Buenos días compañeros, se acerca el cambio de aceite de mi furgo y ya que vamos a vaciar el aceite le vamos a cambiar la junta del carter, tapa de balancines y depresor (pierde por las 3)
Quiero preguntaros, una vez tengamos desmontado todo, recomendáis cambiar algo más? (da mucho coraje cuando desmontas y te das cuenta que una vez en el ajo se debería cambiar algo más y no tienes el repuesto)
¿Recomendaciones?
Gracias compañeros
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/carter-40.jpg)
Aquí tenemos el precioso aspecto que iba presentando mi cárter por últimas, no manchaba el suelo pero a perdía bastante ya.
Compré la junta del cárter nueva, aceite, filtros y etc.. yo preparado para la ocasión y pensando que eso estaría listo el sábado .palmas .palmas .palmas .palmas
La suciedad ocultaba exteriormente algo que descubrí al bajar el carter. Después de quitar tropecientos tornillos medio soldados del calor hacer contorsionismo y poco más el cárter estaba fuera... pero me llevé un buen disgusto...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140707_2112440.jpg)
tenía una reparación de una raja de unos 11 - 12 cm... el problema es que PIERDE ACEITE POR AHÍ.. .ametralla .ametralla .ametralla .ametralla .ametralla .ametralla .ametralla joder vaya putada
así que nada, ahí me quedé con la furgo destripada sin poderla montar todo el fin de semana, el problema es la falta de tiempo los días laborables.
Hoy lunes buscando como un loco cárter por toda mi provincia, tarea IMPOSIBLE! Por dios que pasa con las t4?!?! después de 1000 llamadas apareció o al menos eso creo....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140707_2112270.jpg)
Aquí lo tengo... el problema es que la referencia no es exactamente igual... varía la última letra, parece ser exactamente el mismo cárter pero varía la zona del tornillo de vaciado. Rezaré para que no me roce en ningún
sitio...
Ahora un consejo... ¿ Pondríais nural juntas a la junta del cárter ?
Yo le pondría esto http://www.krafft.es/es/industria/productos/productos-de-reparacion-y-mantenimiento-auto/reparacion-y-mantenimiento-mecanica/formador-juntas---adhesivos/gasket-cement-pincel--cemento-para-juntas/ a la junta de papel por las dos caras.
La norteña marca krafft tiene algunos productos que no me convencen mucho, pero este cemento de juntas con pincel no puede faltar en mi fondo de armario...
A mi me perdia un poco de aceite por una junta torica que lleva el refrigerador de aceite, por si te sirve de algo y suerte con el carter
gracias, Hoy sólo he sacado un rato y no ha dado para mucho... limpiar y preparar la zona del bloque y la del nuevo cárter
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140708_1434360.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maisarau/img_20140708_1452210.jpg)
Lo he presentado en su sitio y parece que entra sin problemas... .malabares .panico
Mañana creo que podremos dedicarle más.
Buenas yo tengo una t4 syncro acv y los tornillos me parecen inaccesibles alguien sabe como se llegan?? son los de la parte delantera digamos los de la trasera llego bien, un saludo.
Cita de: Julitomelenas27 en Julio 10, 2014, 13:53:45 pm
Buenas yo tengo una t4 syncro acv y los tornillos me parecen inaccesibles alguien sabe como se llegan?? son los de la parte delantera digamos los de la trasera llego bien, un saludo.
Exactamente que tornillo es el que te cuesta llegar? Cuidado con los ocultos en la caja de cambio, tienes que mover el volante motor para verlos
Cita de: Maisarau en Julio 10, 2014, 15:38:18 pm
Exactamente que tornillo es el que te cuesta llegar? Cuidado con los ocultos en la caja de cambio, tienes que mover el volante motor para verlos
con el volante monomasa de valeo no pasa eso ;)
Cita de: abra en Julio 10, 2014, 19:31:57 pm
con el volante monomasa de valeo no pasa eso ;)
Amm pues buen apunte. No tenía ni idea. En el mío me costó mucho el que esta abajo.
La verdad esque esos dos están bastante chungos, a mi cuando cambié la junta de carter, al cerrar, dejé sos dos para el final y se me coló dentro la punta de allen de la carraca y me tocó desmontar otra vez el carter .lengua2
Cita de: abra en Julio 10, 2014, 21:23:17 pm
La verdad esque esos dos están bastante chungos, a mi cuando cambié la junta de carter, al cerrar, dejé sos dos para el final y se me coló dentro la punta de allen de la carraca y me tocó desmontar otra vez el carter .lengua2
Rezaba para que no me pasase eso, además que hice como tú, lo dejé para el final y monté todo el cárter pensando como se me suelte la boca verás q risas. Por cierto los mios (del volante) eran torx macho (no recuerdo el nombre) y no veas para q entrase la boca... Supongo q no eran los suyos
Los que me cuestan estan tapados por el diferencial y no se por donde meterles mano, por debajo parece imposible.
Cita de: Maisarau en Julio 10, 2014, 23:42:06 pm
Rezaba para que no me pasase eso, además que hice como tú, lo dejé para el final y monté todo el cárter pensando como se me suelte la boca verás q risas. Por cierto los mios (del volante) eran torx macho (no recuerdo el nombre) y no veas para q entrase la boca... Supongo q no eran los suyos
El que puso esos tornillos ahí tenia muy mala leche o no pensaba desmontar el carter nunca... los mios eran allen como los demás.
Cita de: Julitomelenas27 en Julio 11, 2014, 08:16:36 am
Los que me cuestan estan tapados por el diferencial y no se por donde meterles mano, por debajo parece imposible.
No sabría decirte porque la mia (desgraciadamente :-[) no es syncro :P
Esta tarde lo intentare, luego os cuento a ver que tal, por cierto que tornillos son esos del volante motor??por donde se acceden a ellos??
Cita de: abra en Julio 11, 2014, 14:31:25 pm
El que puso esos tornillos ahí tenia muy mala leche o no pensaba desmontar el carter nunca... los mios eran allen como los demás. No sabría decirte porque la mia (desgraciadamente :-[) no es syncro :P
o las dos cosas la verdad que lo pasé mal...
Cita de: Julitomelenas27 en Julio 13, 2014, 13:50:07 pm
Esta tarde lo intentare, luego os cuento a ver que tal, por cierto que tornillos son esos del volante motor??por donde se acceden a ellos??
Son 2 tornillos que están "ocultos", verás 2 aperturas en el cárter junto a la caja de cambios, pues bien giras el cigüeñal y verás que en una posición el volante motor tiene otra muesca que deja ver el tornillo en el fondo.
Un saludo y suerte!
Ok lo mirare pero veo inviable desmontar el carter sin desmontar antes el difierencial y para mi que de momento se va a quedar asi.
Buenas chicos, reflotó el hilo con una duda.
Resulta que me han cambiado la junta del cárter y ahora me suena un clacleo tanto al arrancar como al parar, del estilo a silentblock reventado. También lo hace con pisotones cortos a ralentí. Se han podido dejar algo suelto?
Es una T5, no sé si varía en algo.
Saludos!