Alguien sabe si se puede cambiar el alternador de una t4 por uno de mayor amperaje?, alguno de otro modelo o algo que se le pueda acoplar. He montado una segunda bateria y a esta le he puesto un transformador de 12 v a 220v y un amplificador del equipo de musica. Cuando le enchufo algo, como un cargador de pc portatil, el alternador no da suficiente carga.
Saludos.
hola yo tengo una tramsporte t4 del año 2002, estas traen un alternador de 90 amp, yo tengo 3 vaterias, y un convertidor el cual le enchufo un micro, y tuve que canviarle el alternador por uno de 140 amp, y asta ahora no e tenido problemas, eso si al ponerle un alternadopr de mas potencia, seguramente tendras que canviarle el diametro del cable pues pasaran mas amperaje por el y se te puede quemar, ojo con esto, que es importante, ahora con el nuevo alternador, se me cargan mas rapido en un plis plas, y tengo mas energia para el micro, me gustaria poner fotos pero esque no se :-[ pos eso adelante con tu idea que si se puede canviar
hola de nuevo e descubierto que pinchando en la camara de fotos salen mis fotos jejeje ;Desque esto de la informatica jejeje, are fotos y las pondre para que veas el alternador que llevo, hay si se ponerlas las fotas me refiero, pero directamente aqui no se como se ase pincha, donde sale mi nonbre y pincha en la camara de fotos :-\
Si cambias un alternador por otro de mayor amperaje, lo que consigues son ventajas, y si colocas otra bateria mejor.Es como el agua, si tienes una tubería de 1/2" y llena un deposito de 10 litros en 10 minutos, con una tuberia de 1" llenaría 2 depositos de 10l. en ese tiempo.Actualmente tengo una Marco Polo nueva y vino de fabrica con el alternador "reforzado" le dicen.Es de 180A y la verdad ningún problema.Antes de comprar la MP tenía una Sprinter 316 y compré un alternador de 160A para colocarselo pero la vendí y lo tengo disponible a mitad de precio,es original Mercedes y vale para VW, si te interesa te puedo enviar fotos y lo vendo con garantia ya que está sin extrenar.Saludos.
Por curiosidad, alguien sabe lo que vale uno nuevo?
Por casualidad sabe alguien que modelos de altenador montan las vw t4?, es una del 97, 2.5tdi.
Me han dicho que hay dos diferentes, es eso verdad o vale mirando que los soportes le valgan y la clavija igual?
Gracias de antemano
yo ando mirando algo tambien
con el inversor puesto , largas y radio y ventilador carga 12 con muy poco
vw t4 2,4 d 92
hola el alternador que llevo en mi tramsporter del 2002, bale sobre los 500 eurasos, sin instalar, yo lo consegui por medio de un amigo que trabaja en la vw, y asi me llamo y me comento y no lo pense 2 veces claro que ami me salio por unas birras, para que si no estan los amigos, para todo lo demas master_card ;) ;) ;) (pero si que salen caros)
Hola.
Para una T4 1.9D,alguien ha probado con algun alternador?
Numero de referencia,precio,reformas etc...
Un saludo!
Hola.Alguien sabe referencias de alternadores para T4 del 91 1.9D?
Saludos.
Hablo desde la ignorancia, pero, ¿es posible que la California lleve un alternador mayor al resto de las T4? Por lógica parece que así debería ser... en este caso tendrías ya un modelo 100 x 100 compatible.
Por cierto, en mi anterior T4 California del 91 se nos estropeó estando de vacaciones y lo tuvimos que cambiar. Fueron más de 800 Euros en una VW de Italia.
Cita de: papolin en Marzo 23, 2021, 21:04:27 pmHablo desde la ignorancia, pero, ¿es posible que la California lleve un alternador mayor al resto de las T4? Por lógica parece que así debería ser... en este caso tendrías ya un modelo 100 x 100 compatible.
Por cierto, en mi anterior T4 California del 91 se nos estropeó estando de vacaciones y lo tuvimos que cambiar. Fueron más de 800 Euros en una VW de Italia.
