Hola muy buenos días;
quería consultaros una cosa que me a pasado hoy con la T4 , andando con ella por ciudad se me a encendido el testigo de la batería en rojo y se a quedado dura e seguido andando y lo hacia intermitente-mente hasta que se a llegado a quitar os agradecería si alguno le a pasado que me pueda orientar La furgo la compre por el foro tiene instalada la doble batería con el transformador de corriente por si tuviera algo que ver.
Muchas gracias y saludos al Foro.
tiene toda la pinta de que se te ha roto la correa de servicio
Esa correa mueve desde el cigüeñal al alternador y la boma de la dirección asistida.
si se rompe te quedas sin alternador, sin dirección asistida, y si tienes aire acondicionado, sin él.
solución: que te pongan una nueva
tal vez necesites también rodamientos, tensores, etc
que te pongan los rodamientos que estén medio cascados, para que te dure más.
La correa la puedes ver si giras la dirección, la verás a través del guardabarros del copiloto, si ves poleas sin correa, es eso.
Buenas Yeyorm muchas gracias por la info lo revisare con el del taller , lo raro es que se a quitado solo, te cuento como e seguido andando con la furgo y al minuto se a apagado la luz de la batería y todo bien , si se rompiera la correa no volvería a ir bien me imagino , con lo cual puede ser lo que dices alguna polea que no gire bien.
gracias
Cita de: krika en Noviembre 28, 2014, 10:31:44 am
Buenas Yeyorm muchas gracias por la info lo revisare con el del taller , lo raro es que se a quitado solo, te cuento como e seguido andando con la furgo y al minuto se a apagado la luz de la batería y todo bien , si se rompiera la correa no volvería a ir bien me imagino , con lo cual puede ser lo que dices alguna polea que no gire bien.
gracias
ten cuidado, que como vaya mal esa correa y se suelte o pase algo, puede afectar a la distribución. a mí casi se me cuela esa correa en la de distribución y casi me rompe el motor.
no lo dejes.
Ok gracias lo mirare en breve a ver que puede ser , ahora e ido a un recado y a ido bien todo el rato , pero la llevare a que le echen un vistazo y os cuento.
Saludos y gracias
Para la distribucion es otra correa diferente.
No hay peligro de romper nada si se te rompe la correa del alternador, simplemente el alternador deja de cargar la bateria y te quedaras tirado al volver a arrancar si se te desgasta la bateria.
La direccion asistida, si no recuerdo mal, va con otra correa asi que si te esta fallando las dos cosas puede tener que ver con la polea del cigueñal que comanda ambos accesorios. Creo que es una polea doble con las 2 correas pero hablo de memoria.
Metete debajo de la furgo. Si ves todo bien y te sigue fallando, al taller.
Cita de: cierv@lo en Noviembre 28, 2014, 16:31:07 pm
Para la distribucion es otra correa diferente.
No hay peligro de romper nada si se te rompe la correa del alternador, simplemente el alternador deja de cargar la bateria y te quedaras tirado al volver a arrancar si se te desgasta la bateria.
La direccion asistida, si no recuerdo mal, va con otra correa asi que si te esta fallando las dos cosas puede tener que ver con la polea del cigueñal que comanda ambos accesorios. Creo que es una polea doble con las 2 correas pero hablo de memoria.
Metete debajo de la furgo. Si ves todo bien y te sigue fallando, al taller.
la correa de distribución está al lado de la de servicio, separada por una carcasa. a mí se me rompió el tensor, se dobló hacia adentro,y rompió la carcasa y entró en la correa de distribucion. no es ninguna tontería.
Cita de: yeyorm en Noviembre 28, 2014, 16:52:17 pm
la correa de distribución está al lado de la de servicio, separada por una carcasa. a mí se me rompió el tensor, se dobló hacia adentro,y rompió la carcasa y entró en la correa de distribucion. no es ninguna tontería.
