Buenas, tengo una duda a ver si alguien sabe algo al respecto: mi furgo era de 9 plazas y para montarla la dejare en 6, queria quitar los cinturones pero no se si me pondran pegas a la hora de pasar la itv. Muchas gracias
Si la tienes como turismo creo q si,si la tienes mixta no lo creo.
Según tengo entendido si es turismo a la itv tienes que ir con los nueve asientos, si es mixto puedes no llevar los asientos pero si los cinturones.
Yo estoy igual, tengo 9 plazas y solo quiero 6, la tengo mixta/industrial y la quiero pasar a turismo , y me han comentado que tengo que eliminar los anclajes del suelo y cinturones en un taller y presentando esta factura mas los tramites de homologación y la ITV de 350€ no baja, casi que prefiero que me atropelle un trailer creo que es una estafa. .nono
Entiendo que para aumentar el numero de plazas hay que hacer una instalación homologada, pero para quitar una fila de asientos,,,,, esto es el timo de la estampita ???
Hola yo tengo un turismo vivienda (1048) de 7 plazas y fui a la itv con 6 y no hay problema. Si hubiera ido con 5 ídem. Lo que vale es ficha técnica y permiso circulación
Si es turismo 1000 o turismo vivienda 1048 tienes que ir con las plazas que ponga en la ficha técnica. Si es mixta puedes ir con menos plazas de las que pone en la ficha técnica pero no con más
El pasar la ITV con algo que no es "legal" no es sinónimo de que sea correcto para ellos, un despiste o no darle importancia por parte del operario, nada mas...
Nosotros hemos pasado 8 ITV con la furgo totalmente equipada de 9 plazas a 5 y sin homologar y nunca nos dijeron nada, hasta un día que si y no paso, a pasar por la caja y soltar la pasta.
Lo hicimos por ignorancia y porque el bandarras de CARAVANAS TOLOSA que nos la equipo no nos dijo nada, si llegamos a tener un accidente el seguro se lava las manos si o si...
Salud.2
Si es 3100 o 3148 puedes pasar la ITV y circular con menos plazas de lo que están anotadas en la ficha técnica.
Si es 1000 o 1048 tienes que ir con las plazas que ponga en la ficha.
Y efectivamente, que hayas pasado la ITV no significa necesariamente que vayas legal.
Pues lo pregunte yno hay problema.
Entonces no es legal circular con menos asientos de lo que pone la ficha técnica? No entiendo. Mi fuego no puedo circular sin la totalidad de los asientos? O es por tema de cobertura de seguros?
Gracias anticipadas.
Si esta como turismo tienes que circular con las plazas que ponga en ficha y NO puedes llevar carga, solo equipaje.
No se suelen meter con esto, y no suele haber problemas (ni multas) pero que sepas que podrían llegar a inmovilizarte el vehículo y calzarte una buena multa
Tomo nota. Gracias por la aclaración.
yo ya he comentado esto en otros hilos, pero insisto: en un turismo no tienes por que llevar todas las plazas. Yo ahora tengo dos coche:
un 308SW homologado para 7 plazas, pero solo tengo 5 asientos, por que los de la tercera fila son opcionales y valían una pasta, pero están los herrajes y los cinturones. Nunca voy a poder ir con todas las plazas por no tengo todos los asientos,
Un Focus C-max. Las banquetas de los asientos se pueden desmontar por separado, por lo que si voy a ikea o algo así, los dejo en el garaje y me voy en dos plazas, no creo que tenga problemas con ello...
Tengo un compañero que acaba e comprarse una VW T5 Multivan como turismo con 7 plazas en papeles y es el modelo Outdoor que solo trae 5 plazas ???.
Estoy con Davidmat , yo pregunte , y tras consultarlo a sus superiores me contestaron que se podían llevar las que quisiera siempre y cuando tuviera operativos los anclajes para ellas y sus cinturones. La mia es 3100.
