Hola,
Poco a poco, con la ayuda del foro, estoy llegando a la configuración final de la VW California Beach que me quiero comprar en breve.
Hasta ahora, la decisión es comprar con motor 140cv con 4motion y bloqueo. Cambio manual.
Hace poco, hablando con alguien que tiene una T5 para el trabajo (una de esas con motor 2.5 creo que con 130cv) me comentó que lo mismo 140cv se quedaban algo corto para una furgo de ese tipo. Yo ahora tengo un Passat con el motor BMT de 140cv (menos de 4 años) y la verdad es que va muy bien. Entiendo que en una Cali Beach no irá exactamente igual por reglajes y pesos, pero serás mas que aceptable.
la diferencia entre la 140 y la 180 caballos son unos 3000 lauros, que no me "importa" invertirlos pero me jodería mal gastarlos.
¿qué opináis de esto? ¿Alguna experiencia?
Pues no se que decirte para mi que tengo la de 130cv no se queda corta.
La nuestra es una california somos 3 y solemos ir hasta los topes ( cochecito, mochilas de monte, aguas....)
Subiendo puertos va muy bien y en autopista , no solemos correr pero en alemania se acerco a los 180.
No se que intenciones tienes tu pero para una conduccion de furgo va sobrada.
Ademas que el de 140cv al tener 10cv mas y un motor mas pequeño se le notara mas nervio.
Por curiosidad hay opcion para traerlo en gasolina?
Hoy en dia estan muy logrados y habria que ver el consumo
Mis intenciones son de lo mas normales, viajo mucho y voy a usar la Cali como coche diario (entregare mi Passat). Normalmente no corro mucho, suelo activar el control de velocidad y a tirar millas.
Cuando digo que viajo mucho, es tipo que vivo en Inglaterra e ir a España es un paseo a estas alturas.
Imagino que con 140 jamelgos no se viene abajo en una cuesta. Mi Passat tiene mucho empuje y no se arruga ni en sexta.
Buenos días Estresao, nosotros acabamos de estrenar una Beach 140 y en su día tuvimos las mismas dudas que tú.
En el mes y medio que tiene le hemos hecho 2500km, el motor de 140 va muy bien y con un consumo bastante ajustado. Los viajes tranquilos (112-114 con control de velocidad) saca medias de 7.2 - 7.4. A esa velocidad en 6ª si coges un puerto de montaña empinao se ahoga un poco, no se si a la 180 le pasa lo mismo, con ésta basta con bajar a 5ª o subir a 130...
Tiene menos repris que un coche normal de 105cv pero, sabiendo que llevas una furgo tampoco vas haciendo "conducción deportiva".
En resumen: para nuestro modo de viajar y demás, no echamos en falta esos 40cv de más y con los 3000€ te da para llenar unos cuantos depósitos...
PD: No llevamos 4motion, no si se lastrará demasiado, supongo que no mucho.
Los de 180cv estan dando muchos problemillas no?a un par de foreros cambio de motor con muy pocos km
Hola, yo tengo una passat de 6 años de 140 cv y una Cali Comfortline que va a hacer 2 en septiembre también de 140 cv y esa duda también la tuve yo al comprarla. No te preocupes la Comfortline pesa más que la beach y va de cine y yo le suelo pisar bastante. No te preocupes que con 140 va de lujo!
Pues yo.. teniendo posibilidad de elegir, desde luego tengo claro que cogería la de 180 cv.. Piensa también que si dentro de unos años quieres venderla, te será más fácil con motor más potente. Y de consumo, imagino que no hay diferencia, pero ese caballaje ahí lo tienes para cuando quieras o te haga falta.
Saludos,
Anton
Hombre posibilidad posibilidad.... pues ya sabes. La cosa es que cuando te metes en un sarao de estos, cada "pijadita" es una pasta, y al final sumas a la idea inicial 10 o 15 mil euros cagando leches. Yo podría hacer el esfuerzo de soltar 3.000 lauros mas, si realmente es útil, si merece la pena, por eso estoy considerando vuestra opinión.
Si estuviera forrao no habría duda: FULL EQUIP!!
Tengo posibilidad de gastarme esos 3000 leuros, pero quiero hacer las cosas con cabeza.
Yo he probado la Beach de 140, la V de 163 y la Marco Polo de 224. Estoy además en situación parecida a la tuya, sólo que necesito ver precios de la V Fun, en mi caso sería la de 180 segurísimo.
