Buenas a todos tengo un problema con el freno 2.5 tdi 102cv cuando freno con el coche arrancado 2 o 3 veces seguidas se pone el pedal de freno durisimo agradeceria ayuda he leido un monton de post acerca del tema y no he leido caso parecido y al revisar todos los tubos veo una electro valvula o algo asi con un tubo suelto para saber si tiene que estar asi pongo foto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deluis/tubo0.jpg)
te habra caido el tubo para el vacio del dispositivo de reforzar la fuerza del freno (no se la palabra...) ;)
en tu motor no se a donde va a ver si alguien te lo dice..
http://www.t4-wiki.de/wiki/Bremskraftverst%C3%A4rker
Eso que te ocurre con el pedal del freno es totalmente normal, ese tubo que tienes suelto no se de que será.
Que este un tubo suelto no es normal, prueba a taponar el tubito y luego vuelve a probar el.freno, si tarda alguna pisada ms en endurecerse es ue ese tubo pertenece al circuito de vacio y por ahi tienes una toma de aire ue no permite al.circuito recuperarse bien.
ese tubo es de vacio,o es de la valvula de la egr o es de la trampilla de aireacion interior,en todo caso,donde esta el servofreno,tras la bomba de freno,le sale un tubo negro que va hacia abajo y al motor,siguelo y unos centrimetros mas abajo hay una valvula con dos tubitos finos que le salen por el lateral.en uno de ellos es donde deve ir ese tubo.
hoy voy a intentar encontrar donde va ese tubo el tema es que si le pones el dedo se nota que aspira aire y di con el siguiendo el tubo del servo gracias a todos
Cita de: deluis en Septiembre 01, 2014, 10:54:11 am
hoy voy a intentar encontrar donde va ese tubo el tema es que si le pones el dedo se nota que aspira aire y di con el siguiendo el tubo del servo gracias a todos
si aspira aire,es que esta conectado al servo.entonces hay dos sitios posibles.uno esta entre las tuberías de refrigerante que entran al habitaculo al lado izquierdo del bote expansor,iría justo entre los dos tubos.si no detrás del bote expansor tiene que haber una T entre los tubitos que van a la válvula egr.
he visto la foto que habia en el enlace del El_Rotschi,pero ese tubo lo tiene conectado el mio sale de una valvula o algo asi justo debajo del servo
probe a tapar el tubo y parece ir mejor aun asi no creo que este funcionando bien el freno ,si alguien con alma caritativa tiene mi mismo motor y pudiera echar un ojo donde va se lo agradeceria 2.5 tdi 102cv
te lo comente antes,detras del bote del agua o a la izquierda de este entre dos tubos de agua,
De todos modos, despues de dar dos o tres pisadas a fondo con el motor poco revolucionado es normal que se ponga duro y luego recupere.
Como te dicen que pisando varias veces seguidas el pedal se endurezca algo es normal, lo que no debería pasar (y pienso que es lo que te pasa a ti) es que no te frene bien, no tengo muy claro a donde va ese tubo suelto pero está claro que es un tubo de vacío que pudiera tener que ver con el vacío que hace el depresor y por eso no te funcionase bien el freno, en todo caso lo primero sería localizar donde va el tubo y conectarlo, y luego mirar a ver si el tubo que va del depresor al servofreno está bien y no tiene fugas.
Suerte.
que endurezca un poco vale, que se ponga duro de narices no vale.
Casi con seguridad el problema es el depresor del freno, o se te ha roto el tubo o se ha salido y la dureza es por que no esta el freno asistido y lo haces tu todo a fuerza bruta.
En este motor no se donde esta el depresor, pero ya te digo, casi con total seguridad ese es el problema.
Saludos
aun no he dado donde el dichoso tubo he revisado todos los tubos que salen del depresor, drwagen donde me dices tiene todos sus tubos bien puestos hay no va ese, gracias de todas formas lo que me pasa es que tampoco estoy seguro que no valla suelto y al taponar pase algo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deluis/tubo0.jpg)
pongo otra foto para que se vea bien
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deluis/100_32090.jpg)
aver si asi hay alguien que sepa si ese tubo va suelto o no
Seguro que el tubito suelto va embocado en ese codo que se ve en la foto, pero ue casi seguro.
si ese va en el codo una de las puntas la otra es donde no hay manera de saber en 1ª foto esta puesto en ese codo pero la otra punta ?