Pase el viernes la itv en bilbao y no me abrieron ni las puertas, solo la del copiloto para mirar el nº de chasis, ni mirar cinturones ni nada, menuda pechada a poner quitar asientos, cama para nada.. :(
Yo tengo una jumpy como mixta adaptable de 9 plazas. Cuando pase la itv solo tenia puestas 5 y la cama montada y no dijeron nada. Miraron los cinturones de la segunda y primera fila nada mas.
Ahora he quitado la banqueta delantera y he puesto uno individual original. Estoy pensando en homologarlo pero en ningún sitio me dicen si es realmente necesario o no.. Aun no se si me la jugaré o tramitare el papelito.
Añado otro dato a mi teoría. Me acaban de mandar el permiso provisional de circulación hasta que me den la definitiva.... homologada como 9 plazas, aunque he pedido el asiento del copi simple, no doble..... o tengo razón o lo voy a pasar mal en las ITVs...... .lengua2 .lengua2 .lengua2 .lengua2
La mía es 6 plazas (vito 638) vehículo mixto y la ultima ITV la pasé con 3 asientos delanteros solamente y lo único que en la hoja de la ITV en observaciones ponía: pasa la ITV con 3 asientos o algo así. Pero nada de falta grave ni leve ni nada, solo una anotación.
Igual tiene algo que ver que si algún día vas con 6 asientos y tienes un accidente y los cinturones traseros no responden, pues que puedan lavarse las manos y no les caiga un paquete
En la ITV de Santesteban en Navarra han puesto muchas pegas con este tema.
En mi caso la furgo esta homologada como 7 plazas pero se compro solo con seis y al pasar la ITV me comentaron que si van montados sobre carriles y los asientos que faltan lleva el cinturon integrado en el asiento que no era problema.
A mi hermano con una Renault space de las antiguas y le pusieron tantas pegas que tubo que comprar asientos de un desguace y reconvertirla a 7 plazas.
Como siempre todo depende del ingeniero de la ITV y del que te toque revisando para que te toquen los hu..... >:( >:( >:( >:(
Yo pase la itv en Irun con sólo los tres asientos delanteros y todo montado (Cama. .arcones ...armario plegable...lógicamente nada anclado) y no me dijeron ni pusieron nada. En la ficha técnica pone de 3 a 9 plazas. Este sábado vuelvo a pasar y voy en las mismas condiciones.
Cita de: navarro0129 en Marzo 12, 2015, 19:32:06 pm
La mía es 6 plazas (vito 638) vehículo mixto y la ultima ITV la pasé con 3 asientos delanteros solamente y lo único que en la hoja de la ITV en observaciones ponía: pasa la ITV con 3 asientos o algo así. Pero nada de falta grave ni leve ni nada, solo una anotación.
Igual tiene algo que ver que si algún día vas con 6 asientos y tienes un accidente y los cinturones traseros no responden, pues que puedan lavarse las manos y no les caiga un paquete
En teoría los únicos vehículos que pueden ir sin asientos son los mixtos adaptables de antes de 1992 y que no lleven cintos traseros porque no eran obligatorios hasta esa fecha. La ITV tiene que verificar que los cintos funcionan pero si miras solo el carrete como verificas que el enganche de la hebilla funciona? Y los enganche, casi todos, está integrados en los asientos...Conclusión: se debería ir con todos los asientos a la ITV.
Un saludo!
Los asientos los tengo guardados fuera de la furgoneta. El dia que me hagan falta los montaré, los revisaré y los revisarán en la ITV. La seguridad de los mios va antes.
Saludos
Lo decía por lo de a quien le cae un paquete...porque entiendo que sería razonable exigir ir con todos y no tiene sentido que unos elementos de seguridad no sean revisados. La solución pasa por llevarlos todos y que te los revisen ;D pero ciertamente el manual dice, el la declaración de principios de la inspección: En el caso de vehículos M1, en la inspección técnica se aceptará cualquier configuración de asientos incluida en la homologación del vehículo.
