Alguien me podría indicar si lo que se ve en este video es lo habitual, o si por el contrario es un aviso para que se sustituyan las bolitas de plástico y teflón que lleva la palanca de cambios en su parte inferior....
https://www.youtube.com/watch?v=Lo9Ki_qKfKI
Lo comento porque muchos saben que lo tienen que cambiar cuando ya se queda suelta o no entran las marchas....pero antes suele ir tomando holgura, y la pregunta es esa...cuanta holgura es normal?????
Por cierto, colgué este mismo hilo en Bricolaje - Mecánica - T4....pero creo que este lugar es más adecuado.....
hola,
yo esta tarde me he encontrado con que la palanca estaba completamente suelta, como un yostic!
unos amigos me han dicho que pueden ser las varillas o el latiguillo, pero no me acordé de comentarles de que el otro día tuve que callejear bastante para encontrar aparcamiento y se subió la temperatura bastante (a mitad del indicador), cuando volví para marcharme vi que habí un charco bastante grande en el suelo, de un líquido rojo oscuro y pensé que era anticongelante debido al calentón anterior, comprobé los niveles y no había bajado apenas y el aceite estaba bien, toqué el líquido del charco y era bastante líquido pero aceitoso, estoy confusa porque no sé si era líquido de la caja de cambios y la palanca está asi a raiz de eso :'(
Te subió a la mitad? Creo que es lo normal, o te suele ir a menos de la mitad? (90º es lo normal)
Si estaba a 90º no tiene por qué tener que ver con lo de la pérdida de líquido... te has puesto debajo para ver de dónde cae?
Cita de: carol-maya en Julio 03, 2015, 01:58:13 am
hola,
yo esta tarde me he encontrado con que la palanca estaba completamente suelta, como un yostic!
unos amigos me han dicho que pueden ser las varillas o el latiguillo, pero no me acordé de comentarles de que el otro día tuve que callejear bastante para encontrar aparcamiento y se subió la temperatura bastante (a mitad del indicador), cuando volví para marcharme vi que habí un charco bastante grande en el suelo, de un líquido rojo oscuro y pensé que era anticongelante debido al calentón anterior, comprobé los niveles y no había bajado apenas y el aceite estaba bien, toqué el líquido del charco y era bastante líquido pero aceitoso, estoy confusa porque no sé si era líquido de la caja de cambios y la palanca está asi a raiz de eso :'(
es el aceite de la caja de cambios comunmente llamada valvulina