Sigue el tubo principal del servofreno a ver si tienes alguna t, como gia, mueve el tubito en todas las direcciones posibles incluido para atras como si diese 180° y seguro que encuentras donde va
En la primera foto, detras de.tu mano sujetando el tubito se ve detras el del servofreno, ahi detras de un manguito de agua se ve que tiene un empalme por asi decirlo, mira a ver que es ese empalme a ver si va a ir ahi, por poner un ejemplo, sigue esa linea de.tubo gordo y mira todas sus conexiones.
a mi me pasaba lo mismo y era el tubo principal del servo.y por lo que dices o tienes el servo jodido(cosa que no creo) o tienes alguna conexion de algun tubo del servo en mal estado.revisa bien todas las conexiones del tubo principal del servo,prueba tirando de cada una de las conexiones y si sale con mucha facilidad es que esa conexion esta en mal estado y pierde el vacio
volvere a probrar gracias yo lo he intentado con un pulverizador con un poco de jabon por si se veia pero ahora que estoy escribiendolo me doy cuenta que asi no vale para nada y para colmo de todo me esta empezando a dar tirones otra averia nueva
Lo del pulverizador no sirve porque es un circuito de vacio, lo de los tirones puede estar relacionado con el pulverizador o solamente con el tema.del tubito, relajate y hazlo con paciencia que seguro que das con ello.
gracias por el apoyo creo que lo de los tirones era el rele 109 lo he cambiado y parece que bien pero lo del freno me tiene fritito jeje
tubos bien seguro pero ahora como saber si funciona bien el depresor ? tapo el tubo con el dedo y hace una presion bastante fuerte pero si he notado que al taponar el tubo suena un clacla en el depresor
Al taponar que tubo hablas? Los tubos pueden estar bien pero no las uniones.
el tubo que tienes suelto va en esa valvula,si o si
yo he sacado el tubo principal el del depresor el gordo y taponandolo noto subcion y al taponar ese tubo un poco empieza a sonar un cla cla en el depresor . ya que que el pequeño que aparece puse una punta en la valvula como estaba y al no saber donde va la otra punta del tubo la he taponado , dragen si ves la primera foto se ve el tubo puesto en la valvula pero la otra punta no hay manera de dar con donde estaba puesto. asi que he taponado una punta. gracias por vuestra ayuda
En mi furgo ese tubo entra hacia el habitaculo junto con los tubos de la calefacion
Su mision es hacer vacio para mover una palometa que funciona cuando pulsamos el boton de recirculacion de aire en el interior del habitaculo
gracias por tu respuesta si ese tubo lo tengo puesto pero ese que me dices sale de una union que hay con con una valvula con una flechita el tubo que digo sale de una electrovalvula o asi justo debajo del servo
Creo que ese tubo actua una valvula del circuito de refrigeracion, localiza la bomba electrica de recirculacion y sigue los tubos. Uno de ellos tiene una "T", sigue las dos salidas restantes y una de ellas va a parar a una valvulita, pues va conectada a la campana de dicha valvula para poder actuarla.
gracias lo voy a mirar por que de primeras yo diria que iva hacia el radiador
recogo furgoneta del mecanico y dice que el depresor bien que el servo tambien y que eso es normal pero yo he probado el freno en una 1.9 tdi y aunque pises 10 veces seguidas no hace lo del pedal duro y me comenta de montarle un acumulador de vacio como si fuera una huevera , eso es factible o a alguien le suena?
Cita de: deluis en Septiembre 12, 2014, 19:39:37 pm
recogo furgoneta del mecanico y dice que el depresor bien que el servo tambien y que eso es normal pero yo he probado el freno en una 1.9 tdi y aunque pises 10 veces seguidas no hace lo del pedal duro y me comenta de montarle un acumulador de vacio como si fuera una huevera , eso es factible o a alguien le suena?
Mi mb lo tiene pero no es la panacea, todo depende del tamaño del servo y el desgaste del depresor.
Que si es normal, queesa situacion de dar tres pisotones es la que no es normal, el vacio es dificil conseguir y tarda en recuperarse el sistema, lo.importante es que encuentres donde va conectado el tubito para que no le entre mierda al depresor que se terminara jodiendo y perdiendo eficacia.
