Hola a todos
Pues me gustaría por fín poner la instalación de la segunda batería y quisiera saber a qué me enfrento para ver si debería ahorrar un poco más o no. Pongamos que la batería la proporciono yo, entonces así a cuanto ascendería todo? Para ayudar decir que me gustaría ponerle un display doble indicador de nivel de carga, toma exterior de 220v y me imagino que habrá que ponerle también relé separador no?
Algunos me diréis que depende del sitio, pero bueno pongamos algún precio medio o lo que os haya costado a vosotros para tener una referencia.
Pues eso es todo amigos, gracias de antemano! .bien
Aupa.
Ami me lo puesieron en un taller elektromecanico de mi pueblo,debajo del asiento,con su relé separador y una toma de mechero.Total= creo recordar unos 250€,quitale la bateria,(me puso de acido) unos 90€-100€ menos,eso si me lo hizo simple,por aqui se ve cada instalación que flipas.
Pregunté mas presupuestos en talleres de camperizaciones y todos se iban de los 400€ hasta los 600€ o mas,eso si,si ami me pondria bateria de AGM,tambien se iria a los 300€-350€.
Suministrando tu la bateria calcula de unos 150€-200€ pararriba hasta unos 500€
En material incluyendo el relé(con señal D+) yo me dejé unos 70 euros(haciéndolo yo)sin toma de 220 exterior solo material para la segunda batería
De acuerdo, muchas gracias a los dos, ya me hago una idea y...tengo que seguir ahorrando jejeje. Un saludo
Hola!
En piezas (Batería, relé, conversor) ya se te va un buen pico, más la mano de obra del taller. A mi en uno especializado camper me presupuestaron unos 600€. Al final tiré de cuñaooo, más barato, por unas cervezas me hizo la instalación!
Yo compré este Kit,más cableado en una ferretería,funda termorretráctil y conectores y terminales.
http://www.ebay.es/itm/like/220600457477?limghlpsr=true&hlpv=2&ops=true&viphx=1&hlpht=true&lpid=115 (http://www.ebay.es/itm/like/220600457477?limghlpsr=true&hlpv=2&ops=true&viphx=1&hlpht=true&lpid=115)
y esto más:
http://www.ebay.es/itm/Voltimetro-Digital-Led-ROJO-12v-24v-4-5-30v-DC-CC-Voltimetro-Medidor-Bateria-/221326983951?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item33881dc30f (http://www.ebay.es/itm/Voltimetro-Digital-Led-ROJO-12v-24v-4-5-30v-DC-CC-Voltimetro-Medidor-Bateria-/221326983951?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item33881dc30f) y este interruptor para ver la tensión de una batería u otra http://www.ebay.es/itm/2-x-Interruptor-Circular-I-O-II-3-Posiciones-/320920969689?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item4ab86161d9 (http://www.ebay.es/itm/2-x-Interruptor-Circular-I-O-II-3-Posiciones-/320920969689?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item4ab86161d9)
http://www.ebay.es/itm/Portafusible-4-6-8-Vias-Portafusibles-Tapa-Conector-Lateral-Fusible-Furgo-4x4-/221311533624?pt=LH_DefaultDomain_186&var=&hash=item3387320238 (http://www.ebay.es/itm/Portafusible-4-6-8-Vias-Portafusibles-Tapa-Conector-Lateral-Fusible-Furgo-4x4-/221311533624?pt=LH_DefaultDomain_186&var=&hash=item3387320238)
No me acordaba de esto último así que fueron 90€ en material
Como te han comentado por aquí, la instalación de segunda batería en un taller camper a mi me oscilaba entre 400 - 600€ con todo incluido. Yo todavía no lo he hecho pero hay muy buenos tutoriales en el foro de electricidad que si no te da miedo puedes probar.
Te dejo un par de hilos: http://www.furgovw.org/index.php?topic=212842.0 y http://www.furgovw.org/index.php?topic=245800.0
Cita de: MarioHed en Febrero 04, 2015, 15:28:50 pm
Yo compré este Kit,más cableado en una ferretería,funda termorretráctil y conectores y terminales.
http://www.ebay.es/itm/like/220600457477?limghlpsr=true&hlpv=2&ops=true&viphx=1&hlpht=true&lpid=115 (http://www.ebay.es/itm/like/220600457477?limghlpsr=true&hlpv=2&ops=true&viphx=1&hlpht=true&lpid=115)
Ostia que bueno el kit, ya te viene todo (a falta de la batareria) para llegar y montar?
Que se me acaba de calentar el morro e igual me lo pongo
Enviado desde mi GT-I9300
Cita de: waif en Febrero 04, 2015, 15:46:46 pm
Ostia que bueno el kit, ya te viene todo (a falta de la batareria) para llegar y montar?
Que se me acaba de calentar el morro e igual me lo pongo
Enviado desde mi GT-I9300
Si a mi me facilitó mucho ya que no sabía ni por donde empezar así que al verlo ni lo pensé,compré unas cosillas más que acabo de poner,he modificado el post.
Cita de: waif en Febrero 04, 2015, 15:46:46 pm
Ostia que bueno el kit, ya te viene todo (a falta de la batareria) para llegar y montar?
Que se me acaba de calentar el morro e igual me lo pongo
Enviado desde mi GT-I9300
Asi es. Ademas viene con el esquema de montaje, que es de lo mas sencillo que hay.
Hay otro kit en la misma tienda que viene con rele automatico (el del enlace que te han puesto es semiautimatico) y cuesta unos 90€. La unica diferencia entre los 2 kits es el rele.
Qe diferencia hay entre un rele y otro?
Enviado desde mi GT-I9300
Que el normal tienes que alimentarlo tirando un cable al D+ del alternador y el automatico no lo necesita.
No lo pillo,jajaj
Difernecias?
Enviado desde mi GT-I9300
Cita de: Zirikatu en Febrero 05, 2015, 00:34:20 am
Asi es. Ademas viene con el esquema de montaje, que es de lo mas sencillo que hay.
Hay otro kit en la misma tienda que viene con rele automatico (el del enlace que te han puesto es semiautimatico) y cuesta unos 90€. La unica diferencia entre los 2 kits es el rele.
Entonces es sencillo no? Lo digo porque yo de electricidad ni papa y la verdad es que me da un poco de miedo meter mano ahí y que lo joda o que no sepa terminar y tenga que acabar llevando el coche al taller ;D
Por cierto a mi también me interesa conocer las diferencias entre relé semiautomático y automático y ver si vale la pena
Un saludo
Para que te hagas una idea...http://www.wolfwagen.net/index.php/accesoris/llistat/5
Perdona te puse un enlace para que veas el precio de una instalación...si le restas la batería que es lo mas caro....si no has hecho nunca nada de electricidad y lo ves complicado..pregunta presupuestos por tu zona y una vez hecho lo básico a no mejor te animas para hacer los bricos complementarios...
Ánimos y salut
La diferencia en los reles es mínima. Digamos que un cable mas en la instalación. Al automático solo le tienes que conectar las dos baterías, y al semi, le tienes que conectar también el alternador (este manda cuando funciona el rele, en el otro caso el rele funciona automáticamente)
En mi caso, Vito 638, al llevar las 2 baterías en el habitáculo, principal y auxiliar, me decidí por el automático, para no tener que llevar un cable hasta el alternador que esta en el motor. Más caro el aparatito pero mucho más sencilla la instalacion