Hola Papolin.
Pues no se como saber si se puede instalar uno u otro.
Imagino ke aparte de los anclajes,deberá reunir unos rekisitos
Pregunta en la VW
Cita de: papolin en Marzo 24, 2021, 19:27:36 pmPregunta en la VW
uffff..... llamé al concesionario y me dijo que al ser Bosch,ke no podían darme la referencia ke llevo.
Al final accedió a darme,la ke le salia a el,y era diferente a la mía.....
Por eso mi interés ... y ver si alguien lleva de 120 o 140A
Vaya! Se supone que con la docu tienen acceso a la referencia de todas las piezas.
Yo la verdad es que no tengo ni idea del que llevo, es más, no sé siquiera cómo es un alternador... :-\
Ojo que a mi en el Montero se me fué y me lo repararon. Son unos diodos que se suelen fundir con el tiempo. A mi me salió la broma por 120€.
Que yo sepa la T4 lleva un alternador de 90Ah por lo menos mi cali lleva ese, los alternadores son caros y no cargan demasiado bien, es decir necesitas horas de viaje para cargar al 100% ademas de los 90 Ah no te entraran mas de 20 si es que llega y la carga no es muy buena, en cambio las cargas de un cargador de baterias, un regulador solar o el cargador integrado de las californias hacen cargas de mayor calidad, esas cargas contemplan varias etapas de carga cosa que el alternador no hace, si quieres cargar bien y con mas amperios hora cuidando la bateria y en poco tiemoi ponle un booster, cargaras mas, mejor y mas rapido que con el alternador solo, ademas te saldra mas barato que cambiar el alternador por otro de mas amperaje...
Cita de: LLADRONET en Marzo 24, 2021, 19:47:47 pmuffff..... llamé al concesionario y me dijo que al ser Bosch,ke no podían darme la referencia ke llevo.
Al final accedió a darme,la ke le salia a el,y era diferente a la mía.....
Por eso mi interés ... y ver si alguien lleva de 120 o 140A
Yo llevo 120 de casa en mi caravelle. Con climatronic e hidronic salían con 120 Ah si o si. Al menos en 2002 era así. Me parece raro que una cali caya solo con 90 AH.
Cita de: anbiker en Marzo 25, 2021, 02:59:42 amQue yo sepa la T4 lleva un alternador de 90Ah por lo menos mi cali lleva ese, los alternadores son caros y no cargan demasiado bien, es decir necesitas horas de viaje para cargar al 100% ademas de los 90 Ah no te entraran mas de 20 si es que llega y la carga no es muy buena, en cambio las cargas de un cargador de baterias, un regulador solar o el cargador integrado de las californias hacen cargas de mayor calidad, esas cargas contemplan varias etapas de carga cosa que el alternador no hace, si quieres cargar bien y con mas amperios hora cuidando la bateria y en poco tiemoi ponle un booster, cargaras mas, mejor y mas rapido que con el alternador solo, ademas te saldra mas barato que cambiar el alternador por otro de mas amperaje...
Aunque de toda la vida las baterías de los coches se han cargado así, directamente a la batería, está claro que no es lo ideal, pues eso lo hacen los cargadores con varias etapas de carga. Con el clásico relé Nagares es lo que se ha hecho también de toda la vida para cargar la batería auxiliar. Simple, barato y por mi experiencia más que suficiente ... ;)
Aunque no quita que haya sistemas mucho mejores ... :D
Ah! los alternadores dan A amperios, no Ah ... :)
Cierto son A no AH, mi t4 del 94 lleva 3 baterias la de arranque y dos de servicio , con los 90A que produce el alternador ha estado funcionando desde origen, nunca he tenido problemas ni siquiera antes de llevar placa solar, aun y asi, si considerase que tengo poca capacidad de carga en marcha antes de cambiar el alternador, por otro de mayor amperaje instalaria un booster sin lugar a dudas, siempre y cuando el que ya tengo funcionase correctamente, en caso contrario si que me plantearia cambiarlo por uno nuevo o uno de intercambio.
