Hola a todos.
el 16 de julio me compre una t3 multivan edition con el motor cambiado un 1.9 t Y. La furgo llevaba unos 5 años parada segun el propropietario habia q hacerle el turbo y revisar la bomba q creia q las dos cosas estaban mal.
Tras sacarla con una grua y llevarla al tallar se le cambian calentadores, flitros, aceite, bateria y alguna cosilla mas total 651€
Paso la itv sin ningun problema. Le hago 100 km y veo salir humo blanco del tubo de escape y alguna salpicadura de gotitas de aceite en el porton trasero lo q hachaco a la averia del turbo q me comento. Al dia siguiente hago casi otros 100km y la furgo perfecta ningun problema. El tercerdiamitadrona a barcelona empieza a encenderse la luz d la temperatura y el humo es algo mas constante miro el agua en el deposito detras d la matricula y el agua estaba totalmente hirviendo la aparco la dejo un dia entero sin tocar. El cuarto dia decido cogerla y llevarmela al trabajo llegue sin problemas la luz d temperatura se encendia pero la aguja no subia mas de la mitad al volver a casa atasco d una hora en ciudad la aguja empieza a subir el humo cada vez mas escandaloso el ventilador puesto a tope decido parar dejar enfriar y mirar niveles. Bote de expansion seco de cojones ni gota de refrigerante rrelleno se apaga la luz prosigo la marcha a casa y ningun problema hasta llegar q la apago al rato vuelvo a encenderla y zas otra
vez la puta lucecita vuelvo aparcarla llamo aun taller y me dice q se la lleve y la ojeamos antes vuelvo a revisar niveles aceite bien
anticongelante bien pero sigue el dichoso humo.
al llegar al taller y hablar con el mecanico me pide q la ponga en marcha y zas fumata blanca escandalosa impresion del mecanico junta de culata rota.
solo la e usado 5 dias ni 500 km sabia q tendria q reparar algunas cosas pero ya estoy ralladisimo con la furgoneta y no se si repararla o directamente meterle fuego.
segun el anterior dueño cambio el motor lo rectifico x completo y le hizo unos 35 o 40 mil km.
estoy con la picha hecha un lio junta de culata o tmb a mas turbo.
En fin estoy q hecho mas humo q la furgo
Eso fue el año pasado, no?
Menudo panorama.
Sin entrar en números, si no te salió cara, puedes permitírtelo, y quieres mantenerla, adelante si el mecánico te dice que le queda vida.
Ánimo.
Ha sido este año. Vamos q estoy tan rayao q no se ni lo q he puesto la compre el 16 de junio y solo la e usado 5 dias y casi nada.
me costo 3000€ tenia 5 años parada
Ah, vale, lo digo porque habías puesto que la compraste el 16 de JULIO.
Si es como dices, podrías acogerte a la garantía entre particulares.
La principal ventaja que ofrecen los concesionarios dedicados a la venta de vehículos de ocasión es la garantía ofrecida, tanto del estado del vehículo como de posibles reparaciones (1 año desde la fecha de compra)... algo que no se da en la venta entre particulares. En este sentido, ¿qué garantía hay que exigir en la compra venta de coches de segunda mano entre particulares?
a) No hay la misma garantía que con los Bienes de Consumo. En este sentido se aplica el Código Civil, el cual indica que el vendedor debe de entregar el vehículo sin cargas ni grávamenes y sin vicios ni defectos ocultos. Así, el comprador tiene seis meses para presentar una demanda judicial por estos motivos.
b) De este modo, el vendedor deberá de pagar la reparación por cualquier defecto oculto que tuviese el vehículo. En este caso, si el vendedor no conoce los vicios ocultos deberá de pagar igualmente la reparación salvo que se estipule lo contrario y siempre y cuando no estuviesen a la vista.
fuente: http://www.kmph.es/garantia-coche-segunda-mano-compra-venta-particulares/
Si por cambiar calentadores, filtros y batería el meca te cobró 650 napos...por cambiar la junta de culata te puede sablear más de lo que te costó la furgo.
