Hola buenas, ya he recogido la furgo y me hace unos ruidos raros a ralentí y en marcha y la correa poly-v oscila bastante y tengo dudas de que puede ser y leyendo por el foro la única conclusión que saco es que puede ser del tensor o dumper, pero un mecánico de confianza me ha dicho que sospecha de la polea del alternador que es fija porque el embrague está cascado y por eso patina (es lo que entendí), he echo un par de vídeos:
A ralentí tengo estos dos vídeos que se puede apreciar como oscila la correa:
[ FLASH=425,350]http://www.youtube.com/v/FMOiFHvZ8yY.swf[/FLASH]
Y este con un ligero tictic... que eso es nuevo y lo hace de vez en cuando:
[ FLASH=425,350]http://www.youtube.com/v/k3URK6wZGOk.swf[/FLASH ]
Aquí acelerando:
[ FLASH=425,350]http://www.youtube.com/v/o3ctdhLcUac.swf[/FLASH]
Y acelerando desde el capó:
[ FLASH=425,350]http://www.youtube.com/v/P1LBjF0RdlU.swf[/FLASH]
Espero que se aprecien bien los vídeos y cualquier ayuda se agradece, pero me tiene mosca ese ruido que antes lo hacía más pero se le ha echo rectificado y planificado (me la vendieron mal por ignorancia mía ??? y se aprobecharon), distribución, bomba de agua, junta de la bomba de aceíte, decir que todo esto me lo ha echo mi amigo javizzz 8) de areavag que cuando fuimos a un rectificador para que nos verificara si era junta de culata o no y me dijo que tenía la junta de culata tocada se me quedó cara de idiota :-[ después de haber soltado mi coche más pasta...
Muchas gracias de antemano.
Saludos.
No se que pasa que no he puesto bien los vídeos pero he repasado como se hacen según el manual y no salen.
Hola,
Por lo que he podido apreciar en los vídeos me da la sensación que tiene dos problemas:
El de la vibración de la correa y el tictic que es debido al dumper. Hay que montar uno original o de una marca fiable, en el foro se comentan varias, ahora mismo no las recuerdo.
También creo apreciar un ruido que aumenta con las revoluciones, parece que sea por un rodamiento mal del tensor o que esté la correa de distribución demasiado tensada. Para detectar de donde viene puedes desmontar la correa de accesorios y arrancarla, a ver si continua o deja de hacerlo.
Un saludo y suerte con la búsqueda del problema.
Muchas gracias, a mí también que es la dumper y por lo que he leído mejor poner la original pero por ahora la tendré parada porque la dumper si no recuerdo mal creo que valía 280€ y ahora mismo no puedo permitirmelo. Y lo del ruido tictic nose lo que puede ser y en cuando pueda saco la correa auxiliar y lo probaré haber si pudiera localizarlo. El zumbido me tiene mosca porque no me gustaría que se jodiera y seguir tirando pasta que no tengo ni para la dumper...
Saludos.
Original está en ese precio, de otras marcas las tienes por 170 pero hay que llevar cuidad cual pones porque hay ciertas marcas que van peor. El tictic pienso que viene del mismo dumper.
Si la verdad es que hay marcas que sí son más baratas y compatibles pero hay gente que ha tenido problemas y por eso decía de la marca original no por otra cosa, el zumbido me lo sigue haciendo y no me gusta nada. Gracias.
Saludos.
PDATA:¿Sabrías de alguna marca que salga buena como la original? Corteco, cogeré la marca corteco que la he encontrado por 224€.
En breves pillaré la Dumper de oscaro, ¿cómo veis esta de precio de la marca corteco? http://www.oscaro.es/polea-ciguenal-corteco-80001157-2746107-3213-p perdón por ser tan pesado pero como es algo delicado y caro no me quiero arriesgar en meter la pata que llevo un dineral en la furgo y gracias que me lo paga la novia. Muchas gracias.
Saludos.
En este post hablan del tema http://www.furgovw.org/index.php?topic=283490.15 , dicen que lo han resuelto con la polea de corteco. Pero yo antes de nada probaría a quitar la correa y ver que hace.
Acabo de leerlo y he probado como va sin la correa y me pasa lo mismo que a yonymepeino, asi voy a proceder a comprarla y comentaré como me va, una pena que las otras marcas no sean buenas porque tienen precios muy bajos.
Si son más económicas por algo será...
Cita de: tocoll en Diciembre 16, 2014, 15:14:39 pm
Si son más económicas por algo será...
Ya eso sí pero para ciertas piezas ya vemos que nanai...
Saludos.
