Hola chic@s!
Acabamos de volver del puente y después de haber hecho sobre 1300kms
Me he llevado la grata sorpresa al repostar del bajo consumo de mi furgo
Es una beach 2000 tdi de 140cv
Haciendo calculos de los kms realizados y de lis litros repostados me ha salido un consumo de
6'6l/ 100km
Me ha parecido un consumo muy ajustado ya que casi todos los kms los hemos hecho con el aa
conectado y por carreteras secundarias con varios puertos de montaña
Eso sí, siempre a velocidades legales y además sufrimos un atasco de casi 1h
Recorrido fue de Gandia ( donde vivimos) a Segovia, Pedraza, Sepulveda, hoces del Duraton
Hicimos el recorrido desde la pedriza a pedraza por unas carreteras de montaña preciosas
Pasando por el puerto de fuenfria y algunos más que no recuerdo
Envidiable .baba consumo.
Fiat Scudo 1.9TD - Con sus escasos :( 90cv.
La nuestra a los 100km entre 8lt o 8,4lt. de media o con deposito 80lt de deposito entre los 950km y los 1000km que es lo mismo.
Y clavado el consumo sin variación desde hace 11 años.
Demasiado para mi gusto al precio del gasoil actual.
Salud.2
De todos modos el viajar con la libertad que nos dan nuestras furgos y el permitirnos dormir en lugares de ensueño no tiene precio
T4 2.4 d 78cv entre 7.4 y 9.0 l/100 dependiendo de carga, velocidad y demas
A faltan que aparezcan los gasolina, mi petrolero consume 9-10 Litros...Eso si, está camperizada y tiene techo alto de 2,60!
Salud
Mi trafic generation está en 7'7 y 8'5, con la nevera el potty y demás utensilios. si es verdad que le piso un poco, pero de 140 no paso nunca. Suelo ir a 130.
.meparto .meparto .meparto t5 130cv 4motion 13 litros da igual lo que haga siempre 13 litros
y t4 2.4 80cv 10litros, sin pasar de 90
Yo os cambio cualquiera de vuestras furgos por mi petrolero, ML 3.2 V6 consumo en carretera a 115Km/h y 2.500 rpm hace un consumo de 11,5L con velocidad de crucero, si pasa de esas rpm y velocidad empieza a subir, nunca e pasado de 140km/h y a esa velocidad 13,5L (Ahora no paso de 115 por la diferencia de consumo jejejeje), consumo Mixto 15L y en poblado el consumo se dispara a entre los 19L y los 20L. Esta camperizado con cama Nevera portatil y todo lo necesario para pasar unos dias, lo que no tiene es poti, eso si para camperizarlo le quite los asientos traseros que pesaban unos 200kg. Aun asi estoy deseando tirarlo a tomas por c.... y comprar una furgo.
Creo q me llevo el premio del tragon del grupo.... con un motor 6 cilindros de 80 caballos y una cilindrada de 3400... llaneando ne voy a 15litros... y tramos de montaña a 20l... y no paso de 90 .meparto .meparto
Cita de: hellnatxo en Agosto 18, 2014, 17:42:33 pm
.meparto .meparto .meparto t5 130cv 4motion 13 litros da igual lo que haga siempre 13 litros
y t4 2.4 80cv 10litros, sin pasar de 90
Vuelvo por aquí y me encuentro con hellnatxo en una T5...
Un saludo grande figura!
Pues siguiendo con el tema de consumos, hace 15 días recogí en Salamanca mi nueva furgo, una Ducato 2014, la del restyling, conel motor multijet II 2.300cc de 150cv y me ha sacado nueve de media sin prepararla todavía, es decir, vacía.
Todo esto en el primer viaje que hice desde el concesionario de Salamanca donde la compré hasta Sintermovil que es donde se ha quedado. Consumos muy parecidos a la anterior Master 2.5dci 150cv pese a ser supuestamente un motor más eficiente. Ambos consumos lejos del 6.9 que le llegué a sacar a la trafic con equipamiento B4 sintermovil y motor también 2.5 dci de 150. Esta furgo si sacaba unos consumos cojonudos.
Nuestra Marco Polo motor 150cv anda entre los 8 y 9 litros, algunos marcopoleros han conseguido menos de 8 litros, yo lo intento pero na de na jejejejeje
Yo siendo un maldito flanders y llevando conducción plan jubilado mirando los olivos y sus frutos me da una media de entré 7 y 7,5, eso si, antes de camperizarla, supongo que habrá subido, a ojo es más o menos 10 € 100 km.
Al inicio de tener la furgo compré el cacharro obd Bluetooth y con el thorque lo comprobé, pero eso hasta que me harté del cacharrillo. Y mi furgo es una t5 1.9 tdi
Saludos
T5 con chip 180cv techo suspension 7 cm mas alta i ruedas muy anchas; consumo mixto 11 l/100. Poty nevera y deposito agua lleno.
Pero conducir una camper no tiene precio^-^^-^
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Nuestra capuchina fiat ducato 1.9 Td del 92* sin aire,con direccion resistida,elevalunas manuales y llantas de aleación de hierro chupa 12/13 litrejos a una media de 90/100 siempre cargada y lista pa la batalla
T4 2.5 tdi siempre ligeramente por encima de la maxima, ando en consumos ligeramente por debajo de los 7 y nunca por encima de los 9. He medido con la furgo de serie, y con el mobiliario y enseres montados, aunque aun sin nevera y sin depositos llenos
T-4 carthago con techo. 2.4 D 3560 km este verano BCN - Albarracin - Cabo de gata - Albarracin - Andorra - Costa Brava - BCN.... por carretera (90 - 100) y algún tramo de autovía (100 - 110)... de 8 a 8.5 litros. ENCANTADO!! Esto compensa la falta de potencia!
Cita de: MASTER en Agosto 20, 2014, 01:12:48 am
Vuelvo por aquí y me encuentro con hellnatxo en una T5...
Un saludo grande figura!
;D ;D .palmas .palmas .palmas .palmas
por cierto, los consumos los haceis de ordenador o haciendo la tipica regla de tres.
Buenas, mi Ducato L3H2 en proceso de camperización (con deposito lleno, batería, nevera, potty, y un 50% de las maderas ya montadas), me hace 8 litros a 90 - 100 y 9 litros, a 110 - 120. La verdad es que desde que la tengo me consume mas o menos lo mismo y eso que calculo que le habré metido ya unos 300 - 400 kg, supongo que incoscientemente me pesara menos la zapatilla.
La mia Gasoil, si preguntas ¿CUanto? pues unos 8L/100 FIat Scudo
Cita de: hellnatxo en Agosto 21, 2014, 14:25:31 pm
;D ;D .palmas .palmas .palmas .palmas
por cierto, los consumos los haceis de ordenador o haciendo la tipica regla de tres.
De las dos maneras
Pues con la T3 bajando de Suecia (4400Km), apuntando litros repostados y mirando Km por GPS (no me funcionaba el de la furgo), con techo alto y motor 1.9D me salió una media de 9l/100Km
Yo con una t4 multivan 2.5 tdi 150 cv, una media de 7-8 en mixto, llaneando sin excederme 6,5, todo calculado con el ordenador de a bordo
Una Torneo Connect del 2014 me ha hecho 7,3 litros de media en 2200 km de los cuales 1600 por autopista a 120 y el resto por Ibiza.
Por autopista a 120 consume de media 6,5 clavado!
la mia nuevecita e ida y vuelta aTarifa desde Madrid me consume 7,5 ...sin repro todavia
Citroen jumper 2.2 120 CV H2 L3, desde Navarra, cáceres, lisboa.... oporto y vuelta, según el ordenador 8,5 L. No me parece mucho con más de 3000 kg que llevo.
Por akí una Trafic Passenger, 110cv, no le piso nada, casi siempre llevo el limitador a 124km/h y me consume una media de entre 7,6 y 8,2 l/100 con el aire acondicionado puesto. Sin aire nunca llega a 8 l. Me parece buen consumo para este trasto! :D
Mi California T4 2.4D de 78hp consume:
- sin pasar de 100km/h - 7,8-8,3 L/100km
- por autopista a 120-130km/h - 9,5-10,5 L/100km :-[
Tiene 272.000km recien cumplidos
Cita de: victorioso en Agosto 21, 2014, 17:30:31 pm
Mi California T4 2.4D de 78hp consume:
- sin pasar de 100km/h - 7,8-8,3 L/100km
- por autopista a 120-130km/h - 9,5-10,5 L/100km :-[
Tiene 272.000km recien cumplidos
esos 120/130 si los miras con el GPS son 100-110 jeje por lo menos en mi T4 mismo motor, eso sí batalla larga yo ando más por los 10l/100.
T3 Club Joker con motor 1.9TD, en los 4000km de las vacaciones calculé unos 8,5 litros a los 100 de consumo medio sin pasar prácticamente nunca de 100 km/h.
7.8 mixto peugeot boxer 2.2 120cv
Opel Vivaro 1.9 100 cv, a 100-120, no pasa nunca de 8 l/100. Me parece razonable ;-)
T5 2.5 174 cv con muebles y cargada 8,3 lts.
Velocidad 110-130. 80% vías rapidas
T4, California 2.5 102cv, cargada, 90% autovía me ha hecho 7,3 con el aire puesto...la verdad es que me parece bien. 96.000kms
eso sí, a 105-110.
T5 multivan 2.5 130cv del 2008 equipada con mueble, nevera y cargada.
A 120-140km/h, entre 9 y 10L.
Yo tengo una trafic passenger 2.0 115 cv. Si la conduzco yo consume 7,6, si la lleva mi marido 7,9. No es que yo vaya mas despacio, es que he sacado el carne de autobus y en las clases practicas me enseñaron a conducir consumiendo menos y se nota. Segun mi marido la media que hago es muy buena. Tengo que decir que no la tenemos camperizada, la usamos como turismo, y todavia no la hemos cargado con grandes pesos.
Cita de: izasba en Agosto 22, 2014, 01:41:22 am
Yo tengo una trafic passenger 2.0 115 cv. Si la conduzco yo consume 7,6, si la lleva mi marido 7,9. No es que yo vaya mas despacio, es que he sacado el carne de autobus y en las clases practicas me enseñaron a conducir consumiendo menos y se nota. Segun mi marido la media que hago es muy buena. Tengo que decir que no la tenemos camperizada, la usamos como turismo, y todavia no la hemos cargado con grandes pesos.
Cuidadin con esas tecnicas de conduccion "eficiente" que a la larga no lo son tanto y me explico. El ahorro que supone en combustible, tu conduccion frente a la de tu marido, es de 3L a los 1.000km, de 30 litros a los 10.000km, y de 300L a los 100.000km, esto supone un ahorro de unos 400€ en combustible en 100.000km, segun a como este el gasoil
Este ahorro, no solo se diluye en muchos de los casos, sino que queda dilapidado, problemas de carbonilla en egr, en colectores, en turbo, en valvulas, escape/catalizador, desgaste prematuro de conjunto de embrague...como averias mas evidentes y frecuentes. Si en esos 100.000km la conduccion eficiente ocasiona el tener que cambiar un catalizador...ya estamos palmando dinero, y, si en lugar de este, es un turbo o un bimasa...
Con esto, solo quiero hacer una reflexion, ya que, desconozco las nociones o indicaciones que te dieron en el curso de autobus, que puede que sean geniales para eso, conducir autobuses, pero cada vez que veo recomendaciones de conduccion eficiente para turismos....alucino, ya que, no solo perjudican la mecanica de los vehiculos, sino que, en muchos casos, hasta me parecen peligrosas para ocupantes y el resto de usuarios de la via
Como desconozco las nociones que pudieran darte para analizarlas un poco, voy a hacerlo con las genericas que se dan habitualmente
Fuente: http://www.sendasenior.com/Tecnicas-para-una-conduccion-eficiente_a556.html (la primera que sale en google)
Citar1. ARRANQUE Y PUESTA EN MARCHA:
Arrancar el motor sin pisar el acelerador.
En los motores de gasolina, iniciar la marcha inmediatamente después del arranque.
En los motores diésel, esperar unos segundos antes de comenzar la marcha.
Si se hace esto...se inicia la marcha con partes del motor que aun no han recibido la lubricacion necesaria, ademas de estar totalmente frias (fijaos en que el ralenti, o el consumo instantaneo en el ordenador, aun no se han estabilizado). Basta con oir como suena el motor si iniciamos la marcha nada mas arrancar, o si lo hacemos pasado un minuto
2. PRIMERA MARCHA:
Usarla sólo para el inicio de la marcha; cambiar a segunda a los dos segundos o seis metros aproximadamente.
Esto es tan generico...habra coches que por construccion vayan genial, los menos, y coches que si soltamos el embrague en segunda se calen, o haya que exigir al embrague para que no lo hagan
3. ACELERACIÓN Y CAMBIOS DE MARCHAS:
Según las revoluciones:
En los motores de gasolina: entre las 2.000 y 2.500 revoluciones/minuto.
En los motores diésel: entre las 1.500 y 2.000 revoluciones/minuto.
Si se cambia en este rango de rpm, lo estamos haciendo por debajo del regimen de trabajo del turbo, claro que consume menos, pero tambien perjudicamos mas este circuito, y en caso de tener que acelerar por lo que sea, si no se reduce de marcha...estamos exigiendo al conjunto del embrague
Según la velocidad:
Segunda: a los dos segundos o seis metros.
Tercera: a partir de 30 kilómetros/hora.
Cuarta: a partir de 40 kilómetros/hora.
Quinta: por encima de 50 kilómetros/hora.
Acelere tras la realización del cambio.
Circular en estas marchas, a estas velocidades...vamos, es que no hace falta ni acelerar, sin pisar ningun pedal, un coche en cualquiera de las marchas indicadas, ya va a la velocidad requerida. Nuevamente, desgaste mecanico (si sueltas el acelerador ya lo notas....transmisiones, tacos, primario...) , y...mucha menos capacidad de reaccion ante un imprevisto en carretera o ciudad, no hay freno motor, si no pisas el embrague el coche tira hasta que finalmente se cala, y si lo haces, tienes que frenar todo el peso e inercia del vehiculo con los frenos. Si esto ultimo se hace por norma, cagados, en bajadas prolongadas...nos quedaremos sin frenos. Y si necesitases acelerar para evitar un accidente, al tener que reducir... pierdes segundos que podrian ser esenciales
4. UTILIZACIÓN DE LAS MARCHAS:
Circular lo más posible en marchas largas y a bajas revoluciones; el coche consume menos combustible.
En ciudad, siempre que sea posible, ir en cuarta o en quinta, respetando siempre los límites de velocidad.
Esto es peligrosisimo a todas luces, peligroso desde el punto de la seguridad por cosas como las que comento en el punto anterior. Y desde el punto de vista mecanico, porque cada motor tiene un rango de rpm de funcionamiento optimo, y una caja de cambios con un desarrollo especifico, para unos modelos puede no serlo tanto, pero para otros... Y luego, el tema de siempre, un motor hay que llevarlo alegre, cuando necesitas respuesta, la tienes sin cambiar de marcha, cuando necesitas freno motor, levantas el pie y lo tienes, y el motor y todos sus componentes estaran funcionando en su rango "comodo", motor girando sin esfuerzos, turbo girando sin esfuerzos... Las cajas de cambios estan para algo, si realmente fuese como indican aqui, los coches solo tendrian primera para salir y quinta para circular, y yo aun no he visto ninguno, ni manual, ni automatico, ni normal, ni hibrido
5. VELOCIDAD DE CIRCULACIÓN:
Mantenerla lo más uniforme posible; buscar fluidez en la circulación, evitando frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarios. El sistema de control de velocidad de crucero ("cruise control") es útil para una conducción suave y constante.
Moderarla; el consumo de carburante crece en función de la velocidad elevada al cuadrado. Es decir, un incremento de velocidad del 20% (de 100 a 120 kilómetros/hora), significa un aumento del 44% en el consumo.
Llevar por norma una velocidad uniforme y moderada, bajo de vueltas y en marchas largas, desgasta el motor y genera carbonilla en muchos de los elementos que lo componen. Afirmaciones como estas, evitar frenazos, aceleraciones, no subir mucho la velicidad...hacen que la gente no ceda cuando debe por no frenar y acelerar, que salga a adelantar en una marcha en la que no tiene fuerza para hacerlo de forma segura si aparece alguien de frente....y que en vias rapidas pase lo que pasa hoy dia, que la gente va a 80, y adelanta camiones a 91, con riesgos de colisiones por alcance, embotellamientos...
6. DECELERACIÓN:
Levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo con la marcha engranada en ese instante.
Frenar de forma suave.
Reducir de marcha lo más tarde posible, con especial atención en las bajadas.
Nuevamente...sin freno motor, confiando todo el trabajo a los fenos, y en caso de encontrar un firme de baja adherencia...a los sistemas de seguridad (abs, esp...) y si no tienes? y si funcionan mal o tarde???
Si no tocas el freno, quien venga por detras...como sabe que estas decelerando??
Si todos hacemos lo mismo entre semaforos...las caravanas de coches de madrid seguro llegarian a la costa
7. DETENCIÓN:
Siempre que la velocidad y el espacio lo permitan, detener el coche sin reducir previamente de marcha.
Caravanas, riesgo de alcances...
8. PARADAS:
En paradas prolongadas (de más de un minuto), es recomendable apagar el motor.
En mecanicas modernas...podria ser, en mecanicas "antiguas" se consume mas en arranques, ademas del desgaste de partes como motores de arranque, baterias...Los coches modernos ahora equipan start&stop si, pero ya vienen pensados para ello, y en cualquier caso....el tiempo dira si son sistemas rentables para el usuario a la hora de la verdad
9. ANTICIPACIÓN Y PREVISIÓN:
Conducir siempre con una adecuada distancia de seguridad y un amplio campo de visión que permita ver dos o tres vehículos por delante.
En el momento en que se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar el pie del acelerador para anticipar las siguientes maniobras.
10. SEGURIDAD:
En la mayoría de las situaciones, aplicar las reglas de la conducción eficiente contribuye al aumento de la seguridad vial.
Pero obviamente existen circunstancias que requieren acciones específicas distintas, para que la seguridad no se vea afectada.
Mantenimiento del vehículo
Asimismo, es imprescindible el correcto mantenimiento del vehículo para ahorrar en el consumo de combustible y, por ende, proteger el medio ambiente. En este sentido, el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) aconseja:
Comprobar la presión de los neumáticos. Como dato orientativo, una pérdida de presión de 0,3 bares respecto a la recomendada por el fabricante supone un aumento de consumo de carburante del orden del 3%.
