Muy Buenas.
Este año guardo la furgo en un parking de autocaravanas, dicho parking esta en un lugar a las afueras de la ciudad y allí hace mucho frio en invierno.
Pues me dio por pensar que en Enero, febrero, Marzo las temperaturas bajarán de los 0º.
No se me congelará el deposito, el boiler, las tuberías .confuso2
tendré que vaciar el depósito, y todo el circuito cada vez que la aparque .confuso2
La pregunta es: echándole sal al agua evita que se congele .confuso2
Me interesa, lo sigo
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Hola pollo no se que furgo tienes pero tengo entendido que los boiler se vacían solos cuando la temperatura es baja por lo menos el mio así lo hace hay una válvula que dispara automáticamente
Un saludo
Jose
En efecto, hay que vaciarlo todo! Si se queda lleno tiene muchas probabilidades de reventar. Es muy tipico.
En el caso de autocaravanas o furgos de serie:
LARGAS PARADAS y DESUSO:
1- Tienes un grifo de vaciado en lo bajos por debajo del deposito de limpias.
2- Tienes una valvula roja que se pone al ladito del boiler que tienes que levantar y dejarla levantada para vaciarlo. SOLO algunos modelos y venia como extra, traian la valvula automatica, yo lo vacio SIEMPRE.
3- Abrir todos los grifos y dejarlos abiertos asi como vaciar el de grises aun que ese es muy dificl que se congele.
PARADAS CORTAS O EN RUTA SI CREES QUE HAY PELIGRO DE CONGELACION: (por ejemplo, dejarla un dia entero mientras haces snow en algun parking helando..)
1- En el caso de bomba por depresion, abrir todos los grifos y apagar la bomba electricamente, asi la presion deberia aliviarse por los grifos.
2- En el caso de bomba electrica, abrir los grifos y desconectar la bomba de alguna manera para que no siga funcionando.
Ojo con estas averias por que son jodidas... al congelar revientan tuberias y la furgo se convierte en una piscina y toda electronica que pille.... a la mierda... a parte de la movida con la madera, sobre todo si es una AC que pueda quedar siniestro tras algo asi...
Como dice josearada depende. De hecho depende de muchas cosas, tipo de furgo, sistema de seguridad que tengas, tipo de garaje ( cubierto o descubierto), el frio que haga,etc. A mi se me ha congelado todo i varias veces, pero nunca se me ha roto o estropeado nada. Para daños importantes necesitas tempertura negativa durante un buen rato en el interior de la furgo. Por prevencion todo lo que dice arkaizt es perfecto.
Saludos
Yo cuando paro largo tiempo vacio todo, pero cuando ando por ahi de ruta en invierno, apago la bomba shurflo y dejo abiertos los dos grifos y listo!
La mia duerme siempre al destape! jajajaajaja
Lo mejor sería vaciar todo. En verano si estás mucho tiempo sin tocarla también, para que el agua no se ponga mala.
La sal es lo último. La sal se lo come todo, oxida cualquier cosa y reseca juntas. Es como un ácido.
alcohol???
Hombre sí, puedes echar alcohol en el depósito de grises para que no se te congele. Porque en el de limpias a no ser de que seas muy borracho, mal. Pero ¿no es más fácil vaciarlo y ya?
Un saludo.
Cita de: JOSEDUCATO en Diciembre 22, 2014, 21:44:52 pm
alcohol???
Interesante tema, lo sigo ;D
Hay que diferenciar mucho una instalacion:
-Tipo furgo comercial: con bomba sumergida, sin antiretorno
-Tipo autocaravana: con bomba aerea en linea, con antiretorno
En el primer caso, cuando no está funcionando, las tuberias siempre estan descebadas y la única agua que se puede congelar es la del depósito, que es interior
En el segundo caso, aún cuando no está funcionando, las tuberias tienen agua, y los depósitos suelen ser exteriores
Así, es muy posible tener problemas en una AC y mucho mas difícil en una furgo camper comercial, aunque no hay que descartarlo
En mi caso, una westfalia, a -6,5ºC exteriores no he tenido problemas, únicamente una vez a -12ªC exteriores, se congeló el depósito, cuando se descongelo todo volvió a funcionar
En las instalaciones con depósito de expansión, éste, ¿no debería absorver las dilataciones provocadas por la congelación?