Todas esas cosas las podrías haber cambiado tú (es muy sencillo, hasta un torpe como yo lo hace) y en materiales no te hubieras dejado más de 240€ (la mitad en la batería, unos 80€ las bujías). Se ha llevado 400 leros de beneficio por un curro de ¿una hora? Dos a lo sumo.
Lo primero, para saber si te compensa o no arreglarla, es buscar un taller que no pretenda hacerse rico a tu costa. Habla con varios y pide presupuesto.
Si es el turbo, échale 500 napos uno reconstruido (más 50€ de taller). Si es la junta de culata, no más de 300€ y me quedo largo (50€ de la junta, à peu près).
Como indicación, de qué es lo que te está entrando en la cámara de combustión:
agua --> fumata bianca
aceite --> fumata azulosa
Mira el anticongelante, si está aceitoso. Eso puede ser la prueba del delito.
Con precios de taller razonables, siempre suele convenir arreglar (a no ser que el estado general de la furgo invite a achatarrarla).
Ya cambie de mecanico y a ver q presupuesto me hace y colgare aqui lo que me diga para pedir opiniones
gracias
Suerte
Cita de: carlojesus en Julio 09, 2014, 17:05:12 pm
Ya cambie de mecanico y a ver q presupuesto me hace y colgare aqui lo que me diga para pedir opiniones
gracias
En este mismo apartado tienes una relación de talleres recomendados por los compañeros, por si necesitas pedir una segunda opinión o presupuesto.
Busca, compara, y si encuentras un mecánico honrado...trátale mejor que a tu novia, porque vale su peso en oro. .meparto
La he llevado a un mecanico que saque de este foro y segun pone es forero a ver q tal. Yo de momento por mi experiencia no he conocido ningun mecanico honrado a ver si esta vez hay suerte por q estoy ya q trino
Cita de: carlojesus en Julio 10, 2014, 06:39:04 am
La he llevado a un mecanico que saque de este foro y segun pone es forero a ver q tal. Yo de momento por mi experiencia no he conocido ningun mecanico honrado a ver si esta vez hay suerte por q estoy ya q trino
Los hay, ten fe (y no soy mecánico, ojo). Hay de todo en la viña del señor y para que haya malos tiene que haber buenos.
Bueno a ver si hay suerte y doy con el bueno si no pues nada me atracaran una vez y no vera mas ni la furgo ni mas pasta de mui cartera. Ahora a ver si va rapidita la cosa q ya llevo casi dos semanas sin furgo y todavia ni presupuesto ni na de na
Si eres del Sur de Galicia te puedo recomendar algo. El resto, ni idea...
Venga, ánimo, que imagino debes estar deseando disfrutar de la fula con el buen tiempo! .baba
Cita de: Esmolante en Julio 09, 2014, 10:51:26 am
Si por cambiar calentadores, filtros y batería el meca te cobró 650 napos...por cambiar la junta de culata te puede sablear más de lo que te costó la furgo.
Todas esas cosas las podrías haber cambiado tú (es muy sencillo, hasta un torpe como yo lo hace) y en materiales no te hubieras dejado más de 240€ (la mitad en la batería, unos 80€ las bujías). Se ha llevado 400 leros de beneficio por un curro de ¿una hora? Dos a lo sumo.
Lo primero, para saber si te compensa o no arreglarla, es buscar un taller que no pretenda hacerse rico a tu costa. Habla con varios y pide presupuesto.
Si es el turbo, échale 500 napos uno reconstruido (más 50€ de taller). Si es la junta de culata, no más de 300€ y me quedo largo (50€ de la junta, à peu près).
Como indicación, de qué es lo que te está entrando en la cámara de combustión:
agua --> fumata bianca
aceite --> fumata azulosa
Mira el anticongelante, si está aceitoso. Eso puede ser la prueba del delito.
Con precios de taller razonables, siempre suele convenir arreglar (a no ser que el estado general de la furgo invite a achatarrarla).
Si es la junta de culata 300 euros no llegan a nada. A no ser que no repares nada.