Al final lo tengo casi resuelto, antes de comprar la dumper me decidí a probar sin la correa de nuevo y dí con el zumbido que se escuchaba al acelerar y era la polea del tensor que le faltaba un rodamiento y el zumbido se a quitado pillando una de desguace y el tensor también me toca cambiarlo.
Saludos.
En mister auto el damper de corteco vale casi la mitad http://www.mister-auto.es/es/polea-cigeal/corteco80001157_g3213_a14080001157.html
Yo la compre hace 15 días y por ahora perfecto.
Cita de: Bulgrok en Diciembre 24, 2014, 15:00:57 pm
En mister auto el damper de corteco vale casi la mitad http://www.mister-auto.es/es/polea-cigeal/corteco80001157_g3213_a14080001157.html
Yo la compre hace 15 días y por ahora perfecto.
.ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor joer menudo precio, todavía no cambiaré hasta no cambiar el tensor y saber si solo es el tensor o no pero la verdad es que igualmente me entran ganas de comprarlo por ese precio... Ya iré comentando cuando consiga el tensor, de lo anterior arreglado no tengo fotos porque se lo dejé al mecánico.
Saludos.
Yo tuve esos mismos problemas y despues de cambiar el dumper por uno de la marca febi bilstein seguía dando por saco el zumbido de la correa y entonces me dispuse a cambiar el tensor, pero no se soluciono. La solución fue cambiar el dumper por jno original vw y entonces solucionado.
CONCLUSIÓN: A veces auque fastidie no queda otra que ir al recambio original y gastarse la pasta.
En las T4 y los bmw los damper, para estar seguro, tienen que ser originales, si compras uno fuera de origen...las probabilidades de tener problemas desde el minuto 0 son elevadas, y las que no, saldran en los km posteriores, pocos o muchos, pero siempre va a durar menos que el original
Son motores 5 y 6 cilindros en linea, por lo que el cigüeñal es muy largo, tiene mucha masa suspendida, y muchas oscilaciones, que es lo que mitiga el dumper, las vibraciones producidas por estas oscilaciones
Como en todo hay calidades, salvo en piezas susceptibles de mejora, siempre lo mejor es lo original, y luego esta el mercado auxiliar. Dentro del mercado auxiliar hay calidades, unas no valen para nada, tipo metalcaucho, y otras que se acercan, o incluso igualan a la pieza original ya que provienen del mismo fabricante. Pero...la marca que va bien, no siempre va bien en todo tipo de piezas
Si vas a montar una pieza de este tipo, susceptible de fallar por ser aftermarket, comprala en tienda fisica, si falla la cambias en un momento y solo pierdes el tiempo del montaje y desmontaje, si la pides por internet....dias con el coche parado, mas el gasto de los tramites
Cita de: yobelix en Diciembre 27, 2014, 01:10:14 am
Yo tuve esos mismos problemas y despues de cambiar el dumper por uno de la marca febi bilstein seguía dando por saco el zumbido de la correa y entonces me dispuse a cambiar el tensor, pero no se soluciono. La solución fue cambiar el dumper por jno original vw y entonces solucionado.
CONCLUSIÓN: A veces auque fastidie no queda otra que ir al recambio original y gastarse la pasta.
Sí en eso estoy de acuerdo pero por ahora solo cambiaré el tensor y depende de los síntomas que tenga después de eso veremos si me toca cambiar la dumper o puedo aguantarla un poco más ya que no hay pelas y llevo gastado bastante en la furgo, lo del zumbido ya no me lo hace, me dijo el mecánico que era un rodamiento de la polea del tensor y le puso uno de desguace y se quitó el ruido pero ahora vamos a por el resto y poco a poco.
Saludos.
Cita de: jonymepeino en Diciembre 27, 2014, 02:23:14 am
En las T4 y los bmw los damper, para estar seguro, tienen que ser originales, si compras uno fuera de origen...las probabilidades de tener problemas desde el minuto 0 son elevadas, y las que no, saldran en los km posteriores, pocos o muchos, pero siempre va a durar menos que el original
Son motores 5 y 6 cilindros en linea, por lo que el cigüeñal es muy largo, tiene mucha masa suspendida, y muchas oscilaciones, que es lo que mitiga el dumper, las vibraciones producidas por estas oscilaciones
Como en todo hay calidades, salvo en piezas susceptibles de mejora, siempre lo mejor es lo original, y luego esta el mercado auxiliar. Dentro del mercado auxiliar hay calidades, unas no valen para nada, tipo metalcaucho, y otras que se acercan, o incluso igualan a la pieza original ya que provienen del mismo fabricante. Pero...la marca que va bien, no siempre va bien en todo tipo de piezas
Si vas a montar una pieza de este tipo, susceptible de fallar por ser aftermarket, comprala en tienda fisica, si falla la cambias en un momento y solo pierdes el tiempo del montaje y desmontaje, si la pides por internet....dias con el coche parado, mas el gasto de los tramites
Gracias, ya se un poco más de las funciones que tiene el dumper, lo que he comentado antes al compañero yobelix, primero cambiaré el tensor y después ver los siguientes síntomas y si puedo aguantar la dumper un poco más mejor porque estoy más pelado que el cul* de un mono y tengo que estar esperando a primeros de mes para echar gasoil y con eso lo digo todo, esta noche subiré unos vídeos de como se oye con correa auxiliar y sin ella y se aprecia como se quitado el zumbido pero persisten otros.