¿Sería suficiente para estar prevenidos, instalar las conducciones de silicona elástica, tipo "manguera verde de jardin"?
Siempre me lo he preguntado y llevo depositos exteriores pero supongo que como los tubos son plastios y depositos de fibra al congelar ceden y no rompen , yo he olvidado refesos en el congelador y no romperse la botella (plastica)
Cita de: josearada en Diciembre 22, 2014, 20:02:55 pm
Hola pollo no se que furgo tienes pero tengo entendido que los boiler se vacían solos cuando la temperatura es baja por lo menos el mio así lo hace hay una válvula que dispara automáticamente
Un saludo
Jose
La válvula roja solo la llevan los boiler con instalación a presión, y sirve como fuga por si se pasa de presión. también lo puedes vaciar pero manualmente, no se dispara manualmente.
Yo lo tengo escondido y seria un jaleo vaciarlo manualmente cada finde semana de invierno,
yo lo preguntaba por si alguien tenia algún truco como el echarle sal que retrasaría la congelación o alcohol o algún producto.
Yo siempre vacío la instalación cuando la dejo unos días parada, pero mas era cuando estas en la montaña a menos de 10º
por el boiler no hay problema por que cuando sales en invierno lo tienes enchufao todo el día.
Mi furgo tiene un boton con un copo de nieve que si le das te la mantiene caliente ;D pero yo creo que es solamente el tema del gas lo que calienta, no estoy seguro, en mi furgo el deposito de limpias es interior igual que el boiler (que esta en el techo entre la fibra y el aislante, yo creo que si quieres vaciar el boiler lo mejor es abrir el grifo de la caliente hasta que deje de salir y dejarlo abierto, y el deposito de limpias no le veo problema porque al estar dentro y ser muy grande.... no creo que le pase nada, ya que no creo que se vaya a congelar, como mucho creo que (si vacio el boiler) se me estropearia la bomba de agua por tener agua y congelarse,, pero las cañerias como son manqueras y en el deposito de limpias hay sitio igual se expandia por ahi.
De todas formas yo voy tranquilo tambien porque vivo en un clima bastante templado (para lo bueno y para lo malo) aunque si voy a la nieve y aparco la furgo sin usarla (una noche o mas) le vaciare el boiler y le dejare los grifos abiertos y sacare la bomba del agua y la desconectare, que non son ni cinco minutos.
El deposito de grises esta fuera y ahi esta......como hare ? pues si puedo lo vacio y si no pues no se? le echo anticongelante?
A mi se me congeló una vez (creo) las tuberías -en Sierra Nevada-. Y lo q hacia era retener el agua en la pica de la cocina. Cuando se deshizo se fue todo pero me quede dándole vueltas a todo esto ... no había vaciado el boiler por ejemplo.
Y estoy de acuerdo en que es una de las cuestiones más delicadas ... si revientan tuberías o instalación de agua en general estás bien jodido/a.