La 140 va muy bien en llano, hace 190 de marcador con unos 8-10 kms de lanzada, pero no mantiene 140 con tempomat en 6a, a nada que haya un desnivel medio. En subidas fuertes, 4a y 120.
Por esa diferencia, y dado que no lo podrás cambiar en el futuro, 180 de cabeza!
Has visto ya la V Fun? viene sin cama arriba no?
Prisa mata...
Yo creo que cogeria antes el 4 motion. O una buena nevera de compresor....
Buenas,
Mi beach es 140 cv y va de maravilla..no echo en falta un motor mayor, responde divinamente. Tb te digo que si por tu curro metes muchos quilómetros.. no es coche para diario, la quemaras en dos días y es una pena..(opinión personal)
saludos y la que compres disfrutada mucho!!
Yo tenia una Multivan del 2003 con 130cv i funcionava más q bien. Tenia una potencia increible. Pissabas y agarraba velocidad como sinada
Cita de: Sergss en Agosto 05, 2014, 00:21:02 am
Buenas,
Mi beach es 140 cv y va de maravilla..no echo en falta un motor mayor, responde divinamente. Tb te digo que si por tu curro metes muchos quilómetros.. no es coche para diario, la quemaras en dos días y es una pena..(opinión personal)
saludos y la que compres disfrutada mucho!!
No viajo por curro (bueno si, muchísimo, pero suele ser en avión). La cosa es que si tuviera espacio no entregaría mi Passat, estoy contentísimo con él, y lo mismo en lugar de una Cali me pillo una AC. Seguro que con 40.000 leuros te pillas una AC bastante decente.
La VW California me permite tener en un único vehículo coche de diario y para escapadas. De hecho este es el motivo de no pillar una VW California completa, no me veo llevando a todas partes una cocina y un fregadero.
Con esos 40.000€ te pillas una GV o AC bastante decente
Yo también tengo una beach con 140, 4Motion y bloqueo, y la verdad es que no echo en falta esos 40cv de mas... Para mi gusto anda de sobra y mantiene una velocidades de crucero bastante altas sin problemas
como dice el dicho "caballo grande ande o no ande".jajajjaj!en este caso yo opino de otra manera con los motores de hoy en dia!miraria fiabilidad de uno y otro!el 140cv lleva mas tiempo en el mercado pero ese 180 biturbo no se como saldrá!
Yo Tengo la beach 140 cv con dos años y 47.000 km, no 4 motion, la tengo como vehículo particular y va muy bien, acabo de hacer un viaje por Cantabria y Asturias 8 días 2.900 kms y no he echado en falta más potencia, en el concesionario me aconsejaron 140 cv en vez de 180 cv, sobre todo por consumo, también me dijeron que la 140 iba mejor.
Cita de: estresao en Agosto 05, 2014, 10:25:20 am
No viajo por curro (bueno si, muchísimo, pero suele ser en avión). La cosa es que si tuviera espacio no entregaría mi Passat, estoy contentísimo con él, y lo mismo en lugar de una Cali me pillo una AC. Seguro que con 40.000 leuros te pillas una AC bastante decente.
La VW California me permite tener en un único vehículo coche de diario y para escapadas. De hecho este es el motivo de no pillar una VW California completa, no me veo llevando a todas partes una cocina y un fregadero.
AC vs FURGO!!
..tema para un buen hilo.. ;)
AC:
-Mayor confort.
-Mayor espacio, indispensable si sois muchos.
-Requiere un lugar adecuado para guardarla.$$
-Las limitaciones típicas de la conducción de un vehículo de esa envergadura.(no carriles de cabras, no parking tipo súper.., etc.)
-No te vale como vehículo de uso diario.
-etc.
CALIFORNIA C:
-Confortable.
-Muy limitada de espacio. 3personas máximo.
-Vas y te metes en cualquier lugar.. o casí :)
-Te vale como vehículo de uso diario..-50km/día.
-Libertad y autenticidad de una furgo.
CALI BEACH:
-Gozas de la libertad y autenticidad que te da la confort.
-Te vale como vehículo diario..
-te metes donde quieras y metes en la furgo lo que quieras..familia, tablas, perro, bici..etc..
-Si te lo curras puedes hacerte cuatro ñapas y conseguir un confort muy aceptable para grandes viajes.
;D saludos.
