hola ,,tengo un problema puf e intentado cambiar los calentadores es una Citroën jumper 120 cv motor2.2 diesel tiene casi 7 años ,,pues e quitado los enganches de luz que están encima y el tubo negro que lees une a los cuatro que lleva gasoil pero al empezar a desenroscar uno me a salido un muelle pequeño con una arandela y debajo hay algo como las aspas de un ventilador y no veo mas asi que con miedo de no liarla e intentado volver a colocar todo pero esa rosca que lleva el muelle me es imposible ahora veo que no va a rosca y si a presión puf no se como ponerlo ayuda por favor y donde están esos calentadores ,,os mandaría una foto pero no se como subirla graciaaaaaaaaasss
siento no poder ayudar pero en este hilo quizás encuentres a alguien
http://www.furgovw.org/index.php?topic=180699.0
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jesus-manuel/2700.jpg)
hay donde tengo el dedo es esa pieza va abajo como a rosca con una llave del 27 pero por dentro no esta la rosca si no a presión con un muelle y no lo consigo y donde están los dichosos calentadores
gracias pero no hay nada en el enlace pero gracias ,,no se como ponerlo ni arreglar los calentadores y encima la necesito para trabajar y no tengo dinero para taller puu
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jesus-manuel/2680.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jesus-manuel/2670.jpg)
según lo que cuentas y creo entender has desmontado el inyector pero no de la culata si no de si mismo,te aconsejo que lo desmontes de la culata por completo y que lleves todas las piezas a que te monte el inyector algún taller especializado en reparar bombas y demás y que una vez montado te lo puedan probar en un banco de pruebas para que no tengas problemas,si estas tieso te aconsejo que pases por un desguace a ver si te quieren vender un inyector,aunque no creo que te cobren mucho por montártelo y probarlo,el inyector se desmonta quitando la pieza tipo herradura que se ve en la foto,suele tener un tornillo que la apalanca y mantiene el inyector presionado,una vez liberado de esa herradura y quitado los latiguillos de gasoil del sobrante y conexion electrica tienes que darle unos pequeños giros de derecha a izquierda para que se suelte ya que se suele quedar agarrotado,una vez suelto sale hacia arriba dejando el tubo metalico de gasoil que alimenta el inyector,no golpees la punta del inyector cuando lo tengas fuera,es una opinion
e vuelto a leer lo que ponías y tu sabes que lo que estas desmontando no son los calentadores??no????eso es el inyector electrónico,creo que esa furgoneta monta un motor sofim y no lleva calentadores,lo que lleva es en el tuvo de admision una calentador de llama que lo que hace por medio de una bombita es meterle una llama de fuego pequeña por el tuvo de admision para que caliente el aire,creo que ese coche lleva ese sistema de calentamiento,por lo menos los inyectores y lo que veo en la foto es igual que los que monta sofim
o sea que la e liado parda pues me vendieron cuatro calentadores para esa furgoneta es la Citroën jumper 2.2 120cv entonces no puedo volver a colocar esa pieza de nuevo ??yo la quite a rosca de esa pinza pero al intentar ponerla puff no puedo por que luego va a presión,,, me dices que termine de desmontarlo todo y lo lleve a un taller a que me monte el inyector y lo ponga otra vez ??,,otra cosilla cuando doy al interruptor de arranque oigo el sonido de los calentadores y cuando hace clik es cuando arranco entonces los tendrá en algún sitio no ?? gracias que lio
pues es que por las mañanas la furgoneta la tengo que arrancar con otro coche por que no arranca y al final sale mucho humo al arrancar pero solo en frio luego por el dia a la primera y en marcha de pronto se ahoga empieza a bajar de velocidad como si no le llegara combustible le doy acelerones y reduzco la marcha y a veces vuelve a ir bien otra vez y en el semáforo si no la acelero se para pero siempre arranca a la primera a un conocido le dijeron que eran los calentadores que estaban pegadas las puntas le desmontaron todo y se los cambiaron 1000 euros la avería y me dijeron que me pasa lo mismo que cambiara los calentadores
i no hay forma de volver a montarlo sin tener que seguir desmontando ??
puedes decir el tipo de motor??esta en los papeles del coche escrito(en la ficha tecnica)
Cita de: jesus manuel jesus en Enero 19, 2015, 08:06:59 am
pues es que por las mañanas la furgoneta la tengo que arrancar con otro coche por que no arranca y al final sale mucho humo al arrancar pero solo en frio luego por el dia a la primera y en marcha de pronto se ahoga empieza a bajar de velocidad como si no le llegara combustible le doy acelerones y reduzco la marcha y a veces vuelve a ir bien otra vez y en el semáforo si no la acelero se para pero siempre arranca a la primera a un conocido le dijeron que eran los calentadores que estaban pegadas las puntas le desmontaron todo y se los cambiaron 1000 euros la avería y me dijeron que me pasa lo mismo que cambiara los calentadores
Hola buenas, por lo que explicas mas que problema de calentadores tienes un problema en el sistema de inyeccion. Un motor cammon rail apenas necesita los calentadores para arrancar, a no ser que vivas en un pais nordico. Yo creo que tu problema esta en los inyectores, te recomiendo que lo lleves a un taller especializado y le hechen un vistazo.
