Furgovw

Hola saco este tema porque en el apartado de compraventa delforo hay un debate acerca del voltaje que debetener una bateria cargada, esto es una bateria que conectamos a nueste furgo, la cargamos y despues de parar, sin ningun tipo de carga nos da el voltaje de la bateria

El tema del foro es este

http://www.furgovw.org/index.php?topic=300673.0

A mi la bateria me da esta medida


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/katangacity/img_20150331_1859550.jpg)


Despues de parada la furgo bastant

Creo que cada tipo modelo y capacidad de bateria no da exactamente lo mismo.
A mi 160agm me da 12.9(sin usar cargador a 100%) y me juego algo a que el que tenga la misma le da otra cosa.

Hola saco este tema porque en el apartado de compraventa delforo hay un debate acerca del voltaje que debetener una bateria cargada, esto es una bateria que conectamos a nueste furgo, la cargamos y despues de parar, sin ningun tipo de carga nos da el voltaje de la bateria

El tema del foro es este

http://www.furgovw.org/index.php?topic=300673.0

A mi la bateria me da esta medida


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/katangacity/img_20150331_1859550.jpg)


Despues de parada la furgo bastante tiempo.


Las opiniones oscilan entre que una bateria cargada sea de 13v y otra que sea de 12,7

En diversas páginas web muestran ambos resultados, unos dicen que es 13 y otros 12,7


pongo los enlaces:

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Baterias Consejo 11 damia solar (pagina especializada en sistemas fotovoltaicos)


http://www.damiasolar.com/consejos-solares

Consejo 11

COMO SABER EL NIVEL DE CARGA DE UNA BATERÍA SOLAR SEGÚN SU VOLTAJE:

¿Sabías que..? Una batería solar indicará un voltaje determinado según el nivel de carga en que se encuentre en cada momento. Esto es muy útil para conocer exactamente su porcentaje de carga. Para ello, es necesario mirarlo en reposo, es decir, almenos una hora después de desconectar las cargas (ya sea de los paneles o de una fuente externa como un grupo electrógeno). La hora ideal es por la noche, cuando ya no hay sol y cuando las placas no generan electricidad. Se debe hacer así ya que mientras las baterías reciban corriente su voltaje estará distorsionado y no será el real.

La siguiente relación voltaje/nivel de carga es apta para todo tipo de baterías solares ya sean solar monoblock, AGM, Gel o baterías estacionarias:


NIVEL DE CARGA DE LA BATERÍA EN UNA INSTALACIÓN SOLAR A 12V

Batería al 100% (totalmente cargada) = 12,7 V (voltios)
Batería al 75% = 12,5 V
Batería al 50% = 12,2 V
Batería al 30% = 12 V
Batería descargada = 11,6 V

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Aqui dicen que es 13v cargada

http://www.frigosolar.com/LIFELINE/BATERIAS.htm

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y estas que dicen que es a 12,7 / 8

http://www.villaumbrosia.es/baterias.htm

Los voltajes de carga y mantenimiento dependen del tipo de batería:

v   Baterías de 12 V de plomo-ácido y AGM

o   Voltaje de carga = 14,8 Volts

o   Voltaje de mantenimiento = 13,8 voltios

o   Voltaje batería cargada al 100 % =12,8 voltios

o   Voltaje batería cargada al 50 % =12,2 voltios

o   Voltaje batería cargada al 0 % =11,6 voltios

o   Si una batería recién cargada mide menos de 12,2 voltios, está estropeada, hay que reemplazarla.

o   Muchos motores de arranque no arrancarían con un voltaje de batería de 12 voltios.

o   Corriente de carga ≈ 25 % AH nominales



v   Baterías de 12 V de gel:

o   Voltaje de carga = 14,4 Volts (voltaje algo inferior que las de plomo-ácido)

o   Voltaje de mantenimiento = 13,5 Volts

o   Corriente de carga ≈ 10% AH nominales

http://es.wikipedia.org/wiki/Bater%C3%ADa_de_autom%C3%B3vil

Bateria de automovil normal
Estimación de la capacidad según el voltaje Voltaje de los conectores    Capacidad aproximada
12,65 V    100 %
12,45 V    75 %
12,24 V    50 %
12,06 V    25 %
11,89 V    0 %


http://es.wikipedia.org/wiki/Bater%C3%ADa_de_plomo_y_%C3%A1cido

Tensiones de uso normal

Estos son rangos generales de voltaje para baterías de 6 celdas Pb-ácido:

    Circuito abierto (inactivo) a plena carga: 12,6 V ~ 12,8 V (2,10 ~ 2,13 V por celda).
    Circuito abierto a plena descarga: 11,8 V ~ 12,0 V.
    Cargado a plena descarga: 10,5 V.
    Carga continua de preservación (flotación): 13,4 V para electrolito de gel; 13,5 V para AGM (absorbed glass mat), y 13,8 V para celdas de electrolito fluido común.