Enviado Tapatalkeando
Tengo intencion de montar deposito de grises en bajos, me quedo en el hilo
Hola, estas vacaciones de navidad, nos subimos hasta la zona del dordoña y limousin. Salimos del 26 al 31 que resulto que había una ola de frio en Francia y que lo sabia todo el mundo menos nosotros ( sin comentarios). El caso fue que hacia frio, digamos que no subíamos de los 0º, pero bien. Lo curioso, y por lo que iba a abrir un hilo que veo que alguien lo abrió antes, es que la noche del 28 al 29,yendo hacia Cologne la Rouge, empezó a nevar. No le dimos mucha importancia y fuimos hacia la zona de Ac. La mejor zona y mas plana estaba enfilada hacia el norte y aquí os cuento nuestra experiencia. Pusimos la calefacción por la tarde noche y después nos fuimos a dormir. Durante la noche me levanté varias veces al baño y teníamos agua, pero la sorpresa fue cuando me levanté y la bomba hacia un sonido extraño. O estaba congelada o no teníamos agua. Resulto que no teníamos agua. Vueltas y más vueltas, al salir de la furgo vemos un reguero de agua congelada desde la furgo con lo que damos por sentado que el deposito tiene una válvula de seguridad y se abrió por la noche para que no se congelase. Ni que decir tiene que las áreas, en invierno, tienen todas el agua cortada para que no se hielen, de ahí el problema de encontrar agua en Francia en esta época del año. Vacié una garrafa que tenia en el maletero, vemos que no suelta, y arrancamos. Paramos a ver otro pueblo, y en los wc, conseguimos coger algo de agua y arrancamos. Al llegar a Curemonte, noneta abre el agua y veo como el agua que nos costo tanto conseguir, se nos escapa por la parte trasera de la furgo y se me ilumina la bombilla, es la válvula de seguridad del boiler. Pulso el botón y listo. Volvimos a conseguir agua y se nos volvió a abrir por la noche la válvula. Mis preguntas son, Dormís con la calefacción puesta toda la noche cuando vais a la nieve? Podría cerrar la llave de paso del deposito al boiler para que solo perdiese el agua de este y no de todo el deposito por succión (que fue lo que me paso)? Que podría pasar en este caso siendo un deposito interior, con bomba aérea y con antirretorno? Gracias
Por supuesto!
Cierras el paso del deposito al boiler y vacias el boiler o le dejas que salte solo y se vacian solo los litros del boiler y ya esta.
Pero vamos, deberias dormir con la cale toda la noche aun que sea a 14 graditos jajajaja para que salte el boiler es que la tª que tienes es bastante mas fresca de 14 jejejeje
Hola yo vivo en una zona fresca en invierno y se me ha congelado todo y nunca se reventó nada en boiler tiene una válvula que cuando notavel agua a unos 6 grados se vacía por seguridad,pero el deposito de limpias nunca se vacía del todo y alguna vez tuve que echar agua caliente para sacar la bomba de un gran bloque de hielo y sigue funcionando a la perfección. La noche mas fría en la Furgo que he pasado había -17 y se congelo el deposito de grises y las tuberias del fregadero por que pasan cerca de la ventilación del frigo ,dentro estuvo toda la noche la cale sin parar y no se congelo ni deposito de limpias ni wc ni na. He pasado varios días con la Furgo a-12 -15 y no he tenido nunca mas problemas solo el día ese de -17 en cotos cin ventisca. Las veces que se me congelo el deposito de limpias era con la Furgo parada en casa en la calle.
Por lo que veo, todos poneis la cale toda la noche. A nosotros nos sigue acongojando lo de dormir con el gas abierto. Pero viendo que todos seguis escribiendo, significa que no pasa nada. .meparto. Gracias por las aclaraciones
Cita de: chomvito en Enero 06, 2015, 12:45:16 pm
Por lo que veo, todos poneis la cale toda la noche. A nosotros nos sigue acongojando lo de dormir con el gas abierto. Pero viendo que todos seguis escribiendo, significa que no pasa nada. .meparto . Gracias por las aclaraciones
Que clase de cale llevas tu .confuso2 de gas o de gasoil diesel ???
La truma es de gas, tanto para agua caliente como para la calefacción. Pero siempre nos dió reparo dormir con el gas abierto con todo tener el detector de gas instalado. La verdad es que no vamos a la nieve y nunca nos coincidió estar a estas temperaturas, de ahí nuestra sorpresa y nuestras dudas.
Creo que la gente habla de la webasto o eberspacher diesel como la tengo yo y de gas solo llevo cocina butsier de botetella 27gr pero no entiendo de gas en cuanto a nevera cale calantador etc
Yo hablo de calefacción de gas, la mía es trumatic c. Lo del miedo es libre, a mi me da mas miedo el co2 que el butano o propano. El co2 no huele y te da un sueño eterno.
