hola chicos poseo una mercedes v220cdi,y tengo un problema con el arraque!!!a veces arranca y otras no...y e estado leyendo por los foros este tema.alguno sabria decirme donde esta exactamente ese sensor para hacerle una revision..con alguna foto seria estupendo.muchas gracias
Buenas,
yo tengo el mismo problema pero con una T5 aunque en mi caso el sensor que me falla es uno que va montado en el cigüeñal, son inductivos y el del arbol de levas tiene que ir en la parte superior del motor, mirando la tapa de válvulas de frente tiene que estar en la parte derecha o izquierda de donde termina la tapa, sujeto a la altura del eje para poder medir el giro. En mi caso el sintoma es que se me para de repente incluso cuando voy circulando, cuando se para tengo que hacer bastantes intentos hasta que consigo volver a arrancarla.
siento no poder ayudarte más.
Saludos
el sensor de levas esta mirando el motor de frente, arriba a la derecha, tienes q sacar el tubo de entrada de aire, y el colector de admision y lo veras facil.
akelix podrias poner una foto al menos señalando con el dedo la zona .ereselmejor
http://www.furgovw.org/index.php?topic=179481.45
en este post esta la foto del motor y se ve perfectamente donde esta el sensor de levas, es esa cosa negra de la derecha ;D
Cuento mi experiencia por si alguien le puede ayudar, el sábado pasado a la tarde, hice 20 km con la furgoneta, me disponía a aparcar en un parking publico, y de repente se caló la Vito 112cdi automática, cosa rara nunca se me había calado, arranco a la segunda, después ande por el parking y volvió a calarse. Esta segunda vez no arrancaba, se oia el motor de arranque, pero no arrancaba, llame a la grúa tras intentar mas de 15 veces arrancarla. El tipo de servicio de grua me comento que el creia que era algo de bomba de gasoil, y me comento que hoy me acercaria la furgo a la Mercedes. Hoy al descargarla de la grúa arranco, se conectaron a la diagnosis y vieron que el sensor del árbol de levas había estado fallando. Lo han cambiado y resetear y a funcionar. Ya son dos sensores que me han fallado en menos de un año, hasta la fecha todo habia ido bien desde que la piye de segunda mano, hace 3 años en mi opinión el tema electrónico de la vito deja un poco que desear, pero bueno también hay que entender que tiene 15 años y me ha dado grandes viajes, y los que le quedan por hacer. Lo dicho por si alguien le puede servir ante una vería similar al arrancar.
Muchas gracias por compartirlo... así da gusto tener información para diagnosticar averías.
Hace tiempo leí que había relación entre fallos de sensores de efecto hall e inductivos causados por la saturación de partículas metálicas en suspensión en el aceite o en algunos tipos de aceites, personalmente lo veo muy forzado, pero ante los 2 casos que ya llevas de historial quería preguntarte a ver si hay alguna correlación entre algún cambio de tipo de aceite que hayas pordido hacer y los fallos de los sensores.
Hace años tuve un coche con un sensor de velocidad (tipo hall) en una caja de cambios que daba fallo intermitente ey por increíble que pueda parecer se solucionó cambiando el aceite de la caja.
Por si a alguien le interesa, un dia le pregunte a un colega mecanico la manera de hacer un invento tipo antirrobo casero, y me dijo directamente que con el sensor del arbol de levas, puenteas el clable, pones un interruptor oculto dentro de la furgo y listo. Lo curioso es que si desconectas el sensor una vez arrancada la furgo esta no se para, pero se queda sin fuerza.
Un saludo
Cita de: crisofilax en Junio 22, 2015, 23:02:01 pm
Muchas gracias por compartirlo... así da gusto tener información para diagnosticar averías.
Hace tiempo leí que había relación entre fallos de sensores de efecto hall e inductivos causados por la saturación de partículas metálicas en suspensión en el aceite o en algunos tipos de aceites, personalmente lo veo muy forzado, pero ante los 2 casos que ya llevas de historial quería preguntarte a ver si hay alguna correlación entre algún cambio de tipo de aceite que hayas pordido hacer y los fallos de los sensores.
Hace años tuve un coche con un sensor de velocidad (tipo hall) en una caja de cambios que daba fallo intermitente ey por increíble que pueda parecer se solucionó cambiando el aceite de la caja.
Pues el aceite hace tiempo que no lo cambio puede que sea por eso tmb, ya le va tocando.ahora va hacer los 250000 y tengo previsto hacerle todos los líquidos, incluido el de caja automática.
Me explique mal, el sensor que se me rompió anteriormente era un interruptor del freno, y me salia el chivato del asr encendido y no se podía quitar. También conectaron a la diagnosis y lo cambiaron y listo. ¿Obsolescencia programada u Obsolescencia a secas xD ? ;D
Cita de: Geras en Junio 23, 2015, 10:10:42 am
Por si a alguien le interesa, un dia le pregunte a un colega mecanico la manera de hacer un invento tipo antirrobo casero, y me dijo directamente que con el sensor del arbol de levas, puenteas el clable, pones un interruptor oculto dentro de la furgo y listo. Lo curioso es que si desconectas el sensor una vez arrancada la furgo esta no se para, pero se queda sin fuerza.
Un saludo
Puede que cuando este arrancada y pierda el sensor se ponga en modo de seguridad, al volver a arrancar y hacer el chequeo se quite el error.Pero no lo se seguro.La idea es buena, hay muchos trucos antirrobo que se pueden hacer.
Los sensores todos tienen una vida ya sea en ciclos de trabajo on en tiempo ya que ni la electrónica ni los plásticos, ni los imanes perdonan el paso del tiempo.... y queramos o no nuestros coches ya empiezan a ser "vintage". Lo importante es ir teniendo información para ir sorteando el goteo de cosillas que van saliendo...
Cita de: Kilkus en Junio 25, 2015, 08:04:14 am
Puede que cuando este arrancada y pierda el sensor se ponga en modo de seguridad, al volver a arrancar y hacer el chequeo se quite el error.Pero no lo se seguro.La idea es buena, hay muchos trucos antirrobo que se pueden hacer.
Puede ser eso, la furgo anda pero en cuanto le pides potencia no tira.
Este truco me gusta porque el sensor es imposible de alcanzar sin desmontar la admision, al menos en la mia. Pasas un cable al interior de la furgo, interruptor oculto y listo.