    Todos los voltajes están referenciados a 20ºC, y deben ajustarse -0,022 V/°C por cambios en la temperatura.
    Las recomendaciones sobre el voltaje de flotación varían, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
    Una tensión de flotación precisa (±0,05 V) es crítica respecto a la longevidad; muy baja (sulfatación) es casi tan mala como muy alta (corrosión y pérdida de electrolito)

    Carga típica (diaria): 14,2 V a 14,5 V (dependiendo de las recomendaciones del fabricante)
    Carga de ecualización (baterías de electrolito fluido): 15 V para no más de 2 horas. La temperatura de la batería debe controlarse.
    Umbral de gaseado: 14,4 V.
    Después de plena carga la tensión de terminales caerá rápidamente a 13,2 V y luego lentamente a 12,6 V

La mía AGM de 100Ah nueva está en 12,9v 13v cuando está al máximo.


La de ácido de arranque está más baja, en 12,algo.

batería completamente cargada, dependiendo del tipo y del tiempo ke tenga, oscilara entre 12´8 y 13´1 v , no hay un dato exacto exacto, siempre estará entre ese margen, y aunque marque ese valor de tensión , no significara ke este al 100% de carga, pues con el paso de los años su capacidad de carga disminuirá pero su voltaje en plena carga será el mismo.
también dependerá de como de exacto es el voltimetro ke usais para medir el voltaje , ya ke estos suelen tener un rango de error de 0´1v a 1v , dependiendo de su calidad.

ejemplo aproximado :
batería 100 amperios nueva: 13´1v - 100 amperios disponibles
batería 100 amperios 2 años: 13´1v - 85 amperios disponibles
batería 100 amperios 4 años : 13´1v - 70 amperios disponibles
batería 100 amperios 6 años : 13´1v - 50 amperios disponibles.

MANUAL DE BATERIAS AGM


http://images.mastervolt.nl/files/ManualAGM120627.pdf

pagina 10


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/katangacity/captura-de-pantalla-2015-04-01-a-las-17.38.220.png)

Muy buena toda esta info, La estaba buscando para salir de dudas.... muchas gracias!

En mi caso AGM 120A en Cali T4 con la centralita en posición "ACIDO" marca 12,9v completamente cargada. En posición "GEL" daba otra lectura pero ahora no lo recuerdo.

Para saber si da 12.7 o 13.0 lo primero es medir con un polimetro bueno.

Muy buen post

He comprado un voltimetro de los que se enchufan a la toma del mechero.No tengo bateria auxiliar y alguna vez conecto algo (movil, tablet) para cargar con el motor parado.Tengo un par de dudas.
Es fiable ese tipo de voltimetro??
A partir de que cifra puede peligrar el arranque o dañar la bateria??
Saludos.

Cita de: Zampullin en Enero 25, 2017, 14:20:55 pm
He comprado un voltimetro de los que se enchufan a la toma del mechero.No tengo bateria auxiliar y alguna vez conecto algo (movil, tablet) para cargar con el motor parado.Tengo un par de dudas.
Es fiable ese tipo de voltimetro??
A partir de que cifra puede peligrar el arranque o dañar la bateria??
Saludos.

Yo compré uno de esos y lo tengo por ahí tirado, no vale para nada.
Es inexacto.
Marca solo un decimal.
Mejor medir con polimetro.

Yo tenía también uno de esos y lo he regalado. Era bastante poco fiable comparado con el polímetro.

¿Podéis dar un modelo de multímetro digital fiable?

yo entiendo como algo fiable, algo que te compres, al menos, en una tienda de electrónica, no en el chino del barrio,
por supuesto, no te voy a decir que te gastes 100€ en un polímetro para saber si la batería de la furgo tiene 12'999 o 13V.
con algo básico, para estos pequeños usos, y cuidandolo de medir siempre en la escala correcta, debería ser más que suficiente, sin gastarte más de 20€ como mucho.
como ya se hablaba, los del mechero yo los veo más como un adorno que como otra cosa, aparte de que sólo tienen un decimal, son completamente sordos, se estancan en 12v y les da igual lo que haga la batería.

por cierto, muchas gracias por la info de las tensiones de carga!!

Entonces uno de 30-40€ debería estar bien. Lo que veo es que todos permiten medir máximo 10A y en las baterías de nuestras furgos se pueden dar corrientes mayores. ¿no quemais el polímetro? Lo modelos para medir intensidades mayores ya son muy caros..

Hola, si solo se va a medir tension, uno de 20€ es perfecto pero si quereis para camperizadas y medir consumos es mejor gastarte 50€ y te durara eternamente, el mio tiene casi diez años aunque compre un FLUKE que es una marca muy buena y me costo casi 100€ pero ahi esta funcionando de maravilla, cambiarle pilas y el fusible cada mucho tiempo y merece la pena si le vas a dar uso. Saludos

Mira que os cuesta decir modelos concretos   Es que hay miles de modelos!!
¿Esos que comentas hasta que amperios permite medir?

El de 600v hasta 50a y el de 1000v hasta 100a mas que de sobra.. ah lo compre de segunda mano, que si no es muy barato..de todas formas si lo que normalmente lo que vais a medir es corriente, quizá es mejor una pinza que las hay también de muchos tipos y modelos y un polímetro sencillo de 15€ para tensiones..

