Furgovw

.volksw

Atentos que hoy presentan oficialmente la nueva VW T6!  :)

*imagen borrada por el servidor remoto

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/trencalos/t60.jpg)

A ver si se cumplen algunas de las espectativas creadas durante años en el hilo Como será la nueva T6 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=27934.0)...  :)


Atentos a la web que ha creado Volkswagen para la presentación!  :)

.volksw  http://the-new-transporter.com/de/de  .volksw


;)

Tooooma!

cojo sitio... ;D

aunque a mi lo que realmente me gustaría saber, es como va a ser la nueva california... no se si hoy adelantarán algo  :roll:

Cita de: argot schnell en Abril 15, 2015, 08:09:15 am
cojo sitio... ;D

aunque a mi lo que realmente me gustaría saber, es como va a ser la nueva california... no se si hoy adelantarán algo  :roll:

La California para más adelante. Hoy presentan la transporter y la Multivan, y en unos seis o siete meses presentarán la California.

:roll:

Cita de: Trencalòs en Abril 15, 2015, 07:36:43 am
.volksw

Atentos que hoy presentan oficialmente la nueva VW T6!. Los de vw le llaman el Dia 6  :)

En Alemán ponen Die 6, y no es dia 6, sino La 6. Die es el artículo determinado femenino
Y es: LA SEXTA

No me compro  yo una T6 nueva ni loco... es que no os acordais de las primeras T5 allá por el 2003??

Cita de: yeyorm en Abril 15, 2015, 08:39:26 am
En Alemán ponen Die 6, y no es dia 6, sino La 6. Die es el artículo determinado femenino
Y es: LA SEXTA

jejeje ....se nota mi nivel de aleman, eh??  :P ;D ;D

Cita de: mensaka36 en Abril 15, 2015, 09:45:00 am
No me compro  yo una T6 nueva ni loco... es que no os acordais de las primeras T5 allá por el 2003??

Pero si la nueva t6 es una evolución de la t5, tu crees que la ventanilla lateral corredera izq va a ser diferente? seguro que es la misma ventana y mismo mecanismo o mejorada y compatible con la t5. Lo unico común que compartia la t4 a la t5, así a bote pronto, sin contar ninguna pieza del motor, eran las grapas de plásticos, vamos a ver cuantas piezas común tienen la t6 con la t5.

Cojo sitio, después de meses siguiendo el anterior post con sus múltiples especulaciones llega ya por fin la hora de saber el resultado final ;D

Aunque como bien dice el compañero argot lo que mas me interesaría ver es como quedara la nueva California, pero bueno, vamos por partes.

Estaremos atentos al post .palmas

Pues presentarlo como una "Nueva Generacion" entonces me parece un poco pretencioso...
En fin, estrategias de mercado.

Fotos extraídas del anuncio.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/9fx1L2h_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/Uu6d8Uv_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/wdffZO8_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/U543NDb_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/Z1yCuwk_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/yEJpAWv_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/blvwm8M_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/SzfIvhY_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/Tdvgnil_big.jpg)

Aramos

Cita de: Jorge Núñez en Abril 15, 2015, 12:43:02 pm
Pues presentarlo como una "Nueva Generacion" entonces me parece un poco pretencioso...
En fin, estrategias de mercado.

Es eso.... un "Nueva Generación"....

Aplicaran los motores actuales que llevan sus vehículos y eliminaran modelos de motores "obsoletos", aprovecharan elementos de fabricación de otros modelos, etc...

Aramos

Mal andan estos de las uves si antes del estreno ya hay sospechas de que salgan de peor calidad que las anteriores, y justificarse en ello un cambio de modelo o restiling. Mucho marketing y aprovechamiento de recursos propios, total para cobrarte un pastizal.

En la últimas t5 sigue entrando agua por la ventana ?

Pues yo también lo sigo, a ver si presentan algo con enchufe

Ta,
      La mía es de 2008 y entra agua por el agujerico, sí.
Anton

Cita de: beep-beep en Abril 15, 2015, 12:54:54 pm
Mal andan estos de las uves si antes del estreno ya hay sospechas de que salgan de peor calidad que las anteriores, y justificarse en ello un cambio de modelo o restiling. Mucho marketing y aprovechamiento de recursos propios, total para cobrarte un pastizal.

Eso lo hacen todos los fabricantes e inclusive fabrican piezas OEM que sirven para diferentes fabricantes y modelos, e inclusive se fabrican bastidores y motores entre ellos...., todo lo que sea por fabricar Low Cost y tener mas margenes.

Lo de peor calidad de los motores, piezas, etc... por desgracia es una cosa que cada día se da mas el caso ya que ahora fabrican todo con una fecha de caducidad y ya no fabrican los coches para que duren toda la vida y existe una diferencia muy importante en longevidad y durabilidad entre la fabricación de motores industriales y la de los motores para utilitarios.

Aramos

Que agujerito ? Si se cuela por la goma no ?
Lo que si hicieron es un desagüe , pero hacían un delante , si aparcaba con el morro levantado , el agua caía para atrás ,,chapuzas, pon dos agujeros .

Hasta que no hagan un restyling de la T3...  .meparto

A ver si lo acierto ....  :) .... estos de vw, con tanto 6 en sus anuncios de promoción del modelo T6, son capaces de hacer la presentación oficial del modelo a las 6 en punto de hoy  :) :)

:roll:

Estos de VW ya se van pareciendo a Apple con las presentaciones de productos  .fotografo.


Vídeo de hace 20 horas:

http://www.youtube.com/v/XAjXeU8z51s


Ahora bien, igual ya soy mayor pero sigo viendo una T5.3 por mucho 6 que le pongan...

Jajajaja... me hace recordar al programa de top gear donde probaban el nuevo alfa 159...
decían: ha variado mucho estéticamente, el cambio más reconocible es la sustitución de un 6 por un 9 en la trasera del coche, la sustitución del emblema 156 por 159

Últimas noticias:

La presentación oficial se hará hoy en la ciudad de Amsterdam.

La presentará el importador holandés Ben Pon, quien puso la primera piedra en la historia de la automoción de la mítica furgoneta en 1947 con un simple dibujo.

;)

Que teatreras son las empresas por dios...


Si quieren irse a Amsterdam que no busquen excusas!


Lo poco que se ve es rollo T5 renovada, a ver cuando se enseñe toda la info y fotos lo que vemos.

Muy buenas, se sabe algo ya de la t6?, ay alguna foto de fuera y de dentro q se vean claras y completas?

Ahí la teneis  ;D

*imagen borrada por el servidor remoto

 .meparto .meparto

 .palmas .palmas .palmas

seguro que es hoy?? un poco tarde ya no? .malabares .malabares

Cita de: shingaling67 en Abril 15, 2015, 19:33:11 pm
Ahí la teneis  ;D

*imagen borrada por el servidor remoto

El color me gusta  .meparto

Para mi es una T5 mas. No le veo muchos cambios. Ya aparecieron unas fotos hace unos dias y es una T5 en toda regla.

News desde Amsterdam:

Antes de comenzar la presentación oficial de la sexta generación, los 500 periodistas e invitados de todo el mundo tendrán la oportunidad de tener todos los modelos anteriores en revisión: 13 modelos históricos de la T1 a T5 se exhiben aquí .

*imagen borrada por el servidor remoto

Hace poco ha empezado el evento y.....

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/83NMPPr_big.jpg)

Mas....

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/NZ9SDzc_big.jpg)

Aramos

Mas fotos exteriores de la multivan.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/ePXVOmC_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/nyNOEkH_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/mhHgy4i_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/8Hq5u3K_big.jpg)

Aramos

Antes de las 8 estaba la gente reunida en Amsterdam donde se esta realizando el evento y donde se ha reunido diversas autoridades del motor.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/6L08bHw_big.jpg)

Aramos

Acaban de presentar un modelo homenaje a la Ti cuya pintura de serie sera bicolor.... supongo que habrá que pagar el extra  ;D

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/NGgtIL5_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/rGhjRg1_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/gCbP3uE_big.jpg)

Aramos

Gracias trencalòs! Estaba ansioso!

jajajajajajaj..... menuda mieeeeeeeeeeeeeeerda
tantos meses/años esperando para esto  ;D ;D ;D ;D

Una foto del interior donde se mantiene en la misma posición el freno de mano.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/WnmnRG1_big.jpg)

Aramos

Traducción cutre de una publicación de una revista afin a VW.

El popular comercial Volkswagen acaba de ser presentado en Amsterdam con la culminación de la seguridad, la comodidad y el ahorro de combustible. El libro de pedidos estará pronto abierto y se predicen precios favorables.

La introducción de la nueva Volkswagen T6 Transporter y Multivan, T6 ve la luz en Ámsterdam con diversas innovaciones en términos de confort y seguridad.


Nueva TDI 2.0
Bajo el capó encontramos variantes 84/102 / 150/204-hp de un especial para furgonetas VW desarrollamos 2.0 TDI diesel. Si variante de gasolina hace que la entrada 2.0 TSI de 204 CV. Para ahorrar combustible todas las variantes están equipadas con parada / tecnología de empezar. Según Volkswagen, el beneficio de un litro cada 100 km.

Innovaciones
Naturalmente, la compañía es de nuevo como Multivan para el transporte cómodo de pasajeros. Nuevo es el advenimiento de control adaptativo de crucero, faros LED, detección de punto ciego y amortiguación adaptativa. El empujando y tirando de la puerta trasera es la historia con la llegada de una electroválvula. El amplificador de voz, el conductor puede hablar fácilmente con los pasajeros en el autobús sin levantar la voz. Rascarse es pasado a través del calentador del parabrisas. Junto con la versión 4Motion? Las versiones de tracción en las cuatro ruedas tienen un descenso de pendientes para cuando se pone muy empinada.

Frente Ayudar
Se proporciona para todas las versiones Frente Assist mayor seguridad en la carretera. El sistema de radar puede realizar un frenado para evitar una cabeza / cola colisión o mitigar las consecuencias. Debido a que muchos transportistas y Multivans van con remolque en la carretera, como el Volkswagen Passat, el sistema de estabilidad para el uso del remolque prepped.


Un nuevo Transporter significa nueva información y entretenimiento Descubrir Medios. El autobús Volkswagen va en línea con Carnet y puede contar con un nuevo sistema con pantalla táctil 6:33 pulgadas, mientras que el Bluetooth siempre es estándar. Un compartimento especial garantiza que la antena del teléfono está asociado con el del coche.

Poco se puede pedir
Especialmente para el lanzamiento del nuevo Volkswagen Transporter introduce versión una Generación SEIS lujoso 'con vidrio polarizado, llantas de 18 pulgadas y la tapicería Alcántara. Más detalles sobre este y en el mercado holandés seguirá. Los alemanes vamos todos saben que el nuevo Transporter un precio igual o incluso un poco más barato que su predecesor. Pronto abrir los libros de pedidos.

Cita de: Barbaroja en Abril 15, 2015, 20:45:47 pm
tantos meses/años esperando para esto  ;D ;D ;D ;D

Meses?? ... 11 años!!!  ;D :P :P ;D

Esta wapa y me gusta pero......., como me gustan las T5 actuales.

Sinceramente me impresiono mas el retyling que hizo Mercedes a la Clase V que este, pero bueno, lo dicho, me gusta como la T5 actual ya que yo la veo prácticamente idéntica...

Iremos viendo mas adelante como quedan las versiones camper y demás.

Cita de: Trencalòs en Abril 15, 2015, 21:00:28 pm
Meses?? ... 11 años!!!  ;D :P :P ;D

Según ellos 12.

Al principio del evento han hecho pasar unas cuantos T5 con un vídeo de fondo

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/xbAFuo9_big.jpg)

Aramos

no veo la ventanuca cojonera, igual han cortao por lo sano y la han quitado

Pues vaya , tanta historia para llamarle t6 , si es como una t5 , vamos que si no te fijas al pasar parece la t5 justo anterior .
Chula ? Pues como las anteriores .
Para dejar casi igual que siga como t5  :D si le ponen t6 pues que parezca otra  :roll:
Aaaaalaaaa, y a ver si ya no entra agua por las ventanas  ;D

(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/11149384_1080298848666171_3462679626368397644_n.jpg?oh=d725f8998eb1e22f816305e3d9f93140&oe=55A43E61&__gda__=1436586966_e95252f93b553af66532708ab27e4c3c)

(https://scontent-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/11110755_1080298845332838_7679093689897371061_n.jpg?oh=0120c92a7103952830f8241503edd329&oe=559B2D65)

(https://scontent-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/11138593_1080299385332784_5542850983665336793_n.jpg?oh=a5c196052821dcace53da1eeadcf627b&oe=5598CCF1)

que novedad  ni que leches??   

Porque decis que es la T6 que si no....Vaya M....

aqui una buena galería de la Multivan bicolor

http://www.autobild.de/bilder/neuer-vw-bulli-t6-2015-sitzprobe-5714308.html#bild1

Aramos

Un cambio radical!!! Que salvajes

Y tanto  ;D
Por lo menos la podían haber hecho más ancha como las transit ,trafic , vivaro , etc , para dormir a lo ancho los no muy altos  :)

pues me he quedado igual!  esperando y esperando la t6 para comprarla y al final como no llegaba pille la t5 california beach, todavia me la tienen que dar, pero ya visto no me perdi nada y gane dos veranos!!( este y el del año proximo porque hasta que salga la t6 california....y las entreguen!!) .palmas .palmas

vamos que no se rompen mucho el coco y cada dia se olvidan más del origen de todo: vehiculo para curritos que con pequeñas modificaciones valia para otras cosas!! ??? ???( me refiero tanto a vw como a mb)

Pues vaya...  No veo más allá que un restyling de la T5.2. Exteriormente hay más diferencia entre la T5.1 y la T5.2 que con respecto a la t6. Iremos viendo el tema motores, acabados, etc...

Cita de: torrela19 en Abril 15, 2015, 21:23:17 pm
Un cambio radical!!! Que salvajes

.meparto .meparto .meparto .meparto

menuda mierda...  .lengua2

Y tanto , más de uno irá al concesionario y dirá , quiero compra una t5 , no señor es la t6 , como ? Donde ? Pensaba que era la t5 , la veo igual  .meparto

http://www.furgovw.org/index.php?topic=157137.5430

;D

Estéticamente no la veo muy diferente a una T5.

Yo creo que pa dar el salto como de t3 a t4 le tenian que haber puesto el motor en un costao. .loco2

Cita de: sindromedediogenes en Abril 15, 2015, 21:12:56 pm
no veo la ventanuca cojonera, igual han cortao por lo sano y la han quitado

A mi me gusta pero lo dicho,  a bote pronto casi veo más diferencias de la T5.1 a la T5.2 que de la T5.2 a la T6.
Tampoco veo la rueda de recambio, posiblemente la hayan quitado para la presentación (espero que no la hayan sustituido por ninguna mini rueda)

...El Día de los Inocentes en otros países del mundo.

Los países que celebran el Día de los Inocentes en abril son los de origen anglosajón, pero también Francia, Bélgica, Italia, Alemania y otros muchos...

Tranquilos que la T6 sale mañana!!!

Se estan partiendo la polla de la risa esos teutones!! mas de lo mismo,le subimos 3000 pavos,bajamos costes de produccion y seguro que tenemos una interminable lista de espera  .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto

 .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto

Los motores Diesel requieren de un aditivo consistente en una disolución acuosa de urea (llamada comercialmente AdBlue. para poder cumplir la normativa de emisiones Euro 6. El AdBlue se almacena en un depósito de 13 litros.

http://www.km77.com/01/volkswagen/t6/2015/informacion-gama-precios-318681-p.html

Cita de: montañes en Abril 15, 2015, 22:13:48 pm
.meparto .meparto .meparto .meparto .meparto

Los motores Diesel requieren de un aditivo consistente en una disolución acuosa de urea (llamada comercialmente AdBlue. para poder cumplir la normativa de emisiones Euro 6. El AdBlue se almacena en un depósito de 13 litros.

http://www.km77.com/01/volkswagen/t6/2015/informacion-gama-precios-318681-p.html

Aparece en el enlace que ha comentado Aramos:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/buffalo/image_80.jpg)

A ver si con tanto invento se van a revalorizar las T5  .palmas

Es que los chinos van por el euro 3, a ver si los pillan.

Si algo funciona, por qué cambiarlo?

Son alemanes...hacen las cosas bien. No sé qué esperabáis....no son coreanos

Euro 6 un industrial? En eso son los primeros o ya hay?

Pues eso , que no cambien , que le sigan llamando t5  .meparto
Que juego está dando esta presentación  ;D
Por cierto lo mismo que alguno en vez de gasoil echan aceite de girasol , en el de urea se puede mear  .sombrero

Ni se dignaron a cambiar el cuadro de instrumentos ...  :roll:

el grupo Vag siempre fue muy conservador en cuanto a cambios, pero un golf y un passat de hace 13 Años no tiene nada que ver con los actuales... conservan la línea pero la evolución es mucho mas evidente ...

Cita de: eneko en Abril 15, 2015, 22:25:20 pm
Si algo funciona, por qué cambiarlo?

Son alemanes...hacen las cosas bien. No sé qué esperabáis....no son coreanos

Euro 6 un industrial? En eso son los primeros o ya hay?

Ya hay, los camiones ya están con ello, es obligatorio por normativa.

Hola buenas yo estaba a la espera por que ya no se podia pedir la t5 pero no la veo en ningun laDo jaja sera que no ha cambiado en l wolvagen no pone nada, de donde habeis sacado la informacion? Un saludo

Buenas noches,
Queria hacerles un apregunta a los que comentais sobre la bajada de calidad que van ha tener los T6. Creo haber leido tambien en algun otro sitio pero....es que me cuesta creer que Volkswagen baje la calidad....ademas se habla que subiran los precios con lo que....
Y otra pregunta...jejeje , y un poco unido con el tema de la bajada de calidad...Las ultimas T5 que se van ha fabricar....como van ha ser las ultimas , los materiales que utilicen...creeis que podrian bajar tambien de calidad...o descuidarse un poco con las ultimas unidades?? como van ha ser las ultimas...
Muchas gracias

Bonita lo es, su precio será más caro, el nombre comercial de T6 muy mal, conociendo las anteriores series T4,T3,T2 que cambiaron totalmente la carrocería, a primera vista parece la T5 2015 con la Euro 6 del AdBlue.

Yo no creo que bajen la calidad .....iría en contra de la marca y no creo que sean tan cortos de vista como para cometer ese error (y más, en un vehículo así). Que subirán los precios, sí, pero igual como ha hecho Mercedes con la classe V.

Con este modelo, VW ha sido muy conservador, muy, pero que muy conservador, ....incluso (bajo mi punto de vista) demasiado. No me gusta que lateralmente apenas se vean diferencias, incluso se mantiene la linea en la cintura del vehículo.

El frontal me lo imaginaba tal como lo han hecho, siguiendo la linea de los frontales de la marca, ni más ni menos.

La parte trasera tampoco sufre demasiados cambios. La luna posterior la han agrandecido y le cambian la forma (sinceramente, me gustaba más la de la T5, con los bordes inferiores curvos).

El tablier más xic en la T6 pero menos atrativo que el de las actuales T5 confortline. Almenos yo lo veo así.  :roll:

;)

Cita de: jzengo en Abril 15, 2015, 22:43:29 pm
Buenas noches,
Queria hacerles un apregunta a los que comentais sobre la bajada de calidad que van ha tener los T6. Creo haber leido tambien en algun otro sitio pero....es que me cuesta creer que Volkswagen baje la calidad....ademas se habla que subiran los precios con lo que....
Y otra pregunta...jejeje , y un poco unido con el tema de la bajada de calidad...Las ultimas T5 que se van ha fabricar....como van ha ser las ultimas , los materiales que utilicen...creeis que podrian bajar tambien de calidad...o descuidarse un poco con las ultimas unidades?? como van ha ser las ultimas...
Muchas gracias

Es ley de vida en la producción actual..., productos mas estéticos, económicos y con fecha de caducidad y utilizar piezas que sirvan para diversos modelos del mismo fabricante u otro.

Las T5 encargadas serán fabricadas con los mismos componentes diseñados al inicio de la producción, por lo que no se reducirá la calidad de los productos.

De lo que no he oído hablar en la presentación de que esta T6 esta "diseñada" para adaptarse a las normativas medioambientales que esta marcando unión europea y del modelo eléctrico, así como de dejar de producir furgos diésel ya que el 2020 hablan de restringir el trafico rodado por las grandes ciudades.

Aramos

Jajajaja pues nos vamos a reír por el foro mas de una vez con los filtros de partículas reventados y demás averias que no bajaran de los 1000€ gracias al sistema adblue, pues no falla esto en los coches.... Madre mía... Mi mecánico dice que es el mejor invento para los talleres!

A parte que tendréis que buscar gasolineras que tengan adblue para comprarlo! No se cuanta será la dosificación del adblue en la t6, supongo que lo harán como en los coches con un inyector mas colocado en el propio filtro de partículas. Pero que no se os olvide meterlo o el fan durara bien poco!

Vamos q... Un paso más para que los diésel dejen de ser rentables y pasemos todos a la gasofa hasta que nos empujen al eléctrico!

Vaya chasco mas grande!!! Muy bonita pero ed una t5

Me parece una furgoneta muy bonita, pero viendo lo visto, que esteticamente no cambia mucho, que si calidades, que si precio, que si tal o cual,... me alegro de haber comprado la t5.
Tambien creo que estamos llegando a un punto, en que o se esfuerzan muchisimo, o los nuevos modelos tienden a ser restyling de los anteriores, por lo menos en lo que estetica se refiere, otra cosa son los avances tecnologicos, el equipamiento, etc,  es dificil romper con el modelo anterior, sobre todo cuando se sabe que funciona bien en tema de ventas.
Saludos.

Deberian hacer un homenaje a las t1,2 y 3 sacando una version moderna, como hicieron con el 600 sacando el new beattle aunque en ese caso a mi no me gustó

La cosa es que esos modelos eran chatos por tener el motor atrás,  no los veo yo muy por la labor de meter motor atrás de nuevo....   A mi esta T6,  me parece una T5 con lavado de cara.....  me pareció más revolución el paso de la T4  primero, a la T4 de morro

Lo bueno de que la T6 se parezca mucho a la T5 es que, para los que tenemos T5, andaremos con una furgo que no se verá desfasada durante muuuuchos años ...   ;D .bien  ;D

Vaya desilusion, se rompieron mas la cabeza mercedes, ford, y hasta renault pero bueno, la unica esperanza que me queda es que en la cali se inventen alguna cosilla mas porque vamos, capaces son de meterle el interior de las t5..aunque era de esperar como en los golf que tampoco es que  cambien mucho.. bueno si,suben de precio .meparto

Cita de: Melonido en Abril 15, 2015, 23:39:14 pm
La cosa es que esos modelos eran chatos por tener el motor atrás,  no los veo yo muy por la labor de meter motor atrás de nuevo....   A mi esta T6,  me parece una T5 con lavado de cara.....  me pareció más revolución el paso de la T4  primero, a la T4 de morro

Toda la razon,no habia pensado en eso, y la verdad que si, mucho lio.

Es muy parecida a la t5.2 de las últimas, pero a mi me encanta...haber como son por dentro las California, me la imagino con calefa suelo radiante tipo james cook...y motores? 2.0 tdi 150-190 cv ?

Pocos cambios respecto a la 5.1 pero hay que decir que los acabados interiores tienen mucha mejor pinta. Que hasta ahora de la multivan a la transporter, en cabina, pocos cambios habia.

A mi tambien me parece mas un restyling de la T5, que lo que cabria esperar de una evolucion hacia una T6.
De todas formas mira si hace años y de la T1 a la T2 tambien tenian pocos cambios y todos sabemos distinguirlas, pienso que con el tiempo notaremos mejor las diferencias que ahora nos parecen inapreciables...

Cita de: eneko en Abril 15, 2015, 22:25:20 pm
Si algo funciona, por qué cambiarlo?

Son alemanes...hacen las cosas bien. No sé qué esperabáis....no son coreanos

Euro 6 un industrial? En eso son los primeros o ya hay?

El Euro6 es obligatorio para TODOS los vehículos nuevos que se vendan este año, excepto aquellos fabricados antes de no se que mes, los vendidos antes y que no han entrado en cadena aún (como las calis que tienen meses de espera) y los que tengan en stock.

Todo lo nuevo tiene que ser Euro6 y lo consigues a base del AdBlue o con minimotores multiturbo tipo renault

Cita de: kalvitero en Abril 16, 2015, 07:22:32 am
El Euro6 es obligatorio para TODOS los vehículos nuevos que se vendan este año, excepto aquellos fabricados antes de no se que mes, los vendidos antes y que no han entrado en cadena aún (como las calis que tienen meses de espera) y los que tengan en stock.

Todo lo nuevo tiene que ser Euro6 y lo consigues a base del AdBlue o con minimotores multiturbo tipo renault

Bueno... próximamente igual que existe el famosos hilo de anulación de EGR, aparecerá el hilo no menos polémico el de la instalación del emulador de AdBlue.

Aramos

Uff lo veo mas complicado aramos. Los focus 1.6 DOHC del modelo anterior ya llevaban adblue y habia que rellenarlo sacando el deposito de los bajos y todo el que no lo rellenaba ha tenido que cambiar el fap, dos compañeros de curro calleron.

 .panico
No cambio a fuego nueva  ni loco .

Cita de: eneko en Abril 15, 2015, 22:25:20 pm
Si algo funciona, por qué cambiarlo?

Son alemanes...hacen las cosas bien. No sé qué esperabáis....no son coreanos

+1000
Si hay una marca conservadora en automoción es VW y especialmente conservadora en dos modelos concretos: El Golf y la Transporter (bueno, ahora son tres ya que con el Beetle hacen lo mismo)
Una buena parte de las quejas viene de si era mejor llamarle T5.3 (sentido común vistas las imágenes) o T6 (por motivos de marketing).

A VW le han faltado huevos y se ha dejado llevar por el departamento de marketing cuando bajo mi humilde punto de vista,  el mejor marketing habría sido decir: "hacemos unos diseños tan cojonudos que nos duran más de 15 años y para muestra la T5.3"

A la nueva T6 no le veo el cambio generacional que sí veía hasta ahora:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/buffalo/t10.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/buffalo/t20.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/buffalo/t30.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/buffalo/t40.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/buffalo/t50.jpg)

A mi me ha matado ese freno de mano...

...mercedes con la Clase V, en mi opinión, se los ha comido...!

pues que desilusión... la verdad. Después de llevar meses viendo imagenes como esta

(http://i.imgur.com/FG4xDol.png)

lo cierto es que decepciona un poco.

    (la relación de tamaño entre furgo y techo elevable esta un poco desproporcionada en este render, no creeis?)

Salut!
mrbyte

Bueno, a mi me gusta porque mantiene la linea de la preciosa T5 con lo cual...Ahora bien eso de que le suban el precio por hacerle un lavado de cara, no lo veo tan claro.

Ahora a esperar otros 11 años por la T7 eléctrica.

Cita de: arkaizt en Abril 16, 2015, 08:26:34 am
Uff lo veo mas complicado aramos. Los focus 1.6 DOHC del modelo anterior ya llevaban adblue y habia que rellenarlo sacando el deposito de los bajos y todo el que no lo rellenaba ha tenido que cambiar el fap, dos compañeros de curro calleron.