Cierto. Y con la placa solar bien dimensionada ella debería de encargarse de cargar las baterías auxiliares ... ;)
No sabia lo del booster!!
Por lo que entiendo,amplifica los amperios que manda el generador de 90Ah(por ejemplo)
Pero no sera una carga muy rápida para una batería secundaria de 150ah??
Cita de: LLADRONET en Marzo 25, 2021, 22:49:24 pmNo sabia lo del booster!!
Por lo que entiendo,amplifica los amperios que manda el generador de 90Ah(por ejemplo)
Pero no sera una carga muy rápida para una batería secundaria de 150ah??
No padezcas por meterle demasiada chicha, el booster regula la intensidad y carga por etapas le da a la bateria lo que necesita, etc...
Voltronic, Victron, NDS, son buenas marcas y ofrecen buenas prestaciones...
Te paso un enlace donde explica como funciona... (busca esa direccion porque no he conseguido que te redireccione a ella)
https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fcoelectrix.com%2Fbooster-cargador-de-bateria-auxiliar&psig=AOvVaw1JN3FxjxpckK4nhI_uNI2j&ust=1616801874695000&source=images&cd=vfe&ved=0CA0QjhxqFwoTCLDsg73OzO8CFQAAAAAdAAAAABAE
Cita de: anbiker en Marzo 26, 2021, 00:46:59 amNo padezcas por meterle demasiada chicha, el booster regula la intensidad y carga por etapas le da a la bateria lo que necesita, etc...
Voltronic, Victron, NDS, son buenas marcas y ofrecen buenas prestaciones...
Te paso un enlace donde explica como funciona... (busca esa direccion porque no he conseguido que te redireccione a ella)
https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fcoelectrix.com%2Fbooster-cargador-de-bateria-auxiliar&psig=AOvVaw1JN3FxjxpckK4nhI_uNI2j&ust=1616801874695000&source=images&cd=vfe&ved=0CA0QjhxqFwoTCLDsg73OzO8CFQAAAAAdAAAAABAE
Gracias Ankiber.
Me he metido en coelectrix,pero los dos booster ke salen ,valen 350 parriba.... voy a mirar algo mas economico.
un saludo
Hola, primero de todo, el mundo de los alternadores ha cambiado mucho desde que se fabrico la T4, hasta hoy, a día de hoy hay alternadores inteligentes, con unidad de control incorporada y control de carga, es decir cargan cuando quieren y sino giran en vacio (sin cargar nada, comprobado), se gestionan a traves de la unidad de control del motor, y se empezaron a utilizar para los vehículos que montaban start/stop que llevan originalmente baterías AGM, con estos alternadores cargan correctamente estos tipos de baterías, me atravo a decir que como un booster o mejor. Además de por eso se utilizan para reducir emisiones, si no carga y gira en vacio no lo arrastra el motor y menos consumo. Y bla bla bla se puede hacer muy largo...
Se pueden montar en otros vehículos, pues fisicamente son iguales, pero necesitas la unidad de control que los gestiona.
Despues de esto paso a poner referencias.
90A
Bosch -038903018P / PX / AX
Con W -074903025MX
El de 90A esta también con referencia Valeo, pero podeis cruzar la de bosch en cualquier tienda online de recambios tipo autodoc.
120A
Bosch -038903018QX / C / CX ,045903023A / AX
Con W -074903025NX
150A
Bosch -074903018A / AX ,021903025C / CX
Con W -074903025L / LX
Esos son los alternadores que me salen para todos los motores.
Si quereis ver si os sirven , buscad la referencia en google y mirad imagenes para ver si son iguales al vuestro, aunque en principio son todos sino iguales muy parecidos.
Puede que otros de vw o otras marcas se puedan montar, con que los anclajes sean iguales, los cables y conectores se pueden cambiar alargar etc..
