Hola
Tengo una multivan T5 2.5 tdi de 2003. La compré en 2010 con 435.000 km y ahora tiene 445.000 km
La uso muy muy poco, más para dormir que para recorrer kms. El problema es que muchas veces no consigo arrancarla cuando la necesito.
En junio del año pasado no arrancó y volvimos a casa en taxi y en grua la llevé a un taller que me recomendaron cerca de casa. Me dijeron que les daba problema de centralita y que habia que llevarla a la vw. En la vw mw dijeron que habia que cambiar la centralita. Salió un dineral.
Este enero fui a cogerla al garage (duerme en garage) y no pude arrancarla (a duras penas la arranqué con pinzas y un octavia 1,9 tdi). Conduje veinte minutos por ciudad y desués la dejé al relantí otros treinta minutos antes de apagarla. A la mañana siguiente no arrancó (Ni con la batería del octavia). La llevé a la vw donde habian cambiado la centarlita y me dijeron que despues de cargar la batería arrancaba perfectamente. La tuvieron durante una semana y me asegurron que la arrancaban un par de veces al día y sin problema.
Después de eso había arrancado sin problema las dos o tres veces que nos ha hecho falta, pero este sábado, después de quince días sin usarla, fui a arrancarla y nada. Otra vez como antes.
Desde que empezaron los problemas de arranque ha habido veces que ha arrancado con pinzas (y un octavia 1.9 tdi), y veces que ni así. Veces que no arrancaba y probando al de dos horas arrancaba. A veces mueve el motor de arranque, a veces nada.
El caso es que cada vez que la necesito no puedo usarla.
Después de pasar por dos talleres no se qué hacer.
Que pasa?
A Bateria averiada
B Alternadir no carga
C Alguna fuga
D Algo mas grave
Mi esperanza es que lo que ocurra es que la centralita ve que la bateria no da suficiente energia y a veces ni le dice al motor de arranque que funcione. Pero, como ya os habreis percatado, no tengo ni idea de baterias ni coches.
Había pensado comprarme un arrancador pero he pensado escribir primero este post a ver si podeis orientarme un poco antes de empezar a gastar más dinero.
Gracias
No soy mecánico con lo cual igual no te sirve de mucho pero tiene. Toda la pinta de que el alternador no carga y que por algún lado la batería se descarga... Además de que quizás la batería este tocada.
Si la centralita la has cambiado no creo que sea un mal funcionamiento de esta.
Suerte y animo.... Y por supuesto usa la mas!!! Que también eso puede afectar
Yo empezaría por cambiar la batería por una nueva, y si la vas a dejar parada mucho tiempo, podrías plantearte soltar los bornes de la batería para evitar que se descargue si es que tienes un consumo por ahí
yo tampoco soy mecánico, y tengo la idea justita de mecánica. pero antes de que te gastes dinero en arrancadores o aparatos mas caros (y de que sigas tirando con las pinzas desde el octavia y te cargues algun componente electronico) mis consejos son los siguientes:
1º consigue un cargador de baterías (no te vas a dejar mas de 20€ en algo normalito)
2º como parece ser que la furgo cuando la coges, lo piensas con tiempo, carga la batería antes de arrancarla. (con el tiempo se descargan solas)
3º cuando aparques la fula por un tiempecito, dejala con la batería desconectada.
se me ocurre, que compruebes si la batería es compatible con la del octavia, (tamaño, capacidad, etc) como seguramente cuando vas con la furgui, el octavia se queda aparcado, igual no es mucha locura que te ahorres toda esta historia de cargadores y cosas, y simplemente, cuando cambies de vehiculo, cambias la batería de sitio.
sabrás que tu batería esta perfecta cada dia que la usas, y te ahorras tener una batería de 100€ ahí parada, degradandose sola con el paso del tiempo.
suerte con ella!!
Puede ser que tengas alguna pequeña fuga de corriente, seria algo normal, sumado a lo poco que andas,el tiempo que está parada la batería y los años con sus descargas que ha tenido, me da que ésta ya no ha de estar muy bien.
El mejor consejo que te han dado es sacar un borne...yo en mis clásicos hago eso(y pueden estar un mes sin arrancar) y siempre arrancan bien
Enviado desde mi GT-I9100
¿Tiene alarma?
Gracias a todos por vuestras respuestas.
No tengo alarma.
Lo de desconectar un borne se puede hacer? NO fastidiaré la centralita si dejo el coche sin corriente ¿no?
Me gustaría hacer algo más "amigable" que tener que quitar un borme cada vez que uso la furgo. Un desconector estaba pensando pero no veo que hay todos precios y colores y no he puesto nunca ninguno...