os cuento al final consegui montar la pieza y es por que hay que tirar para arriba de la parte donde va el enchufe asi por dentro sale la rosca y lo puedes montar puffffffff la lleve a un taller y me a dicho que hay que seguir desmontando todo y los calentadores están por la parte de abajo y me los cambia ,,,y que el fallo de que a veces no ande o se pare por el relentin es por culpa seguro de la bomba de presión de gasoil que falla que una nueva 1000 euros y arreglada 800 pero que el buscaría una de segunda mano ....que opináis ???'
los desguaces suelen ofrecerte una garantía en las piezas que venden,por lo menos de 15 o de 30 días,si consigues mas mejor,te costara mucho menos dinero que reparar o cambiar a una nueva y no deberia darte problemas,si la pones y falla el desguace responde y te dan otra y si no falla tendrías muy mala suerte que te diera problemas en corto plazo,es solo una opinion
los calentadores todavía no se lo que me costara por que dicen que están muy escondidos y tiene mucho trabajo ,,,,ya os dire ,,y te pregunto cambiar la bomba esta de presión hace falta saber mucho de mecánica o asta yo torpe lo puedo hacer ???
este tipo de bomba no lleva calado ya que mete continuamente presión y son los inyectores los que se abren y cierran electronicamente,no tiene mucha historia cambiarla,pero visto la que has liado al querer cambiar los calentadores y por equivocación has desmontado el inyector no seria yo el que me fiara de ti,jajajaj,es una opinion
pues me los an cambiado 130 euros pero por que los calentadores se los di yo han metido la maquina y da fallo el inyector que toque y además ahora va mal no corre y va tatatatatata en carretera vibrando no se si puse mal la pieza o abia que purgar antes el sistema antes de volver a montarlo o después ,,,pienso en volver a desmontar la pieza a ver si el muelle no esta bien puesto pero pregunto hay que purgar luego y si es asi como yo solo se que hay un purgador en el filtro del gasoil ,,,gracias
ahi que purgar aflojando la tuerca que conecta con el inyector,con el motor arrancado lo aflojas y veras que sale(en tu caso)gasoil continuamente,cuando veas que es continuo sin soltar aire aprietas y listo,digo en tu caso por que si llevara una bomba rotativa saldría en intervalos,en tu caso no,aunque dudo que el problema sea aire,seguro que eso de desmontar no le a devido sentar muy bien al inyector,por eso te dije que lo quitaras entero y lo llevaras a montar y que te lo metieran en un banco de pruebas,por si te habias dejado alguna arandelita de cobre o alguna cosa sin poner,es solo una opinion
no solo quite lo de arriba y tiene una arandela y un muelle interno pequeño si no es el aire es el dichoso muelle que no esta bien puesto por que mas no desmonte luego lo pruebo y os cuento
nada no va ni arranca e pensado quitar el inyector a que me lo miren pero esa herradura no se como quitarla no veo ningún tornillo que la sujete
Hola buenas,
¿Alguien podria decirme donde estan los calentadores en ese motor? quiero cambiarlos y no los veo por ningun lado. Creo que estan por detras pero es imposible verlos. Haber si alguien me da alguna pista de como cambiarlos. Gracias de antemano
hola es el mismo motor que la mía Citroën jumper o Citroën jumpy la mia estan al frente y la jumpy detras
Os meteis en camisas de once varas... hay motores de estos que no llevan calentadores, pero si llevan una caja en el circuito de admision con una resistencia para calentar el aire en el arranque. Antes de lanzarse a "romper" cosas, que yo soy el primero que lo hace. Buscad informacion en base a vuestro motor.
Es una jumper. Se que lleva calentadores porque me diregen en el taller que les marcaba fallo de calentadores
bueno... mientras siga arrancando... a tirar millas, su funcion es ayudar a arrancar el motor calentando la camara de combustion, pero una vez arrancado no hace nada mas...
la mía es jumper 2007 lleva calentadores hace un mes los cambie y tenia ya dos rotos el de un amigo es jumpy y le costaba arrancar y asta se le paraba sus calentadores van detrás por que el estuvo en el taller de un conocido viéndolo por que le llamo al no poder cambiarlos las puntas se avían soldado y tubo una avería de un pastón para poder desmontarlos y volver a montar todo otra vez y van detrás ni se ven y la mia están delante escondidos tienes que desmontar el frente para poder cambiarlos te aconsejo que los cambies no sea que valla a mas
Ok gracias. Asike desmonto el frontal y los vere.
Ya os contare.
Gracias
hola jesus manuel yo te digo que la bonba no tiene nada por que la averia es ta en la bonba por que tiene un sensor que es el que falla y se cambia y listo es una aberia tipica del modelo 2,2hdi un saludo
va muy bien probé con los tubos a ver si alguno fallaba y daba fallo otro pero le e echado dos botes pequeños de aceite de mezcla y ya van dos meses o tres que parece nueva ni un fallo