Ya sé que este foro es para los campistas. Pero no encuentro otro mejor para mi pregunta.
Presento mi vanette modelo antiguo y necesito que me ayuden de la forma de separar la cabina de la zona de carga. Es de 5 plazas, pero le quitaré los asientos traseros.
(https://lh4.googleusercontent.com/tAC4BBh7IvoS3AETe308pGTnoFI1nFFIVfaRzMs_D5c=w702-h527)
*imagen borrada por el servidor remoto
Con una radial bien gorda empezando por el techo ;D
Ahora en serio, tendrás que dar mas pistas sobre lo que quieres hacer en la furgo, que uso, bases giratorias, cama, cocina, solo carga. ..
Un saludo
Saludos.
Gracias por responder.
La voy a utilizar para carga.
Separar del todo la cabina de la carga.
No es posible, el separador tiene que estar homologado y hay que anclarlo a los puntos previstos por el fabricante del vehículo. Si no se cumplen las dos condiciones no es legal
Cuando era adolescente suspiraba por una vanette de estas. Recuerdo que habia un modelo, coach creo que se llamaba que tenia direccion asistida y aire acondicionado. Un lujazo. Ademas esa furgo se aparca donde cabe un coche normal.
La verdad es que la compré para venderla y ya no la vendo.
Me costó dos duros.
Es muy chula aunque chupa como dicen, todavía no la he sacado a la carretera.
La probamos en los caminos agrícolas y va de maravilla.
Todavía está sin ITV, la última es de hace un año.
Por la cuestión del separador de cabina, me había dado cuenta de que no era posible, sin embargo quería estar seguro, ya que hay muchos usuarios de este foro que saben mucho de esta joya anticuada.
Ahora toca limpiar y prepararla.
La usaré en la venta de mercadillos durante unos meses y luego ya la venderé.
Solo tiene unos 86.000 km. Claro, es de gasolina y los vehículos de gasolina son lo que menos kilómetros hacen.
Un amigo mío que tuvo una igual de gasolina en su negocio hace unos 20 años, asegura que no son estables.
Que preciosidad pero gasolina tiene que chupar me gustaría tener una en diesel como la tuya son bonitas pero hay pocas de esa linea porque la vanette siguiente creo que es no me gusta es mas fea
Hay pocas porque las están exportando.
Con respecto a separar la cabina creo que es posible.
Justo detrás de los asientos traseros en la chapa hay unos agujeros listos para atornillar algo, y creo que algún artilugio de separación.
(https://lh4.googleusercontent.com/4sh-pg2gJgWu8WU-NixP9Un8EaFsdQkP9j8Ph1U42tM=w409-h545)
Poner o sacar separador es reforma en un furgón, la tuya es una mixta polo lo que poner separador es algo optativo para ti en función de si llevas carga o no. Un separador en un mixto es algo que se puede quitar y poner en función de esta necesidad y en la mayoría de los vehículos mixtos o es una rejilla flexible de tela que va tras los asientos traseros o bien una rejilla separadora total como es en la mayoria de las furgos tamaño transporter.
Estos dispositivos de retención (separadores/rejillas) tienen que superat unas pruebas para determinar que pueden cumplir con su cometivo. Estas pruebas las hace el fabricante del vehículo o el fabricante del separador (esto último si existe sería muy escasos los casos).
Por todo esto la solución es que busques un separador de chapa (no me suena que hubiese de rejilla para este modelo) y mires como va, si va atornillado pues directamente lo colocas y listo.
Que problema puedes tener...que te atribuyan erroneamente una reforma.
Llevas cinturones detrás? Si los llevas no los desmontes y no ocultes con suelo "postizo" los enganches del asiento trasero.
Llevas argollas para amarrar la carga?
Un saludo!
Gracias por esta explicación.
La furgo no lleva cinturones atrás, pero sí el agujerito donde se amarran los asientos de atrás.
Lo que no sé realmente, es donde buscar.
He consultado el manual y no pone nada al respecto.
Es normal que no venga nada explicado, por desgracia, pero ten en cuenta que esta furgo es de antes del reglamento general de vehículos en lo que respecta a estas cuestiones...