Hola yeyorm, ahora te he entendido lo que te paso....menuda putada. Creo que tuviste bastante mala suerte, no es muy comun que pase eso....
Cita de: cierv@lo en Noviembre 28, 2014, 16:59:41 pm
Hola yeyorm, ahora te he entendido lo que te paso....menuda putada. Creo que tuviste bastante mala suerte, no es muy comun que pase eso....
si, tuve suerte, iba al ralentí, paré al momento. sólo se salió de punto. si llego a ir en marcha, me cargo el motor
Buenas ,a mi lo que me a fallado Cierv@lo, a sido la dirección dura y se a encendido la luz de batería del cuadro a la vez a sido cuestión de un minuto y luego a ido normal la dirección y se a apagado la luz de batería del cuadro , en un rato la e vuelto a coger y a ido normal no lo a vuelto hacer, también podría ser la polea que dices ,el Lunes la llevare para que le echen un vistazo y le orientare al mecánico de los posibles problemas que estamos hablando.
yeyorm , e visto donde esta la correa según describías, en la parte delantera de la rueda del copiloto, la correa esta, lo que quiere decir que kizas este mal o incluso destensada o alguna polea/rodillo que no gire bien, o quizás algo ocasional si no lo hace mas, no se, pero la revisare, tengo planeado un viaje/furgo por Andorra estas navidades y quiero que valla perfecta ;D ;D
Iré informando Gracias y saludos al foro.
La avería que comenta yeyorm es muy común, en mi casa a pasado en tres vehículos. Se rompió el tensor de la correa y la desplazo hacia la de distribución haciendo que salte un diente. Mi recomendación es que a la menor sospecha de que algo anda mal en la correa de servicio revisarla cuanto antes.
Cita de: tocoll en Noviembre 29, 2014, 08:44:52 am
La avería que comenta yeyorm es muy común, en mi casa a pasado en tres vehículos. Se rompió el tensor de la correa y la desplazo hacia la de distribución haciendo que salte un diente. Mi recomendación es que a la menor sospecha de que algo anda mal en la correa de servicio revisarla cuanto antes.
Segun parece, es mas comun de lo que yo pensaba....Eso no quita que me parezca una barbaridad....En 3 coches diferentes????
Quien os cambia las correas??? Que barbaridad..... .panico
No puedo opinar de otros coches porque por suerte o por desgracia, a mi edad y no he tenido muchos.... :roll: A mi no me ha pasado nunca. Toco madera.
Lo que me referia antes con mala suerte es porque en la T4 el tensor va desde el propio alternador y es un hierraco bien gordo. Eso no deberia romperse en la vida!! si acaso el tornillo por tensar demasiado pero, si no recuerdo mal es un M8, no deberia joderse.
A ver que comenta krika cuando lo lleve al taller
Buenas compis mañana la bajó al taller para que la revisen , e estado hablando con el mecánico y me comenta que si no lo a vuelto hacer que es raro que pudiera ser algo puntual, pero que eso que la lleve y lo revisan
Ya os contare
Saludos foro
Una pregunta, cuando se te puso la dirección dura y se encendió la luz de batería, puede ser que estubieses pisando el embrague en ese momento y que de repente al soltarlo la furgo hiciese un pequeño tirón volviendo todo a la normalidad? llevabas el aire acondicionado encendido?
Hola pesolkangoo puede ser lo del embrague pero no estoy muy seguro fue callejeando con lo cual es mas probable que se pise , el climatizador si iba encendido, ¿Te a pasado algo parecido???.
Saludos Foro
Buenas,
Se te puso la dirección dura y se te encendió la luz de la batería porque se te paró el motor, al soltar el embrague con la marcha puesta con la inercia se volvió a poner en marcha y todo volvió a la normalidad.