Utilizar neumáticos ecológicos de baja resistencia a la rodadura.
Cuanta mas baja sea la resistencia menor es el agarre, y el aguante a la fatiga, cuanto menor es la resistencia a la rodadura, peor respuesta en condiciones de baja adherencia o en frenadas de enmergencia. Nuevamente...se delega todo el trabajo en sistemas como el abs o el esp, y...si no tienes o no hacen su trabajo?? Las ruedas de pvc tienen una resistencia muy baja a la rodadura...a que ninguno iriais seguros con unas de estas??
Llevar los caudalímetros (medidores de masa de aire) en buen estado.
Realizar las revisiones que indica el fabricante.
Controlar y sustituir los filtros cuando toca.
No utilizar combustibles Premium.
Revisar el consumo de carburante de forma periódica, ya que un incremento anómalo puede ser síntoma de una avería grave.
Llevar siempre en buen estado el climatizador.
No sobrecargar el maletero.
Enviar el equipaje a nuestro destino de vacaciones por mensajeria...sino, como vamos a salir de la crisis...
Buenas, de vuelta de vacaciones y kms ya puedo hacer un balance.
T4 California TDI 102cv fase2 (2001)
Quería apurar depósito, pero al final no lo hice, aunque puedo decir que llenando depósito (80l.) Reposté cuando llevaba 830km y todavía me quedaba un cuarto de depósito según indicador. Esto me da una orientación de que con 80l puedo llegar a los 1.000km sin despeinarme.
Con lo cual diré que sobre los 8 litros a los 100, que me parece muy honorable para un vehículo de casi 2.300kg de tara más dos pasajeros y un niño. Fuimos de Barna a Asturias, junto con una t5 y no precisamente parados. Entre 120 y 140km/h por autovía y luego puertos y carreteras a buen ritmo. La furgo perfecta, una campeona y de hecho bastante desahogada en todo momento.
Revoluciones clavadas:
A 120 - 2800 rpm
A 130 - 3000
A 140 - 3200 (esta velocidad sólo en momentos más puntuales, adelantar... No por la furgo, si no por los radares.
Comentar que comparando con la t5 que venía con nosotros, ellos repostaron con los mismos kms hechos cuando ya estaban en reserva y yo con un cuarto todavía. Es una Cali t5 2.5 pasada con centralita de 130cv a 170cv, cosa extraña pues pensé que consumidos menos que mi t4 TDI. Eso sí, esa va como un tiro.
Pues yo estoy muy contento con la mía, es una T4 19td no tiene mucha potencia pero a 100/110 km/h esta entre los 7 y 7,5 L/100km.
Pero bueno, reitero lo que he leido con anterioridad, conducir una camper no tiene precio. .palmas .palmas .palmas
Llevo ya más de seis meses con la furgo (VW T5 2.5cc 130cv) y por el momento creo que está dentro de lo normal. En el último viaje por Alpes, valle de Aosta, Dolomitas y vuelta por la Provença me hizo una media de 7,8 (unos 4000kms) y eso que se comió varios puertos de montaña buenos, buenos (para salir de Chamonix no nos fuimos por el túnel). Eso si, también hubo mucha autopista y no pasamos de 110kms/h.
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Yo soy gasolina! ;D
Tengo una T4 2.5 del año 2001.
Depende mucho de la conducción y carretera/ciudad.
En ciudad se puede tragar lo que quieras, llevándola con cuidado está entre los 11,5 y los 12,5 litros. Si no sales de la ciudad y apuras las marchas por encima de 3000 rpm se traga agusto todo lo que le eches. (Nunca lo he experimentado)
En carretera sin pasar por ciudad varía entre los 8,5 (siendo optimista) y los 9,6 (siendo realista)
En ciclo combinado no llega a los 10.
Siempre a 100-110 km/h y no pasando de 3000 vueltas con un depósito (siempre echo algo antes de la reserva unos 68l como máximo) hago unos 700 km aproximadamente.
Estoy encantado con este motor y la verdad es que si que pienso algunas veces ...¿y si fuera diesel?. Siempre me consuelo pensando en lo bien que arranca, en las futuras averías, en que pago menos itv, que me encanta la gasolina y su olor, en que es la más bonita ... .baba
Llevo cama, 2ºbatería y nevera, carrybike con 2 bicis (esto no tengo claro que influya mucho en el consumo), poty y demás cosas.
Ademas que todo ese material que se estropea prematuramente consume recursos, genera residuos y emite CO2 en su fabricación, almacenamiento y con mucha suerte reciclaje al final de su vida util, con lo que el ahorro ni para nosotros ni para el planeta a la larga...
Esto es todo política y mas política.
Ahora están de moda los autobuses "ecológicos" híbridos, pero cojon, solo funcionan hasta los 20km con electricidad, de hay en adelante con gasoil y nos venden la moto los gobiernos con esto, encima y lo se de primera mano consumen mas gasoil estos que los normales, manda webs...Cita de: jonymepeino en Agosto 22, 2014, 03:43:00 am
Cuidadin con esas tecnicas de conduccion "eficiente" que a la larga no lo son tanto y me explico. El ahorro que supone en combustible, tu conduccion frente a la de tu marido, es de 3L a los 1.000km, de 30 litros a los 10.000km, y de 300L a los 100.000km, esto supone un ahorro de unos 400€ en combustible en 100.000km, segun a como este el gasoil
Este ahorro, no solo se diluye en muchos de los casos, sino que queda dilapidado, problemas de carbonilla en egr, en colectores, en turbo, en valvulas, escape/catalizador, desgaste prematuro de conjunto de embrague...como averias mas evidentes y frecuentes. Si en esos 100.000km la conduccion eficiente ocasiona el tener que cambiar un catalizador...ya estamos palmando dinero, y, si en lugar de este, es un turbo o un bimasa...
Con esto, solo quiero hacer una reflexion, ya que, desconozco las nociones o indicaciones que te dieron en el curso de autobus, que puede que sean geniales para eso, conducir autobuses, pero cada vez que veo recomendaciones de conduccion eficiente para turismos....alucino, ya que, no solo perjudican la mecanica de los vehiculos, sino que, en muchos casos, hasta me parecen peligrosas para ocupantes y el resto de usuarios de la via
Acabamos de volver de viaje por Escocia junto con otra furgo igual que la nuestra de nuestro amigo y forero baikorrix, y ambas furgos, Renault Trafic 2.0 dci 115 cv han hecho un consumo medio de 7,5 litros en todo el viaje en el cual hemos realizado casi 7.000km.
Normalmente el consumo lo tenemos en esas cifras siempre y cuando no pasemos de 130km/h.
Por lo menos en mi caso, cuando menos consume es entre 120-130 en 6ª más o menos entre 2000 - 2350 rpm que es cuando se consigue la mejor relación entre par motor y revoluciones, es decir, cuando el motor consigue la mayor potencia con el menor consumo. Esto varía según las características del motor y las relaciones de las cajas de cambio de las furgos.
Pues con mi Fíat Doblo 1.9 jtd y comprobado en varios viajes de entre 6 y 10.000 kmts.
el consumo es de 5.2lts. a los 100. ;D ;D
nissan serena 2.0 con unos 65 cv llendo a 100, 7.5/100 cargado con los muebles, es lo que siempre saco lo minimo que eh sacado a sido 6,5(lo tengo apuntado y a ver si lo miro pero creeo ke era 6.2) manteniendo los 90
hace 15 dias fuimos 4adultos y una niña, los muebles, el quipaje de la playa y del camping y para dormir etc....de 7 dias los jugetes de la niña..vamos la furgo petada, de salamanca a valencia(xeraco) fui manteniendo los 90 y 6,8l/100 lo que me replantea siempre el ir a 90...no llevo prisa
VW T5 CALIFORNIA BEACH 2007 2.5TDI 139cv... tras 2800km en un 75% por vias rápidas (a 120km/h) un consumo medio de 8.0 litros. No está mal.
Si a eso le descuentas que en 15 días no hemos entrado en ningún camping,hostal, hotel...etc... el ahorro respecto a un coche en vacaciones es bestial.
Larga vida al Free Camp!!
Vivaro 2.5 cdti de 146, segun mileage en los ultimos 12000km 8.33, siendo el mas bajo 5.39 y el mas alto 15.18 (aqui creo q paso algo en el repostaje....)
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Con mi t3 syncro 1.9 de gasolina 12 litros. Eso si a conducción muy tranquila y si hay curvas perdiendo el mínimo de velocidad ;D ;D
Algunos de los consumos que veo me parecen sorprendentemente bajos!!! EL mio no es muy alto, pero ojala pudiera rebajarlo.
Mi T4 Syncro batalla larga consume unos 8,2-8,4 en carretera normal y sin pisarle. Y al ir de vacaciones, 5 personas i cargada hasta el tope, 9,5 sin pisarle mucho
Cita de: d.palma en Agosto 22, 2014, 18:01:06 pm
Algunos de los consumos que veo me parecen sorprendentemente bajos!!! EL mio no es muy alto, pero ojala pudiera rebajarlo.
Mi T4 Syncro batalla larga consume unos 8,2-8,4 en carretera normal y sin pisarle. Y al ir de vacaciones, 5 personas i cargada hasta el tope, 9,5 sin pisarle mucho
No hay que emparanoiarse...no me parece mal consumo, teniendo en cuenta que es sincro y batalla larga, con lo que ya stock, lastra mas peso. Si ademas la llevas con ruedas grandes, levantada y camperizada...me pareceria muy buen consumo. Ciertos habitos de conduccion, sobre todo la orografia de la zona y trayectos habituales son determinantes
Ya comento mas atras, que pretender bajar mas, que suelen se solo unas decimas, muy poco ahorro, conlleva unos daños "colaterales" poco recomendables y mas costosos
Por otro lado, una opcion para bajar consumo sin perder por otro lado, es hacer una repro, con ella, a mismo estilo de conduccion, por norma deberia rebajarse medio litro a los cien, y cuentas con un extra de potencia para sitiaciones puntuales. Y luego tienes la alternativa de hacer una repro economizadora expecificamente, que el consumo no se reduce mucho mas pero esta mas pensada para ello, a dia de hoy se ha avanzado mucho en la modificacion electronica y minimizado los riesgos existentes antaño
Eso si, como toda modificacion, si se hace unicamente para ahorrar, hay que contar con el gasto inicial que supone, y...los km/tiempo necesarios para amortizar el gasto
buenas,
transporter T5 creo que del 2007 1.9 tdi que no se si eran 95 o 105 caballos (pa que veais lo que yo domino del tema), camperizada con nevera, un peazo cajón atrás, armario casero con su bombona de gas, y dos personas llevo gastando sobre los 10/ 10,50 euros los 100, osea sobre los 7 litros, siempre sin pasarme de los 120 y a marchas muuuuuy largas. y con el gasoil "bueno" o el más caro.
voy hacer la regla de tres y llenar el deposito para ver cuanto me gasta ....pero creo que hecho 10euros y consume 100km.... :-* .confuso2
Cita de: Furgozblai en Agosto 22, 2014, 13:53:03 pmPor lo menos en mi caso, cuando menos consume es entre 120-130 en 6ª más o menos entre 2000 - 2350 rpm que es cuando se consigue la mejor relación entre par motor y revoluciones, es decir, cuando el motor consigue la mayor potencia con el menor consumo. Esto varía según las características del motor y las relaciones de las cajas de cambio de las furgos.
A esas velocidades la furgoneta sin duda irá "cómoda" por lo que muy bien comentas del par, pero no puede ser el ritmo de menor consumo ya que éste se consigue aproximadamente entre los 70-80 km/h generalizando, velocidad aproximada a partir de la cual la mayor cantidad de energía (ergo consumo de combustible) se utiliza para vencer la resistencia del aire.
Me suena haber escuchado que como menos gasta es en cuarta y a 80-90.
Pero claro, vaya aburrimiento en.autovía, y qué peligro.
Lo de la marcha engranada depende ya del vehículo en particular, lo otro ya es cuestión física que si hay algún licenciado en la sala lo podrá explicar decentemente. Obviamente con mi comentario me refería al consumo mínimo posible en litros a los 100 km; no a lo que sea más seguro, cómodo o apropiado, que desde luego no es ira 80 en autovía como bien dices :)
Hoy lo e ido controlando en 200 km. Que e hecho y me a salido un 8. Con el regulador a 120. Eso en el ordenador de la Furgo, una trafic 2.0 115cv. Con nevera, potty, toldo portabicis sillas mesa......
Pues a mi una cali confortline 140cv desde hace dos meses que la tengo 4500kms me marca 8,8 l. consumo medio se usa a diario lo mismo en ciudad que carretera
Una Toyota Hiace 2400TD 90cv antes 10 litros a 100-110 de mixto y ahora con neumáticos más anchos 12 litros, con 75 litros unos 600km. Haciendo muuchs ciudad 14litros aunque llevs techo alto y petsda de carga y pisandole bastante.
tengo una VW T5 california TDI 2.5 130CV 6 velocidades.
Yendo tranqui, por carretera nacional entre 90 y 100 km/h me gasta unos 7,5 litros
Yendo por autopista a 120 km/h me gasta alrededor de los 8,5 litros
Yendo por ciudad/mixto ya se me dispara casi a 10 litros
Un saludo foreros!
Multivan T5 174 cv automática. Al principio según ordenador y conduciendo lo mas suave posible llegó a 8.5 ltrs, pero a mi me gusta una conducción mas alegre y no suelo bajar de los 9.5. Con alegre no quiero decir a tope, sino que procuro que no este por debajo de las 2000 rpm excepto en autopista. Consume mas...? seguro... pero con este motor, es una buena parte de la diversión además del espacio y la libertad de llegar a casi cualquier sitio. Por cierto, que en caminos de tierra y con velocidades muy bajas, (estos días hemos hecho bastantes kmts por caminos muy deficientes y con gran desnivel...) no he notado gran diferencia en el consumo.
Transit, 2.5D 69 cv, 8L +- conduciendo a 100km, superando los 100km, hace un remolino en el depósito .loco2
Cita de: Mulder en Agosto 22, 2014, 20:22:24 pm
A esas velocidades la furgoneta sin duda irá "cómoda" por lo que muy bien comentas del par, pero no puede ser el ritmo de menor consumo ya que éste se consigue aproximadamente entre los 70-80 km/h generalizando, velocidad aproximada a partir de la cual la mayor cantidad de energía (ergo consumo de combustible) se utiliza para vencer la resistencia del aire.
Si, seguro que consume menos a esas velocidades, pero llendo en 5 no en 6. Normalmente en autopista en 6 a esas velocidades va muy bien la furgo y para mi es cuando menos gasta, en 6! :-)
perdonad, pero cuando menos gasta es cuando esta parada... .loco1
La mayor eficiencia no tiene por qué ser en la marcha más larga disponible, es un error muy habitual.
Cita de: hellnatxo en Agosto 23, 2014, 16:54:42 pm
perdonad, pero cuando menos gasta es cuando esta parada... .loco1
Esta sí que es la mayor verdad ;D
Yo con mi T3 Caravelle 1.6 TD calculando kms y litros repostados... me ha hecho entre autovía y nacionales 7,3 - 7,5 litros desde Almería a Sevilla
Yo tengo la bicha entre 6 litros yendo tranquilo y 8 litros yendo bastante alegre. Muy contento de los consumos para lo que pesa.
Totalmente de acuerdo. Ir a 80 en sexta o llevar la furgo ahogada es un gran error!! Y parada si que no chupa nada jejejeje pero oxida, así que muchos km para vuestras furgos!!
La mía es una primastar 140dci. Los consumos yendo cargada, haciendo mixto (ciudad y algo de carretera) ronda los 8,5-9 litros. Si solo hago autovía (a 120-130km/h) o carretera 8 litros escasos.
Buenas, T3 1.9d cargada de mudanza cajas cajas cajas maletas bici 2 tablas, mas nevera y muebles aligerados de policarbonato que esto en realidad no pesa jeje, techo elevable y bombonita de butano..,
Sali de jerez hacia pontevedra,sali con el deposito lleno, reposte a los 577km y le eche 50 litros (aunque escupio un poquillo jeje, se quedo lleno igual, un consumo bastante bueno para ir cargado faltando una cuarta para que las cajas toquen el techo jiji, todo el camino entre 3000 rpm y 3500.
Saludos y saludos a la gente de pontevedra a ver si conozco a gente que seguro que hay !
ChaOO!
Pues yo la verdad es que no me he fijado...tragar tragan pero bueno ..cuando queda un cuarto de deposito paro lo lleno
y a seguir disfruntando de mi furgo... ;D
T3 2.1 inj 112cv syncro, sin desacoplador. A 110-120km/h, 3000-3500rpm (linea roja a 5400rpm) unos 12l.
En el viaje Barcelona-andalucia me salió eso cargado hasta las trancas (somos 5 + muebles+mesa+sillas+etc)
Muy contento, con potencia de reserva para las cuestas, coronando altos en autovia a 90-100km/h en 3ª a 4200rpm y en llano pudiendo adelantar a 140 (4400rpm) sin forzar nada.
Encantado de este motor.
Salut!
Sevilla-Galicia a 125 de marcador en Volkswagen California comfortline 174 4 motion un 9,4 litros/100 km
Cita de: Mulder en Agosto 23, 2014, 18:44:15 pm
La mayor eficiencia no tiene por qué ser en la marcha más larga disponible, es un error muy habitual.
Esta sí que es la mayor verdad ;D
Y subir puertos en una marcha larga por no.revolucionarlo, siendo que sufre mucho.mas el.motor a 1800 rpm que a 3800
Cita de: sherpax3 en Agosto 24, 2014, 23:04:54 pm
T3 2.1 inj 112cv syncro, sin desacoplador. A 110-120km/h, 3000-3500rpm (linea roja a 5400rpm) unos 12l.
En el viaje Barcelona-andalucia me salió eso cargado hasta las trancas (somos 5 + muebles+mesa+sillas+etc)
Muy contento, con potencia de reserva para las cuestas, coronando altos en autovia a 90-100km/h en 3ª a 4200rpm y en llano pudiendo adelantar a 140 (4400rpm) sin forzar nada.
Encantado de este motor.
Salut!
Mi furgo tiene el mismo motor pero es la 92 o 94 o algo asi ya k tiene catalizador
Y es una cali y cargado a tope me salen unos 10/11 l a los 100
Contento con el consumo en relacion a la potencia
Y mas cuando me acuerdo de los viages en la 2.4D k tenia antes
Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2
Consumo comprobado y hasta yo sorprendido, es una Multivan Atlantis TDI 150 cv, con 211000 kmts
intentando hacer una conducción economica, y sin tener en marcha el aire acondicionado,
velocidades en autovia entre 100 y 110 km/h entre 2000 y 2100 rpm, y en ciudad intentar hacer una conducción eficiente.