Hace ya años que existe un emulador de AdBlue para los camiones y supongo (no lo he visto) que dicho emulador también se habrá fabricado para motores mas pequeños.

Igualmente creo que la producción para europa de la T6 diésel tiene ya hasta puesta la fecha de caducidad y que de aquí a nada solo se fabrique la eléctrica y la de gasolina/GLP.

Cita de: jaron en Abril 16, 2015, 10:07:04 am
Ahora a esperar otros 11 años por la T7 eléctrica.

Antes de un año creo que estará en el mercado.

Aramosl

A partir de la t4 no vale ninguna para nada, respecto a la calidad alemana no se donde habrá quedado porque cada vez deja mas que desear, si ponéis todos los tipos en fila y golpeáis la chapa con los nudillos podéis comprobar que cada vez es peor, eso si se puede hacer música t1 mas graves y t5 mas agudos  ;D

Aunque yo ya cambié mi T5 por una GV, sigo mirando para las VW Transporter, me encantan estas furgos, y al ver la nueva T6 pienso como la mayoría de vosotros, es una T5 renovada; no me va a enamorar cuando la vea por la carretera, sin embargo las T1, T2, T3 seguirán haciendo que gire la cabeza para verlas pasar y disfrutar de su estética y del ruido de su motor.

Cita de: saltabaches en Abril 16, 2015, 11:18:34 am
A partir de la t4 no vale ninguna para nada

y eso lo dices por....

Cita de: saltabaches en Abril 16, 2015, 11:18:34 am
A partir de la t4 no vale ninguna para nada, respecto a la calidad alemana no se donde habrá quedado porque cada vez deja mas que desear, si ponéis todos los tipos en fila y golpeáis la chapa con los nudillos podéis comprobar que cada vez es peor, eso si se puede hacer música t1 mas graves y t5 mas agudos  ;D

Te habrás quedado a gusto, di que si.

Cita de: jaron en Abril 16, 2015, 10:07:04 am
Bueno, a mi me gusta porque mantiene la linea de la preciosa T5 con lo cual...Ahora bien eso de que le suban el precio por hacerle un lavado de cara, no lo veo tan claro.

Ahora a esperar otros 11 años por la T7 eléctrica.

A mi me parece de escándalo lo que está haciendo vw con sus "nuevos modelos". De nuevo no tiene nada, si hasta se jactan de que el chasis es exactamente el mismo que el de la T5.

Bonita es, claro que si, pero de nueva generación, --al menos para mi--, nada de nada.

Tanto bombo para tan poco.....

Cita de: nukacho en Abril 15, 2015, 21:32:17 pm
pues me he quedado igual!  esperando y esperando la t6 para comprarla y al final como no llegaba pille la t5 california beach, todavia me la tienen que dar, pero ya visto no me perdi nada y gane dos veranos!!( este y el del año proximo porque hasta que salga la t6 california....y las entreguen!!) .palmas .palmas

vamos que no se rompen mucho el coco y cada dia se olvidan más del origen de todo: vehiculo para curritos que con pequeñas modificaciones valia para otras cosas!! ??? ???( me refiero tanto a vw como a mb)

La has clavado. Una furgo es una furgo y su origen a lo mas es mixto, carga y pasajeros. Pretender un monovolumen comodo y lujoso para llevarte a ejecutivos al aeropuerto es lo que han hecho en la WW desde los tiempos de la T3 con sus multivan y la MB con la actuales y anteriores. LLevar o recibir a una rubia esplendorosa y acudir a la salida de un aeropuerto todo rodeado de paparazzis y que la niña monte en la multivan es la campaña de marketing con la que se justifican esos precios.

Desde luego que los que teneis la T5 podeis estar a gusto con este restiling de la T6.

En el mercado americano tambien hay modelos de furgos con muchas opciones lujosas y motorizaciones, junto a monovolumens que en poco diferencian su tamaño de los anteriores. Pero estamos hablando del pais del asfalto y el dolar con toda su cultura paralela y modo de vida, que gusta a unos y disgusta a otros.

Mientras, los demas nos tendremos que aguantar con los zarrios de chapa cristal, panelados de carton y ruidacos de transmisiones .......... pero es lo que hay, el resto Mastercard. Y luego nos quejamos de sus precios nuevos y de segunda mano. Cuestan lo que cuestan, por su exclusivaidad. Y si no estas por pagar esa pasta te pasas a otras marcas donde te lo agradecera el bolsillo ya que la diferencia es enorme.

Me ha hecho gracia el indicador en la pantalla del ordenador del "café con leche". Un poco como el del niño de no se que marca de coche, que le prometen un helado cuando paren a hechar gasolina, y van pasando gasolineras mientras conducen y la cara que se le pone al niño que acaba pegando una patada al coche. Puro Marketing publicitario.

¿Esto creará una bajada sustancial en el precio de las T5's?  ???

Mira que lo dudo

Acaban de sacar el video promocional, muy parecido al que sacaron previamente a la presentación pero ya con imágenes de las furgos:

https://youtu.be/bPoPEvG-lzM?list=PLww2X82KnNcIF5JTikAd9uU4jTTEopFAS

:)

Cita de: lekyop en Abril 16, 2015, 11:59:39 am
¿Esto creará una bajada sustancial en el precio de las T5's?  ???

Mira que lo dudo

la misma bajada sustancial que han sufrido las t4 después de 20 años .meparto .meparto

Buenas,

Y cuando se podrá empezar a reservar? No encuentro nada por ningún lado...

Saludos

Vaya decepción, aunque de esta manera nuestra T5 se mantendrá moderna y revalorizada por más tiempo!!!

No sé si esperábais un diseño sideral o una furgoneta voladora  .meparto

Lo que a mi me gusta de estas furgonetas es precisamente su diseño atemporal, tal como la dibujaría un niño de 5 años, y en VW saben bien que va dirigida a este tipo de público.

No creo que hagan cambios espectacularesa a nivel de diseño hasta que la concepción global del público comience a verla desfasada en su tiempo.

Hooombreee, pero un poquito más .
Si es que es igual que la t5.2  ;D
Más de uno en la calle ni se dará cuenta  ;D

Cita de: eneko en Abril 16, 2015, 12:06:15 pm
la misma bajada sustancial que han sufrido las t4 después de 20 años .meparto .meparto

.meparto .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto

Joerrr!! si el diseño es casi igual  q la T5..... no mola..... deberían mejorar los fallos que tenían a"algunas" de ellas, dejarse de tanto diseño, apostar mas por lo útil (muebles como la t4 de duros pero con el diseño de la t5  .loco1), que traigan la placa integrada ya  .sombrero.., la cama de arriba, los enchufes... hay tantas cosas que pueden hacerse!!!!  .confuso2 .baba .panico

Cita de: shingaling67 en Abril 16, 2015, 13:17:04 pm
No sé si esperábais un diseño sideral o una furgoneta voladora  .meparto

Lo que a mi me gusta de estas furgonetas es precisamente su diseño atemporal, tal como la dibujaría un niño de 5 años, y en VW saben bien que va dirigida a este tipo de público.

No creo que hagan cambios espectacularesa a nivel de diseño hasta que la concepción global del público comience a verla desfasada en su tiempo.

Cambios espectaculares no, en eso recae la grandeza de los vw... pero los diseños "nuevo - pero - viejo" que usan en los saltos de generación son más que lo que han hecho esta vez.

Como ejemplo, el cambio del golf III al golf IV y al golf V. Es lo mismo, pero diferente. O el cambio de la T4 a la T5. Pero del Golf VI al VII o de la T5 a la T6 es una tomadura de pelo.

Cita de: shingaling67 en Abril 16, 2015, 13:17:04 pm
[...]
Lo que a mi me gusta de estas furgonetas es precisamente su diseño atemporal, tal como la dibujaría un niño de 5 años, y en VW saben bien que va dirigida a este tipo de público.

[...]

A niños de 5 años? .meparto .meparto .meparto

Cita de: gu78 en Abril 16, 2015, 13:55:21 pm
A niños de 5 años? .meparto .meparto .meparto

Acaso no sabes lo bien que se lo pasa un niño de 5 años dentro de una Cali? Creo que incluso mejor que el padre! Jajaja   ;D ..... Ven un día conmigo y verás como no son sólo palabras!  :P .meparto

a mi me parece identica a la T5

http://the-new-transporter.com/de/de?tc=em-nl-20150416-Video_Multivan

joer,  Mercedes esta vez se lo ha currado mucho más

http://www.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/mpv_and_camper_van/home/new_mpvs_and_camper_vans/models/camper_vans/marco_polo_447.flash.html

Cita de: Trencalòs en Abril 16, 2015, 13:58:39 pm
Acaso no sabes lo bien que se lo pasa un niño de 5 años dentro de una Cali? Creo que incluso mejor que el padre! Jajaja   ;D ..... Ven un día conmigo y verás como no son sólo palabras!  :P .meparto

Te lo digo dentro de 5 años  ;D

Cita de: joanfvreus en Abril 16, 2015, 14:00:26 pm
joer,  Mercedes esta vez se lo ha currado mucho más

También es verdad que el restyling del frontal que hizo Mercedes con la anterior Viano a media vida del modelo fue casi imperceptible (las ópticas delanteras apenas se tocaron, el capó era el mismo, al igual que el tablier y las ópticas traseras eran algo más cortas pero prácticamente iguales de forma). Por otro lado, el cambio estético de la T5.1 a T5.2 fue mayor (ópticas nuevas, capó nuevo, ópticas traseras nuevas, tablier nuevo, ....), con lo cual, el salto estético a los modelos actuales se percibe mayor en Mercedes que en Volkswagen. ....

A eso hay que sumarle que VW es una marca mucho más conservadora que Mercedes (sólo hay que fijarse con los modelos de turismos para ver que MB arriesga mucho más que VW). Pero vaya, ... para gustos los colores. Yo prefiero lineas atemporales que diseños rompedores de los que acabas cansándote tú antes que el coche de tí.

;)

Cita de: gu78 en Abril 16, 2015, 14:03:37 pm
Te lo digo dentro de 5 años  ;D

.palmas .bien  ;) 

Cita de: Trencalòs en Abril 16, 2015, 14:10:52 pm
También es verdad que el restyling del frontal que hizo Mercedes con la anterior Viano a media vida del modelo fue casi imperceptible (las ópticas delanteras apenas se tocaron, el capó era el mismo, al igual que el tablier y las ópticas traseras eran algo más cortas pero prácticamente iguales de forma). Por otro lado, el cambio estético de la T5.1 a T5.2 fue mayor (ópticas nuevas, capó nuevo, ópticas traseras nuevas, tablier nuevo, ....), con lo cual, el salto estético a los modelos actuales se percibe mayor en Mercedes que en Volkswagen. ....

A eso hay que sumarle que VW es una marca mucho más conservadora que Mercedes (sólo hay que fijarse con los modelos de turismos para ver que MB arriesga mucho más que VW). Pero vaya, ... para gustos los colores. Yo prefiero lineas atemporales que diseños rompedores de los que acabas cansándote tú antes que el coche de tí.

;)

Sin embargo los restyling de modelos anteriores (T1, T2, T3) eran detalles a veces inapreciables para el ojo inexperto y los cambios de modelo eran un mundo.

Cita de: gu78 en Abril 16, 2015, 14:22:31 pm
Sin embargo los restyling de modelos anteriores (T1, T2, T3) eran detalles a veces inapreciables para el ojo inexperto y los cambios de modelo eran un mundo.

Eran otros tiempos ......  :roll: :roll:

Trencalòs, con la T7 se te han adelantado: .caballo
http://www.furgovw.org/index.php?topic=301578.0;topicseen (http://www.furgovw.org/index.php?topic=301578.0;topicseen)

Cita de: BUFFALO en Abril 16, 2015, 14:40:16 pm
Trencalòs, con la T7 se te han adelantado: .caballo
http://www.furgovw.org/index.php?topic=301578.0;topicseen (http://www.furgovw.org/index.php?topic=301578.0;topicseen)

.loco2 .loco2  .meparto .meparto .meparto  Yo paso de estar hablando 11 años de la T7, jajaja....

Cita de: Trencalòs en Abril 16, 2015, 14:35:27 pm
Eran otros tiempos ......  :roll: :roll:

Joder..... cierto...... eran otros tiempos....... haber si ponen otro equipo pensante e idéntico al de esos años..... .meparto .meparto

Para los que les parece que el cambio generacional es poco. Hay que recordar que la marca no es la mas innovadora en cuanto a diseño. Y lo que decian por ahi, si algo funciona?... A mi me gusta que un coche que me gusta conserve las formas.
Yo diria que esto mismo se estarian debatiendo cuando sacaron el golf2. Que a ojo vago son identicos. Dudo mucho que, por ejemplo, mi novia sea capaz de distinguirlos. Y para mi son bastante diferentes. Quiero suponer que tan pronto las empecemos a ver en la calle, y las siguientes versiones, la diferencia sera mas palpable.
(http://www.16v.net/gallery2/d/1122-2/golf_1_2.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/buburra/vw_golf_ii_big.jpg)

La T6 no hace mas q revalorizar, aun mas las T4...

Cita de: XulDe en Abril 16, 2015, 15:17:30 pm
La T6 no hace mas q revalorizar, aun mas las T4...

realmente el punto de inflexión fueron las T4, pasar de motor trasero a delantero, etc
son un buen punto medio  :D

madre mía tanto para esto....si no hay cambios!!! nos tendremos q fijar muy muy bien cuando esten rodando para diferenciarla de la t5.2.
Desde mi punto d vista (q conste q tengo una california t5.1) VW cada vez va a peor, muchas averias graves (tipo palir derecho) para lo carísimas q son. Si te pones a mirar el interior tambien deja mucho q desear...como las t4 montadas por wesfalia nada...asiq desd mi punto de vista la estrella de tres puntas le lleva muchisima ventaja en todo.
Tanto diseño y despues no mejoran en nada, q timo!! ya podrían venir con placa solar, inversor potente y detalles mucho más practicos q la forma de los faros, de los pilotos o del cristal del portón.

Parece según las fotos las transporter ahora van a venir con las llantas de acero de 17, la doble puerta es exactamente igual a la antigua.

Bueno no trae placa solar de serie ni luneta trasera abatible, pero parece que traen la nespreso de serie, sera incluido en el pack cafetero ;D

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cuscus/VW-T6-3_big.jpg)

A mi me parece tan bonita y bien hecha como todas las anteriores.Por algo ocupan el lugar que ocupan y mantienen el valor que mantienen.
Por otra parte no habría porque sorprenderse de los pocos cambios habidos a nivel estético porque en muchas revistas del motor se había anunciado que sólo seria una evolución de la T5 y que un modelo totalmente nuevo sólo saldría hacia el 2020.
Por lo comentarios  despectivos de algunos ( que por supuesto tienen todo el derecho de hacer) da la sensación de que VW nos ofende por haberla fabricado y encima nos persigue para que la compremos.El que no le guste lo tiene muy facil,que no la compre.
Pero estoy seguro de que al 99,99999 por ciento se nos caería la baba si pudieramos estrenar una mañana por la mañana....incluso aunque no fuera California.
Pero bueno ya lo decía Cervantes en el quijote:¿Ladran Sancho? Entonces es que cabalgamos.

Pues a mi me la cambian mañana una nueva y no la cambio por mi transit, solo tienen 90mil km , y eso que tuve una t5 , pero es estar contento con lo uno le gusta , asi hay para todos  ;D
Además cada vez traen más filtros y ureas y  .loco2
Si no tuvise ninguna pues si la aceptaba , claro , o la que tengo estuviese muy muy vieja .

q dura un motor de estos modernos??
30.000 km ??? y problemas eléctricos.... uuuuhhh kita kita

No me veo a mí mismo comprando una furgoneta nueva nunca, pero creo que si se diera el caso escogería alguna lo menos complicada posible. Estamos dando pasos hacia que consuman menos y sean menos dañinas, pero tiene que estar reñido necesariamente con que cada vez sean más frágiles? (ojo: generalizo)


A mi no me parece mal que sea casi igual que la anterior porque al final es su furgoneta y hacen con ella lo que quieren. Pero reconozco que me hubiera gustado ver algo nuevo.


Por otro lado. Si alguien me la quiere regalar nueva, no os preocupéis que no le hago ascos aunque tenga que volverme más loco con algunas cosas y mantenimientos y acordarme de echar pis en el depósito de urea. (se considera potty?)


Me gusta la T6, pero porque me gustaba la T5, y creo que me gusta casi cualquier furgoneta nueva.

Cita de: willycelta en Abril 16, 2015, 16:18:08 pm
q dura un motor de estos modernos??
30.000 km ??? y problemas eléctricos.... uuuuhhh kita kita

Pues no se pero lo que si cada vez mas averías eléctronicas

 Para mi,  decepcionante...

saludos y buenos kms ;-)

buena parte de la mayoria de las cosas que se comentan en este hilo las tiene la competencia por que yo no sé por qué demonios no sacan sus furgonetas con una version camper basica donde  se pueda elegir con techo, asientos delanteros giratorios, banqueta que se haga cama, segunda bateria etc que tampoco subiria tanto el precio ( partimos que son mas economicas de origen una trafic, vivaro, jumpy, scudo etc) y mucha gente las compraria y no tendriamos que pasar por el aro vw-mb

no lo entiendo, asi que ellos a lo suyo con sus diseños y precios

buena parte de la culpa me referia.... .panico

La crítica es porque nos digan que es una t6 cuando es una t5.3.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/VW-T6-3_big.jpg)
[/quote]

Es que por más que miras la foto , ves una t5   .loco2

Hubo mas cambio entre la t4.1 y t4.2 que entre la t5.2 y la t6  .meparto

Cita de: willycelta en Abril 16, 2015, 16:18:08 pm
q dura un motor de estos modernos??
30.000 km ??? y problemas eléctricos.... uuuuhhh kita kita

Seguro que no duran tanto como la Donovan

Segun me explicó mi amigo, que trabaja con empresas del sector de la automocion, algunos proveedores de VW, y que esta esperando para comprar algo tipo multivan, parece ser que VW se habian planteado sacar un modelo para pasar un par de años y llegar al 2017, donde parece ser que habrá muchos cambios en el sector, obligados por nuevas leyes llegadas de la CEE. Que estaban preparando una nueva plataforma. Pero, parece ser, que la cosa, está muy retrasada, y que estaban perdiendo mucha cota de mercado. Creo, que me explicó, que van a sacar esta T6, con una previsión de 5 años, para lanzar luego la gran novedad que estan preparando.

Pues bien , pero que la llamen t5.3  ;D. Y no aqui todos esperando el avión  .loco2

Bueno..yo lo del nombre ya no se, ni lo justifico...yo solo te explico lo que me han explicado.

los antiVW no tenéis remedio.... seguro que la nueva Trafic/Vivaro/Primastar os parece alucinante respecto a la anterior.. no? pues chiquillos...las nuevas trafic han sufrido las mismas variaciones "sustanciales" que de t5 a t6...vamos que son "iguales" vistas por encima.. igual que estas...

El cambio de T3 a T4 es evidente porque se pasó de una tecnología mecánica a electrónica.. motores delante, etc etc... por kojones tenían que ser diferentes

y las transit custom esas serán nuevas sí... pero poner al mismo nivel solamente el interior de esas trasnit con las de estas furgos alemanas y las psa me parece un despropósito... mirad fotos de los salpicaderos sin ir más lejos...

y tampoco sé qué esperabáis... qué carencias estructurales o de diseño tienen las T5?.. o incluso las Trafic? pocas o ninguna ya que son vehículos que estéticamente están dentro de los parámetros de diseño actual. Lo que han cambiado de arriba hasta abajo es el tema de motores/emisiones y todo ese tinglado que hay ahora..supongo que estarán más preparadas para integrarse con las nuevas tecnologías que es hacia lo que se va.. y poco más

desde luego que seguir haciendo furgos de 4 ruedas... que conservadores .meparto .meparto como decía uno ayer.... deberían haber pasado el motor al costado.. eso sí sería un cambio simil T3 a T4

y mercedes? tan diferentes las veis? la clase V? ah sí... que la luneta trasera se abre...han roto el mercado .meparto Bueno y a esos lo que se la pela es el consumo.. pq MB parece que tenga acciones en BP no me digáis...

Qué incorporen placa solar? para? ah sí... que como todos llevamos placa solar es necesaria.. es guapa eh!!! llevamos una sola batería, pero una placa molona...y agua caliente... Pues la 1ª placa solar de la que tengo constancia se montó en 2007.. helite, wernermolders y faisan en sus T5 que consiguieron placas de solara desde Alemania... era tan necesario que hasta 2007 la gente que tenía camper fallecía... .meparto

fijaros que hasta eso de 2006 ni dios sabía como se ponía una batería auxiliar... bueno sí.. los de aquella época como interfurgo, sinter y cuatro gatos que estaban en este sector solos

y ahora queremos que VW nos ponga placas solares en las californias...pero si son una mierda de furgos no? que más da que lleven placa... .meparto

contento me tenéis

Hombre, yo que vengo de MB siempre he esperado que vw abriera de una p... vez la caja funebre/horno hermético que hay detrás del conductor. No se si es que la patente de las ventanas abatibles es muy cara o qué, pero me parece muy del siglo pasado esa caja cerrada hermética. Lo del portón abatible seria la polla... Me encanta la mejora/solución de la ventanilla corredera: QUITARLA  .meparto .meparto .meparto (ya veremos que tal serán). Al igual que el freno de mano (a mi personalmente me gustan mas así, por controlarlos mejor, pero es ciertisimo que quitar esa p... palanca de ahí en medio DA VIDA), el salpicadero casi igual (dicen que el cuadro es el mismo, pero eso ya pasó con las ultimas t4 y las t5)...

Desde luego no se puede negar que llamar a esto T6 es muy pretencioso y que es una jugada de marketing, todas las demas generaciones se diferencian a simple vista. Esta no. Tampoco puedo negar que está muy guapa y que ojalá pudiera comprármela en versión cali ;D.


Una muy buena mejora es el minipoty de emergencia en la puerta del conductor.


Saludos.

Cita de: ta en Abril 16, 2015, 16:54:48 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/hore/VW-T6-3_big.jpg)


Es que por más que miras la foto , ves una t5   .loco2

yo tambien veo una t5!!!!

es mas, como comentan.... esta se parece  mas a la t5 ...que la propia t5 a la t5 del 2005.... la  anterior!!!!! no se si me explico .loco2 .loco2 .loco2 .loco2

Pues la trafic, vivaro , primastar , han cambiado más , ya no tienen esa joroba  ;D
Si es por dar un poco salsa, anda que no está dando juego la t6   .meparto

ya es que si no.. qué nos queda? .meparto .meparto

yo que ando ahora con una T4 1.9Td.... dónde quedaron aquellos más de 200 que cogía mi T5 .... eso sí.. la t4 es mejor jejejeje un cipote!!! .meparto

Por cierto ? Casi se inunda tu ex pueblo no ?
Saludos.

Cita de: eneko en Abril 16, 2015, 18:12:40 pm
ya es que si no.. qué nos queda? .meparto .meparto

yo que ando ahora con una T4 1.9Td.... dónde quedaron aquellos más de 200 que cogía mi T5 .... eso sí.. la t4 es mejor jejejeje un cipote!!! .meparto

comprate una t5.999999!  .meparto .meparto .meparto .meparto

este modelo no durara mas de 3 años!!!!!

porque si este modelo dura como la t5 .... unos 12 años... .palmas .palmas .palmas

entonces la mia.. que es una t5 de las primeras....

sera condiderada vehiculo clasico... y parecera nueva... .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .palmas .palmas .palmas .palmas .panico .panico .panico .panico .sombrero .sombrero .sombrero .sombrero .sombrero ;D

I LOVE VWT4 jajajajaja. .bateria Un amigo cambio hace unos 3 años una t4 por la t5 después de estar con ella bastante..... una vez que lo volvimos a ver le dije que cogiera mi t4..... lo primero que dijo fue....... JODER!! como se oye esto!!! es lo que echo de menos!!! De alguna manera "se queja" de los muebles de trincas, que el techo se le ha quedado a medias al bajarlo (buscamos solución por aqui), que hay que tener cuidado con las persianas y como no de lo que cuesta... (tal y como cuesta otro vehículo nuevo claro está) y eso dependiendo del modelo de t5 que sea y tal.....
Eso sí, he visto niños saltar de la parte de arriba al sillón trasero (tipo tigre), y darse una hostia en el mueble (quedando en susto) que si trinca los de una t5.....vivirían a la abolladura??

La verdad es que los chiquillos disfrutan más de ellas que los mayores...... viva las campers!!! seguimos superevolucionandoplus++  .sombrero

A ver en que queda esto de la t6...... :o

Menuda desilusión, después de tanta expectación y presentan un reestyling de la T5!
SERA UNA BROMA?

habran solucionado el tema del ruidito al girar en parado¿?

Tela como esta la industria del automovil lo que antes era un lavado de cara ahora lo venden como un nuevo modelo...
.loco1 .loco1

T1 -> guapa
T2-> mmm prefiero la T1
t3-> guapa
t4-> mmm prefiero la T5
t5 -> guapa
t6 -> es una t5
t7 -> ahí le has dao.... es eléctrica, con techo abatible pero rígido, ducha, calefa radiante, placas clarocomono, y si le das a un boton y se hace pequeñita como sportbilly (https://www.youtube.com/watch?v=huJlDsfXf5U (https://www.youtube.com/watch?v=huJlDsfXf5U)[size=78%])[/size]


Las impares son las buenas  .meparto .meparto .meparto .meparto .... Estamos locos o que?

Un video interesante, y almenos este está en inglés  y se entiende ....que la mayoría que hay colgados son en alemán y no hay quien los entoenda .... :P :) )

http://youtu.be/W00qamTrYZk

;)

Bonita es, pero no deja de ser otro reestyling, me esperaba una furgo nueva completamente, al menos en esta supongo que pondrán un palier derecho en la bolsa del chaleco y las bombillas de repuesto
Un saludo!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cita de: Trencalòs en Abril 16, 2015, 23:41:02 pm
Un video interesante, y almenos este está en inglés  y se entiende ....que la mayoría que hay colgados son en alemán y no hay quien los entoenda .... :P :) )

http://youtu.be/W00qamTrYZk

;)

Es curioso, tanto el banco de tres como los asientos individuales de la 2 fila parecen los mismos que los de la T5, detalle que me gusta pq cuanto más compatibilidades mejor pero los raíles no me cuadran. En la beach hay solo 4 pero en la T6 veo que hay 6. ¿Para que pueden necesitar 6 railes?

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/buffalo/image_90.jpg)

Iniciamos un hilo?

Propongo titulo: COMO SERA LA NUEVA T7?
Jejeje es coña.

Dicen que si algo funciona para que tocarlo, pero lo de estos ya es pasarse.
Yo creo que una de dos, o no tienen valor para arriesgarse y hacer algo que sea diferente, ojo digo diferente no rompedor, o los diseñadores estan acomodados y pasan de comerse mucho el tarro.

Va a llegar el dia que el marquismo que hay hacia volkswagen no va a ser suficiente.

Cita de: BUFFALO en Abril 17, 2015, 00:51:27 am
¿Para que pueden necesitar 6 railes?

Para poner tres asientos individuales?