Cita de: deluis en Septiembre 12, 2014, 19:39:37 pm
recogo furgoneta del mecanico y dice que el depresor bien que el servo tambien y que eso es normal pero yo he probado el freno en una 1.9 tdi y aunque pises 10 veces seguidas no hace lo del pedal duro y me comenta de montarle un acumulador de vacio como si fuera una huevera , eso es factible o a alguien le suena?
Pues la mía (multivan 150 cv) lleva ese acumulador de vacío (una simple esfera), ahora no recuerdo si las 102 deberían llevarlo también ???
la 150cv lleva ese bote porque lleva un turbo de geometria variable,las 88 y 102 no lo llevan.
Cita de: deluis en Septiembre 12, 2014, 19:39:37 pm
recogo furgoneta del mecanico y dice que el depresor bien que el servo tambien y que eso es normal pero yo he probado el freno en una 1.9 tdi y aunque pises 10 veces seguidas no hace lo del pedal duro y me comenta de montarle un acumulador de vacio como si fuera una huevera , eso es factible o a alguien le suena?
haber.si pisas el freno repetidas veces seguido se empieza a poner duro el pedal.eso es normal en todas las t4.montarle un acumulador de vacio,se puede hacer,pero no es necesario,ninguna lo llevan,excepto las 150cv,porque como el turbo se gestiona por vacío requieren mas aire.las demás ninguna.
gracias por las respuestas por lo que yo he entendido se lo puedo poner si quiero que tarde mas en hacer eso y no se si esto vale de algo con la furgoneta parada de 4 o 5 horas saco el tubo del servo y se escucha pluf de costar un poco de sacar el tubo por que conserva el vacio y ya pra colmo la tengo que me da tirones cuando le da la gana , me esta dando ganas de venderla un saludo a todos
Deluis, ten paciencia, de lo del vacio olvidate, pero lo de los tirones miralo a ver.
tralari tralara por fin he dado con donde iva el tubo pongo foto por si a alguien le pasara lo mismo . lo de los tirones igual .aver si mejoran los frenos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deluis/tubo-perdido0.jpg)
Cita de: deluis en Septiembre 16, 2014, 12:32:31 pm
tralari tralara por fin he dado con donde iva el tubo pongo foto por si a alguien le pasara lo mismo . lo de los tirones igual .aver si mejoran los frenos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/deluis/tubo-perdido0.jpg)
Me alegro, se te nota mas contento...
Que es eso?
creo que es lo que comento un compañero del foro es una valvula que esta en el tubo de refrigeracion , no habia visto una en mi vida jeje
Cita de: deluis en Septiembre 18, 2014, 11:39:04 am
creo que es lo que comento un compañero del foro es una valvula que esta en el tubo de refrigeracion , no habia visto una en mi vida jeje
Lo de.los tirones que tal?
hay esta por ahora lo hace muy poco , pero es que me ha dado un colico nefritico de esos y tengo la furgo un poco olvidada encuanto me recupere seguire un saludo
Cita de: deluis en Septiembre 26, 2014, 11:10:56 am
hay esta por ahora lo hace muy poco , pero es que me ha dado un colico nefritico de esos y tengo la furgo un poco olvidada encuanto me recupere seguire un saludo
Mejorate pronto.
Hola gente a ver si me podeis ayudar, es sobre el tubo que va del depresor al servo. La furgo es una 2.5 tdi ACV.
Este tubo va unido mediante una pieza de plastico que tiene 3 salidas (parece un antirretorno) para tubo flexible y una de ellas se me ha soltado y no se donde leches va, os explico en la primera salida de la pieza la que va mas cerca del depresor sale un tubito que va a la electrovalvula de la egr, luego hay otro que es el que se me ha soltado que es la salida internedia y no se donde va, y el ultimo lleva una T que una salida va como al habitaculo y la otra va a la electrovalvula de la recirculacion de agua, alguien podria mirar en su furgo y decirme donde va el tubito, esque no me frena nada y me va muy mal, el relente es muy inestable, supongo que sera por la egr...
El tubo es este con la valvula de retencion y las tres saidias que me referia, lo unico que cambia respecto a la mia es que el tubo blanco y el negro estan invertidos, no creo que afecte mucho:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/julitomelena/tubo-vacio0.jpg)lanco
El tubo mas ancho de los trese lo tengo directo a la electro de la egr
Del tubito blanco sale una "T" y una se mete como para el habitaculo y el otro va para la electro de la valvula de circulacion de agua (N238 creo).