1200 kilometros realizados de los cuales 1000 por carretera y 200 por ciudad aproximadamente, 78 litros de gasoil,
es decir me sale un 6.5 a los 100.
Saludos
A todo esto, la mia cuando está parada lo que consume es cerveza a raudales, cada vez que abro el frigo hay menos .meparto .meparto
Cita de: gu78 en Agosto 25, 2014, 11:28:17 am
A todo esto, la mia cuando está parada lo que consume es cerveza a raudales, cada vez que abro el frigo hay menos .meparto .meparto
Ja ja ja... cierto, suele pasar con muchas furgos... .meparto .meparto
Cita de: Borjaf87 en Agosto 21, 2014, 20:12:48 pm
esos 120/130 si los miras con el GPS son 100-110 jeje por lo menos en mi T4 mismo motor, eso sí batalla larga yo ando más por los 10l/100.
Eso es verdad!!
Cuando iba a 120 el gps marcaba 112-113, lo que pasa es que desde hace tiempo tengo montados unos neumáticos un poco mayores (en vez de 205/65 tengo 205/70) y ahora a 120 de velocidad de cuentakm el gps marca 117/118
De todas formas yo soy mas de ir siempre por debajo de 110, así ahorro pasta y furgo...jajaja ;)
Una cosa, alguno habéis hecho 1000 km con un depósito en una T4 2.4D? Yo la vez que mas hice fueron 940 km y al llenarlo entraron 74 Litros.
Un saludo
Este verano hice 1000 kms y rellene 76 litros, o sea 7,6l/100, q para ser una 2.4d esta fenomenal!
Mi jumpy 2.0 hdi 110cv con 80 litros en el deposito ( siempre le cabe algo mas) hice 1350km, unos 6 litros. Depende de muchas cosas, carga que lleves, velocidad etc...
Tengo una nugget MK7 2.2 de 140 cv.
Cuando la compré, es decir, vacía de todo, gastaba unos 6.8 litritos. Pero claro, empiezas a meter cosas, depósitos de agua limpia (45 litros), el poty lleno de agua limpia (creo que otros 15), placas, sillas y muchísimos chismes varios... y ahora consume unos 8.5 litros.
Siempre fuera de ciudad. Es decir en carretera y sin pasar de 100 kms/H
La pesé el otro día en una báscula y pesaba 2.720 kgs. Así que para ese peso, la veo con un consumo de lujo.
Vw t3 tdi 110 unos 7.5lts a los 100
Nosotros, con la T4 Tdi de 88 cv., con bastante peso, y los 4 enanos, pero conduciendo a 100- 110, y sin brusquedades, hemos tenido consumos de 6,3L, estamos muy contentos.
Saludos.
Hola!!
Vw Transporter t5 del 2009 2.5 tdi 130cv no me llega a 7. Eso si en autovia y cuidando mucho no pegarla el pisotón. Hago unos 1050km con un depósito, la podría apurar más pero no me gusta.
Saludos!!!
Buenas,
Tema redundante pero bueno... A mí, T5 2.5 131 cv cali beach de 2008, con 211 mil kilometros, he controlado el consumo durante 11 meses, y haciendo la cuenta entre kilómetros recorridos y litros gastados, me salió exactamente 8,52 litros. Trayectos la mayor parte en autovía, entorno al 70% entre 120-150 k/h (normalmente más cerca de 120), carreteras de montaña y secundarias, muy poco en ciudad.
Ese mismo uso pero en plan relajao, yendo en autovía a 100 o algo menos, me ha llegado a salir 7,4 litros... que si no lo veo no lo creo.
Saludos,
Anton
Estoy de viaje con la T4 2001 2.5 gasolina. Estoy atento al consumo. Voy con pie de pluma...De momento 470 km con medio depósito. (Madrid costa levante)
Sigo controlando y ya lo pongo... imagino que rondará los 9.5l a los 100.
Vw t4 2.5 gasolina : 10,5 l/ 100 km.
Por carretera. En ciudad exponencial al uso del acelerador.
A unos 100 o110 km/h en autovia.
Desde que puse segunda bateria, nevera....ha aumentado un pelin, puede ser?
a mi con una T3 del 81, 1.6l gasolina aircooled, me ronda entre 11-12 L/100Km
no he hecho el cálculo fiable por no asustarme, pero tengo que repostar cada poquito, porque además si lleno mucho el depósito se sale...
cuando haga el cálculo con número os cuento.
Cita de: parago en Noviembre 19, 2014, 00:59:24 am
Vw t4 2.5 gasolina : 10,1l/ 100 km.
A unos 100 o110 km/h en autovia.
Desde que puse segunda bateria, nevera....ha aumentado un pelin, puede ser?
A más peso, más consumo. ;)
pues yo le he hecho 8500 y por importe/litro etc me sale casi 10 litros a velocidades 140 mas o menos contando tb con ciclos urbanos hasta que encuentras camping o lugar donde poner el huevo
motor Renault 2.0 115cv
El peso y la altura de la furgo son factores determinantes para el consumo. El año de fabricación del vehículo es también importante. En la última década el consumo se ha reducido de forma espectacular, con la reducción de la cilindrada de los motores y turbos e inyecciones más sofisticados....
Pero sin duda el estilo de conducción de cada conductor es el factor clave que condiciona el consumo. La conducción económica es efectiva al 100x100. Es habitual leer descalificaciones contra las recomendaciones para ahorrar combustible, haciendo una interpretación al límite de las mismas para llevarlas al absurdo. Como en todo en la vida lo mejor es conocer muy bien tu vehículo y usar el sentido común.
Sin duda una de las medidas que mas combustible me ha permitido ahorrar en carretera y ciudad es dejar de usar el freno. Frenar=convertir la energía cinética del vehículo en calor por el rozamiento en las pastillas de freno. NO frenar ahorra un montón. Minimizar el uso del freno significa:
1- Que respetas la distancia de seguridad
2- Que tu conducción está atenta a la circulación y te has anticipado a lo que iba a ocurrir.
3- Que has levantado el pie del acelerador segundos antes de una detención evitando gastar combustible en calentar las pastillas de freno.
4- Con el uso inteligente de las reducciones (los vehículos con menos de 10 años no gastan combustible al reducir) se pueden hacer paradas perfectas y seguras con el apoyo del freno solo cuando es estrictamente necesario.
Hacer esto no significa que conduzcas como un "abuelo". Se puede ahorrar y hacer una conducción ágil y dinámica. Lo mismo ocurre con cualquier otra medida de conducción economica, que bien aplicada puede convertir nuestra conducción económica en "conducción inteligente"
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Cita de: jmciuri4x4 en Marzo 08, 2015, 15:23:21 pm
El peso y la altura de la furgo son factores determinantes para el consumo. El año de fabricación del vehículo es también importante. En la última década el consumo se ha reducido de forma espectacular, con la reducción de la cilindrada de los motores y turbos e inyecciones más sofisticados....
Pero sin duda el estilo de conducción de cada conductor es el factor clave que condiciona el consumo. La conducción económica es efectiva al 100x100. Es habitual leer descalificaciones contra las recomendaciones para ahorrar combustible, haciendo una interpretación al límite de las mismas para llevarlas al absurdo. Como en todo en la vida lo mejor es conocer muy bien tu vehículo y usar el sentido común.
Sin duda una de las medidas que mas combustible me ha permitido ahorrar en carretera y ciudad es dejar de usar el freno. Frenar=convertir la energía cinética en calor por el rozamiento en las pastillas de freno. NO frenar ahorra un montón. Minimizar el uso del freno significa:
1- Que respetas la distancia de seguridad
2- Que tu conducción está atenta a la circulación y te has anticipado a lo que iba a ocurrir.
3- Que has levantado el pie del acelerador segundos antes de una detención evitando gastar combustible en calentar las pastillas de freno.
4- Con el uso inteligente de las reducciones (los vehículos con menos de 10 años no gastan combustible al reducir) se pueden hacer paradas perfectas y seguras con el apoyo del freno solo cuando es estrictamente necesario.
Hacer esto no significa que conduzcas como un "abuelo". Se puede ahorrar y hacer una conducción ágil y dinámica. Lo mismo ocurre con cualquier otra medida de conducción economica, que bien aplicada puede convertir nuestra conducción económica en "conducción inteligente"
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Muy bueno y 100% de acuerdo en lo que dices del freno. Cada vez que usamos el freno estas tirando energía y por tanto combustible. Conducir con suavidad tiene sus ventajas.
T4 1.9 TD Conducción tranquila. 6.5/7l. 100/110 Km/h.
dsg 140cv 2.0 automatica una multivan 8 litros de media con conducción tranquila.
genial hilo.
En mi ultima salida con mi fíat ducato 2300 130cv de 2014 hice 13073 km con un consumo de 9.5 reales 9.3 de marcador la ruta fue por Teruel, Albarracin y Cuenca por carreteras de montaña y autovía con poca circulación urbana
Pues un consumo de una pequeña: VW Caddy del 2014 diesel con 102cv -> 6L/100km a 130km/h en autovía. Esta Semana Santa yendo por secundarias a 70-90km/h el consumo baja a menos de 5.5L/100km
yo tengo una vw T5 transporter 2.5 130cv y al no tener ordenador nose exacto lo que me consume mas o menos me hago una idea...
Yo he vuelto a hacer un calculo con la nuestra , una T4 con motor Ajt de 88 c.v., y me han salido unos 5,9 L/100 kms., eso sí, conducción MUY relajada, sobretodo dejarla acelerar muy lentamente, sin barbaridades, y velocidades de 90 o 100 Kms/h como máximo. Casi toda la conducción por carretera por supuesto.
Saludos.
Venga me apunto.
Trafic l2 1.9 100cv con 2 personas y perro de 46kg, deposito bateria etc...
Autopista sin prisa (100,110) 6.55 litros
Ciudad conducción diaria.... 9
Transporter T5 2.0tdi 115cv un 7 de media. Conduccion tranquila. No paso de 110.
California beach, 2.0 tdi 140cv, en el ultimo viaje de semana santa, unos 1.100 km, casi todo por supuesto por autopista, algo de callejeo por ciudad con muchiiisimossss semaforos, con las consecuentes paradas y arrancadas, conduccion dentro de los limites de velocidad, pero con buenas aceleraciones, varias subidas y bajadas, una media de consumo de marcador de 7,6 litros. La real nunca la he calculado, pero no creo que se aleje mucho.
Saludos.
Renault trafic Sintermovil 135cv.
1.850 unos 100km de ciudad, el resto todo autovia, mas o menos a 120 sin apretar en las subidas gordas si bajaba hasta 100 se mantenia, pero vamos buena velocidad de crucero, consumo de 8,2l. Repostaje lleno a la salida, lleno a la vuelta en misma gasolinera y en camino repostaje en gasolinera de las que te hechas tu y a partir los km y litros sacado el consumo.
Ultima salida, unos 600km, 50km de ciudad, el resto han sido nacionales y condución tranquila, 90-100 o lo que haya tocado en zonas de mas curvas.
El consumo en torno a los 7litros, tambien saliendo a deposito lleno, y lleno completo al volver.
La verdad es que contento con el consumo, eso si controlo bastante los acelerones al arrancar, incorporarte, etc y muy suave anticipando las posibles paradas para no frenar, que ademas estos bichos pesan y es otro gasto mas en pastillas, ruedas y etc.
En ciudad igual, muy suave, anticipando pasos de peatones, cedas, rotondas, etc
En subidas con pendiente, aunque pueda porque tiene fuerza, prefiero dejarla subir mas despacio que apretar, pues pienso que en esos casos si que dispara el consumo.
Cita de: el_ri en Mayo 06, 2015, 17:31:55 pm
Renault trafic Sintermovil 135cv.
Ultima salida, unos 600km, 50km de ciudad, el resto han sido nacionales y condución tranquila, 90-100 o lo que haya tocado en zonas de mas curvas.
El consumo en torno a los 7litros, tambien saliendo a deposito lleno, y lleno completo al volver.
De Falconara (Costa Adriática de Italia) a Vitoria conseguí sacarle un 6.9 a mi antigua trafic b4 sinter. Motor 150CV. Era una pasada de cacharro, qué maravilla...
Voy haciendo pruebas ahora con el 2.3 150 multijet II de FIAT. De Vitoria a Lekeitio, por Lemoa, le saqué un 8.3 para ir. Para volver, la subí a un 9.8. Si hacemos la media, sale a 9 litros.
En un principio no me creía yo eso de que habían bajado el consumo en estos motores, pero sí que parece que es algo más reducido. De todas formas, tampoco creo que sea muy notable...
Todo esto, eso sí, siendo muuuuuy tranquilo. Si pisotones, aprovechando incercias etc...El que diga que a 120 con un GV, modo conducción alegre ON, la baja de 10l. miente...
VW Cali T5 2.5 130cv 2004
Cargada pa la batalla
7,4 - en carretera 115-130 de media
9 - en interurbano
11 largos en ciudad
y tal y como sabiamente aconsejaba el forero jmciuri4x4, el freno lo toco solo en el momento en el que quiero detener la furgo, para todo lo demás, distancia de seguridad, precaución y sentido común.
Salut!
mrbyte
la mia con sume 8,5 a los 100km motor 2,5td entre 100 y 120km sube a 9,5 y 10lt y todo varia segun llevas la furgo,un saludo
Buenas.
Aqui van mis datos:
MB Viano 2005 2.0CDI 116cv.
Autovía a 110km/ de marcador y algo de carretera nacional lo normal es 7.1L, aunque alguna vez he sacado media de 6.9L
Autovia a 130km/h de marcador 8.1L
Para mi es una pasada porque estoy acostumbrado a motores de turismo TDI...
Mi Mitsubishi L 300 4x4 con motor 2.5TD de 90 cv, consume unos 12 litros a los 100km/h.
Primera salida con la t4 de viaje
Llenar depósito,trayecto Huesca-Peñiscola por Sariñena,Bujaraloz,Caspe etc... Ida y vuelta con algún desplazamiento por delta del Ebro ,todo carretera secundaria,medias de 100/110/120 máximo,algunos adelantamientos y algún achuchon por probar respuestas del motor AJT 88cv,vuelta el mismo itinerario con un total de 760km ha consumido 52'60litros,íbamos 2 personas y por decir algo unos 60kg de equipaje como mucho
Media de 6'92 litros,creo que es un buen consumo,saludos
Yo tengo una Renault Master l2h3 y si viajo a 130, se me va a unos 9-10...
Cita de: Josehuesca en Junio 18, 2015, 14:02:43 pm
Primera salida con la t4 de viaje
Llenar depósito,trayecto Huesca-Peñiscola por Sariñena,Bujaraloz,Caspe etc... Ida y vuelta con algún desplazamiento por delta del Ebro ,todo carretera secundaria,medias de 100/110/120 máximo,algunos adelantamientos y algún achuchon por probar respuestas del motor AJT 88cv,vuelta el mismo itinerario con un total de 760km ha consumido 52'60litros,íbamos 2 personas y por decir algo unos 60kg de equipaje como mucho
Media de 6'92 litros,creo que es un buen consumo,saludos
Muy bien Jose, yo esforzandome he sacado consumos de 5,8l/100 km. osea 1200 kms con un deposito.
Saludos.
Multivan 2.4d año 95 nacional con 180.000 kms:
Acabo de venir de viaje por Marruecos con 2 adultos y 2 niños, equipaje y el AA puesto en todo momento, hemos atravesados montañas, ciudades, desiertos, autopistas y caminos. Nunca he pasado de 110 km/h. He ido contabilizando los kilómetros de inicio y de llegada, los litros consumidos y he obtenido un consumo medio de 7.4 litros.
Pues o mi viano blue eficiency esta mal o aqui la gente no le dice la verdad ni al medico.
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Buenas. Yo es la primera vez q hago un viaje manteniendo la velocidad a 100km/h. +ó- y el resultado m parece exageradamente poco. Os cuento. Habiendo entrado en reserva anduve unos 500m.y eche 20€ d gasoil.. Cuando entro en reserva habia recorrido 303km, hasta q al llegar a la gasolinera eran 315 en total. Me sale un consumo d 5,47l. Fueron todos por autovia menos unos 60km. q fueron x carreteras nacionales y pueblos.Es una expert 2.0hdi 110cv. d 2006 cn 170000km
Aunque haya andado mas en la reserva no creo q llegase a 5,7
A la mía (California T4 2.4 con techo alto) en las vacaciones del año pasado (fueron unos 4.000 kms) le saqué una media de 8,9 a los 100, eso sí, sin a penas pasar de las 2500 RPM, a unos 90 kms/h, pero sin pillar una sola autopista y subiendo y bajando puertos por los Alpes.
Cita de: MonFun en Julio 09, 2015, 11:07:39 am
Pues o mi viano blue eficiency esta mal o aqui la gente no le dice la verdad ni al medico.
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Totalmente de acuerdo. Mi trafic 2.0 115cv. Con toldo, Portabicis, potty, nevera, sillas, mesa etc..... Con el regulador a 120km/h se me va a casi 8L. Y no me avergüenza decirlo ;D
.
Lo que no es normal esque tengamos un post para poner el consumo real y la gente diga que saca mejores medias que los datos del fabricante.
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Cita de: MonFun en Julio 09, 2015, 11:07:39 am
Pues o mi viano blue eficiency esta mal o aqui la gente no le dice la verdad ni al medico.
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Pues igual tienes algo mal... ¿cuanto te gasta?, piensa que influye muchísimo el equipamiento y la manera de conducir.
Saludos.
Esta bien solo que leo medias de furgonetas por debajo de las especifocaciones de fabricante y me hace gracia.
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Gran parte del consumo depende del estilo de conducción y sobre todo ahora que apreta el calor del A.A, o climatizador, pero sobre todo es el pie, por ejemplo yo siempre procuro aprovechar al maximo el par motor y he conducido desde la t-1 hasta mis 2 actuales en poder una T-3 Turbo 1,600 y una T-4 2500 TDI, y repito
siempre aprovechando al maximo no me considero un experto pero la T-3 no pasa de 7 litros y la T-4 de 8,u 8,5 litros,
Citroen Berlingo 1,6 HDI 90cv de 2014.
Entre 5,5 y 7l/100 según qué y cómo lo hagas. (he llegado a ver consumos de entre 5 y 5,5, pero vamos...algo muy muy puntual).
Algunos de los consumos que se leen por aqui, cuestan un poco de creer. Ya sé que según cómo se conduce la cosa cambia muy mucho (el rav4 de mi padre saca 5,2l/100 si lo conduce él, y casi 8l/100 si lo lleva mi hermano), pero estamos posteando los records de bajo consumo de nuestras furgos o estamos comentando que consumen realmente?
