Furgovw

Hola a todos, queria saber que tal suelen salir las Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 90cv si alguien a tenido alguna que comente, si a tenido algun tipo de problema averias gordas etc... Gracias.

Hola el mejor motor para la Picasso es el RHY de 90cv. no es muy rápido pero lo suple con su fiabilidad,  de los motores 1600 me olvidaría completamente son muy problemáticos cascan turbos de seguido tanto el 90 como el 110 cv.
Créeme se de lo que hablo

Cita de: Bruno Mendes en Agosto 10, 2014, 21:19:24 pm
Hola a todos, queria saber que tal suelen salir las Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 90cv si alguien a tenido alguna que comente, si a tenido algun tipo de problema averias gordas etc... Gracias.

Yo tuve uno, lo compre nuevo en 2005 y lo vendi en 2010 con 125000 km. NINGUN FALLO. El hdi 2.0 es muy duro. Te lo recomiendo. El coche es muy versatil y comodo.
Suerte!

 ;D yo tuve una picasso 90cv motor 2000 HDI. compre en 2004 i la vendí en 2010 240.000km solo un embrague arrastro caravana 3 veranos por toda Europa. incluso la vendí con la batería original  ;D ;D un fenómeno de motor. ningún problema.

En mi entorno hay varias son como piedras lo único que comparten todas es a los 240000 km aprox el aforador 

Cita de: UNO-TURBO en Agosto 28, 2014, 12:38:52 pm
Hola el mejor motor para la Picasso es el RHY de 90cv. no es muy rápido pero lo suple con su fiabilidad,  de los motores 1600 me olvidaría completamente son muy problemáticos cascan turbos de seguido tanto el 90 como el 110 cv.
Créeme se de lo que hablo

Vale, gracias por tu ayuda.

Cita de: bikerboalo en Agosto 28, 2014, 17:25:15 pm
Yo tuve uno, lo compre nuevo en 2005 y lo vendi en 2010 con 125000 km. NINGUN FALLO. El hdi 2.0 es muy duro. Te lo recomiendo. El coche es muy versatil y comodo.
Suerte!

Pero la tuya cual era la 90cv o la 110cv?

Cita de: Ninu en Agosto 31, 2014, 21:11:12 pm
;D yo tuve una picasso 90cv motor 2000 HDI. compre en 2004 i la vendí en 2010 240.000km solo un embrague arrastro caravana 3 veranos por toda Europa. incluso la vendí con la batería original  ;D ;D un fenómeno de motor. ningún problema.

Pues aguanta bastante, ademas eso del embrague es normal, gracias de todas formas :) .

Cita de: Cojumpy en Agosto 31, 2014, 21:17:29 pm
En mi entorno hay varias son como piedras lo único que comparten todas es a los 240000 km aprox el aforador

Y que es eso del aforador, es la primera vez que lo escucho??

Cita de: Bruno Mendes en Septiembre 01, 2014, 10:27:35 am
Y que es eso del aforador, es la primera vez que lo escucho??

La bolla que marca el nivel del combustible y son de 90 cv

Cita de: Cojumpy en Septiembre 01, 2014, 18:21:53 pm
La bolla que marca el nivel del combustible y son de 90 cv

Ha ya vale, gracias por la informacion.

Cita de: Bruno Mendes en Septiembre 01, 2014, 10:25:11 am
Pero la tuya cual era la 90cv o la 110cv?

El hdi 2.000 cm3 salio con 90 y 110 cv pero este ultimo no se monto en el picasso. No asi el 1.6 q salio con 92 o 110 y este ultimo si se monto

Cita de: bikerboalo en Septiembre 01, 2014, 23:59:03 pm
El hdi 2.000 cm3 salio con 90 y 110 cv pero este ultimo no se monto en el picasso. No asi el 1.6 q salio con 92 o 110 y este ultimo si se monto

Ha ya, vale gracias-.

Nosotros tenemos el Xsara Picasso, comprado en el.2005. El 2.0 Hdi 90cv. Tendrá ahora unos 250 mil km.

La verdad es que si tuviera que comprar un coche y pudiera volver a comprar el mismo nuevo, me lo pensaria. El nuestro ha hecho hasta mudanzas.