Cita de: Txuan en Abril 17, 2015, 07:28:31 am

Dicen que si algo funciona para que tocarlo, pero lo de estos ya es pasarse.
Yo creo que una de dos, o no tienen valor para arriesgarse y hacer algo que sea diferente, ojo digo diferente no rompedor, o los diseñadores estan acomodados y pasan de comerse mucho el tarro.
Va a llegar el dia que el marquismo que hay hacia volkswagen no va a ser suficiente.

No creo que sea un tema de arriesgarse más o menos, sinó de prudencia comercial. Estoy convencido que los de vw no hacen más de la cuenta sabiendo que a nivel de normativas se acercan cambios importantes (y no pequeños), no a largo plazo, sinó a corto plazo.

Otro tema es que nos gusten más o menos las cartas con que juega Volkswagen, ....pero bueno, eso ya es para gustos, los colores.  ;D

;)

:roll:

Cita de: Trencalòs en Abril 17, 2015, 08:25:38 am
Para poner tres asientos individuales?

:roll:

o para poner sólo dos asientos individuales, estilo sillón de casa para ir más anchos y cómodos.
creo que lo he visto escrito en km77.com que hay posibilidad de pedir con bancaa de tres o con sólo dos asientos

Cita de: eneko en Abril 16, 2015, 17:40:44 pm
[...]
fijaros que hasta eso de 2006 ni dios sabía como se ponía una batería auxiliar... bueno sí.. los de aquella época como interfurgo, sinter y cuatro gatos que estaban en este sector solos
[...]

Pues hay furgos y ACs con batería auxiliar desde el origen de los tiempos, la Hymer de mi señora es del 81 y trae.

Cita de: BUFFALO en Abril 17, 2015, 00:51:27 am
Es curioso, tanto el banco de tres como los asientos individuales de la 2 fila parecen los mismos que los de la T5, detalle que me gusta pq cuanto más compatibilidades mejor pero los raíles no me cuadran. En la beach hay solo 4 pero en la T6 veo que hay 6. ¿Para que pueden necesitar 6 railes?

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/buffalo/image_90.jpg)

Los raíles son los mismos y mismo número y todo, mi t5 multivan los tiene igual, los seis raíles es porque en el medio se pone la mesita esa que viene de opción.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/callejeando/DSCN3081_big.jpg)
que raro que la california no los ponga, supongo que entonces no se puede pedir la mesita como opción...

Una cosa que me pacere interesante es la vuelta de la gama de los motores gasolina, con el 150cv y el 204 cv. En la anterior generación (la T5.2) creo que se llegó a ofertar en España el 2,0 TSI de 200 cv.

Ahora con el "boom" del glp estaría muy bien pillarse una con un motor gasolina y olvidarse de los motores diesel y sus coñazo de averias y sistemas anticontaminación (lo del depósito de adblue de los nuevos motores diesel me parece criminal).

Dejando las disputas estéticas a parte, habrá que ver la california nueva, a ver que muebles monta, que eso nadie lo ha visto aún. Pero vamos, igual solo le vuelven a cambiar el vinilo que lo recubre XDD

Cita de: gu78 en Abril 17, 2015, 08:55:12 am
Pues hay furgos y ACs con batería auxiliar desde el origen de los tiempos, la Hymer de mi señora es del 81 y trae.

Exactamente.Mi primera T3 en el año 89 tambien la traía

Me gusta pero muy poco cambio respecto a la t5, yo que soy comprador de la primera T5 no veo mucha diferencia respecto a la mia q ya tiene 9 añitos, pero me gusta bastante

Cita de: gu78 en Abril 17, 2015, 08:55:12 am
Pues hay furgos y ACs con batería auxiliar desde el origen de los tiempos, la Hymer de mi señora es del 81 y trae.

Cita de: duatlon333 en Abril 17, 2015, 10:17:46 am
Exactamente.Mi primera T3 en el año 89 tambien la traía

no habéis entendido... "salvo los fabricantes, el conocimiento acerca siquiera de las baterías auxiliares era inexistente"

Cita de: PolloGTI en Abril 17, 2015, 09:44:29 am
Ahora con el "boom" del glp estaría muy bien pillarse una con un motor gasolina y olvidarse de los motores diesel y sus coñazo de averias y sistemas anticontaminación (lo del depósito de adblue de los nuevos motores diesel me parece criminal).

Ciertamente cierto  :) :) :roll:

Cita de: callejeando en Abril 17, 2015, 09:39:12 am
Los raíles son los mismos y mismo número y todo, mi t5 multivan los tiene igual, los seis raíles es porque en el medio se pone la mesita esa que viene de opción.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/buffalo/DSCN3081_big.jpg)
que raro que la california no los ponga, supongo que entonces no se puede pedir la mesita como opción...

¡Que bien! Esto significa que los asientos son 100% compatibles entre la T5 y la T6  .palmas
Será interesante ver el catalogo de accesorios de la T6 y confirmar que la mayoría valen para la T5  .palmas .palmas
Nunca me había fijado en el suelo de la T5 multivan y pensaba que era igual al de la beach (la mesa en la california viene de serie en la puerta corredera).

Muchas gracias por la aclaración!!!

A mi ayer me mandaron una de las fotos de la presentación, y le dije a mi amigo que esa no podía ser la T6, que sería alguna foto de la presentación del restyling.  :-X

A mi me gusta, pero como han comentado, igual que me gusta la T5 restyling, y la T5 restyling no me gusta mas mucho más que mi T5. Obviamente tendrá cosas de equipamiento nuevas y que molen, solo faltaba, pero no creo que sea un modelo que nos traiga de cabeza como para vender nuestra T5 ó T4 (y nuestra alma) por esta nueva T6...
Hay que pensar que son alemanes. Yo trabajo con dos empresas alemanas, y hay que conocerles. Si funciona, ¿para que cambiar? Con deciros que vino un técnico una vez a trabajar a una instalación, y se trajo su cubo de agua facturado en una maleta, por que había que vaciar el interior de un equipo. UN CUBO!!! Son cuadriculados.

Cita de: Trencalòs en Abril 16, 2015, 12:01:12 pm
Acaban de sacar el video promocional, muy parecido al que sacaron previamente a la presentación pero ya con imágenes de las furgos:

https://youtu.be/bPoPEvG-lzM?list=PLww2X82KnNcIF5JTikAd9uU4jTTEopFAS

:)

a mi lo que me ha faltado es el ejemplo de la mujer de seis tetas....esos si sería la perfección,  .meparto .meparto

Os pego aquí una imagen para poder comparar la evolución del modelo T. Si os fijáis, los saltos generacionales (a excepción de la T3 a la T4), no han sido nada espectaculares (propio de VW)  :)

(http://1.bp.blogspot.com/-zKR_kHJfsBE/VS-n_EVwbhI/AAAAAAAAEOw/1VUlcBZVHN0/s1600/IMG_0546.JPG)

;)

Cita de: Trencalòs en Abril 17, 2015, 12:04:54 pm
Os pego aquí una imagen para poder comparar la evolución del modelo T. Si os fijáis, los saltos generacionales (a excepción de la T3 a la T4), no han sido nada espectaculares (propio de VW)  :)

yo es que pensaba que iba a ser como aquella que había con dos toldos y de madera hecha por infografía y que solamente salió aquí 472 veces? sabes cual digo verdad trencalos?  .meparto

ah sí... esa pero con la carrocería rollo finger de los aviones de la catetada esa que hay por ahí también en mil hilos

.meparto .meparto

Cita de: Trencalòs en Abril 17, 2015, 12:04:54 pm
Os pego aquí una imagen para poder comparar la evolución del modelo T. Si os fijáis, los saltos generacionales (a excepción de la T3 a la T4), no han sido nada espectaculares (propio de VW)  :)

;)

Un dibujo precioso.

Y tendría toda la lógica del mundo el cambio, si no estuviera por ahi enmedio la T5.2, que es la que la lia.

Cita de: eneko en Abril 17, 2015, 12:08:00 pm
yo es que pensaba que iba a ser como aquella que había con dos toldos y de madera hecha por infografía y que solamente salió aquí 472 veces? sabes cual digo verdad trencalos?  .meparto

ah sí... esa pero con la carrocería rollo finger de los aviones de la catetada esa que hay por ahí también en mil hilos

.meparto .meparto

Pera, pera .... que te la busco  .meparto

La evolución aparte de la posición de los motores y la habitabilidad interna, en lo referente a diseño pasa por que desaparecen las lineas curvadas y aparecen las rectas. Esto es así desde el inicio de la T3 que aún conserva características de motor y habitabilidad compartidas con la T1 y la T2. En cuanto a los tamaños, en los coches anteriores a los años 90 todos eran mas pequeños, mas bajos, mas estrechos y mas cortos, muchos familiares de la época se quedan "pequeños" en comparación con los actuales, y lo mismo en las berlinas o utilitarios. En esos años no había tanto problema de aparcamiento en las ciudades, y las casas pocas disponía de garaje, todo se aparcaba en la calle, hoy día es justo lo contrario y los coches son mas grandes que antes. Si os fijáis en Japón y países asiáticos con problemas de aparcamiento, siguen fabricándose vehículos de tamaño pequeño, incluso furgonetas de reparto pequeñas, aquí es raro verlas en esos tamaños excepto alguna marca "asiática". En Europa, ande o no ande caballo grande.

Cita de: beep-beep en Abril 17, 2015, 12:23:16 pm
Si os fijáis en Japón y países asiáticos con problemas de aparcamiento, siguen fabricándose vehículos de tamaño pequeño, incluso furgonetas de reparto pequeñas, aquí es raro verlas en esos tamaños excepto alguna marca "asiática".

Tambien ellos son más bajitos y pequeñitos ... Imposible meter un tío alemán de 2m dentro de una furgo asiática! ;D  ;D

Tienes razon jaja.

Creo que el diseñador de la t6 es el mismo tio que echaron de sansung, ja ja. Se ha roto la cabeza a pensar igual que con los sansung que no cambia practicamente nada. Chula si pero un lavado de cara es lo que han hecho para mi opinión

A mi me gusta, son ligeros cambios en el frontal y en la parte de atrás que marcan la diferencia. Se ha diseñado en base a la actual. Aunque espero que lo mas importante, mejoras en el tren de rodaje, sonoridad interior, seguridad pasiva y activa, consumos, peso, detalles  etc sean mejores que la anterior t5.
Me alegro mucho que (según parece) no haya aumentado en longitud sin ganar nada en habitabilidad, que es lo que ha pasado en la clase V. Que la han aumentado unos 15 cm pero solo de morro, dentro sigue siendo igual que la anterior marco polo. He visto una en directo y es imponente, pero ya ni me la plantearía porque (a parte del precio) miden ya más de 5m y en este tipo de fugos lo que busco es un compromiso entre tamaño y habitabilidad, y una vez que pasas de largo los 5metros mejor voy a algo mayor. Para mi aquí en Canarias que viajo mucho entre islas, incluso me viene mejor menos de 5m porque en los barcos pagas como un turismo normal, una vez pasas de 5 pagas una media de 20-30 euros mas por trayecto.

Cita de: daniel.canarias en Abril 17, 2015, 15:09:27 pm
Me alegro mucho que (según parece) no haya aumentado en longitud sin ganar nada en habitabilidad....,

Pregunto aun sin demasiado conocimiento pero estas seguro de esto? leí un mensaje por ahí del forero montañes que también había crecido algo en longitud, aunque viendo el modelo yo también pienso que sigue igual, a ver si salen datos mas específicos del modelo y salimos de dudas.

Un saludo :)

Cita de: eneko en Abril 17, 2015, 11:01:06 am
no habéis entendido... "salvo los fabricantes, el conocimiento acerca siquiera de las baterías auxiliares era inexistente"

Hombre, yo es que no tuve furgo hasta el... 2007, pero tampoco requiere de conocimientos de ingeniería aeroespacial.
A ver, no es por menospreciar a los pioneros del camper español, pero cualquiera con conocimientos de electricidad hubiera caído en la cuenta.

Han hecho la misma jugada que con el golf. T5 igual al golf 5, t5.2 igual al golf 6 y t6 igual al golf 7. Con el golf tubieron menos piedad aun a la hora de darles nombre. Visto lo visto hubo suerte de que no le llamaran t6 a la 5.2  .meparto .meparto

no me gusta
no la quiero
es una T5 con un lavado de cara. vamierdafurgohanparidoloscomesalchichasdeloscojones

Cita de: alvarogares en Abril 17, 2015, 16:36:11 pm
no me gusta
no la quiero
es una T5 con un lavado de cara. vamierdafurgohanparidoloscomesalchichasdeloscojones

En mi tierra decimos TIENEN LOS COHONES CUADRAOS

Van a poner el kilo de plástico bien caro. .volksw .bebemucho .bebemucho .alemania .bebemucho .bebemucho

Cita de: eneko en Abril 15, 2015, 22:25:20 pm
Si algo funciona, por qué cambiarlo?

Son alemanes...hacen las cosas bien. No sé qué esperabáis....no son coreanos

precisamente por eso eneko, si funciona tan bien y no cambiarlo, a qué viene lo de t6? tamos tontos? xD

Esta chula a mí me gusta. .baba

Cita de: alvarogares en Abril 17, 2015, 16:36:11 pmvamierdafurgohanparidoloscomesalchichasdeloscojones

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Lo siento, pero creo que se va perdiendo el alma de las primeras furgos california...  :'(

Lo bueno de la T6 es que le cambiamos a la T5 el frontal y ya tenemos nueva furgo jajajajajaja han sido muy conservadores, pero pensarlo bien, la cuota de mercado la tienen muy estable desde hace tiempo, por lo no harán grandes cambios. Solo si, como ya han comentado, hubiera un cambio tecnologico.

Si, pero...creo que mercedes si que han mejorado esteticamente ...la t6...queda igual..pero igual de guapa...
Antes ho habia color..a mi gusto..mucho mas bonita la w..pero ahora...

A raíz de una de las primeras capturas del video, si me dió la impresión de un alargamiento del morro, pero estaba equivocado como demuestran los 4,89 m o 5,29 m que anuncian en esta T5,5.

Veo en el video que la toma de corriente de detrás de la puerta corredera es parecida a la t5!!!
A mi me parece el sitio más incómodo posible....

Hablando hoy con el comercial de volkswagen me comentaba que el chasis es exactamente el mismo, o sea, iguales cotas. El nuevo modelo sólo se caracteriza principalmente por tres cosas: morro, culo y salpicadero. Lo demás se conserva al 90%.

Fijaros si son conservadores los de VW que, aun teniendo toda la flota de vehículos con intermitentes en los retrovisores, en la T6 no lo hacen .... :roll: ..... Motivo? ..... A saber ......pero seguro hay motivo.

Por otro lado, la presentación en nuestro país se hará a finales de Junio. Yo pensaba que igual se traían alguna para lanzarla en la SurfAlegre, pero se ve que no. Habrá que esperar un par de semanas más.

;)

Cita de: Trencalòs en Abril 17, 2015, 22:23:09 pm

Fijaros si son conservadores los de VW que, aun teniendo toda la flota de vehículos con intermitentes en los retrovisores, en la T6 no lo hacen .... :roll: ..... Motivo? ..... A saber ......pero seguro hay motivo.

Supongo que porque la transporter es un vehículo pensado para un uso industrial y mariconadas las mínimas. Si te fijas la nueva cady tampoco los tiene.
Dicho por un amigo del mundillo: El poner los intermitentes laterales en los espejos es una idea de los fabricantes para reducir costes en la cadena de montaje de los coches (aunque luego te lo vendan como diseño, piquemos todos y nos cueste el doble cambiar el retrovisor).
En este punto, un 10 para VW.

La evolución tiene que venir por el diseño, la habitabilida, la mejora de defectos de anteriores generaciones y mayor calidad y no por salpicaderos "passat", cromados, intermitentes en los retrovisores etc. Es un vehículo de trabajo y ocio!! ;D

Cuanta menos electrónica y pijadas tenga y sea más mecánica más fácil y barata de mantener.

Yo los retrovisores los tendré en negro, ni valore la opcion de mismo color.blanco q carroceria, porque sufren y se van a rayar según la.meta x el campo o la playa así q como para ponerla con intermitentes!! Y como eso sin sensores de aparcamiento, ni cierre eléctrico de portón, ni tantas cosas .meparto

Yo diría que la pereza en diseños les acompaña a todas las marcas , para ello y antes de emitir una valoración a cerca de la presunta t6 es importante observar otras marcas ! no hay color ¡ ... Cierto es que la generación de furgos vw trae leyenda desde hace muchos años , es a lo que nos tienen acostumbrados , cambios muy esenciales de generación en generación , decir que lo que presentan es la t6 esta muy lejos de esos cambios , solo hay que echar un ligero vistazo para ver que los nuevos moldes están en los plásticos . Desarrollar un nuevo modelo es muy costoso para un sector que también pasa una crisis muy importante , ¿ que ocurre ? que si las demás marcas competencia feroz remodelan su ya viejo modelo sin apariencia ninguna algo hay que hacer , y ahí esta respuesta de vw .

Para mi y creo que  todos esperábamos un renacer de la ti pero moderna , lo mismo que paso con el escarabajo , pero los tiempos son los son .

Los diseñadores de apple trabajan para vw ahora viene la t6 xl, y la t6 de plastico para abaratar costes. Menuda mierda!!!!!!!!!

Cita de: BUFFALO en Abril 18, 2015, 00:55:30 am
Supongo que porque la transporter es un vehículo pensado para un uso industrial y mariconadas las mínimas. Si te fijas la nueva cady tampoco los tiene.
Dicho por un amigo del mundillo: El poner los intermitentes laterales en los espejos es una idea de los fabricantes para reducir costes en la cadena de montaje de los coches (aunque luego te lo vendan como diseño, piquemos todos y nos cueste el doble cambiar el retrovisor).
En este punto, un 10 para VW.

La Caddy tampoco los lleva, básicamente pq desde siempre ha montado los mismos retrovisores que la transporter.

Yo no tengo claro eso de que se reduzcan costes en la cadena de montaje .... quizás algun euro, pero Dudo que sea eso lo que hace incrementar las arras de VW.

En cambio sí pienso que, dejando a un lado que un retrovisor de estos sea más caro, no deja de ser una solución de diseño que tiene más de útil y práctico, que de estético. Es innegable que in intermitente en un retrovisor se ve 10 veces más, con lo cual, meterlo allí, bajo mi punto de vista, huviera sido una solución-actualización más que justificable. Vaya, que me cuesta justificar que no lo hayan hecho.....  :roll:

Pensando en que quizas un vehículo industrial no lo requiere por el trote que se le da, solo hay que ver que toda la competencia sí lo está haciendo y son vehículos del mismo segmento ......por algo será  :-X :)

;)

Bueno, pues yo si tuviera 50.000 euros para gastar, me pillaba antes la t5 25 edition. Estéticamente esta  mejor que la t6. No ha sido gran cambio, estoy con la opinión de muchos, es el modelo que menos cambia con respecto al anterior.

Cita de: sitoping en Abril 18, 2015, 08:25:04 am
Yo diría que la pereza en diseños les acompaña a todas las marcas , para ello y antes de emitir una valoración a cerca de la presunta t6 es importante observar otras marcas ! no hay color ¡ ... Cierto es que la generación de furgos vw trae leyenda desde hace muchos años , es a lo que nos tienen acostumbrados , cambios muy esenciales de generación en generación , decir que lo que presentan es la t6 esta muy lejos de esos cambios , solo hay que echar un ligero vistazo para ver que los nuevos moldes están en los plásticos . Desarrollar un nuevo modelo es muy costoso para un sector que también pasa una crisis muy importante , ¿ que ocurre ? que si las demás marcas competencia feroz remodelan su ya viejo modelo sin apariencia ninguna algo hay que hacer , y ahí esta respuesta de vw .

Para mi y creo que  todos esperábamos un renacer de la ti pero moderna , lo mismo que paso con el escarabajo , pero los tiempos son los son .

Sector en crisis?? esta mañana salía este artículo en el país donde se dice que VW generó en 2014 unos beneficios netos de 10.800 millones de euros...

Se me ha escapado poner el link:
http://economia.elpais.com/economia/2015/04/16/actualidad/1429208602_887549.html

Cita de: Trencalòs en Abril 18, 2015, 09:59:13 am
La Caddy tampoco los lleva, básicamente pq desde siempre ha montado los mismos retrovisores que la transporter.

Yo no tengo claro eso de que se reduzcan costes en la cadena de montaje .... quizás algun euro, pero Dudo que sea eso lo que hace incrementar las arras de VW.

En cambio sí pienso que, dejando a un lado que un retrovisor de estos sea más caro, no deja de ser una solución de diseño que tiene más de útil y práctico, que de estético. Es innegable que in intermitente en un retrovisor se ve 10 veces más, con lo cual, meterlo allí, bajo mi punto de vista, huviera sido una solución-actualización más que justificable. Vaya, que me cuesta justificar que no lo hayan hecho.....  :roll:

Pensando en que quizas un vehículo industrial no lo requiere por el trote que se le da, solo hay que ver que toda la competencia sí lo está haciendo y son vehículos del mismo segmento ......por algo será  :-X :)

;)

Te aseguro que quien me lo dijo sabia mucho del tema. Básicamente se trata de eliminar  todo el trabajo manual del cableado que, de momento no puede automatizarse. Te garantizo que cablear ambos intermitentes en la aleta es un ahorro en personal muy importante cuando se fabrican miles de unidades. Poniéndolo en el retrovisor solo hay un trabajo de cableado. En la industria del motor hoy en día se mira hasta el ahorro de un simple tornillo.
Pensándolo bien, no lo habrán cambiado porque creo que la transporter básica no debe tener cables en el retrovisor. En el momento en que todas las transporter tengan cables en el retrovisor, meterán los intermitentes en los retrovisores y se ahorraran el cableado manual de los pilotos laterales.

Sigo pensando que lo que hubiera molado sería una reedición actualizada de la T1, tipo New Beattle o Mini, con grandes guiños al pasado, vamos.
Quizá en la T6 de verdad...?

Cita de: papolin en Abril 18, 2015, 14:46:06 pm
Sigo pensando que lo que hubiera molado sería una reedición actualizada de la T1, tipo New Beattle o Mini, con grandes guiños al pasado, vamos.
Quizá en la T6 de verdad...?

+1

Cita de: papolin en Abril 18, 2015, 14:46:06 pm
Sigo pensando que lo que hubiera molado sería una reedición actualizada de la T1, tipo New Beattle o Mini, con grandes guiños al pasado, vamos.
Quizá en la T6 de verdad...?

Yo pensaba en lo mismo, algo al estilo New bealtle pero actualizado su concepto del escarabajo. De hecho se vieron fotos al estilo recientemente por el foro.

Este hilo acabará llegando a la WW de Alemania.

Cita de: papolin en Abril 18, 2015, 14:46:06 pm
Sigo pensando que lo que hubiera molado sería una reedición actualizada de la T1, tipo New Beattle o Mini, con grandes guiños al pasado, vamos.
Quizá en la T6 de verdad...?

+1

Yo creo que es el momento de buscar las t5 que queden en stock,las últimas unidades de cada caja suelen ser las mejores y a la par las más baratas,al igual que ahora es el peor momento para la t6,ahora cara y sin refinar fallos

Cita de: Aramos en Abril 15, 2015, 13:25:35 pm
Eso lo hacen todos los fabricantes e inclusive fabrican piezas OEM que sirven para diferentes fabricantes y modelos, e inclusive se fabrican bastidores y motores entre ellos...., todo lo que sea por fabricar Low Cost y tener mas margenes.

Lo de peor calidad de los motores, piezas, etc... por desgracia es una cosa que cada día se da mas el caso ya que ahora fabrican todo con una fecha de caducidad y ya no fabrican los coches para que duren toda la vida y existe una diferencia muy importante en longevidad y durabilidad entre la fabricación de motores industriales y la de los motores para utilitarios.

Aramos

estoy de acuerdo contigo y con quien diga lo mismo cuando estaba con el camion a mi jefe le daban un viaje que yo hice muchas veces  que llevaba bloques de motores desde Leipzig(en elcasi norte de alemania) hasta Zafra badajoz creo que eran 34 horas de volante se hacian pesadas
pues bien en aquella fundicion yo veia las cajas en las que iban los motores,,, Scania,,, Caterpillar,,, 1.9 vw,,, Deutz todos esos en la misma fundicion,y no estoy seguro de que no hubiese mas se decir que todo lo que sirva para abaratar  las empresas le dan la bienvenida yo llevaba culatas de motores deutz que creo que eran para tractores se mecanizaban en la deutz ditter de Zafra y vuelta para alemania

Cita de: dalume en Abril 17, 2015, 11:19:13 am
A mi ayer me mandaron una de las fotos de la presentación, y le dije a mi amigo que esa no podía ser la T6, que sería alguna foto de la presentación del restyling.  :-X

A mi me gusta, pero como han comentado, igual que me gusta la T5 restyling, y la T5 restyling no me gusta mas mucho más que mi T5. Obviamente tendrá cosas de equipamiento nuevas y que molen, solo faltaba, pero no creo que sea un modelo que nos traiga de cabeza como para vender nuestra T5 ó T4 (y nuestra alma) por esta nueva T6...
Hay que pensar que son alemanes. Yo trabajo con dos empresas alemanas, y hay que conocerles. Si funciona, ¿para que cambiar? Con deciros que vino un técnico una vez a trabajar a una instalación, y se trajo su cubo de agua facturado en una maleta, por que había que vaciar el interior de un equipo. UN CUBO!!! Son cuadriculados.

si pero despues mira como le salen las cosas

La VW siempre ha sido muy conservadora en la evolucion de sus diseños, pero tienen algo que a la gente le gusta y convence. La apuesta fuerte de VW a sido siempre por estar a la vanguardia de la tecnologia de sus mecanicas, motores y alta calidad en sus materiales, eso si pagando un precio alto.
He sido mecanico de VW mas de 20 años y ahora que estoy en un taller multimarca me doy cuenta de la diferencia abismal entre el grupo VAG y el resto de marcas, para mi solo Toyota se le acerca...

Toyota pasa a vw muuuuuuy de largo

No se si Toyota en eeuu tendrá mala gestión,pero aquí te aseguro que no y en cuanto a fiabilidad....pasa muy de largo no a vw solo...a todas las marcas.
No conozco ningún toyota con fallos tan inaceptables y casi de serie que tiene cualquier vag que deberían estar más que subsanados,incluso por ley debería industria tirarle de las orejas,en mi casa hay un Audi A4 y un toyota celica....y ni punto de comparación,ya se que por aquí se es pro vw,faltaría mas ya solo el nombre del foro....pero la realidad no la evita el corazón.

Cita de: MarioHed en Abril 19, 2015, 09:58:10 am
...,ya se que por aquí se es pro vw, faltaría mas ya solo el nombre del foro....

Aclaro, aunque el foro se llame Furgovw, no existe vinculación alguna con la marca volkswagen, ni que te gusten las vw es condicion indispensable para permanecer de la comunidad  :roll:  ;D .....

Por cierto, no sabía eso de los Toyota .....  :roll:

Cita de: Trencalòs en Abril 19, 2015, 10:06:54 am
Aclaro, aunque el foro se llame Furgovw, no existe vinculación alguna con la marca volkswagen, ni que te gusten las vw es condicion indispensable para permanecer de la comunidad  :roll:  ;D .....