No sé, se me hace un poco difícil de creer que furgos bastante mas grandes, mas viejas, con menos aerodinamica, con motores mas grandes y con mas peso, consuman lo mismo o menos que la berlingo. Vaya mierda-furgo nos hemos pillado parece, no?
Yo lo que no me voy a creer nunca es que una t4 2.4d por muy bien que conduzcas consuma 7l de mixto.yo he visto mas de 20 en el curro y ninguna se le acercaba. Un motor viejo atmosferico el peso de una t4.
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Curioso tema. Normalmente los vehículos gastan más que los teóricos que indica el fabricante en los manuales, pura cuestión de marketing(y consumos medidos de forma teórica en condiciones ideales). Aquí se leen casos que, de ser así de forma general, arruinarían a más de una gasolinera.
En mi caso, de lo que he tenido, que no considero gastón para las características del vehículo, y con una conducción tranquila.
-c15 unos 6/7l
-Transit 2,5d (70cv)año 89 unos 9/10l
-t4 1.9td del 98(68cv)) entre 7/8l realmente éswta furgo gastaba sorprendentemente poco
-t4 multivan syncro 2.4d(78cv) del 93 unos 9l
-t4 larga/alta/syncro 2.4d(78cv) del 93 9l. Con aumento de ruedas y suspensiones más altas entre 9/10
-Ducato 2.8 130cv 2006 entre 8.5/10l segun pisaras. Tambien gastaba poco para el volumen y cv que tenía
-Sprinter 4x4 311cdi (110cv) del 2004, dificil bajar de 10l. Si pasas de 110/120 kmh el consumo se dispara astronómicamente.
Supongo que habrá de todo y tiene poco sentido plasmar aqui datos mintiendo.
En su momento puse los datos de nuestra trafic 2.5 135cv sintermovil, ahora tiene 114.000km, le habremos hecho nosotros unos 5.000km.
Despues de otro viaje de 1.200km cargados con dos bicis de adulto, el croozer y una de niño, ropa y comida para una semana, avance y trastos varios. Medido a deposito lleno a la salida y lleno a la vuelta, clavadito a 8 litros.
Se ha usado el A/C todo el trayecto y gracias a el porque calorcito hacia.
Los trayectos han sido 40% nacional y 60% autovia y autopista y unos 120km de esos que te mueves interurbano por nacionales a ver un pueblo otro...
En nacional al ir cargaditos, a 100 como mucho y en autopista si que a 120 con algun leve alegron pero eso si, aprovechando las bajaditas y si toca alguna subida prefiero dejar que caiga un poco la velocidad que apretarla mas aunque tenga fuerza y pueda mantener la velocidad, pero creo que ahi traga mucho para lo que se gana en velocidad o tiempo.
El fin de semana pasado, hicimos un recorrido clasico para nosotros pero que aun no habiamos hecho con la furgo, cargada con todos los trastos, Burgos-Laredo. Todo es nacional, eso si, con dos puertitos.... La Mazorra y Los Tornos, son unos 150km hay tramos bastante rectos donde se puede mantener un poco de velocidad de crucero y eso si con bastantes toboganes donde hay que intentar aprovechar las inercias.
En total volví a llenar el deposito con 375km, los del viaje mas unos 60km en ciudad de ir a limpiar la furgo, volver, currar, buscar a los niños... esas cosas. Reposte 26,68 litros con lo que la media me sale a 7,15l. Tanto el llenado antes de salir como el hecho a la vuelta en la misma gasolinera, cuando salta el gatillo se completa al entero en Euros.
La conducción, tranquila, intentando optimizar velocidad en curveos y demás para evitar aceleron frenazo, en las subidas sin exprimir al motor aunque suba un poquito mas lento y en definitiva no creo que gane 10 minutos a si condujese apretando mas, pero creo que ahorro mucho en consumo y sobre todo seguridad.
Mas o menos nos lleva el mismo tiempo que cuando ibamos con el carro, pero ahora llego con todo casi montado.
El consumo a mi, también me ha sorprendido gratamente, pero puedo decir que es real 100% y siempre lo hago a deposito lleno y dejo la furgo llena al volver del viaje.
Cita de: Oku en Julio 10, 2015, 09:35:16 am
No sé, se me hace un poco difícil de creer que furgos bastante mas grandes, mas viejas, con menos aerodinamica, con motores mas grandes y con mas peso, consuman lo mismo o menos que la berlingo. Vaya mierda-furgo nos hemos pillado parece, no?
Un poco al hilo de esto y respecto a lo que yo he comentado antes, decir que tenemos una C8 con 136cv. Mismos cv que la trafic, motor mucho mas moderno, eficiente, etc misma dimensión de ruedas, algo mas aerodinamica, un poco menos de peso y...... de los 7 litros es dificil bajarla en consumo.
Esto usando ambas yo, repostando en el mismo sitio y a deposito lleno.
Con la trafic, me esperaba que anduviese mas cerca de los 9 litros que de otra cosa... pero me ha dado un alegrón.
Desde luego que influyen muchas cosas, donde yo vivo, que no hay nadie, con lo cual, te ahorras muchas reducciones y acelerones, cambio de marcha a las 2000 rpms, y le dejo subir lentamente de vueltas, insisto, con un deposito 1200 kms, y eso son menos de 6L/100 km, pero repito yendo MUY de tranqui, sin acelerones, y sin pasar de 90 km/h, tambien hay que pensar que la mia es Transporter 9 plazas, y pesará menos que una California, presiones en su punto, filtro de aire limpio, y conduccion MUY MUY relajada. Esta noche he vuelto de Barna, he hecho casi 1000 kms, en cuanto se encienda la reserva vuelvo a poner el consumo, eso si, 5 horas para hacer 450 kms, si tardo 4 horas, el consumo subirá está claro.
Saludos
la t5 basica 1.9tdi vw dice esto:
Velocidad máxima (km/h) 152
Consumo urbano (litros/100 km) 9.4/9.8 (con/sin DPF)
Consumo extraurbano (litros/100) 7.2/7.0 (con/sin DPF)
Consumo medio (litros/100 km) 8.0/8.0 (con/sin DPF)
Emisiones de CO² (g/km) 211/211 (con/sin DPF)
Combustible Diesel
yo no tengo nada mas que decir.
Cita de: MonFun en Julio 10, 2015, 12:36:37 pm
la t5 basica 1.9tdi vw dice esto:
Velocidad máxima (km/h) 152
Consumo urbano (litros/100 km) 9.4/9.8 (con/sin DPF)
Consumo extraurbano (litros/100) 7.2/7.0 (con/sin DPF)
Consumo medio (litros/100 km) 8.0/8.0 (con/sin DPF)
Emisiones de CO² (g/km) 211/211 (con/sin DPF)
Combustible Diesel
yo no tengo nada mas que decir.
No se, yo no tengo datos del consumo de la mia, solo puedo decir los kms que recorro entre llenado y llenado, igual puedes probarlo tu en la tuya y decirnos algo, si quieres claro. Antes tuve una Transit del 98, 2.5 turbo, y tragaba bastante mas corriendo menos.
Un saludo.
Pues mi jumper 2,8 de 127cv no baja de los 10l con el aire puesto a 100/110 km/h.
Supongo que debo hacer algo mal en mi conducción porque la kangoo II me gasta sobre 6l a 100km/h y aquí veo vehículos mas grandes que la kangoo que gastan menos... :'(
Es lo normal es por la superconduccion que mejora a la propia marca. No decimos la verdad ni al medico. Este post es util si contamos la realidad. Si nos lo flipamos con que una furgo de 2000kg consume como un turismo medio es una perdida de tiempo.
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Por alusiones, no tengo porque mentir en el consumo de mi t4 2.4 d, en este viaje y en otros q he hecho el consumo ha sido de unos 7,4 l/100.
Ahora bien, apretando y con tres bicis atras recuerdo q un viaje me llego a consumir 9 l/100.
Tuve una berlingo 1.9 d q gastaba unos 6l/100 y un fiat ulysse 2.0 hdi110 cv que gastaba unos 7 l/100.
T4 2.5 tdi 88 cv me fui de gerona a sevilla casi del tiron, tuve que repostar a 20 km de la ciudad, pero ahora tengo una california 2.5 tdi 102 i eso no lo hago ni de coña, nose noto k traga mas i voy a 110 120, no puedo decir consumos ya k no lo indica i tampoco he querido saberlo... Salud para todos!!!
Con lo mal que esta ahora el curro seria un buen momento para ofrecerse a la vw para enseñarles a mejorar y bajar sus consumos. Ahora que recuerdo una vez hice un viaje y vi en el marcador 5.9 pues ya tengo consumo de mi furgo. Hay que ser realistas y no poner el mejor de los consumos que hemos visto sino una media para ver si nuestras furgos van bien o si hay alguien indeciso por el tema del consumo podamos ayudarle. Eso si ,si os hace felices decir que una furgo con 20 años con motor atmosferico consume menos que una moderna yo os creo.
Cita de: pasats de gas en Julio 10, 2015, 13:41:48 pm
T4 2.5 tdi 88 cv me fui de gerona a sevilla casi del tiron, tuve que repostar a 20 km de la ciudad, pero ahora tengo una california 2.5 tdi 102 i eso no lo hago ni de coña, nose noto k traga mas i voy a 110 120, no puedo decir consumos ya k no lo indica i tampoco he querido saberlo... Salud para todos!!!
¿ Podrás, por favor, decirme la tara de tu California, segun la ficha técnica?, tengo curiosidad. Mi Transporter pesa 1637 kg en ficha. ¿Que modelo era el 2.5 de 88cv, porque en teoría gasta algo mas que la de 102cv, claro dependiendo del modelo...
Saludos.
Con una NV200 de Nissan diesel 110 CV , 6 marchas:
- en autovia - autopista sin pasar de 100-110 y con aire acondicionado puesto entre 5,5 y 5,7 litros.
- por ciudad (solo ciudad) con aire acondicionado puesto se me va a los 6,9 o 7,1 litros
nuestra vito v6 con 204 jamelgos anda entre 10 y 11l en condiciones normales .malabares
Tengo una T4 2.4D vieja de casi 20 años. Tengo la manía de poner a cero el cuentakilómetros cada vez que repuesto. Hago 4 viajes por autovía a diario y algún km por ciudad y el consumo esta entre 7.5l y 8.2l a los 100 km. La llevo bastante tranquila, tampoco podría darle caña a la pobre. ;D ;D
yo tengo una T4 2.5 TDI de 102 cv , y por autopa si voy tranquilo a 100 - 110 Km/h tengo una consumo de unos 7.2 L y ya por ciudad se me sube a los 9 L
Saludos
La mía en ciudad no quiero ni pensarlo...
Vw california del 2000, 1.500 tdi 103 cv, depende de lo q le achuche asi consume, mas menos a 120 kmh consume 7litros, si voy pancho a 100 kmh unos 6 litros y si la aprieto bien q tiene tiron pa rato, se dispara el consumo por peso, resistencia al aire, etc.
Una 2.500 me cuesta creer que gaste 6l. La mía con regulador a 106 en autovia 6'8.
renault trafic passenger edition tt 120 cv 2015, con 500 kms de momento:
en autovia sin pasar de 90 a 100 km\h marca 5,9 a 6,1 litros
en ciudad sube hasta 6,5 litros
Cita de: Ayrton42 en Julio 10, 2015, 17:24:40 pm
Una 2.500 me cuesta creer que gaste 6l. La mía con regulador a 106 en autovia 6'8.
Pues creelo o no lo creas, pero es así.
Por debajo de lo que indica el fabricante, para mi es sencillo. Mal medido por no decir que es mentira que suena feo.
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Cita de: MonFun en Julio 10, 2015, 18:01:20 pm
Por debajo de lo que indica el fabricante, para mi es sencillo. Mal medido por no decir que es mentira que suena feo.
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Si, aparte de sonar feo es ofensivo.
Pero real de lo poco real .............................jejejeje.
Cita de: zündfolge en Julio 10, 2015, 17:58:14 pm
Pues creelo o no lo creas, pero es así.
Una furgoneta con motor 2.500 y que debe pesar casi 2.000 kg. No puede gastar 6l. Os engañáis vosotros mismos o vais a 80 en vez de 100.
no puede gastar 6 litros y menos si el que la hizo dice que consume mas .esque ya estamos rozando el absurdo.
Cita de: Ayrton42 en Julio 10, 2015, 18:29:46 pm
Una furgoneta con motor 2.500 y que debe pesar casi 2.000 kg. No puede gastar 6l. Os engañáis vosotros mismos o vais a 80 en vez de 100.
Parece mentira, si de Zaragoza a Barna hay 300kms, y yo voy y vuelvo 2 veces, y el deposito es de 80 litros, la reserva se enciende a los 70 litros segun el fabricante, y hago los dos viajes , y al acabar es cuando se enciende la reserva, y el odometro marca 1200 kms,¿donde està el engaño?, ¿quien dice que mi furgoneta pesa 2000 kgs?.
Será que entre Barna y Zaragoza hay en realidad 200 kms, o el deposito es de 120 litros, ya lo mediré con el flexometro...
Por mi parte doy el asunto por zanjado, buen fin de semana a todos.
lleva esa furgoneta a la vw a que hagan copias de ella.
Mira MonFun, esto es un foro, donde se intercambian opiniones, si no te convence lo que lees no me parece mal, pero no me tildes de embustero ni te rias de mi, ¿entendido?, vete a hacerlo de otro, y hazlo en su cara , si tienes valor de hacerlo.
Buenas tardes.
Como es un foro expreso mi opinion sin mas. si un fabricante da unos datos y tu dispones de un a unidad que es mejor que lo que dice quien la fabrico a lo mejor le interesa saber por que. Y ponerse chulo y agresivo cuando te razonan las cosas ponen a cada uno en su lugar.
Cita de: zündfolge en Julio 10, 2015, 19:02:02 pm
Mira MonFun, esto es un foro, donde se intercambian opiniones, si no te convence lo que lees no me parece mal, pero no me tildes de embustero ni te rias de mi, ¿entendido?, vete a hacerlo de otro, y hazlo en su cara , si tienes valor de hacerlo.
Buenas tardes.
a qui nadie se ha metido con tigo pero bueno... solo ha opinado que es un cuanto curioso y raro que te salgan consumos menores que los que se curra el fabricante para que salgan lo mas bajos posible, no hace falta saltar a la defensiva por cosas tan inofensivas hombre...
que ya se va del foro por uno que no es tan enrollado como los demas... jajaja
Chicos, un poco de calma.... Zündfolge, cuanto pesa tu Furgo y a que velocidad vas??
Cita de: Techies1400 en Julio 10, 2015, 19:11:33 pm
a qui nadie se ha metido con tigo pero bueno... solo ha opinado que es un cuanto curioso y raro que te salgan consumos menores que los que se curra el fabricante para que salgan lo mas bajos posible, no hace falta saltar a la defensiva por cosas tan inofensivas hombre...
que ya se va del foro por uno que no es tan enrollado como los demas... jajaja
+1
Cita de: Ayrton42 en Julio 10, 2015, 19:12:42 pm
Chicos, un poco de calma.... Zündfolge, cuanto pesa tu Furgo y a que velocidad vas??
Pesa 1637kgs, no llevo equipaje cuando me salen esos consumos, y ni en autopista paso de 110 kms/h, en carretera a 80 o 90 km/h, eso sumado a carreteras con muy poco trafico, sin adelantamientos ni acelerones hacen el resto, cambiar de marcha a 1800 rpm...
Yo no me pongo chulo ni agresivo, pero no me gusta que simplemente lo que yo digo no vale, eso no es un razonamiento , ¿o si?,que se dude de mi palabra así sin más, alguien que ni me conoce ni me ha visto en su vida, no me gusta y que diga que lo que yo digo roza lo absurdo...tu eres el que se pone en su sitio.
Por favor déjalo, ya...
Saludos
Yo creo que cuando hablamos de consumos tan ridículos como se habla aquí, no es una conducción normal, es una conducción muy pendiente de aprovechar inercias, no frenar, trazar lo mas recto posible para no perder velocidad, subir de vueltas muy despacio, etc,
yo a mi tráfic larga con un peso en vacío de mas de 2000 kilos y llena andará por los 2500, le he sacado un consumo en una tirada de 1000 kilómetros un consumo inferior a 6 litros, pero ese no es su consumo, en conducción normal anda por mas de 7.5 conduciendo tranqui y como vayas ligero se puede disparar.
El igual que mi león si me pongo le saco un consumo de alrededor de 4 litros, pero su consumo normal son 5.5 o mas.
Por cierto la gente que habla de que con control de crucero consume menos, es que no saben conducir de forma eficiente, el control de crucero no aprovecha inercias y en las subidas consume una barbaridad para mantener la velocidad constante, es mejor acelerar un poco en las bajadas e intentar subir sin acelerar mas en las subidas.
En difinitiva, una Furgo lo normal son de 7 para arriba.
Cita de: perolet en Julio 10, 2015, 19:36:37 pm
Yo creo que cuando hablamos de consumos tan ridículos como se habla aquí, no es una conducción normal, es una conducción muy pendiente de aprovechar inercias, no frenar, trazar lo mas recto posible para no perder velocidad, subir de vueltas muy despacio, etc,
yo a mi tráfic larga con un peso en vacío de mas de 2000 kilos y llena andará por los 2500, le he sacado un consumo en una tirada de 1000 kilómetros un consumo inferior a 6 litros, pero ese no es su consumo, en conducción normal anda por mas de 7.5 conduciendo tranqui y como vayas ligero se puede disparar.
El igual que mi león si me pongo le saco un consumo de alrededor de 4 litros, pero su consumo normal son 5.5 o mas.
Por cierto la gente que habla de que con control de crucero consume menos, es que no saben conducir de forma eficiente, el control de crucero no aprovecha inercias y en las subidas consume una barbaridad para mantener la velocidad constante, es mejor acelerar un poco en las bajadas e intentar subir sin acelerar mas en las subidas.
Coincido contigo completamente, no obstante ahora es posible que leas comentarios que desmientan lo que has escrito, en fin...
Mi Transporter conduciendola igual, pero con los 4 niños y equipaje, por supuesto gasta mas...
Yo tuve un Seat 131-1600 que me arruinaba, y un dia conocí a alguien que tambien lo tenía, !y a el no le gastaba nada¡, claro, luego me dijo que vivía en un pueblecito, de una zona despoblada, sin retenciones, ni tráfico de ningun tipo, y claro, se podía aplicar lo que tu has descrito.