Ojo!!! Que a una Cali Beach le puedes poner y quitar cosas de estas cuando las necesites realmente: http://www.maxxcamp.de/en/modules/index.php (http://www.maxxcamp.de/en/modules/index.php)
Joder baratas no son eh!un mueblecito de esos si eres un poco manitas te lo haces tu por la cuarta parte de pasta un un carpintero o cualquier montador de furgos por la tercera parte
Cita de: Sergss en Agosto 05, 2014, 00:21:02 am
Buenas,
Mi beach es 140 cv y va de maravilla..no echo en falta un motor mayor, responde divinamente. Tb te digo que si por tu curro metes muchos quilómetros.. no es coche para diario, la quemaras en dos días y es una pena..(opinión personal)
saludos y la que compres disfrutada mucho!!
No comparto esta
Cita de: Sergss en Agosto 05, 2014, 00:21:02 am
Buenas,
Mi beach es 140 cv y va de maravilla..no echo en falta un motor mayor, responde divinamente. Tb te digo que si por tu curro metes muchos quilómetros.. no es coche para diario, la quemaras en dos días y es una pena..(opinión personal)
saludos y la que compres disfrutada mucho!!
No comparto esta opinión, si una furgo de estas no le puedes dar caña a diario y tienes miedo de quemarla mejor que no te la compres. Yo cuando trabajaba de mecánico los mejores coches eran los que mas trabajo se les daba, motores que pasaban de los 500.000km, coches que les hacian 100.000km al año, con el mantenimiento adequado iban de narices. Otros solo los sacaban los fines de semana y el rendimiento era mucho peor.
Nuestra beach es de 140 cv y la verdad es que va de maravilla y de momento no hemos echado en falta más potencia en ningún momento y solemos hacer bastantes puertos de montaña
Cita de: Macacas en Agosto 05, 2014, 23:05:30 pm
No comparto esta
No comparto esta opinión, si una furgo de estas no le puedes dar caña a diario y tienes miedo de quemarla mejor que no te la compres. Yo cuando trabajaba de mecánico los mejores coches eran los que mas trabajo se les daba, motores que pasaban de los 500.000km, coches que les hacian 100.000km al año, con el mantenimiento adequado iban de narices. Otros solo los sacaban los fines de semana y el rendimiento era mucho peor.
Buenas,
Macacas con ese comentario quería hacer referencia al desgaste que supone tener un coche en la calle y hacerlo circular por una ciudad, hablaba no de un desgaste de motor sino de chapa y tal.. Todos sabemos de Californias de cincuenta y tantos mil pavacos que con tres años están llenas de ralladuras y abolladuras.. :'( y es una pena..
saludos
No estoy de acuerdo con que cuantos más caballos mejor. Si vas a hacer km. Deberías mirar la fiabilidad por que por potencia, para la calle deberían llegarle de sobra 140 (otra cosa es si tienes pensado meterla en circuito...en ese caso 180 son pocos);-)
Al la hora de la reventa igual los180 te pueden perjudicar por las normas anticontaminacion o impuestos, que son cada vez más restrictivas.
Personalmente hice unos cuantos km con una t4 exclusive syncro 150cv y era un avión (llegue a 190 y daba algo más con doble techo batalla larga syncro y cargada
Un saludo de
Mi conducción es normal, no pretendo batir ningún record, pero no quisiera tener que cambiar a quinta o cuarta a la minima. Por ejemplo, creo que mi actual Passat (140cv del 2011) está muy bien de potencia. Entiendo que la Cali con el mismo motor no ira también, pero desconozco si la diferencia es mucha.
¿Es fiable el motor de 180cv?
Yo en el caso de la T5, no tiraría por el biTDI (180cv) por temas de fiabilidad de algún caso que se ha leído en el foro... No parece un motor muy fiable. Puedes mirar y/o preguntar en este hilo:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=221871.msg3380950#msg3380950 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=221871.msg3380950#msg3380950)
Pero por ejemplo en el caso de una Viano (FUN o MP) si que tiraría por la V6 (224cv) no sólo por el tema de potencia, si no por el motor en sí mismo (por ser un motor mucho más refinado y muy muy fiable, V6 contra 4L).