Por cierto, no sabía eso de los Toyota .....  :roll:

Si si,si lo tengo totalmente claro que no hay vinculación ninguna,y no tengo una vw y estoy por aquí,y si tuviera dinero me pillaba una california beach a estrenar...pero las vw no son tan fiables como tanto leo por aquí,si toyoyta tuviera un modelo similar a una california(incluyendo la estética,porque las hiace son feas de narices)....le quitaría muuucho mercado a Vw y Mb

Coincido con Mario, yo soy propietario de una Transporter t5, y estoy super contento con ella, pero tuve que adquirirla de segunda mano debido a que en vw hay q pagar la marca como ocurre con casi todas las marcas de vanguardia.

Estuve mas de un año dando vueltas de una casa a otra, incluso me medio convenció la Nissan nv200 Evalia (mas chiquitaja q la T5) e insisti mucho en buscar de toyota algo similar pero en España no comercializan ningún modelo similar, estamos a la espera a ver si la nv350 llega por aqui.

Y con respecto al diseño de la t6, entiendo que las mejoras serán internas, por que como ya he leido, han sido muy muy conservadores, yo tambien esperaba un salto atrevido q nos desencajase la mandivula... en fin. esperaremos a la t7, ja!!

Cita de: MarioHed en Abril 19, 2015, 10:16:14 am
Si si,si lo tengo totalmente claro que no hay vinculación ninguna,y no tengo una vw y estoy por aquí,y si tuviera dinero me pillaba una california beach a estrenar...pero las vw no son tan fiables como tanto leo por aquí,si toyoyta tuviera un modelo similar a una california(incluyendo la estética,porque las hiace son feas de narices)....le quitaría muuucho mercado a Vw y Mb

http://wellhouseleisure.com/alphard/

Aunque no sea lo mismo estos Británicos ya equipan Toyota al estilo California, pero allí claro, aquí estas cosas no llegan...

Cita de: MarioHed en Abril 18, 2015, 21:25:37 pm
Yo creo que es el momento de buscar las t5 que queden en stock,las últimas unidades de cada caja suelen ser las mejores y a la par las más baratas,al igual que ahora es el peor momento para la t6,ahora cara y sin refinar fallos

No se a que te refieres con mejores, pienso que seran identicas a las anteriores o de mismo año. En cuanto a mas baratas, pocos del foro las han pillado con una diferencia sustancial de precio y por lo general se niegan a rebajarlo hasta el ultimo dia y cuando les quedan dos a repartir por todo el territorio.

Se de quien le hicieron un descuento de 2.000 euros por comprar un Montero (pajero) de los anteriores ante la aparicion del nuevo modelo con motores DID y chasis de mayor volumen. Cuando a los 6 meses aparecio el nuevo se cagó en la Mitsu por la diferencia tan abismal de concepto, y se quejó al concesionario, la respuesta fué que por eso la diferencia-ofreta de 2.000 euros, y el argumento de mi conocido que no le habian dicho nada sobre la fecha del nuevo modelo, al final un correcto trato por parte del concesionario pero un cliente no satisfecho ante el cambio tan brutal no solo de motor sino de chasis y carroceria de los pajeros, hablo de cuando todavia teniamos las placas con el distintivo provincial, al final de esas matriculas.

 Que maravilla, si toyota se metiera en serio el mercado de las furgonetas, por que si las hacen como sus turismos serían los reyes. Por que tenemos que empezar a dejar de mirar sólo estetica (aunque a mi también me influye), yo tengo un toyoa Yaris del 2007 con 109000, y quitando revisiones periódicas, aún no ha visitado el taller (quitando el pequeño detalle de cuando le entre a un tío por la puerta de su focus)

Que maravilla, si toyota se metiera en serio el mercado de las furgonetas, por que si las hacen como sus turismos serían los reyes. Por que tenemos que empezar a dejar de mirar sólo estetica (aunque a mi también me influye), yo tengo un toyoa Yaris del 2007 con 109000, y quitando revisiones periódicas, aún no ha visitado el taller (quitando el pequeño detalle de cuando le entre a un tío por la puerta de su focus)

Cita de: beep-beep en Abril 19, 2015, 12:40:56 pm
No se a que te refieres con mejores, pienso que seran identicas a las anteriores o de mismo año. En cuanto a mas baratas, pocos del foro las han pillado con una diferencia sustancial de precio y por lo general se niegan a rebajarlo hasta el ultimo dia y cuando les quedan dos a repartir por todo el territorio.

Se de quien le hicieron un descuento de 2.000 euros por comprar un Montero (pajero) de los anteriores ante la aparicion del nuevo modelo con motores DID y chasis de mayor volumen. Cuando a los 6 meses aparecio el nuevo se cagó en la Mitsu por la diferencia tan abismal de concepto, y se quejó al concesionario, la respuesta fué que por eso la diferencia-ofreta de 2.000 euros, y el argumento de mi conocido que no le habian dicho nada sobre la fecha del nuevo modelo, al final un correcto trato por parte del concesionario pero un cliente no satisfecho ante el cambio tan brutal no solo de motor sino de chasis y carroceria de los pajeros, hablo de cuando todavia teniamos las placas con el distintivo provincial, al final de esas matriculas.

Me refiero  que las últimas unidades de una caja,suelen salir siempre mejores que las primeras de esa misma caja...en este caso 11 años atrás....y siempre vienen con algún extra dr más de regalo y ya cuando tengan las t6 en los concesionarios les interesa quitarse las t5 que les queden,siempre es así en cualquier modelo de cualquier vehículo

Cita de: MarioHed en Abril 19, 2015, 08:33:28 am
Toyota pasa a vw muuuuuuy de largo

Mi coche de diario es un corolla.......te puedo decir que en 9 años solo me ha pedido cambios de aceite el pobre.... tuve un accidente con el y como si nada..... no lo cambiaria por ningun otro vehículo aunque consuma más que otro. Desde mi experiencia éste y VW son las mejores. Duras y duraderas..... a ver si siguen así y un dia los convierto en clasicos..... jejejjeje  .meparto

Cita de: Furgoxo en Abril 19, 2015, 11:19:06 am
http://wellhouseleisure.com/alphard/

Aunque no sea lo mismo estos Británicos ya equipan Toyota al estilo California, pero allí claro, aquí estas cosas no llegan...

Joerrr!!! me he quedao......... pasmá!!!  :o :o :o..... que pena que no lleguen aqui!!!!!  .panico .panico .panico

Yo creo que lo de T6 vá más por el tema de emisiones euros6 que por un cambio radical en la carrocería. No es que sea malo porque la T5 ya me gustaba mucho, pero ya que cambian el modelo deberían haber intentado que se dististinguiese de la T5.

¿Qué motores van a llevar?

Buenas chicos, pues a mi me parece la t6 preciosa y creo q vw cada modelo se va superando e imagino q mejora motor, comodidad, estetica, etc

A mi me parece una evolución lógica dentro de lo que está haciendo VW los últimos años. Creo que somos muchos los que esperábamos algo con más encanto, una adaptación de las líneas que han enamorado a los aficionados al mundo camper en los 70 y 80, pero siendo realistas esto no era muy probable. Sólo hay que ver las propuestas para el Escarabajo y para el Sirocco. Para los nostálgicos del diseño original los modelos actuales están a años luz de los orginales y parece que con la T6 ha pasado algo así.

Veo la T6 como una minievolución (a nivel estético, no he entrado en detalles mecánicos) a la que espero le den un giro de tuerca con cada actualización. Para mi gusto, es más urbanita de lo que se podría esperar...

Cita de: Tharabas en Abril 19, 2015, 19:48:41 pm
Os pincho el enlace a la noticia de los problemas de toyota en eeuu a la que me referia anteriormente
EEUU multa a Toyota por ocultar defectos en sus vehículos (http://www.lne.es/economia/2010/04/06/eeuu-multa-toyota-ocultar-defectos-vehiculos/896638.html)
Saludos

Había una web "mi toyota se agarrota" pero no la encuentro, aunque en google hay muchas referencias a esa web, la página tengo entendido que la hizo un cliente con mñuchos problemas y como no le hacían caso hizo la página web.

Toyota me parece muy buena marca, no dá problemas... pero como te los dé que haya tanto casos de gente quejándose es porque hacen oidos sordos, porque sino mucha gente ni lo diría y el que dijese algo sería "se me rompió esto y me lo cambiaron". Yo prefiero lo malo conocido, que tampoco es tan malo porque sino no tendría los precios de segunda mano que tienen.

 .meparto

http://www.furgovw.org/index.php?topic=18015.msg3690353#msg3690353


.

Cita de: Tharabas en Abril 19, 2015, 19:09:41 pm
El tema de la fiabilidad va mas por modelos que por marcas.
Yo tengo un polo del 2000 y no me ha dado absolutamente ningún quebradero de cabeza más que los mantenimientos. No te digo los kms que tiene por que te asustarías y es gasolina.

+1
Yo diría que va por países (Japón y Alemania los primeros)y luego por temporadas. Los motores de finales de los 90 y principios de los 2000 suelen ser muy buenos (los de la EURO III ).
Yo tenia un 110TDI del 2001 que era indestructible.
Con la EURO IV y EURO V ya existieron  problemas generalizados en bastantes fabricantes. Si hablamos de Toyota, tengo un amigo con un Lexus IS220d que está hasta las narices del motor. Siempre comenta que suerte que el servicio de Toyota es excelente. Si buscaís en Google quinto inyector 220d lo veréis.

Esto que voy a decir ahora  NO ES POLÍTICAMENTE CORRECTO DECIRLO pero, lo bueno de comprar una T5 en lugar de una T6 es básicamente:
T5= EURO5 (de los últimos años con todos los defectos corregidos)
T6=EURO 6 (del principio con posibles defectos a corregir)
Yo tengo MUY claro que incluso ahora que ya ha salido la T6, me compraría una T5 (si la encontrase).
No en todos los motores ni en todos los fabricantes pero siempre que hay un cambio de EURO X, pueden haber problemas, sobretodo en los primeros años (Y ES NORMAL QUE ASÍ SEA).

Cita de: davichin en Abril 19, 2015, 21:13:08 pm
Buenas chicos, pues a mi me parece la t6 preciosa y creo q vw cada modelo se va superando e imagino q mejora motor, comodidad, estetica, etc

Totalmente de acuerdo.

Pero lo de que no tenga ventanas para abrir en la parte de atrás... ahí creo que sí han dado un paso atrás.

Cita de: GLazcano en Abril 20, 2015, 09:43:02 am
Pero lo de que no tenga ventanas para abrir en la parte de atrás... ahí creo que sí han dado un paso atrás.

Creo que en algunas T4 de mediados de los noventa ya existían ventanas fijas en la puerta corredera. Eso para l@s que generalmente conducimos pasa de lado, pero es cierto que para l@s que van detrás, puede llegar a ser agobiante...
Salut!

Joe, pero luego puedes estar parado en algún sitio y querer abrir una ventana.


Ya se me hizo raro que al menos en algunas T4 del restyling no hubiera corredera detrás de del piloto, pero que no haya ninguna, me parece una mala elección (dicho por mí: que no tengo ningún estudio ni experiencia en el campo de la automoción). Una muuuuuuy mala, ya que esas ventanas son útiles.

Cita de: GLazcano en Abril 20, 2015, 11:36:46 am
Joe, pero luego puedes estar parado en algún sitio y querer abrir una ventana.


Ya se me hizo raro que al menos en algunas T4 del restyling no hubiera corredera detrás de del piloto, pero que no haya ninguna, me parece una mala elección (dicho por mí: que no tengo ningún estudio ni experiencia en el campo de la automoción). Una muuuuuuy mala, ya que esas ventanas son útiles.

Mi T4 es el modelo q no tiene corredera detrás del copiloto...... pero la multiván sí la tenía.... como echo de menos q corra el aire!!!!  .loco2

Si el motivo de la falta de esa ventana corredera es economico, desde luego que un gran error, lo mismo para turismos que para californias. En ciertos vehiculos turismos de origen industrial, como en el caso de las Berlingos y homologas actuales, salen con una sola cerradura en una sola puerta pero cierre centralizado desde esa cerradura, menos mal que se acciona de esa forma. ¿Economia de produccion, una parte  que no debe de costar mas de 50 euros? para al final acabar pagando mas cara que el modelo anterior, y a menudo precio que te sube la gracia. .nono .nono .nono .nono .nono .nono .nono .nono .nono

Aunque no sea un motivo económico, creo que no es una buena decisión. Es una ventana por dios... no hay que reinventar la rueda, no les pido eso. Pero una ventana...

Alguien sabe...
          Qué tipo de motores va a traer la T6??  Siguen con los mismos?
Anton

Los mismos no creo por el tema de la urea etc. No se si habrán sacado ya gráfica con los motores nuevos.

Cita de: MarioHed en Abril 19, 2015, 09:58:10 am
No se si Toyota en eeuu tendrá mala gestión,pero aquí te aseguro que no y en cuanto a fiabilidad....pasa muy de largo no a vw solo...a todas las marcas.
No conozco ningún toyota con fallos tan inaceptables y casi de serie que tiene cualquier vag que deberían estar más que subsanados,incluso por ley debería industria tirarle de las orejas,en mi casa hay un Audi A4 y un toyota celica....y ni punto de comparación,ya se que por aquí se es pro vw,faltaría mas ya solo el nombre del foro....pero la realidad no la evita el corazón.

Igual me tiro el pisto, pero apuesto a que el audi a4 es diesel. Es obvio que el celica es gasolina. Igual van por ahi los tiros de la fiabilidad.

Cita de: PolloGTI en Abril 20, 2015, 14:07:00 pm
Igual me tiro el pisto, pero apuesto a que el audi a4 es diesel. Es obvio que el celica es gasolina. Igual van por ahi los tiros de la fiabilidad.

1800 turbo(gasolina)

Ojo, los motores toyota  1.8i  1ZZFE cascan, los land cruiser 1KD cascan, los 1KZ la culata cae que no veas, aquí no se libra ni el mas pintao, ni siquiera toyota, bueno si, Honda.

Bueno,
            El tema del adblue no influye en el motor, es un sistema que actúa sobre los gases de escape para eliminar las partículas de nitrógeno, sin interactuar con el motor para nada, así que en principio no tienen por qué cambiar de motores, pero he leído que anuncian una reducción de consumo de un litro, así que algo habrán hecho.
Anton

Cita de: MarioHed en Abril 20, 2015, 20:42:18 pm
1800 turbo(gasolina)

Entonces me equivoco. El 1,8T te ha dado problemas?? Es lo más fiable que ha parido vw en su vida, es muy raro. Yo en casa he tenido tres 1,8T y en mis tres casos han sido un prodigio de fiabilidad.

Cita de: PolloGTI en Abril 21, 2015, 16:46:41 pm
Entonces me equivoco. El 1,8T te ha dado problemas?? Es lo más fiable que ha parido vw en su vida, es muy raro. Yo en casa he tenido tres 1,8T y en mis tres casos han sido un prodigio de fiabilidad.

No me ha dado problemas gordos como para que me den ganas de tirar el coche,pero algunos tontos si,y algunos son fallos de serie de este motor como son las bobinas,eso si...llevando una en el maletero lo arreglas!!! Yo no la llevo....pero se de gente que si!!

Cita de: MarioHed en Abril 21, 2015, 22:47:15 pm
No me ha dado problemas gordos como para que me den ganas de tirar el coche,pero algunos tontos si,y algunos son fallos de serie de este motor como son las bobinas,eso si...llevando una en el maletero lo arreglas!!! Yo no la llevo....pero se de gente que si!!

Las bobinas las cambiaron todas en una campaña de vw para un huevo de coches!! Has mirado si estás dentro de esa campaña?

¿Quizá para la T7, T8...? ;D

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/papolin/t80.jpg)

Cita de: PolloGTI en Abril 22, 2015, 10:17:20 am
Las bobinas las cambiaron todas en una campaña de vw para un huevo de coches!! Has mirado si estás dentro de esa campaña?

Yo lo compré de segundamano hace unos años ya,no se si se las cambiarían en su momento,investigaré.

Cita de: papolin en Abril 22, 2015, 15:16:50 pm
¿Quizá para la T7, T8...? ;D

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/papolin/t80.jpg)

Espero que no!!! Parece un twingo!

Un Twingo japo ....  Mejor no sea así, ni se parezca ni de lejos :P :P .nono .nono ;D

+1    .nono .nono .nono

Cita de: MarioHed en Abril 22, 2015, 15:29:24 pm
Yo lo compré de segundamano hace unos años ya,no se si se las cambiarían en su momento,investigaré.

Aunque sea de segunda mano, en cualquier caso, si tu coche está afectado por la campaña te las cambian (evidentemente sin pagar un duro). Mi padre tiene un MKIV GTI y se las cambiaron, yo tuve un MKV GTI y también me las cambiaron, y un par más de casa también se vieron afectados por la campaña y también se las cambiaron. Raro en VW, que hagan algo gratis y masivamente... XDD

Hoy en la web de autobild España ponen un pequeño articulo con fotos de la t6, y la comparan con la vito

Cita de: gbc1985 en Mayo 05, 2015, 16:54:05 pm
Hoy en la web de autobild España ponen un pequeño articulo con fotos de la t6, y la comparan con la vito

http://www.autobild.es/pruebas/volkswagen-t6-mercedes-clase-v-frente-frente-252827

Aramos

Gracias Aramos, lo había visto desde el móvil y no sabia como adjuntar el link

Algo oficial sobre la nueva California en su web alemana:

http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/de/modelle/california.html

He encontrado esto por internet
http://www.furgovw.org/index.php?topic=302564.msg3704420#msg3704420

Tendrán q amortizar antes esta rompedora T6 .meparto .meparto

Así q la eléctrica hasta dentro de 10 años nada!! ;)

Cita de: Ziharrero en Mayo 07, 2015, 18:11:27 pm
Algo oficial sobre la nueva California en su web alemana:

http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/de/modelle/california.html

Buena info sobre la nueva California T6 Ziharrero.

Respecto al modelo no se han comido la cabeza no, el restyling interior de la cabina, y un nuevo color a los muebles, el resto a simplemente vista y sin ver ni saber más detalles sigue igual, mismos armarios, mismo asiento cama, mismo techo.....,

joer esperaba alguna cosilla novedosa más, entiendo que si una cosa funciona porque cambiarla? Pero algo podían haber incluido novedoso, aunque sea la toma de ducha trasera(edito: acabo de ver que si la trae), un asiento cama mejorado, algun cajón diferente, algún LED ambiental, nose, a simple vista todo sigue igual.... menos el precio seguramente.

Insisto en lo mismo, me gusta, pero como ya me gustaban las últimas Calis T5.

Esperaremos a 2020 para la nueva T7 jijijiji!!!!

EDITO: no se si os habéis metido en el configurador pero parece ser que hay tres modelos de California a elegir;

- California Beach
- California Coast
- California Ocean

Indagaremos en el configurador a ver que trae cada una.

menudos sinvergüenzas.... Como propietario de una cali t5 estoy contento, ya que devaluación 0 respecto a la t6... pero lo que me jode y no sé por qué es que se llame a eso T6.

Furgoxo, lo de los tres modelos me huele a que se quedarán en Alemania y no llegarán a nuestro país (suposición mía .... igual me equivoco, eh?) ..... Pero vaya, me suena a algo parecido a lo que pasó con las versiones Bike, Sonora, ....que hicieron de la Cali T5 y que aquí tampoco nunca llegaron a nuestros conces.

Por cierto, vosotros veéis fotos de esta nueva Cali? .... Es que estoy con el Ipad y en la página linkada solo veo texto ..... será alguna cosa de java que no acepta el caprichoso IOS de Apple ..... :P :(

A ver si alguien puede poner alguna foto, please!  :) :)


Solucionado .bien  .palmas :)

Trencalos, en el link según pinchas no salen fotos, tienes que pinchar arriba en Highlights y salen fotos de exterior e interior, al lado también tienes el configurador donde poder leer los modelos, equipamiento y precios, por cierto, la California Ocean que seguramente sea la equivalente a la Comfortline con el motor de 150cv se va a los 60mil euros si no me falla la vista.

La versión California Coast sale algo mas "barata".

Yo pensé en que igual vuelven las dos versiones de California a parte de la Beach, la Ocean como si fuera la Comfortline, con techo eléctrico de serie, y alguna cosa mas, y la Coast como si equivaldría a la ya descatalogada Trendline, con techo manual y alguna cosa menos como la calefacción estática, esto según el configurador mirándolo por encima, aunque a saber.

Lo mismo si que sacan tres versiones de Cali, veremos.

Estoy en el movil y no puedo subir las fotos.

Un saludo

Un catalogo pdf de la California T6

http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/content/medialib/vwd4/de_vwn/pdf/Flyer-und-Kataloge/vorverkaufsflyer/der-neue-california/_jcr_content/renditions/rendition.file/der-neue-california-.pdf

Dejo el equipamiento de serie de cada modelo California traducido con google traductor para que compareis equipamientos:

CALIFORNIA BEACH, desde 41mil euros

http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/de/cc5.html

Carrocería
Techo elevable puede ser operado manualmente, en el color de la carrocería con 2 ventanas laterales, fuelle en Alpine Gris

Los retrovisores exteriores, asférica

Retrovisores derecha, convexa

Los retrovisores exteriores, con regulación eléctrica y calefacción

Carcasas de los retrovisores exteriores y tiradores de las puertas en negro

Montaje de rieles en el techo (preparación para deslizar las barras de techo)

Luneta trasera (vidrio normal, climatizada) con una arandela de limpiaparabrisas ventana trasera

Puerta trasera con ventana de corte

Depósito de combustible con capacidad del tanque 70 litros

Parrilla del radiador, sin pintar, con una tira de cromo con paragolpes pintados

Toldos ferroviario en Negro

Bisagras para puertas traseras / tecla en el diseño de lo normal

Ventanas correderas delantera y ventana fija trasera, el compartimento de carga / pasajeros, izquierda

Puerta corredera, derecha, en el / habitáculo de carga

Ventana lateral en el compartimento de pasajeros / carga, derecha

Parachoques en color de la carrocería

Parabrisas de vidrio laminado en vidrio de aislamiento térmico

Vidrio aislante (verde)

Tren de aterrizaje
16 "tren de rodaje con 16" -Bremsanlage

4 ruedas de acero de 6 1/2 J x 16 en 20 diseño del agujero

Herramienta de a bordo

Suspensión y amortiguación, estándar

LHD

Rueda completa cubre 16 "- ruedas
Mostrar detalles
Circulación por la derecha

Neumáticos 215/65 R 16 C 106/104 T optimizados para resistencia a la rodadura,

Tire Movilidad Set: 12 voltios compresor y sellador de neumáticos

Peso bruto del vehículo 3.000 kg

Equipo De Seguridad
Las bolsas de aire para conductor y pasajero delantero, Desactivación del airbag del acompañante, pretensores de los cinturones de los asientos exteriores

Hill Start Assist

Cuerno de doble tono

Control de estabilidad, ABS, ASR, EDS, Hill Start Assist, Brake Assist

Faros halógenos

Asideros del marco del techo, plegable y al vapor

Llave niños en las puertas corredizas en el habitáculo

Volante

Luz antiniebla trasera

La advertencia de baja presión de los neumáticos

Las luces traseras en versión estándar

Airbags laterales y de cabeza para conductor y acompañante

Dirección asistida y la columna de dirección de seguridad, altura y longitud ajustable

Espejo de la seguridad interior, oscurecimiento

Las luces de circulación diurna (durante la conducción de energía continua en)

Vendajes y triángulo de advertencia

Ojos de sujeción para sujeción de la carga se produce en suelo reforzado

Zumbadores y nocturna en el cinturón de seguridad del conductor desabrochado

Inmovilizador (eletrónico)

Reposacabezas Whiplash, altura frontal, altura trasera y de ángulo ajustable (con la altura Combi y Caravelle TL ajustable)

Interiores
2-sitting / tumbado Banco, desplazados y doblada para 2 camas, en el 3.Sitzreihe

Apoyabrazos para los asientos en la cabina

Extensión de la cama con colchoneta (Playa: extensión cama incluyendo compartimiento de almacenamiento)

Mesa Camping y 2 sillas plegables para uso en interiores y al aire libre (en la puerta o portón trasero integrado deslizante)

Cama Roof (2000 x 1200 mm) con listones comodidad-

Headliner para los campistas

Asiento giratorio a la izquierda, con soporte lumbar en el 1.Sitzreihe (no ajustable en altura)

Derecho de giro del asiento, con soporte lumbar, en el 1.Sitzreihe (no ajustable en altura)

Mango para la entrada a la A-pilar en el lado del conductor y el acompañante

Iluminación de los instrumentos, regulable

Niño de anclaje ISOFIX asiento y Top Tether para Multivan / California en el segundo a 4.Sitzreihe

Cubierta de plástico en el habitáculo

Pegatinas en tiras de plástico

Soporte lumbar para el asiento única izquierda y derecha en el 1.Sitzreihe (ambos regulables manualmente)

Panel con consola central estrecha

Side recortar California Beach

Revestimiento de asientos en tela, diseño "Pelión"

Pisos de alfombra en la cabina

Luz Paso con estas palabras "California"

Iluminación del paso, en las puertas en la puerta (s) de la cabina y de deslizamiento en el compartimiento de pasajeros

Recipientes de almacenamiento Puerta con 2 compartimentos con almacenamiento de botellas integrado en la cabina

Sin pintar guarnecido de la puerta

Paneles oscuras en la tela, para la cabina

Instalaciones de función
12 voltios toma de corriente (s)

Llave plegable 2 de radio

2. batería con relé independiente, libre de mantenimiento

4 altavoces

Euro estándar 6 emisiones (al TDI con filtro de partículas diesel)

Batería A 380 (68 Ah)

Alternador 180 A

Bloqueo eléctrico / desbloqueo de la cerradura de la puerta trasera función de desbloqueo a través de la radio

Techo de cristal, eléctrico

Concepto de iluminación interior del campista en el habitáculo

La inserción de instrumentos (km / h); Anuncios de velocidad, / distancia recorrida, velocidad, nivel de combustible total y el tiempo

Aire acondicionado "Climatic" en la cabina, segundo calefacción en zona de pasajeros

Sistema de nivelación de la linterna

Interfaz para teléfonos móviles

Sin pantalla multifunción y sin ordenador de a bordo

Radio "Composición de audio" con pantalla TFT (monocromo)

Fumar Versión: 12 V toma de corriente con boquillas para cigarrillos encendedor, cenicero y 2 taza en el panel de instrumentos

Wiper limpiaparabrisas intermitentes

Indicación de servicio 40.000 kilometros o 2 años (variable)

Start-stop sistema con recuperación de energía de frenado

El polvo y el polen de filtro

Socket adelante en el panel de control en la plataforma abierta

A distancia cierre centralizado de control y de funcionamiento interno

CALIFORNIA COAST, desde 50mil euros

http://icc.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/life/configurator/fs_base.aspx?context=default&app=ICC-DE-NFZ-LIFE-40&template=76536_3000_mm&process=motorselect

Carrocería
2 puertas de la cabina

Ojos de remolque, delantero (atornillado) y posterior (trasera sin enganche)