Un saludo
Cita de: Fermónth en Marzo 26, 2021, 17:37:02 pmHola, primero de todo, el mundo de los alternadores ha cambiado mucho desde que se fabrico la T4, hasta hoy, a día de hoy hay alternadores inteligentes, con unidad de control incorporada y control de carga, es decir cargan cuando quieren y sino giran en vacio (sin cargar nada, comprobado), se gestionan a traves de la unidad de control del motor, y se empezaron a utilizar para los vehículos que montaban start/stop que llevan originalmente baterías AGM, con estos alternadores cargan correctamente estos tipos de baterías, me atravo a decir que como un booster o mejor. Además de por eso se utilizan para reducir emisiones, si no carga y gira en vacio no lo arrastra el motor y menos consumo. Y bla bla bla se puede hacer muy largo...
Se pueden montar en otros vehículos, pues fisicamente son iguales, pero necesitas la unidad de control que los gestiona.
Despues de esto paso a poner referencias.
90A
Bosch -038903018P / PX / AX
Con W -074903025MX
El de 90A esta también con referencia Valeo, pero podeis cruzar la de bosch en cualquier tienda online de recambios tipo autodoc.
120A
Bosch -038903018QX / C / CX ,045903023A / AX
Con W -074903025NX
150A
Bosch -074903018A / AX ,021903025C / CX
Con W -074903025L / LX
Esos son los alternadores que me salen para todos los motores.
Si quereis ver si os sirven , buscad la referencia en google y mirad imagenes para ver si son iguales al vuestro, aunque en principio son todos sino iguales muy parecidos.
Puede que otros de vw o otras marcas se puedan montar, con que los anclajes sean iguales, los cables y conectores se pueden cambiar alargar etc..
Un saludo
Juer,gracias Fer.
Yo ,en mi caso hablo de una 1.9D del 92 y soy incapaz de saber si me sirve una de esas referencias.
Lo de la unidad de control,va aparte?
ke lio!!
Cita de: Fermónth en Marzo 26, 2021, 17:37:02 pmHola, primero de todo, el mundo de los alternadores ha cambiado mucho desde que se fabrico la T4, hasta hoy, a día de hoy hay alternadores inteligentes, con unidad de control incorporada y control de carga, es decir cargan cuando quieren y sino giran en vacio (sin cargar nada, comprobado), se gestionan a traves de la unidad de control del motor, y se empezaron a utilizar para los vehículos que montaban start/stop que llevan originalmente baterías AGM, con estos alternadores cargan correctamente estos tipos de baterías, me atravo a decir que como un booster o mejor. Además de por eso se utilizan para reducir emisiones, si no carga y gira en vacio no lo arrastra el motor y menos consumo. Y bla bla bla se puede hacer muy largo...
Se pueden montar en otros vehículos, pues fisicamente son iguales, pero necesitas la unidad de control que los gestiona.
Despues de esto paso a poner referencias.
90A
Bosch -038903018P / PX / AX
Con W -074903025MX
El de 90A esta también con referencia Valeo, pero podeis cruzar la de bosch en cualquier tienda online de recambios tipo autodoc.
120A
Bosch -038903018QX / C / CX ,045903023A / AX
Con W -074903025NX
150A
Bosch -074903018A / AX ,021903025C / CX
Con W -074903025L / LX
Esos son los alternadores que me salen para todos los motores.
Si quereis ver si os sirven , buscad la referencia en google y mirad imagenes para ver si son iguales al vuestro, aunque en principio son todos sino iguales muy parecidos.
Puede que otros de vw o otras marcas se puedan montar, con que los anclajes sean iguales, los cables y conectores se pueden cambiar alargar etc..
Un saludo
Estamos hablando de vehiculos de cierta edad, con muchisima menos electonica y que posiblemente sean incompatibles con esos tipos de alternador, como comentaban en un post anterior un alternador normal costo 800 leureles, no se lo que costaran los inteligentes, no creo que esos alternadores carguen las baterias por etapas como un booster, por otro lado no se si son capaces de gestionar cargas para baterias de distinto amperaje y de distinta tecnología, las de las t4 de arranque son de plomo acido y las de servicio son de Agm o Gel y no necesariamente del mismo amperaje que la de arranque, asi que por precio, prestaciones y compatibilidad no lo veo demasiado viable...