Saludos.
Cita de: zündfolge en Julio 10, 2015, 19:25:52 pm
Pesa 1637kgs, no llevo equipaje cuando me salen esos consumos, y ni en autopista paso de 110 kms/h, en carretera a 80 o 90 km/h, eso sumado a carreteras con muy poco trafico, sin adelantamientos ni acelerones hacen el resto, cambiar de marcha a 1800 rpm...
Yo no me pongo chulo ni agresivo, pero no me gusta que simplemente lo que yo digo no vale, eso no es un razonamiento , ¿o si?,que se dude de mi palabra así sin más, alguien que ni me conoce ni me ha visto en su vida, no me gusta y que diga que lo que yo digo roza lo absurdo...tu eres el que se pone en su sitio.
Por favor déjalo, ya...
Saludos
Nos hemos tirado el pegote del consumo y ahora empezamos que voy vacio,que la abuela fuma etc...... al final mas de lo mismo.Justificaciones al absurdo.
Cita de: zündfolge en Julio 10, 2015, 19:46:48 pm
Coincido contigo completamente, no obstante ahora es posible que leas comentarios que desmientan lo que has escrito, en fin...
Mi Transporter conduciendola igual, pero con los 4 niños y equipaje, por supuesto gasta mas...
Yo tuve un Seat 131-1600 que me arruinaba, y un dia conocí a alguien que tambien lo tenía, !y a el no le gastaba nada¡, claro, luego me dijo que vivía en un pueblecito, de una zona despoblada, sin retenciones, ni tráfico de ningun tipo, y claro, se podía aplicar lo que tu has descrito.
Saludos.
Yo tengo un seat 124 y gasta 10 litros, y que yo sepa todos gastan!
Cita de: MonFun en Julio 10, 2015, 19:59:19 pm
Nos hemos tirado el pegote del consumo y ahora empezamos que voy vacio,que la abuela fuma etc...... al final mas de lo mismo.Justificaciones al absurdo.
Sigue, sigue...
Por cierto Ayrton, que 124 tienes, lo usas a menudo?
Yo tuve 2, y si pudiera tendría otro.
Saludos
Un dls 1.200 65cv. 4 marchas, eso si es consumo puro y duro
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ayrton42/image_130.jpg)
Sigo dando mi opinion que es lo que hace un foro. La gente argumenta y tu amenazas jejeje Te has tirao el pegote y no se sostiene. Una mentirijilla te la perdonamos que seguro eres buen chaval jaja.
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Cita de: Ayrton42 en Julio 10, 2015, 20:14:17 pm
Un dls 1.200 65cv. 4 marchas, eso si es consumo puro y duro
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ayrton42/image_130.jpg)
Si, pero lo divertido que es conducirlo...
Gracias por la foto
Saludos
Cita de: MonFun en Julio 10, 2015, 12:36:37 pm
la t5 basica 1.9tdi vw dice esto:
Velocidad máxima (km/h) 152
Consumo urbano (litros/100 km) 9.4/9.8 (con/sin DPF)
Consumo extraurbano (litros/100) 7.2/7.0 (con/sin DPF)
Consumo medio (litros/100 km) 8.0/8.0 (con/sin DPF)
Emisiones de CO² (g/km) 211/211 (con/sin DPF)
Combustible Diesel
yo no tengo nada mas que decir.
Yo no creo que los compañeros mientan o engañen. Aquí se apunta el consumo que cada uno ha conseguido.
En realidad no es menor que el que dice el fabricante. El fabricante homologa los consumos controlando la media. Por ejemplo en extra urbano la media elegida es de 90km/h.
Yo en mi utilitario tengo centralita y he comprobado que en un viaje extra urbano en el que me propongo no pasar de 90 km/h el consumo es de 3.5 litros. Lo que ocurre es que la media de velocidad real del trayecto me sale entre 70 y 80km/h. Por tanto este consumo no es homologable al que anuncia el fabricante.
Para conseguir una media de 90km/h en trayectos de una hora tengo que circular a más de 105-110km/h, para compensar la paradas y el tráfico.
Para los que no tienen centralita es imposible saber que media en km/h han hecho, solo pueden contarnos su velocidad "objetivo", es decir la velocidad que se han propuesto no sobrepasar.
Los datos que dan los compañeros a mi me resultan útiles. Solo hay que aplicar la inteligencia al interpretar los comentarios sobre el trayecto. Esta claro que en algunos casos no son estrictos, pero como valor oriéntativo me valen.
Es muy importante que los que tienen centralita, junto al consumo nos indiquen la media de velocidad en Km/h.
Los que no tienen centralita ya lo hacen correctamente. Solo pueden comentar su velocidad objetivo, las características del trayecto o el estilo de conducción.
Saludos
Cita de: jmciuri4x4 en Julio 10, 2015, 21:27:38 pm
Yo no creo que los compañeros mientan o engañen. Aquí se apunta el consumo que cada uno ha conseguido.
En realidad no es menor que el que dice el fabricante. El fabricante homologa los consumos controlando la media. Por ejemplo en extra urbano la media elegida es de 90km/h.
Yo en mi utilitario tengo centralita y he comprobado que en un viaje extra urbano en el que me propongo no pasar de 90 km/h el consumo es de 3.5 litros. Lo que ocurre es que la media de velocidad real del trayecto me sale entre 70 y 80km/h. Por tanto este consumo no es homologable al que anuncia el fabricante.
Para conseguir una media de 90km/h en trayectos de una hora tengo que circular a más de 105-110km/h, para compensar la paradas y el tráfico.
Para los que no tienen centralita es imposible saber que media en km/h han hecho, solo pueden contarnos su velocidad "objetivo", es decir la velocidad que se han propuesto no sobrepasar.
Los datos que dan los compañeros a mi me resultan útiles. Solo hay que aplicar la inteligencia al interpretar los comentarios sobre el trayecto. Esta claro que en algunos casos no son estrictos, pero como valor oriéntativo me valen.
Es muy importante que los que tienen centralita, junto al consumo nos indiquen la media de velocidad en Km/h.
Los que no tienen centralita ya lo hacen correctamente. Solo pueden comentar su velocidad objetivo, las características del trayecto o el estilo de conducción.
Saludos
Si señor...que mente mas abierta tienes.
Podrías decirnos por favor cual es tu vehiculo, con el que consigues esos consumos tan pequeños?
Gracias.
Trafic 2.0 115cv media que marca ordenador de abordo 7.2 - 7.3 mixto.
Cita de: zündfolge en Julio 10, 2015, 22:20:39 pm
Si señor...que mente mas abierta tienes.
Podrías decirnos por favor cual es tu vehiculo, con el que consigues esos consumos tan pequeños?
Gracias.
Es un Seat Ibiza del 2004.
La media de mis últimos 6000km es de 4,3 L/100, en trayectos interurbanos, que incluyen 10 minutos de retenciones todos los días... pero la media de velocidad no alcanza los 70km/h (por tanto este consumo no es homologable)... Pero si, el coche gasta muy poco si haces conducción tranquila.
Saludos.
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Gracias, un saludo.
a
Cita de: zündfolge en Julio 10, 2015, 19:25:52 pm
Pesa 1637kgs, no llevo equipaje cuando me salen esos consumos, y ni en autopista paso de 110 kms/h, en carretera a 80 o 90 km/h, eso sumado a carreteras con muy poco trafico, sin adelantamientos ni acelerones hacen el resto, cambiar de marcha a 1800 rpm...
Saludos
Yo tengo una vw t5 2.5 131cv. Cuando bajo un puerto con el motor apagado consume 0 litros.
.meparto .meparto .meparto .meparto
Es habitual leer descalificaciones contra las recomendaciones para ahorrar combustible.... Se hace una interpretación al límite para convertirlas en una recomendación absurda... A pesar de las gracietas que se hacen, la conducción económica es muy efectiva.
Que uno no sea capaz de conseguir buenos consumos con su furgo, no significa que eso no sea posible.
Los compañeros que hacen consumos bajísimos, lo consiguen depurando su estilo de conducción y en muchas ocasiones haciendo medias de velocidad muy bajas.
Un saludo
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Nuestra trafic generation, de 105 CV, normalmente nos hace unos consumos medios de 7,7l - 7,9l.
Cuando le damos un poco de zapatilla, unos 8,2-8,5litros. Aunque varía mucho de los recorridos, temperaturas,... Yo, sinceramente, pensé que iba a consumir algo más, aunque todavñia hace poco que la tengo...
Cita de: Arturo Vitoria en Julio 11, 2015, 00:19:00 am
Nuestra trafic generation, de 105 CV, normalmente nos hace unos consumos medios de 7,7l - 7,9l.
Cuando le damos un poco de zapatilla, unos 8,2-8,5litros. Aunque varía mucho de los recorridos, temperaturas,... Yo, sinceramente, pensé que iba a consumir algo más, aunque todavñia hace poco que la tengo...
La Trafic tiene unos consumos excelentes. He conducido una como la tuya de 6 marchas y tiene un par enorme lo que le permite circular a muy bajas revoluciones con todas las marchas.... Pero también hay que darle "zapatilla" para limpiar el motor.
Saludos
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.
Cita de: jmciuri4x4 en Julio 10, 2015, 23:54:31 pm
Es habitual leer descalificaciones contra las recomendaciones para ahorrar combustible.... Se hace una interpretación al límite para convertirlas en una recomendación absurda... A pesar de las gracietas que se hacen, la conducción económica es muy efectiva.
Que uno no sea capaz de conseguir buenos consumos con su furgo, no significa que eso no sea posible.
Los compañeros que hacen consumos bajísimos, lo consiguen depurando su estilo de conducción y en muchas ocasiones haciendo medias de velocidad muy bajas.
Un saludo
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Estoy totalmente de acuerdo con tus opiniones He tenido varios coches y he comprobado que si te propones lograr unos mínimos se obtienen .
También he visto reportajes donde se precinta el deposito ante notario y un experto conductor obtiene unos consumos increíbles.
Cita de: MonFun en Julio 10, 2015, 19:05:06 pm
Como es un foro expreso mi opinion sin mas. si un fabricante da unos datos y tu dispones de un a unidad que es mejor que lo que dice quien la fabrico a lo mejor le interesa saber por que. Y ponerse chulo y agresivo cuando te razonan las cosas ponen a cada uno en su lugar.
Ningún modelo consume por debajo de lo anunciado, ya que esos registros se hacen sin viento, sin inclinaciones, con la presión atmosférica ideal y con alguna trampa. Nunca consumen lo que anuncian sino algo más, algo que ya ha sido denunciado por varias revistas del motor.
(http://25.media.tumblr.com/a3e8e1c71a046d33855ab123b68c65fc/tumblr_mjg3somYaS1rz12m1o1_400.gif)
Salu2
La mía cuando mas consume es cuando esta parada, litros y litros de cerveza .meparto
Cita de: Superman en Julio 11, 2015, 04:30:12 am
Ningún modelo consume por debajo de lo anunciado, ya que esos registros se hacen sin viento, sin inclinaciones, con la presión atmosférica ideal y con alguna trampa. Nunca consumen lo que anuncian sino algo más, algo que ya ha sido denunciado por varias revistas del motor.
(http://25.media.tumblr.com/a3e8e1c71a046d33855ab123b68c65fc/tumblr_mjg3somYaS1rz12m1o1_400.gif)
Salu2
ya, pero bueno...
Vw California beach t5 2.0 140cv de 2015......... 8 l/1oo en sus primeros 2ooo km d vida
Fiat Scudo 2.0 130cv del 2015, en 11.500km que llevo con ella, 7.6l/100.
Fiat Dobló en modo camper, cargada con todos los tratos para 10 días, 3000km por tierras Portuguesas consumo mixto 7l., consumo mixto descargada 6.1l.,
T3 vanagon con techo muy alto y muebles, motor 1,9td aaz, de 6,85 a 7,5l/100, eso si, a 90 por hora y levantando el pie del acelerador cuando veo un semaforo en rojo a lo lejos....en retenciones evito arranque y frenada constante asi no castigo la transmisión y reduzco consumo
t4 1,9d año1993 7l \100 eso si no paso de 100 ni cuesta abajo
3000 kms por el algarve lisboa y vuelta a casa 200€ de gasoil 175 litros mas 15 que habia en el deposito me sale a 6,5 todo en recorrido mixto con el control de velocidad y la aguja entre 110-120
Califonia t4 año 92 motor 2.5 i gasolina, cargada como cuando te vas de vacaciones :) velocidad 120 mas o menos y tramos 130- 140 , autovia prácticamente, 13 litros a los 100 aproximados, suelo medirlo siempre por que no me marca muy bien el nivel de combustible y lo calculo por KM., menos es imposible , ciudad no quiero ni saberlo pero se te va 15 litros fijo.
Yo tengo una t4 2.5 tdi y en carretera sobre los 7-8 alos 100... pero por autopista la cosa se dispara a mas de 9L.
Y a mi me parece que con el tempomat por autopista consume mas...
Que os parece a vosotros?
Transit custom 125cv. En sus primeros 3000km. 8,2.
Cita de: disett en Julio 11, 2015, 13:32:57 pm
Yo tengo una t4 2.5 tdi y en carretera sobre los 7-8 alos 100... pero por autopista la cosa se dispara a mas de 9L.
Y a mi me parece que con el tempomat por autopista consume mas...
Que os parece a vosotros?
Depende del estilo de conducción de cada conductor.
Tengo un amigo que conduce pisando y soltando el acelerador cada 20-30 segundos... Cuando pone el programador ahorra...
Cuando haces conducción económica mantienes la velocidad constante, pero también anticipas las decisiones cosa que el programador no puede hacer.
Llameando el programador funciona bien, pero si hay subidas y bajadas y tu tomas las decisiones adecuadas puedes anticiparte y hacer una conducción más eficiente.
Saludos
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Transporter T4 Malibu Cartago 2.4d 78cv 8,5 litros.
Cita de: zündfolge en Julio 10, 2015, 14:06:42 pm
¿ Podrás, por favor, decirme la tara de tu California, segun la ficha técnica?, tengo curiosidad. Mi Transporter pesa 1637 kg en ficha. ¿Que modelo era el 2.5 de 88cv, porque en teoría gasta algo mas que la de 102cv, claro dependiendo del modelo...
Saludos.
la 2.5 tdi 88 era un furgon camperizado estilo california del forero juanja de aqui el foro una blanca i de dentro con mueble i tapizada azul i blanca ( la podeis mirar) i la que tengo ahora es una california del 2000 2.5 tdi 102 no se decirte la tara k tiene luego te lo miro i lo comento... Nose si sera por el peso o no pero con la 88 hacia mas km que con la 102 i voy igual 110-120 kmh un saludo
Creo recordar un anuncio de VW T4 2.5 TDI. En el que decía que tiene una autonomía de 1200 km sin repostar.
En condiciones perfectas supongo.
Teniendo en cuenta que el depósito tiene 70 L antes de encenderse la reserva, quiere decir que pueden darse un consumo de 5,83l/100km.
Yo en mi caso, con una T4 2.5 TDI syncro batalla larga , he conseguido llegar a 1.100 km con un tanque en condiciones holandesas. Ésto es un consumo de 6.8 l.
Lo normal son en torno a 900 km/depósito (7,5 l).
Hablo de conducción en carreteras secundarias, en modo vacacional y tratando de ser eficiente.
A partir de 110 el consumo sume bastante.
Ya podéis lanzarme zapatos, tomates y demás jaja
T3 CAMPING D motor cordoba 1.9 unos 8 litros sin cambiar el filtro, ahora puesta a punto deberia bajar algo el consumo quizá !
Qué làstima que en las 14 pag solo somos 3 gasolina (si no se me ha pasado alguna), para poder comparar algo.
Animaros, hombre!
Salut!
T5 2.0 140 cv, según el ordenador de abordo 7.6 litros a los 100.
Estoy guardado los tikects de las gasolineras con los kilómetros apuntados para comprobarlo. Cuando tenga unos 5000 kms anotados haré cuentas a ver si es cierto lo del ordenador. Ya os contaré.
T5 1.9 TDI 105 cv unos 7.1 litros con conducción eficiente 100-110 km/h y 7.5-8 litros yendo más ligero.
Hola Citroen jumper 2500 y sólo 40000 km pero no bajo de los 10 litros incluso un poco más y voy 90/100
Cita de: Patilla en Julio 11, 2015, 18:39:49 pm
Creo recordar un anuncio de VW T4 2.5 TDI. En el que decía que tiene una autonomía de 1200 km sin repostar.
En condiciones perfectas supongo.
Teniendo en cuenta que el depósito tiene 70 L antes de encenderse la reserva, quiere decir que pueden darse un consumo de 5,83l/100km.
Yo en mi caso, con una T4 2.5 TDI syncro batalla larga , he conseguido llegar a 1.100 km con un tanque en condiciones holandesas. Ésto es un consumo de 6.8 l.
Lo normal son en torno a 900 km/depósito (7,5 l).
Hablo de conducción en carreteras secundarias, en modo vacacional y tratando de ser eficiente.
A partir de 110 el consumo sume bastante.
Ya podéis lanzarme zapatos, tomates y demás jaja
Ya soy yo que la he llevado al limite casi y un colega mio que tiene una multivan, la mia kombi, la mia la acv de 102 y la del colega la de 150, tenemos 80 litros de tanque...., la mia acv con la pata pesada no llega a los 8 litros, con conduccion suave sin pasarla de 100 unos 7 litros, eso si, no la llevo casi cargada, quiero terminar de camperizarla en unos meses ademas de que tengo como proyecto cambiar toberas y reprogramar y mandar intercooler de la t5 frontal, ademas de meterle 6º marcha, a ver si de verdad consigo bajarle el consumo, las cifras de los modelos nuevos no es que sean muy reales por lo que veo....
5.7L/100km. 1.9d 69cv atmosférico
California T5 2.0l 140cv. Nos consume 8-9L a los 100 pero siempre vamos cargados...
buenas,
ya que estamos puestos mi furgo vw cati t5 140cv consume entre 8 i 9 litros.
También podíais ponen los consumos de los que tengáis auto caravanas a si los que queramos hacer el cambio sabremos donde morir .meparto
Ya que a mí me gustan las autocaravanas integrales però me parece que tienen que consumir mucho, las perfiladas y capuchinas.
Muchas gracias por la aportación.
;)
t4 2.5tdi 88cv. 7'5 l/ 100 kms (en carreteras secundarias a 110kms/h)
Verás mañana cuando me vaya de vacaciones: 700 Kms. por depósito, eso sí, donde se permita el vuelo rasante .meparto
Aunque con el Ojo de Halcón lo mismo me traigo la "vacuna".