Mi mujer y yo nos preguntamos como es que no se nos ocurrió camperizarlo cuando no teníamos familia y recorrer mundo en el. Es francamente cómodo.

En cuanto al motor, a estas alturas va un poco justo pero no es un coche para correr.

Aparte del embrague, q hubo que cambiar una vez no ha tenido grandes problemas. También tuvimos que cambiarle el ventilador de la calefacción.  Lo único que le pasa es que se le funden bastante las bombillas,  cada 6 o 7 meses tengo que cambiar alguna de las delanteras. Las traseras como no las veo...cuando fui a la ITV estaban fundidas unas cuantas...

Bueno, a mi el coche me encanta. Cuando compramos el kia le dije al vendedor: bueno a ver si es tan cómodo como el Picasso. Y el tipo me dijo: uf, como el Picasso es complicado.


Dicho lo cual...lo tengo a la venta asi que haced ofertas...^-^ (es coña, estará con nosotros hasta el desguace y que dure)

Enviado desde el móvil, disculpa la brevedad y los errores.

Cita de: urbanoII en Septiembre 02, 2014, 00:33:33 am
Nosotros tenemos el Xsara Picasso, comprado en el.2005. El 2.0 Hdi 90cv. Tendrá ahora unos 250 mil km.

La verdad es que si tuviera que comprar un coche y pudiera volver a comprar el mismo nuevo, me lo pensaria. El nuestro ha hecho hasta mudanzas.

Mi mujer y yo nos preguntamos como es que no se nos ocurrió camperizarlo cuando no teníamos familia y recorrer mundo en el. Es francamente cómodo.

En cuanto al motor, a estas alturas va un poco justo pero no es un coche para correr.

Aparte del embrague, q hubo que cambiar una vez no ha tenido grandes problemas. También tuvimos que cambiarle el ventilador de la calefacción.  Lo único que le pasa es que se le funden bastante las bombillas,  cada 6 o 7 meses tengo que cambiar alguna de las delanteras. Las traseras como no las veo...cuando fui a la ITV estaban fundidas unas cuantas...

Bueno, a mi el coche me encanta. Cuando compramos el kia le dije al vendedor: bueno a ver si es tan cómodo como el Picasso. Y el tipo me dijo: uf, como el Picasso es complicado.


Dicho lo cual...lo tengo a la venta asi que haced ofertas...^-^ (es coña, estará con nosotros hasta el desguace y que dure)

Enviado desde el móvil, disculpa la brevedad y los errores.

Vaya, cada vez  me sorprenden mas los comentarios sobres estos motores gracias por la informacion.

Ah, cuando el coche tenía un par de años, en la autovía, muy cerca de donde hubo hace unas semanas un accidente múltiple por culpa de la niebla en la A-8, atropellamos a un jabalí adulto. Íbamos, como se va en estas autovías sin demasiado tráfico, bien a 130. Le dimos de lleno al jabalí, el coche respondió perfectamente, aparte de pasarle por encima y hacer bastante avería, nunca perdimos la trayectoria y lo pudimos parar en el arcén. A mi me dio mucha sensación de seguridad.

Cita de: urbanoII en Septiembre 02, 2014, 01:13:16 am
Ah, cuando el coche tenía un par de años, en la autovía, muy cerca de donde hubo hace unas semanas un accidente múltiple por culpa de la niebla en la A-8, atropellamos a un jabalí adulto. Íbamos, como se va en estas autovías sin demasiado tráfico, bien a 130. Le dimos de lleno al jabalí, el coche respondió perfectamente, aparte de pasarle por encima y hacer bastante avería, nunca perdimos la trayectoria y lo pudimos parar en el arcén. A mi me dio mucha sensación de seguridad.