En muchos coches cuando enciendes el aire acondicionado/climatizador, automaticamente suben un poquito las revoluciones del motor para evitar que el régimen de vueltas caiga, en nuestras furgos he comprobado que esto no pasa. Al estar en marcha el climatizador, el motor va mas apurado y si tienes el ralentí un poco bajo se puede llegar a parar en el momento que haces bajar de vueltas el motor, por ejemplo al apretar el embrague antes de reducir una marcha para girar en una calle.
A mi me da que por los sintomas que explicas lo que te ha pasado es esto ni mas ni menos, pero aún así, como dicen los compañeros es primordial revisar la correa de servicios para no llevarte un susto. Espero que te haya servido de ayuda.
Un saludo.
Joe . Que perspicaz
estoy con pesolkangoo,
cuando se apaga el motor la direccion se queda como una piedra.
de todas formas lo de la correa rota es facil de descartar porque se ve a simple vista en 30 segundos.
pudiera ser la correa como dicen, pero si se te enciende el testigo de la bateria es que efectivamente el motor se te caló/paró y por eso se quedo dura la direccion. es lo que mas se nota pero como dice el compañero se apaga aire acondicionado, ...todo lo que vaya activo con señal de alternador.
puede ser un corto o un fallo espontaneo por falso contacto. es dificil de encontrar, porque puede ser cualquier cosa. empieza por relays del motor y bomba y sus fusibles, y conecta vagcom por si te diera algun fallo en la memoria que te diera una pista.
a mi me pasaba en un coche y era el sensor de giro del cigueñal, vale dos duros. llevaba otro en el arbol de levas y tambien lo cambié por si acaso, aunque no se si la t4 llevara ( imagino que si).
suerte compañero
A mi me ha pasado algo parecido en mi scenic del 2000, se me encendía el testigo de los calentadores, al final correa de servicio y alternador. Por cierto foreras y foreros, respecto al climatizador ¿ hay que llevarlo encendido o apagado? he preguntado por el foro y a mucha gente y encuentro respuestas contradictorias. En el manual de la furgo dice que "solo" hay que apagarlo en caso de avería del clima, ¿qué decís vosotros?.
Buenas Foro por fin mañana la dejare en el taller hemos aprovechado el puente ;D ;D , que por cierto no lo ha vuelto hacer pero no esta de mas que le echen un vistazo.
gracias os ire contando.
lafurgoverde , lo siento no te puedo ayudar , yo siempre que me acuerdo lo apago antes de parar el motor , pero cuando enciendo la furgo aveces se enciende solo y otras le tengo que encender yo, pero eso no se responder a tu duda, estaré atento a los expertos en que es lo mejor.
Saludos
muy buenas Foro , pues nada, vengo de recoger la furgo del taller , han revisado la correa de servicio poleas y alternador y esta todo en buenas condiciones.
Tiene pinta de lo que comenta Pesolkangoo, se me calaría y no me di cuenta, por que parece que esta todo bien.
El único pero, es al arrancar en frió solo en frió que tiene un pequeño chirrido durante muy poco tiempo alguna polea , me comenta el mecánico que si eso me molesta se podría poner otro tipo de poleas que van como embragadas para quitar ese ruido pero ya os digo que es cuando se arranca la primera vez en frió y dura segundos , le e comentado que lo deje tal y como esta y ya me lo pensare.
Y lo dicho me asegura que la correa de servicio, poleas y alternador esta todo ok incluso enchufo la maquina y no le da ninguna avería.
Gracias por todos Compis y Saludos
Mejor que mejor, una preocupación menos.
Cita de: krika en Diciembre 09, 2014, 19:50:57 pmGracias krika, seguiré con la duda.
lafurgoverde , lo siento no te puedo ayudar , yo siempre que me acuerdo lo apago antes de parar el motor , pero cuando enciendo la furgo aveces se enciende solo y otras le tengo que encender yo, pero eso no se responder a tu duda, estaré atento a los expertos en que es lo mejor.
Saludos