La mía (Volkswagen Multivan 1.9 td 68 cv) acabo de hacer ida y vuelta a Madrid desde Valencia (730 km a 110 aprox.) y me ha salido 7,6 l/100, así que contento con la furgui y sus consumos :)
P.d. Íbamos 6 personas con algunos trastos.
Entre toda la gente no salen vitos ni mercede.... Tengo la vito 108cdi pero nunca me a dado por calcular cuanto consume de media a los 100. Me gustaria saber por cuanto suele andar mas o menos
Vw T5 2.5Tdi 130CV ---- Media de 7,9L/100Km
Distribución media de los km:
75% Nacionales/autopista con velocidad variable 110-130km/h
25% Ciudad
Carga media (2 adultos, 1 niño, nevera, mesa/sillas, 3 maletas, 2 baterias auxiliares, techo elevable, depósito de 15l de agua)
Vito larga 111. 8.8 L\100 . 711 km de 100 a 130 mas o menos.
Carthago 28.3 (Semi-elevada) 2.4D --> 8 litros a 90-100 por carretera y de 8 a 9 por autopista entre 100 y 110, dependiendo de la carga..
No corre mucho pero se llega a todos lados y sin agujerear el bolsillo!
Los que tenéis centralita, ¿Qué media en Km/h os da?
Si apuntáis el consumo y lo acompañáis de esa media tendremos mas herramientas para comparar.
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2.1 112cv caravelle, entre 10 y 12 siendo prudente.........pero es una gozada llegar al final de la cuesta a 90. Ah, con A/A.
Pues mi Vito MP CDI 112 consume entre 9 y 9,5l/100 Kms, antes tenia una t4 2.5TDI 110Cv y me consumia menos, 8l/100 aprox
Pues la mia cada dia consume menos , ultimamente le estoy sacando consumos de 8.3 / 8.5 litros a los 100 , es una t3 1.6 td y suelo ir entre 90 y 100 km/h ...sobre las 3000 / 3300 vueltas.....
Cita de: niranira en Julio 28, 2015, 11:22:38 am
Pues la mia cada dia consume menos , ultimamente le estoy sacando consumos de 8.3 / 8.5 litros a los 100 , es una t3 1.6 td y suelo ir entre 90 y 100 km/h ...sobre las 3000 / 3300 vueltas.....
Con las ruedas más pequeñas te bajo bastante no?
La mía,una t3 gipsy 1.6 td,se bebe tranquilamente 10 litros a los 100,se ve que el peso y la aerodinámica penalizan bastante.
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Cita de: bilbofurgo en Julio 28, 2015, 13:26:16 pm
Con las ruedas más pequeñas te bajo bastante no?
aupa Roke , pues si bajó , más de un litro y creo que con el último aceite q era motul 10/40 ha bajado otro poco más....aunque este se lo bebe más rápido...jejejej un saludo. Con las ruedas más pequeñas mejoró en todo salvo en la estética...
T5.1, 2.5TDI 174 4M, 11 litros a medias de 110, lo que es no bajar de 130 con puntas de 170.
Como estaba deprimido por mi consumo tan elevado, hoy he hecho 70 km a puntita de gas, y he sacado 7,2 litros, sin llegar a 110 en ningún momento y con una media real de 68km/h.
Prefiero que gaste mas, pero al menos no me adelanten los autocares...
Disculpad la ortografía, enviado usando patatalk
Cita de: llubi en Agosto 02, 2015, 23:52:01 pm
T5.1, 2.5TDI 174 4M, 11 litros a medias de 110, lo que es no bajar de 130 con puntas de 170.
Como estaba deprimido por mi consumo tan elevado, hoy he hecho 70 km a puntita de gas, y he sacado 7,2 litros, sin llegar a 110 en ningún momento y con una media real de 68km/h.
Prefiero que gaste mas, pero al menos no me adelanten los autocares...
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Que alegria leer que una furgo igual que la mia consume lo mismo, y pensar que la culpa era del toldo:)):)). O de los 255 de rueda.>:D
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Cita de: llubi en Agosto 02, 2015, 23:52:01 pm
T5.1, 2.5TDI 174 4M, 11 litros a medias de 110, lo que es no bajar de 130 con puntas de 170.
Como estaba deprimido por mi consumo tan elevado, hoy he hecho 70 km a puntita de gas, y he sacado 7,2 litros, sin llegar a 110 en ningún momento y con una media real de 68km/h.
Prefiero que gaste mas, pero al menos no me adelanten los autocares...
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En 70km. As hecho una media de 68km/h sin pasar de 110????? Algo se me escapa..... Para sacar esa media tienes que ir a 130 un buen rato.....
Cita de: Ayrton42 en Agosto 03, 2015, 11:43:06 am
En 70km. As hecho una media de 68km/h sin pasar de 110????? Algo se me escapa..... Para sacar esa media tienes que ir a 130 un buen rato.....
Trampa, he hecho trampa, que es de lo que va el post, no?
3 kms de carretera + 5 kilómetros de nacional + 60 de autopista con Via T. Ya digo, tratando de no bajar de 80, y con una punta de 110, lastima que fue anoche y la frago ya habrá borrado el parcial, si no subía las fotos..
Disculpad la ortografía, enviado usando patatalk
El que hace trampa y no dice su consumo real, se engaña el mismo. A ver si todas las furgos van a consumir "x" menos la suya....
Cita de: llubi en Agosto 03, 2015, 12:39:53 pm
Trampa, he hecho trampa, que es de lo que va el post, no?
3 kms de carretera + 5 kilómetros de nacional + 60 de autopista con Via T. Ya digo, tratando de no bajar de 80, y con una punta de 110, lastima que fue anoche y la frago ya habrá borrado el parcial, si no subía las fotos..
Disculpad la ortografía, enviado usando patatalk
Con el vía t ya vajas a 10 15 km/h o menos, y eso ya te hace bajar la media en picado.
Cita de: Ayrton42 en Agosto 03, 2015, 13:33:40 pm
Con el vía t ya vajas a 10 15 km/h o menos, y eso ya te hace bajar la media en picado.
En las autopistas catalanas en las que hay carril separado para el Via T no hace falta bajar a 15 por hora, puedes pasar perfectamente a 80, a 110 no le da tiempo a detectarte, y te llevas la barrera, pero eso solo pasa con el coche de empresa, que es bastante más pequeño que la frago.
Disculpad la ortografía, enviado usando patatalk
Pues dime Cuala es esa autopista. Cada semana hado montblanc-maçanet por ap7 y el único peaje que el carril vía t no no tiene barrera es el de la roca en dirección girona, de vuelta hay barrera. A 80km/h por el tele tac se levanta la barrera .meparto .meparto. No digamos tonterías que a ver si hay alguien que lo quiera probarlo.
Cita de: Ayrton42 en Agosto 03, 2015, 13:49:29 pm
Pues dime Cuala es esa autopista. Cada semana hado montblanc-maçanet por ap7 y el único peaje que el carril vía t no no tiene barrera es el de la roca en dirección girona, de vuelta hay barrera. A 80km/h por el tele tac se levanta la barrera .meparto .meparto. No digamos tonterías que a ver si hay alguien que lo quiera probarlo.
C16, Manresa - Barcelona.
El martes hago video, de los 4 peajes con Via T que me voy a comer, y todos a 80 de minima, si no bajo de 80 en ninguno, me invitas a un depósito de gas-oil, ok?
Es más, si no fuese a ir en coche, te haría también video del consumo y la velocidad media, que ahora resultará que dándo el consumo más alto del post, soy el más mentiroso... .sombrero .sombrero
Espero ansioso el video de como te comes la barrera .baba
No creo que debamos alentar este tipo de conductas deportivas y no las apruebo pero reconozco que me estoy imaginando el video del barrerazo
Y van 2 depósitos que me van a salir gratis!
.ereselmejor .ereselmejor
Que no, que no, por mi no lo hagas.... Además te recuerdo aquellos anuncios .... Papa no corras....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/for-emer/image_810.jpg)
Cita de: Ayrton42 en Agosto 03, 2015, 11:43:06 am
En 70km. As hecho una media de 68km/h sin pasar de 110????? Algo se me escapa..... Para sacar esa media tienes que ir a 130 un buen rato.....
Acaso no se pueden hacer 70 km a 68km\h de media, y sin pasar de 110? ??? ???
Por que dices que hay que ir a 130? ??? ???
Si no ha dicho cuanto tiempo a tardado en realizar el trayecto
Y... si el lo dice, yo me lo creo lo del ViaT a 80km/h.
Pues no deberías creerte todo lo que se lee en los foros. Mira que paso por vía T al cabo del mes, y siempre en segunda y justito... Por eso que a 80.... En fin, hacer la prueba y contáis.
Desde que pita el tele tac hasta la barrera hay unos 8-10 metros, ya no digo mas. Este hilo va de consumos, no de vía T.
T5 1.9 104cv. una media de 110km/h. Sin AA hice 1200km con un deposito (6,6 Litros/100km) . Llevaba solo la cama, equipajes y los asientos traseros, ahora llevo ademas un armario, poti y deposito de agua. El viernes salgo para Portugal, cuando vuelva os cuento.
Cita de: Ayrton42 en Agosto 03, 2015, 17:01:40 pm
Desde que pita el tele tac hasta la barrera hay unos 8-10 metros, ya no digo mas. Este hilo va de consumos, no de vía T.
Vengo de la furgo, y como suponía el parcial 1 esta borrado, la próxima vez que tenga la paciencia subiré video.
Mañana el del Via T. Entiendo lo que dices, lo he entendido ahora al leerte, en la AP7 ahora los ViaT son los azules de 2 en 2 o 3 en 3, pero antiguamente recordaras que era un carril separado entre muros de hormigón a la derecha de todo, donde la barrera esta abierta siempre y esta a unos 50 metros del sensor. En la C16 siguen siendo así. Ciertamente en las barreras normales de la AP7 hay que frenar mas. Por suerte no uso casi nada esa autopista, me daría por saco tener el ViaT y pagarlo para acabar frenando casi tanto como con la visa
Disculpad la ortografía, enviado usando patatalk
http://youtu.be/znRjsJ8V-Es
T5 2.5 174 con cama muebles y 50l de agua. Media de 140kmh 8 l.
Esto es una pérdida de tiempo el que no da un consumo con velocidades bajas da 2l menos que lo que indica el fabricante.si así estáis contentos vuestras furgos consumen como utilitarios.a mi me parece ridiculo autoengañarse.
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Cita de: Luisdebcn en Agosto 03, 2015, 20:14:40 pm
T5 2.5 174 con cama muebles y 50l de agua. Media de 140kmh 8 l.
@MonFun, quizá es que no saben lo que quiere decir velocidad media, no?
Dudo mucho que se pueda conseguir una velocidad media de 140 en nuestras furgos. Básicamente yo bajando de Munich el mes pasado con puntas de 190 (que es varios kilómetros a fondo, hasta que los alcanza) en autobahn sin limite, sin tráfico, sin tocapelotas en el carril que no les toca, apenas llegaba a medias de 120... Y eso si, 14 litros de calculadora. Mismo motor que tu, por lo que pienso que te has equivocado, y lo que querías es decir que en tus depósitos, en los que haces 8 litros a los 100, de vez en cuando te pones a 140, en alguna bajada.
Cita de: for-emer en Agosto 03, 2015, 15:47:54 pm
Que no, que no, por mi no lo hagas.... Además te recuerdo aquellos anuncios .... Papa no corras....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/for-emer/image_810.jpg)
Me he reído mucho!! Gracias! Me has recordado a los taxis con la virgen en el salpicadero... nunca lo entendí! .loco1 .loco1
Cita de: Roys en Agosto 03, 2015, 16:03:33 pm
Acaso no se pueden hacer 70 km a 68km\h de media, y sin pasar de 110? ??? ???
Por que dices que hay que ir a 130? ??? ???
Si no ha dicho cuanto tiempo a tardado en realizar el trayecto
Y... si el lo dice, yo me lo creo lo del ViaT a 80km/h.
Tiene razón en 1 cosa, y es que para hacer medias altas, hace falta correr mucho, pero como ya he dicho, hice trampa.
Es como el que dice que hace medias de 200, es fácil, sales del peaje o gasolinera, te pones a 200, reseteas el ordenador y te mantienes unos minutos a esa velocidad. Foto y ya tienes una media de 200.
Mi trampa fue similar, ya casi preocupado por que todas las 174 del foro consumiesen la MITAD que la mía* quise probar (a base de joder la EGR y el FAP) si era posible marcar esos consumos. Y si, llegué a casa marcando 7,2 si me hubiese quedado por el camino, llegué a ver 6,8l/100. Pero es trampa, pues no sólo no llegué a hacer 100 kilómetros, si no que aproveché que el punto de salida está a 200 metros sobre el nivel del mar y el de llegada a 5. Aproveché que no iba a coger ni 1 solo semáforo (1 sólo STOP) y sólo 2 rotondas en las que tuve la suerte de no parar. Sólo me faltó ir a rebufo por autopista.
Por eso entiendo que no lo crea/creyese, igual que lo del ViaT, en la autopista que nombra no se puede/debe (si quieres no romper nada) pasar a 80. En las radiales de Madrid por ejemplo se puede pasar a 100, las barreras abren rapidísimo, o en la que menciono, en la que no abren, si no que están abiertas y cierran si no te detectan.
*T5.1 California Comfortline
197.000 kms
174cv 4Motion
215/65-16 a 3 Kg/cm2 los 4, catalogados como "B" en consumo
Filtro de gasoil nuevo (<500 300km)
Filtro aire nuevo
Filtro aceite nuevo
Aceite nuevo (Motul 8100 C3)
Conductor 95Kg
Copiloto 70Kg
Extras 50Kg
Y me considero un tio suave conduciendo, llevo bastantes kilómetros a la espalda, se como hacer que los coches consuman lo justo y suelo anticipar mucho, por lo que hacer la mitad que yo en consumo, me empezaba a preocupar... .malabares .malabares
WV t5. Transporter 1.9Tdi 86CV...estas vacaciones, en 3900kms, saliendo de Santander y pasando dos semanas en Pirineos y dos en Andalucía, una media de 7l/100. Ah..En autopista a 100kms/hr...
Pues la mía para que consuma menos de 8,5 litros la tengo que empujar...
Es una T5 de 130cv y rara vez paso de 120 km/h.
Viano Marco Polo 2.2. 7,9l/100km. Autovia a una media de 120km/h. Calculado por litros gastados y kms hechos. La furgo me daba un consumo de 8l/100km. Supongo que en urbano y mixto ajusta menos.
Salud.
t5 multivan del 2008 130 cv
a 90 unos 8
a 100 unos 8,5
a 120 ya 9
Cita de: llubi en Agosto 03, 2015, 20:05:16 pm
Vengo de la furgo, y como suponía el parcial 1 esta borrado, la próxima vez que tenga la paciencia subiré video.
Mañana el del Via T. Entiendo lo que dices, lo he entendido ahora al leerte, en la AP7 ahora los ViaT son los azules de 2 en 2 o 3 en 3, pero antiguamente recordaras que era un carril separado entre muros de hormigón a la derecha de todo, donde la barrera esta abierta siempre y esta a unos 50 metros del sensor. En la C16 siguen siendo así. Ciertamente en las barreras normales de la AP7 hay que frenar mas. Por suerte no uso casi nada esa autopista, me daría por saco tener el ViaT y pagarlo para acabar frenando casi tanto como con la visa
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http://youtu.be/znRjsJ8V-Es
Pero en un principio decías que se abría la barrera, y ahora que ya esta abierta... Bueno, a debatir los consumos que de eso se trata.
Cita de: Ayrton42 en Agosto 04, 2015, 00:51:05 am
Pero en un principio decías que se abría la barrera, y ahora que ya esta abierta... Bueno, a debatir los consumos que de eso se trata.
Me habrás entendido mal, o habrás supuesto lo que quería decir. Puedes revisar mis mensajes y ver que ni digo eso, ni hay nada editado ;-)
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T4 Multivan 2.8 VR6 '97.
Autopista 12 l.
Ciudad 15l.
Con carga, AC, velocidades legales, etc.
Cita de: jreina en Agosto 04, 2015, 02:12:46 am
T4 Multivan 2.8 VR6 '97.
Autopista 12 l.
Ciudad 15l.
Con carga, AC, velocidades legales, etc.
Bonito garaje gastas! ;) Sobre todo los 2 últimos ;D
Cita de: IgnacioBeach en Julio 11, 2015, 23:15:31 pm
T5 2.0 140 cv, según el ordenador de abordo 7.6 litros a los 100.
Estoy guardado los tikects de las gasolineras con los kilómetros apuntados para comprobarlo. Cuando tenga unos 5000 kms anotados haré cuentas a ver si es cierto lo del ordenador. Ya os contaré.
Hola yo tambien tengo una T5-2 de 140cv y hago unos 7,8 litros a los 100.
La Fiat Ducato 2.3 de 120 CV el ordenador marca una media de 10.1
Saludos
Cita de: llubi en Agosto 03, 2015, 21:19:53 pm
@MonFun, quizá es que no saben lo que quiere decir velocidad media, no?
Dudo mucho que se pueda conseguir una velocidad media de 140 en nuestras furgos. Básicamente yo bajando de Munich el mes pasado con puntas de 190 (que es varios kilómetros a fondo, hasta que los alcanza) en autobahn sin limite, sin tráfico, sin tocapelotas en el carril que no les toca, apenas llegaba a medias de 120... Y eso si, 14 litros de calculadora. Mismo motor que tu, por lo que pienso que te has equivocado, y lo que querías es decir que en tus depósitos, en los que haces 8 litros a los 100, de vez en cuando te pones a 140, en alguna bajada.
Media de velocidad ordenador imposible. estos datos son de la ultima escapada, de entrada a salida de autopista .. llenando deposito al salir de casa y al regresar, y coger autopista y control de velocidad a 140 (reales algo menos seguramente) ruta de algo mas de 600km, lo que gasta de mas a la ida en subida, lo compensa con el regreso en bajada. ya colgare alguna foto del ordenador.
Aprovecho y pondré velocidad media, consumo medio y los km recorridos para esos datos
Y si me he equivocado pido disculpas, pero no tengo intención de tener la furgo mechero
Cita de: Luisdebcn en Agosto 03, 2015, 20:14:40 pm
T5 2.5 174 con cama muebles y 50l de agua. Media de ???kmh 8 l.