Techo elevable puede ser operado manualmente, en el color de la carrocería con 2 ventanas laterales, fuelle en Alpine Gris

Los retrovisores exteriores, asférica

Retrovisores derecha, convexa

Los retrovisores exteriores, con regulación eléctrica y calefacción

Carcasas de los retrovisores exteriores y tiradores de las puertas en negro

Montaje de rieles en el techo (preparación para deslizar las barras de techo)

Completamente de acero cuerpo, autoportante y en parte cilindrada

Luneta trasera (vidrio normal, climatizada) con una arandela de limpiaparabrisas ventana trasera

Puerta trasera con ventana de corte

Depósito de combustible con capacidad del tanque 70 litros

Parrilla del radiador, sin pintar, con una tira de cromo con paragolpes pintados

Toldos ferroviario en Negro

Bisagras para puertas traseras / tecla en el diseño de lo normal

Ventanas correderas delantera y ventana fija trasera, el compartimento de carga / pasajeros, izquierda

Puerta corredera, derecha, en el / habitáculo de carga

Una guía puerta corredera cubre,

Ventana lateral en el compartimento de pasajeros / carga, derecha

Parachoques en color de la carrocería

Tapa del depósito de combustible, aseguró bloqueando la puerta del conductor

Protección de bajos

Parabrisas de vidrio laminado en vidrio de aislamiento térmico

Vidrio aislante (verde)

Tren de aterrizaje
16 "tren de rodaje con 16" -Bremsanlage

4 ruedas de acero de 6 1/2 J x 16 en 20 diseño del agujero

Herramienta de a bordo y el gato

Suspensión independiente con amortiguadores MacPherson, delante

Suspensión independiente con brazos semi-tirados y manantiales Miniblock, trasera

Suspensión y amortiguación, estándar

Un sistema de frenos hidráulicos con frenos de disco autoventilados

LHD

Rueda completa cubre 16 "- ruedas
Mostrar detalles
Circulación por la derecha

Neumáticos 215/65 R 16 C 106/104 T optimizados para resistencia a la rodadura,

Estabilizadores

Amortiguadores telescópicos

Tire Movilidad Set: 12 voltios compresor y sellador de neumáticos

Peso bruto del vehículo 3.000 kg

Equipo De Seguridad
Tercera luz de freno

Las bolsas de aire para conductor y pasajero delantero, Desactivación del airbag del acompañante, pretensores de los cinturones de los asientos exteriores

Hill Start Assist

Quiebre de seguridad del bloqueo de la dirección

Cuerno de doble tono

De tres puntos los cinturones de seguridad automática, regulable en altura en los asientos exteriores de la cabina

Control de estabilidad, ABS, ASR, EDS, Hill Start Assist, Brake Assist

Faros halógenos dobles

Asideros del marco del techo, plegable y al vapor

La impresión de cerámica (deslumbramiento protección contra la luz solar) en el parabrisas entre los parasoles

Llave niños en las puertas corredizas en el habitáculo

Volante de cuero

Freno Multicollision

Luz antiniebla trasera

La advertencia de baja presión de los neumáticos

Las luces traseras en versión estándar

Airbags laterales y de cabeza para conductor y acompañante

Intermitentes laterales

Dirección asistida y la columna de dirección de seguridad, altura y longitud ajustable

Espejo de la seguridad interior, oscurecimiento

Las luces de circulación diurna (durante la conducción de energía continua en)

Vendajes y triángulo de advertencia

Zumbadores y nocturna en el cinturón de seguridad del conductor desabrochado

Inmovilizador (eletrónico)

Reposacabezas Whiplash, altura frontal, altura trasera y de ángulo ajustable (con la altura Combi y Caravelle TL ajustable)

Interiores
1 lámpara transistor y 4 focos halógenos (tono cálido), conmutable individualmente

2 estantes extraíbles en armario de almacenamiento

2 persianas para el parabrisas y 2 cortinas magnéticos para las ventanas laterales de la cabina

Cocina 2-Make-gas con encendido piezoeléctrico, el rendimiento de los quemadores cada 1800W

2-sitting / tumbado Banco, desplazados y doblada para 2 camas, en el 3.Sitzreihe

Válvula de cierre para la conexión de gas

Depósito de residuos de agua (30 l), protegido de las heladas en el interior del vehículo (vaciado: debajo del vehículo)

Apoyabrazos para los asientos en la cabina

Extensión de la cama con colchoneta (Playa: extensión cama incluyendo compartimiento de almacenamiento)

Mesa Camping y 2 sillas plegables para uso en interiores y al aire libre (en la puerta o portón trasero integrado deslizante)

Cama Roof (2000 x 1200 mm) con listones comodidad-

Headliner para los campistas

Marco del techo del ajuste con persianas integradas para oscurecer la sala de estar

Incrustaciones: tira decorativa "Dark Plata cepillado", cinta decorativa en "Antracita Metálico"

Varios bastidores y cajas

Asiento giratorio a la izquierda, con soporte lumbar en el 1.Sitzreihe (no ajustable en altura)

Derecho de giro del asiento, con soporte lumbar, en el 1.Sitzreihe (no ajustable en altura)

Fregadero de acero inoxidable con el solo grifo (con la activación de la bomba de agua)

Tanque de agua dulce (30 l) con bomba sumergible (llenado: exterior del vehículo, vaciar: debajo del vehículo)

Regulador de presión de gas

Geschränk en la decoración "Blanca"

Mango para la entrada a la A-pilar en el lado del conductor y el acompañante

Guantera con tapa con cerradura

Iluminación de los instrumentos, regulable

Circuito de la palanca de mando en el tablero

Niño de anclaje ISOFIX asiento y Top Tether para Multivan / California en el segundo a 4.Sitzreihe

Comfort Panel con consola central de ancho y compartimiento de botella

Compresor enfriador "Waeco" 42 l, la clasificación *** (hasta -18 ° C-congelación, dependiendo de la temperatura exterior).

Cubierta de plástico en el habitáculo

Mueble de cocina con fregadero y encimera con la cubierta de cristal de seguridad doble

Pegatinas en tiras de plástico

Parte circunferencia de piel: palanca de cambios en cuero

Soporte lumbar para el asiento única izquierda y derecha en el 1.Sitzreihe (ambos regulables manualmente)

Ventana de ventilación en el fuelle, izquierda y derecha, zuziehbar, con repelente de mosquitos

Cajón con bandeja de la cuchillería

Cajón bajo el asiento del pasajero / sala de estar

Panel lateral para los campistas salón

Válvula del cilindro de Seguridad

Revestimiento de asientos en tela, diseño "Visitamo"

El espacio de almacenamiento para los platos y los inventarios (2 puertas correderas disponibles)

Pisos de alfombra en la cabina

Pise el interior de la cabina y Fahgast- / sala de estar

Luz Paso con estas palabras "California"

Iluminación del paso, en las puertas en la puerta (s) de la cabina y de deslizamiento en el compartimiento de pasajeros

Recipientes de almacenamiento Puerta con 2 compartimientos de almacenamiento con botella y carga esteras integrados en la cabina

Guarnecido de puerta

Persianas de las ventanas laterales y la luneta trasera en el compartimiento de pasajeros

Suministro por acampar botella de gas, 2,8 kg (no suministrado)

Preparación para el reequipamiento de un solo asiento en el 2.Sitzreihe

Hem persiana veneciana para el ascenso a las camas en el techo elevable

Instalaciones de función
1 socket de seguridad en la sala de estar

Sistema de 12 V

Llave plegable 2 de radio

2 baterías adicionales, (1 relé de la batería de corte adicional) sin mantenimiento

Fuente de alimentación de 230 voltios con función de carga para coches. Baterías y salida de 230 voltios en el interior

8 altavoces

Euro estándar 6 emisiones (al TDI con filtro de partículas diesel)

Cable adaptador (CEE 22 / Schuko)

Batería A 380 (68 Ah)

Tensión de servicio del inversor 12 V y 230 V

Alternador 180 A

Bloqueo eléctrico / desbloqueo de la cerradura de la puerta trasera función de desbloqueo a través de la radio

Techo de cristal, eléctrico

Sistema de aire fresco con múltiples etapas soplador de aire fresco, que circula válvula de aire, Mittelausströmer y descongelador

Combustible Superior primer llenado (16 l)

Concepto de iluminación interior del campista en el habitáculo

La inserción de instrumentos (km / h); Anuncios de velocidad, / distancia recorrida, velocidad, nivel de combustible total y el tiempo

Aire acondicionado "Climatic" en la cabina, segundo calefacción en zona de pasajeros

Sistema de nivelación de la linterna

Interfaz para teléfonos móviles

Pantalla multifuncional "Plus"

Detección de fatiga

Disyuntor Operado (FI / LS 0001/13 A)

Radio "Composición de audio" con pantalla TFT (monocromo)

Fumar Versión: 12 V toma de corriente con boquillas para cigarrillos encendedor, cenicero y 2 taza en el panel de instrumentos

Wiper limpiaparabrisas intermitentes

Indicación de servicio 40.000 kilometros o 2 años (variable)

Start-stop sistema con recuperación de energía de frenado

El polvo y el polen de filtro

Corchos para los consumidores en la sala de estar

Advertencia zumbador para la luz no activada

Indicador de nivel de agua de lavado

La electrónica central para controlar diversos dispositivos y la capacidad de consulta de estado, los niveles de llenado, etc.

A distancia cierre centralizado de control y de funcionamiento interno

Calentador

CALIFORNIA OCEAN, desde 57mil euros

http://icc.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/life/configurator/fs_base.aspx?context=default&app=ICC-DE-NFZ-LIFE-40&template=76546_3000_mm&process=motorselect

Carrocería
2 puertas de la cabina

Ojos de remolque, delantero (atornillado) y posterior (trasera sin enganche)

Techo elevable, color de la carrocería electro-hidráulico con 2 ventanas laterales, fuelle en Alpine Gris

Los retrovisores exteriores, asférica

Retrovisores derecha, convexa

Los retrovisores exteriores, con regulación eléctrica y calefacción

Carcasas de los retrovisores exteriores y manijas de las puertas en color de la carrocería

Montaje de rieles en el techo (preparación para deslizar las barras de techo)

Indicadores de dirección en el lado en el aspecto cromado

Completamente de acero cuerpo, autoportante y en parte cilindrada

Luneta trasera (doble cristal) con sistema de limpieza de limpiaparabrisas trasero, sin calefacción

Puerta trasera con ventana de corte

Depósito de combustible con capacidad del tanque 70 litros

Parrilla del radiador, pintado de negro, con tres barras cromadas

Toldos ferroviario en Negro

Bisagras para puertas traseras / tecla en el diseño de lo normal

Sliding mosquiteras en el habitáculo, delante izquierda

Puerta corredera, derecha, en el / habitáculo de carga

Una guía puerta corredera cubre,

Ventana lateral en el compartimento de pasajeros / carga, derecha

Ventanas laterales en la cabina en vidrio absorbente de calor, ventanas laterales en el compartimiento de pasajeros con doble acristalamiento

Parachoques en color de la carrocería

Tapa del depósito de combustible, aseguró bloqueando la puerta del conductor

Protección de bajos

Parabrisas de vidrio laminado en vidrio de aislamiento térmico

Tren de aterrizaje
16 "tren de rodaje con 16" -Bremsanlage

4 llantas de aleación ligera "Clayton" 6 1/2 J x 16

Fundas para llantas de aleación

Herramienta de a bordo y el gato

Suspensión independiente con amortiguadores MacPherson, delante

Suspensión independiente con brazos semi-tirados y manantiales Miniblock, trasera

Suspensión y amortiguación, estándar

Un sistema de frenos hidráulicos con frenos de disco autoventilados

LHD

Circulación por la derecha

Neumáticos 215/65 R 16 C 106/104 T optimizados para resistencia a la rodadura,

Estabilizadores

Amortiguadores telescópicos

Tire Movilidad Set: 12 voltios compresor y sellador de neumáticos

Peso bruto del vehículo 3.000 kg

Equipo De Seguridad
Tercera luz de freno

Las bolsas de aire para conductor y pasajero delantero, Desactivación del airbag del acompañante, pretensores de los cinturones de los asientos exteriores

Hill Start Assist

Quiebre de seguridad del bloqueo de la dirección

Cuerno de doble tono

De tres puntos los cinturones de seguridad automática, regulable en altura en los asientos exteriores de la cabina

Control de estabilidad, ABS, ASR, EDS, Hill Start Assist, Brake Assist

Faros halógenos dobles

Asideros del marco del techo, plegable y al vapor

La impresión de cerámica (deslumbramiento protección contra la luz solar) en el parabrisas entre los parasoles

Llave niños en las puertas corredizas en el habitáculo

Volante de cuero

Freno Multicollision

Faros antiniebla incl. Pasando

Luz antiniebla trasera

La advertencia de baja presión de los neumáticos

Las luces traseras en versión estándar

Airbags laterales y de cabeza para conductor y acompañante

Intermitentes laterales

Dirección asistida y la columna de dirección de seguridad, altura y longitud ajustable

Espejo de la seguridad interior, oscurecimiento

Las luces de circulación diurna (durante la conducción de energía continua en)

Vendajes y triángulo de advertencia

Zumbadores y nocturna en el cinturón de seguridad del conductor desabrochado

Inmovilizador (eletrónico)

Reposacabezas Whiplash, altura frontal, altura trasera y de ángulo ajustable (con la altura Combi y Caravelle TL ajustable)

Interiores
1 lámpara transistor y 4 focos halógenos (tono cálido), conmutable individualmente

2 estantes extraíbles en armario de almacenamiento

2 persianas para el parabrisas y 2 cortinas magnéticos para las ventanas laterales de la cabina

Cocina 2-Make-gas con encendido piezoeléctrico, el rendimiento de los quemadores cada 1800W

2-sitting / tumbado Banco, desplazados y doblada para 2 camas, en el 3.Sitzreihe

Válvula de cierre para la conexión de gas

Depósito de residuos de agua (30 l), protegido de las heladas en el interior del vehículo (vaciado: debajo del vehículo)

Apoyabrazos para los asientos en la cabina

Extensión de la cama con colchoneta (Playa: extensión cama incluyendo compartimiento de almacenamiento)

Mesa Camping y 2 sillas plegables para uso en interiores y al aire libre (en la puerta o portón trasero integrado deslizante)

Cama Roof (2000 x 1200 mm) con listones comodidad-

Headliner para los campistas

Marco del techo del ajuste con persianas integradas para oscurecer la sala de estar

Incrustaciones: tira decorativa "Dark Plata cepillado", cinta decorativa en "Antracita Metálico"

Varios bastidores y cajas

Asiento giratorio a la izquierda, con soporte lumbar en el 1.Sitzreihe (no ajustable en altura)

Derecho de giro del asiento, con soporte lumbar, en el 1.Sitzreihe (no ajustable en altura)

Fregadero de acero inoxidable con el solo grifo (con la activación de la bomba de agua)

Tanque de agua dulce (30 l) con bomba sumergible (llenado: exterior del vehículo, vaciar: debajo del vehículo)

Regulador de presión de gas

Geschränk en la decoración "Darkwood"

Mango para la entrada a la A-pilar en el lado del conductor y el acompañante

Guantera con tapa con cerradura

Iluminación de los instrumentos, regulable

Circuito de la palanca de mando en el tablero

Niño de anclaje ISOFIX asiento y Top Tether para Multivan / California en el segundo a 4.Sitzreihe

Comfort Panel con consola central de ancho y compartimiento de botella

Compresor enfriador "Waeco" 42 l, la clasificación *** (hasta -18 ° C-congelación, dependiendo de la temperatura exterior).

Cubierta de plástico en el habitáculo

Mueble de cocina con fregadero y encimera con la cubierta de cristal de seguridad doble

Pegatinas en tiras de plástico

Parte circunferencia de piel: palanca de cambios en cuero

Soporte lumbar para el asiento única izquierda y derecha en el 1.Sitzreihe (ambos regulables manualmente)

Ventana de ventilación en el fuelle, izquierda y derecha, zuziehbar, con repelente de mosquitos

Cajón con bandeja de la cuchillería

Cajón bajo el asiento del pasajero / sala de estar

Panel lateral para los campistas salón

Válvula del cilindro de Seguridad

Revestimiento de asientos en tela, diseño "Valle"

El espacio de almacenamiento para los platos y los inventarios (2 puertas correderas disponibles)

Pisos de alfombra en la cabina

Pise el interior de la cabina y Fahgast- / sala de estar

Luz Paso con estas palabras "California"

Iluminación del paso, en las puertas en la puerta (s) de la cabina y de deslizamiento en el compartimiento de pasajeros

Recipientes de almacenamiento Puerta con 2 compartimientos de almacenamiento con botella y carga esteras integrados en la cabina

Guarnecido de puerta

Persianas de las ventanas laterales y la luneta trasera en el compartimiento de pasajeros

Suministro por acampar botella de gas, 2,8 kg (no suministrado)

Preparación para el reequipamiento de un solo asiento en el 2.Sitzreihe

Hem persiana veneciana para el ascenso a las camas en el techo elevable

Instalaciones de función
1 socket de seguridad en la sala de estar

Sistema de 12 V

Llave plegable 2 de radio

2 baterías adicionales, (1 relé de la batería de corte adicional) sin mantenimiento

Fuente de alimentación de 230 voltios con función de carga para coches. Baterías y salida de 230 voltios en el interior

8 altavoces

Euro estándar 6 emisiones (al TDI con filtro de partículas diesel)

Cable adaptador (CEE 22 / Schuko)

Batería A 380 (68 Ah)

Calefactables jets lavaparabrisas delantero y el indicador de nivel de líquido de limpieza

Tensión de servicio del inversor 12 V y 230 V

Alternador 180 A

Bloqueo eléctrico / desbloqueo de la cerradura de la puerta trasera función de desbloqueo a través de la radio

La ayuda de cierre eléctrico de puertas correderas, derecha

Techo de cristal, eléctrico

Sistema de aire fresco con múltiples etapas soplador de aire fresco, que circula válvula de aire, Mittelausströmer y descongelador

Combustible Superior primer llenado (16 l)

Interior concepto de iluminación Camper incl. Iluminación en el pop-top y en el portón trasero

La inserción de instrumentos (km / h); Anuncios de velocidad, / distancia recorrida, velocidad, nivel de combustible total y el tiempo

Aire acondicionado "Climatronic" con 2 evaporadores, calefacción adicional, aire y cielo add. Operación en el compartimiento de pasajeros

Sistema de nivelación de la linterna

Aire calentador auxiliar, programable con control remoto y el calentador adicional

Interfaz para teléfonos móviles

Pantalla multifuncional "Plus"

Detección de fatiga

Disyuntor Operado (FI / LS 0001/13 A)

Radio "Composición de color" con 5 "pantalla táctil

Fumar Versión: 12 V toma de corriente con boquillas para cigarrillos encendedor, cenicero y 2 taza en el panel de instrumentos

Wiper limpiaparabrisas intermitentes

Indicación de servicio 40.000 kilometros o 2 años (variable)

Asientos con calefacción para los asientos en la cabina, izquierda y derecha ajustable por separado

Start-stop sistema con recuperación de energía de frenado

El polvo y el polen de filtro

Corchos para los consumidores en la sala de estar

Interfaz USB

Advertencia zumbador para la luz no activada

La electrónica central para controlar diversos dispositivos y la capacidad de consulta de estado, los niveles de llenado, etc.

A distancia cierre centralizado de control y de funcionamiento interno

La ayuda de cierre de la puerta trasera


Leyendo los equipamientos segun la web alemana parece que volvera a haber dos versiones de la California a parte de la Beach, como antes habia Trendline y Confortline ahora habra Coast(Trendline) y Ocean(Comfortline).

Se puede comprobar en el equipamiento:

La Coast mas barata viene sin calefaccion estatica, sin doble acristalamiento y con techo manual. Este modelo en extras se puede pedir estas cosas segun el configurador.

La Ocean, mas cara, viene con calefaccion estatica, doble acristalamiento y techo electrico entre otras cosas seguro ya que son unos 7mil euros de diferencia.

Lo que si parece es que todas vendran ya con ISOFIX de serie, la toma de ducha trasera no se si sera extra en la Coast y de serie en la Ocean.

No entiendo el traductor pero parece que la Coast viene con muebles blancos y la Ocean con los qeu se ve en las fotos, tono tipo madera, a saber.

En fin, veremos si como dice el compañero Trencalos llegan las tres versiones aqui o solo llegan dos y alguna se queda en Alemania.

Saludos!!

Hilo abierto para tratar sobre la nueva  VW California T6 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=302575.msg3704632#msg3704632)

Gracias Furgoxo.

  ;)

Algún artículo más de lo que va saliendo a nivel revistas (más allá de la presentación del mes pasado):

http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/volkswagen-t6-2015-transporter-multivan-caravelle-103592

http://ww2.autoscout24.es/info/magazine?toparticle=460058&intcidm=HP-OCBox2-Mag-Teaser2&magcid=mag-home-art

... aunque no es mucho.

Salu2

Cita de: angel_2r en Mayo 08, 2015, 13:52:04 pm
Algún artículo más de lo que va saliendo a nivel revistas (más allá de la presentación del mes pasado):

http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/volkswagen-t6-2015-transporter-multivan-caravelle-103592

Os habéis dado cuenta que en el video dicen que la T7 sale dentro de un par de años? ..... Si fuera así, entendería la jugada que está haciendo VW sin retocar apenas la T5 ...  :roll:

No sé si serán un par de años, pero no pueden tardar mucho. VW nunca se caracteriza por diseños rompedores, pero aunque la línea sea continuísta normalmente con los nuevos modelos lo cambia todo, incluído el chasis. Respecto al diseño de la vivienda de la cali, también más vale que espabilen pronto: Mercedes con su nueva Marco Polo o la Michel Angelo de Westfalia tienen un diseño tremendo en el mobiliario, y los de la cali empiezan ya a parecer caducados. ¿...2017 entonces...?

La jugada de VW entonces es clara, estirar y seguir vendiendo el modelo T5(aunque le hayan llamado T6) con un restyling que no le haya llevado mucho desembolso a la marca(supongo, hablo sin saber) hasta que llegue en un par de años el que si debería ser un nuevo modelo, eso si, quien dice dos años dice cinco, porque seguramente sea en 2020 como ya comentaron.

Al menos no habrá que esperar tanto como para esta última jijijiji!!

Cita de: Furgoxo en Mayo 08, 2015, 16:11:28 pm
La jugada de VW entonces es clara, estirar y seguir vendiendo el modelo T5(aunque le hayan llamado T6) con un restyling que no le haya llevado mucho desembolso a la marca(supongo, hablo sin saber) hasta que llegue en un par de años el que si debería ser un nuevo modelo, eso si, quien dice dos años dice cinco, porque seguramente sea en 2020 como ya comentaron.

Al menos no habrá que esperar tanto como para esta última jijijiji!!

Ya indicaban en una revista alemana hará un par de meses que el tema de la T6 era para adaptar los nuevos Euro6, así como hacer compatibles muchas de las piezas de este vehículo con las de otros modelos y aprovecharse de la política de compras del grupo.

Es un restyling muy "lite" el que han hecho y la T7 supongo que sera para lanzar una gama completa para el 2019 para adaptarse a la normativa de contaminación del 2020 que va a ser mucho mas dura, restringiendo posiblemente cualquier vehículo a gasoil euro 5 en muchas ciudades, etc...

Aramos

Cita de: Trencalòs en Mayo 08, 2015, 14:42:38 pm
Os habéis dado cuenta que en el video dicen que la T7 sale dentro de un par de años? ..... Si fuera así, entendería la jugada que está haciendo VW sin retocar apenas la T5 ...  :roll:

Buena apreciación... pero no sé, no sé; hay voces/opiniones que hablan de cambio 'real' para el 2020.

Salu2

Tengo una T5.1 del 2007 y estoy contento aunque en los 12 ultimos meses he tenido dos problemas que me han dejado tirado: palier-junta homocinetica y el turbo. Trabajo en Mercedes en Vitoria asi que algo conozco de estos temas. Me compre una VW porque me salía similar de precio y además era tracción delantera, que como me gusta ir a esquiar me convenía.
La nueva mercedes Vito o clase V es nueva, chasis nuevo, casi todo nuevo, no es un restiling. Si que se hizo un restiling anteriormente. De la furgoneta anterior se aprovechan algunas piezas, pero muy pocas. En esta se ha intentado aprovechar piezas de otros modelos actuales de mercedes para ahorrar en desarrollos.
En cuanto ha calidad, según sale un vehiculo nuevo siempre tiene problemas menores, que se van corrigiendo y en unos meses estan la mayoría solucionados, pero durante la vida del coche-furgo se estan continuamente realizando pequeñas correciones o mejoras, a veces también para reducir costes. Los últimos vehiculos antes de una nueva generación son los que van más finos.
Pero no hay que equivocarse, son más finos, tienen corregidas casi todo, pero estan una generación técnologica de retraso respecto a un vehiculo nuevo, que traerá nuevas mejoras, aunque tenga pequeños fallos que habrá que volver a ir afinando.
En cuanto a calidad en todas las fabricas cada vez se tiene más en cuenta la calidad, todo se mira mucho más, aunque algún pequeño fallo pueda quedar, pero los coches de hoy en día tienen muchisima más calidad de acabado que los de hace unos años, no puede ser de otra forma. Eso si, se nota la diferencia de calidad en función de la categoría de producto. No puede tener la misma calidad un Vito furgón que cuesta 20.000 euros que un clase V que cuesta 55.000. Se pone mucho más cuidado, pasa más controles de calidad un vehiculo más caro.

Y en cuanto a la T6. Pues realmente yo creo que es otro restiling de la T5, le han dado nombre T6 para competir con nosotros que si que hemos sacado un modelo nuevo. Creo que les hemos pillado con su verdaderá T6 en una fase de desarrollo todavía muy atrasada y no podían estar varios años con un modelo viejo, viendo como les vamos comiendo cuota de mercado. Sacan un restiling, lo venden como modelo nuevo y mucha gente cuela. Nosotros por ahora vendemos furgonetas como churros, no paramos de subir la producción y no la subimos más porque tenemos problemas de capacidad de los proveedores e instalaciones. En las comparativas entre mercedes Vito con la T5 de autobild siempre había salido mejor parada la T5, pero con el nuevo modelo de mercedes las cosas han cambiado, ahora sale bastante mejor la mercedes. Y los de VW tienen que cambiar esto, tienen que intentarlo al menos.

La VW siempre tendra el tiron de ser "una furgoneta VW", siempre han gustado esteticamente, nos las meteran por los ojos supongo o yo que se. Pero esta claro que desde que salio la vito, mercedes esta en alza, son bonitas, el precio es competitivo, el equipamiento tambien, y es mercedes... a huevos tienen que ir comiendole mercado. Y ojo con renault que tambien ha crecido enteros.

