por lo tanto revisad los que teneis problemas de tomas de aire, esa línea, podeis ver que sobre el aforador estan marcadas las direcciones del fluido (gasoil).
Y centraos, porque solo la que lleva el gasoil, (por propia succión de la bomba) hasta la bomba es la que puede tener tomas de aire.
Puede ser una abrazadera metalica que apriete poco, una grieta en algún tramo de tuberia ya sea de plástico o caucho, una junta del filtro de gasoil, el conector superior del filtro (que lleva 2 tubos del retorno, y en este caso el aire del retorno si influye) porque vacia el filtro o incluso el propio filtro de gasoil puede tener poros o grietas, he visto a veces hasta tomas de aire por el grifo inferior del filtro para vaciar este de agua.
Y sino es nada de todo esto, el propio racord atornillado a la bomba inyectora por el que llega el tubo/gasoil, lleva una válvula antiretorno interior, puede fallar este y no la bomba, son caros también lo aviso para ser un simple racord,pero es otra cosa más a comprobar. Si esta antiretorno falla, se vaciará la bomba al estar el motor un buen rato parado y costará arrancar pero una vez puesto en marcha si paras y seguidamente arrancas irá bien.
Hay válvulas antiretorno universales para montar en medio del tubo de entrada de combustible que son faciles de montar y ecónomicas y solucionan estos problemas.
Pero desde luego en el segundo tipo de aforador de este post,el que tiene el fuelle, no hay toma posible por el tubo.
Un saludo
VW transporter 1.9TD 1996
hola chicos. soy nuevo en esto y espero que me ayuden ya que no quiero gastarme lo poco que tengo en un mecanico..etoy tratando de resolver el problema del contador de combustible, tengo desmontado el aforador y ya le hice pruebas, tenia una pequeña abertura y lo peguè, pero el problema aun continua, probe los cables que conectan al aforadorcon con el voltimetro en 20 (DCV) y me da 0.30 , nose si es normal o el problema esta en los cables o en algo antes del aforador..
con el voltimetro probe la resistencia, conectandolo directamente al aforador y moviendo hacia arriba y abajo la boya y si que cambia supongo eso esta bien... lo conecto al coche y lo muevo manualmente y a veces funciona y otras no... no lo entiendo,,, que hago? les estare muy agradecido si me ayudan..
Yo probaría a puentear el aforador con un cable y ver si sube hasta arriba la aguja y si lo hace bien y sin intermitencia ya sabes que es el aforador y si se ven las pistas limpiarlas si es que se puede,
Hola yo he desmontado el aforador de mi t4 del 2001 porque no podia arrancar con un cuarto de deposito, estaba rajado y lo he pegado con nural 25 que aguanta disolventes y acidos, y ahora no se si lo habre montado mal pero no marca nivel de combustible, limpie todo el aforador con disolvente, se habra averiado el potencimetro.
Perdon por el reflote, ¿alguien sabe si hay que quitar los dos escalones de la puerta? o se puede sacar la moqueta sin sacar los escalones?
edito: No hace falta