Esta es otra de tantas veces que lamento haber intervenido en el foro, como ya dije antes no entiendo nada de gas ni sabia de cual sistema de cale se estaba hablando ni mucho menos mi intencion ha sido meterle miedo a la gente con el gas ni con cualquier otra cosa asi como tampoco quiero comparar diferentes systemas de calefaccion ni tampoco sabia que el co2 del escape del diesel entra en el habitaculo y dicho esto si a alguien le parece mal lo dicho borro lo dicho aqui ya que este hilo no va de calefa ni de gases
Cita de: chomvito en Enero 04, 2015, 12:02:53 pm
..............................................Volvimos a conseguir agua y se nos volvió a abrir por la noche la válvula. Mis preguntas son, Dormís con la calefacción puesta toda la noche cuando vais a la nieve? Podría cerrar la llave de paso del deposito al boiler para que solo perdiese el agua de este y no de todo el deposito por succión (que fue lo que me paso............................
Hola chovito, yo también tengo a gas la calefacción y el agua caliente (Truma), lo que hago antes de salir de viaje es calentar el agua al máximo y apago en el momento de arrancar, de esta manera en el habitáculo donde esta el boiler se alcanza una temperatura por encima de los 4 o 5 grados a los que salta la válvula de seguridad y así evito la descarga durante el viaje.
Por la noche dejo el mando en la posición de calefacción y agua caliente y evito que se descargue el boiler y que haga sifón y tire también del depósito.
Un saludo
Pues al final voy a tener que dormir con la calefa conectada. Muchas gracias por las aclaraciones.
Hola leyendo vuestras indicaciones , muchos de vosotros decis que para evitar que se congelen las tuberias lo que haceis es vaciar los tanques a tope...
El caso es que el que me vendio la furgo, me dijo que no debia intentar vaciar el tanque a tope nunca porque cogian aire las bombas del agua...y que si pasaba eso era un jaleo importante...
esto es asi??? os pasa??? o no.
gracias
Hola javicapi, yo, en mi furgo tengo una bomba de agua aerea y nunca tuve problemas. Si se vacia el tanque, simplemente, hace otro ruido como a mas acelerada y nada mas. Despues, rellenas y simplemente esperas a que vuelva a cebar y a llenar las tuberias y sin problema. En la otra furgo, tenia una bomba de presion de fiamma y tampoco pasaba nada, a estas se le suele montar un vaso de expansion, y no se si en ese caso pasaria algo, yo no se lo monte. El unico problema de que te quedes sin agua es que la bomba pique en vacio y se acabe quemando al no estar refrigerada.
vaya... pues evidentemente no es eso lo que me contaron. mi bomba es un shurflo 12V. En concreto dos una por cada uno de los dos depositos que tengo....
Pos me quedo mas trabquilo porque la verdad es que cuando empiezo un viaje largo (de esos de tiradas de 800km) me gusta llevarlos vacios por el tema del consumo.
Aunque la verdad nunca me he puesto a calcular si es una ventaja apreciable en el consumo.
muchas gracias.
sigo el hilo!
q me interesa!
Aporto mi experiencia en una T4 California.No he tenido problemas con el equipamiento camper y la furgo ha dormido muy cerca de los 5000m en Bolivia,y el norte de Chile/Argentina, con mucho,mucho frío.Hay que decir que con dos personas dentro y no más de dos noches que acabas tontito.Arrancarla ya ha sido otra historia y también me sorprendió que la calefacción estática funcionara a estas alturas.
Para en arranque en frío los camioneros me comentaron de no dejar que se enfríe del todo,con arrancarla antes de ir a dormir i de madrugada vale,eso vale si estás dentro o cerca,sinó cubrir el motor con alguna lona o plástico.En el Salar de Uyuni funciono y por la noche bajan de los -17 grados.
Saludo.