Cita de: luisgcan en Mayo 15, 2015, 11:56:55 am
Tengo una T5.1 del 2007 y estoy contento aunque en los 12 ultimos meses he tenido dos problemas que me han dejado tirado: palier-junta homocinetica y el turbo. Trabajo en Mercedes en Vitoria asi que algo conozco de estos temas. Me compre una VW porque me salía similar de precio y además era tracción delantera, que como me gusta ir a esquiar me convenía.
La nueva mercedes Vito o clase V es nueva, chasis nuevo, casi todo nuevo, no es un restiling. Si que se hizo un restiling anteriormente. De la furgoneta anterior se aprovechan algunas piezas, pero muy pocas. En esta se ha intentado aprovechar piezas de otros modelos actuales de mercedes para ahorrar en desarrollos.
En cuanto ha calidad, según sale un vehiculo nuevo siempre tiene problemas menores, que se van corrigiendo y en unos meses estan la mayoría solucionados, pero durante la vida del coche-furgo se estan continuamente realizando pequeñas correciones o mejoras, a veces también para reducir costes. Los últimos vehiculos antes de una nueva generación son los que van más finos.
Pero no hay que equivocarse, son más finos, tienen corregidas casi todo, pero estan una generación técnologica de retraso respecto a un vehiculo nuevo, que traerá nuevas mejoras, aunque tenga pequeños fallos que habrá que volver a ir afinando.
En cuanto a calidad en todas las fabricas cada vez se tiene más en cuenta la calidad, todo se mira mucho más, aunque algún pequeño fallo pueda quedar, pero los coches de hoy en día tienen muchisima más calidad de acabado que los de hace unos años, no puede ser de otra forma. Eso si, se nota la diferencia de calidad en función de la categoría de producto. No puede tener la misma calidad un Vito furgón que cuesta 20.000 euros que un clase V que cuesta 55.000. Se pone mucho más cuidado, pasa más controles de calidad un vehiculo más caro.

Y en cuanto a la T6. Pues realmente yo creo que es otro restiling de la T5, le han dado nombre T6 para competir con nosotros que si que hemos sacado un modelo nuevo. Creo que les hemos pillado con su verdaderá T6 en una fase de desarrollo todavía muy atrasada y no podían estar varios años con un modelo viejo, viendo como les vamos comiendo cuota de mercado. Sacan un restiling, lo venden como modelo nuevo y mucha gente cuela. Nosotros por ahora vendemos furgonetas como churros, no paramos de subir la producción y no la subimos más porque tenemos problemas de capacidad de los proveedores e instalaciones. En las comparativas entre mercedes Vito con la T5 de autobild siempre había salido mejor parada la T5, pero con el nuevo modelo de mercedes las cosas han cambiado, ahora sale bastante mejor la mercedes. Y los de VW tienen que cambiar esto, tienen que intentarlo al menos.

+1!! en total acuerdo!!

Pues yo compre una multivan outdoor t5 en marzo, y ¡sorpresa! Ya no es t5 ahora es t6, asi q ya os dire como es.

Cita de: enricboss en Mayo 18, 2015, 09:07:02 am
+1!! en total acuerdo!!

Por favor que Vw. se ponga las pilas urgentemente para no tener que aguantar a Satur (MERCEDES Vito) que si la mía, es mas mejor, que si la mía es más alemana, que la tuya... jjjjjee, bromas aparte, es obvio que Mercedes se lleva parte de la  tarta que antes casi era mayoritariamente de Vw, y también otras marcas están en esa cuota de mercado, cogiendo su parte.

saludos

Cita de: yerrequeerre en Mayo 31, 2015, 20:21:39 pm

, es obvio que Mercedes se lleva parte de la  tarta que antes casi era mayoritariamente de Vw, y también otras marcas están en esa cuota de mercado, cogiendo su parte.

Esa parte de la tarta en GV la presencia de VW es prácticamente nula y la de Mercedes muy pequeña.

Cuando se habla de algo ms de 5 metros si que hay alguna LT y muchas mas Sprinter, pero Ford´s, Peugeot, Fiat, etc... son las que se reparten ese pastel, pastel que cada día cobra mas peso dentro de las campers.

Aramos

Realmente MB llego bastante más tarde a este mundo que hasta hace nada era de VW con lo que la tradicion y la historia pesan a la hora de plantearse una u otra marca y la experiencia de Vw antes con westfalia y luego en solitario les hicieron tener mucha ventaja que yo creo les ha llevado a acomodarse y pensar que con poco seguirian siendo lideres. Es normal que MB le coma terreno pues es una Mercedes y un producto similar y eso es bueno que haya competencia.

Lo que no entiendo es como los franceses no se han incorporado a esta competencia viendo el nicho tan bueno de mercado que hay sobre todo por el valor añadido que supone y eso al final es lo que les da dinerito  .meparto

Y como dice algun forero no me digais por qué ( si hay motivos pero largos de explicar) pero compre una VW y si la tengo que cambiar dentro de 20 años volveré a comprar una Vw .meparto .meparto

Ya están rodando las nuevas T6 por tierras Andaluzas, se presentaran en España en Motril...

http://www.infocostatropical.com/noticia.asp?id=63897&id_area=1&area=Portada&id_seccion=3&seccion=Motril

http://www.granadahoy.com/article/granada/2048154/volkswagen/toma/granada.html

Unas capturas del modelo T6 y uno de ellos de doble puerta trasera

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoxo/q5X0YqV_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoxo/Wm0LaXI_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoxo/v6lK71p_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoxo/NloMBHR_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoxo/vAnVo8a_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoxo/3q9y3df_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoxo/2LYdHCn_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoxo/b0rren1_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoxo/2qxnSHb_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoxo/DPalsHp_big.jpg)

Donde esta la t6 ? Solo veo t5  ;D
La de dos puertas si que parce t5 , el ángulo de las esquinas de los cristales no es recta como la del portón , que algo se difrencia .

Cita de: ta en Junio 10, 2015, 09:50:54 am
Donde esta la t6 ? Solo veo t5  ;D
La de dos puertas si que parce t5 , el ángulo de las esquinas de los cristales no es recta como la del portón , que algo se difrencia .

+1

El cristal del portón más feo ahora será abatible como en la nueva viano?

Bueno, pues un servidor ya se ha montado en la nueva T6!  .salta  :)

Aprovechando que tenían algunos modelos expuestos en la SurfAlegre, pude mirarla con detalle y sentarme al volante.

Así a bote pronto ... Como bien se ha comentado, tiene más pinta de restiling que de modelo nuevo. El frontal es todo nuevo, así como la parte posterior. Pocos cambios estéticos exteriormente.

El interior es muy parecido a las T5: los asientos diría que son los mismos que los de la T5.2, el suelo y railes son idénticos, así como tambien luces, parasoles, etc.
Los cambios más remarcables están en el tablier. Los de la vw lo etiquetan de "limpio", y más o menos es eso, han "limpiado" formas, y han hecho un tablier con una consola central casi inexistente. De hecho, la palanca de cambio y la pequeña guantera guardaobjetos que hay al lado, quedan algo "pegote" y poco integrados. En eso la T5 estaba mucho mejor conseguido.

En cuanto a la posción de conducción, la posición de la palanca de cambios es algo más baja ..... En eso, habrá gustos, pero a mi me gusta como lo lleva la T5 (más cerca de la radio, botones, etc).

;)

Creo que han hecho algo rápido  ;)

Trencalòs, estoy totalmente de acuerdo contigo. También tuve la oportunidad de verla éste fin de semana y lo mas remarcable está en el salpicadero. Le da un aire más moderno con acabados coloridos. Pero en resumen, parece un restyling de la T5.

También decir que las llantas que llevaba puestas, para gustos los colores, pero son una pasada. No me las pondría en la mía, pero dan una integración de lo retro y lo moderno muy chulo.

Ya está el configurador con los nuevos modelos de T6 incluidos la cali

http://www.volkswagen-comerciales.es/es/configurador.html

y algo mas de info oficial de los nuevos modelos

http://the-new-transporter.com/es/es#section/presale-models

Definitivamente parece que la Coast se queda en Alemania y no llega aquí, solo la Beach y la Ocean, vamos que sigue igual la cosa, como si fueran la Beach y Comfortline de los últimos años

Después de llevar el palo. ..con una gv benivan 103.
Esta tarde estuve en la volkswagen de Gijon y sin fotos ni videos de la nueva california t6, me la presentaban igual que una california t5 trendline,ya no me acuerdo si se escribe así, pero quien las conocemos, lo sabemos.

Mismo color de mueble, tapizado, sin asientos calefactados..no entendí nada.

Yo tuve una, ahora la tiene mi hijo, t5 confortline California..claro..Y por lo que decía el destribuidor..La t6 en nada va llegar a la t5...como digo. .quedé peor que si no huviera preguntao.

Igual me equivoco pero por ejemplo en el color del mueble si que cambia, por lo menos lo que se puede apreciar en las fotos del catálogo. Otra cosa es que el mueble sea el mismo.

Un saludete!!

Hola, esta semana probablemente demos el paso de encargar una beach T6. Todo lo que habéis puesto estos meses me ha ido dando "luz". El nuevo configurador que ya está activo en vw, es muy util.
Así que a falta de algunos flecos (como la oferta de financiación de vw), pues daremos el ok. A partir de ahí a esperar hasta noviembre :'(

Los precios siguen parecidos a la T5...Para mi inalcanzables  :'(

Otras versiones y precios del Volkswagen California
Version   Potencia   Combustible   Precio
Volkswagen California 2.0 TDI 114 BMT Beach Edition techo elevable   114cv   Diesel   41.672€
Volkswagen California 2.0 TDI 140 BMT Beach Edition techo elevable   140cv   Diesel   46.143€
Volkswagen California 2.0 BiTDI 180 Beach Edition techo elevable 4p   180cv   Diesel   49.507€
Volkswagen California 2.0 TDI 114 BMT Comfortline Edition 4p   114cv   Diesel   51.407€
Volkswagen California 2.0 BiTDI 180 Beach Edition techo elevable 4M   180cv   Diesel   52.617€
Volkswagen California 2.0 TDI 140 BMT Comfortline Edition 4p   140cv   Diesel   53.603€
Volkswagen California 2.0 TDI 140 BMT Comfortline Edition 4p DSG7   140cv   Diesel   56.011€
Volkswagen California 2.0 TDI 140 BMT Comfortline Edition 4M 4p   140cv   Diesel   56.713€
Volkswagen California 2.0 BiTDI 180 Comfortline Edition 4p   180cv   Diesel   56.955€
Volkswagen California 2.0 BiTDI 180 Comfortline Edition 4p DSG   180cv   Diesel   59.363€
Volkswagen California 2.0 BiTDI 180 Comfortline Edition 4M 4p   180cv   Diesel   60.064€
Volkswagen California 2.0 BiTDI 180 Comfortline Edition 4M 4p DSG   180cv   Diesel   62.472€

Fuente:
http://www.actualidadmotor.com/modelos/volkswagen-california-ficha/ (http://www.actualidadmotor.com/modelos/volkswagen-california-ficha/)

precios inalcanzables

Estoy flipando con esos precios

es lo que hay....

Hola.Por los datos que tengo la marco polo es mas cara, al menos el modelo activity.

Cita de: otovan en Agosto 11, 2015, 10:17:14 am
Hola.Por los datos que tengo la marco polo es mas cara, al menos el modelo activity.

No  deja de ser Mercedes...

Pues viene menos equipada...

¿Equipada camper? o en general?
Comparar la T6 california con una Viano marcopolo en cuanto vehículo es como comparar a un VW berlina  con el equivalente en  Mercedes .. todo mas caro, es mas luxury.. al menos asi lo veo yo

Yo estoy comparando la Beach frente a la Activity.
Me parece que es una comparativa logica ya que la Activity va sobre la vito y no la clase V.
Como vehiculo camper la Vw la veo mas completa con calefaccion de serie, ventanas correderas,mesa y sillas muy integradas...
Como dices Mercedes es mas lujo,hasta excesivo en el caso de la marco polo con cocina...¿quien se pone a cocinar ahi?
Como camper creo que un vehiculo mas trotero es lo ideal; si la quieres para enseñar es otra cosa.;-)

Cita de: otovan en Agosto 11, 2015, 14:28:17 pm
Yo estoy comparando la Beach frente a la Activity.
Me parece que es una comparativa logica ya que la Activity va sobre la vito y no la clase V.
Como vehiculo camper la Vw la veo mas completa con calefaccion de serie, ventanas correderas,mesa y sillas muy integradas...
Como dices Mercedes es mas lujo,hasta excesivo en el caso de la marco polo con cocina...¿quien se pone a cocinar ahi?
Como camper creo que un vehiculo mas trotero es lo ideal; si la quieres para enseñar es otra cosa.;-)

La activity parte de 41951 lerus, en cuanto a camper comparado con la beach me parece muy parecidas la verdad, pero la marcedes tiene algo mas de modernidad, pero bueno mismo precio yo soy de VW:

*imagen borrada por el servidor remoto

Cita de: txurtxil en Agosto 11, 2015, 22:16:43 pm

La activity parte de 41951 lerus, en cuanto a camper comparado con la beach me parece muy parecidas la verdad, pero la marcedes tiene algo mas de modernidad, pero bueno mismo precio yo soy de VW:

(http://www.km77.com/images/medium/8/8/2/1/mb-marco-polo-exterior.318821.jpg)

Efectivamente ese precio es el de inicio en la gama Vito Activity, pero la de la foto no es una Vito Activity sino una Clase V MP.

Aunque en apariencia y forma puedan ser similares a primera vista, no tiene nada que ver una a la otra en cuanto a vehículo base, el morro como el interior de la cabina difieren bastante.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoxo/4jhXbND_big.jpg)

Saludos.

Entonces, dentro del mundo Mercedes camper, ¿realmente disponen de una base de  dos vehículos? me refiero a una en base  vito y otra base en viano clase V.. vaya lio  .loco2.
bueno realmente tambien disponen en venta (o disponian) de la James Cook..

Entonces los precios base de la marco polo activity bajan algo comparada con la viano marco polo,:


Marco Polo Activity 160 d (EUR)
Precio Base: 32.345,00
21% IVA.: 6.792,45
Precio bruto:* 39.137,45


Fuente: http://www.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/mpv_and_camper_van/home/new_mpvs_and_camper_vans/models/camper_vans/marco_polo_447/configurator/configurator_447marcopolo.html?tp_voc=%2Fvan_konfigurator_VAN_es1%2Fvp.dll%3Fstid%3DPDA%26evid%3Dgo%26isf_PRIV%3DPrivat%25253DJa%25252CAT_PRIV%25253Dm%26sequence%3D%252FPRIV%26sqresp%3DType_private_MOBILEH%26filterfieldname%3DModellvariante%26AppSessionID%3Dvoc_5F3D0E2F0C564945A01671E828373B3D%26session%3D0812081810011%26country%3Des%26lang%3Des (http://www.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/mpv_and_camper_van/home/new_mpvs_and_camper_vans/models/camper_vans/marco_polo_447/configurator/configurator_447marcopolo.html?tp_voc=%2Fvan_konfigurator_VAN_es1%2Fvp.dll%3Fstid%3DPDA%26evid%3Dgo%26isf_PRIV%3DPrivat%25253DJa%25252CAT_PRIV%25253Dm%26sequence%3D%252FPRIV%26sqresp%3DType_private_MOBILEH%26filterfieldname%3DModellvariante%26AppSessionID%3Dvoc_5F3D0E2F0C564945A01671E828373B3D%26session%3D0812081810011%26country%3Des%26lang%3Des)

Cita de: txurtxil en Agosto 12, 2015, 08:25:09 am
Entonces, dentro del mundo Mercedes camper, ¿realmente disponen de una base de  dos vehículos? me refiero a una en base  vito y otra base en viano clase V.. vaya lio  .loco2.

Exacto, pero antes era al estilo de VW, el mismo vehículo base, la Viano, para la Fun y la MP, como la Beach y la Comfortline en VW.

Ahora la Fun a pasado a llamarse Activity y es sobre la base de la nueva Vito y la MP sobre la nueva Viano, conocida ahora como Clase V MP.

Saludos.

La comparativa que realizo en sobre Beach 150Cv y Activity 163Cv
Y el precio, al menos las ofertas que tengo  mas de 2000€ y la Vw ademas trae calefaccion de serie.

Una VW Multivan Outdoor T6?

La hemos visto en el parking de un centro comercial de Bizkaia..., parece recién salida del horno.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoxo/Rre0XCK_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoxo/aT4iqLL_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoxo/s8lqwQq_big.jpg)

Jurrr cerquita de la vw de leioa hay en artea... mmm fresquita, nada que ver con mi T4 con 24 añitos

Cita de: Furgoxo en Agosto 12, 2015, 09:33:49 am
Exacto, pero antes era al estilo de VW, el mismo vehículo base, la Viano, para la Fun y la MP, como la Beach y la Comfortline en VW.

Ahora la Fun a pasado a llamarse Activity y es sobre la base de la nueva Vito y la MP sobre la nueva Viano, conocida ahora como Clase V MP.

Saludos.

Gracias por la aclaración.

Una pregunta, alguien sabe como se llama el vinilo q le ponen a los coches para que no se les reconozca y poder provarlos?

Entonces, después de leer las 21 páginas para ver si se comentaba algo mas a parte de la estética de la t6, me paso al hilo sobre t5¿  .palmas
Tenemos intención de comprar furgo y estamos mirando. Estuvimos en Mercedes y volswagen. Ni tenían ni la beach ni la activity para ver. Igual por no entender mucho, me dio la sensación que la vw traía cosas de serie que le tenía que poner a la Mercedes como extra. Total que la vw salía por 6500 euros menos.
Toca ir a ver la tráfic generation.

Cita de: intoxikado en Agosto 19, 2015, 15:54:13 pm
Entonces, después de leer las 21 páginas para ver si se comentaba algo mas a parte de la estética de la t6, me paso al hilo sobre t5¿  .palmas
Tenemos intención de comprar furgo y estamos mirando. Estuvimos en Mercedes y volswagen. Ni tenían ni la beach ni la activity para ver. Igual por no entender mucho, me dio la sensación que la vw traía cosas de serie que le tenía que poner a la Mercedes como extra. Total que la vw salía por 6500 euros menos.
Toca ir a ver la tráfic generation.

Jeje pues otros 6k menos que la VW. No estaría nada mal una comparativa entre esas tres que mencionas a igualdad de equipamiento.

T6 Multivan 150Cv probada ;-)
Muy buenas sensaciones.
La Beach la pido mañana y a esperar...

Cita de: otovan en Agosto 19, 2015, 18:23:31 pm
T6 Multivan 150Cv probada ;-)
Muy buenas sensaciones.
La Beach la pido mañana y a esperar...

Puedes comentar algo mas la prueba? inercias, estabilidad, aceleración, ruido en marcha?
estoy tambien en proceso de pedir una y seria mi primera vez con furgo!

Hola.
Partiendo que llevo 10 años con una vito compacta 150cv.
He probado T5 de mi hermano varias veces y T5.2 algun trayecto de 200km
Esta nueva T6 a nivel aceleracion, confort,sonido la veo muy fina. Sobre todo respecto a la T5 mucho mas estable en curva, sin tanto balanceo.
Tambien he probado la Serie V de 163 y seguramente sea mas coche que la T6 pero no he dudado al probar el confort de la T6.
No puedo opinar mas con 25km de trayecto.
En la prueba en subida de 7-8% en 4. Responde aun dejandola morir a 50km/h.
Lo mejor de todas maneras en probarla en persona ya que todo lo que pueda opinar es muy personal.

A ver si me podeis ayudar. He decidido comprarme la California Beach T6. Tenía bastante claro cogerme el motor de 102cv por tema de presupuesto (la de 150cv vale 2700 euros más) y por mi forma de conducir (soy tranquilo). He leído todo lo que he encontrado en el foro sobre el motor de 102cv y la mayoría de la gente dice que es suficiente. Pero cuando estaba decidido me ha dado por mirar los pesos y aquí me han entrado las dudas. La gente que me dice que la de 102cv va muy bién usan la transporter y no la California.

Pesos: Transporter unos 1950kg, Multivan 2150kg, California beach 2330kg y California (Con muebles) 2540kg

He visto que hay una diferencia de peso entre la transporter y la Beach de 400 kilos y me parece una barbaridad con lo que ya no me parece fiable lo leído sobre la gente que tiene una transporter o una multivan ya que veo una diferencia significativa y mi duda es si puede afectar mucho a la respuesta del motor. En llano doy por supuesto que es suficiente pero quisiera saber si no se queda muerta en cuestas prolongadas ya que la que tengo actualmente (un parther de 71cv atmosférica) es horror como se para cuesta arriba.

Después de ver que la California Ocean no monta el motor de 102cv aun me entran más dudas (al final solo hay 200kg de peso entre la beach y la ocean). Ya podían haber sacado un motor intermedio.....

A ver los que tengáis una que me podeis decir sobre todo algún forero con una Beach de 102cv.

Si me he equivocado de hilo parea preguntar lo siento.

Con una conducción tranquila, con el de 102 tienes bastante. Ahora, si quieres más caña...tendrás que ir a otro superior. Yo tengo el 102 en una trabsporter con techo, muebles y la suelo llenar de gente a tope, y va bien. No esperar maravillas de aceleraciones en subidas pero va bien incluso cargada


Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

2700€ sobre 40.000€ mas o menos??, yo pillaria la de 150cv sin dudarlo, pero es una cuestión personal.
No dudo que con 102cv te llegue pero veo muchas furgos que paso en la cuesta arriba y me adelantan voladas en la cuesta abajo... Da que pensar.

Enviado desde el móvil.

Hola.

La verdad que entre la 102Cv y 150Cv falta un peldaño o al menos el salto es elevado. Los precios del configurador para nada son los que te dan en el concesionario. Los precios reales son menores en todos los extras.

Dices que haces una conducción tranquila, pero siempre hay situaciones donde un poco de alegría viene de perlas. Personalmente ni me lo he planteado. He ido directamente a la de 150Cv. Ya que vengo de otra vito de 150Cv, no se me presentaba ni la menor duda al respecto. Ademas pasas de 5 velocidades a 6 velocidades.

Lo tengo claro, es que no quiero volver para nada a empujar saltando sobre el asiento como con mi vieja Ford courier 60CV... ;)

Cita de: otovan en Agosto 25, 2015, 08:48:21 am
Hola.

La verdad que entre la 102Cv y 150Cv falta un peldaño o al menos el salto es elevado. Los precios del configurador para nada son los que te dan en el concesionario. Son menores en todos los extras.

Dices que haces una conducción tranquila, pero siempre hay situaciones donde un poco de alegría viene de perlas. Personalmente ni me lo he planteado. He ido directamente a la de 150Cv. Ya que vengo de otra vito de 150Cv, no se me presentaba ni la menor duda al respecto. Ademas pasas de 5 velocidades a 6 velocidades.

Lo tengo claro, es que no quiero volver para nada a empujar saltando sobre el asiento como con mi vieja Ford courier 60CV... ;)

Buenas otovan yo también ando mirando la t6 beach de 150cv.
Que dices que los precios en realidad son mucho más caros de lo que aparecen en el configurador?
Un saludo

Cita de: elenian en Agosto 25, 2015, 08:52:18 am
Buenas otovan yo también ando mirando la t6 beach de 150cv.
Que dices que los precios en realidad son mucho más caros de lo que aparecen en el configurador?
Un saludo

No no....el cofigurador es mas caro!!! ;D Parece ser que el configurador da precios Europeos y no estatales.
modifico la frase que puede dar lugar a malos entendidos.

jajajaj menos mal ya estaba temblando

Lo que está claro es que el equipo de diseño de Mercedes está a otro nivel que el de VW... de echo, viendo la gama de modelos de Mercedes están que se salen... A ver cuanto le dura la racha.

En la nueva Viano sí que hay diferencia con la anterior... .baba

Cita de: T3Power en Agosto 25, 2015, 09:15:31 am
Lo que está claro es que el equipo de diseño de Mercedes está a otro nivel que el de VW... de echo, viendo la gama de modelos de Mercedes están que se salen... A ver cuanto le dura la racha.

En la nueva Viano sí que hay diferencia con la anterior... .baba

La pena es q no dan solución a llevar todo el maletero ocupado con una mesa y sillas, es una chorrada pero q condiciona mucho

Cita de: T3Power en Agosto 25, 2015, 09:15:31 am
Lo que está claro es que el equipo de diseño de Mercedes está a otro nivel que el de VW... de echo, viendo la gama de modelos de Mercedes están que se salen... A ver cuanto le dura la racha.

En la nueva Viano sí que hay diferencia con la anterior... .baba

Y el equipo financiero también! .meparto
Para gustos los colores...

Los catalogaría de esta manera:

1-Serie V MARCO POLO o CALIFORNIA OCEAN:

Interior: MB mas moderno.
Exterior: MB vestida(llantas mínimo) pero tampoco se decirte cual es mas bonita. A primera vista puede sorprender la MB pero luego no se si aburren las formas.

2-Vito Activity o California Beach:

Interior: VW mas moderno y completo.
Exterior: MB vestida(llantas mínimo) pero tampoco se decirte cual es mas bonita. A primera vista puede sorprender la MB pero luego no se si aburren las formas.

3-Vito tourer o Vw Caravelle

Interior: VW mas moderno y completo.
Exterior: MB vestida(llantas mínimo) pero tampoco se decirte cual es mas bonita. A primera vista puede sorprender la MB pero luego no se si aburren las formas.

4-Clase V O Vw multivan.

Interior: MB mas moderno.
Exterior: MB vestida(llantas mínimo) pero tampoco se decirte cual es mas bonita. A primera vista puede sorprender la MB pero luego no se si aburren las formas.

Y Respecto a equipación y precios te puedo asegurar que te llevas una VW 4m respecto a una MB...

¿Se me nota que es lo que he pedido?  ;D ;D ;D ;D

Sabéis si hay dos tamaños de maletero¿ he visto que en la bandeja de maletero existe el extra de prolongación de cama con revestimiento de cama de confort (ensanchamiento cama incluido portaequipajes).
En las t5 también estaba esta posibilidad y había 2 tamaños¿

X cierto la diferencia de precios del concesionario al configurador es grande. En el concesionario que estuve la de 150 caballos y 6 velocidades empezaba desde los 36.150 euros. La cámara marcha atrás en concesionario eran 250 y en configurador 325 euros.

Alguien me puede explicar para que sirve el climatizador "climatronic"¿
Que diferencia hay entre el paquete de vidrio aislante doble insonorización mejorada y las lunas laterales en cristal antitermico, lunas laterales traseras y luneta trasera oscura¿
Que es el interfaz eléctrico para uso externo¿
Y que es el dsg 7 velocidades en el motor de 150 caballos¿
No hay 4 motion en la t6¿

Muchas gracias

Cita de: intoxikado en Agosto 26, 2015, 01:02:48 am
Alguien me puede explicar para que sirve el climatizador "climatronic"¿

Pues el climatizador de toda la vida en lugar de un aire acondicionado. El climatizador, aparte de regular la temperatura del flujo de aire en función de la temperatura elegida, también regula el caudal del aire. Con aire acondicionado regulas manualmente el frio y el caudal. El climatizador lo hace automáticamente

Cita de: intoxikado en Agosto 26, 2015, 01:02:48 am
Que diferencia hay entre el paquete de vidrio aislante doble insonorización mejorada y las lunas laterales en cristal antitermico, lunas laterales traseras y luneta trasera oscura¿

El vidrio aislante doble, además de proporcionar mejor insonorización, evita que se te condense el vapor de agua en el interior de la furgo cuando, por ejemplo, duermes dentro. Simplemente es un cristal mejor aislado (como en casa, vamos...)