Hombre claro, mucha seguridad diria yo :o

Me hace un poco de gracia los que votaron los motores 1.6 HDI  :roll:
(sin animo de ofender he )

Cita de: UNO-TURBO en Septiembre 02, 2014, 15:22:58 pm
Me hace un poco de gracia los que votaron los motores 1.6 HDI  :roll:
(sin animo de ofender he )

Tan malos son? (nose pregunto)

Cita de: Bruno Mendes en Septiembre 02, 2014, 15:39:04 pm
Tan malos son? (nose pregunto)

Como buen gallego que soy te respondere con una pregunta; Depende para quien  ;)

Cita de: UNO-TURBO en Septiembre 02, 2014, 20:36:05 pm
Como buen gallego que soy te respondere con una pregunta; Depende para quien  ;)

Ah ya, entiendo

 ;D Upps!!! me olvidaba!!! leyendo un poco por encima... la mía también tenía que cambiar bombillas a menudo, es vedad!!!! lo único que me paso que pensaba mmmmmm.... en fin un éxito de motor!!! chaoooo!!!!

Cita de: Ninu en Septiembre 03, 2014, 12:34:01 pm
;D Upps!!! me olvidaba!!! leyendo un poco por encima... la mía también tenía que cambiar bombillas a menudo, es vedad!!!! lo único que me paso que pensaba mmmmmm.... en fin un éxito de motor!!! chaoooo!!!!

Si todos los probelas fueran esos no serian muchos.

hola buenos dias, yo tengo un 1.6 110cv, del 2004, con 155.000km, lo unico que he cambiado es el embrague, tiro de un remolque y el coche siempre va a tope de carga, por lo demas como otro coche, mantenimiento segun haga falta, por lo demas me lo volveria a comprar.....

Todavia lo tengo 2oooc.c. 90 cv del 2004  , 160 000km . perfecto sin problemas y arrastrando caravana ya hace 8 años

Yo tenia una 2000HDi de 90CV del 2005 y la vendí al comprar la Vito, a veces me arrepiento del cambio...

La vendí con 170.000, las únicas averías la rotura del tubo de servo-dirección que se pico por roce y me di cuenta por la mancha de aceite, fué el retorno y si no forzaba la dirección no perdía y la bomba del limpia parabrisas que se quedo atascada y no mandaba agua atrás, la desmonte y volvió a funcionar. Todo lo demás los mantenimientos periódicos y la bombillas que como dicen los compañeros las delanteras se me fundían cada 3 o 4 meses (y probando con todo tipo de bombillas, buenas, malas, caras, baratas)

Yo no tengo un picasso, pero mi coche es un 306 2.0 HDI 90 y creo que nunca tendre un motor mas fiable. Cuarto de millon de kms cumplidos hace poco (y los que quedan) y ni un problema de motor. Veranos de pegarle 6000 kms en menos de 2 meses y sin problema. Lo dicho, muy muy bueno. Por eso no lo cambio  ;D

Cita de: cierv@lo en Noviembre 28, 2015, 05:12:24 am
Yo no tengo un picasso, pero mi coche es un 306 2.0 HDI 90 y creo que nunca tendre un motor mas fiable. Cuarto de millon de kms cumplidos hace poco (y los que quedan) y ni un problema de motor. Veranos de pegarle 6000 kms en menos de 2 meses y sin problema. Lo dicho, muy muy bueno. Por eso no lo cambio  ;D

Como el 2.0 HDi de 90cv como ninguno, yo también poseo uno con 177.000km y es duro de pelar. El mio trago agua, ni doblo biela ni nada y aquí sigue. Sigo sin explicarme como no doblo biela  ???
lo bueno de todo es que se ha montado en muchísimos vehículos, furgonetas, coches, 4x4 .meparto.

Cita de: Bruno Mendes en Septiembre 02, 2014, 15:39:04 pm
Tan malos son? (nose pregunto)

Te podría decir que si, en mi familia poseemos 2, y jamás volveremos a comprar un 1.6. que asco de motor, solo nos ha dado problemas.
Caso 1, citroën Berlingo 1.6 HDi, rompió cadena de arrastre del árbol de levas, 3 cables de embrague y un embrague. luego caso peugeot 207 1.6 HDi, no dio problemas hasta hará 3 meses, motor de arranque, ahora los inyectores jodidos, y en el taller donde estoy estudiando, hay un ford cmax 1.6 HDi 110cv inyectores cascados también.

Pues justo hoy ha tocado avería...