Editado
Cita de: Luisdebcn en Agosto 05, 2015, 10:24:13 am
Media de velocidad ordenador imposible. estos datos son de la ultima escapada, de entrada a salida de autopista .. llenando deposito al salir de casa y al regresar, y coger autopista y control de velocidad a 140 (reales algo menos seguramente) ruta de algo mas de 600km, lo que gasta de mas a la ida en subida, lo compensa con el regreso en bajada. ya colgare alguna foto del ordenador.
Aprovecho y pondré velocidad media, consumo medio y los km recorridos para esos datos
Y si me he equivocado pido disculpas, pero no tengo intención de tener la furgo mechero
Por eso lo comentaba, por que yo tampoco la tengo de mechero, y a pesar de ser 4Motion (1 litro mas?), haciendo autopista a 150 de tempomat se me van 12,7 l/100. Por eso decía que es diferente velocidad media (la que da el ordenador) a meternos a 140 en autopista con lo que nos podamos encontrar, trafico, paradas, ciudades,...
Disculpad la ortografía, enviado usando patatalk
Acabo de hacer un viaje de basauri a un pueblo de zamora en una california cargadita del 05 motor 130cv.
Poniendo a cero en la gasolinera del bilbondo y todo el rato con el control de velocidad. Hasta subir altube a 100 y despues a 120 excepto donde no era posible, velocidad real de gps (de marcador 125).
Medidas del ordenador: media 110 km/h. Consumo 7,8 l/100km.
Como siempre veo que marca un poco menos del consumo real le sumo 0.3 l/100km y salen 8,1.
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Ruta por Huelva, Portugal y Asturias con multivan 2.4d, cargada y 4 personas, consumo combinado de 8 l/100 sin pasar de 110 km/h.
fiat scudo del 2008, 120 cv, andare entre 8,5 y 9 l a 120 km/h, como le pise mas se va a los 10 tranquilamente.
Nuestra nueva Jumpy en sus primeros 760km anda por los 7.3lt. en consumo mixto de ciudad/carretera/autovia y entre 30/50 y 130kmh, estando en rodaje aun y andando siempre por encima de las 2000/2200 rpm mínimo, pinta realmente bien...
Salud.2
Yo me he dado cuenta de que en un recorrido por autovía de unos 50 kms que hago con mucha frecuencia (ir a casa de mis suegros para más señas) la furgo gasta más con el control de velocidad.
Si lo pongo a 120 kms el ordenador de abordo dice 7,9 litros/100 kms.
Si llevo yo el acelerador, y yendo más o menos a esos 120, el ordenador dice 7,2 litros/100 kms.
¿Será que le piso yo menos de lo que creo? ??? ???
Yo también lo he comprobado y en algunos vehículos es muy agresivo el control de velocidad, se ve al poner el consumo instantáneo, que da picos más alts, como si fueran acelerones ;en cambio en otros más sofisticados gasta menos que mi pie
Pues no debe ser un control muy sofisticado que digamos. :P
Eso no lo entiendo, seguro que me gasto los mismos 42000 pavos en un Audi y trae un control de velocidad que es la repo**a. >:( >:(
Alguien me puede decir si los consumos son diferentes dependiendo del Gasoil. Yo voy combinando entre Repsol y del barato y no noto mucho la diferencia. Hay gente que dice que pone el mas caro de Repsol y hace más KM. ??? ???
Yo uso del mas barato desde hace años y sin problema
Para mas señas, ayer llegue a reserva, la mitad de los km fueron por nacional, a la maxima de la via, pueblos, puertos de montaña con conduccion "relajada"...La otra mitad por nacionales similares, mas ligero, por debajo de los puntos, cambiado y circulando por encima de las 3000rpm, y del total habran sido un 80% nacional un 20% vias rapidas. Sacando una autonomia de 1010km en una T4 2,5tdi 102 camperizada (unos 2200kg)
Eso da un cosumo de aprox 7 pelaos en una furgo de 100cv ( con aire puesto la mitad del tiempo ), casi 20 años y mas de 2 toneladas....vamos, que no esta nada mal, y mas para no andar en absoluto pendiente del consumo
El tema del control de velocidad, en mis vehiculos anteriores, la experiencia es que, con el control puesto...el consumo era de entre 0,5 y 1L mas que manteniendo la velocidad a pedal
Sprinter 313 CDI 130 cv techo alto. Me hace una media de 12-12.5 l a una media de 115-120km/h con aire acondicionado puesto con tara de de 2600kg y supongo que con la carga y depósitos este en 2900kg. Esta limitada electrónicamente a 120 porque antes era de una empresa.
Alguien que tenga sprinter, le hace consumo similar? Lo de la limitación y el hecho de llevar pedal a tope y velocidad de 120 influirá en el consumo?
Lo del limitador, yo en la furgoneta no lo tengo, pero en el coche un 320d del año 2001 con el regulador de velocidad consume menos. De hecho miras el consumo instantáneo y en repechos en los que yo piso algo más cuando voy con pedal sube el consumo y el rendimiento será el mismo.
Con regulador de velocidad deberían consumir menos.
No os fiéis demasiado del marcador de velocidad ni de los consumos del ordenador porque lo suyo es que mientan bastante, no tanto el de consumo medio, que también, pero el de instantáneo suele ser poco disparatado
El tema del consumo con control de velocidad se habla bastante en foros de coches, y salvo algún modelo (o mas bien su dueño) suele haber coincidencia con lo que digo. Digo su dueño porque o bien no quiere reconocer que ese extra que pago "no va bien", o porque no hace los cálculos y se fía del ordenador
Sin control de velocidad, tu no mantienes una velocidad constante, antes de un repecho aceleras para llegar lanzado, por ello en el repecho estas acelerando menos, y cuando bajas dejas correr el coche aunque pierdas algo de velocidad. El control de velocidad va a piñón sea como sea la orografía del terreno y eso, lo normal es que pase factura en el consumo. Prueba de ello es que, cuando se ha hecho un viaje con control se dice iba a 140 con el control puesto, y cuando se va sin el...iba a 130/140km/h, y ahí es donde esta el margen con el que jugamos para modular velocidad y aceleración en función del terreno jeje
Después de corregir el anterior mensaje. Deposito lleno cuenta km a 0 y rellenado .
Consumo 8,1l y una media del ordenador de 72kmh. ( uso a diario)
2.5 174cv
Mitsubishi L300 4x4 2.5TD 89cv '92
a 90km/h carretera 10l/100 2.750rpm
hasta 100km/h no sube mucho, luego ya se irá a 12 en ciudad y por caminos con el 4x4 conectado también 12-13.
Saludos.
Viano 2.2cdi 4 matic con ca 400kg extra (techo+equip + agua)
120km/h autopista 9,2 l/100km si bajas a 100 baja alrededor 9 o menos
Mi velocidad de siempre es la del camionero 90 Km/h mixto ciudad y carretera , 1 depósito 80L = 1000 Km (+ o -)
Ford Transit 2.2 tdci - 140cv reprogramada
Varias cosas:
Suelo llenar a tope y volver a hacerlo la mayoría de las veces cuando está a mitad de depósito o algo menos.
Con mi libretilla de toda la vida hago la cuenta y calculo el consumo. De esta manera y tras muchos repostajes saco la desviación que tiene la furgo entre el consumo real y el que marca el ordenador. Siempre el consumo real es superior al marcado por el ordenador.
Después de muuuuchos repostajes me sale una desviación de 0,55 litros aproximadamente. Casi me atrevo a pensar que esto viene así de fábrica para que nos dé mucha emoción y gustirrinín ver que consume poco nuestro motor.
Aún sabiendo que el ordenador me miente como un bellaco estoy francamente contento con el consumo real que tengo, que todos sabemos varía sustancialmente según velocidad, rozamiento del aire, presión de neumáticos, carga...Aproximadamente:
A 105 km/h un consumo real de 7,9 l/100 km solo autovía.
A 120 km/h un consumo real de 8,2l/100 km solo autovía.
Los consumos mixtos son difíciles de calcular porque nunca son iguales y los urbanos mejor no conocerlos ;D
Es una T5 Multivan 2.5 174CV
Cita de: neonchino en Septiembre 17, 2015, 23:48:22 pm
Varias cosas:
Suelo llenar a tope y volver a hacerlo la mayoría de las veces cuando está a mitad de depósito o algo menos.
Con mi libretilla de toda la vida hago la cuenta y calculo el consumo. De esta manera y tras muchos repostajes saco la desviación que tiene la furgo entre el consumo real y el que marca el ordenador. Siempre el consumo real es superior al marcado por el ordenador.
Después de muuuuchos repostajes me sale una desviación de 0,55 litros aproximadamente. Casi me atrevo a pensar que esto viene así de fábrica para que nos dé mucha emoción y gustirrinín ver que consume poco nuestro motor.
Aún sabiendo que el ordenador me miente como un bellaco estoy francamente contento con el consumo real que tengo, que todos sabemos varía sustancialmente según velocidad, rozamiento del aire, presión de neumáticos, carga...Aproximadamente:
A 105 km/h un consumo real de 7,9 l/100 km solo autovía.
A 120 km/h un consumo real de 8,2l/100 km solo autovía.
Los consumos mixtos son difíciles de calcular porque nunca son iguales y los urbanos mejor no conocerlos ;D
Es una T5 Multivan 2.5 174CV
Hace tiempo leí un artículo donde decían que habían multado a varias marcas por falsear los datos de consumo del ordenador de abordo, y creo recordar que la desviación era más o menos la que tu pones, medio litro. También mentían con los consumos declarados.
A mi me cuesta creer bastante algunos consumos que publicáis.
Cita de: alberizo en Septiembre 17, 2015, 23:56:09 pm
Hace tiempo leí un artículo donde decían que habían multado a varias marcas por falsear los datos de consumo del ordenador de abordo, y creo recordar que la desviación era más o menos la que tu pones, medio litro. También mentían con los consumos declarados.
A mi me cuesta creer bastante algunos consumos que publicáis.
Yo creo que hay gente que se avergüenzan que sus furgos consuman 8l.
Cita de: alberizo en Septiembre 17, 2015, 23:56:09 pm
A mi me cuesta creer bastante algunos consumos que publicáis.
Yo saco el consumo con libretilla, repostajes consecutivos y haciendo números como toda la vida.
Pero solamente lo calculo cuando hago viajes muy largos y el 99% es autovía.
Cita de: Ayrton42 en Septiembre 18, 2015, 00:02:56 am
Yo creo que hay gente que se avergüenzan que sus furgos consuman 8l.
Joer,,,Pues yo firmaría ahora mismo un consumo de 8 litros "for ever" de la vida de la furgo
Cita de: neonchino en Septiembre 18, 2015, 00:08:30 am
Joer,,,Pues yo firmaría ahora mismo un consumo de 8 litros "for ever" de la vida de la furgo
Ya te digo. El último viaje largo Amurrio (entre vitoria y Bilbao)-Madrid ida y vuelta a 95-96 de gps que son 100 un pelin pasados de marcador 9'74 l/100. Pero normalmente me salen 10'2-10'5
hullk
T3 semipanelada 2,45m motor 1.9
100-120. 8.5l
Ahhh y con el 4x4 puesto el consumo se dispara!!! No he calculado a cuanto pero se dispara mucho!!!!!
hullk
Cita de: hullk en Septiembre 18, 2015, 02:39:11 am
Ahhh y con el 4x4 puesto el consumo se dispara!!! No he calculado a cuanto pero se dispara mucho!!!!!
hullk
A mi no tanto. No se si depende si es 4matic o 4motion. Pero entre MB con o sin 4x4 no es tan dramatico...
La mía es un peugeot bóxer L1H2 dangel
hullk
como dato, un amigo auton omo se acaba de pillar una peugeot expert de 128cv, furgon pelado, modelo largo, solo tres plazas delanteras, y llevandola suave, sin pasarla de 100 tiene consumos de 8 litros, no baja de 8, diosss, si es verdad es que hay mucha cuesta y demas pero me parece una pasada teniendo en cuenta que ese es el consumo de mi t4 vacia y pisandole bastante, modelo acv
Tengo el tanque casi vacío y a la Ford Transit 350L 120cv del 2000 le he hecho 8.8L de consumo mixto, ciudades, autovía, carreteraa secundarias, arrancar y parar durante casi un mes y y teniendo en cuenta que la llevó cargadisima, seguramente pase de las 3T y de serie consumía 8.5L estoy bastante contento.
Conduciendo sólo por autovía lo bajo a 8L.
Eso si, yo viajó sin prisas, a 80km/h. Un día con muchas prisas la puse a 160km/h y le quedaba pedal, así que tira de lujo :) pero las prisas matan y te vacía más rápido el bolsillo.
uf
por lo que veo la mia es un mechero: :o
7.5 litros a 120 kmh
6.5 a 90 kmh
calculado llenando el deposito hasta rebosar durante un viaje reciente un poco largo.
es una t4 tdi 102 cv.
noto la diferencia entre unas gasolineras y otras un porcentaje considerable...
saludos
Cita de: hullk en Septiembre 18, 2015, 01:02:39 am
Ya te digo. El último viaje largo Amurrio (entre vitoria y Bilbao)-Madrid ida y vuelta a 95-96 de gps que son 100 un pelin pasados de marcador 9'74 l/100. Pero normalmente me salen 10'2-10'5
hullk
Otro dato a tener en cuenta es que zapatos le ponemos a nuestras furgos... Yo por ejemplo llevó las 4 ruedas de nieve. Por lo que si cambiara a unas de verano me bajaría el consumo 0'5 litros fijo
hullk
Cita de: Gubman en Septiembre 19, 2015, 23:18:03 pm
como dato, un amigo auton omo se acaba de pillar una peugeot expert de 128cv, furgon pelado, modelo largo, solo tres plazas delanteras, y llevandola suave, sin pasarla de 100 tiene consumos de 8 litros, no baja de 8, diosss, si es verdad es que hay mucha cuesta y demas pero me parece una pasada teniendo en cuenta que ese es el consumo de mi t4 vacia y pisandole bastante, modelo acv
A ver, mente fría. Hay muchos matices, si va tan despacio a ver si la lleva ahogada en sexta.
También de nuevas hasta el primer cambio de aceite van muy pesados los motores. A partir de 20.000 igual la nota mas suave.
O cuanta carga lleva.
No es esa una furgo que gaste mucho, no te asustes por eso.
Cita de: miglangl en Septiembre 20, 2015, 22:02:10 pm
A ver, mente fría. Hay muchos matices, si va tan despacio a ver si la lleva ahogada en sexta.
También de nuevas hasta el primer cambio de aceite van muy pesados los motores. A partir de 20.000 igual la nota mas suave.
O cuanta carga lleva.
No es esa una furgo que gaste mucho, no te asustes por eso.
lo de mente fria no se a que viene, pero bueno, lleva semanas con ella, la esta rodando, no estoy seguro si es un 2.0 de motor, esta claro que la geometria del turbo es variable en contra de la fija la t4 con la que saco realmente consumos mas bajos, y si, la mia tiene 200.000km y ninguna averia que haya implicado abrir motor y demas, aunque tengo aumentado el soplado del turbo, lo he dejado como dato, tiene ordenador de abordo y te aseguro que este amigo sabe conducir economicamente, tiene un focus de los primeros y sacaba una media de 7 litros , motor 1.6 con ordenador de abordo y demas, eso si es dificil, de todas maneras aun rodado y demas no creo que baje el consumo, eso se aplica mas a motores antiguos, hoy en dia los motores pasan ya unas horas de funcionamiento o rodaje como parte del control de calidad, la furgo la lleva casi sin carga, una pequeña escalera, material electrico y demas pero sin mucha carga, por ir suave ya lo va, mas bien si se planteara anular el filtro dpf puesto que los motores nuevos lo que hacen es hacer postcombustiones de gasoil para limpiar el filtro dpf y como consecuencia mayor consumo, una t4 tdi de 102 cv a la misma velocidad de rodaje, mismo ritmo, pese al menor parmotor no llega a 7 litros de consumo, tengo ordenador de abordo, no original, pero bastante fiable....
Hola Gubman,
Por lo que dices ahora, ten en cuenta que si lleva una escalera, aunque no pesa si que frena mucho si va en el exterior.
De todas maneras los motores si se van soltando. Y en 10-20.000 km irá más suave.
El tiempo nos dirá si es cierto o no, je. Pero lo más importante es que le salga buena y que la disfrute con salud.
Datos reales de una T5 2.0 140 cv, tracción delantera y cambio manual matriculada en enero de 2015. He estado guardando todos los tickets de gasolineras durante siete meses y haciendo cálculos con todos los papelitos tengo el siguiente resultado: 11.871 kms recorridos, para los que he consumido 1.011,83 litros de gasoil.
Eso sale, si no me equivoco en las cuentas, a una media de 8,52 litros/100 kms. Contra los muy "optimistas" 7,8 que marca el ordenador de la furgo, que he tenido cuidado de no ponerlo a cero durante este tiempo.
La uso a diario, 30 kms en autovía con tráfico denso (80-90 kms/h como máximo), y al menos dos escapadas al mes con toda la familia y a tope de carga. Suelo llevar siempre la marcha más larga que pueda (pero conservando cierto reprís del motor), y más o menos el 80% de los kms han sido por autovía, sin superar 130 kms/h de marcador.
Cita de: IgnacioBeach en Septiembre 21, 2015, 18:06:07 pm
Datos reales de una T5 2.0 140 cv, tracción delantera y cambio manual matriculada en enero de 2015. He estado guardando todos los tickets de gasolineras durante siete meses y haciendo cálculos con todos los papelitos tengo el siguiente resultado: 11.871 kms recorridos, para los que he consumido 1.011,83 litros de gasoil.
Eso sale, si no me equivoco en las cuentas, a una media de 8,52 litros/100 kms. Contra los muy "optimistas" 7,8 que marca el ordenador de la furgo, que he tenido cuidado de no ponerlo a cero durante este tiempo.
La uso a diario, 30 kms en autovía con tráfico denso (80-90 kms/h como máximo), y al menos dos escapadas al mes con toda la familia y a tope de carga. Suelo llevar siempre la marcha más larga que pueda (pero conservando cierto reprís del motor), y más o menos el 80% de los kms han sido por autovía, sin superar 130 kms/h de marcador.
Para que luego digan que las nuevas consumen menos.
Muy buen aporte .palmas
La mia una t5 114cv, de Huelva a Vitoria a velocidades de entre 125-130km me marco de consumo 8 litros de media.
Cita de: IgnacioBeach en Septiembre 21, 2015, 18:06:07 pm
Eso sale, si no me equivoco en las cuentas, a una media de 8,52 litros/100 kms. Contra los muy "optimistas" 7,8 que marca el ordenador de la furgo, que he tenido cuidado de no ponerlo a cero durante este tiempo.
Confirmando lo que venimos muchos observando desde hace tiempo.