Cita de: intoxikado en Agosto 26, 2015, 01:02:48 am
Y que es el dsg 7 velocidades en el motor de 150 caballos¿

Es el cambio de doble embrague de siete velocidades. En realidad son como 2 cajas de cambios que se van "conectando" al motor alternativamente mediante 2 árboles de transmisión y 2 embragues diferentes. Mientras conduces en una marcha (1ª caja) la siguiente marcha ya está engranada en la otra caja. Por lo tanto, el cambio de marcha se produce sin apenas pérdida en la aceleración.
Para resumirlo... Es un cambio automático en el cual no se notan los cambios de marcha.

La 102 cv es suficiente pero... pierde velocidad en subidas??  .confuso2 con la 2.4 D es un infierno hacer un puerto!!! .loco2

Cita de: intoxikado en Agosto 26, 2015, 01:02:48 am
Sabéis si hay dos tamaños de maletero¿ he visto que en la bandeja de maletero existe el extra de prolongación de cama con revestimiento de cama de confort (ensanchamiento cama incluido portaequipajes).
En las t5 también estaba esta posibilidad y había 2 tamaños¿

X cierto la diferencia de precios del concesionario al configurador es grande. En el concesionario que estuve la de 150 caballos y 6 velocidades empezaba desde los 36.150 euros. La cámara marcha atrás en concesionario eran 250 y en configurador 325 euros.

Que es el interfaz eléctrico para uso externo¿
Y que es el dsg 7 velocidades en el motor de 150 caballos¿
No hay 4 motion en la t6¿

Muchas gracias

Hola.

Si existen batalla larga y corta como antes. Pero no en las Californias. (un error en mi opinión)

-Precios de algunos extras:

-Bola remolque desmontable  760€   configurador  994€
-Climatizador                       975€   configurador 1274€
-Asiento extra (6plaza)          395€   configurador   516€
-Toma 230v                         680€   configurador no lo veo

Este ultimo opcional lo denominan:

Toma de 230 voltios con función de recarga para baterías de vehículo y enchufe de 230 voltios en el habitaculo. (7B5)
Yo se lo he metido ya que me parece muy útil en estos tiempos que todo lleva cargador.

El interface eléctrico para uso externo es para conectar cosas sin tocar la centralita, mas accesible a la hora de meterle mano. Camperizar, ambulancias...es lo que entendí.

4 Motion lo tienes a partir del motor de 150CV.

Precio de partida 38.960€ configurador 50.940€

Parezco el comercial de Vw... .meparto

Lo datos que tengo son después de empufarme.... .loco2

Cita de: DonQuijote en Agosto 26, 2015, 10:51:22 am
La 102 cv es suficiente pero... pierde velocidad en subidas??  .confuso2 con la 2.4 D es un infierno hacer un puerto!!! .loco2

Yo es que soy un "exagerao" en estas cosas, pero a mí una T5 cargada con 4 personas y equipaje y algún cacharro de camping con 102 CV me parece un crimen...  ¿No había un motor de 130 CV? eso me parecería lo mínimo...

Si existen batalla larga y corta como antes. Pero no en las Californias. (un error en mi opinión)

Con lo del maletero me refiero a ver si tienen, siendo de batalla corta, la opción de tener la bandeja del maletero mas larga o mas corta. Haciendo que los asientos se queden algo mas adelante y la cama sea mas larga.

Son mejor los cristales calorífugos que trae la activity de serie o el vidrio aislante doble de la beach¿ o depende para que¿

Cita de: intoxikado en Agosto 26, 2015, 12:31:38 pm

Con lo del maletero me refiero a ver si tienen, siendo de batalla corta, la opción de tener la bandeja del maletero mas larga o mas corta. Haciendo que los asientos se queden algo mas adelante y la cama sea mas larga.

Son mejor los cristales calorífugos que trae la activity de serie o el vidrio aislante doble de la beach¿ o depende para que¿

Que yo sepa no hay bandejas de distinta medida.
De todas maneras me parece que es un accesorio a tunear.

Mi intención es hacer cama reclinando el respaldo(queda plano, mas cómodo que el lado asiento) y no haciendo deslizar el banco. Con ello el maletero es fijo, de una distancia.
Tengo que darle vueltas a la idea cuando tenga la furgo metro en mano, viendo los pros y contras.

Sobre los cristales no se responderte, le he dejado las de serie y me ponen lunas tintadas.

1-Luna antitérmica (verde)  SERIE
2-Lunas dobles (verde) en zona de carga/habitáculo   798€ configurador
3-Lunas laterales delanteras en cristal antitérmico, lunas lat. tras. y luneta tras. oscur. (Privacy)  464€ configurador
4-Paquete de vidrio aislante doble con insonorización mejorada de los ruidos exteriores  771€ configurador
5-Parabrisas de vidrio compuesto de seguridad con luna aislante doble, térmica  275€ configurador

¿Puede ser interesante la opción 2 o 4?

Todavía estaría a tiempo de modificar.
Le doy uso en invierno y tener las lunas con hielo en el interior no es ninguna novedad. ¿Con las dobles se evita este problema?

Cita de: T3Power en Agosto 26, 2015, 11:31:58 am
Yo es que soy un "exagerao" en estas cosas, pero a mí una T5 cargada con 4 personas y equipaje y algún cacharro de camping con 102 CV me parece un crimen...  ¿No había un motor de 130 CV? eso me parecería lo mínimo...

Tu exagerao y yo no quiero quedarme corto! molaría uno de 115 a 130 cv. Pero el salto de 102 a 150 me parece excesivo. Yo no necesito 150 cv para nada, aunque suba como un cohete... yo con no perder velocidad y no tener que ir reduciendo en subidas me conformo. Si la de 102 se queda corta... mal vamos... o voy, mejor dicho. Ahora que estoy en campaña de ahorro para comprame una vw seminueva o nueva, a ver si me voy a tener que pasar al lado oscuro para tener una de 125 cv. aunque el 1.6 me da un mal rollo que pa qué y estéticamente me mola la VW T6 mucho... aunque sea un reestiling o como se diga... me molaría y la pillaría igual si se llamase T5.4 o T6

tambien pensamos en su momento esto que comentas, entre 102 y 140 o 114 y 140 (hablo de la ultima T5) y al final para estas cosas creo que es mejor grande ande o no ande .meparto .meparto, si algun dia le metes mas peso( camperizacion, equipaje etc) o te hace falta más potencia por algun motivo( subidas etc) mejor que sobre que no falte, ademas la de 150( 140 en mi caso) tiene 6 velocidades y asi consume menos porque va menos revolucionada.

La de 140 va como un tiro....ojala hubiera habido la de 150 en la T5 .palmas .palmas

Cita de: otovan en Agosto 26, 2015, 11:15:30 am
Hola.

Si existen batalla larga y corta como antes. Pero no en las Californias. (un error en mi opinión)

-Precios de algunos extras:

-Bola remolque desmontable  760€   configurador  994€
-Climatizador                       975€   configurador 1274€
-Asiento extra (6plaza)          395€   configurador   516€
-Toma 230v                         680€   configurador no lo veo

Este ultimo opcional lo denominan:

Toma de 230 voltios con función de recarga para baterías de vehículo y enchufe de 230 voltios en el habitaculo. (7B5)
Yo se lo he metido ya que me parece muy útil en estos tiempos que todo lleva cargador.

El interface eléctrico para uso externo es para conectar cosas sin tocar la centralita, mas accesible a la hora de meterle mano. Camperizar, ambulancias...es lo que entendí.

4 Motion lo tienes a partir del motor de 150CV.

Precio de partida 38.960€ configurador 50.940€

Parezco el comercial de Vw... .meparto

Lo datos que tengo son después de empufarme.... .loco2

Hola Otavan!
Donde has consequido que ten den esos precios de partida? yo soy de Guipuzcoa y aqui no se acercan a eso precios de partida, entiendo que el del configurador incluye IVA y matriculación, supongo que como minimo el precio que indicas tu de partida no lleva el de matriculacion. Aqui con IVA y matriculación me han dado un precio de 45000 orientativo, gracias!!

Hola.
Si, estas en lo cierto. Los precios son sin impuestos.
¿El configurador los aplica?

Cita de: otovan en Agosto 26, 2015, 17:07:13 pm
Hola.
Si, estas en lo cierto. Los precios son sin impuestos.
¿El configurador los aplica?

Sí que lo hace. Ya decía yo...

Aun asi el cinfigurador es mas caro.

Cita de: otovan en Agosto 26, 2015, 17:15:28 pm
Aun asi el cinfigurador es mas caro.

Así es, en principio según lo que me han ofertado, parece que precio concesionario bajan 5 o 6 mil euros, que ya es un pico!!!

Despues de varias visitas a concesionarios he podido ver que:
- hacen un 12% de descuento antes de impuestos en todos lo sitios, solo en uno de los concesionarios me llegaron al 13,5% de descuento
- el motor de 102cv en la california no vale la pena, a parte de no ahorrarte parte del impuesto de matriculación (9.75%) que si se puede en las transporter (4.75%) con tanto peso queda una relación peso-potencia a mi gusto un poco pobre
- el configurador tiene los precios correctamente pero ya estan aplicados todos los impuestos (matriculación 9.75% y IVA 21%)
- el descuento de la financiación solo sale a cuenta si se financia el mínimo (11.000€) si se financia más tiempo ya se paga mas por la furgoneta

Y por cierto, creo que todas vienen con climatizador, el climatronic lo que añade una segunda bomba compresora para los asientos de atras.

Cita de: Sotrac en Agosto 27, 2015, 01:32:30 am
Despues de varias visitas a concesionarios he podido ver que:
- hacen un 12% de descuento antes de impuestos en todos lo sitios, solo en uno de los concesionarios me llegaron al 13,5% de descuento

Nosotros tenemos descuento como familia numerosa.(15%)

Cita de: Sotrac en Agosto 27, 2015, 01:32:30 am
- el motor de 102cv en la california no vale la pena, a parte de no ahorrarte parte del impuesto de matriculación (9.75%) que si se puede en las transporter (4.75%) con tanto peso queda una relación peso-potencia a mi gusto un poco pobre

Estoy de acuerdo en que el motor de 102Cv le puede quedar corto. Acostumbrado a 150Cv ni me planteo bajar en potencia. Si das el salto ya no hay vuelta atras... :-\

Cita de: Sotrac en Agosto 27, 2015, 01:32:30 am
- el descuento de la financiación solo sale a cuenta si se financia el mínimo (11.000€) si se financia más tiempo ya se paga mas por la furgoneta

Seguramente sea así;

Cita de: Sotrac en Agosto 27, 2015, 01:32:30 am
Y por cierto, creo que todas vienen con climatizador, el climatronic lo que añade una segunda bomba compresora para los asientos de atras.

Parece ser que el climatizador "climatic" de serie no da para todo el volumen de la furgo. El climatronic es un extra un poco caro, pero viajar con la familia sin protestas tiene su precio... ;)

Cita de: Sotrac en Agosto 27, 2015, 01:32:30 am
Despues de varias visitas a concesionarios he podido ver que:
- hacen un 12% de descuento antes de impuestos en todos lo sitios, solo en uno de los concesionarios me llegaron al 13,5% de descuento

Entiendo que el descuento es para comerciales y autónomos, no?

Cita de: DonQuijote en Agosto 27, 2015, 08:36:18 am
Entiendo que el descuento es para comerciales y autónomos, no?

no no, para particulares, a mi me sale sin añadir descuentos posteriores durante la negociación entre 43 i 44 mil (150cv,con climatronic, toma 230v y alguna tonteria tipo usb y llaves extras)
me parece un pelin alto, por eso estoy llamando a otras comunidades a ver si sale algo mas barato (soy de cataluña) pero por telefono es dificil que te hagan tanto caso

Cita de: Sotrac en Agosto 27, 2015, 10:52:13 am
no no, para particulares, a mi me sale sin añadir descuentos posteriores durante la negociación entre 43 i 44 mil (150cv,con climatronic, toma 230v y alguna tonteria tipo usb y llaves extras)
me parece un pelin alto, por eso estoy llamando a otras comunidades a ver si sale algo mas barato (soy de cataluña) pero por telefono es dificil que te hagan tanto caso

¿compra conjunta de T6? sería la madre de las compras conjuntas.

Eso seria una gran compra!! No sé cuál será la.comisión del comercial pero multiplicada x muchas calis.... ya llegaría Vw España  pa' joder!! ;)

Uno que se apunta a esa compra conjunta  .meparto .meparto .meparto

Jajaja compra conjunta ya!


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

yo me apunto pero creo que tiro a la transporter y el equipamiento lo pondré con northkammp o catalunyavan... jejeje ;D ;D

Cita de: DonQuijote en Agosto 27, 2015, 13:27:33 pm
yo me apunto pero creo que tiro a la transporter y el equipamiento lo pondré con northkammp o catalunyavan... jejeje ;D ;D

Teniendo en cuenta que esos equipamientos salen por 20k... ¿realmente vale la pena? Pregunto como completo ignorante y que esta barajando todas las alternativas.

a ver estos de vw si la lanzan ya.la cosa que ya he visto unas cuantas viano marco polo nuevitas.estan pegando fuerte parece

Cita de: fonsiracing en Agosto 27, 2015, 15:17:15 pm
a ver estos de vw si la lanzan ya.la cosa que ya he visto unas cuantas viano marco polo nuevitas.estan pegando fuerte parece

Las nuevas T6 ya están en los concesionarios. Precisamente ayer estuve mirando la nueva Multivan en el conce de Girona, y de camino a Suiza, me crucé con varias T6. Sus ópticas delanteras son inconfundibles (el resto, a excepción del culo, es una T5 en toda regla)  :roll:

Otro q se apunta a la compra conjunta  .palmas .palmas .panico .panico

Cita de: Georgefrank en Agosto 27, 2015, 13:38:09 pm
Teniendo en cuenta que esos equipamientos salen por 20k... ¿realmente vale la pena? Pregunto como completo ignorante y que esta barajando todas las alternativas.

Bueno... La t6 no se a que precio saldrá. En el foro se ha hablado de multivans a 33000 euros. A mi antes de verano me dieron precio por una beach T5, la última en stock, con todos los descuentos, básica por 38000. Ahora hay transporters seminuevas por 21000 euros con menos de 40000 km. El equipamiento completo pon q con techo, asiento cama, 2a batería, mueble sin cocina (que yo no quiero) y homologacion se te vaya de 15 a 17000 euros... Sale más barata..
Pero no es sólo el precio sino cubrir ahora la necesidad de vehículo y para verano una parte de la equipacion interior,para el otro año el techo..  Y todo a tu gusto.. Has visto los acabados de nordkammp? Además he hablado con el por mail y todas las facilidades y ajustado a tus necestidades...
El interior no será de serie pero hay peña en el foro q hecha askos sobre el equipamientos de las calis.. Creo q hay ahora abierto un hilo sobre una reclamación..
Yo me quedo vw por motor, el valor de reventa no me sirve pq la quiero tener 25 años..  Lo q necesito es que se adapte a mi y no yo al estándar vw a 40000 euros...

Enviado desde mi D5503 mediante Tapatalk

Y otro más! Haber si la cosa se tiene que hacer si o si!!! Seguro que si nos hacen buen descuento la lista seria mas que interesante para los de vw!

Cita de: DonQuijote en Agosto 27, 2015, 15:56:45 pm
Bueno... La t6 no se a que precio saldrá. En el foro se ha hablado de multivans a 33000 euros. A mi antes de verano me dieron precio por una beach T5, la última en stock, con todos los descuentos, básica por 38000. Ahora hay transporters seminuevas por 21000 euros con menos de 40000 km. El equipamiento completo pon q con techo, asiento cama, 2a batería, mueble sin cocina (que yo no quiero) y homologacion se te vaya de 15 a 17000 euros... Sale más barata..
Pero no es sólo el precio sino cubrir ahora la necesidad de vehículo y para verano una parte de la equipacion interior,para el otro año el techo..  Y todo a tu gusto.. Has visto los acabados de nordkammp? Además he hablado con el por mail y todas las facilidades y ajustado a tus necestidades...
El interior no será de serie pero hay peña en el foro q hecha askos sobre el equipamientos de las calis.. Creo q hay ahora abierto un hilo sobre una reclamación..
Yo me quedo vw por motor, el valor de reventa no me sirve pq la quiero tener 25 años..  Lo q necesito es que se adapte a mi y no yo al estándar vw a 40000 euros...

Enviado desde mi D5503 mediante Tapatalk

Entiendo. Quizá donde no me encaja es en elegir la Transporter como base porque es muy cara para un vehículo comercial. Si eligiese este camino iría a por una Traffic o similar sin duda.

Cita de: Georgefrank en Agosto 27, 2015, 16:02:19 pm
Entiendo. Quizá donde no me encaja es en elegir la Transporter como base porque es muy cara para un vehículo comercial. Si eligiese este camino iría a por una Traffic o similar sin duda.

Tengo la misma duda.. pero como no tengo prisa, estamos en operación ahorro,  aun tengo tiempo para pensar...

Hola, yo no puedo ni sonyar, en mis circunstancias actuales, comprar nada nuevo, pero hago una reflexión para los que pueden comprar ahora; Tengo una t3 syncro 2.1 112cv desde hace 13 anyos, ella tiene 23 (del 92, última série) en este tiempo, pistas, carretera, desierto, algún dia loco de franqueo durillo y único vehiculo en casa. Tiene ahora 275000km, y solo un arreglo digno de tal nombre, ah! no se le ha hecho embrague en todo este tiempo. Pensar si dentro de 23 anyos toda la electrónica, sensores, botones, puertas correderas automàticas, etc, seguiran funcionando y, si rompen, si àlguien los fabricarà. El dia que mi querida t3 muera, probablemente tenga que irme a Toyota que sí fabrica bichos 4x4 SIN electrónica. Obiamente, mis necesidades/capricho pasan por un 4x4 con buena habitabilidad y NADIE saca nada desde las últimas t4 syncro. Que aguante muchos anyos mi t3.
A mi también me parece un reestilyng de t5. Y como pasa en las t5 Four motion, prepararlas és brutalmente caro.

Salut!

Hola.

¿Cuando hablas de Toyota a que modelos te refieres concretamente? ¿Alguna furgo?
o te refieres a una Pickup y colocarle un modulo Bimobil por ejemplo?

Saludos.

Estoy de acuerdo mi T4 tenía 25 años y 277000. Pero la vida sigue y también apetece evolucionar, a mi la T6 me tiene flipao estéticamente. Si ya se q se dice q es una mierda, q es un reestiling, etc.. Pero me parece q la sobriedad, el equilibrio en su tamaño es lo q hace q no te canses de ellas, me refiero a las vw..  la gente está enamorada de sus t3, t4 y t5. Yo miro los modelos mercedes de hace 5 años y no me parecen tan bonitos.
La idea es pillarla al mínimo de extras electrónica, aunque ahora es imposible que el mínimo sea un riesgo en reparaciones. Yo la compraría solo con aire acondicionado, pero no puede ser. Menos la transporter q de serie no trae demasiadas pijadillas...

Enviado desde mi D5503 mediante Tapatalk

Hola,
Personalmente me extrañan muchas de las cosas que le leido en este hilo. Creo poder entender que se habia creado una gran espectativa sobre la nueva t6, los cambios de diseño, motorizacion, equipamiento, etc. que pudiera tener. Pero como ocurre en la mayoria de los casos, la realidad no suele cumplir con las espectativa, dicho de paso, suelen ser mas exageradas cuanto mas tiempo tienes para creartelas... En mi caso, me ha tocado una epoca en la que si quiero una furgo nueva, no me queda mas remedio que comprar la t6. Las de segunda mano no me convencen. Es de sobra conocido por todos que los chollos no existen, y que estas furgos apenas se devaluan. Al grano  ;D lo que no entiendo es por que la criticais tanto cuando decis que es un simple reestiling de la t5, si la propia t5 os tiene enamorados. Me da la sensacion de que pensais que los que nos hemos comprado la t6 somos los "pringaos" de turno (en un sentido no despectivo), y no estoy de acuerdo. Soy consciente de que la t5 estaba completamente depurada, y la t6 puede tener esos detalles a mejorar de los nuevos modelos. Pero que coño! Alguien tiene ser el primero!

Cita de: Sata en Agosto 28, 2015, 08:52:39 am
Hola,
Personalmente me extrañan muchas de las cosas que le leido en este hilo. Creo poder entender que se habia creado una gran espectativa sobre la nueva t6, los cambios de diseño, motorizacion, equipamiento, etc. que pudiera tener. Pero como ocurre en la mayoria de los casos, la realidad no suele cumplir con las espectativa, dicho de paso, suelen ser mas exageradas cuanto mas tiempo tienes para creartelas... En mi caso, me ha tocado una epoca en la que si quiero una furgo nueva, no me queda mas remedio que comprar la t6. Las de segunda mano no me convencen. Es de sobra conocido por todos que los chollos no existen, y que estas furgos apenas se devaluan. Al grano  ;D lo que no entiendo es por que la criticais tanto cuando decis que es un simple reestiling de la t5, si la propia t5 os tiene enamorados. Me da la sensacion de que pensais que los que nos hemos comprado la t6 somos los "pringaos" de turno (en un sentido no despectivo), y no estoy de acuerdo. Soy consciente de que la t5 estaba completamente depurada, y la t6 puede tener esos detalles a mejorar de los nuevos modelos. Pero que coño! Alguien tiene ser el primero!

+1 Totalmente de acuerdo.

Me sopla que se llame T5.6 o T6 o xtr  .meparto

Cuando he tenido la "necesidad" de comprarla ya no habia T5.2 por lo que no se me plantea la duda.
Buscando BEACH o ACTIVITY (5 plazas)

Las únicas dudas que he tenido son:

- 2ªmano (una vez visto el percal ni loco; caras o viejas y caras)
-VW o MB

MB, no por:
-Equipación-precio de serie,
-Estética (en 2 meses ya no me llama y fue la primera en verla y probarla)o la vistes y se va otro pico.
-Tracción trasera.

Conclusión:

MB 220cdi vestida o T6 150CV 4Motion y vestida.

Saludos.

A veces se nos olvida que son el medio y no el fin!!

Lo importante es que sean fiables y duren muchos años y nos hagan conocer y disfrutar! .palmas

Cita de: Sata en Agosto 28, 2015, 08:52:39 am
Hola,
Personalmente me extrañan muchas de las cosas que le leido en este hilo. Creo poder entender que se habia creado una gran espectativa sobre la nueva t6, los cambios de diseño, motorizacion, equipamiento, etc. que pudiera tener. Pero como ocurre en la mayoria de los casos, la realidad no suele cumplir con las espectativa, dicho de paso, suelen ser mas exageradas cuanto mas tiempo tienes para creartelas... En mi caso, me ha tocado una epoca en la que si quiero una furgo nueva, no me queda mas remedio que comprar la t6. Las de segunda mano no me convencen. Es de sobra conocido por todos que los chollos no existen, y que estas furgos apenas se devaluan. Al grano  ;D lo que no entiendo es por que la criticais tanto cuando decis que es un simple reestiling de la t5, si la propia t5 os tiene enamorados. Me da la sensacion de que pensais que los que nos hemos comprado la t6 somos los "pringaos" de turno (en un sentido no despectivo), y no estoy de acuerdo. Soy consciente de que la t5 estaba completamente depurada, y la t6 puede tener esos detalles a mejorar de los nuevos modelos. Pero que coño! Alguien tiene ser el primero!

No creo que nadie piense que los que compran T6 son tontos porque creo que todos los que estan aqui estan valorando comprarse una.

Simplemente comentamos pros y contras.

Para mí, creo que con las T5 se venia jugando con el valor de venta de segundamano. Pero con la T6 hay riesgo alto de que en 3/4 años VW saque una T7 realmente nueva y el valor de segundamano de T5 y T6 se hunda.

Cita de: nukacho en Agosto 28, 2015, 09:20:41 am
A veces se nos olvida que son el medio y no el fin!!
Lo importante es que sean fiables y duren muchos años y nos hagan conocer y disfrutar! .palmas

Completamente de acuerdo. 
Si estas en la tesitura de querer algo para uso diario que cumpla con la función camper y ademas le guste a la parienta... .meparto

Sino me compraba una sprinter y la camperizaba.

Cita de: Georgefrank en Agosto 28, 2015, 09:22:24 am
Para mí, creo que con las T5 se venia jugando con el valor de venta de segundamano. Pero con la T6 hay riesgo alto de que en 3/4 años VW saque una T7 realmente nueva y el valor de segundamano de T5 y T6 se hunda.

No la compro para venderla,aunque es cierto que tienes que valorar esa opción. El valor puede caer por mil motivos.
La cuestión es que están excesivamente valoradas.
Saludos.

Pensar enla devaluación o precio q la puedas sacar en unos años no sé si es la mejor forma de.ver una compra.como esta. Si compras.un vehículo como este es, creo yo, para q t haga el.servicio de ocio, diario etc durante los más años posibles(se ve en el foro furgo con 25-35 años y ahí siguen) y pasado ese tiempo debe ser difícil desprenderse de ellas.

Yo lo tengo claro, tengo una T5.2 y espero tenerla el máximo tiempo posible y el día q este viejita se la pasare a mis hijos para q la pongan a punto y la lleven x ahí en plena juventud suya y de la furgo .meparto. es mi legado.....ojala mi.padre me hubiera dejado una T2-T3!!!!! .palmas

Vamos q la próxima sera una T7.2 xq m da q la T6 durara.bastante(8 años seguro jiji) y el día q saquen una T7 NUEVA la exprimiran al máximo!! .meparto

Cita de: nukacho en Agosto 28, 2015, 10:23:34 am
Pensar enla devaluación o precio q la puedas sacar en unos años no sé si es la mejor forma de.ver una compra.como esta. Si compras.un vehículo como este es, creo yo, para q t haga el.servicio de ocio, diario etc durante los más años posibles(se ve en el foro furgo con 25-35 años y ahí siguen) y pasado ese tiempo debe ser difícil desprenderse de ellas.

Yo lo tengo claro, tengo una T5.2 y espero tenerla el máximo tiempo posible y el día q este viejita se la pasare a mis hijos para q la pongan a punto y la lleven x ahí en plena juventud suya y de la furgo .meparto. es mi legado.....ojala mi.padre me hubiera dejado una T2-T3!!!!! .palmas

Vamos q la próxima sera una T7.2 xq m da q la T6 durara.bastante(8 años seguro jiji) y el día q saquen una T7 NUEVA la exprimiran al máximo!! .meparto

+1

Ya firmaba yo dejarsela a mis hij@s...o me la quitaran antes de lo que yo quiera... :'(

Cita de: otovan en Agosto 28, 2015, 09:11:31 am
+1 Totalmente de acuerdo.

Me sopla que se llame T5.6 o T6 o xtr  .meparto

Cuando he tenido la "necesidad" de comprarla ya no habia T5.2 por lo que no se me plantea la duda.
Buscando BEACH o ACTIVITY (5 plazas)

Las únicas dudas que he tenido son:

- 2ªmano (una vez visto el percal ni loco; caras o viejas y caras)
-VW o MB

MB, no por:
-Equipación-precio de serie,
-Estética (en 2 meses ya no me llama y fue la primera en verla y probarla)o la vistes y se va otro pico.
-Tracción trasera.

Conclusión:

MB 220cdi vestida o T6 150CV 4Motion y vestida.

Saludos.