Mi mujer se diponía a salir con el coche y no le ha girado la dirección. Yo no estaba con ella pero parece que a las malas se podía hacer girar el voltante pero estaba muy duro, el de la grúa a base de darle con fuerza lo movió para subirlo. No tenía ningún síntoma más porque las marchas entraban, andaba y frenaba.

Ya os contaré. El coche ya tiene doscientos y bastantes mil kilomatros con lo que ya ando pensando en ir ahorrando para el cambio de coche pero no esperaba que empezase justo ahora con estas.

Ya os diré.

Correa de la direccion rota??

Tapatalkeando sin acentos

Cita de: agustmaiz en Febrero 07, 2016, 21:08:10 pm
Correa de la direccion rota??

Tapatalkeando sin acentos

Parece que el de la grúa le ha dicho que puede ser lo que comentas. Dijo que si se confirma no es una gran avería. Pero yo no tengo ni la más remota idea.

Hace dos meses le pase mi Picasso a mi hermano al comprar una generation. Me daba pena malvenderla. 13 años, 280.000 km 5.8l/100. Comodisima, estable, suave y muy fiable.
Hemos ido de camping por Europa con las bicis, varios años y va fenomenal. Solo se me ha roto la bomba del deposito de gasoil y unas manguetas (25 euros) y el rele del ventilador de la calefacción. El embrague es el original.
Ojalá la trafic me salga igual.

Turbo, satélites radio, luces, bocina, intermitentes, puerta acompañante, etc. Etc

Llevo el mismo motor en el 406 HDI 90 CV del 2002
Averias-Centralita (novato)Bateria muerta y arranque en cuesta abajo fallo en estos coches con tanta electronica ya sabes algo se jode 400 € Nueva mas programacion  de novato vamos
sensor de temperatura bloque motor por desgaste y fallo lectura
Revisiones-Cambio de corra de distribucion y bomba de agua 340€(hechas en casa HAY QUE AHORRAR) aun no he cambiado embrage ni pastillas de freno y llevo 134000 Km y consumo 1300 Km a 5,7 a los 100Km no le suelo mucha guerra en carretera y me han comentado que es uno de los turismos que llevan el deposito de gran capacidad 70 o 72 Litros kilometros cambio de aceite a los 10000 y filtro tambien hechas en casa
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/canoneta/img_04102015_1250150.jpg)
Me da cosa soltar las propiedades que he tengo ya que siempre los he mimado bastante y cuidado y por lo quedan en el mercado de segunda mano no era lo ajustado bueno ya no me enrollo mas Saludos

Al final era la bomba hidráulica de la dirección. Le pusieron una de desguace y me han soplado 200 lereles.

Muy buenas, trabajo en un concesionario Peugeot y te recomiendo el 2.0 hdi 90 cv sin ningún género de dudas. Motor hiper fiable y con muchas menos averías que el 2.0 hdi 110cv por los siguientes motivos.
El de 90 no tiene aforador con bomba y el de 110 si
El de 90 no tiene doble volante motor y el de 110 si
El de 90 no tiene intercooler y sus tuberías y el de 110 si

Con esas tres cosas ya te evitas un montón de averías costosas, este consejo lo doy para xsaras, 306, xantias, 406, etc...porque creo que la Picasso no monto nunca el 2.0 hdi 110.
Si a esto le sumas una anulación de egr y dosificador de admisión se te queda un motor sempiterno.....

Cita de: pierola en Marzo 06, 2016, 01:23:24 am
Muy buenas, trabajo en un concesionario Peugeot y te recomiendo el 2.0 hdi 90 cv sin ningún género de dudas. Motor hiper fiable y con muchas menos averías que el 2.0 hdi 110cv por los siguientes motivos.
El de 90 no tiene aforador con bomba y el de 110 si
El de 90 no tiene doble volante motor y el de 110 si
El de 90 no tiene intercooler y sus tuberías y el de 110 si

Con esas tres cosas ya te evitas un montón de averías costosas, este consejo lo doy para xsaras, 306, xantias, 406, etc...porque creo que la Picasso no monto nunca el 2.0 hdi 110.
Si a esto le sumas una anulación de egr y dosificador de admisión se te queda un motor sempiterno.....