No indica "se aceptará cualquier cantidad de asientos" y no entiendo que las configuraciones estén incluidas en la homologación ya que cada asiento de por si tiene que cumplir y que cada asiento es para montar en uno o unos sitios determinados. entiendo que un mixto adaptable lo puedes comprar con mas de 3 asientos y hasta 9 y la configuración la pides a fábrica, según las opciones que te ofrezca la marca, y eso es lo que tiene que aceptar la ITV pero no confundirlo con que puedas ir con el nº de asientos que quieras. Un kombi6, puede ser 2+2+2 o puede ser 3+3...eso son configuraciones y el que siendo mixto adaptable puedas ir con los asientos que quieras en función de la necesidad de ampliar el volumen de carga es otro tema ;D
Un saludo!
A
Edito el anterior mensaje porque no lo entendía ni yo ;D
Lo decía por lo de a quien le cae un paquete...porque entiendo que sería razonable exigir ir con todos y no tiene sentido que unos elementos de seguridad no sean revisados. La solución pasa por llevarlos todos y que te los revisen ;D pero ciertamente el manual dice, el la declaración de principios de la inspección: En el caso de vehículos M1, en la inspección técnica se aceptará cualquier configuración de asientos incluida en la homologación del vehículo.
No indica "se aceptará cualquier cantidad de asientos" y yo entiendo que las configuraciones están incluidas en la homologación.
Cada asiento de por si tiene que cumplir para entrar en la configuración que se homologa y que cada asiento es para montar en uno o unos sitios determinados, pero esto se ha de determinar puesto que se tienen que instalar los enganches y no debería de haber más enganches para más asientos que plazas
Entiendo que un mixto adaptable lo puedes comprar con mas de 3 asientos (porque el mínimo son dos en cabina y entonces sería furgón) y hasta 9 y la configuración la pides a fábrica, según las opciones que te ofrezca la marca, y eso es lo que tiene que aceptar la ITV pero no confundirlo con que puedas ir con el nº de asientos que quieras. Un kombi6, puede ser 2+2+2 o puede ser 3+3...eso son configuraciones.
El hecho que siendo mixto adaptable puedas circular con los asientos que quieras en función de la necesidad de ampliar el volumen de carga es otro tema ;D
3.1.- Asientos y sus anclajes
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
En el caso de vehículos de las categorías M1 y N1 si el número de asientos que figura en la tarjeta ITV es superior al que presenta el vehículo en el momento de la inspección, deben disponer de los anclajes necesarios para el total de los asientos indicados.
Independientemente del número de asientos instalados, el número de plazas consignado en la tarjeta ITV es el máximo para los que existan anclajes para sus asientos y cinturones. Deduzco que tiene que coincidir el número de anclajes para poder totalizar el número de plazas...por lo que las configuraciones son fijas. No puede haber 12 posibles ubicaciones para poner 9 asientos donde tu quieras. Por eso no entiendo la interpretación de que se puede ir con cualquier nº de asientos igual o menor al de plazas legales...
Cita de: URDULIZ en Marzo 14, 2015, 10:14:31 am
La homologación del vehículo se comprueba con las las cifras y letras que aparecen en la variante.
Te refieres a la tarjeta con los códigos de equipamiento que acompaña la documentación del vehículo?
un saludo!
Un saludo!
A
Si es así porqué no poner "con cualquier número de asientos", la "configuración" con la que te presentes a la ITV dependería de uno mismo.
La bancada trasera que compre de segunda mano aquí en el foro, nunca pasó la ITV, la bancada doble de la fila de en medio si la tiene visitado, pero en la última ITV (creo que llevo unas 15...luego lo confirmo) fui solo con los delanteros delanteros, separador y espacio de carga diáfano...
Los cinturones de las plazas centrales nunca los revisan!!!
El manual indica:
"b.- MÉTODO
Mediante inspección visual se comprobará, siempre que sea posible:
- Si el vehículo está equipado, en las plazas obligadas a ello, con los cinturones de seguridad reglamentarios.
...
d.- INTERPRETACIÓN DE DEFECTOS
1.- El vehículo no dispone de alguno de los cinturones de seguridad obligatorios ........ DEFECTO GRAVE"
Entiendo que si no lo ven, porque tengo los asientos en casa, no deberían pensar que existen los cinturones de las plazas centrales y que estos estén bien...y menos porque se lo diga yo .meparto
Otra de las maravillosas incongruencias de la normativa.