Algun brico para poner un desconectador dentro del vehiculo? (quiero decir sin tener que abrir el capó)
GRA CI AS
Cuando le metes pinzas con el octavia, lo aceleras o lo dejas al ralenti?
Hola
He probado sin tocar el acelerador y acelerando.
A veces he conseguido ararancarla pisando y soltando el acelerador.
Saludos
Hola , bueno ya tiene kilómetros :o
Lo primero medir con un tester la batería cuando vayas a arrancar , a ver cuanto da .
Ver si tiene agua la batería.
Había algún forero que le pasaba algo parecido , o si la dejaba en cuesta , no se si alguien lo recuerda.
Luego revisar que el motor de arranque no se quede pegado o funciona , antiguamente se daba un golpe con algo para que funcionase .
De momento eso.
Bakio , buena playa ¿ No ?
Cita de: ta en Marzo 27, 2015, 22:44:20 pm
Hola , bueno ya tiene kilómetros :o
Lo primero medir con un tester la batería cuando vayas a arrancar , a ver cuanto da .
Ver si tiene agua la batería.
Había algún forero que le pasaba algo parecido , o si la dejaba en cuesta , no se si alguien lo recuerda.
Luego revisar que el motor de arranque no se quede pegado o funciona , antiguamente se daba un golpe con algo para que funcionase .
De momento eso.
Bakio , buena playa ¿ No ?
kms tiene si...
playa tuvimos (cada vez hay menos arena, el verano pasado nos trajeron arena guipuzcoana)
leerte lo de darle un golpe creo que lo he visto hacer a mi padre a un 124 hace unos meses... (500 o asi)
Gracias mañana vuelvo a ponerme con la furgo a ver que sintomas le veo
La arena ya vendrá de nuevo , pero como rompen el ciclo de la ría con los muros , puesssss.
Pues no es visto ese 124 por la zona ni la T5 , o los tenéis como clásicos y usáis poco ? La furgo solo para dormir en la playa como apartamento ? ;D
Alguno de estos foreros igual saben ,no encotré el hilo
http://www.furgovw.org/index.php?topic=198242.0
Cita de: ta en Marzo 27, 2015, 23:14:30 pm
La arena ya vendrá de nuevo , pero como rompen el ciclo de la ría con los muros , puesssss.
Pues no es visto ese 124 por la zona ni la T5 , o los tenéis como clásicos y usáis poco ? La furgo solo para dormir en la playa como apartamento ? ;D
Alguno de estos foreros igual saben ,no encotré el hilo
http://www.furgovw.org/index.php?topic=198242.0
el 124 hace años que se murió...
la furgo la uso de pascuas a ramos , ahora nos tocaría...
muyyyyy interesante el post este que me has mandado
tratare de contactar con los foreros
gracias
Escribe en el hilo ese mismo así lo ven igual cualquiera de ellos .
Hay una cuantas t5 por Bakio ,incluidas dos taxis .
De que color es la tuya ?
Mi t5 ya la vendí ya la vendí , salió un poco mala al princio :-\
Buenas,
Yo tuve un problema parecido, pero a la mía le costaba arrancar un par o tres de intentos pero arrancaba. En mi caso no era problema de batería, porque si que funcionaba. En la vw me encontraron que era un problema en los inyectores, creo que en el retorno d estos o algo, así. La verdad es que hace ya mucho tiempo de esto. Desde que me arreglaron eso no he tenido ningún problema a la hora de arrancar.
Espero que tengas suerte con o tuyo, yo también empezaría por cambiar de batería e ir descartando posibles focos.
Suerte
Por lo que leo, siempre te pasa cuando la dejas parada 15 dias o mas.
Esto puede decirnos dos cosas. Una, que la bateria no es capaz de retener la carga durante tanto tiempo. Dos, que hay un pequeño consumo que nos descarga lentamente la bateria.
Conectar unas pinzas con otro coche no siempre da buen resultado, primero porque puede que las pinzas no dejen pasar suficiente amperaje, segundo porque una bateria descargada al 100%, hace que una bateria totalmente cargada reduzca a la mitad su capacidad de arranque. Y si la bateria cargada es de baja calidad, el problema se agrava.
Lo ideal seria que tuvieras un Tester o multimetro para hacer alguna prueba.
Una prueba seria medir el voltaje media hora despues de haber hecho un recorrido continuo de una media hora. Anotas el voltaje, que deberia estar por encima de 12,5 voltios en una bateria nueva. En una usada puede estar en 12 o ligeramente por encima. A los 5 dias, vuelves a medir el voltaje, y lo anotas. En 5 dias mas, vuelves a medir y lo anotas. El voltaje, nunca debe bajar del resultado de la primera medicion.
Si baja, algo hay mal.