Mírate una vanette furgón, todo chapa, a ver que ves... En esto no vas a encontrar separadores distintos para mixtos y para furgones. Puede que sea fácil en los mercadillos...
Si va atornillado estás de suerte!!! A tirar de desguaces y con suerte y paciencia ya que no suelen guardarlos para vender.
Una duda solo tiene hasta 4 no o tiene 5??
Hola
No se sí oficialmente podrás separarla pero posible lo es ya que las ambulancias de cruz roja y las del ejercito venían con un separador de fibra y eso aún lo encuentras en los desguaces es más yo creo que los he visto en uno de camiones junto a Valladolid . Con respecto a la estabilidad te diré con falsa modestia que puedo opinar ya que las he conducido mucho y además teniendo que estrujarlas por motivos "urgentes" son muy practicas muchísimo en ciudad giran en redondo como una peonza y se aparcan donde tu no meterías tu coche perooooooo son muy peligrosas con lluvia no pesan nada atras y hay gente que incluso les ponía vigas detrás para aumentar el peso pero aún así si frenas en mojado será ella la que decida parar cuando choque contra algo además son un auténtico horno con en motor entre los dos asientos. La verdad es que guardó muy buenos recuerdos y si necesitará una para repartir mercancía por la ciudad sin duda
Me temo que las separaciones en fibra para ambulancia no están homologadas para carga. Supuestamente tendrían que eliminarse cuando una ambulancia se des equipa para venderse como vehículo para uso privado
Cita de: perroflautero en Abril 11, 2015, 18:05:14 pm
Me temo que las separaciones en fibra para ambulancia no están homologadas para carga. Supuestamente tendrían que eliminarse cuando una ambulancia se des equipa para venderse como vehículo para uso privado
Cierto, es un separador sanitario, no de carga ...
Sí he entendido bien la pregunta, es que es de 5 plazas.
Con respecto al separador, creo que lo ví por una web de anuncios, la que usamos casi todos.
Y me he puesto en contacto con algunos desguaces que anuncian piezas de Vannettes antiguas, a ver si hay suerte. Creo que es de fácil poner y quitar. Cuestión de atornillar.
Por el tema de que atrás no pesa nada, la tendré cargada con género y hierros del puesto, etc.
La usaré unos meses mientras estoy buscando una furgo más grande que pueda pagar. Tampoco voy a hacer con ella largas distancias, sino más bien unos 40km ida y vuelta al día aproximadamente..
Y por el tema de que frena cuando quiere en la lluvia, por donde me muevo yo apenas hay vehículos circulando. Ni semáforos, ni gente agobiada por llegar tarde al trabajo. Es el Castilla y León profundo, una vida tranquila y demasiado aburrida.
Aacaba de contestarme una chica que vende piezas de su Vanette antigua y me dice que en el mercado hay varios modelos de separadores de rejilla.
Cita de: MEDIEVALIA en Abril 11, 2015, 20:14:17 pm
Aacaba de contestarme una chica que vende piezas de su Vanette antigua y me dice que en el mercado hay varios modelos de separadores de rejilla.
Cierto pero no se en tu caso concreto pero tienes unas ciertas limitaciones:
En las clasificadas 2400 (furgón/eta de carga) o sea los N1, opcionalmente pueden instalar
"un dispositivo de retención que proteja a los pasajeros en un área que en anchura cubra como mínimo 544 mm. por cada respaldo de asiento posterior y en altura desde el plano de carga al techo." Estas no las puedes poner en tu vanette que será un 3100.
Tendrás que buscar uno total, de chapa o de rejilla, ya que tus asientos dudo mucho que formen parte del dispositivo de retención. Se doblan sobre si mismos repleglándose hacia adelante, no?
Si pueden que te manden fotos y así opinamos ;D
Sigo buscando y no encuentro todavía.
Si veo algo por ahí te aviso ;)
Un saludo!
Te lo agradezco. Saludos
He encontrado esta rejilla en la red, pero no me convence mucho.
Creo que puedo encargar algo parecido a alguien que trabaje con metales y que sea mucho mejor.
(http://2.bp.blogspot.com/-ASdPy6L5PtE/VS_wP9FsOuI/AAAAAAAABOY/P2wBH3sR0tQ/s320/Separador%2BCarga.png)
Una furgo durísima y bonita