Hola a todos. Soy un seguidor de esta página desde hace años incluso antes de tener furgoneta.
Me animo a escribir para que os enteréis de lo que me pasa con VW, buscar consejo y desahogarme un poco, que falta me hace.
El Noviembre pasado por fin me animé a comprarme la VW Caddy 1.6 TRENDLINE 102 CV, que taaaaantos años llevaba pensando. Pues bien, desde noviembre hasta hoy ha pasado seis veces por taller y no estancias cortas precisamente, esta ya lleva dos meses y una semana.
El problema son tirones que da cuando está fría, extraños sonidos en el motor y a veces ruidosa. El concesionario ha derivado la avería a Barcelona y ahora en manos de los ingenieros en Alemania, y le han hecho:
- 2 actualizaciones de software.
- Cambio de válvula EGR y su radiador.
- Cambio de posición de no se que tubo.
- Cambio de batería.
- Revisión de la carbonilla del motor.
- Revisión de la estanquiedad de las válvulas.
Y ahora están pensando en cambiar la culata.
Esto ya ha sido la gota que colma el vaso y estoy en búsqueda de un buen abogado porque esto parece que no va a acabar muy bien, puesto que reconocen que están muy perdidos pero nada de reconocer que está averiado, ni hablar de cambio del vehículo.
ESTAD ATENTOS LOS QUE TENGAN VW PORQUE A VECES ESOS TIRONES SON DIFICILES DE PERCIBIR
Pide un vehículo de sustitución y que tarden lo que quieran.
Solicita que te cambien el motor o el vehículo.
Consulta con un abogado, cuando un vehículo sale defectuoso y no encuentran que es.......
Saludos
Agustín.
Lo sigo :roll:
Siempre me han dado coche de sustitución, me aaba de llamar el jefe de postventa para decirme que tienen que cambiar la culata. Ya les he dicho que me iré al tribunal de la Haya si hace falta pero por ahi no paso, van a intentar cambiar el motor.
No se si será suficiente. Ya contaré ...
Vaya putada y que poco.resolutivos son en estos casos!! .lengua2
Q tengas suerte y t lo arreglen.
Es una faena :-\. Pero no es el primer coche que tienen que cambiar el motor en cualquier marca .
Pero es un trastorno el tema .
Tube una vw t5 hasta 160.000 km y cinco años con problemas ,,dos enfriadores de aceite , palier , dos bombas de agua ,aire aconcionafo , servo calefa , sensores ,etc , etc .
Ahora la tiene un amigo que se empeñó en comprármela y tiene. 270.000 km creo y solo el palier derecho y apretar una tuerca de frenos que perdía líquido .
Suerte
Paciencia, yo en mi t5 con 5000 km el embrague se jodio, con 150000 se me cayo la transmision derecha y con 200000 la caja de cambios.....Vw no es lo que era y la t5 menos
Bueno..
No es mala idea consultar a un abogado para que te diga qué opciones tienes. En todo caso, no te cebes con el tema de cambiar el motor. Si te cambian la culata y queda todo bien, pues ya está. Entiendo claro, que es para mosquearse, menudo comienzo.
Yo la verdad, si tuviera que comprar algo nuevo, igual me compro algo hecho en China, te cascará igual, pero al menos no te arruinas.
Anton
Lo que parece estar claro es que VW ya no es lo que fue, según he estado informándome la cagaron desde que tuvieron que modificar los motores para adaptarse a la normativa de gases. El grupo VAG puso trabas hasta el final.
¿Ya sabéis que VW tuvo que retirar del mercado asiático casi 100.000 coches? se aceleraban solos ¡yo me parto!
Novedades!!! Postventa me dice que los ingenieros de Alemania solo cambian la culata, el concesionario me dijo que cambiarían el motor. Llamó a atención al cliente y me dice "Alemania es soberana y ha hablado" pero que dictadura es esta!!, me amenazan con no reparar la furgo y quitarme el año de garantía que me han ampliado.
Dentro de poco me veréis en las noticias si sale un tío durmiendo en la puerta del concesionario.
Mientras que diga el abogado. Manda huevos con VW.
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