Un saludo!
A
Si fuese el inspector y estoy fichando a una mixta adaptable de antes del 92 y esta no tiene cinturones laterales pues no pararía nada independientemente del número de asiento que trajese en el "compartimento de carga".
Siendo de antes de 92 puede traerlos, entonces si los trae, sea del año que sea, sería exigible mirar todos los asientos ya que los cinturones están formados por una cinta regulable o por un carrete con retención automática y también por el enganche. Revisar los cinturones implica revisar que funcionan los enganches también.
En la lista de comprobaciones el manual indica que los asientos que dan acceso a las plazas traseras se tiene que verificar que funciona para dar acceso y salida a los usuario de las dichas plazas y por lo tanto tienen que ser comprobados...
A mi en la última itv me tendrían que poner dos faltas graves ;D pero en cambio, absurdamente, me pusieron una leve por ir con neumáticos de nieve con la medida y código de velocidad recogidos en la homologación tipo, >:(
Un saludo!
EA
;D
Muy elocuente eso que explicas...
Tengo la vida suficientemente complicada complicada como para andar dando bandazos y por eso, cansado de digan una cosa y otros otra, me empapo la normativa que me afecta en mi actividad profesional y siempre acabas chocando, no con el que coincide contigo, sino con los otros 3 o 4 que de entrada no están de acuerdo ;) Pero a veces no das con quien está de acuerdo o el que manda no está de acuerdo pero con todo se quiere escabullir y no responsabilizarse a pesar de cobrar por ello... pero como tengo que comer pero también proteger mi casa y a los míos a veces no dan ganas más que de marcharse a Laponia.
Esta claro que existe un cierto grado de incongruencia en la normativa pero no se como será por el resto del mundo, pero me da que somos unos campeones que no hacemos más que rectificaciones, correcciones de errores, guías técnicas para la interpretación, circulares....
Hay que torear con todo eso pero me cuesta ser pragmático ;D
Un saludo!
Hola!! Tengo una vito. y modifique la ficha técnica de 9 plazas a 3 plazas, le puse un tablero con lona para que no se vean los anclajes ya que no los utilizo, así poder llevar la cama. Por ahora ha ido bien, pero la desmonto para ir a la ITV.
Un Saludo . .palmas
Hola foreros. Aunque probablemente la respuesta a mi pregunta esté en algún foro, no se por donde empezar y por eso os pregunto. He comprado una Sprinter en Alemania, que recojo en septiembre y he conseguido el COC (Certificado de conformidad de MB). En Alemania está homologada como furón vivienda (Wohnmobil). La pregunt, ¿es suficiente para matricularla en España como furgón vivienda o tengo que pasar por un proyecto de homologación individual. Muchas gracias de antemano.
Ginés Rodríguez
hola foreros!!
os cuento mi caso, necesito vuestra ayuda.
Compre una t4 kombi mixto adaptable (9 plazas en ficha). El antiguo propietario monto asientos individuales delanteros, asiento cama, asiento detras del conductor montado sobre railes, es giratorio y mesa todo original de la t4 multivan. La paso a turismo, pero en la ficha sigue con 9 plazas....
que debo hacer?
-reducir plazas?
-legalizar asientos?es necesario siendo originales de vw?
muchas gracias
Por lo que cuentas solo la paso a turismo ya que la instalación no está legalizada.
Tienes que legalizar railes y asientos, suerte, y reducir plazas en ficha...
Un saludo!
gracoas por la respuesta +gvr. Que necesito para hacer la legalizavion de asientos y railes?
Ponte en contacto con un homologador ya que tendrás que justificar la existencia de un modelo análogo sobre un mismo chasis...pero ahora el tema de asiento es más complicado y con guía supongo que peor.
Ya nos contarás...
Un saludo!