Eso mismo pensé yo.
Son alternadores pensados para AGM y las T4 del 92 tienen ácido.
Creo ke me decantaré por un booster.
Salud.
Como os dije llevan unidad de control, no solo pueden cargar por etapas, sino que son configurables, en la unidad de control se puede configurar el tipo de batería que lleva el vehículo y el Amperaje de esta para que la gestión de la carga se ajuste a ello. En estos vehículos cuando se cambia la batería se ha de entrar en la unidad de gestión de carga y batería y resetear el parametro, es decir, decir a la unidad que la batería es nueva para que tome todos los valores de nuevo. Imaginad la gestión fina que hace.
Todo esto es para vehículos más modernos, si, lo dije claramente, en la actualidad. Todos los que llevan star/stop, y algunos un poco anteriores etc...
Ahora, las referencias que puse, son de los alternadores de Vw T4, no son de otros vehículos.
Son las originales y validas. Además, dato curioso, el catalogo original no discrimina por tipo de motor, reune todos los alternadores juntos.
En mi caso particular, en la california llevo nomal plomo-acido electrolito liquido delante, y AGM (plomo-acido, electrolito fibras humedas) detras, se desde que la tengo que la AGM, no se ha cargado bien nunca, el alternador del 2.4D (90A), no la cargaba bien, y el del 1.9tdi de ahora aún siendo más potente (creo que 120A) tampoco, (se que necesitan estar por encima de 14v en carga, y modularla intensidad) pero de momento algo mejor (más voltaje que antes) la carga, sino uso regularmente el cargador.
Un saludo
Cita de: Fermónth en Marzo 27, 2021, 17:50:07 pmAhora, las referencias que puse, son de los alternadores de Vw T4, no son de otros vehículos.
Son las originales y validas. Además, dato curioso, el catalogo original no discrimina por tipo de motor, reune todos los alternadores juntos.
Hola Fer.
Kieres decir entonces,ke todas esas referencias serian compatibles con mi T4 1.9D?
Cita de: Fermónth en Marzo 26, 2021, 17:37:02 pmHola, primero de todo, el mundo de los alternadores ha cambiado mucho desde que se fabrico la T4, hasta hoy, a día de hoy hay alternadores inteligentes, con unidad de control incorporada y control de carga, es decir cargan cuando quieren y sino giran en vacio (sin cargar nada, comprobado), se gestionan a traves de la unidad de control del motor, y se empezaron a utilizar para los vehículos que montaban start/stop que llevan originalmente baterías AGM, con estos alternadores cargan correctamente estos tipos de baterías, me atravo a decir que como un booster o mejor. Además de por eso se utilizan para reducir emisiones, si no carga y gira en vacio no lo arrastra el motor y menos consumo. Y bla bla bla se puede hacer muy largo...
Se pueden montar en otros vehículos, pues fisicamente son iguales, pero necesitas la unidad de control que los gestiona.
Despues de esto paso a poner referencias.
90A
Bosch -038903018P / PX / AX
Con W -074903025MX
El de 90A esta también con referencia Valeo, pero podeis cruzar la de bosch en cualquier tienda online de recambios tipo autodoc.
120A
Bosch -038903018QX / C / CX ,045903023A / AX
Con W -074903025NX
150A
Bosch -074903018A / AX ,021903025C / CX
Con W -074903025L / LX
Esos son los alternadores que me salen para todos los motores.
Si quereis ver si os sirven , buscad la referencia en google y mirad imagenes para ver si son iguales al vuestro, aunque en principio son todos sino iguales muy parecidos.
Puede que otros de vw o otras marcas se puedan montar, con que los anclajes sean iguales, los cables y conectores se pueden cambiar alargar etc..
Un saludo
Hola Fer....
