Hola buenas!!
Estoy mirando para meterme un una cc de repro + anulación egr, alguien en el foro tiene una 150cv con la repro + egr para que me comente que tal van? Potencia, si hay realmente diferencia en el consumo etc...
Gracias!!
Cita de: albertopf en Noviembre 22, 2014, 12:05:45 pm
Hola buenas!!
Estoy mirando para meterme un una cc de repro + anulación egr, alguien en el foro tiene una 150cv con la repro + egr para que me comente que tal van? Potencia, si hay realmente diferencia en el consumo etc...
Gracias!!
Con 150 CV y turbo de geometría variable, ¿todavía quieres más? :o
Anula la EGR y dale un repaso al sistema de inyección.
Con ese bisho puedes ir en vuelo rasante.
A ver a ver explicame eso de darle un repaso a la inyección!! No quiero más potencia pero si dicen que se reduce el consumo!! Y eso no estaría mal!!
Venga!! No hay nadie en el foro con la furgo con repro o con la egr anulada? O igual conocéis a alguien!!
La t4 me va a 3000 rpm un pelin pasadas a 140 km hora y tengo tambien un león mki tdi 150cv, que a 3000 rpm voy a 180, tanta diferencia puede haber? Ya se que el león pesa mucho menos, es 1.9, 6 velocidades y un motor más moderno, pero claro cojo uno y cojo otro y a la furgo no le piso ni la mitad porque me parece que va más forzada jejejeje
Hola a ver yo puse también un póst la mía es la 102 cv lo primero que hice fue me cambiar las toberas las compre en ebay luego las lleve a regular y la montamos luego le hice una repro y también sople el esta como en unos 131 cv tira muchísimo me falta el intercooler frontal y el turbo más grande y anular la gr pero no se como esa es la cuestión si encuentras algo avisame
Saludos desde Canarias
albertopf,
por mucho que reprogrames no vas a cambiar la relacion del cambio. con la repro iras a la misma velocidad al mismo regimen de rpm. lo unico que tendras que pisar un poco menos el acelerador.
en general con las repros puede bajar un poco el consumo, pero solo si conduces tranquilo, lo cual es dificil al tener mas caballos y par. en cambio en ciudad probablemente te suba el consumo.
como dicen por aqui revisa y limpia inyectores y metele mano a la egr y reduciras consumo y andaras mas ligero.
y si quieres menos regimen de rpm tienes que tocar la caja cambios, piñon de quinta, o similar. o las ruedas pero eso no cambiara mucho.
Saben como anular la válvula ? Gracias
Buenas, yo tengo una 150cv, repro. anulada EGR y linea de escape, andara en 180cv +/-
He reducido el consumo en 0.9l, parece poco, pero si haces muchos kilometros lo notas. La respuesta del motor nada tiene que ve, en 5ª a 120, dejas caer hasta 80 o menos y pisandole sube perfectamente sin tener que pasar a 4ª por ejemplo, o en un adelantamiento lo mismo.
Cita de: mplaceres en Diciembre 03, 2014, 20:20:10 pm
Saben como anular la válvula ? Gracias
compañero, utiliza el buscador hay varios bricos en este foro. Es bastante sencillo para una T4.
Saludos
Yo no entiendo mucho del tema, pero creo que sobre el consumo lo que mas afecta es el tipo de conducion, y por contra de lo que dicen, a mas potencia..... , a mi la experiencias me dice que..... mas consumo , por la razon que dije antes, de el estilo de conduccion. asi que todo se reduce a saber sacarle el maximo probecho a la maquina que lleves debajo de tu capo.
un saludo ;)
ok polutxo en cuanto pueda revisare la inyección y por ahora igual la dejo solo con la anulación de egr a ver si noto diferencia, ahora a ver cuando tengo tiempo para meterle mano!!!