En caso de que algo vaya mal, la prueba fehaciente de que hay consumo, es desconectar el borne negativo de la bateria, poner el multimetro en AMPERIOS, en su escala mas grande, que deberia ser de 2 Amp o mas (hay mucho multimetro de baja calidad que no llega a 2 amp, y se pueden quemar), se conecta el cable rojo del multimetro al borne del cableado y se conecta el cable negro del multimetro al borne negativo de la bateria. Lo ideal es que marque cero. Pero esa medicion no se da ni en coches nuevos, siempre hay consumos de hasta 0,05 Amp. Pero ese consumo no es preocupante...para entendernos, es el consumo del led de la radio, el led de la alarma y el reloj digital. Podriamos tardar 3 meses en volver a arrancar, y lo haria. El problema viene si hay mas de un amperio y medio. Eso es un consumo anormal y hay que buscar el fallo (no lo voy a poner aqui, que ya bastante largo me esta saliendo el mensaje .loco2 )
Si con esta prueba no se detecta consumo, o si no hay posibilidad de hacer esta prueba, lo ultimo que se puede hacer sin acudir a un mecanico, es desconectar la bateria cuando el vehiculo vaya a quedar 15 dias o mas parado. A los 15 dias o mas, se conecta la bateria y deberia arrancar perfectamente. Si la bateria da sintoma de no tener carga, es muy probable que esté muriendo. Esto quiere decir, que se podria poner en un vehiculo que se use a diario (al autor del post le diria que intercambie baterias con el Octavia, si es posible), y le aguantaria un año o algo menos.
Como ultima recomendacion, si no se sabe hacer estas operaciones, buscar ayuda de alguien que si sepa. Y si no, acudir a un mecanico. Un error en el sistema electrico podria causar daños graves que pueden salir mucho mas caros que lo que va a cobrar un mecanico por comprobar esto.
Cuando hablo de mecanico, me refiero a un autentico mecanico...todos sabemos que no todos los talleres de mecanico tienen autenticos mecanicos trabajando (cosa que me duele profundamente, ya que yo soy mecanico y tengo que sufrir desconfianzas por parte de los usuarios, muy a menudo).
Espero que haya sido de ayuda y algo constructivo.
Muy bueno este último aporte .
Lo primero que tambien dije era de revisar el estado de la batería .
Más todo lo que dices , que si es solo la bateria de lujo , si no a seguir la búsqueda , pero así se descarta.
Saludos.
Había un hilo de mecánicos para ayudar creo , a ver si lo veo .
Hazle caso a Zatu, mejor no te lo pudo haber explicado. Yo me decanto por lo que te hemos dicho
Enviado desde mi GT-I9100
Igual tambien puedes preguntar a este forero de la vw
http://www.furgovw.org/index.php?topic=296579.msg3598050#msg3598050
Hola me he encontrado con casos similares en otras marcas, no se si tiene alarma o que pero tiene la pinta de un consumo constante eso se puede ver con un teaster a la bateria dentro del coche con el contacto serrado y ver que tal.
Espero que te ayude
O batería cascada que no aguanta la carga. Por eso preguntaba si acelerabas al meter pinzas ( me refería al otro coche no a la furgo), porque a veces al ralenti el otro vehículo no da chicha suficiente para arrancar, lo mismo pasa cuando los cables no tienen suficiente sección.
Bueno acabo de volver de vacaciones (merecidisimas, jeje)
Gracias a todos por vuestras respuestas
Siguiendo vuestros consejos he hecho varias comprobaciones estos dias.
Alternador da los 14v
el motor de arranque funciona si tenemos la bateria bien cargada
la bateria se descarga en cinco dias
pero... si desconecto el borne negativo arranca despues de cinco dias quieta!
Esto último tengo que probarlo más no vaya a ser que haya sido azar
Me he comprado un miniarrancador krawehl en norauto por 98 euros. Funciona! Bueno cargar el protatil todavía no lo he conseguido.
Espero solucionar el problema poniendo un desconectador a la bateria y no tener que pasar a acosas mayores
Gracias por vuestra ayuda
Había una campaña de la vw por un tema del cable de la batería , a la mía se la hicieron ya cuando se la vendí a un amigo .loco2
No se si era tema de que podía rozar en algún lado .
A ver si va a ser que deriva corriente por algún lado por rozar y quedar algún hilo al aire rodando con chapa ???
Suerte
Hombre si no te arranca y a las dos horas si, a veces con pinzas si y a veces No.. Es porque se queda sin bateria?? Sino puedes mirar calentadores, el circuito del gasoil, que a lo mejor se te desceba...
Esque si fuera de bateria..en la vw te hubieran dicho cambia la bateria o el alternador no carga suficiente...