Saludos.
Buenas a todos y feliz año nuevo!!!, bueno después de que me cambiaran la polea del tensor porque tenía algún o algunos rodamientos partidos se acabó el zumbido tan feo que sonaba al acelerar, siguiente paso es ver como funciona sin la correa auxiliar y aquí pongo unos vídeos:
En ralentí:
https://www.youtube.com/watch?v=l6YeTUX3iJI
Acelerando:
https://www.youtube.com/watch?v=lG4niirjuaw
Y un vídeo de cuando se para el motor: (Que yo creo que esa parada tan brusca es porque mí acv no lleva válvula de apagado suave, que en un futuro me gustaría indagar para intentar ponersela)
https://www.youtube.com/watch?v=D7hEbW8cLd4
Saludos.
PDATA: ¿Hay algún tutorial de donde explique como se pueden poner los vídeos directos? Es que leí uno pero se ve que no está actualizado o hago algo mal. Muchas gracias.
El ruido a tac tac que se oye parece ser que sea del depresor de freno ¿o me equívoco? sobre todo me lo hace en frío.
Gracias por los videos estan muy bien. Me pasa algo muy parecido, suena a ralenty y se ve la correa moviendose de arriba a abajo en la zona entre damper y bomba direccion, comprobe la tension con tensiometro digital con otra furgo de un amigo, aunque la otra tiene AC- y está mucho mas floja mi correa. Con lo que voy a cambiar el tensor que es muy probable que esté mal y además es mas barato 56€ (sabe alguien somo se cambia? .confuso2) lo he estado mirando y aparentemente solo son dos tornillos, pero el acceso es muy complicado :'(. O cuanto cuesta ccambiarlo.
Mi Damper no es original, es Corteco costo 100€, la otra damper se hizo migajas despues de haberle llegado algo de aceite de una fuga.
Al principio pensaba que sonaba al calentar, pero me di cuenta que seguna arrncas en frio se carga la bateria, a los pocos minutos cuando llega a 14 V deja de cargar y ya se qeuda libre el alternado, que estaba haciendo efecto de tensar al correa.
Aqui les dejo el video, se ve la oscilaciond e la correa, aunque se oye bastante menos con en el video porque la frecuencia es bastante baja.
http://youtu.be/3vZ7agXrGz8
Cita de: kucho en Febrero 07, 2015, 00:08:30 am
Gracias por los videos estan muy bien. Me pasa algo muy parecido, suena a ralenty y se ve la correa moviendose de arriba a abajo en la zona entre damper y bomba direccion, comprobe la tension con tensiometro digital con otra furgo de un amigo, aunque la otra tiene AC- y está mucho mas floja mi correa. Con lo que voy a cambiar el tensor que es muy probable que esté mal y además es mas barato 56€ (sabe alguien somo se cambia? .confuso2) lo he estado mirando y aparentemente solo son dos tornillos, pero el acceso es muy complicado :'(. O cuanto cuesta ccambiarlo.
Mi Damper no es original, es Corteco costo 100€, la otra damper se hizo migajas despues de haberle llegado algo de aceite de una fuga.
Al principio pensaba que sonaba al calentar, pero me di cuenta que seguna arrncas en frio se carga la bateria, a los pocos minutos cuando llega a 14 V deja de cargar y ya se qeuda libre el alternado, que estaba haciendo efecto de tensar al correa.
Aqui les dejo el video, se ve la oscilaciond e la correa, aunque se oye bastante menos con en el video porque la frecuencia es bastante baja.
http://youtu.be/3vZ7agXrGz8
Oscila pero no tanto como la mía, yo creo que también influye la medida de la correa, yo cambié la damper por una de la marca corteco y se solucionó pero no del todo (aunque ya me ha dicho yonymepeino que a veces hay que ir a lo original) y ahora me he compré el mes pasado un tensor que en cuando pueda lo cambio que creo que me tocará descolgar motor pero ya contaré si se soluciona o no.
Saludos.