Las pinzas amperiméttricas molan mucho también si te gusta curiosear, pero las básicas/baratas solo miden en corriente alterna, las de corriente continua salen carillas

Yo tengo dos multimetros del carrefour de SEIS euros y funcionan de maravilla, por lo menos me dan confianza porque marcan lo mismo, primero compré uno y como andaba para arriba y para abajo con él, acabé con dos, uno para casa y otro para la furgo.
Creo que estos que compré por 6 euros son de los mismos chinos que en otros sitios los he visto por más del triple.

no pienses medir la corriente de arranque de la furgo con un polimetro, para eso necesitarás una pinza, y no pequeña, en todo caso, raras veces vas a medir intensidades, por ejemplo, si el frigo funciona bien, sabes que está consumiendo lo correcto, no hay necesidad de meter el polimetro ahí a ver si consume 3, 5 o 7 Amperios.
lo que si harás a menudo son las lecturas de tension, como hablabamos aqui, para ver como está la batería, buscar una avería de, por ejemplo, la luz de la puerta que no enciende, etc.
asi que como handicho ya antes, coge algo corriente, de 20- 30€ y ve tranquilo.
sobre todo, antes de meter las manitas, si nunca usaste un polímetro (cosa muy posible si nunca te metiste en el mundo eléctrico) lee un poco el manual del aparato, que hace en cada posición, investiga un poquito por la internet cómo se hacen medidas básicas, y sobre todo, si no estas seguro no toques, primero, para evitar romper algo, y segundo para evitar accidentes.
la electricidad es traicionera, no se ve, no se huele, no se presenta, pero si tocas y está te sacude la mano para saludar.
en todo caso, cuando te decidas, fotito del aparato, y te explicamos rápido como medir lo que necesites

Preguntaba lo de la medidor de corriente por si hubiera algún polímetro que lo incluyera. Ya conocía las pinzas amperimetricas para medir corriente y los polímetros para medir voltaje pero nunca he comprado uno y desconocía que tipos hay. Además por el foro veo gente midiendo intensidades de carga del alternador y de las placas solares y pensaba que lo harían con un polímetro.
Me haré con uno normalito de 20-40€ que me permita medir intensidades hasta 10-20A.
Gracias y perdón por desviar el motivo del hilo

Buenas.

A la vuelta de semana santa puse a cargar la batería auxiliar (AGM 90 Ah) con el cargador del lidl. Ya lo había usado otras veces,hasta ahora en invierno. Empezando la carga a unos 12,5v tarda un par de días en pasar al modo "carga de mantenimiento", que es cuando la desenchufo y me suele quedar en 13,1v.

Esta vez tuve que desconectarla antes de que pasase al modo de mantenimiento porque necesitaba usar la furgo, y al mirar la tensión me marca 13,4v.

¿Es un valor normal o está sobrecargada? Estos días está haciendo más calor y tengo entendido que eso afecta al voltaje, pero no se si esa diferencia será mucha.

12.8 o 12.9 V

Cita de: Capitan en Abril 19, 2017, 21:23:06 pm
12.8 o 12.9 V

No entiendo que me quieres decir con esos voltajes. ¿tension de batería cargada?Esos son los valores máximos que alcanzo yo cargando con el alternador, por lo que tengo entendido el cargador es capaz de cargarlas un poco más.  ¿que opináis del valor de 13.4v que me da ahora?

No se que batería tienes. Esta que es AGM según puedes ver, creo que pone 13.5 (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/elrayo/eeeea94115b5abd0e07a7e84fd4ae6b2_big.jpg)

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Cuando la dejo en reposo un buen rato se pone en 13.1 v completamente cargada

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Cita de: elrayo en Abril 19, 2017, 22:03:30 pm
No se que batería tienes. Esta que es AGM según puedes ver, creo que pone 13.5 (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/stunab/eeeea94115b5abd0e07a7e84fd4ae6b2_big.jpg)

Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk

Los voltajes que indicas en la imagen son de carga, la mia esta en 13.4 sin estar cargando, lo que me parece un poco elevado, pero no se si es malo para la bateria.

Yo llevo una exidegel  de 140ah y en reposo marca 13,1v.

no le des tantas vueltas, entre 12,5 y 13,5- 14 tu batería está perfectamente como pone la foto que han puesto antes.
durante la carga, puedes legar a valores de 14-15 v pero la tensión de reposo, standby, es correcta en 13,1, como marca en la foto.
yo me preocuparía más por los valores de voltaje mínimos, hasta dónde descargas tu batería, vaya.
muchos inverters y equipos no se apagan hasta que la tensión no cae por debajo de los 11v, y eso es una descarga bastante profunda.
vigila siempre no bajar de los 11,3- 11,5. considero mas importante eso, que si el valor en standby es de 13,1 o 12,9999

Me quedo por aqui

Muy interesante. Me quedo!!

Gracias perfecto duda resuelta