Tengo localizao uno con una referencia de kas ke pones aki,pero acaba en R......074903025R...
Saber ke kieren decir las letras?
Hola, ese acabado en R, es de 120A.
Si te sirve o no, es complicado de decir, pero en principio , creo que la conexión es diferente, y los pins también.
Tienes que ver si el tuyo al ser 1.9 D, lleva señal W, que creo que si.
Un saludo
Cita de: Fermónth en Marzo 29, 2021, 17:46:09 pmHola, ese acabado en R, es de 120A.
Si te sirve o no, es complicado de decir, pero en principio , creo que la conexión es diferente, y los pins también.
Tienes que ver si el tuyo al ser 1.9 D, lleva señal W, que creo que si.
Un saludo
Crei entenderte ke eran físicamente iguales, todas esas referencias para T4...
Mi alternador lleva una conexion con dos cables finos y la del cable grueso.
Hace tiemo que vi una T4 con aire acondicionado yen un desguace y pregunté cuanto me pedían por él. 400€ incluyendo al alternador ya que la mía llevaría uno de menos amperaje de fabrica. Ese puede ser el motivo de la diferencia...
Cita de: LLADRONET en Marzo 29, 2021, 17:56:26 pmCrei entenderte ke eran físicamente iguales, todas esas referencias para T4...
Mi alternador lleva una conexion con dos cables finos y la del cable grueso.
Físicamente, no me referia a las conexiones, por eso te he avisado, porque el tipo de conexión (la forma)(cuadrada, o redondeada por las esquinas) puede cambiar (aunque lleven ambos 2 cables como el tuyo), además de que los cables no tienen porque ser para lo mismo.
El que llevas en la furgoneta lleva la conexión y es en forma y soportes como este?
(https://techassist.valeoservice.systems/api/v1/td/documents/20988/845520148937723)
La forma de la conexión esta a la derecha arriba.
Si es como ese lo hay en 120A. Con todo igual, plug and play, quitar y poner.
Verifica antes de buscar, si en uno de esos cables pone en la conexión W.
Y busca de las referencias que puse las que llevan W.
O busca tu referencia de alternador, y sobre esa busca una igual o una con más potencia , en el mismo autodoc te saldran los cruces de referencias con más potencia.
Yo en el taller, nunca he buscado un recambio de alternador o motor de arranque por vehículo, siempre buscaba la referencia y sobre esa, lo pedia y así nunca fallas.
Un saludo
Cita de: Fermónth en Marzo 29, 2021, 18:11:13 pmFísicamente, no me referia a las conexiones, por eso te he avisado, porque el tipo de conexión (la forma)(cuadrada, o redondeada por las esquinas) puede cambiar (aunque lleven ambos 2 cables como el tuyo), además de que los cables no tienen porque ser para lo mismo.
El que llevas en la furgoneta lleva la conexión y es en forma y soportes como este?
(https://techassist.valeoservice.systems/api/v1/td/documents/20988/845520148937723)
La forma de la conexión esta a la derecha arriba.
Si es como ese lo hay en 120A. Con todo igual, plug and play, quitar y poner.
Verifica antes de buscar, si en uno de esos cables pone en la conexión W.
Y busca de las referencias que puse las que llevan W.
O busca tu referencia de alternador, y sobre esa busca una igual o una con más potencia , en el mismo autodoc te saldran los cruces de referencias con más potencia.
Yo en el taller, nunca he buscado un recambio de alternador o motor de arranque por vehículo, siempre buscaba la referencia y sobre esa, lo pedia y así nunca fallas.
Un saludo
Gracias por tu tiempo y ayudarme,de verdad....
Sigo tus indicaciones...
Saludos Fer....
Cita de: Fermónth en Marzo 29, 2021, 18:11:13 pmFísicamente, no me referia a las conexiones, por eso te he avisado, porque el tipo de conexión (la forma)(cuadrada, o redondeada por las esquinas) puede cambiar (aunque lleven ambos 2 cables como el tuyo), además de que los cables no tienen porque ser para lo mismo.