Si es la junta de culata, de piezas tienes la propia junta 50, los tornillos 30 , la junta de colector de escape 10, junta de colector de admisión 10, junta de tapa de balancines 15, dos garrafas de refrigerante 20, una lata de aceite 20 y filtro de aceite 5.
Total piezas 160.
Además deberías cambiar el termostato 15 y limpiar radiador 40 y comprobar culata 80. 135 más.
Suma 8 horas de mano de obra y... yo voy justo con tus 300 euros sólo para piezas...
Y ya no te hablo de que no sumo una correa de distribución que se vuelve a tensar.
Lo de que te cambien un turbo por 50 euros tampoco me parece realista.
Siento ser realista, pero o lo hace el dueño de la furgo o las reparaciones cuestan más dinero.
Cita de: marquiños en Julio 12, 2014, 02:46:41 am
Si es la junta de culata 300 euros no llegan a nada. A no ser que no repares nada.
Reparas la propia junta de culata. ¿No es eso de lo que estamos hablando?
Cita de: marquiños en Julio 12, 2014, 02:46:41 am
"Si es la junta de culata, de piezas tienes la propia junta 50, los tornillos 30 , la junta de colector de escape 10, junta de colector de admisión 10, junta de tapa de balancines 15, dos garrafas de refrigerante 20, una lata de aceite 20 y filtro de aceite 5. Total piezas 160.
Hasta aquí, correcto. Y otros 140€ de mano de obra, 300€.
Lo demás, estás dando por hecho que la junta de culata se quemó por un fallo en la refrigeración (termostato, limpieza de radiador...) cuando simplemente puede fallar porque se ha degradado con el tiempo, o un calentón subiendo un puerto porque la refrigeración no daba para más. Habrá primero que determinar la causa, en vez de empezar a cambiar piezas a lo loco.
Cita de: Esmolante en Julio 12, 2014, 05:23:29 am
Reparas la propia junta de culata. ¿No es eso de lo que estamos hablando?
Hasta aquí, correcto. Y otros 140€ de mano de obra, 300€.
Lo demás, estás dando por hecho que la junta de culata se quemó por un fallo en la refrigeración (termostato, limpieza de radiador...) cuando simplemente puede fallar porque se ha degradado con el tiempo, o un calentón subiendo un puerto porque la refrigeración no daba para más. Habrá primero que determinar la causa, en vez de empezar a cambiar piezas a lo loco.
¿Y la culata te la comprueba una gitana con un pañuelo en la cabeza delante de una bola de cristal?
La refrigeración está pensada para subir mil puertos sin que se caliente, si se calienta es que está mal.
Y un termostato se puede comprobar sin cambiarlo, en eso estoy de acuerdo. Se pone en una olla con agua y con un termómetro se va viendo la temperatura de apertura, mantenimiento y cierre. Lo que pasa es que si está mal ya lo va a tener que cambiar, y si está bien el precio del tiempk de comprobarlo va a ser superior al precio del termostato nuevo. Porque cada minuto que el señor del taller hace algo en TU coche te cobra.
Y con 140 euros de mano de obra no te cambian ninguna junta de culata en un motor con árbol de levas en culata.
Yo creo que sólo estará en los precios que dices si lo hace él mismo o se lo hacen de favor y demás. O algún conocido que se lo haga en B. Pero en un taller no.
Lo mejor es que si no hay pasta, lo haga él mismo y siempre irá con más cariño. Una dinamométrica del lidl vale 20 euros...
Vaya palo con la furgo.. no sé que decirte, no soy mecánico. Un colega tenía una como la tuya y también tenía mil problemas con la temperatura, creo que al final le puso un ventilador extra para evitar calentones. Suerte con lo que vayas a hacer al final, un saludo.
menos mal que hay gente realista con los precios. todos queremos gastarnos lo menos posible pero hay cosas que no se pueden hacer por los precios que se hablan por aqui...
mmm por 3000 leuros... esta muy bien el precio de la furgo. Sin verla ni nada no opino, pero yo repararía la avería y pondría al día ciertas revisiones mecánicas que igual no están claras. Y luego tienes la furgo en un estado optimo, conocido por ti para disfrutarla.