Qué simpáticos y majetes son los fabricantes que nos calibran el consumo de los ordenadores para tener lecturas tan "amigables" que oscilan entre 0,5 y 0,75 litros/ 100 km inferiores a los consumos reales.
Cita de: neonchino en Septiembre 21, 2015, 23:32:57 pm
Confirmando lo que venimos muchos observando desde hace tiempo.
Qué simpáticos y majetes son los fabricantes que nos calibran el consumo de los ordenadores para tener lecturas tan "amigables" que oscilan entre 0,5 y 0,75 litros/ 100 km inferiores a los consumos reales.
Habría que controlar también que las diferentes estaciones de servicio dan lo que ofrecen o dicen que nos dan(litrosx€), yo ya no me fio ni de rita!!! Tal vez el consumo real este entre el consumo que nos marca el ordenador y lo que nos sale haciendo calculos con lo que vemos y nos creemos en los marcadores de las estaciones!! .panico
Cita de: Tormenti en Septiembre 22, 2015, 17:40:51 pm
Habría que controlar también que las diferentes estaciones de servicio dan lo que ofrecen o dicen que nos dan(litrosx€), yo ya no me fio ni de rita!!! Tal vez el consumo real este entre el consumo que nos marca el ordenador y lo que nos sale haciendo calculos con lo que vemos y nos creemos en los marcadores de las estaciones!! .panico
Buena observación.
Hay litros elásticos, o mejor dicho, los depósitos, que en algunos sitios caben más litros de los que dice el fabricante de la furgo. Y eso que no estaba vacía cuando empezaste a llenar.
Como para fiarnos de los ordenadores de abordo de las vw después de lo del trapicheo en los software para dar menos datos de contaminación!!! .lengua2 .lengua2
Cita de: miglangl en Septiembre 22, 2015, 18:10:29 pm
Buena observación.
Hay litros elásticos, o mejor dicho, los depósitos, que en algunos sitios caben más litros de los que dice el fabricante de la furgo. Y eso que no estaba vacía cuando empezaste a llenar.
No suelo apurar el depósito de hecho nunca se enciende el testigo de la reserva. Dicen que es malo por entran en el motor ciertos "posos" que deja el gasoil. En el ticket que más, le heché 59 litros. Y este verano he puesto gasolina en muchas gasolineras diferentes de toda Andalucía, Extremadura y sur de Castilla León. Tal vez en algunas me han timado, tal vez no. Eso nunca lo podré saber, Presumo que los repostajes son correctos. ??? ???
Cita de: IgnacioBeach en Septiembre 21, 2015, 18:06:07 pm
Datos reales de una T5 2.0 140 cv, tracción delantera y cambio manual matriculada en enero de 2015. He estado guardando todos los tickets de gasolineras durante siete meses y haciendo cálculos con todos los papelitos tengo el siguiente resultado: 11.871 kms recorridos, para los que he consumido 1.011,83 litros de gasoil.
Eso sale, si no me equivoco en las cuentas, a una media de 8,52 litros/100 kms. Contra los muy "optimistas" 7,8 que marca el ordenador de la furgo, que he tenido cuidado de no ponerlo a cero durante este tiempo.
La uso a diario, 30 kms en autovía con tráfico denso (80-90 kms/h como máximo), y al menos dos escapadas al mes con toda la familia y a tope de carga. Suelo llevar siempre la marcha más larga que pueda (pero conservando cierto reprís del motor), y más o menos el 80% de los kms han sido por autovía, sin superar 130 kms/h de marcador.
Se me ha olvidado añadir, y tal vez sea relevante, que siempre quito el star/stop.
No me gusta nada ese sistema :P
Yo lo q noto es q en verano, en general, la furgo y el coche consumen algo menos, os pasa tambien a vosotros?
Me pasa al revés. Con el frió gasta menos (una vez caliente el agua). Pensaba por no poner el A/C y el aire frio en si.
Cita de: sanmarti en Septiembre 23, 2015, 00:48:51 am
Me pasa al revés. Con el frió gasta menos (una vez caliente el agua). Pensaba por no poner el A/C y el aire frio en si.
A mi me pasa igual, gasta más en verano con el aire acondicionado.
Vivaro 115 dci techo alto le hago un 8 o 9 cuando conduzco yo un poco por encima de la legalidad.... Y en manos de mi mujer un fantástico 7/7,5!!!!, aunque me duela viajar a 100 km/h la verdad es que me alegra la ostia ver como con ella el depósito se estira!!!. Y respecto a lo de no llegar a la reserva por lo de los posos yo procuro cumplirlo pero además suelo hacerle un cariño a la furgo habitualmente: le cambio el sucio filtro de gasoil cada no se, 5000 km o menos, total cuesta 10 euros y por ahí pasa todo lo que entra al motor.
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Mi fiat Doblò 1.9D camperizada, me consume una media de 5,8 l/100km.
Poca potencia, que se nota en algunas subidas, pero me compensa el bolsillo cada vez que tengo que repostar!!!
T5.2 del 2011, California Beach, 2.0 Bitdi, 180CV, con 4motion 4x4, portabicis y toldo (mala aerodinámica), multiflex, nevera, etc (peso extra), ruedas de nieve, 95.000km y no bajo nunca de 10,5L a los 100km, conduciendo tranquilo pero tampoco tipo taxista (nacional 80-100 y autopista a 130-140 reales de GPS max). Eso es el promedio del ordenador numero "2", el de e larga duración, lleva unos 20.000 km desde que lo reinicié y marca 10,6 combinando todos esos km.
Un amigo tiene la misma , clavada de todo, incluso de accesorios (toldo, nevera, etc), y la semana pasada le pregunte y me dijo 10,5L también, así que no soy yo solo...
Si voy por autopista a 120 un día concreto, o por nacional con la calma, si que me marca 8-9 litros , pero lo importante es el combinado a largo plazo, y para mi son unos 10,5L
La mia igual que tu 4motion con el.agrabante de que las ruedas son 265/55
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Caramba, como han ido evolucionando los motores... la mia con 174 cv nunca ha bajado de 10 litros desde que la tengo. Aunque he comprobado varias veces llenando siempre el depósito que el ordenador marca como minimo un litro menos siempre. La media que me sale son 9,5 cuando la llevo tranquila, pero al llenar el depósito y hacer el cálculo con los kmts siempre me sale al menos 10,5 o 11. :(
Hola tengo una nv200 y cuando la compre consumia 4,5l a 100k hora mas tarde 5l a 110k hora ,cuando la camperize 5,5l a 120k hora ,luego puse el techo 6.1 l a130k hora es un mecherillo la quiero por que me duele muy poco el bolsillo asi da gusto te quiero nv no te cambio me lleva todos los sitios por poco .saludos compañeros
9,5 litros de media
california, suspensiones elevadas y syncro
Viano larga 2.2 2005, 158.000 km. Le cambié las ruedas hace unos meses por unas 205 y coeficiente de consumo B (antes una 225 R16). y ahora me hace 8 l/100 como mucho. (he bajado sobre un litro)
La mía he conseguido acostumbrarme ya a llevar una furgo y he bajado casi 1 litro desde los primeros meses. Vito 111cdi corta automática del 2006 109cv, antes 9,5-10l/100km, ahora con nevera, portabicis, camperizada entera por debajo de 9l/100km usándola para viajes y algo por ciudad. Lleva ruedas de nieve alante y normales atrás en 205/65/16. A ver q tal cuando ponga las 4 nuevas de nieve.
Bueno, despues de mas de un año y 25000km puedo dar mas datos sobre la mía.
Viano fun 2.0cdi de 116cv, cambio manual, llanta 16 y 205 de anchura, con portabicis: rodando por autovia a 110 de marcador sobre 7.1 litros a los 100km.
A 120-130 la cosa no se dispara demasiado, sobre 7,5.
Soy moderado con el pié pero en carretera de montaña si que sube algo mas. En alguna ocasión, haciendo la media del deposito entero, unos 900 km, me han salido 6.8
Aunque por lo que veo es un gasto muy contenido, todavia me cuesta acostumbrarme a esas cifras. Siempre he andado con coches diesel que no pasaban de 5 litros...
no he leído mucho pero estoy viendo este ultimo comentario de 7 litros viajando a 110 con la viano....tanto? osea ver...tengo una serena que pesa 1500 kg (la viano supongo que pesara mas) llevo en peso solo con los muebles 450 kg ahora suma agua del potty de fregadero...bartulos etc...etc.... voy a 100 y saco medias de 7 litros no veo tanta diferencia de consumos a mismas velocidades con furgos mas modernas, estamos de acuerdo que si entramos en temas de seguridad, adelantamientos etc..etc..no hay ni color....pero...
hago medias de la siguiente manera, echo gasoil hasta el clank...contador a 0...hago km a donde tenga que ir vuelvo si puedo al mismo surtidor y lleno hasta el clank si no es el mismo surtidor pues igual...multiplico por 100 los litros repostados y lo divido entre los km que he hecho...es una formula correcta?? porque lo quisiera saber a ver si estoy confundido :-\
Tu serena pesa 1500kg?? Pues mi tráfic generation algo mas de 2200kg de serie. Ahora portabicis, toldo, potty, nevera, bártulos..... Y a 120, 7'5 de ordenador. Seguro que real algo mas.
Vaya mecheros que tenéis de furgonetas apenas consumen más que un coche, yo tengo una Hyundai h1 2.5 turbo diésel con 100 caballos, tracción trasera no es la 4x4, el peso en seco de la furgoneta no sé exactamente cuál será pero supongo que sobre unos 1.700 kg, con unas simples ruedas de 15 pulgadas y 205 de ancho, con una camperizacion muy simple un baúl que se hace cama, apenas lleva peso, circulo súper suave nada de acelerones y casi todos los kilómetros por carretera, su consumo es de entre 9-10 litros a los cien, si le aprietas y superas los 100km/h ya se dispara algo más.
Con una Vito del 2007, mi record 6l/100km, de media sobre 6,6l/100km.
Cita de: rayo13 en Octubre 18, 2015, 23:19:02 pm
Vaya mecheros que tenéis de furgonetas apenas consumen más que un coche, yo tengo una Hyundai h1 2.5 turbo diésel con 100 caballos, tracción trasera no es la 4x4, el peso en seco de la furgoneta no sé exactamente cuál será pero supongo que sobre unos 1.700 kg, con unas simples ruedas de 15 pulgadas y 205 de ancho, con una camperizacion muy simple un baúl que se hace cama, apenas lleva peso, circulo súper suave nada de acelerones y casi todos los kilómetros por carretera, su consumo es de entre 9-10 litros a los cien, si le aprietas y superas los 100km/h ya se dispara algo más.
Ciertamente mi Megane II 1.5 dCi 84cvs consume más que muchas de las furgos de este foro, y es curioso que da igual si lo llevo yo, que mi mujer, o mis padres..
Ya te digo, a mi la mejor media que me ha salido (ya lo puse mas atras) a sido 9'75 a los 100 con una velocidad de 95 km/h de gps (100 justo pasados de marcador), la furgo pesa unos 2800 kilos, es 4x4 (pero desconectable, por lo que circulo en delantera) y llevo ruedas de nieve. Por lo que si le pones ruedas verano bajaria entre 0'5 y 1 litro (demasiado optimista jajajajaj)
hullk
Buenas noches,
Yo he tenido una Nugget 125cv (con un chip de potencia que le daba 140cv) y ahora tengo una Big Nugget XL 140cv. Las dos 2200cm3 pero la Nugget de techo elevable (2004), y la Big Nugget (2009) con techo alto (2,85m) y ruedas más grandes. La Big Nugget pesa bastante más pero el consumo es casi el mismo de una a otra.
A 120 unos 9l, a 110 unos 8,5l, a 100 unos 8,2l y a 90 unos 7,9l, aproximadamente. Lo que sí noto es que al echarle líquido para limpiar los inyectores algo baja, sensiblemente.
A ambas, con el control de velocidad, el consumo era algo mayor. También, calculando 'a mano' siempre me sale un consumo algo mayor que lo que dice el ordenador de a bordo... supongo que será porque en bajada cuenta el consumo como 0 y eso no es cierto.
Un saludo,
A veces ir mas lento no significa gastar menos.
El control de velocidad solo es efectivo subiendo, por lo demas gastaras mas.
Cita de: bikerman en Octubre 19, 2015, 23:11:55 pm
A veces ir mas lento no significa gastar menos.
El control de velocidad solo es efectivo subiendo, por lo demas gastaras mas.
Pues en mi caso, y por ahora, sí. ;) Y en lo que se refiere al control de velocidad, para mí la conducción en largas distancias es mucho más cómoda pero gasto más tanto en subidas como en bajadas. El tema es que la furgo se mantiene más acelerada y de manera inmediata. Cuando la gestiono yo, no pasa, pero al cabo de unas horas, me agobio de tener el pie en el pedal. Supongo que el truco es ir alternando ambas posibilidades.
Vivaro 2,5 de 2005
Ruta de 1400kms
Unos 300 urbanos. Resto autovía y carretera.
Sin pasar de 120 salvo rara ocasión.
Cargada con tres adultos y algunos juguetes
7,7 litros a los 100
Cita de: VincentVega en Octubre 20, 2015, 16:30:55 pm
...
Cargada con tres adultos y algunos juguetes
....
¿Sois los Reyes Magos? es para pediros alguna cosilla... .meparto .meparto .meparto
Cita de: IgnacioBeach en Octubre 20, 2015, 23:27:58 pm
¿Sois los Reyes Magos? es para pediros alguna cosilla... .meparto .meparto .meparto
.palmas .palmas
Jajajaja.
Pedid y se os dará, dijo el Señor.
Luego ya veremos si os doy largas jeje
Hola.
Confirmado. Estoy en portugal con mi jumper 2500 d sin turbo 48000 km en este momento y ando en 10 l a los 100 km medidos de deposito en deposito
Me quedo asombrado de algunas cifras que llegais a conseguir. :o
Yo no tengo ordenador de abordo y hago mis calculos segun los litros consumidos en X kilometros. Por norma general me muevo en entre 8 y 8.5 litros segun el numero de personas, la carga o si hay remolque
Vivaro 1.9 100Cv 6v 2004
Consumo Mixto: entre 8 y 8.5 a los 100
En mi caso nunca le he dado importancia ya que es un vehiculo de 2 toneladas en vacio y considero que es un consumo aceptable
8L ?? MI padre le saca 6,2 a su corolla d4d, la mia no baja de 11 y voy a 100 siempre, una Toyota Hiace 2.4TD 90cv....on 75L hago 600km.....no se como lo haceis tios flipo...ojala gastara menos de 10
Hiace,
Un TD gasta más que un motor TDI. A mí, mi T4 td con 68 cv y menos peso, me gastaba lo mismo que la T5 con 131.
Un saludo,
Anton
Tocara hacer un swap
Cali beach t5 del 2011 2.0 140 cv, todos los consumos medidos por km realizados y litros echados hasta que la pistola de la gasolinera salta sola.
Casi todo por carretera, combinando con algo de ciudad (unas veces más, otras menos, supongo), todos los consumos entre 7,3 y 8.
El depósito actual, con el nacimiento de un crío, está siendo casi todo ciudad y algo de autovía y carretera. A ver lo qué sale... .malabares
No sé si es mucho o es poco, personalmente me da igual... Conduzco tranquilo, seguro, sin tirones, sin apurar en curvas, sin comerme el tarro en nada más que en llegar adonde quiero.
California Beach 2.0 140CV DSG ruedas 255/45, de junio 2015 con 11800km
Viaje este finde Barcelona-Donostia (a correr la Behobia-SS ;D) 475km x 2, autopista, ritmo alto o muy alto, a ratos tempomat, crucero entre 130-150km/h, media 112 km/h consumo medio 10,7 l/100, a ratos con A/C (no llevo climatronic). 3 personas, poca carga.
Uso diario: 25km por trayecto, autopista, máxima 110/120 km/h pero conducción relajada, sin tempomat, consumo 7,8 l/100, sin A/C.
Los datos son los del ordenador. La diferencia con la realidad no creo que sea muy diferente a la diferencia de la velocidad del velocímetro con la del GPS, entre un 2-3%...
Hay diferencia del consumo real con el ordenador de abordo.
En este mismo hilo puse datos de consumo real (guardando tickets de gasolinera) durante casi 12.000 kms de mi furgo, como la tuya pero con cambio manual y la medida de ruedas más pequeña y era de 8,52 litros/100 kms, el ordenador (opción 2) que no puse a cero en todo el tiempo marcaba 7,8 litros/100 kms.
La diferencia de 0,72 es mucha o poca según lo entiendas. Son opiniones.
Cita de: Ddcof3 titanio en Noviembre 11, 2015, 23:13:29 pm
California Beach 2.0 140CV DSG ruedas 255/45, de junio 2015 con 11800km
Viaje este finde Barcelona-Donostia (a correr la Behobia-SS ;D) 475km x 2, autopista, ritmo alto o muy alto, a ratos tempomat, crucero entre 130-150km/h, media 112 km/h consumo medio 10,7 l/100, a ratos con A/C (no llevo climatronic). 3 personas, poca carga.
Uso diario: 25km por trayecto, autopista, máxima 110/120 km/h pero conducción relajada, sin tempomat, consumo 7,8 l/100, sin A/C.
Los datos son los del ordenador. La diferencia con la realidad no creo que sea muy diferente a la diferencia de la velocidad del velocímetro con la del GPS, entre un 2-3%...
Creo que para sacar una media de 112km/h necesitas ir a mas de 150.
Cita de: IgnacioBeach en Noviembre 12, 2015, 19:40:51 pm
Hay diferencia del consumo real con el ordenador de abordo.
En este mismo hilo puse datos de consumo real (guardando tickets de gasolinera) durante casi 12.000 kms de mi furgo, como la tuya pero con cambio manual y la medida de ruedas más pequeña y era de 8,52 litros/100 kms, el ordenador (opción 2) que no puse a cero en todo el tiempo marcaba 7,8 litros/100 kms.
La diferencia de 0,72 es mucha o poca según lo entiendas. Son opiniones.
Tienes razón, Ignacio, puede que sea mucha la diferencia, pero siempre tendremos algún parámetro que nos es imposible de controlar. A no ser que midamos el combustible que echamos con una medida y controlemos los kilómetros con un gps....
Cita de: Ayrton42 en Noviembre 12, 2015, 23:15:33 pm
Creo que para sacar una media de 112km/h necesitas ir a mas de 150.
No pasé de 150, ten en cuenta que el trayecto fue sin semáforos, sin repostar, y con via t. Tienes razón que cuesta mucho que la media salga alta...