El que llevas en la furgoneta lleva la conexión y es en forma y soportes como este?
(https://techassist.valeoservice.systems/api/v1/td/documents/20988/845520148937723)
La forma de la conexión esta a la derecha arriba.
Si es como ese lo hay en 120A. Con todo igual, plug and play, quitar y poner.
Verifica antes de buscar, si en uno de esos cables pone en la conexión W.
Y busca de las referencias que puse las que llevan W.
O busca tu referencia de alternador, y sobre esa busca una igual o una con más potencia , en el mismo autodoc te saldran los cruces de referencias con más potencia.
Yo en el taller, nunca he buscado un recambio de alternador o motor de arranque por vehículo, siempre buscaba la referencia y sobre esa, lo pedia y así nunca fallas.
Un saludo
Hola Fer.
He localizao uno de 120ah.
La conexion es igual....
pero en la descripcion,dice ke es de un 2.4D ABB (supongo ke es el motor,el mio es 1X)
ref....074903023R...
Sabes si me vale??
La foto primera corresponde al ke he localizao...
las otras dos,es el mio...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/lladronet/img20210329wa0001.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/lladronet/20210403121249.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/lladronet/320210118113302.jpg)
Hola, al menos la conexión en forma se parece.
No te lo puedo asegurar, aunque la conexión tiene la misma forma esa referencia la cruza solo para motores gasolina.
No has encontrado la referencia del tuyo?
O lo que pone D+ y W en la tapa negra en el tuyo, para segurarte que sea igual en cuanto a eso?
Un saludo
Cita de: Fermónth en Abril 04, 2021, 17:15:37 pmHola, al menos la conexión en forma se parece.
No te lo puedo asegurar, aunque la conexión tiene la misma forma esa referencia la cruza solo para motores gasolina.
No has encontrado la referencia del tuyo?
O lo que pone D+ y W en la tapa negra en el tuyo, para segurarte que sea igual en cuanto a eso?
Un saludo
Ya me perdio Fer...
Lo único ke te puedo decir,ke son iguales físicamente,la conexión también y es de una T4 2.4D...
No se,porke tantos problemas tratándose de un aparato ke carga una batería....Esto es de locos (En el caso de T4 diésel,1.9D 1.9TD,2.4D y 2.4TD)
Solo kiero más amperaje,ya ke debe cargar dos e imagino que va muy forzao...
Como gasolina y diesel trabajan a distintos régimenes ideales... ¿será que están desarrollados para que trabajen de un modo optimizado según el combustible del motor y, a l mejor tecnología (atmosférico, turbo, inyección...?
Cita de: +gvr en Abril 04, 2021, 19:25:04 pmComo gasolina y diesel trabajan a distintos régimenes ideales... ¿será que están desarrollados para que trabajen de un modo optimizado según el combustible del motor y, a l mejor tecnología (atmosférico, turbo, inyección...?
jjj... en tu respuesta ,sale ke buscas unas barras y una rejilla separadora(anuncio del 2013)....
no se si lo puedes ver tu...
Cita de: LLADRONET en Abril 04, 2021, 20:06:49 pmjjj... en tu respuesta ,sale ke buscas unas barras y una rejilla separadora(anuncio del 2013)....
no se si lo puedes ver tu...
Si, claro. Soy plenamente consciente. Los anuncios siguen plenamente vigentes, porque sigo con mi T4 y porque necesito lo que pido.
Rejilla ya tengo una, la que va tras los asientos delanteros, después de 2 años de iniciada la busqueda y en Alemania.
Busco otra, que es distinta, para instalar tras los asientos traseros...
Pero gracias por el aviso ;-D
Cita de: +gvr en Abril 05, 2021, 10:56:45 amSi, claro. Soy plenamente consciente. Los anuncios siguen plenamente vigentes, porque sigo con mi T4 y porque necesito lo que pido.
Rejilla ya tengo una, la que va tras los asientos delanteros, después de 2 años de iniciada la busqueda y en Alemania.