Esto es, reparas la avería de la culata como dices, de paso te cambias la correa de distribución, ya le has cambiado la batería y calentadores y demás, anticongelante nuevo, aceite nuevo... en fin... vale la pena. Total de perdidos al río y así por lo menos la podrás disfrutar en condiciones. Tristemente estas cosas a veces pasan cuando compras un vehículo de segunda mano.
A mi me pasó y tuve que hacerle la junta de culata al poco de comprarla, entre otras muchas cosas... pero ahora pasados 3 años no he tenido problemas y tengo asegurado lo que llevo puesto y cambiado en mi furgo.. y lo más importante... la llevo al día en cuanto a mecánica se refiere.
.loco2
metele fuego :roll: ...
aunque seguramente ya lo habras solucionado y me gustaria saber lo que hiciste te voy a contar lo que hice yo , me compre una vw t3 porque me gusta pero ademas porque soy medio mecanico y las reparaciones me las hago yo , si no se de mecanica y la hubiese necesitado para diario no me compro esta furgo ni loco es una m... y eso que la mia va muy fina ahora pero tienes que tenerla muy mimada sobre todo la refrigeracion , mi consejo es que si la vas a reparar saques el radiador (lo puedes hacer tu mismo es muy facil ) y lo lleves a limpiar o si no uno nuevo esta en 140€ mas o menos y suele ser el principal problema ,si te gusta este modelo reparala pero como dicen anteriormente busca un mecanico que tambien le gusten y conozcan las t3 ,te ahorraras dinero ,si lo que quieres es una furgo y te da igual cual sea te has equivocado de modelo .
Y tu te has equivocado de foro, si dices que una t3 es una m...
Las opiniones valen, pero sin ofender ni a las personas, ni a las furgos ,y sobre todo a las t3 .
En todo los trabajos y gremios hay, buenos , regulares, y malos, pero precisamente uno de los vehículos mas vendidos en el mundo por vw no es una m... sólo es antiguo y como tal hay que repararlo y mantenerlo, dime una marca de vehiculo que conserve tal cantidad de unidades por encima de los 25 años, ninguna entonces es por que es una m...
Saludos para todos los amantes de las t3 y t3 syncros claro.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/luis-charco/img_42740.jpg)
Cita de: luis charco en Diciembre 01, 2014, 22:30:30 pm
Y tu te has equivocado de foro, si dices que una t3 es una m...
Las opiniones valen, pero sin ofender ni a las personas, ni a las furgos ,y sobre todo a las t3 .
En todo los trabajos y gremios hay, buenos , regulares, y malos, pero precisamente uno de los vehículos mas vendidos en el mundo por vw no es una m... sólo es antiguo y como tal hay que repararlo y mantenerlo, dime una marca de vehiculo que conserve tal cantidad de unidades por encima de los 25 años, ninguna entonces es por que es una m...
Saludos para todos los amantes de las t3 y t3 syncros claro.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/luis-charco/img_42740.jpg)
mercedes ,bmw land rover y sobre todo las marcas japonesas ,dime alguna t3 de este foro que mantenga despues de 25 años el motor diesel de origen con mas de 400.000 kms ,estas furgo fueron fabricadas para motores de gasolina y lo que hicieron con el diesel fue una chapuza ,he ningun momento he ofendido a las t3 porque no he terminado la palabra ......que puede ser mimosas ,malagradecidas ,mecanicamente deviles etc etc y a las personas creo que menos si te he ofendido a ti lo siento :-[
Cita de: yachi en Diciembre 02, 2014, 19:06:37 pm
mercedes ,bmw land rover y sobre todo las marcas japonesas ,dime alguna t3 de este foro que mantenga despues de 25 años el motor diesel de origen con mas de 400.000 kms ,estas furgo fueron fabricadas para motores de gasolina y lo que hicieron con el diesel fue una chapuza ,he ningun momento he ofendido a las t3 porque no he terminado la palabra ......que puede ser mimosas ,malagradecidas ,mecanicamente deviles etc etc y a las personas creo que menos si te he ofendido a ti lo siento :-[
......mi t3 con 29 años tiene 330.000 km, va toda de serie, nunca nadie le ha cambiado nada, arranca a la primera haga frio o calor y no tira ni una gota de aceite........... .malabares
Cita de: Babilong en Diciembre 02, 2014, 19:12:10 pm
......mi t3 con 29 años tiene 330.000 km, va toda de serie, nunca nadie le ha cambiado nada, arranca a la primera haga frio o calor y no tira ni una gota de aceite........... .malabares
felicidades ,el 1.6 d y td es un buen motor ,en los golf , passat etc eran irrompibles pero hay que reconocer que para la t3 que ademas lo lleva atras esta muy justo .