Y me queda el negro colgandero que no se donde va.
Alguien sabe cuales son los actuadores que maneja la bomba de vacio??conozco de la N18(egr), la N238(valvula de recirculacion agua), bueno y luego la que va del tubo blanco al habitaculo. me queda algo??
Os cuernto lo que he hecho alfinal, no se si funcionara: el tubo blanco le he quitado la T y lo he puesto directo, el tubo negro lo he puesto a la N238, y el flexible mas gordo lo he llevado a la N18, creeis que funcionará??
creo que lo he solucionado, hay tres tomas entre la bomba de vacio y el depresor,una de ellas con una "T", pues con esta ultima alimentamos la N18(egr) y la N238(recirculacion), y las dos sobrantes van hacia otros dos conductos que salen del habitaculo, uno es un tubo blanco y el otro uno marron que sale de detras de la bateria....
Hola , hoy estuve probando un t4 TDI de un amigo y al frenar al llegar a una rotonda la primera frenada frena bien , pero al frenas más para para la segunda pisada se puso duro el pedal y no frenó nada , casi me paso el ceda el paso .panico , muy peligroso .
Cual es el fallo ? Porque he leído por aquí como que es normal que la segunda pisada este duro ??? , pero es que no frena .
Cita de: ta en Enero 29, 2017, 22:41:48 pm
Hola , hoy estuve probando un t4 TDI de un amigo y al frenar al llegar a una rotonda la primera frenada frena bien , pero al frenas más para para la segunda pisada se puso duro el pedal y no frenó nada , casi me paso el ceda el paso .panico , muy peligroso .
Cual es el fallo ? Porque he leído por aquí como que es normal que la segunda pisada este duro ??? , pero es que no frena .
A ralentí hace clack clack clack...? Y si pisas el freno se va o atenúa el ruido? = depresor jodido y seguro que lleno de aceite con lo que no hace vacío. Si no es el caso, y tiene los tubos bien es el servofreno. Pero al 98% de las veces es el depresor.
Hola , no , no hace ruido . Ese problema ya lo concozco de verlo por el foro .
El tema es que miras los tubos y no hay mucho sitio para verlos bien .
Y claro que haces , cambiar tubos , servofreno o bombín ? Que pieza pides de todas? ???
Cita de: ta en Enero 29, 2017, 23:27:26 pm
Hola , no , no hace ruido . Ese problema ya lo concozco de verlo por el foro .
El tema es que miras los tubos y no hay mucho sitio para verlos bien .
Y claro que haces , cambiar tubos , servofreno o bombín ? Que pieza pides de todas? ???
Suelta el tubo justo después del depresor, si sale aceite, es el depresor
Ok , a ver si se llega bien.
El servofreno es como este
https://es.wallapop.com/item/servofreno-y-bomba-vw-t4-77350738
A donde va el tubo gordo que sale del depósito de liquido y se mente detrás del chasis ? Ahora no caigo ???
Al embrague igual ?
Puede ser tambien el antirretorno ?
http://fkconceptcars.com/servofreno-vw-t2/2871-servofreno-ate-74-79.html
Dice mi amigo que la ha llevado donde un mecánico amigo y le ha soltado uno de los tubitos que salen del tubo del depresor hacia el servo :roll: el tubito lo ha soltado el que va de ese tubo a una pieza pequeña rectangular debajo del servo , no se que es.
El tubito ese , que el de la foto de arriba es de los finos el más grueso , es el que le ha soltado el mecánico y tapado con un tornillo para que pruebe ??? Ahora no va insertado en la pieza rectangular .
a mi me pasaba lo mismo y era que tenia suelto el tubo del depresor, se soltó al cambiar la bateria
En principo están los tubos bien , menos el que ha dejado suelto para probar y lo ha tapado con un tornillo.
Por mi experiencia me obligaron al final a cambiar todo el tubo y al final era de los ramales que salen de la válvula esa . Prueba a quitar el tubo del servo que sale fácil pon el dedo y si chupa fuerte yo diría depresor no .pero revisa todos los tubos con lupa que eso seguro si alguno de los tubos va forrado cambialo yo varias veces lo mismo hasta dar con el dichoso tubo
Ok , se lo diré , gracias.
a mi me paso lo mismo en el coche,,,servofreno nuevo