Busco otra, que es distinta, para instalar tras los asientos traseros...
Pero gracias por el aviso ;-D
Ah vale...
Casualidad pirke yo tambien ando detras de un separador de carga.... Si me sale algo tuyo por aki,te aviso....
Saludos.
Cita de: LLADRONET en Abril 05, 2021, 11:24:51 amAh vale...
Casualidad pirke yo tambien ando detras de un separador de carga.... Si me sale algo tuyo por aki,te aviso....
Saludos.
Vale!! Gracias!!
Sigo sin aclararme..
Algún propietario de una T4 1.9D,me puede facilitar la referencia de su alternador?
Cita de: LLADRONET en Abril 07, 2021, 22:25:17 pmSigo sin aclararme..
Algún propietario de una T4 1.9D,me puede facilitar la referencia de su alternador?
No es tan dificil. En las T4 en cuestión de alternadores lo único que tienes que tener en cuenta si el cuadro de instrumentos que tienes. Si es de iluminación verde, alternador mas facil de encontrar con conector rectangular de cables, digase T4 hasta primer semestre del 99.
Si tienes cuadro de instrumentos de iluminación azul, conector ovalado, T4 a partir del segundo semestre del 99 - 03.
y luego ya solo es comprar del amperaje que quieras dentro de esas limitaciones.
Cita de: SoyGenin en Abril 08, 2021, 10:33:35 amNo es tan dificil. En las T4 en cuestión de alternadores lo único que tienes que tener en cuenta si el cuadro de instrumentos que tienes. Si es de iluminación verde, alternador mas facil de encontrar con conector rectangular de cables, digase T4 hasta primer semestre del 99.
Si tienes cuadro de instrumentos de iluminación azul, conector ovalado, T4 a partir del segundo semestre del 99 - 03.
y luego ya solo es comprar del amperaje que quieras dentro de esas limitaciones.
Hola Genin.
Mi cuadro lleva luz blanca y no lleva nada dijital... es un motor 1X...
Debe de ser la primera ke sacaron,porke ni verde ni azul...
Saludos.
Cita de: LLADRONET en Abril 07, 2021, 22:25:17 pmSigo sin aclararme..
Algún propietario de una T4 1.9D,me puede facilitar la referencia de su alternador?
Hola, lo mejor que puedes hacer (creo que te lo dije) es buscar en el tuyo fisicamente la referencia que llevas puesta.Y sobre esa buscar uno igual o compatible.
Puede estar en una pegatina sobre el, o troquelada en la carcasa.
Como te dije y te comentan, la conexión puede ser de dos formas, y los cables que van ella también. Y por ello te dije que lo miraras en el tuyo.
Aunque ya vimos las fotos y es la cuadrada.
Y respecto a fisicamente todos los de 1.9 son muy parecidos pero hay diferencias en el tensado de la correa y en la polea de esta.
Y por eso te vuelvo a decir que lo mejor es buscar la referencia en el tuyo.
Utilizo una vez más las imagenes del catalogo de valeo que son muy comodas de copiar pegar.
Para 1X con W ,poliV 6 canales 55mm y 90A:
(https://techassist.valeoservice.systems/api/v1/td/documents/20988/845520148928788)
Yo creo, por las fotos que pusiste que ese te tendría que valer. (aunque tengo la duda de ver las inscripciones del conector cuadrado)
Para el ABL, poliV 6 canales 51mm y 120A:
(https://techassist.valeoservice.systems/api/v1/td/documents/20988/845520148937560)
Te podría servir, porque es fisicamente igual, y la conexión cuadrada también, y es de 120A, la polea en principio solo es un poco más pequeña de diametro.
Pero fijate que no lleva la corredera para el tornillo del tensado. El dibujito de abajo derecha marca los grados donde estan los soportes, y uno tiene variación y el otro es fijo.
Tampoco he visto el tuyo por ese lado, y no se como es.
Así que no te puedo decir más.
Un saludo