Cita de: egetano en Agosto 08, 2015, 11:29:09 am
Hola foreros. Aunque probablemente la respuesta a mi pregunta esté en algún foro, no se por donde empezar y por eso os pregunto. He comprado una Sprinter en Alemania, que recojo en septiembre y he conseguido el COC (Certificado de conformidad de MB). En Alemania está homologada como furón vivienda (Wohnmobil). La pregunt, ¿es suficiente para matricularla en España como furgón vivienda o tengo que pasar por un proyecto de homologación individual. Muchas gracias de antemano.
Ginés Rodríguez
Hola,
probablemente, aunque habria que ver tanto el COC como el Brief aleman, el COC sea para la sprinter antes dela reforma a vivienda. Si es ese el caso, tendras que hacer una homologacion individual en España. Sino, no tendras problemas en pasr la ITV (yo trabajo en una de ellas)
Si tienes cualquier duda, necesitas ayuda o quieres que veamos la documentacion, dímelo.
Saludos,
Luis
Cita de: ferran t4 en Agosto 11, 2015, 09:13:57 am
hola foreros!!
os cuento mi caso, necesito vuestra ayuda.
Compre una t4 kombi mixto adaptable (9 plazas en ficha). El antiguo propietario monto asientos individuales delanteros, asiento cama, asiento detras del conductor montado sobre railes, es giratorio y mesa todo original de la t4 multivan. La paso a turismo, pero en la ficha sigue con 9 plazas....
que debo hacer?
-reducir plazas?
-legalizar asientos?es necesario siendo originales de vw?
muchas gracias
Hola,
a priori como comentan, sino tienes nada legalizado deberias legalizarlo. Si es todo original de VW habria que verlo, pero probablemente tengas salida y se pusiera legalizar.
Una solucion facil, porque supongo que no se habran eleiminado los anclajes originales de la furgo, seria volver a pasar el vehiculo a mixto, sin tocas las plazas, o como creo que comentan, reducir las plazas, siempre que se pueda y ello no implique un cambio de categoria.
Es dificial siempre dar concluiosnes sin ver los papeles, pero para cualquier duda o consulta, aqui estamos.
Saludos,
Luis.
Hola compré el año pasado una vito 220 matricula de 2001, lleva un asiento cama reimo, y pensábamos que estaba homologado, tenemos que pasar la itv y tampoco tenia los cintos puestos, solo el del medio del asiento , el tema es que he ido con toda mi cara a preguntar,porque leí aquí en un tema que era un rollazo poner los anclajes de tres puntos, y nos vamos de ruta la semana k viene y hay k pasar la itv ya y no nos da tiempo a todo eso, bueno el tema es que m ha dicho el ingeniero de la itv que no esta homologado y que para pasarla tiene que llevar sus asientos de casa, cuando en realidad solo tengo otros dos individuales en casa y con los delanteros serian 4 y está como 7 asientos. Uff... Le he comentado qe solomtengo dis en casa y tal...y Me ha dicho como en voz baja... Mira, hay un vacío legal, que puedes traer la furgo sin asientos... que se vean los anclajes y listo! Buaa! Que gozada ha sido oír eso! Lo dejo ahí por si a alguien le sirve! Yo siempre que tengo dudas recurro al foro y me a sacado de muchas! .ereselmejor
Yo en esto la verdad es que no acabo de entender nada. Tengo una T5 de 8 plazas, con todos sus anclajes y cinturones. Me gustaría dejarla con menos plazas pero por lo que leo aquí podría tener problemas.
Pues bien, un colega tiene otra t5 igual, sacada de concesionario con 5 plazas, aunque trae anclajes en el suelo para 8 también, y su documentación es de 8 plazas. Nunca tuvo ningun problema yendo a la itv con sus 5 plazas de origen. Cual es la diferencia entre el y yo, si sacara el banco trasero??
A
A lo que yo voy es que si dos furgos identicas en anclajes y todo salen de fábrica con 8 en papeles pero una los trae de verdad y otra no, como sabe la GC o la ITV cuantas traia?? O es que el que compró la de 5 la saca ilegal del conce??
A