No me has ofendido mi t3 lleva tdi electrónico, considero que un vehiculo es algo mas que un motor, es una identidad , clase , carisma , personalidad, y las t3 dan mucho pié a estas valoraciones, y adptaciones de cada uno de una forma particular.
El comentario era un poco humor, un tanto especial, hay que crear polémica y opinión ,sino nos aburriríamos mucho .
Un saludo. Luis
ejem la mia lleva ya 575.000 km más o menos.... de serie toooo...añada del 85... casi 30 años ya... nose... pero... estooooo.... qui ti vi a disir...
Cita de: manekineko en Diciembre 03, 2014, 10:57:08 am
ejem la mia lleva ya 575.000 km más o menos.... de serie toooo...añada del 85... casi 30 años ya... nose... pero... estooooo.... qui ti vi a disir...
Toma ya.... .palmas .palmas .palmas
Claro que a todos nos gustaria que tubiera mas fuerza, pero eso tengas el coche que tengas...si tienes un Golf con 150cv...seguro que le pones cosas para que ande mas... eso va a ser siempre asi.
Lo de que va justillo... bueno yo voy a 100km/h, sube cuestas, sube rampas, la meto por barro.....etc, etc, y todo esto con todos sus muebles, personas, perros, y trastos... ;D tampoco le pediria mas...
Estais hablando por hablar,decirme un motor de algun vehiculo diesel que se este produciendo con mejoras electronicas pero que la base del motor sea la misma?
Porque un ibiza sdi 1.7 sdi monta el mismo motor,o un passat 1.9 td,o1.9d,cuantas seat inca lo seguian montando en 2001?
Si fuera un motor malo no se ubiera fabricado durante 30 años,.
Yo ami t3 le hice 200000km en dos años y lo cambie por un 1.9d por capricho,que le hice 291000km en tres años y aun esta rulando con su nuevo propietario.
Pon un buen aceite con un buen aditiv,, un buen refrigerante ( no agua drl carrefour) cambia los flitros cuando toca,y la bomba de agua.una buena limpieza de radiador y ningun problema,y eso que yo soy de pie pesado...
El mayor viaje han sido 23 h sin parar solo para repostar,y ni un gruñido.Ademas cada dia estado llendo a trabajar con ella y despues el tute del finde y bien....
y cual es el aditivo ese bueno? un saludo, es que he comprao el superkote2000...jejejeje
En principio cualquiera pero yo usaba. 3 cv es espeso como la miel,recupera toricas evita perdidas de aceite,no pican los taques crea estanqueidad En los segmentos
Cita de: MINI1300 en Diciembre 05, 2014, 13:19:48 pm
En principio cualquiera pero yo usaba. 3 cv es espeso como la miel,recupera toricas evita perdidas de aceite,no pican los taques crea estanqueidad En los segmentos
aditivo que con el aceite? y cada cuanto se lo echas?
Cita de: yachi en Diciembre 06, 2014, 10:44:58 am
aditivo que con el aceite? y cada cuanto se lo echas?
En cada cambio de aceite, si el de aceite. Tambien hay packs que biene limpiador de inyectores y aditivo de aceite.y cada dos cambios hago el filtro de aceite.
Ya me contaras pero yo no te gran diferencia en sonido,desgaste. Y rendimiento.