No es del todo cierto, el de 90cv si monto aforador con bomba electrica equipados con inyección Bosch,  los modelos que no monto aforador con bomba eléctrica fue con inyección Siemens, ya que tiene una bomba mecánica de aspiración integrada en la bomba  de alta presión, cosa que en la Bosch no lleva (por eso tiene una bomba eléctrica).
Depende que carrocería solo monto Bosch, por ejemplo la Xsara Picasso, Peugeot 306, citroën Xantia,  Xsara fase 1 solo monto Bosch.
Pero luego en los 307, Xsara fase 2/3, Citroën Berlingo, 406 etc... ya a partir del 2001 montaban Inyección Siemens.
Para comprobar rápidamente si llevas Siemens o Bosch, la Bosch no tiene pera de cebado, y los tubos de retorno de los inyectores están por encima de los inyectores, y la inyección Siemens lleva pera de cebado, y los tubos de retorno de combustible de los inyectores esta en el cuerpo de abajo del inyector, además en el Siemens, su filtro de Gasoil lleva 2 tubos conectados con un conector, mientras que la Bosch, dependiendo hay que tienen 2 tubos sin conector, o llevan un filtro de 3 tubos (uno de retorno en caso de sobrepresión, ya que tienen bomba eléctrica de baja presión) con conector.

Y por cierto, otra diferencia del RHY(90cv) al RHZ (110cv), es que el RHZ el turbo va gestionado con una electroválvula de vacío, y gestiona la wastegate, mientras que el RHY, el turbo es gestión mecánica, y la presión que se genera en la caracola va generando depresión, y chupa el pulmon de la válvula de la wastegate, y a si aliviando la presión del turbo.

Cita de: pierola en Marzo 06, 2016, 01:23:24 am
Muy buenas, trabajo en un concesionario Peugeot y te recomiendo el 2.0 hdi 90 cv sin ningún género de dudas. Motor hiper fiable y con muchas menos averías que el 2.0 hdi 110cv por los siguientes motivos.
El de 90 no tiene aforador con bomba y el de 110 si
El de 90 no tiene doble volante motor y el de 110 si
El de 90 no tiene intercooler y sus tuberías y el de 110 si

Con esas tres cosas ya te evitas un montón de averías costosas, este consejo lo doy para xsaras, 306, xantias, 406, etc...porque creo que la Picasso no monto nunca el 2.0 hdi 110.
Si a esto le sumas una anulación de egr y dosificador de admisión se te queda un motor sempiterno.....

Que es dosificador de admision?? lo que va despues del filtro de aire?? Te refieres a que se puede anular tambien????  ???

Por cierto, de los que pones, el 306 solo monto HDI 90, nunca 110  ;)

El 306 solo monto el de 90 cv si...el dosificador va en la entrada de admisión y va comandado por una electroválvula como la de la egr, Si sigues los tubos que salen de las electroválvulas veras ambos dispositivos claramente, saludossss

Hola soy el feliz propietario de una xsara picasso 2.0 hdi 90 cv con 250.000 km y ninguna avería. Usada sin conocimiento con compras del ikea quitando hasta los asientos para que entrarán los armarios empotrados, tirando de remolque en muchas ocasiones, la última con una tonelada de grijo para la casa del pueblo..... El motor maravilloso

Cita de: for-emer en Mayo 14, 2016, 01:34:35 am
Hola soy el feliz propietario de una xsara picasso 2.0 hdi 90 cv con 250.000 km y ninguna avería. Usada sin conocimiento con compras del ikea quitando hasta los asientos para que entrarán los armarios empotrados, tirando de remolque en muchas ocasiones, la última con una tonelada de grijo para la casa del pueblo..... El motor maravilloso

Xsara picassso+2.0 hdi+90cv= coche indestructible.
Y lo que le queda jeje xD, con 250.000km esta en sus optimas condiciones.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kevin/06102010_big.jpg)
A si que hazte una idea la cuerda que le queda.
Tengo la suerte de poseer uno, cerca de los 200.000km, es el mejor coche que he tenido, con el trato que se ha llevado y sigue funcionando de puta madre, y eso que el motor ha sufrido barbaridades.

Kdd furgoneteros con picasso jejejjeej