Totalmente de acuerdo... no puedes comprar una furgo para especular, ahi es cuando te puedes pillar los dedos... lo mas importante, al menos en mi caso, es pillar una que no me canse en 25 años... con todo lo que necesite la furgo a nivel de mecanica , etc... para aguantarlo. De ahi el tener casi deacartadas las renault o opel... no he visto muchas con los años de las vw... yo quiero pensar q ahi esta el sobreprecio de vw. Potencialmente son mas durareras... y digo potencialmente por que las nuevas trafic/vivaroa aun se tendra q ver el rendimiento de los 1.6 pero el biturbo me da el mismo miedo q los nuevos motores en normativa EU6

De las nuevos vivaro tràfic con los motores 1.6, me han comentado que las rectificadoras estan contentas  .meparto .meparto

Ww tiene el precio que tiene porque mecànicamente hablando es una maravilla, no tiene competencia lleva muchoviaje años demostrandolo

Cita de: otovan en Agosto 28, 2015, 10:28:30 am
+1

Ya firmaba yo dejarsela a mis hij@s...o me la quitaran antes de lo que yo quiera... :'(

Ese es mi caso jeje 20 años y empezando a robar la t4 del 97 de mis padres, una california beach de 18 años con 460 mil km y todavía con muchos km por recorrer!! no recuerdo mi infancia sin esa joya sobre ruedas!! .baba

K lujo!!K t dure mucho!!!

Espero que la que me van a entregar en noviembre (que sea antes, que sea antes... :roll:) me dure esos 25 años o mas! Para eso la compro. En mi caso me la quitaran mis sobrinos  .meparto

Cita de: otovan en Agosto 28, 2015, 07:51:30 am
Hola.

¿Cuando hablas de Toyota a que modelos te refieres concretamente? ¿Alguna furgo?
o te refieres a una Pickup y colocarle un modulo Bimobil por ejemplo?

Saludos.

Perdona, meti mi rollo y me marché. Ahora en casa somos 5, si, si 5! supongo que para cuando la t3 expire buscaré algún 78 (no recuerdo el código de letras, KZJ, creo) con techo. Cuando eso llegue ya no necesitaré (espero) tanto espacio, con 2 plazas listo. Hay unas Toyota 4x4 pero no tengo muchas referencias y aqui no han llegado, que yo sepa. Las celulas se comen el 50% de la capacidad off-road de los pick up, para eso me gasto la pasta en rehacer hasta el último tornillo de la t3.

Salut!

Para los que tengan dudas sobre el motor: http://www.topgear.com/car-reviews/volkswagen/beach/first-drive

Parece que les ha gustado bastante!

Saludos

Cita de: nukacho en Agosto 28, 2015, 10:23:34 am
Pensar enla devaluación o precio q la puedas sacar en unos años no sé si es la mejor forma de.ver una compra.como esta. Si compras.un vehículo como este es, creo yo, para q t haga el.servicio de ocio, diario etc durante los más años posibles(se ve en el foro furgo con 25-35 años y ahí siguen) y pasado ese tiempo debe ser difícil desprenderse de ellas.

Yo lo tengo claro, tengo una T5.2 y espero tenerla el máximo tiempo posible y el día q este viejita se la pasare a mis hijos para q la pongan a punto y la lleven x ahí en plena juventud suya y de la furgo .meparto. es mi legado.....ojala mi.padre me hubiera dejado una T2-T3!!!!! .palmas

Vamos q la próxima sera una T7.2 xq m da q la T6 durara.bastante(8 años seguro jiji) y el día q saquen una T7 NUEVA la exprimiran al máximo!! .meparto

Lo bueno de tener una T5 en vez de la T6 es que en al final valdran más...... como les pasa a las T3 con las T4 jejejej .loco2 .loco2 .loco2

Qué pasada!! muy bonita, una pena los precios de salida qué se manejan.. qué son un poco prohibitivos.

Que no traiga luz diurna de serie me parece un atraso

Tenía entendido que querían poner la luz diurna de serie en todos los volkswagen.

 :o :o no lo creo!! Cómo no va a traer luz diurna de serie....si las T5 la traen!! ???

Puede que me equivoque pero en las fotos no he visto en ningún lado y en el configurador la opción de luz diurna solo aparece con el extra de faros principales LED.

La multivan trae luz diurna de serie. Te lo digo yo que me he estudiado el equipamiento se serie de memoria!  .meparto

Sata y la luz será otra halógena no? O vienen con la tira led?

Ya se puede ver el catalogo completo de la California en la web de Volskwagen de Alemania. Eso si en perfecto Alemán. Yo me lo he traducido con el traductor.

Me he quedado algo mosca ya que el equipamiento de serie es diferente al que me ofrecen en España. Sabéis si eso es normal????

Parece que en Alemania se puede coger el motor de 86cv y la calefacción no viene de serie así como la pantalla táctil de  6 pulgadas.

Estoy para encargarla en breve y no quiero sorpresas. En la hoja del conce viene muy clarito el equipamiento

Cita de: zubikoa en Agosto 29, 2015, 15:02:09 pm
Ya se puede ver el catalogo completo de la California en la web de Volskwagen de Alemania. Eso si en perfecto Alemán. Yo me lo he traducido con el traductor.

Me he quedado algo mosca ya que el equipamiento de serie es diferente al que me ofrecen en España. Sabéis si eso es normal????

Parece que en Alemania se puede coger el motor de 86cv y la calefacción no viene de serie así como la pantalla táctil de  6 pulgadas.

Estoy para encargarla en breve y no quiero sorpresas. En la hoja del conce viene muy clarito el equipamiento

Imagino que esa es la Coast, que en España no se vende.

Buenas tardes!
sabe alguien mas o menos que diferencia habría entre una beach y ocean poniendo todos los extras opcionales al primero que ya son de serie en el segundo, es decir he empezado a configurar el beach con toldo, luces led y el climatronic, y creo que todos ellos son de serie en el ocean...así que realmente aunque si que sube mucho según se configure ya no hay tanta diferencia parece, del modo que yo la he configurado ya "solo" serian cerca de 7000€ más, que evidentemente sigue siendo mucho, pero no se hasta que punto se puede reducir esta diferencia colocando algún extra mas a la beach que el ocean ya traiga de serie, curiosidad mas que nada, gracias!

Creo que las led no son de serie en la ocean...

Pues no puedo asegurarlo, pero juraria que las luces diurnas son halógenas. El extra de las luces led supongo que incluirá todo. De todas maneras, el equipamiento de serie ha ido variando en las ultimas semanas. Hubo un periodo en el que la multivan no aparcia en el configurador de vw, y cuando volvio a aparecer, extras como el display multifuncional plus y la apertura de la ventanilla del porton trasero, ya venian de serie. Asi que no descarto que todavia modifiquen el equipamiento de serie. Siempre a mejor, claro  .palmas

De los que habéis comprado ya la t6 podríais comentar en que comunidad habéis encontrado los mejores precios.
He estado leyendo el foro pero los precios son de la t5 y no se si seguirán parecidos

Soy de guipuzcoa pero según el precio no me importaría comprarlo en otro lugar.

Cita de: elenian en Agosto 30, 2015, 15:39:10 pm
De los que habéis comprado ya la t6 podríais comentar en que comunidad habéis encontrado los mejores precios.
He estado leyendo el foro pero los precios son de la t5 y no se si seguirán parecidos

Soy de guipuzcoa pero según el precio no me importaría comprarlo en otro lugar.

Hola

Yo aun no la he pedido pero el mejor precio me lo dieron en Donosti. Me dijeron que precio me ofertaban y me lo mejoro a base de extras. Unos 800 euros en extras respecto a Estella y 1300 respecto a Pamplina.

Por teléfono no me hacen ni caso en Zaragoza ni Logroño.

En vitoria para la cali beach de entrada el 12% de descuento sobre el precio base mas extras sin aplicar impuestos. Para particular.   

Perfecto gracias a los dos habrá que hacer la ruta completa  ;D

Cita de: zubikoa en Agosto 30, 2015, 15:47:00 pm
Hola

Yo aun no la he pedido pero el mejor precio me lo dieron en Donosti. Me dijeron que precio me ofertaban y me lo mejoro a base de extras. Unos 800 euros en extras respecto a Estella y 1300 respecto a Pamplina.

Por teléfono no me hacen ni caso en Zaragoza ni Logroño.

A veces los puñeteros correctores tienen su gracía.....    ;D

Buenas noches.

Aquí otro que puede que caiga en la tentación, pero de momento no puedo permitirme una California (ni si podré) así que mi intención es ir transformándola poco a poco. Al menos ponerle techo y toldo.

Me han presupuestado una Mixta (no Kombi) de 102 CV con ventana en la corredera y con Portón por 28400€.

¿Cómo lo veis?

P.D. También me han comentado que hay una oferta de dosceintoypico euros para que las revisiones de cada 40.000, que 4 de este tipo no cuesten un duro. Incluso ni el aceite a cambiar... ¿Os suena normal? ¿O puede ser verdad este tipo de promoción?

Es el descuento por financiación. Si financias un mínimo de 11000 euros tienes 1000 y pico euros de descuento, 4 años de mantenimiento y el primer año de seguro a todo riesgo con franquicia de 300 euros.. Al final contando gastos de financiación e intereses te sale lo comido por lo servido a precios de mantenimiento de vw y su precio de seguro... Si le vas a hacer el mantenimiento fuera o encuentras un seguro más barato te sale más caro... Es hacer números..

Enviado desde mi D5503 mediante Tapatalk

Gracias DonQuijote.

Lo que menos me cuadraba del comercial es que me dijera es que era asociado a Kms y no a años del vehículo. Excepto los dos primeros años que me decía que la garantía era sin límite de Kms.

Haré las cuentas sí, porque esto es como las promociones de los bancos, que si te pillas un seguro en una aseguradora directamente obtienes mejor servicio e incluso por mejor precio.

Con la financiacion de 11000€ minino cubre revisiones de 4años o 80.000km, lo que antes se cumpla.
Cubre aceite,filtros...no ruedas,pastillas.Es decir lo que se gasta lo pone cada uno.

Cita de: zubikoa en Agosto 30, 2015, 15:47:00 pm
Hola

Yo aun no la he pedido pero el mejor precio me lo dieron en Donosti. Me dijeron que precio me ofertaban y me lo mejoro a base de extras. Unos 800 euros en extras respecto a Estella y 1300 respecto a Pamplina.

Por teléfono no me hacen ni caso en Zaragoza ni Logroño.

Mira en otro hilo que se llama "Presupuesto vw California Beach T6", puedes ver algunos precios, parece que en Gijón y Santander dan mejores precios. 

Bueno pues ya la tengo encargada!!
al final una beach 150cv, 5 plazas, toma 230v, climatronic y appconect (capricho de última hora)
han dicho finales enero/febrero así que solo toca esperar!!

Buenas

Parece que ya ha salido el catálogo de la california T6 en castellano  .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas
http://www.volkswagen-comerciales.es/content/medialib/vwd4/vwn_es/es/catalogos/pdf-2015/catalogo-nuevo-california/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/flyer-california-ok.pdf

Cita de: derrobi en Septiembre 10, 2015, 12:06:43 pm
Buenas

Parece que ya ha salido el catálogo de la california T6 en castellano  .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas
http://www.volkswagen-comerciales.es/content/medialib/vwd4/vwn_es/es/catalogos/pdf-2015/catalogo-nuevo-california/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/flyer-california-ok.pdf

Llegó --> folleto en PDF

Re-formulación del presupuesto de la T6 ahora versión Kombi, ya que la Mixta (Según el comercial) la 2ª fila de asientos no es totalmente abatible:

Transporter Kombi Techo normal Corto 2.0 TDI EU6 SCR BMT 102 CV / 75 kW 5 Vel. 2.800 [2016] (SGB1E2/
S19,WF1,W27,ZEM,ZI4,ZU2,3L1,4FN,4S2,7P5,8QL,9AP,9ZX/3)

Opcionales:
Volante multifuncional de cuero con elementos de mando para la radio y el móvil (ZE7)
Pantalla multifuncional "Plus" con detector de fatiga (ZEN)
Alarma antirrobo con vigilancia del interior en la cabina, sirena y protección contra remolque
Cierre centralizado con accionamiento desde el interior, cierre de seguridad control remoto
Paquete 6 plazas = 3-3-0 (ZM3)
Ventanilla corrediza delante y ventanilla fija detrás, en zona de carga/habitáculo, a la derecha (4JN)
Regulador de velocidad (8T2)
Anclaje asiento para niños ISOFIX y Top Tether para Transporter/Caravelle en la 2ª fila de asientos (3B4)
1 árbol de serie (BM0)
Servicio de movilidad incluido para pasa jeros y mercancías, 6 años (MVL)
Color: Blanco Candy (B4B4)
Interior: Negro Titanio/negro Titanio-gris Moonrock/ Negro (JG)

Sin financión, lo más barato que me la deja es: 29.976,54 €

Lo que me tiene mosca (porque no tengo ni idea) es el tema de la alarma, ¿Sabéis si tiene sensor de movimiento? Ya que mi intención es montarle una estructura de cama encima de la 2ª fila de asientos. Si es así, no es una opción que me interese  .confuso2

Otra cosilla, no veo como opción el Portón, ¿la Kombi sólo la venden con portón?

Gracias.

Hola!

Creo que la combi es con portón de serie. Osti, es tal cual la quiero yo, menos el color y la configuración de asientos, yo prefiero 2 + 3 + 0 para hacer giratorios los delanteros.... tenía la esperanza de que saliese por 25000 -26000... Gracias por la info!

De la alarma ni idea.. sorry

Cita de: conkeror en Septiembre 15, 2015, 21:57:00 pm
Lo que me tiene mosca (porque no tengo ni idea) es el tema de la alarma, ¿Sabéis si tiene sensor de movimiento? Ya que mi intención es montarle una estructura de cama encima de la 2ª fila de asientos. Si es así, no es una opción que me interese  .confuso2

En la california hay dos tipos de alarma, la normal de pitar al abrir puertas y otra con el sensor de movimiento extra, supongo que en la transporter sera igual

Muy guapa la furgo, quien pudiera.

Zeniza

yo os comento mi nueva adquisición

            transporter konbi 2.0 tdi 102 cv

          asientos: 2 +3+0  ( los delanteros giratorios)
          parachoques pintados al mismo color carrocería
          calefacción estacionaria
          regulador velocidad
          cristales tintados

         y esto es lo ke hay por 31900 euros y un ¨"vale" de 1000 euros para ke gaste en el concesionario (accesorios,taller...)

                   ke os parece?? bueno la jugada ya está hecha asike es lo ke hay.  ahora a esperar tres meses

jij

Hoy la he visto la Beach y es muyyyy wapa¡¡¡¡


https://www.youtube.com/v/--J2J2Yqffk

Muy bonita y funcional, lo unico que no me gusta es esas guanteras destapadas en el salpicadero, no les veo utilidad ninguna, no puedes dejar cosas valiosas porque se ven

Cita de: jabo en Noviembre 18, 2015, 18:50:57 pm
Muy bonita y funcional, lo unico que no me gusta es esas guanteras destapadas en el salpicadero, no les veo utilidad ninguna, no puedes dejar cosas valiosas porque se ven

En el conce me han dicho que existen tapas para poner. Es un extra.

Cita de: forote en Noviembre 18, 2015, 19:27:30 pm
En el conce me han dicho que existen tapas para poner. Es un extra.

Ha vale, no sabia, ahora solo me falta saber lo que valen las tapas, igual cuando me entere del precio me gusta mas asi....

Fijo!!!

Cita de: forote en Noviembre 18, 2015, 18:28:35 pm
Hoy la he visto la Beach y es muyyyy wapa¡¡¡¡

...si es bonita, si

...y para familia fumadoras empedernidas..,jejeje  ahora que lo están prohibiendo en coches con ñiños..,

y la linterna que se recarga,,,para mi que le han copiado el brico a Alcasa con su linterna led del lidl, jejeje  .meparto

..en cualquier caso, a ver si me cae el gordo...,

Ostia y a mi me han copiado lo de las luces en el portón del maletero jajajajajaj

Alguno ha probado la de 102cv?
Se queda corta?

Cita de: forote en Noviembre 19, 2015, 14:12:58 pm
Alguno ha probado la de 102cv?
Se queda corta?

forote, no es una T6 es una t5 ultima genereción la que "acabo de adquirir" .., creo que es el mismito motor el 2.0 CCB

teniendo en cuenta que es una transporter,,, corta en absoluto.., si lo que le pides es un paso normal, ...es meterle la 5 y olvidarte de todo.., no toco el cambio más sea parriba, pabajo o en llano...si que se hecha de menos la 6, pero andar anda y no gasta casi nada,

vengo de la 2.5tdi y normalmente conduzco un coche de 150cv, a diario así que muy acostumbrado a su empuje,....y no noto esa sensación horrible de esto no tira en la t5

saludos

Gracias!!!! Primera opinión real!!!

Forote si te vale mi opinión yo tengo una beach t5 de 115cv de abril 2015 y estoy muy contento. En ciudad muy bien y en autovía mejor aun. Para que te hagas una idea a 120 va a 2500 revoluciones y a 130 a unas 3000. Para mi tiene fuerza suficiente y responde bien en adelantamientos y en cuestas arriba. Tiene 5 velocidades.
No se si es muy valorable mi opinion ya que la otra furgo que tenia era una pugeot expert de 110 cv. 

Eso sí la de 140cv tiene que andar más. Jejejejej

Yo tengo la de 140 y de cine...
Estoy mirando para mi hermano.

Yo tengo una multivan  t5.2. Lo que menos me gusta de la mia, son los materiales empleados en el interior, los plásticos de las puertas, el tablero delantero,.... si toco el de otros coches es más mullido, da más sensación de calidad y durabilidad. ¿Sabéis si en la t6 esto ha mejorado?

bUENAS TARDES, YO PROBÉ LA T6 TRANSPORTER 102 CV Y VA BIEN, A ESO HAY QUE SUMARLE LOS 300KG DE LA CALIFORNIA. SIN EMBARGO PROBÈ LA CARAVELLE 150CV Y VA SENSACIONAL, EVIDENTEMENTE NO SON COCHES PARA CORRER, PERO SI VAS CARGADITO Y TETOCAN CUESTAS, NO VAS TAN FORZADO.. YO POR 2.000 EUR MAS YALAMANDÈ A PEDIR 150 CV.

Me apunto a la compra colectiva de la T6. En mi caso es una Caravelle para equiparla con el kit de Furgomania.

Cita de: Pateixo en Julio 13, 2016, 11:13:33 am
Me apunto a la compra colectiva de la T6. En mi caso es una Caravelle para equiparla con el kit de Furgomania.

Yo me pasaría primero por aquí :

http://www.furgovw.org/index.php?topic=313264.0

Enviado desde mi SM-T230 mediante Tapatalk

El nuevo porta bicis original,espectacular.

A mi me llega en breve!! que ganas!!!  .baba .baba .baba
Ahora espero no tener los problemas que estoy leyendo por aquí. Que agobio!

Buenas a todos

Me podríais informar si sabeis de un concessionario que buenos precios para comprar una T6 beach ??

Muchas gracias

Cita de: Ades en Diciembre 07, 2016, 09:18:55 am
Buenas a todos

Me podríais informar si sabeis de un concessionario que buenos precios para comprar una T6 beach ??

Muchas gracias

Hay un hilo de presupuesto T6 donde se han colgado presupuestos y opiniones de conces. Creo q tenirá bien, aunque hay un porrón de hojas...

Menuda mierda de furgo.

Si pudiera retroceder un año, no me la compraba ni aunque me la dieran a mitad de precio. Sobrevaloradas, básicas para lo que pagas, con averías y problemas en muchas (varios hilos abiertos), servicio de taller nefasto, atención al cliente nefasto, servicio postventa nefasto, ....para seguir así todo el día.

Si fuera hoy, miraría cualquier otra marca (ya se que todas tienen sus cosas) pero ni de coña una Volkswagen T6.

Pues a mi me va de lujo, aunque sólo llevo 13000 km... Espero q siga así...

Enviado desde mi D5803 mediante Tapatalk

Esta semana me dan mi t6 beach....102cv  os ire pasando mis experiencias, he pedido varios extras y uno que se me colo y no se ni que diantres es,,,,conector electrico para uso externo...????? a ver si alguien sabe para que sirve y donde esta, que me lo diga,,jejejejje ni el comercial lo sabe.

Buenas tardes, otro más que está estudiando la posibilidad de sumarse a la T6. En mi caso tengo presupuesto para una Caravelle Premium negra y batalla corta de 150cv con algunos extras  .baba. Aún no hemos dicho que si porque tenemos que financiar parte de la furgoneta y esperamos una respuesta del banco, pero por lo demás parece espectacular. La que probé era una multivan con mismo motor y la verdad es que me sorprendió gratamente como anda el cacharro.
Por lo demás y por la experiencia de otros coches que he comprado a lo largo de mi vida, creo que debería de pedirle algo al comercial a ver si se estira, porque un coche de 42.000 loros no se compra todos los días. Le voy a soltar la china, a ver si cuela, no sé si vendrá equipada con las alfombrillas a su medida o me darán unas cuneras que ni encajan, como me hicieron con mi anterior coche al entregármelo. Le pediré eso y la bandeja de goma del maletero. Si cuela, cuela.
¿Creéis que en vez de eso debería de pedirle alguna otra cosa que sea factible?  .panico

Cita de: lizmark en Abril 28, 2017, 14:57:54 pm
Buenas tardes, otro más que está estudiando la posibilidad de sumarse a la T6. En mi caso tengo presupuesto para una Caravelle Premium negra y batalla corta de 150cv con algunos extras  .baba. Aún no hemos dicho que si porque tenemos que financiar parte de la furgoneta y esperamos una respuesta del banco, pero por lo demás parece espectacular. La que probé era una multivan con mismo motor y la verdad es que me sorprendió gratamente como anda el cacharro.
Por lo demás y por la experiencia de otros coches que he comprado a lo largo de mi vida, creo que debería de pedirle algo al comercial a ver si se estira, porque un coche de 42.000 loros no se compra todos los días. Le voy a soltar la china, a ver si cuela, no sé si vendrá equipada con las alfombrillas a su medida o me darán unas cuneras que ni encajan, como me hicieron con mi anterior coche al entregármelo. Le pediré eso y la bandeja de goma del maletero. Si cuela, cuela.
¿Creéis que en vez de eso debería de pedirle alguna otra cosa que sea factible?  .panico

Indispensable que le pongas el extra de luces. Yo tengo la california nueva y no se ve una mierda. Si me hubiesen avisado...


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cita de: Borja13es en Abril 28, 2017, 16:16:38 pm
Indispensable que le pongas el extra de luces. Yo tengo la california nueva y no se ve una mierda. Si me hubiesen avisado...


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Serías tan amable de decirme a que extra te refieres concretamente? doble faro halógeno es lo que trae la que tengo presupuestada. Con respecto a la tuya decirte que ya que tu si que no tienes vuelta atrás, siempre tienes la opción de montar unas buenas halógenas, en mis anteriores coches más de lo mismo, las de fábrica no alumbraban un pijo, así que opté por cambiarlas. Hay algunas halógenas que son unas maravillas, y aunque las hay mejores que las que te voy a recomendar a continuación, estas me han dado un buen resultado: Osram cool blue intense, que proporcionan un haz de luz más que suficiente para iluminar y además son blancas (4.300ºK).  .brinda

Hola,

se refiere al extra de faros leds, monta los faros full led + las luces diurnas (delante) y las luces leds traseras, yo los tengo montados y puedo asegurar que de noche se ve de fábula tanto por la calidez del color que dan como por la distancia que alumbran tanto en cortas como en largas. Eso si..son caros, pero si pretendes que la furgo te dure muchos años creo que la inversión está bien hecha.

Un saludete!

Referente al tema de los faros LED, finalmente me los he pedido, después de leer tanto comentario negativo de las halógenas. Espero alegrarme porque el extra cuesta una pasta importante.  ;D

He probado la 102cv y en mi opinión va fenomenal.

Cita de: DonQuijote en Agosto 28, 2015, 08:35:56 am
Estoy de acuerdo mi T4 tenía 25 años y 277000. Pero la vida sigue y también apetece evolucionar, a mi la T6 me tiene flipao estéticamente. Si ya se q se dice q es una mierda, q es un reestiling, etc.. Pero me parece q la sobriedad, el equilibrio en su tamaño es lo q hace q no te canses de ellas, me refiero a las vw..  la gente está enamorada de sus t3, t4 y t5. Yo miro los modelos mercedes de hace 5 años y no me parecen tan bonitos.
La idea es pillarla al mínimo de extras electrónica, aunque ahora es imposible que el mínimo sea un riesgo en reparaciones. Yo la compraría solo con aire acondicionado, pero no puede ser. Menos la transporter q de serie no trae demasiadas pijadillas..

Enviado desde mi D5503 mediante Tapatalk

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Me uno al post. Gracias.

Yo llevo detrás de ella bastante tiempo y ahora que tengo algo reunido y puedo comprarla me toca el problema este pero bueno después de pensarlo seguiré adelante. Porque sino es un problema es otro los que la compraron hace menos de un año también tienen que llevarlas a taller a que le busquen una solución y supuestamente la mia vendrá de fábrica ya con la solución así que me quedo más tranquilo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo en mi humilde opinion segun esta el tema o esperaba o miraba otras opciones tipo renault trafic.... mira que que yo tengo una T5 desde hace dos años..... como te salga rana la cosa ya ves como los concesionarios se lavan las manos y te tocara estar peleando.. Por el foro hay varios casos de problemas con la furgo y el concesinario pasa del tema. Al final el dueño pagando furgo y sin poder usarla y encima de peleas con el concesionario.
No digo que todas salgan mal ... mi  T5 de momento sin problemas. Pero he leido hilos en este foro que son de verguenza ver como se portan los concesionarios.

Yo era la ilusion de mi vida tener la furgo que tengo ni siquiera mire otras opciones por que queria una VW pero a dia de hoy miraria otras cosas seguro.

Suerte con la decision y hagas lo que hagas disfrutalo

Saludos

Ya estuve viendo Peugeot , Toyota , Renault y no son la misma calidad ni tienen las mismas comodidades. Y mirando los precios tampoco es una diferencia que valga la pena


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si eso seguro pero como te salga rana...... pero bueno yo ya te digo que encantado con mi t5

Si me sale rana es el riesgo que elegido pienso que también me puede salir rana las otras marcas.
Como dice el refrán sarna con gusto no pica. Espero disfrutarla y no pensar en lo malo que pueda salir


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Eso si es verdad..... yo si no me hubiera pillado la mia estaria todo el tiempo pensando en que me la tenia que haber comprado.
Disfrutala  .palmas .palmas .palmas

Alguno añadido algo después de firmar el comercial me a dicho que sólo tenía 5 días para modificar.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola amigos!

Veo que en diversos vehículos del grupo VAG, el cuadro de instrumentos es digital.

¿Sabéis si esta opción está en la T6 o piensan ofrecerla en el futuro?

Un abrazo!! :)

Hola, de momento solo salen en analogico.

jajajajajajaj..... menuda mieeeeeeeeeeeeeeerda
tantos meses/años esperando para esto

no veo la ventanuca cojonera, igual han cortao por lo sano y la han quitado