Cita de: albertopf en Noviembre 23, 2014, 17:13:27 pm
La t4 me va a 3000 rpm un pelin pasadas a 140 km hora y tengo tambien un león mki tdi 150cv, que a 3000 rpm voy a 180, tanta diferencia puede haber? Ya se que el león pesa mucho menos, es 1.9, 6 velocidades y un motor más moderno, pero claro cojo uno y cojo otro y a la furgo no le piso ni la mitad porque me parece que va más forzada jejejeje
te olvidas que la caja de cambios tiene las relaciones que tiene....
Cita de: mplaceres en Diciembre 02, 2014, 21:32:03 pm
Hola a ver yo puse también un póst la mía es la 102 cv lo primero que hice fue me cambiar las toberas las compre en ebay luego las lleve a regular y la montamos luego le hice una repro y también sople el esta como en unos 131 cv tira muchísimo me falta el intercooler frontal y el turbo más grande y anular la gr pero no se como esa es la cuestión si encuentras algo avisame
Saludos desde Canarias
Yo también tengo la 102cv pero solo repro más la EGR anulada y mí anterior coche la he llevado 6 años la repro hasta que lo vendí, si cambiastes las toberas y estás sacando 131cv es poco ¿la metistes en banco de potencia? yo todavía tengo que meter la mía en banco de potencia pero por ahora estoy con la damper y hasta no acabar con ella no la meto. ¿que tipo de intercooler frontal quieres meterle? porque de espacio andamos justitos jeje, mí amigo que fue el que me reprogramó mi anterior coche y la furgo dice que más adelante me buscará un turbo y me lo adaptará más inyectores que transporter reprogramadas lleva unas cuantas ya.
Saludos.
Saludos.
Cita de: vitu101 en Diciembre 03, 2014, 19:15:27 pm
albertopf,
por mucho que reprogrames no vas a cambiar la relacion del cambio. con la repro iras a la misma velocidad al mismo regimen de rpm. lo unico que tendras que pisar un poco menos el acelerador.
en general con las repros puede bajar un poco el consumo, pero solo si conduces tranquilo, lo cual es dificil al tener mas caballos y par. en cambio en ciudad probablemente te suba el consumo.
como dicen por aqui revisa y limpia inyectores y metele mano a la egr y reduciras consumo y andaras mas ligero.
y si quieres menos regimen de rpm tienes que tocar la caja cambios, piñon de quinta, o similar. o las ruedas pero eso no cambiara mucho.
Mejor explicado no se puede jeje...
Cita de: PYTERPAN en Diciembre 16, 2014, 10:49:49 am
Yo no entiendo mucho del tema, pero creo que sobre el consumo lo que mas afecta es el tipo de conducion, y por contra de lo que dicen, a mas potencia..... , a mi la experiencias me dice que..... mas consumo , por la razon que dije antes, de el estilo de conduccion. asi que todo se reduce a saber sacarle el maximo probecho a la maquina que lleves debajo de tu capo.
un saludo ;)
Eso es verdad hay que sacarle el máximo probecho a la maquina para que tire con fuerza pero con reprogramación no hay comparación, yo más adelante como he dicho antes tengo pensado en cambiar inyectores, turbo e intercooler y meter una caja de cambios marchas más largas pero tiempo al tiempo que por ahora tengo faena con los mantenimientos.
Saludos.
Hola si le hice la repro , me falta el turbo mas grande pero no se cual puede ser y el intercooler frontal ya lo tengo falta instalarlo es de un opel frontera y ya subire fotos
gracias
Cita de: mplaceres en Enero 22, 2015, 21:55:08 pm
Hola si le hice la repro , me falta el turbo mas grande pero no se cual puede ser y el intercooler frontal ya lo tengo falta instalarlo es de un opel frontera y ya subire fotos
gracias
Yo estoy a la espera ya que aún me queda bastante por dejar la furgo con sus mantenimientos echos y a partir de ahí empezaré.
Saludos.
En que sitio has reprogramado y cuanto te ha salido ?