Interesante Viggen,
Ya estoy con la parabólica en ese post. Aún no he leido las 10 páginas que ya tiene, pero parece que el problema es más el DSG que el BiTDI, no? Sigo investigando a ver
Cita de: estresao en Agosto 06, 2014, 12:39:06 pm
Interesante Viggen,
Ya estoy con la parabólica en ese post. Aún no he leido las 10 páginas que ya tiene, pero parece que el problema es más el DSG que el BiTDI, no? Sigo investigando a ver
El problema son los dos... El DSG y sobre todo los dos turbos. Yo soy de burro grande, pero en este caso no me tiraría por él. Ese motor está dando problemas, y sus hermanos montados en turismos también. De nuevo se conjuntan muy bien los dos turbos, en cuanto pillan sus diferentes desgastes están dando problemas de ir "conjuntados" que la centralita termina detectando como algo anormal y está el coche más tiempo en Limp Mode que funcionando normal.
Tirarte por la gasolina no es tan descabellado, y lo sería menos si la red de GLP estuviese más consolidada. En Alemania ni se lo plantean ya... gasolina+glp.
Tsi de 150cv o tsi de 204cv :roll:
Las vas a joder igual, sean de 140 o de 180. Si toca mala, te ha tocado, si toca buena también. Los consumos, mantenimeintos, matriculaciones etc los tendrás que pagar a más. Y para 120 km/h que te permiten no es que sobren 40, sobran los casi 80. Con la diferencia me compro una moto y a correr en circuitos.
Para mi 140 cv, tiene potencia de sobras.
La 180 es la BITDI, con dos turbos, me da yuyu pensar en problemas electronicos y demas.
Ni por asomo pienses en circular con la furgo como con el pasat ya sean 140cv o 180cv porque el peso no es el mismo ni el volumen que te la pondrás de gorro. Y cuando llenes el deposito se te quitaran las ganas de sacarle rendimiento te gastara mas del doble que el pasat y en un finde al precio que esta el litro ojo. Yo compraría la de 140cv por consumo real y por fiabilidad. 180cv para el mismo motor no puede durar lo mismo Cuidado un 2 litros para 180cv y casi 2500 kg
Cita de: Jonihe en Agosto 06, 2014, 17:11:12 pm
Ni por asomo pienses en circular con la furgo como con el pasat ya sean 140cv o 180cv porque el peso no es el mismo ni el volumen que te la pondrás de gorro.
Eso está claro
Hola que tal?Yo he tenido una T5 de 130 CV,otra de 174 CV con 4 motion y ahora una de 180 CV con 4 motion y sin ninguna duda me quedo con esta ultima por prestaciones,consumo,sonoridad,etc.Tiene 90.000 km,no me ha dado el más mínimo problema de nada y pronto tendré una nueva exactamente igual.Desde mi punto de vista cuantos mas caballos mejor y si es con 4 motion mejor todavia.
PD.Yo ya tenido 6 californias con esta actual,una T3,dos T4 y esta es la tercera T5,pero que lleguen a 190 km/h ninguna.
Es posible que la aguja al llegar a 120 se callese por gravedad hasta el fondo del reloj y el passat al que adelante pisara el freno a la vez. El caso es que solo tuve que pisar el pedal de la derecha de todo(hasta el final de todo eso tengo gue reconocerlo) y ni siquiera nos tuvimos que agachar
Cita de: duatlon333 en Agosto 06, 2014, 22:54:20 pm
Hola que tal?Yo he tenido una T5 de 130 CV,otra de 174 CV con 4 motion y ahora una de 180 CV con 4 motion y sin ninguna duda me quedo con esta ultima por prestaciones,consumo,sonoridad,etc.Tiene 90.000 km,no me ha dado el más mínimo problema de nada y pronto tendré una nueva exactamente igual.Desde mi punto de vista cuantos mas caballos mejor y si es con 4 motion mejor todavia.
PD.Yo ya tenido 6 californias con esta actual,una T3,dos T4 y esta es la tercera T5,pero que lleguen a 190 km/h ninguna.
De qué año es la de 180? Entiendo que cuando comparas consumos no lo haces con la de 140 actual, no?
Cita de: estresao en Agosto 07, 2014, 02:07:53 am
De qué año es la de 180? Entiendo que cuando comparas consumos no lo haces con la de 140 actual, no?
Es de julio de 2010.No la comparo con la de 140 CV porque no he tenido ninguna de esas.Me refería a la de 174Cv con 4 motion.
Yo entregue passat 140 para pillar la california beach 140 La conducción es diferente pero va de lujo . Da gusto conducirla no se cómo andará la de 180 pero esta va muy bien suerte en tu elección.
Hasta ahora me estoy decantando principalmente por la 140cv sobre todo por fiabilidad. El motor de 140cv parece que va bastante bien (mi Passat va de lujo), pero parece que los 180 jamelgos están un poco inmaduros aún